Il pokerisssimo stagionale per il pilota di Celle Enomondo, affiancato dal navigatore di San Damiano d’Asti Mauro Carlevero, arriva dopo una gara irta di difficoltà per le difficili condizioni climatiche, specie nelle prime due prove della domenica. L’equipaggio della scuderia astigiana Eurospeed, dopo aver emozionato con grandi freni a mano nella prova spettacolo del sabato sera, è stato penalizzato da due tempi imposti, riuscendo comunque a rimontare conquistando la vittoria di Classe A6 con la Citroën Saxo VTS, con pneumatici Michelin, curata da Gianuzzi Motors, consolidando ulteriormente il suo vantaggio in classifica nella Coppa Rally Aci Sport di Zona e nella Michelin Rally Zone Cup. Foto ActionRace

 ALBA (CN), 28 luglio – Quinta vittoria stagionale di Classe A6 per Vincenzo Torchio e Mauro Carlevero, colta al Rally Alba 2019, andato in scena sabato 27 e domenica 28 luglio nella città della Nutella (e del tartufo) con le prove speciali che si dipanavano sulle colline delle Langhe, patrimonio dell’Unesco.

Un successo conquistato lottando con le unghie e con i denti contro avversari particolarmente numerosi (ben dieci al via) e particolarmente agguerriti, affrontando condizioni meteorologiche che hanno condizionato lo svolgimento della gara, specie nelle fasi iniziali, con pioggia battente che ha portato sulla sede stradale una tale quantità di fango da rendere difficile persino rimanere in piedi agli spettatori a bordo prova speciale. Alla fine Torchio-Carlevero hanno concluso 52esimi assoluti, in una gara con 179 equipaggi alla partenza, alcuni dei quali protagonisti del mondiale rally, come il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, i francesi Stephane Sarrazin e Jean Baptiste Franceschi, oltre ai protagonisti del Campionato Italiano Rally-WRC e i migliori specialisti locali. Un vero parterre de roi.

La gara era iniziata con l’equipaggio portacolori della scuderia astigiana Eurospeed che ottiene solo il sesto tempo di categoria nella corta prova spettacolo del sabato sera nella zona industriale di Alba a 6”5 dal migliore di Classe A6. “Se gli organizzatori scrivono che è una prova spettacolo, allestiscono tribune per il pubblico e gonfiabili per l’immagine, credo sia obbligatorio dare spettacolo. E così ho fatto, scatenandomi con il freno a mano della mia Citroën Saxo VTS curata da Massimo Gianuzzi e bruciando subito un paio di gomme. Contento il pubblico e contenti i gommisti della Michelin” racconta il pilota di Celle Enomondo, tranquillo e conscio che la gara vera e propria comincerà veramente solo il giorno dopo. Ed in effetti sulla prima speciale di domenica mattina, Roddino, Torchio-Carlevero impongono la loro legge segnando il miglior tempo di Classe A6 risalendo al terzo posto in classifica di categoria con la loro Saxo calzata con le Michelin 11 intagliate. “In dieci anni di corse non ho mai visto una prova speciale così sporca e così variabile nel fondo. Quando si percorrevano le strette strade fra le vigne c’erano una paio di dita di fango scivolosissimo e colloso sulla strada, poi si entrava sulla statale e l’asfalto diventava pulito, prima di ributtarsi nello sporco delle colline e ricominciare tutto da capo. Una paio di volte la Saxo mi è partita e credevo di finire fuori strada come è successo a molti altri concorrenti”.

