Nuovi calici di Moscato per le Schegge di Kaleidosweb
Foto Elio Magnano, Stefano Romeo e Valter Toso
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Ed ora le serie sono complete. Dopo aver pubblicato ieri l’interpretazione delle Schegge di Kaleidosweb da parte di Stefano Romeo, che ha colto i partecipanti al 14° Moscato Rally allo shake down, sulla prova di Diano e nei primi due passaggi sulla San Grato, incrementiamo la sezione con le immagini realizzate da Elio Magnano, anche lui doverosamente appostato nella notte di Diano, sulla San Grato e con una toccata e fuga al palco arrivi e Valter Toso, che ha seguito tutta la gara armato della sua macchina fotografica fin dalle avventure del sabato sera a Diano d’Alba e domenica lungo tutte le prove speciali. Con tre simili reporter non poteva che uscirne una rubrica schegge più ricca che mai che potete godervi in tutte le sue sfumature.
Le schegge di Kaleidosweb brindano al sole del Moscato. – Si capisce perché Cesare Pavese, che da queste parti era nato, abbia descritto il sole che picchia sulla testa ed il bisogno del riposo subito dopo pranzo. Il Moscato Rally si è svolto sotto temperature che sahariane, o che solo le colline del Langhe sanno proporre, che scaldano così i chicchi d’uva, da farli diventare elemento prezioso e prelibato chiamato spumante (che va ovviamente bevuto fresco), ma scaldano anche i motori delle vetture sino a quando cuociono, e con loro circuiti idraulici, idroguide e centraline elettroniche.
Indifferenti a tutto ciò si sono presentati sulle polverose speciali del Moscato Rally i reporter di Kaleidosweb, a cominciare da Stefano Romeo con il suo staff che prima è andato a farsi un antipastino con la ventina di concorrenti alla shake-down, poi non ha voluto mancare l’immancabile appuntamento della prova di Diano al sapore dei tagliolini al plin, ed alla fine si è concesso un bel filettino la domenica sui vari passaggi della prova di San Grato.
Ma attenzione, le schegge sono solo all’inizio, perché a rischiare l’insolazione sono stati anche altri reporter, da Elio Magnano, anche lui appostato nella notte di Diano ed a San Grato, Valter Toso, anche lui presente in tutte le situazioni della gara, dal salto di Diano, al riordino di Cossano Belbo, ed il direttore Tommaso M. Valinotti, che invece si è goduto la brasatura sull’asfalto del parco assistenza di Santo Stefano Belbo. Per offrirvi una carrellata di schegge di Kaleidosweb che diventerà ricca, addirittura ricchissima nei prossimi giorni.
SANTO STEFANO BELBO (CN) – “Se la Fortuna è una donna onesta, Giorgio Bernardi deve vincere le prossime quattro gare del mondiale WRC”. È arrabbiato e deluso il navigatore Paolo Zanini pochi minuti dopo il ritiro del suo pilota Giorgio Bernardi con cui condivideva la Peugeot 207 S2000 by Roger Tuning, con la quale stavano disputando un ottimo Moscato Rally, che si è svolto sabato 27 e domenica 28 giugno con partenza ed arrivo a Santo Stefano Belbo (CN).
“Ancora una volta Giorgio ha dimostrato di essere vero talento naturale. Con una vettura che non aveva mai guidato in gara e svolto solamente un breve e veloce test prima del rally, ha subito dimostrato di saper andare forte e di potersi battere con i migliori in gara” puntualizza il navigatore pavese. In effetti al momento del ritiro, avvenuto nel corso dell’ultima prova speciale per un guasto al motore, Bernardi-Zanini occupavano la terza piazza assoluta e stavano tranquillamente difendendo la posizione con buon margine sul più vicino inseguitore.
