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Partito
Il Rally Bosphorus
Amaro fine tappa
Per Luca Betti
 ISTANBUL
(Turchia) – Una doppia
foratura accompagnata dalla rottura del crick, hanno
pesantemente penalizzato Luca Betti e Pierangelo Scalvini al Bosphorus Rally,
quinta prova del Campionato Europeo Rally ERC. L'equipaggio della Kimera Motorsport stava occupando la terza posizione assoluta,
quando nell'ultimo tratto cronometrato, si forava il pneumatico
posteriore sinistro. Betti e Scalvini si fermavano in prova per la
sostituzione, ma il crick ha
ceduto smettendo di sollevare l'auto. Con uno sforzo sovraumano,
i due riuscivano comunque a sostituire la gomma. Ripartiti e
percorsi pochi
chilometri, era il turno della gomma anteriore dello stesso lato. Con il crick rotto
e senza più gomme di scorta, i due terminavano la prova con un
ritardo di oltre quattordici minuti. Un
gap pesantissimo che li vede praticamente esclusi da qualsiasi
lotta o strategia per la vittoria. Con il morale sotto i tacchi, i
piloti portavano la loro Peugeot
207 zoppa, fino all'assistenza, dove i tecnici riparavano tutti
i danni. La gara è comunque ben lungi dall'essere finita: oggi,
sabato 24, il programma di gara prevede otto
prove speciali, sempre su di un fondo molto duro, ricco di
pietraie. Domenica, terza ed ultima tappa, con sei tratti cronometrati.
Torna Ferragosto
A Montemale,
Giornata di test
Per auto da rally
foto
archivio Elio Magnano
 MONTEMALE
(CN) – Al fresco dei mille
metri di quota di Montemale (CN), una giornata di test per auto
da rally in assetto da gara, abbinata ormai per tradizione al pranzo
sotto il palatenda: è tutto qui il successo della manifestazione
motoristico-gastronomica “Ferragosto a Montemale”,
che torna sabato 14 agosto
2010, per il quarto anno consecutivo, in occasione della festa
patronale.
Un prologo non competitivo, ma anzi conviviale,
voluto da amministrazione comunale e Pro
Loco di Montemale, ed organizzato dallo Sport
Rally Team di Piero Capello & C: è
un'anticipazione del 16°
Rally delle Valli Cuneesi, che proprio nella vallate occitane
della Granda avrà il suo scenario di svolgimento venerdì
10 e sabato 11 settembre
2010. L
'edizione 2010 del Valli Cuneesi
avrà un percorso di
460 km
(di cui circa 120 di tratti
cronometrati: 11 le prove speciali) che abbraccia il saluzzese e
le valli Bronda, Mala,
Varaita, Maira, Grana, Stura, Gesso e dintorni. Gara blasonata,
dalla doppia validità: fa parte dell’International
Rally Cup Trony, circuito di 6 gare con la peculiarità di
offrire un ricco montepremi finale in denaro (ben 190mila
€ quest'anno, + 30% sul 2009), ed è la sola competizione
italiana valida anche quale prova del Campionato
Svizzero Rally (iscrizioni dal 10 agosto al 3 settembre 2010). Nel
caso di Montemale, invece, zero ansia da cronometro: le vetture
effettueranno i propri test lungo un tragitto di
3 km
, da ripetere nei due sensi, chiuso al traffico e presidiato da commissari di percorso, ambulanza con medico
anestesista a bordo, carro attrezzi. Ammesso un massimo di 15 auto partecipanti, in modo da garantire ad ogni
equipaggio un numero adeguato di passaggi. Ampio il ventaglio di
vetture possibili (quelle consentite dall'attuale regolamento CSAI):
WRC, gruppi N, A, S16, S2000, R, omologazioni scadute, storiche e GT.
Possono iscriversi (entro il
10 agosto) singoli equipaggi, team, preparatori, case
automobilistiche che abbiano necessità di provare, sviluppare o
collaudare vetture purché in conformazione rally. Gli equipaggi
dovranno presentarsi alla partenza con abbigliamento ignifugo come da normative Csai ed essere
titolari di licenza. Gli orari dei test: sabato
14 agosto, dalle 10 alle 12.30; dalle 14.30 alle 18.
Gliese Engineering:
Al 31° Rallye
Montagne Noire
Torna in gara
la Twingo R
2
 ISSOGNE
(AO) – Dopo la scintillante vittoria
ottenuta in occasione del suo debutto italiano, al 33°
Rally 111 Minuti e la brillante prestazione al 37° Rallye du Rouergue, sarà ancora
la Renault Twingo
R2 la protagonista di
casa Gliese Engineering
Motorsport nel prossimo fine settimana. Al 31° Rallye Montagne Noire, gara valevole per
la Coupe
de France des Rallyes e
quarto appuntamento del trofeo Twingo
d’oltralpe, Georges
Gonon-Valerie Gonon cercheranno di riconquistare la vetta della
classifica del trofeo dopo l’ultima sfortunata prestazione. Per il
binomio transalpino, il nuovo appuntamento, sarà l’occasione per
mettere in mostra tutte le migliorie tecniche e il consolidato
feeling con la vettura, preparata dalla Gliese
Engineering Motorsport, già evidenziato al recente 37° Rallye
du Rouergue.
GP di Germania
Ferrari velocissima
Nelle prove libere
Alonso primo
E Massa terzo
 HOCKENHEIM
(Germania) –
La Ferrari
di Fernando Alonso ha
ottenuto il miglior tempo (1.16.265) nella seconda sessione di prove
libere del Gran Premio di Germania, appena conclusa sul circuito di
Hockenheim. Al termine dei novanta minuti disputati su un asfalto
asciutto sulla traiettoria ma ancora umido in alcuni tratti, a
causa della pioggia caduta al mattino sul tracciato tedesco, il
pilota spagnolo ha dominato la classifica, precedendo il tedesco Sebastian
Vettel su Red Bull (1.16.294) ed il compagno di squadra Felipe
Massa (1.16.438). In questa prima giornata complicata dalle instabili
condizioni meteo, la squadra è riuscita a disputare una buona
sessione e a valutare la prestazione con entrambe le mescole: i
ferraristi hanno infatti effettuato un
importante test sul rendimento delle morbide con un alto carico
di benzina in ottica gara e concluso il turno con il set di dure.
La prima
sessione di prove libere del Gran Premio di Germania, undicesimo
round del Campionato del Mondo di Formula
1 in
programma domenica sul tracciato tedesco di Hockenheim, si è
conclusa sotto un cielo carico di pioggia. Al termine di una prova
disturbata dalla pioggia sino ad oltre metà del tempo cronometrato,
è seconda
la Ferrari
di Felipe Massa in
1.26.850, dietro alla Force India di Adrian
Sutil (1.25.701) e davanti alla McLaren
di Jenson Button (1.26.936). Diciannovesimo crono e solo
quindici giri all’attivo per l’altra F10 del compagno di squadra
Fernando Alonso (1.29.684), che ha preferito risparmiare i
pneumatici per il pomeriggio, confidando in più stabili condizioni
della pista. Debutto con le
extreme wet ed
ultima mezzora con le intermedie per entrambi i ferraristi, che
hanno concluso il turno con diverse prove di partenza.