Una prima prova “vera” sporca e difficile, che però ha divertito moltissimo Torchio e Carlevero, oltre ad aver dato una carica di ottimismo, in quanto in una sola prova i due astigiani hanno riagganciato gli equipaggi che erano stati loro davanti nella spettacolo di Alba. Un primo colpo di scena arriva nella successiva Igliano che viene interrotta per l’uscita di un concorrente che partiva alcune macchine prima dell’equipaggio astigiano. “Una vera disdetta, perché applicando, come da regolamento, la regola del tempo imposto ci siamo trovati a pagare a chi ci stava davanti altri 2”2 di ritardo. Nulla di grave, ma con il passare delle prove i chilometri per recuperare lo svantaggio erano sempre meno”. Ancora una delusione sulla successiva Roddino che viene totalmente annullata, quindi con un nulla di fatto, ma Vicenzo Torchio comincia a fremere e si prepara al grande attacco sulla successiva Igliano; e così fa, quando a poche centinaia di metri dalla fine della prova si trova in mezzo alla strada la vettura di un altro concorrente e il commissario di percorso deve fermare tutto e sospendere la speciale. Nonostante questo contrattempo Torchio-Carlevero passano al comando, perché anche i loro diretti avversari hanno patito dei problemi e finiscono addirittura più indietro. “Il modo peggiore per passare al comando delle operazioni. Mi piace vincere, voglio vincere, ma non mi piace vincere facile e meno che mai sulle disgrazie altrui” commenta infastidito Vincenzo Torchio che passa al comando con 6”5 sul più vicino inseguitore, che non è più “Lello Power”, ormai tradizionale avversario dall’inizio stagione, ma Alfredo Minesi.

Ancora una volta il pilota della Peugeot 106 è il migliore nella ripetizione della prova spettacolo di Alba, con Torchio-Carlevero quinti, che pagano appena 1”3. “Questa volta ho guidato perfettamente, senza commettere errori o dare spettacolo, ma non avevo i rapporti al cambio giusti, per una speciale simile dentro un toboga e cercato di limitare i danni”. Mancano solo più i due passaggi sulla Santo Stefano Belbo e Torchio-Carlevero devono mantenere la concentrazione. E così fanno staccando il secondo tempo sulla Santo Stefano Belbo-1 “dove la Saxo in versione kit di un nostro avversario ha potuto esprimere tutta la sua cavalleria, ma era distante quasi 40” e quindi non era una minaccia immediata” per chiudere on un’ultima prova fatta con la tranquillità e la serenità del primato; fatto che porta l’equipaggio targato Eurospeed a siglare il miglior tempo di Classe A6 e 44° assoluto, fatto che rappresenta la loro miglior performance nella classifica assoluta della gara.

“Il risultato di Alba ovviamente ci riempie di soddisfazione, perché rappresenta la nostra quinta vittoria stagionale in cinque gare” sottolinea Vincenzo Torchio “oltre a metterci in ottima posizione nei due campionati che stiamo inseguendo. Per quanto riguarda la Michelin Rally Zone  Cup i giochi non sono chiusi ma abbiamo 24 punti di vantaggio su “Lello Power” quando ancora sono da assegnare trenta punti. Per la Coppa Rally Aci Sport attendiamo l’ufficializzazione delle classifiche, ma il successo di Alba, unica gara piemontese a coefficiente doppio, ci ha dato una bella spinta verso il successo finale”.

Gara tirata dall’inizio alla fine che vede il pilota astigiano, affiancato dal quasi concittadino Mauro Carlevero, lottare dal primo all’ultimo metro per conquistare il quarto successo di Classe A6 stagionale con la Citroën Saxo curata da Gianuzzi Motors. Grazie ad un’ultima prova al fulmicotone, la Netro, la sua preferita, il portacolori della scuderia Eurospeed ribalta a suo favore il risultato ed allunga nella classifica della Michelin Zone Rally Cup e nella Coppa Rally Aci Sport Zona 1

BIELLA, 14 luglio – Trentotto anni fa l’attore James Coburn consigliava ai suoi interlocutori nel film cult di Sergio Leone di tenere “Giù la testa” quando stava per esplodere una bomba con miccia corta. Per risolvere invece il problema dei rapporti al cambio troppo lunghi per la conformazione delle prove speciali del 32° Rally Lana Vincenzo Torchio ha adottato l’unica tattica che conosce: buttarsi a capofitto sul nastro asfaltato e cercare di ottenere il miglior risultato possibile.