La gara del 22enne di Martiniana Po è stata esemplare. Subito a ridosso del podio assoluto nell’insidioso doppio passaggio sulla speciale di Diano d’Alba di sabato notte, con lo spettacolare dosso in centro paese (prova che è costata il ritiro a numerosi piloti anche esperti), anche nel “forno” della tappa di domenica, con temperature esterne che superavano i 33 gradi e raggiungevano i 50° all’interno dell’abitacolo, Giorgio Bernardi ha mantenuto intatta la lucidità disputando tutta la gara senza commettere il minimo errore, compiendo un autentico capolavoro nel passaggio di mezzogiorno sulla speciale di Cortemiglia, dove ha segnato il secondo tempo assoluto. “In gara finalmente mi sono divertito, anche perché sono riuscito a disputate quasi tutte le prove speciali, facendo un bel po’ di chilometri. Negli ultimi due rally non ho fatto in tempo ad allacciarmi il casco che la vettura era già rotta. Almeno qui sono arrivato fino all’ultima prova combattendo per il podio, con distacchi sempre molto ridotti rispetto ai leader della gara” commenta il portacolori della Meteco Corse. “Ora è tempo di cambiare pagina. Il San Marino incombe (10-12 luglio) e non vedo l’ora di iniziare la nuova avventura con la Peugeot 208 R2B della Vieffe Corse. Se la fortuna smette di voltarmi le spalle sono certo di poter disputare una bella gara e tornare a lottare fra i giovani protagonisti del Campionato Italiano Junior” conclude con l’abituale ottimismo il pilota di ACI Team Italia.
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Arriva 
Al Rally del Moscato 
MODENA – “È stato tutto perfetto. Le prove speciali erano bellissime, il pubblico lungo le strade caloroso e numeroso. La Peugeot 208 R2B curata dai fratelli Tavelli della Special Car di Castellamonte è stata perfetta, altrettanto la mia navigatrice Camilla Gallese” Monica Caramellino comincia così il racconto della sua trasferta al 36° Rally di Modena, che si è svolto nella città della Maserati (e delle figurine Panini) lo scorso fine settimana.
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Undici gli equipaggi Due Gi Sport che sabato 27 giugno hanno preso il via da Santo Stefano Belbo per disputare il 14° Moscato Rally, di questi, in nove hanno portato a termine l’impegnativa gara cuneese con ottimi risultati.
Gara ad alto livello per Cristian Milano e Luca Pieri che, dopo aver chiuso le prove del sabato sera al 5° posto di classe con la loro Renault Clio R3C, domenica mattina hanno cambiato passo, ottenendo sul terzo passaggio della San Grato il miglior tempo di R3C e il 9° assoluto. L’equipaggio rosso-blu ha chiuso la propria gara al 12° posto assoluto ed al 3° posto di classe. In A7, con due Renault Clio Williams, Fabrizio Greco con Luca Rivella e Riccardo Ala con Nicolò Cottellero si sono aggiudicati i primi due gradini del podio di classe. Greco-Rivella hanno conquistato sin dalla prima prova la leadership di A7, mantenendola fino alla fine e facendo segnare su sei prove il miglior tempo di classe; più sofferto il secondo posto di Ala-Cottellero: dopo l’ottimo avvio sulla prima prova, che li ha portati subito a ridosso dei compagni di scuderia, sul secondo passaggio in notturna sulla Diano d’Alba i portacolori rosso-blu sono scivolati fino al 6° posto di classe. Domenica, invece, Ala-Cottellero sono partiti in rimonta e, grazie ai crono fatti registrare sulle ultime tre prove, due delle quali vinte dall’equipaggio Due Gi Sport, sono riusciti a recuperare sugli avversari e a conquistare i pochi secondi che li hanno portati sul secondo gradino del podio di Classe A7.