Da
segnalare, tra i ventiquattro piloti scesi oggi in pista, l’assenza
di Heikki Kovalainen e Karun
Chandhok: a prendere il posto del finlandese al volante della Lotus
il collaudatore malese Fairuz
Fauzy, mentre il pilota indiano della Force
India è stato sostituito dal giapponese Sakon
Yamamoto. L’appuntamento è per oggi,
sabato 24 luglio, alle 11 con la terza e conclusiva sessione di
prove libere a disposizione prima del decisivo turno di qualifica.
GP di Germania
La pioggia regina
Delle prove libere
 HOCKENHEIM
(Germania) – È stata la pioggia la protagonista principale di
questo venerdì di Hockenheim. La prima sessione si è svolta interamente
su una pista bagnata, mentre la seconda è stata a lungo
minacciata da un nuovo acquazzone, giunto sul circuito pochi minuti
dopo la bandiera a scacchi. I due piloti della Scuderia
Ferrari Marlboro hanno completato in totale 114 giri: 50 con Fernando Alonso, autore del miglior tempo assoluto della giornata, e
64 con Felipe Massa, il
secondo più veloce stamattina sul bagnato. “È
sempre meglio cominciare un
weekend di gara in questo modo che in un’altra maniera ma
siamo perfettamente consapevoli che i risultati di oggi sono ancora
meno significativi del solito” ha detto Stefano
Domenicali. “Inoltre,
nelle ultime due gare avevamo visto i nostri piloti nelle primissime
posizioni il venerdì pomeriggio e poi sapete tutti com’è andata
a finire … Scaramanzia a
parte, volevamo completare il programma previsto e ci siamo
riusciti, nonostante le
condizioni meteorologiche molto variabili. Ora dobbiamo lavorare in
vista delle qualifiche, che mi aspetto siano molto serrate, e della
gara. Per quello che abbiamo potuto vedere finora,
la Red Bull
è ancora la macchina più
veloce ma noi siamo competitivi”
Felipe
Massa: “Un buon inizio
di questo weekend di Hockenheim ma è ancora molto presto per dire
dove siamo rispetto ai nostri principali avversari. L’evoluzione
delle condizioni meteorologiche sarà fondamentale e noi
dobbiamo prepararci in modo da affrontare al meglio i possibili
diversi scenari: ad esempio, le qualifiche sul bagnato e la gara
sull’asciutto. Era importante capire il comportamento delle gomme
e, per quello che abbiamo potuto capire in simili condizioni, le
morbide sono abbastanza buone mentre le dure sono certamente troppo
dure per questo tracciato. Anche le
ultime soluzioni tecniche introdotte sulla F10 sembrano
funzionare bene e confermano la crescita della monoposto. Voglio
cogliere l’occasione per fare i miei
migliori auguri alla Sauber
per il loro quarantennale nelle corse: ho iniziato la mia
carriera in Formula 1 con loro e spero tanto che possano restare a
lungo in questo sport”.
Fernando
Alonso: “Abbiamo già
visto altre volte che il venerdì
siamo stati molto competitivi e poi il sabato
la Red Bull
era nettamente più veloce quindi dobbiamo prendere questo risultato
con le molle: per essere davanti domani dovremo fare qualcosa fuori
dalla norma. Rispetto al solito, oggi c’è stata anche la
variabile meteorologica che rende ancora più difficile la reale
valutazione delle forze in campo: bastava
usare le morbide nuove cinque minuti più tardi per guadagnare
mezzo secondo. Noi ci siamo concentrati sul nostro lavoro e ora
dobbiamo analizzare i dati per prepararci nella maniera migliore per
le qualifiche e la gara: dal punto di vista dell’assetto siamo
sulla buona strada mentre dobbiamo migliorare il bilanciamento della
macchina. Con queste
condizioni di asfalto combinate con temperature piuttosto basse,
era importante essere molto cauti con le gomme per non rovinarle
subito, in particolare le morbide, per cercare di capirne il degrado
in vista della gara. Per quanto siamo riusciti a vedere, non ci sono
particolari sorprese in vista”.
Ronde Alte Madonie
Difficile pronostico
Fra settanta iscritti
 GANGI
(PA) – Difficile azzardare un pronostico per il 1°
Rally Ronde Alte Madonie. La gara rallystica, organizzata dalla
scuderia PS Start di
Montelepre, si disputerà sulla catena montuosa delle Madonie, domenica
25 luglio. Oggi, a Gangi, presso
la scuola elementare Don Bosco, nella mattinata, avranno luogo le
verifiche tecnico sportive. Ben settanta sono gli equipaggi che
si apprestano a tagliare il nastro dell'edizione d'esordio della
manifestazione madonita, un numero che fa ben sperare per il futuro.
Il via ufficiale della competizione sarà dato domenica
alle 8.15, dal centro madonita di Geraci
Siculo, da dove le vetture si muoveranno alla volta della prova
speciale denominata “Bompietro”, che dovrà
essere disputata per quattro volte. Riordini e parchi assistenza
troveranno sede presso la zona
commerciale di bivio Madonnuzza. Il primo equipaggio sarà
invece atteso all'arrivo, a Bompietro, in Piazza Rimembranza, alle
18.00 di domenica. Saranno almeno cinque gli equipaggi pronti a sfidarsi per la vittoria
assoluta. Il ruolo di favoriti d'obbligo spetta ai fratelli
Davide e Fofò Di
Benedetto, al via, rispettivamente in coppia, con Lorenzo
Giordano e Rino Muratore. Differenti le vetture utilizzate per
il confronto; Davide sarà ai nastri di partenza con una Peugeot 207 Super 2000, Fofò invece salirà a bordo di una Ford
Escort Cosworth. Sempre pronti ad inserirsi nella mischia ci
saranno i nisseni Fabrizio
La Rocca
ed Eros Di Prima con una Mitsubishi
Lancer Evo X, i loro concittadini Roberto
Lombardo ed Alessio Spiteri con la consueta Renault Clio Williams ed i messinesi Osman Caristi e Francesco Gismondo a bordo di una Renault
New Clio di Gruppo R.
Ruolo di outsider spetterà ai cefaludesi Provenza-Glorioso
e Giardina-Saja, della
partita rispettivamente con una Mitsubishi
Lancer Evo IX ed una Renault
Clio Williams. A questi si aggiungerà uno stuolo di Renault New Clio di Gruppo R, capitanate dai veloci Trupiano-Turra
e Di Sclafani-Portera. In Gruppo A sarà da seguire la lotta tra Leo-Duro
e Sabatino-Canalella.