E così ha fatto anche nella gara biellese dove, dopo un’intensa battaglia con “Lello Power”, il suo principale avversario di questa prima parte di stagione, il pilota astigiano è riuscito ad ottenere la quarta vittoria di classe stagionale, impreziosita dalla sedicesima piazza assoluta, in una gara in cui vi erano almeno una quarantina di vetture più potenti della sua Citroën Saxo VTI di Classe A6 curata da Gianuzzi Motors e gommata Michelin. “Questa volta è stata veramente dura e perciò ancora divertente” commenta il portacolori della scuderia astigiana Eurospeed, che finora aveva ceduto agli avversari una sola prova speciale e solo per un decimo. “Ho capito fin dall’inizio che la mia Saxo non aveva i rapporti al cambio giusti per queste strade, un rapporto troppo lungo per affrontare le ripartenze e i tornanti secchi delle prove speciali biellesi. D’altronde sono un pilota privato e con la macchina di proprietà e non è certo pensabile avere tutte le rapportature necessarie per ogni evenienza come una squadra ufficiale del mondiale. Si sceglie una serie di rapporti che possano andare al meglio in ogni occasione e con quelle si fa di necessità virtù”.

Vincenzo Torchio, affiancato come sempre da inizio stagione dal navigatore di San Damiano d’Asti Mauro Carlevero inizia con il secondo posto di Classe A6 nella prova di sabato sera  che porta al Santuario di Oropa, ma è una speciale corta e il ritardo è contenuto. La situazione sembra capovolgersi a Rosazza in cui Torchio-Carlevero accelerano e passano dalla 32esima alla 19 posizione assoluta in prova, vincendo la Classe. “Un risultato che però non ci aveva tranquillizzato in quanto ‘Lello Power’ ha pagato solo 2”4, ma soprattutto perché noi siamo riusciti a passare senza troppi problemi nel luogo di un incidente in prova, mentre il nostro avversario ha avuto ben maggiori difficoltà” commenta sportivamente il pilota di Celle Enomondo. Ed in effetti nella prova successiva l’avversario diretto fa nuovamente meglio di Torchio-Carlevero. “Ma il colpo secco alle nostre speranze sembrava averlo dato la successiva Netro, la speciale che mi piaceva di più come avevo dichiarato prima della gara, subito dopo le ricognizioni. La speciale è stata percorsa in trasferimento ed abbiamo accumulato altri 1”5 di ritardo nella speciale che avrebbe dovuto servirci per iniziare la rimonta”.

Il passo successivo è la ripetizione della Rosazza. “Anche se l’avevamo vinta nel giro precedente è la prova in cui siamo andati peggio. Solo 26esimi assoluti, pagando 5”2 a ‘Lello Power’ con il vantaggio che arrivava a sfiorare i 10” pur senza aver commesso il minimo errore”. Ma Vincenzo Torchio non è certo il tipo da farsi demoralizzare e nella successiva Tracciolino stacca fino quella che è fino a quel momento la miglior prestazione della giornata con il 18° tempo assoluto riducendo il divario della vetta di Classe A6 a 3” netti.

“Mancava solo più la prova di Netro che nel precedente giro non avevamo potuto fare ed ero veramente dispiaciuto. In partenza ero molto concentrato e guardandomi il saggio Carlevero mi ha sottolineato: ‘Non cerchiamoci delle grane’. In effetti un secondo posto della nostra classe nella Michelin Zone Rally Cup e nella Coppa di Prima Zona ci era molto utile ai fini della classifica”.

Però la Netro è una prova tutta da godere e Vincenzo Torchio fa letteralmente volare la sua Citroën Saxo, ottenendo il 15° tempo assoluto, fatto che gli consente di ribaltare il risultato a suo favore, vincendo la Classe A6, mantenendo l’imbattibilità stagionale in categoria, allungando ulteriormente nella Michelin Zone Rally Cup, portando al giro di boa di metà stagione il suo vantaggio a 21 punti, “mentre aspetto che venga ufficializzata la classifica di Coppa Rally di Zona in cui dovrei avere 15 punti di vantaggio sul più vicino degli avversari”.