Andrea Lomonaco e Fabio Gulmini nuovamente protagonisti in Classe N2 con la loro Citroën Saxo: il forte equipaggio Due Gi Sport ha chiuso i passaggi di sabato sera al 2° posto di classe, facendo segnare il 21° tempo assoluto e il 1° di N2 sulla prova in notturna della Diano d’Alba. Domenica l’equipaggio rosso-blu è ripartito con lo stesso buon ritmo, consolidando la 2a posizione con soli 6 secondi di ritardo dal leader di classe; dalla quinta prova in poi, però, un problema all’alimentazione della Saxo ha costretto Lomonaco-Gulmini a chiudere la gara in difesa, riuscendo comunque a concludere al terzo posto di N2. La trasferta piemontese del forte pilota veronese Nicola Gaspari, navigato in questo rally da Gianmaria Zerbato, non è partita nel migliore dei modi, causa un inconveniente occorso all’equipaggio durante lo shake-down che li ha costretti ad una corsa contro il tempo per trovare e sostituire il parabrezza rotto della loro Rover 105 ZR N1. Ma la gara, che sembrava iniziata nata sotto una cattiva stella, alla sera si è aperta nel migliore dei modi, con Nicola Gaspari e Gianmaria Zerbato che si sono imposti nelle due prove serali di Diano D’Alba, portandosi sin da subito al comando della Classe N1. La giornata di domenica ha visto continuare il dominio di Gaspari-Zerbato che, con la loro Rover 105ZR, si sono aggiudicati tutte le prove, chiudendo la trasferta piemontese con la vittoria di Classe N1.
In Classe N1, alle spalle dell’equipaggio veronese, hanno chiuso la gara i compagni di scuderia Carlo Lisa e Flavio Magnetti con la loro Peugeot 106 Rallye; Lisa-Magnetti, già alle spalle di Gaspari-Zerbato dopo le prove del sabato, nella giornata di domenica hanno mantenuto il 2° posto di N1 con tempi interessanti, facendo segnare su quattro speciali il secondo tempo di classe. In Classe A7, buona prova di Alessandro Montanaro che, al via della gara di casa con la sua Peugeot 206RC navigato da Marco Curcio, ha ottenuto il sesto posto; Thierry Cheney e Andrea Piano, dopo i problemi all’alternatore dalla loro Fiat Panda Kit A5 partiti al sabato sera sui due passaggi sulla Diano D’alba, che li ha relegati al 10° posto di classe, domenica mattina hanno risolto l’inconveniente in assistenza ed hanno condotto una gara in rimonta, chiudendo il Moscato Rally con il 5° posto di classe A5. Hanno chiuso all’8° posto di Classe N2 Fabrizio Marraffa e Vittorio Bianco, che continuano in modo positivo la loro esperienza sulla Peugeot 106 Rallye.
Due i ritiri patiti dalla scuderia Due Gi Sport al Moscato Rally: non hanno visto il palco d’arrivo il presidente della scuderia Giorgio Gabetti, navigato da Maurizio Massasso, e Marco Giordanino con Renato Meroni. Per Gabetti-Massasso la gara è finita già sul secondo passaggio della Diano d’Alba per un’uscita di strada nella parte iniziale della prova dopo, che sulla prima speciale, con la loro Rover MG 105ZR A5, l’equipaggio rosso-blu aveva fatto segnare il miglior tempo di classe; stop forzato dopo la sesta prova per Giordanino-Meroni per un problema al cambio della loro Peugeot 106 Rallye A5, inconveniente che li aveva già costretti a rallentare da un paio di speciali.
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Buona prestazione dei portacolori dell’Aeffe Sport al 14° Moscato Rally-Rally delle Langhe: Emanuele Morganti e Maurizio Bodda, a bordo della loro Peugeot 106 Rallye A5 hanno chiuso la gara cuneese al 57 posto assoluto e al 4° di classe. La gara dell’equipaggio Aeffe è partita subito bene: nelle due prove serali di ‘Diano d’Alba’, Morganti-Bodda hanno subito impresso un buon ritmo, facendo segnare rispettivamente il 4° ed il 3° tempo di classe, chiudendo la serata al 4° posto di A5, a pochi secondi dai diretti avversari.
BIELLA – Biella ed il Rally della Lana Storico: un connubio indissolubile che ogni anno regala grandi sfide, passaggi spettacolari e tanto tanto pubblico che per i due giorni di gara attende, fa festa e tifa i propri beniamini. Per la scuderia BMT Scuderia Biellese, ramo della Biella Motor Team che si occupa dei soci che corrono nei rally per auto storiche, è stata una gara molto intensa. Nei due giorni di manifestazione, durante le 11 prove speciali, si sono alternati momenti di grande gioia a momenti di rammarico per i numerosi ritiri. Le gioie sono arrivate certamente per la maiuscola prestazione di Davide Negri e Roberto Coppa, i due biellesi sono stati autori di una serratissima lotta al vertice. La loro Audi Quattro Gruppo B si è contrapposta alla agile Lancia Rally 037 di Bianchini. Prova dopo prova i due equipaggi hanno provato in tutti i modi a primeggiare ma al traguardo di Biella il sammarinese Bianchini ha avuto la meglio. Resta ugualmente la grande prestazione di Negri che si conferma come uno dei piloti più veloci del campionato, nonostante la sua Audi non fosse esattamente la vettura più semplice da interpretare. Davide Negri e Roberto Coppa sulla pedana d’arrivo si piazzano perciò secondi assoluti e secondi nel Quarto Raggruppamento, Classe oltre 1600.