Appuntamento toscano
Per il Campionato Italiano
Turismo Endurance
Con la benzina
Magigas Thunder
 SCARPERIA
DEL MUGELLO (FI) – Da venerdì
23 a
domenica 25 luglio il sesto appuntamento dell’infuocato Campionato Italiano Turismo Endurance corso con la benzina
Magigas Thunder 102 ron va in scena al Mugello Circuit. Sui
5.245 metri
dell’impegnativo tracciato fiorentino, famoso per le tecniche
curve ed i suoi saliscendi, i protagonisti della serie tricolore
ACI-CSAI si daranno battaglia nelle due
gare da 48 minuti più un giro, previste nel fine settimana. La
lotta per il comando si fa sempre più incandescente e non sarà un
compito facile per Valentina Albanese difendere la vetta della classifica con la sua
Seat Leon TSI ufficiale, con la quale precede di cinque punti il
campione in carica e compagno di squadra Roberto
Colciago, che conta due vittorie all’attivo a Misano e ad Imola il 4 luglio scorso, anche se sul pilota di Saronno
pesano due ritiri. La pilota romana.jpg)
leader è già salita ben quattro volte sul podio ed ha sempre
guadagnato punti importanti che la hanno portata in testa della
classifica di campionato. Ad una sola lunghezza da Colciago si trova
il sammarinese Paolo Meloni
sempre tra i maggiori protagonisti in gara con
la BMW M
3 E92 curata dalla
W&D, con la quale anche lui conta due vittorie nella prova
inaugurale a Misano e ad Imola. Altro pretendente al titolo è Andrea
Bacci, il pilota fiorentino sempre più determinato con la sua BMW M3 E92 che cura la sua struttura e con la quale si rivela ad
ogni gara più minaccioso, sicuramente sarà tra i favoriti sul
circuito di casa. Quinto attualmente in classifica Daniele
Mulacchiè, la nuova entrata nel Turismo
Endurance 2010, il pilota di origine veneta ma residente a
Milano ha ottenute buone e costanti prestazioni con
la BMW M
3 E92, che lo ha
perfettamente assecondato soprattutto nelle condizioni più
impegnative. Due vittorie un secondo posto e tanta sfortuna hanno
costellato la prima parte di stagione per l’alessandrino
Piero Necchi, protagonista assoluto con
la BMW M
3 E92 della NRacing, ma
troppe volte fermato da fastidiosi problemi. Sicuramente il
piemontese cerca l’immediato riscatto nelle due gare mugellane.
Altra Seat ufficiale è
la Leon Long
Run dell’esperto Luca
Trevisiol soddisfatto delle prestazioni in crescendo che riesce
ad ottenere con la sorella minore della TSI, appositamente
sviluppata per le gare di durata in prospettiva del contenimento dei
costi. Tra le cilindrate fino a 3.300 cm3 il siciliano
della W&D Vittorio
Bagnasco si è particolarmente distinto al volante della BMW
M3 E46, con la quale si ritrova spesso a ridosso delle vetture
di classe regina.
Per la rincorsa al titolo di seconda divisione
si può iniziare a parlare di sfida a tre non più soltanto di
duello tra i leader milanesi Massimo
Arduini e Gianmaria Gabbiani vincitori a Misano e poi sempre a
punti in gara con
la Honda Accord
curata dalla GPS, contro l’esperto duo della PAI formato dal
romagnolo Davide Bertozzi
e dal milanese Alessandro
Bernasconi che dividono il volante della BMW 320, con ben tre
vittorie all’attivo a Misano,
Vallelunga ed Adria ed un pesante ritiro a Misano. I due
equipaggi hanno finora animato le lotte per il vertice, nelle quali
si è caparbiamente inserito il sammarinese della Zerocinque
Motorsport Stefano Valli anche lui su BMW
320, con la quale ha vinto a Vallelunga e due volte ad Imola.
Buono anche il bilancio del veneto Massimo
Zanin, altro pilota BMW, che ha ottenuto il suo miglior
piazzamento nel secondo posto in gara 1 ad Imola. Giorgio
Fantilli ha allungato quasi definitivamente le mani sulla Coppa
CSAI Cup, grazie ai risultati ottenuti con l’Alfa 147, mentre ad
ipotecare il titolo di 2^ divisione diesel sembrano averci pensato i
veneti della Rosso Alfa Carlo
Mursia e Massimo Barbieri, che vogliono regalare il successo
alla casa del biscione nell’anno del centenario con l’Alfa 156,
prima di passare alla nuova Giulietta.
Classifica
di campionato Italiano Turismo Endurance dopo 8 gare: Assoluta
1^ divisione: 1. Albanese, 74; 2. Colciago, 69; 3.
Meloni, 68; 4. Bacci, 62; 5. Mulacchiè, 49.
Classifica
2^ divisione: 1. Arduini-Gabbiani, 90; 3. Bertozzi-Bernasconi,
84; 5. Valli, 65; 6. Zanin, 57.
Il Campionato Italiano
Prototipi
Si corre con la benzina
Magigas Thunder 102 ron
 SCARPERIA
DEL MUGELLO (FI) – Nell’ambito dell’ACI-CSAI
Racing Weekend del 25 luglio al Mugello torna in scena il Campionato
Italiano Prototipi corso con la benzina
Magigas Thunder 102 ron per la sesta prova stagionale. Le barchette
biposto sono sempre particolarmente a proprio agio sul tecnico e
vario autodromo toscano e potranno usare tutto il loro potenziale
sui
5.245 metri
di pista. Alle 12.55 di
sabato 24 luglio si svolgeranno le qualifiche per stabilire la
griglia di partenza della gara, in programma alle 13
di domenica 25 luglio, trasmessa come di consueto in diretta TV
su Nuvolari (Sky 218 e digitale terrestre).
Atmosfera
calda nel Campionato Italiano Prototipi dove dopo la gara di
Adria si è portato al comando il bresciano
Ivan Bellarosa, al volante di quella che è considerata la
vettura rivelazione del 2010,
la Wolf GB
08 con motore Honda
da 2000 cm3 di classe CN2. Il pilota dell’Avelon
Formula ha siglato il secondo successo dopo la vittoria nella gara
inaugurale di Misano. A soli quattro punti segue però il campione
in carica Davide Uboldi, sempre
protagonista con
la Norma M
20 BMW da 3000 cm3
di classe CN4 curata dalla Uboldi Corse, con la quale il pilota
comasco si è imposto a Vallelunga, Imola e Magione. A fare la
differenza per adesso i secondi posti, infatti, sono tre a favore di
Bellarosa contro uno soltanto di Uboldi. Terzo in classifica
attualmente è l’esperto bolognese
Marco Jacoboni sempre protagonista con
la Lucchini Alfa
Romeo di preparazione Audisio
& Benvenuto, il pilota emiliano cerca l’occasione ottimale
per l’affermazione assoluta. Il successo in gara manca ancora
anche al vicentino Franco
Ghiotto, che ha avuto un difficile avvio di stagione al volante
della Norma M20 EVO BMW,
che ha troppo spesso costretto gli uomini della WRC agli
straordinari e che ora sembra aver raggiunto una soddisfacente messa
a punto, quindi, pronta all’assalto alla vetta al Mugello.
