La Michelin Historic Rally Cup inizia sfiorando il podio al Vallate Aretine • Kaleidosweb

Nicholas Montini perde la terza piazza proprio per un soffio sull’ultima prova speciale e conclude quarto. Grande prestazione del 22 enne Riccardo Canzian, nono assoluto, alla prima esperienza con i cronometri fra le storiche, mentre la Lancia Fulvia HF di Massimo Giuliani conquista la vittoria nel Primo Raggruppamento. Prossimo appuntamento il Memorial Conrero di fine aprile

AREZZO (13 marzo) – Non c’è il due senza il tre. E per il terzo anno consecutivo Nicholas Montini vede sfuggire un risultato di prestigio proprio all’ultima prova speciale. Lo scorso anno perse la gara contro Salvini, dopo una lotta sul filo del secondo, mentre due anni fa furono addirittura due le posizioni perse dal giovane bergamasco sul finire di manifestazione. “È indubbio che Nicholas Montini soffra particolarmente le condizioni di luce che si verificano quando il sole comincia a tramontare è c’è una luminosità intensa ma con lunghe ombre” afferma Mario Cravero di Area Gomme, l’azienda che distribuisce gli pneumatici Michelin nel mondo delle competizioni storiche italiane. Il dubbio però rimane sui 14”1 pagati dal pilota della Piacenza Corse sui 14,55 km dell’ultima Rassinata, nei confronti Lucky, vincitore della speciale. Infatti, dopo un inizio difficile nella mattinata, dove sprazzi di pioggia nella prima prova (Portole, affrontata con le coperture da asciutto) inducono Nicholas Montini a montare gomme intermedie nella successiva Rassinata che malauguratamente per lui è quasi completamente asciutta facendolo precipitare in nona posizione della classifica assoluta. Ma dalla terza PS la Ornina (in cui Montini ha segnato la migliore prestazione assoluta) parte una spettacolare rimonta che lo porta a raggiungere la terza posizione assoluta prima dell’ultima speciale, dando così l’illusione che il vantaggio di 12”2 fin lì meritatamente acquisito, fosse sufficiente per salire sul podio finale.

Superata l’amarezza per il finale di gara di Montini c’è soddisfazione da parte di Mario Cravero per come si è sviluppata la gara toscana fra i protagonisti della Michelin Historic Rally Cup. “Prima della gara avevamo 14 iscritti, poi in fase di verifica abbiamo perso due piloti, ma altri tre sono arrivati a rimpinguare il gruppo dei partenti. Numericamente una gran bella soddisfazione. Alla fine di questi nove hanno visto il traguardo portando gli pneumatici Michelin sul gradino più alto del podio nel Primo Raggruppamento, con la Fulvia di Massimo Giuliani e Claudia Sora, ed in quattro classi con Canzian-Fiori (Secondo Raggruppamento Fino a 2000), Benetton-Benetton (Terzo Raggruppamento, Fino a 1150), Fantei-Franconi (Terzo Raggruppamento Fino a 1600) e ancora Giuliani-Sora (Primo Raggruppamento Fino 1300). Abbiamo inoltre monopolizzato la classifica Under 30 con Nicholas Montini e Riccardo Canzian, mentre abbiamo ottenuto la seconda piazza fra gli Over 60 con il verdissimo Rino Righi” controlla i dati Mario Cravero.

Un Rally delle Vallate Aretine eccezionale per il 22enne piacentino Riccardo Canzian, affiancato da Giuseppe Fiori, che ha concluso nono assoluto, terzo di Secondo Raggruppamento e primo di classe. “Il più giovane pilota della gara ha dimostrato una maturità incredibile. Ha iniziato sull’umido con le Michelin che non aveva mai usato e non si è fatto prendere dal panico, crescendo chilometro dopo chilometro, risalendo la classifica e guidando la sua Kadett GT/E Gruppo 4 con una grinta insospettabile per chi era alla sua prima esperienza nel mondo delle storiche e appena l’ottava in quello dei rally”. Mario Cravero è convinto del talento del portacolori del Winners Rally Team, che sicuramente sarà uno dei protagonisti sia della Michelin Historic Rally Cup 2016, sia del Campionato Italiano Rally. A seguire Canzian troviamo il giovanotto di Carpi (MO) Rino Righi, affiancato da Mauro Iacolutti, Ford Escort RS, che ha concluso 15° assoluto, quinto di Secondo Raggruppamento, e secondo di Classe Fino a 2000 che, con un’ottima prestazione, ha dimostrato di non avere patito la ruggine invernale, partendo all’attacco fin dalla prima gara stagionale. “In 22esima posizione chiudono Nicola e Davide Benetton, vincitori della Classe Fino a 1150 del Terzo Raggruppamento, oltre che della Classe M1 della Michelin Historic Rally Cup, e da loro ci aspettiamo una grande stagione non solo nella Coppa, ma anche nel Campionato Italiano, serie che hanno intenzione di seguire nella maggior parte delle gare”. Subito dietro si piazzano i toscani Fausto Fantei-Matteo Franconi, che vincono la Classe fino a 1600 del Terzo Raggruppamento con la loro Alfa Sud TI, oltre a conquistare il successo della Classe M2, la più popolosa della Michelin Historic Rally Cup; 24esima piazza per altri new entry della coppa francese con Giovanni Lorenzi-Alessio Pellegrini, che salgono sul gradino più alto del podio della Classe M3, e sono seguiti dall’habitué della Michelin Historic Rally Cup, Giuseppe “Massimo” Giudicelli, affiancato da Nicolas Caberlon, autore della solita gara attenta e precisa con la sua Volkswagen Golf GTI. Subito dopo hanno chiuso, ventiseiesimi, Massimo Giuliani e Claudia Sora, con la loro Lancia Fulvia HF 1300 con la quale hanno vinto il Primo Raggruppamento. “È una vera gioia vedere in gara una vettura come la Fulvia di Giuliani. È splendida e riporta sulle prove speciali quelle che sono state le regine delle gare degli anni d’oro della specialità. Bellissima, nel suo allestimento Gruppo 3 praticamente di serie. Speriamo di averla sovente nelle nostre gare”. Chiudono la striscia dei classificati alla Michelin Historic Rally Cup Patrizio Piscaglia-Matteo Angelini, Volkswagen Golf GTI, capaci di risalire la classifica dalla 59esima piazza iniziale sino alla trentesima finale.