Detto della prestazione assoluta di Negri, gli altri portacolori della BMT che si sono distinti sono sicuramente Ivan Fioravanti e Vincenzo Torricelli. I due valsesiani erano al via, come lo scorso anno, a bordo di una Ford Escort RS MKII tra le meglio preparate della competizione. Oltre a far segnare tempi di valore assoluto, hanno raccolto applausi a piene mani dagli spettatori lungo le piesse, grazie al loro stile di guida spettacolare. Arrivati al centro commerciale “Gli Orsi” domenica pomeriggio, per loro un ottimo quarto posto assoluto e il primato nel Terzo Raggruppamento Classe Fino a 2000. I due fratelli biellesi gara dopo gara avevano già dimostrato di potersi inserire nelle zone alte della classifica, al Lana 2015 hanno confermato tutte le aspettative, Marc e Stephanie Laboisse sulla loro Porsche 911 SC hanno condotto una gara regolare dove hanno dato il massimo senza mai rischiare oltre il necessario. Il 7° posto assoluto ed il secondo nel Terzo Raggruppamento dimostrano la buona riuscita della loro gara. Una delle sfide che hanno tenuto accesa la gara fino all’ultima speciale è stata quella nel primo Raggruppamento. La sfida era già iniziata nelle precedenti gare del campionato e a Biella per Simona Mantovani ed il suo pilota, Roberto Rimoldi, era fondamentale vincere. Per tutte le undici prove speciali Rimoldi e Mantovani hanno lottato sul filo dei secondi contro la BMW di Savioli e prima dell’ultima prova erano separati da pochi decimi di secondo. Sulla prova di Campore i due hanno sfoderato una prestazione di grande valore che gli ha consentito di vincere il Raggruppamento per soli 5”6 allungando così il loro vantaggio in campionato.
Entrano nella top 20 dell’assoluta Luca Valle e Cristiana Bertoglio, anche loro a bordo di una delle numerose Porsche 911 SC. Oltre al 20° posto assoluto per loro anche il 6° posto nel Terzo Raggruppamento, Classe Oltre 2000. 22° piazza assoluta e 7° posto nel Terzo Raggruppamento, Classe Oltre 2000, per Marco Grosso e Marco Torlasco su Porsche 911 SC, i due portacolori della BMT concludono le loro fatiche dopo una gara regolare e senza errori. Tra i navigatori della BMT “prestati” a piloti di altre scuderie troviamo Elio Baldi che a Biella dettava le note a Mario Morando. I due hanno concluso il rally a bordo di una Porsche 911 RS piazzandosi al 23° posto assoluto e 3° nel Secondo Raggruppamento Classe oltre 2000. Gara regolare e buon piazzamento per Silvio Ubertino e Matteo Zanetti, a bordo della loro Porsche 911 S concludono all’arrivo di Biella al 34° posto assoluto e 4° nel Primo Raggruppamento, classe oltre 1600. Il gentleman driver biellese questa volta non ha sofferto dei problemi patiti in passato a causa del caldo, che anche in questa edizione ha accompagnato il rally biellese. Gara votata al divertimento quella di Massimo Soffritti e Filippo Fiora a bordo della A112 Abarth 70hp. La loro condotta di gara è stata attenta ma efficace, visto il gran numero di ritiri era facile incappare in qualche guaio meccanico e non. Onore al merito quindi per i due biellesi che concludono al 37° posto assoluto e 1° nel Terzo Raggruppamento Classe 1150.