Prestazioni in crescita per l’Osella PA 21/P Honda ufficiale del vercellese Marco
Didaio, che ha lavorato intensamente allo sviluppo
della sua biposto unitamente alla squadra e centrato un ottimo
secondo posto ad Adria. Altro giovane pilota sempre più in evidenza
il lombardo di Concorezzo Marco
Maria Visconti, che al volante della Wolf
GB08 dell’Avelon Formula ha dato prove di crescente maturità
di guida. Su vettura gemella è Marika
Diana che finalmente ha trovato il giusto feeling con la biposto
e la giusta occasione per dimostrare la sua competitività fino in
fondo alla gara, è arrivata per la romana nella difficile gara di
Adria, dove ha concluso al quarto posto salendo sul podio di classe
CN2. Ancora al lavoro sullo sviluppo della Picchio
Light Honda il forlivese detentore del titolo di CN2 2009 Jacopo
Faccioni, consapevole del periodo di transizione necessario alla
messa a punto della biposto marchigiana. Continua il progresso per
la Radical
del veneto Marco Biffis
che a piccoli passi migliora continuamente il rendimento della
biposto inglese con motore Honda da 2000 cm3. Tra i 28
iscritti al Mugello si registrano molti rientri, come quello del
sempre verde romano Claudio Francisci di nuovo in forma dopo il riposo forzato e pronto
a portare in gara
la Lucchini BMW
della Stars Car gemella di quella del concittadino Ranieri Randaccio.
Di nuovo in campo anche l’emiliano Silvio
Alberti con
la Lucchini Alfa
Romeo Audisio &
Benvenuto, mentre in classe CN2 rientra il bolognese Walter
Margelli al volante della Lucchini
con motore Honda. Di
nuovo presente dopo Adria il toscano Marco
Betti con
la Norma M
20 della Nannini Racing,
vettura uguale per il pugliese Aldo Romano ormai perfettamente
ambientato nella velocità in circuito. Nuovamente della partita
anche i due driver campani della Progetto
Corsa Antonio Beltratti e “Leo” entrambi sulle Osella PA 21/P Honda.
Classifica
Campionato Italiano Prototipi dopo la 5^ gara – Assoluta: 1. .
Bellarosa, 71; 2 Uboldi, p. 67; 3. Jacoboni,
43; 4. Ghiotto, 29; 5. Didaio, 28.
- CN4: Uboldi, p. 46; 2. Jacoboni, 36; 3. Ghiotto, 30; 4.
Randaccio 21. ; 5. Vita,
11 – CN2: 1. Bellarosa, p. 50; 2. Didaio, 24 ; 3. Arfè,16; 4.
Visconti, 17; 5. Biffis 16; – CN3 :
1. De Crescenzo 20
Al Mugello
La quarta sfida
Del Trofeo Seat Castrol
Leon Supercopa
Con benzine Magigas
 SCARPERIA
DEL MUGELLO (FI) – Il Mugello Circuit ospiterà il quarto dei
sei appuntamenti del Trofeo
Seat Castrol Leon Supercopa, la serie monomarca di Seat
Motorsport Italia corsa con la benzina Magigas
Thunder 102 ron particolarmente generosa di intense emozioni
nelle sue gare da 48 minuti più un giro, autentiche raffiche di
colpi di scena. Sui
5.245 metri
del tracciato fiorentino si vivranno altre due sfide per la
rincorsa al titolo, che al quarto appuntamento si presenta quanto mi
aperta e con una rosa di pretendenti larga e prestigiosa. Il weekend
toscano è entrato nel vivo ieri venerdì
23 luglio con le operazioni di verifica e le sessioni di prove
libere alle 11.05 ed alle 16.05. Sabato
24 nella mattinata le qualifiche alle 8.50 ed alle 13.25, per
definire le posizioni di partenza di gara 1, nella seconda gara saranno
invertiti in griglia i primi otto piazzamenti di gara
1, a
tutto vantaggio dello spettacolo. Le due gare, quindi, sono previste
per domenica 25 luglio alle 9 ed alle 17.20, entrambe in diretta su
Nuvolari (Sky 218 e digitale terrestre).
Il
Trofeo Seat Castrol Leon Supercopa arriva in Toscana con
l’abruzzese della PRS Group SeepRacing Simone
Iacone in vetta alla classifica provvisoria, il tenace pilota
pescarese è più volte salito sul podio ed ha vinto l’estenuante
gara 1 ad
Imola, concludendo poi terzo gara
2, ha
saputo finora scegliere i set up più efficaci per la sua Leon in
relazione ai vari autodromi, quindi, è pronto per
la lotta al Mugello contro i diretti inseguitori. Proprio al
secondo posto a pari punti ci sono il parmense Franco
Fumi vincitore sotto l’acqua di Adria e più volte sul podio,
oltre al romano Stefano Costantini, compagno di squadra di Iacone e sempre molto
efficace nelle sue strategie di gara con le quali ha saputo
accumulare un importante bottino. Attualmente in terza posizione ci
sono Giuseppe Cirò e Matteo Milani, l’equipaggio della Starteam autore
di una bella doppia vittoria nell’appuntamento inaugurale a
Vallelunga, dove si è definitivamente collaudata l’intesa per
l’inedito equipaggio, che precede il siracusano Salvatore
Tavano, protagonista assoluto sotto il diluvio
di Adria dove ha vinto gara 2 dopo il podio di gara 1. Il pilota
siciliano della L.R.M. Racing ha vissuto un difficile avvio di
stagione per noie alla sua vettura, poi risolte in occasione del
secondo appuntamento dove ha accumulato molti punti utili,
proseguendo l’opera anche ad Imola, anche se limitato da vari
problemi, adesso l’esperto driver ha promesso battaglia sin dalla
vigilia. Gli alfieri della Rangoni Motorsport Luca
Rangoni e Massimiliano Pedalà sono attualmente settimi ma
assolutamente in corsa per il successo, il bolognese ed il comasco
hanno vinto l’assai difficile gara 2 ad Imola dopo essere saliti
sul podio in gara 1. Costante ma ancora non del tutto in sintonia
con la sua vettura è il bergamasco Simone Pellegrinelli, anche a causa di alcune scelte azzardate di
set up, ma autore di buoni acuti ed entusiasmanti duelli in
particolare ad Imola. Il monomarca Seat
Motorsport Italia è anche trampolino di giovani piloti tra i
quali Andrea Amici, Paolo Gnerro, Aldo Ponti ed Ivan Tramontozzi, si sono finora messi
in buona luce dividendosi i successi in gara.
Classifica
Trofeo Seat Castrol Leon Supercopa dopo 6 gare: 1. Simone Iacone,
61; 2. Fumi e Costantini, 52; 4. Cirò-Milani, 39; 5. Tavano, 34.
