Vittoria di Classe N2 al rally canavesano per il pilota di Angrogna, che con questo successo coglie il centesimo centro di categoria in 37 anni di carriera (prima vittoria al Rally Golfo dei Poeti del 1980). Un successo sudato e non solo per le condizioni climatiche sahariane, ma per il confronto serrato con un avversario tenace che ha spinto Vallino-Vitali anche fra i dieci più veloci della classifica assoluta. Foto Elio Magnano e Tommaso M. Valinotti

CUORGNÈ (TO), 6 agosto – C’è chi perde il pelo ma non il vizio, e chi non perde la sua infinita propensione alla vittoria. Claudio Vallino la sua propensione alla vittoria l’ha mantenuta intatta come il giorno in cui ha iniziato a correre. Come ha dimostrato chiaramente nella prima edizione del Rally d’Estate, che si è corsa sabato 5 e domenica 6 agosto con partenza e arrivo a Cuorgné, nel Canavese.

Al volante della Peugeot 106 di Classe N2, il pilota di Angrogna, originario di Savona, ha infatti colto la sua centesima vittoria di classe in una carriera folgorante iniziata nel 1980 che lo ha visto prevalere, fra l’altro, in 14 edizioni del Trofeo Peugeot.

“La gara di Cuorgné è stata esaltante, soprattutto perché in classe ho trovato un paio di avversari forti ed uno che è andato addirittura fortissimo per tutta la corsa” commenta sul palco d’arrivo Vallino, che ripercorre rapidamente il film della gara. “Con il mio navigatore Maurizio Vitali siamo forse partiti un po’ contratti nella speciale del mattino, la difficile Prascorsano, che ha subito fatto selezione, al punto che ben 11 equipaggi sono usciti di strada. Noi abbiamo siglato il secondo tempo di categoria (quindicesimo assoluto), pagando 17”3, al mio avversario diretto. In quel momento ho capito che per vincere avrei dovuto sudare le proverbiali sette camicie e non solo per il gran caldo”.

Da quel momento, però il portacolori della Meteco Corse inizia a prendere il ritmo. Secondo di Classe N2 sulla successiva e velocissima Vialfré, pagando altri 1”9 all’avversario, Vallino si rende conto che può recuperare il divario di 19”2 che lo separano dal vertice di categoria. E inizia a macinare risultati positivi vincendo tutte le successive sei prove speciali, rosicchiando ogni volta secondi o anche solo decimi a chi lo precede, ma soprattutto facendo capire che non si accontenterà di un posto sul podio. “La nostra forza è stata di crederci sempre, dall’inizio alla fine. A due prove dalla conclusione avevano ancora 8”6 di ritardo, ma dovevamo ancora affrontare la Prascorsano, che avrei aggredito con una grinta diversa rispetto al mattino”.  E proprio il terzo passaggio sulla Prascorsano si è rivelato determinante. Vallino stacca il decimo tempo assoluto, risultando addirittura il più veloce di tutto il Gruppo N, stacca di 9”4 il suo avversario e prende il comando delle operazioni, seppur per soli 8/10. Ma non c’è da stare tranquilli. C’è ancora la corta Vialfré che può cambiare tutto. Ma Claudio Vallino e Maurizio Vitali non perdono né concentrazione, né grinta né determinazione. Staccano l’ottavo tempo assoluto, il migliore della Classe N2 per andare a festeggiare sul podio di Cuorgnè una vittoria che per Claudio Vallino vale la centesima stellina in bacheca di una carriera impareggiabile.

“L’ultima vittoria è sempre la più bella, perché la si ricorda con l’adrenalina che ancora scorre nelle vene. Certo che ne è passato del tempo dal primo successo al Rally Golfo dei Poeti di La Spezia del 1980 con un A112 Abarth, ma questo non significa che alla fine io mi senta sazio. Non so ancora quando e dove mi schiererò al prossimo rally, né con quale macchina l’affronterò. Di una sola cosa sono certo. La farò con la voglia di sempre di ottenere il miglior risultato possibile”.

Parola di Claudio Vallino.

Il pilota astigiano, dopo sette partecipazioni da navigatori, affronta per la seconda volta la gara storica eporediese da pilota, affiancato dalla saluzzese Vilma Grosso, al volante della Opel Kadett GT/E con la quale ha ottenuto un buon risultato al recente Vallate Aretine.