Estremamente lunga la lista dei ritirati del Lana 2015, segno che la lunghezza del percorso e la durezza delle strade sono elementi distintivi della gara. Gustavo Trelles e Jorge Del Buono si ritirano sulla prova speciale 4 a causa di un problema tecnico alla loro Porsche 911 SC. Sempre un problema tecnico, in particolare al motore, ferma nella giornata di sabato, Federico Ormezzano e Maurizio Torlasco su Talbot Sunbeam Lotus. Amaro ritiro anche per Luigi Cavagnetto, che navigava Tiziano Nerobutto sulla veloce Volkswagen Golf, i due terminano la loro gara sulla PS 5 dopo aver messo a segno ottimi tempi. Allungano la lista dei ritirati Vittorio Grosso e Roberto Buratti su Porsche 911 SC che vanno fuori tempo massimo al controllo orario 11. PS 10 fatale per Stefano Canova e Giuliano Santi che si vedono abbandonati dalla loro Audi Quattro sul secondo passaggio a Bioglio. Al termine delle premiazioni il presidente Vittorio Gremmo è stato chiamato sul palco per ricevere un importante riconoscimento. BMT Scuderia Biellese, grazie alle prestazioni di Negri, Fioravanti e Laboisse ha conquistato nettamente la classifica riservata alle scuderie.
TROFARELLO (TO) – “Il posto ideale per un uomo”. È una battuta di Dominic Toretto al secolo Vin Diesel. Il protagonista di “Fast&Furios 5” la dice riferendosi al classico binomio belle donne e motori potenti che gli si parava davanti in quel momento, sull’Avenida di Rio de Janeiro. Uno scenario assai simile a quello che domenica ha animato l’area industriale di Trofarello in occasione del primo “Motorfestival” locale, organizzato dal Fans Club Racing capitanato dal carmagnolese Riccardo Romanin. Un doppio evento che ha visto lo svolgimento di un classico Formula Challenge ad inseguimento e del trofeo “Pilota per un giorno”, aperto ai neofiti che hanno voluto cimentarsi con le proprie vetture sul circuito allestito per l’occasione, un ovale di circa 1200 metri.
ROMA – Sarà una partecipazione d’effetto, esclusiva, quella di Max Rendina al 72° Rally of Poland, in programma dal 2 al 5 luglio, settima prova del Campionato del Mondo Rally, che disputerà con al fianco Mario Pizzuti, sulla Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N di Motorsportitalia.
MODENA – Era dalla scorsa edizione che il pilota reggiano Roberto Vellani affiancato dal modenese Luca Amadori voleva vincere il Rally Città di Modena e quest’anno lo ha fatto nei migliori dei modi: vincendo sei prove, le prime tre e le ultime tre, lasciando agli avversari soltanto le briciole. È così che hanno confezionato questa meritatissima vittoria alla guida impeccabile della loro Peugeot 207 Super2000 chiudendo con un tempo totale di 49’48”2. Antonio Rusce e Maurizio Barone alla guida di una Citroën DS3 giungono secondi con la soddisfazione di aggiudicarsi la quinta prova speciale, chiudendo con un distacco di 17”6. Ivan Ferrarotti e Gabriele Romei sono terzi con una Renault New Clio a 1’05”7. Marco Belli ed Isabella Gualtieri sono quarti con la Mitsubishi Lancer seguiti dal giovane Andrea Dalmazzini, vincitore sulla quarta prova con Andrea Albertini su analoga vettura, che per la prima volta ha guidato una vettura su asfalto proveniendo dalla “terra”. E forse, come ha ribadito in pedana lo sportivo Belli, se non avesse rotto la leva del cambio avrebbe potuto essergli davanti. Ma i rally sono anche questo.
Fra le Auto Storiche, La zampata finale di Sergio Bertoni con Fabrizio Ponti porta in vetta alla classifica la Porsche Carrera 911 del 1974 davanti a Nicola Vacciago e Alberto Ingrami su Ford Escort RS. Terzi i tedeschi Stoschek e Harwanke su Porsche 911, quarti Baghin-Mastella su Alfetta GT che nelle ultime fasi di gara hanno sofferto problemi meccanici. Grande merito anche a Rino Muradore e Leonardo Visintini che hanno lottato per tutta la gara e alla fine si sono arresi proprio sull’ultima fatica per noie alla loro Ford Escort RS. Fra le vetture della Regolarità Sport Mauro Argenti e Dario Bernini sono risultati i più precisi alla guida della loro BMW 1602.