Prove libere incoraggianti
Per le Audi R8 LMS
All'Autodromo del Mugello
 SCARPERIA
DEL MUGELLO (FI) – Da pochi giorni il “bureau” della Federazione Italiana ha preso alcuni provvedimenti per compensare le
performance delle principali protagoniste del Campionato Italiano
GT3. Le Audi R8 LMS sono
salite a
1340 kg
, 110 più delle Ferrari e 90 più della Porsche 997 GT3R, che
nonostante questo peso cresciuto ed una brida da 76mm (in luogo di
quella precedente da 82mm) si trova dopo la prima giornata di prove
libere del Mugello in una posizione per essa abituale. Grazie
all'austriaco Richard Lietz
(1'53"400) la più prossima avversaria,
la R
8 LMS di Filipe Albuquerque,
ha dovuto accontentarsi di essere la più veloce degli altri
(1'54"705), davanti alla gemella vettura di Dindo
Capello (1'55"069). Nella sessione del mattino le Audi
avevano concluso terza e
quarta ad un secondo e un decimo dalla Ferrari F430 di Lorenzo
Bontempelli (1'55"111) e precedute anche dall'altra rossa di
Stefano Gattuso.
Emilio
Radaelli (Team Chef Audi Sport Italia): “Il
Mugello ha il rettifilo più lungo
di tutta la stagione (oltre un chilometro e cento), sapevamo quindi
di non essere sul terreno più
favorevole per la nostra vettura; viste queste premesse non
possiamo lamentarci del lavoro che abbiamo svolto. Il balance of
performance introdotto alla luce dei risultati di Imola non mi pare
abbia cambiato gran che: una Porsche
GT3 era davanti alle GT2 ad Imola, ed è davanti alle GT2 al
Mugello oggi”.
Dindo
Capello (pilota Audi R8 LMS #51): “Da
Imola al Mugello continuiamo a trascinarci dietro un gap in velocità massima rispetto alla vettura dei nostri colleghi.
Ad Imola erano 3-
4 km/h
mentre qui sono arrivati a tratti anche a 5-
6 km/h
. Lo staff ora cercherà di arrivarne a capo di questo puzzle”.
Gianluca
Giraudi (pilota Audi R8 LMS #51): “Sono
abbastanza contento, ma soffriamo ancora un po' il sovrasterzo,
anche in inserimento: non è
che la macchina scivoli, va un po' a scatti e quindi abbiamo
dovuto adattarci a questa situazione”.
Filipe
Albuquerque (pilota Audi R8 LMS #53): “Rispetto
all'anno scorso mi pare che la macchina abbia fato buoni progressi,
in certi punti dove l'anno passato ero guardingo questa volta posso
attaccare di più. Con gomma
nuovissima la macchina non era male e sono abbastanza contento
del mio tempo, anche se quello della Porsche di Lietz era proprio
fuori portata”.
Marco
Bonanomi (pilota Audi R8 LMS#53): “Nella
sessione del mattino ho guidato poco e con gomme
non molto fresche, il pomeriggio ho guidato di più e ho anche
cercato di adattare un po' il mio stile in curva per cercare di
compensare il sottosterzo, ma finora non siamo ancora dove vorremmo
essere con l'assetto”.
Superstars
Prove libere:
Ottimo debutto
Della Porsche
Panamera S
 SCARPERIA
DEL MUGELLO (FI) – Debutto in Superstars per l'ultima nata di
casa N.Technology,
la Porsche Panamera
S chiamata per la prima volta a un confronto diretto con gli
avversari nelle prove libere di ieri. Subito competitivo Fabrizio Giovanardi, autore del quinto tempo di
giornata.
Trofeo Abarth 500
Selenia Europe
Pole dell’inglese Jones
E del giovane Monforte
 SALZBURGRING
(Abarth) – L’inglese Adam
Jones e il giovanissimo italiano Simone
Monforte partono in pole position nelle due gare del terzo
appuntamento del Trofeo
Abarth 500 Selenia Europe, che si disputa sul circuito austriaco
di Salzburgring. Oggi (sabato 24 luglio) alle ore 16 si disputa gara
1, con l’inglese il pole position e l’italiano Nicola Baldan, leader della classifica generale del
Trofeo al suo fianco. Simone
Monforte (18 anni appena compiuti) parte invece in pole position
in gara
2, in
programma domenica alle ore 10.10, con al fianco sempre Nicola
Baldan e Jones in seconda fila. Le prove di qualificazione si
sono svolte sotto una pioggia
torrenziale, che ha reso ancora più insidioso il circuito
alpino di Salzburgring, ma sia
Jones sia Monforte hanno saputo sfruttare al meglio le doti di
tenuta di strada dell’Abarth 500 Assetto Corse.
Scuderia Ateneo
A tre punte
Nella Cronoscalata
Del Reventino
 LAMEZIA
TERME (CZ) – Ritmi frenetici in casa
Ateneo, impegnata su più fronti nella stagione agonistica.
Costantemente protagonista nel Campionato
Italiano Velocità Montagna, il sodalizio capitanato da Agatino
Pedicone è pronto ad affrontare un altro fine settimana di intense
emozioni, da vivere sui sei chilometri della dodicesima Cronoscalata
del Reventino, appuntamento in scena sull'asfalto di Lamezia Terme. Reduce dalle due, selettive, ore del Misano
World Circuit, Salvatore
“Totò” Riolo è pronto ad archiviare il contesto del tricolore
Autostoriche per una full-immersion nella massima serie in salita.
Sul sedile di una prestante BMW
E36 Super Turismo dai trascorsi vincenti, il driver di Cerda
cercherà di replicare il successo tra le vetture coperte ottenuto
nella Santo Stefano-Gambarie,
cercando l'affondo vincente tra le E1 Italia di Classe 2000. Presupposti vincenti affidati al giovane
Samuele Cassibba, al via della gara calabrese su Tatuus F. Master, in una classe 2000 di gruppo E2M di alto contenuto
tecnico. Al volante della Osella
BMW PA 20/S, Giovanni Cassibba è pronto a ritagliarsi un ruolo
da protagonista tra le vetture
E2B, grazie ad un'esperienza maturata negli anni sui chilometri
del panorama motoristico nazionale.
Due
sessioni di prove ufficiali in programma nella giornata
di sabato 24, questo l'interessante aperitivo utile ad
inaugurare nel miglior modo possibile l'appuntamento tricolore di Velocità Montagna. Un contesto a cui seguiranno, nella giornata
successiva, le due manche di gara decisive.
Scuderia
Ateneo pronta a fare sfoggio delle proprie potenzialità sul
palcoscenico asfaltato palermitano della cronoscalata per autostoriche
Termini-Caccamo. A rappresentare l'equipe siciliana sarà Alberto
Billa, impegnato al volante di una Porsche
911 nel 2° Raggruppamento.