SAN MARTINO ALFIERI (AT) – Seconda volta da pilota per il pilota astigiano Flavio Aivano, che sabato prossimo, 6 maggio, si schiererà al via a Ivrea del Memorial Conrero, rally storico, valido come seconda prova della Michelin Historic Rally Cup.

“Credo di essere il concorrente che ha disputato il maggior numero di edizioni del Memorial Conrero avendo corso in otto delle nove edizioni fin qui disputate. Sette come navigatore e una, lo scorso anno, come pilota. E fu una gara ricca di soddisfazioni, in quanto chiusi sedicesimo assoluto e terzo di Classe e vinsi la Coppa Opel, un premio particolarmente importante, visto che Virgilio Conrero, cui è dedicata la gara, era il ‘mago’ delle Opel” commenta il pilota astigiano in un flash back sulla sua precedente prestazione. Per la prossima gara Flavio Aivano avrà nuovamente a disposizione la sua Opel Kadett GT/E Gruppo 2 curata dalla Evo Motorsport di Monforte d’Alba e avrà al suo fianco la navigatrice saluzzese Vilma Grosso con cui ha preso parte al Rally Campagnolo dello scorso anno. “Corso è una parola grossa, visto che abbiamo rotto la frizione pochi metri dopo la partenza e non siamo arrivati nemmeno alla prima curva. Quindi il Conrero sarà il nostro esordio insieme” commenta Aivano, che però è estremamente tranquillo sull’affiatamento dell’equipaggio. “Vilma è una navigatrice molto brava con esperienze anche al volante. Sono sicuro che faremo un’ottima gara”.

Passando a esaminare le caratteristiche della gara Flavio Aivano sottolinea: “Da quanto ho visto sabato scorso, 29 aprile, nelle ricognizioni delle quattro prove speciali la Bienca e La Lessolo-Alice ci sono poco favorevoli perché richiedono una buona dose di potenza che la nostra Kadett GT/E non ha. Mentre Borgiallo e Pratiglione 100 curve sono speciali che esaltano le capacità di guida dell’equipaggio e lì potremo sicuramente dire la nostra. Fortunatamente Bienca e Lessolo sono le più corte, mentre la Pratiglione con i suoi 14.500 metri è la più lunga della gara. In passato ho già fatto come navigatore la Lessolo e la Pratiglione più volte, anche se essendo questa una speciale composta ogni volta da tratti diversi non è mai uguale alla volta precedente. Ma è una speciale così bella e affascinante che uno la farebbe cento volte nello stesso rally”.

Il Conrero è anche il secondo appuntamento della Michelin Historic Cup 2017, serie che ha avuto inizio al Vallate Aretine dove Flavio Aivano ha ottenuto punti preziosi. “In Toscana ho raccolto punti sia in Terzo Raggruppamento, sia in Classe M3. È un challenge cui tengo moltissimo e al Conrero è l’occasione buona per scalare le classifiche. Mi auguro che ci sia la stessa battaglia che c’è stata al Vallate Aretine, con ben 18 concorrenti in Classe. Con una simile concorrenza sei obbligato ad andare forte dal primo all’ultimo metro, e il divertimento tocca le stelle”.

La manifestazione eporediese vivrà il suo momento agonistico fra Ivrea, Burolo e le colline circostanti nel pomeriggio-sera di venerdì 5 maggio (dalle ore 16.30 alle ore 21.00), con le verifiche sportive e tecniche a Burolo d’Ivrea presso la concessionaria AutoCentauro Mercedes, per proseguire sabato 6 maggio quando le vetture scatteranno da Piazza Freguglia, (come già accadde nel 2014), in centro a Ivrea alle ore 10.01. Gli equipaggi dovranno affrontare quattro prove speciali da ripetere due volte, per un totale di 75 km circa di tratti cronometrati (su 320 km circa di percorso totale) e salutare il vincitore alle ore 21.30 in Piazza Freguglia a Ivrea dopo aver vissuto due riordini a Burolo d’Ivrea presso AutoCentauro Mercedes (alle ore 15.00 e 19.15).