LUCCA – Sono aperte le iscrizioni all’edizione del cinquantenario del Rally Coppa Città di Lucca in programma 11-12 luglio prossimi, un traguardo, quelle delle cinquanta edizioni, che poche manifestazioni sono riuscite a raggiungere e che sicuramente dimostrano la grande capacità organizzativa unita alla passione ben amalgamate dal fulcro portante della scuderia Balestrero di Lucca. La gara sarà il sesto degli otto appuntamenti del Trofeo Rally Nazionali 4° Zona oltretutto a massimo coefficiente, oltre che ad essere valevole per l’Open Rally Campionato Toscano ACI CSAI e per il Trofeo Rally AC Lucca.
Sarà un’edizione 
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Seconda vittoria stagionale per Marco Strata ed Ylenia Garbero che impongono la loro legge con forza nella 14esima edizione del Moscato Rally che si è svolta sabato 27 e domenica 28 giugno con partenza ed arrivo a Santo Stefano Belbo. Il successo dell’equipaggio della Mitsubishi R4 è stato deciso dal doppio passaggio sulla prova di Diano D’Alba del sabato sera, nel quale i due portacolori della Lanterna Corse hanno attaccato segnando il miglior tempo, ribadito poi dal successo anche nel secondo passaggio sulla prova di Cortemiglia il giorno dopo. Tutto ciò nonostante un problema ad un differenziale nella San Grato di domenica mattina ed un discusso tempo imposto a seguito dell’uscita della Fiesta R5 di Carlo Berchio nella prova successiva.
Un Moscato Rally che si sarebbe concluso probabilmente sul filo del secondo, come è sua tradizione, se Alessandro Gino e Marco Ravera non fossero incappati con la loro Mini WRC in un testacoda nel primo passaggio sulla Diano D’Alba costato loro 25” (ed anche un po’ di determinazione) che sono meno dei 20” con i quali hanno chiuso secondi, dopo una bella rimonta sul palco finale di Santo Stefano Belbo. Sfortunati gli altri possibili aspiranti al successo assoluto: Massimo Marasso e Marco Canuto, in fase di veloce apprendistato con la loro Fiesta R5, hanno pagato caro un bloccaggio al cambio sulla Cortemiglia-2, costato loro oltre un minuto, fatto che ha spianato la strada verso il terzo gradino del podio a Gianfranco Vedelago-Dario Araldo, velocissimi e spettacolari come sempre con la loro Mitsubishi Lancer R4, ma a corto di preparazione della gara ed un po’ di ruggine sparsi lungo il percorso. Sfortunatissima la prestazione dell’Under 23 Giorgio Bernardi, affiancato da Paolo Zanini, che all’esordio con la Peugeot 207 S2000 Toger Tuning, stava sgomitando per ottenere un posto sul podio quando il motore della berlinetta francese ha detto stop, proprio nel corso dell’ultima prova speciale.
Quinta e sesta piazza per le due Clio S1600 dei locali Luca Arione-Elena Cestari ed Ezio Grasso-Luca Beltrame che si sono scambiati le posizioni per tutta la gara, ed hanno deciso la classifica con un rush finale al cardiopalma sulla Cortemiglia di chiusura gara. Settima piazza per i costanti Bobo Benazzo-Gian Paolo Francalanci, che hanno spremuto tutto il possibile dalla Mitsubishi Lancer EVO IX di Classe N4, che precedono Rinaldo Vola-Ugo Montaldo, Peugeot 207 S2000, sorridenti per aver visto il traguardo nell’unica loro gara stagionale, ed i due protagonisti della Classe R3C Marco Ciriotti-Fabio Grimaldi che hanno superato i liguri Sergio Marchetti-Alessia Sega, dopo l’iniziale dominio di categoria di Matteo Giordano-Manuela Siragusa, fermi per un problema meccanico. Appena fuori dalla top ten, 11° assoluto, i dominatori della Classe R2B Simone Giordano e l’esordiente Renata Scarzello, mentre la classe A7 è andata a Fabrizio Greco-Luca Rivella, 15esimi assoluti, che hanno lasciato agli avversari della loro Clio Williams solo l’ultima prova speciale. La Classe R3T si è risolta al fotofinish con il successo di Danilo Baravalle-Davide Leone, 19esimi assoluti con la Peugeot 207 RC, mentre il funambolico Andrea Castagna, affiancato da Sara Farinella ha imposto la sua dittatura in Classe N2 con la vetusta Peugeot 106, chiudendo 23° assoluto e precedendo di una posizione Giovanni Ferrando-Tiziana Fioretti, che hanno conquistato la Classe N3 con appena 1”3 su Matteo Venturini ed Alex Rappoldi, superando proprio nel finale uno stanco Davide Borgogno, con Claudia Dondarini alla sua destra, che aveva dominato fino a quel punto la categoria.