Sei come detto gli equipaggi della Michelin Historic Rally Cup ritirarti, tutti per problemi meccanici. La palma della sfortuna va sicuramente a Bruno Vicino-Giovanni Frigerio, che dopo aver chiuso le prove cronometrate in 25esima posizione assoluta, con la loro Alpine A110 1800 Gruppo 4, si sono fermati proprio in vista della pedana di arrivo. Una vera disdetta, per la splendida berlinetta di Dieppe. Fermi anche Marcello Rocchieri-Marino Mondino (Opel Kadett GT/E) ritirati dopo una difficile Talla-2; Francesco Grassi-Franca Vacchi (Volkswagen Golf GTI) si sono arresi ad Ornina-2 mentre veleggiavano in 32esima posizione assoluta, prova in cui non sono entrati Mauro e Mattia Fiorentini, Fiat X1/9, mentre Cesare Bianco e Billy Casazza sono stati bloccati da noie elettriche alla loro Fiat 124 Abarth sul primo passaggio su Talla, ed infine Mario Pieropan-Roberto Raniero si sono fermati già sulla prima prova speciale con la loro BMW 2002 TI.

I protagonisti della Michelin Historic Rally Cup al Rally Vallate Aretine
3 Montini-Belfiore Porsche 911 RS 4/2/2 2/4
28 Canzian-Fiori Opel Kadett GT/E 9/3/1 3 /4
20 Righi-Iacolutti Ford Escort RS 15/5/2 2/2
58 Benetton-Benetton Fiat 127 Sport 22/7/1 3/2
59 Fantei-Franconi Alfa Romeo Alfa Sud TI 23/8/1 3/2
51 Lorenzi-Pellegrini Opel Manta GT/E 24/9/2 3/2
44 Giudicelli-Caberlon Volkswagen Golf GTI 25/10/2 3/2
71 Giuliani-Sora Lancia Fulvia HF 26/1/1 1 /4
30 Piscaglia-Angelini Volkswagen Gol GTI 30/12/3 3/2
41 Rocchieri-Mondino Opel Kadett GT/E Ritirato 3/2
50 Bianco-Casazza Fiat 124 Abarth Ritirato 2/4
53 Grassi-Piras Volkswagen Golf GTI Ritirato 3/2
49 Vicino-Frigerio Alpine Renault A110 Ritirato 2/4
55 Pieropan-Raniero BMW 2002 Ti Ritirato 1/1
70 Fiorentini-Fiorentini Fiat X 1/9 Ritirato 2/4

Le statistiche della MHRC al Valli Aretine

Verificati: 15; Classificati 9; Ritirati 6 – Vincitori di Classe: 4 (Riccardo Canzian; Nicola Benetton; Fausto Fantei; Massimo Giuliani)

Michelin Historic Rally Cup, novità e conferme a livello regolamentare. Squadra che vince non si cambia e così è anche per l’edizione 2016 della Michelin Historic Rally Cup che conferma quasi totalmente il format della passata stagione. Il ricco montepremi della passata stagione viene confermato per intero e, grazie alla nuova collaborazione con la Sparco, da quest’anno partner della Michelin Historic Rally Cup, oltre al premio in denaro al primo classificato di ogni Raggruppamento verrà assegnata una tuta Sparco Lunagrid RS-6. Non solo, ma proprio per incentivare la partecipazione di piloti del Primo Raggruppamento, quest’anno le vetture più vecchie concorreranno non solo per la classe ma anche per il Raggruppamento. Passando a parlare delle classi, viene confermata la suddivisione in sei classi diverse, in base al periodo storico ed alla cilindrata della vettura ed anche in questo caso grazie a Sparco, saranno premiati i primi tre classificati e non solo i primi due. L’iscrizione alla Michelin Historic Rally Cup continua ad essere gratuita, previo acquisto di almeno quattro pneumatici Michelin presso Area Gomme all’atto dell’iscrizione al Challenge. Essere iscritti alla Michelin Historic Rally Cup comporta anche il vantaggio di ottenere uno sconto del 10% sulla tassa di iscrizione del rally da parte degli organizzatori della gara.

Come già per la scorsa edizione la Michelin Historic Rally Cup è suddivisa in due gironi di tre gare. Per la classifica saranno presi in considerazione i due migliori risultati di ognuno dei due gironi. Confermati cinque dei sei appuntamenti della passata edizione, che rappresentano le migliori e più spettacolari gare del Circus storico italiano. Con il Rally delle Vallate Aretine la Michelin Historic Rally Cup accende i motori che romberanno fino alle premiazioni della serie che avverrà con una grande festa in occasione di Automotoretrò-Automotoracing 2017.

Girone di andata
11 marzo Rally Vallate Aretine (AR)
29 aprile Memorial Conrero (Ivrea, TO)
27 maggio Rally Campagnolo (Isola Vicentina, VI)
Girone di ritorno
24 giugno Rally Lana Storico (Biella)
16 luglio Rally di Cremona Storico (Cremona)
16 settembre Rally dell’Elba (Portoferraio, LI)

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