Grande successo
Per il primo
Corso Collaudatori
Per ingegneri
Della Loris Bicocchi
Academy
 BOLOGNA
– Prosegue senza sosta l’intensa attività di corsi per
Collaudatori della Loris
Bicocchi Academy. Il 10-11-12 luglio scorsi si è infatti svolto
presso il Nardò Technical Center il primo corso Collaudatori riservato a laureati
e laureandi delle facoltà di ingegneria. A seguito
dell’accordo stretto con il dipartimento di meccanica del Politecnico
di Milano, la scuola per collaudatori voluta da Loris
Bicocchi ha proposto una nuova tipologia di attività formativa,
specifica e mirata a tutti coloro che già possiedono le
fondamentali nozioni teoriche, ma desiderosi di approfondire gli
aspetti pratici legati al veicolo. Il
programma di formazione per gli ingegneri è strutturato su due
livelli di corso in cui vengono trattate differenti tematiche legate
alla messa a punto di nuovi veicoli, sempre illustrate e
approfondite da un docente
del Politecnico di Milano che segue gli allievi in ogni fase del
corso. Durante i tre giorni
con
la Loris Bicocchi
Academy, uno staff di collaudatori ha seguito passo passo gli
allievi durante tutti gli esercizi presso le varie piste di cui il centro prove di Nardò dispone: un luogo scelto appositamente per
questo tipo di attività che non può essere associato a normali
corsi di guida sicura o sportiva. I partecipanti al corso sono stati
principalmente studenti provenienti dal
Politecnico di Milano,
dal Politecnico di Torino,
dall’Università di Roma 3
e dall’Università di
Modena, tutti desiderosi di sedersi in auto e capire come
agiscono nel reale utilizzo del mezzo, formule teoriche, numeri e
modelli studiati a lezione. L’obiettivo di questa tipologia
di corsi è mettere a disposizione degli allievi nozioni, “segreti
del mestiere” ed esperienze di Loris Bicocchi e degli
istruttori-collaudatori presenti, per accelerare la formazione nella
straordinaria professione dell’ingegnere-collaudatore. A fronte
del successo del corso appena concluso, sono state aperte le
iscrizioni per il nuovo Corso Collaudatori per Ingegneri di primo
livello, che si terrà nei giorni
8-9-10 ottobre 2010. Ma, come è noto,
la Loris Bicocchi
Academy organizza anche
altre tipologie di corsi per Collaudatori, non solo riservate agli
ingegneri e, in attesa del calendario definitivo per il 2011, per
tutti gli appassionati e aspiranti collaudatori l’appuntamento è
con il Corso di 1° livello fissato dal 1 al 3 ottobre 2010, sempre presso
il Nardò Technical Center.
Presentata
La 45° edizione
Del Trofeo Luigi Fagioli
 GUBBIO
(PG) – In una
conferenza stampa svoltasi ieri (venerdì
23 luglio 2010) a Perugia nella Sala
Fiume di Palazzo Donini, è stata presentata la 45°esima
edizione del Trofeo Luigi
Fagioli, cronoscalata che si svolgerà dal 20 al 22 agosto sul
percorso Gubbio-Madonna della
Cima. Moderata dal caposervizio dello sport del “Corriere
dell’Umbria” Luca
Mercadini, alla conferenza hanno partecipato l’assessore
regionale allo sport Fabrizio
Bracco, l’assessore regionale all’ambiente Silvano Rometti, il vice presidente del consiglio regionale Orfeo
Goracci, il sindaco del Comune di Gubbio Maria
Cristina Ercoli, l’assessore allo sport del Comune
di Gubbio Riccardo Farneti, l’assessore provinciale allo sport
Roberto Bertini, e il
presidente dell’Automobile Club Perugia Ruggero
Campi. Presente anche il Comitato Eugubino Corse
Automobilistiche (CECA, il comitato organizzatore), presieduto da Andrea
Brunetti. Primo a prendere la parola è stato l’ex sindaco di Gubbio Orfeo Goracci, che ha sottolineato quanto
“il Trofeo Fagioli è uno degli eventi sportivi più importanti di tutta l’Umbria e anche
quest’anno vedrà la partecipazione di tantissimi piloti, che
confermano la bontà del lavoro svolto dagli organizzatori ma anche
la qualità e bellezza della città che li accoglie per tre giorni”.
Giunto
alla sua 45° edizione, il
Trofeo Luigi Fagioli è un appuntamento classico e
irrinunciabile per gli appassionati della velocità in salita, una
specialità che mantiene costanti nel tempo il successo di
partecipazione e l’intelligenza regolamentare. Organizzato dal
Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, sponsorizzato
ufficialmente dalle Cementerie Barbetti, il Trofeo
si svolgerà dal 20 al 22 agosto sull’impegnativo percorso di
4,15 km
, da ripetersi due volte, che sale da
Gubbio fino a Madonna della Cima. Le iscrizioni a questa gara,
valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), per il Challenge e
la Coppa Europa
FIA, sono aperte dal 12 luglio e si chiuderanno alla mezzanotte del
16 agosto. Alla CSAI e alla
FIA gli organizzatori riconoscono gratitudine proprio per le
conferme delle massime titolazioni in campo nazionale e
internazionale, che consentono alla Gubbio-Madonna della Cima di collocarsi ancora una volta ai vertici
delle competizioni europee
del settore Velocità in Salita. La grande sfida 2010 vedrà
contrapporsi le vetture Sport
(i prototipi) a quelle monoposto
a ruote scoperte (in particolare le Formula 3000), ma non solo,
perché in ogni gruppo, in
particolare tra le GT e le Turismo, le sfide risulteranno
infuocate. Oltre alle auto moderne, saranno ammesse
anche le auto storiche, a completamento di uno spettacolo unico.
Le verifiche sportive e
tecniche si svolgeranno nel pomeriggio del 20 agosto; le due
sessioni di prove ufficiali sono in programma sabato 21 la
mattina e il pomeriggio; la prima manche di gara partirà alle 10 di domenica 22 agosto, la seconda alle 14. Nell’ambito del weekend di
gara si svolge anche la premiazione del Memorial
Angelo e Pietro Barbetti, riservato a una personalità di spicco
del mondo motoristico internazionale. Quest’anno la serata si
svolgerà sempre a Gubbio venerdì
20 agosto alle 21 per la prima volta nel Chiostro
di San Benedetto, “riscoperto” proprio per l’occasione.
La Scuola Pilotaggio
Mitsubishi
È partner ufficiale
Di Donnavventura
 CASTELVECCHIO
PASCOLI (LU) –
La Scuola Pilotaggio
Mitsubishi è partner
ufficiale di Donnavventura,
l’avvincente format televisivo
dedicato alle spedizioni “tutte al femminile” nei
paradisi più suggestivi e nascosti del pianeta. Si scrive Donnavventura
e si legge bellezze naturali, avventura, viaggio, scoperte, tesori
culturali inesplorati, il tutto documentato da incantevoli reporters
alla guida delle Mitsubishi
L200, quest’anno nel colore bianco, che compongono l’ormai
storica carovana della trasmissione, assieme ai nuovissimi
Mitsubishi ASX, crossover appena arrivati in Italia,
nell’occasione in allestimento “Grand Raid”.