Adesso Vincenzo Torchio-Mauro Carlevero e la loro Citroën Saxo avranno poco tempo per riposarsi in quanto sabato 27 e domenica 28 luglio andrà in scena il Rally di Alba 2019 e i portacolori della scuderia Eurospeed sono già pronti a lanciare la sfida.

Al terzo tentativo il pilota di Celle Enomondo, affiancato da Mauro Carlevero, conquista il successo di Classe A6 nella gara di casa, ottenendo con la Citroën Saxo VTS gommata Michelin, anche un prestigioso 14° assoluto, insperato nelle previsioni della vigilia, visto l’elenco di piloti e macchine presenti. Con questa vittoria l’equipaggio portacolori della scuderia astigiana Eurospeed allunga anche nella classifica di Michelin Zone Cup di Prima Zona. Foto ActionRace

SAN DAMIANO D’ASTI (AT), 3 giugno – Vincenzo Torchio ce l’ha fatta. Alla sua terza partecipazione al Rally “Il Grappolo” è riuscito a conquistare la vittoria in Classe A6 nella gara di casa, oltre ad un quattordicesimo posto nella classifica generale che la dice lunga su quanto il pilota astigiano e il suo navigatore Mauro Carlevero abbiamo spremuto i cavalli della loro Citroën Saxo VTS curata da Gianuzzi Motorsport di Cossombrato (AT).

“Dopo due secondi posti, vincere la classe nella gara di casa è una gran bella soddisfazione. Ci voleva proprio. Ma alla fine, più della vittoria di classe, mi ha riempito di felicità il quattordicesimo posto nella classifica assoluta in una gara in cui i macchinoni al via si sprecavano. E di ritiri ce ne sono stati ben pochi e se escludiamo quello di Tondina, con una vettura di classe superiore alla nostra, nell’ultimo trasferimento, praticamente tutti di equipaggi si sono fermati quando viaggiavano alle nostre spalle. Guardando l’elenco iscritti della vigilia speravo di riuscire ad entrare fra i migliori venti della classifica assoluta, tali e tanti erano i piloti di classe al volante di top car”.

In effetti la curva della posizione nella classifica generale di Torchio-Carlevero è assolutamente piatta: quindicesimi dopo la prova serale di sabato a Ronchesio, quindicesimi assoluti dopo l’ultima prova della gara, per poi scalare una posizione nel trasferimento finale, per l’abbandono appunto di Tondina-Dresti. Ma la cronaca della gara è stata tutt’altro che monotona. Partiti di slancio nella prova di sabato sera con il numero 70 sulle portiere, l’equipaggio portacolori di Eurospeed ottiene a Ronchesio un ottimo quindicesimo tempo assoluto che significa anche il primato in Classe A6 con oltre 11” di vantaggio sul più vicino degli avversari, concorrente diretto della Michelin Zone Cup che rappresenta uno degli obiettivi stagionali di Torchio-Carlevero. Dopo il riposo notturno l’equipaggio astigiano riparte domenica mattina cosciente di poter fare bene sia in classe sia nell’assoluta. Ed anche la prima prova della seconda giornata arride all’equipaggio dell’Eurospeed che segna il 17° tempo assoluto a Revigliasco, mantenendo il quindicesimo posto nella classifica generale, ma soprattutto porta a oltre due minuti il suo vantaggio in classe.

“A quel punto era chiaro che la nostra vittoria in A6 non era più in discussione; dovevamo solo rimanere concentrati, non commettere errori e confidare nella massima efficienza della nostra Saxo. Ma non riesco a correre in difesa, pensando solamente a portare la macchina al traguardo. E così con Mauro abbiamo iniziato a guardare la classifica assoluta, consapevoli che non ci sarebbe stato facile risalire posizioni, ma soprattutto non eravamo disponibili a perderne”. Circondati da vetture ben più potenti, sono nuovamente diciassettesimi a Ronchesio, quindicesimi sulla ripetizione di Revigliasco che concludeva la prima parte di gara, mantenendo sempre quella quindicesima posizione assoluta che era diventato l’obiettivo di Torchio-Carlevero nella gara.