Fabrizio Cillis con Stefano Borgnetto si è imposto in Classe A0 con la Seicento Sporting, Mario Viotti ed Enzo Colombaro hanno prevalso nel finale nella A5, i veneti Nicola Gaspari-Gianmaria Zerbato nella N1, mentre Claudio Pistone-Riccardo Barbero hanno fatto loro la Racing Start. Gli Under Daniele Ferron-Matteo Noro sono risultati imprendibili fra le storiche. Numerosa la lista dei ritirati a cominciare da Fabrizio Vola-Luca Culasso, usciti di strada nella prima speciale di Diano D’Alba, l’equipaggio femminile Vilma Grosso-Chiara Lavagno per rottura dell’idroguida sulla loro Clio RS ad inizio seconda tappa, il presidente della Due Gi Corse Giorgio Gabetti affiancato da Maurizio Massasso, volato su un terrapieno sulla Diano D’Alba-2, ed i fratelli Stefano ed Andrea Bossuto che hanno picchiato la loro Peugeot 106 appena atterrati al dosso di Diano. In totale dei 111 verificati (101 moderne e 10 storiche) hanno concluso in 79 (74 moderne e 5 storiche).
SANTO STEFANO BELBO (CN) – Si capisce perché Cesare Pavese, che da queste parti era nato, abbia descritto il sole che picchia sulla testa ed il bisogno del riposo subito dopo pranzo. Il Moscato Rally si è svolto sotto temperature che sahariane, o che solo le colline del Langhe sanno proporre, che scaldano così i chicchi d’uva, da farli diventare elemento prezioso e prelibato chiamato spumante (che va ovviamente bevuto fresco), ma scaldano anche i motori delle vetture sino a quando cuociono, e con loro circuiti idraulici, idroguide e centraline elettroniche.
Indifferenti a tutto ciò si sono presentati sulle polverose speciali del Moscato Rally i reporter di Kaleidosweb, a cominciare da Stefano Romeo con il suo staff che prima è andato a farsi un antipastino con la ventina di concorrenti alla shake-down, poi non ha voluto mancare l’immancabile appuntamento della prova di Diano al sapore dei tagliolini al plin, ed alla fine si è concesso un bel filettino la domenica sui vari passaggi della prova di San Grato.
CADEMPINO (CH) – Miglior ritorno non poteva esserci; Kim Daldini e Daniele Rocca, nella cerimonia conclusiva della Ronde del Ticino, stappano lo spumante per la vittoria di classe lasciandosi andare ad un gesto liberatorio dopo nove mesi di astinenza dalle corse dando sfogo così a tutta quell’adrenalina che di giorno in giorno era montata. All’appuntamento casalingo il giovane pilota di Cadempino non si è fatto pregare nel lanciarsi a capofitto nel difficile tratto della Valcolla, prova decisiva ai fini della classifica, e nell’insidiosa Isone. Il risultato finale, conseguito su una Renault Twingo R2 di 1600cc lo colloca al 20° posto assoluto e al 1° di classe R2B a fronte di un elenco partecipanti che annoverava svariate vetture potenti come WRC, R5 o S2000 e piloti di caratura internazionale oltre a ben 4 pretendenti della categoria R2.