La Scuola Pilotaggio
ufficiale Mitsubishi, scelta dalla produzione da diverso tempo per curare
la formazione delle finaliste alla guida fuoristrada, era
presente come partner ufficiale durante la settimana di training
organizzata a
La Thuile
dal 10 al 16 luglio.
Dopo aver testato il livello iniziale di guida delle dodici
Donnavventura selezionate,
la Scuola Pilotaggio
Mitsubishi le ha formate su strettoie e passaggi fuoristrada da
affrontare con marce ridotte, suggerendo tecniche indispensabili per
superare anche le situazioni più difficili e migliorare così
la reattività. Alla fine del training, ogni Donnavventura è
ora perfettamente in grado di controllare un veicolo 4x4 in qualsiasi situazione e su qualunque
tipologia di terreno, per superare con successo gli ostacoli
disseminati sul lungo e fascinoso cammino del programma. La
formazione è stata effettuata presso il campo
base di Donnavventura, nei verdi paesaggi di
La Thuile
, Aosta, e non c’è stato da stupirsi se molto interesse è stato dedicato
alla guida sulla sabbia, visto che il Grand Raid d’Egitto 2010
attraverserà Grecia, Turchia, Siria, Giordania e, appunto,
l’Egitto. Gli Istruttori Professionisti Mitsubishi hanno
dispensato formazione off
road allo stato puro, garantendo ad ogni partecipante,
l’indispensabile capacità di muoversi in totale autonomia e
sicurezza sui performanti mezzi Mitsubishi, inseparabili compagni di
avventura.
Ultimi posti disponibili
Per il Corso Pilotaggio 4x4
Al Ciocco Hotels Resort
 CASTELVECCHIO
PASCOLI (LU) – Ultimi giorni utili per iscriversi al Corso Pilotaggio 4x4, organizzato per il fine settimana di sabato
31 luglio e domenica 1° agosto presso la sede di Castelvecchio
Pascoli (LU). L’appuntamento sarà all’interno de “Il
Ciocco Hotels & Resort” e qui, sui percorsi sterrati
immersi nella zona alta della tenuta, i partecipanti si metteranno
all’opera a bordo delle performanti Mitsubishi
Pajero 3.2 della Scuola Pilotaggio, sempre sotto la supervisione
degli istruttori professionisti, pronti a dispensare consigli
sedendo a fianco degli “allievi off road”. Quando si
parla di guida fuoristrada, spesso non si tiene presente che per
muoversi in autonomia e
divertimento, è fondamentale aver acquisito tecniche e pratiche che
permettano di muoversi in sicurezza su percorsi emozionanti ed adrenalinici. Per
far questo, e' necessario conoscere a fondo le caratteristiche del
mezzo che si guida e le sue potenzialità, con il fine di ottimizzarlo nei suoi molteplici impieghi, oltre a conoscere e
sviluppare le proprie attitudini di guida fuoristrada, correggendo
gli errori più comuni e
pericolosi. In aggiunta alle salite e alle discese, alla terra e
alle pietraie, i partecipanti affronteranno la guida in laterale, il
twist, la navigazione e molte altre prove
studiate ad hoc per assumere la totale padronanza del mezzo
fuoristrada, scoprendo tutti i segreti della guida su percorsi
sterrati o accidentati, con la giusta preparazione e tanto
divertimento. Ad attendere i partecipanti una
due giorni di full immersion nell’universo off road, in una
tenuta nel cuore verde della Garfagnana, dove anche gli
accompagnatori troveranno di
che rilassarsi o divertirsi: piscina, maneggio, mountain bike,
Spa Daniela Steiner, passeggiate nelle natura e molto altro ancora. Per
info su costi, iscrizioni e programmi visita il sito
www.mitsubishi-pilotare4x4.it, scrivere a info@mitsubishi-pilotare4x4.it
o telefonare al numero 0583.719412.
Una caccia al tesoro
… in 4x4!
 CASTELVECCHIO
PASCOLI (LU) –
La Scuola Pilotaggio
Ufficiale Mitsubishi ha
organizzato per un gruppo di turisti una caccia al tesoro a bordo
delle Mitsubishi Pajero 3.2
del suo parco mezzi, sui percorso sterrati de “Il
Ciocco Hotels & Resort” di Castelvecchio
Pascoli (LU). A contendersi il misterioso bottino, sabato 24 luglio, sarà un gruppo di amici che ha scelto di vivere
un’esperienza turistica alternativa, affiancando alle visite
culturali e panoramiche di Garfagnana
e Mediavalle, anche un’avventura…fuoristrada! I partecipanti
saliranno a bordo delle Mitsubishi
Pajero 3.2 della Casa dai tre diamanti affiancati da istruttori
professionisti e, immersi nei boschi della tenuta, seguiranno le
tracce sui navigatori GPS Av
Map per scovare i “punti
guida” - in gergo tecnico “waypoint” -
che li condurranno alla scoperta dell’ambito “tesoro”,
meta finale. Lo scenario in cui questo gioco off road prenderà
forma è la zona alta della proprietà
de “Il
Ciocco Hotels & Resort”, non lontano da Barga, uno dei
borghi più belli d’Italia, e punto strategico per raggiungere le bellezze
più quotate della Lucchesia, tra le Alpi Apuane e l’Appennino
Tosco Emiliano. Un’idea, quella della caccia
al tesoro in 4x4, che si
presenta come una strada utile ad incrementare le visite in
Garfagnana, facendo scoprire panorami e zone sconosciute in una
maniera inedita e divertente, innescando anche in queste zone il
meccanismo del sempre più quotato “turismo
esperienziale”. Per info 0583.719412
Fiat 500
E Fiat Yamaha Team
“Corrono”
In Moto GP
 LAGUNA
SECA (USA) – In occasione del week-end
di MotoGp di Laguna Seca che prende ufficialmente il via oggi in
California, Fiat Automobiles
e il Fiat Yamaha Team svelano al mondo le nuove livree che
saranno utilizzate durante il Gp
a stelle e strisce 2010. La speciale grafica, voluta da Fiat
Automobiles e sposata da Yamaha Motor Racing, saluta il prossimo
ingresso nel mercato statunitense della più celebre delle
vetture Fiat, coinvolgendo in prima persona i sostenitori del Fiat
Yamaha Team e dei suoi piloti. Fiat Automobiles ha infatti
deciso di celebrare l’occasione del prossimo
debutto di Fiat 500 nell’importante mercato americano
riproponendo in chiave “due ruote” l’originale iniziativa “Fiat
500 Millesima”, operazione recentemente lanciata via web e
dedicata all’esemplare numero 500.000 prodotto in appena 31 mesi dalla commercializzazione.