Si riparte quindi con la prova di Monale e Vincenzo Torchio segna “solo” il 21° tempo assoluto (unica prova in cui è fuori dai migliori venti della generale). “Prima della partenza siamo rimasti fermi per un’eternità per consentire ai commissari di mettere in sicurezza la speciale. Il caldo e l’inattività mi hanno fatto perdere la concentrazione necessaria per guidare bene e così è venuto fuori il peggior risultato della giornata”. Nonostante mantengano il quindicesimo posto nell’assoluta i due astigiani si scuotono e nella prova successiva compiono il loro capolavoro siglando l’11° tempo assoluto. “Revigliasco è la prova di casa e l’adrenalina in corpo per la prestazione non eccellente nella speciale precedente mi ha messo le ali. Sono partito concentrato e a differenza dei due passaggi del mattino, in cui avevo interpretato una volta bene la prima parte e l’altra bene la seconda, l’ho effettuata al massimo senza errori e sbavature. Ne è venuto fuori il tempo di 8’16”5, che migliora di 6” il riscontro ottenuto nei due passaggi precedenti che erano in linea con quelli segnati nella scorsa stagione”. Nonostante il tempo monstre la classifica assoluta rimane stabile, ad altissimi livelli e nelle due prove finali Torchio-Carlevero ottengono ancora due risultati di grande valore (17° a Monale e 18° a Ronchesio) che consentono ai portacolori di Eurospeed di recuperare una posizione nel finale e chiudere quattordicesimi assoluti, ottenendo la quinta vittoria di Classe A6 consecutiva, (l’ultimo secondo posto fu proprio qui al Grappolo del 2018) e terza della stagione, conquistando il successo di categoria in 23 delle 24 prove speciali disputate (Torchio-Carlevero hanno mancato l’en-plein solo il ripassaggio sulla Valmala al Valli Cuneesi, persa per appena 1/10) e guardano con ottimismo alla Michelin Zone Cup dove guidano la classifica di categoria grazie ai due successi ottenuti al Valli Cuneesi e al Grappolo.

Ma soprattutto Vincenzo Torchio ha cancellato la “maledizione” della gara di San Damiano, vincendo la sua Classe A6 (Mauro Carlevero c’era riuscito una sola volta nel 2016) potendosi finalmente dire profeta in patria.

Terza partecipazione e terzo successo di classe consecutivo per il pilota astigiano che nella gara occitana domina la Classe A6 con la Citroën Saxo VTS curata da Gianuzzi Motorsport, per i colori della scuderia Eurospeed. Affiancato dal navigatore di San Damiano d’Asti Mauro Carlevero, Torchio vince nove delle dieci prove speciali in programma e chiude diciannovesimo assoluto in un rally che vedeva al via oltre una quindicina di top car. Foto ActionRace

 DRONERO (CN), 27 aprile – Implacabile. Voleva vincere la Classe A6 e c’è riuscito. Voleva chiudere fra i primi venti della classifica assoluta. Ed ha centrato il bersaglio. Vincenzo Torchio sale soddisfatto sul palco arrivi del 25° Rally Valli Cuneesi e festeggia assieme al suo navigatore Mauro Carlevero e le rispettive famiglie un successo limpido e indiscutibile sia in Classe A6, sia nella Michelin Zone Cup con la ciliegina sulla torta della 19esima piazza nella classifica assoluta.

“Il Valli Cuneesi è indiscutibilmente una gara che mi piace nella quale ci tengo a fare bene. Però piace anche a moltissima altra gente, specie ai piloti delle vetture più potenti che si presentano in massa al via della gara di Dronero. Infatti, se scorriamo l’elenco partenti troviamo una WRC, 14 R5, due S2000 altrettante S1600, ed un nugolo di vetture di Classe R3 ed R2B sicuramente più accreditate della mia piccola Saxo VTS curata da Massimo Gianuzzi” commenta il pilota di Celle Enomondo per mettere nella giusta ottica il suo risultato.