Per questo record è stata creata “Fiat 500 Millesima”, una
speciale showcar nata grazie al contributo dei clienti e
appassionati sparsi nel mondo. In particolare, la carrozzeria è
completamente ricoperta da 1.500 immagini raffiguranti i volti di proprietari,
personaggi famosi o semplici fan che a vario titolo hanno
contribuito al suo straordinario successo. Con la medesima dinamica,
grazie alla
collaborazione del Fiat
Yamaha Team, nel corso del mese di giugno i fan di tutto il
mondo di Valentino Rossi ed
Jorge Lorenzo hanno avuto l’occasione di unirsi agli
appassionati di Fiat 500 e di dimostrare il proprio sostegno e
passione per i due piloti inviando le immagini dei propri volti
sorridenti tramite un sito web dedicato. Da questa iniziativa è
nata la nuova livrea delle
due moto che ha visto una partecipazione straordinaria:
in circa 15 minuti sono stati occupati
i 500 posti messi a disposizione sulla moto di Valentino
Rossi, poco di più per quelli sulla moto dello spagnolo
Jorge Lorenzo, sportivo molto attivo a livello personale sul web
grazie ai social network attualmente più in voga. L’insieme di
queste fotografie è stato successivamente rielaborato dal noto
designer Aldo Drudi per creare l’originale livrea. Ben
visibile anche il logo Fiat
500 presente sia sulle moto di entrambi i piloti in una speciale
versione stelle e strisce “glitterata”
sia sulle loro tute e sull’abbigliamento ufficiale
dell’intera squadra. L’iniziativa voluta dal Fiat
Yamaha Team, è solo l’ultima evoluzione delle importanti
attività in ottica Web 2.0 lanciate quest’anno dal team e che
vedono come protagonisti assoluti gli amanti
della MotoGp. Ultima testimonianza in ordine di tempo di come
Fiat Automobiles desideri avvicinarsi sempre più al “circo delle due ruote” anche attraverso progetti legati al
mondo della creatività, del design e del web 2.0, appunto, per
comunicare soprattutto con i più giovani. Allo stesso modo, Fiat Nord America ha deciso di omaggiare tutti i sostenitori
statunitensi del marchio Fiat, dando loro l’opportunità di
divenire i primi possessori di “Fiat 500 Prima Edizione”, il nome con la quale prossimamente
verrà introdotta la prima versione di Fiat 500 negli USA.
Disponibile esclusivamente in tre colori,
bianco, rosso e grigio, l’edizione limitata sarà equipaggiata
dal quattro cilindri 1.4 MultiAir™, cambio manuale e impreziosita
dalla targa numerata “Prima Edizione”.
Veteran CC Torino
Due giorni
Su e giù per le Alpi
Per la prima riedizione
Di “ In Auto sulle Alpi”
 AOSTA
– Il raduno del 17-18 luglio è stata la prima riedizione di
“In Auto sulle Alpi” ed
è nato quale alternativa allo storico ”In
Moto sulle Alpi “ in programma
l’anno prossimo. Hanno partecipato 16
belle macchine che hanno valicato senza problemi 10
colli di Francia, Svizzera e Italia per oltre
600 km
. di curve. Ritrovo ad Aosta
per i partecipanti con una netta prevalenza di spider viste le
favorevoli previsioni atmosferiche. Scalato il Gran
San Bernardo ( con passaggio purtroppo nel tunnel causa troppi
cantieri nella zona di Saint Remy) si
scende a Martigny
per poi risalire ai passi
della Forclaz e di Montets.
Attraversata Chamonix,
dopo aver dato un’occhiata al Bianco,
si va verso Sallanches
celebre per essere stata sede di Campionati
del Mondo di Ciclismo su strada: nel 1964 fu 2°
Adorni dietro a Janssens
e nel 1980 ancora
secondo un italiano Baronchelli
dietro al grande Hinault.
Dopo il pranzo via verso
Cluses, da dove si sono
ripercorsi i due terzi della 13° tappa del Tour
de France 2010. Si sono scalati infatti
i passi Colombiere,
Aravis e di Saisies e proprio in cima a quest’ultimo colle, il
meritato riposo presso l’Hotel
le Calgary, di proprietà di Frank
Piccard, grande sciatore francese che
a Calgary, vinse due medaglie olimpiche, oro in super G e bronzo in
discesa. La domenica 18 luglio si
affronta la seconda giornata, discesa
su Beaufort (celebre per il suo formaggio) per poi risalire
attraverso un bosco stupendo al lago
Roselend e al Cornet
de Roselend, e da qui giù in una valle verdissima verso Bourg
Saint Maurice. Qui comincia la scalata al Colle
dell’Iseran, la “Cima
Coppi” del nostro giro che con i suoi 2.770
metri. è il secondo
passo delle Alpi per altezza dopo
la Bonnette
e precede il nostro
Stelvio per soli
12 metri
. Dalla cima discesa su
Bonneval e Lanslebourg dove dopo il pranzo si è praticamente
concluso il giro in quanto, non
rimaneva che raggiungere Torino attraverso il Moncenisio. I maggiori complimenti
sono andati a
Francesco Varalda, ex
medico condotto di Pinasca nel Pinerolese, che non sente i suoi
oltre 80 anni e guida come un giovanotto - bisognerebbe farlo
incontrare con quel solone, che giorni fa, ha proposto di non
rinnovare la patente dopo quell’età, forse
il dr. Varalda potrebbe dargli delle lezioni di guida in
montagna! Il proposito, dopo questa riuscita passeggiata, è di
procedere all’organizzazione della seconda edizione nel 2011. L’attività
del Veteran continuerà dopo le ferie, con il raduno
Vecchio Piemonte
l’11 e 12 settembre – iscritto al Trofeo Marco Polo - per il
quale si è scelto il Lago Maggiore e l’Ossola. Con la tradizionale Gita di San Martino, si concluderanno i raduni 2010 del sodalizio
torinese, che l’anno prossimo festeggerà i suoi primi 50 anni di
vita.
Doppia presenza
Proracing al rally
Le Tre Valli del Pinot
SANTA
MARIA
LA VERSA
(PV) – Tutto pronto per la terza edizione del rally Le
Tre Valli del Pinot, passato quest’anno da sprint a nazionale
ed in programma sulle colline dell’Oltrepo pavese il 24 e 25
luglio. Non mancheranno i portacolori della Scuderia
Proracing, a partire da Carlo
Nicoli, che tenterà di raddrizzare una stagione fin qui avara
di fortune. Carlino avrà al suo fianco per la prima volta la
giovane Jessica Re,
particolarmente attiva in questa stagione. Sulla 106 N2 di casa prenderà il via Antonello Nobile, navigato da Matteo
Carnio. I due tornano a far coppia dalla vittoriosa esperienza
in N1 al Torriglia 2007.
Antonello Nobile nell’edizione 2009 del “Pinot” giunse secondo
di N3, quest’anno punterà al successo
di N2.
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FEDERAZIONI E ISTITUZIONI
TROFEI
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