 

Torchio-Carlevero mettono in chiaro le loro intenzioni fin dalla prima prova speciale che chiudono al comando di categoria allungando di 11”0 sul più veloce degli avversari e a ridosso dei migliori venti dell’assoluta. I due portacolori della scuderia astigiana Eurospeed terminano la prima tornata di tre prove con un vantaggio di 21”4 sul più veloce degli inseguitori e 23esimi assoluti, staccati di appena 1”4 dall’olimpo dei primi venti. Non cambia nulla nella seconda tornata di prove con Torchio-Carlevero che mantengono la concentrazione puntando alla classifica assoluta, visto che finora hanno vinto la loro categoria in tutte le prove speciali ed il vantaggio in Classe ha superato il minuto, riuscendo a conquistare la diciannovesima posizione assoluta. Le tre prove speciali successive vedono ancora l’equipaggio astigiano in grande spolvero, anche se devono cedere il passaggio sulla Valmala-3 al più costante degli avversari, seppur per un solo decimo di secondo, portando comunque il vantaggio in Classe A6 a 1’20”4.

Manca una prova al termine e Torchio-Carlevero sono tranquilli per quanto riguarda la vittoria in classe di appartenenza, anche se non vogliono assolutamente lasciare una seconda prova agli avversari; ma c’è bagarre per la ventesima piazza con tre equipaggi racchiusi in appena 3”3. E nell’ultimo passaggio sulla Montemale i due astigiani compiono un piccolo capolavoro staccando il sedicesimo tempo assoluto, congelando la vittoria in Classe A6 con un vantaggio di 1’47”9, recuperano una posizione in assoluta chiudendo 19esimi e conquistano il successo di categoria nella Michelin Zone Cup.

“È stato un gran bel rally dove tutto è filato liscio, anche se abbiamo spinto molto dal primo all’ultimo metro di gara; prima dell’ultima prova abbiano visto che il 19esimo posto era alla nostra portata e così sulla Montemale finale abbiamo attaccato a fondo e abbiamo così ripetuto il risultato della scorsa edizione. Il Valli Cuneesi 2019 ha presentato meno difficoltà di percorso rispetto all’edizione 2018, con condizioni climatiche più stabili. È stato più difficile ripetere il risultato nella classifica assoluta, ed è facilmente comprensibile visto il gran numero di vetture top al via. Purtroppo non ho vinto tutte le prove speciali come era accaduto nelle due precedenti edizioni. Ho perso l’imbattibilità sull’ultimo passaggio della Valmala, per un solo decimo di secondo dopo 9900 metri cronometrati” dice il pilota di Celle Enomondo allargando le braccia. “Prima o poi doveva accadere”.

E questa è filosofia di vita.

 

Esordio positivo sulle strade liguri del pilota astigiano, affiancato da Mauro Carlevero di San Damiano d’Asti, con la Citroën Saxo VTS curata da Gianuzzi Motors per i colori Eurospeed. Undicesimo assoluto, preceduto solo da vetture nettamente più potenti, dominatore incontrastato della Classe A6, ha fatto il pieno di adrenalina, senza però correre rischi, perché il Valli Cuneesi incombe

SANREMO (IM), 15 aprile – Cambiano le regioni, ma il risultato finale non cambia. Vincenzo Torchio “emigra” in Liguria per partecipare all’11° Sanremo Leggenda, affiancato dal quasi conterraneo Mauro Carlevero e con la Citroën Saxo VTS curata dalla Gianuzzi Motorsport di Cossombrato (AT) chiude all’11° posto della classifica assoluta (su 73 iscritti) vincendo, anzi dominando la Classe A6 che ha guidato dal primo all’ultimo metro di gara.

“È stata un’esperienza interessante che ho affrontato senza sapere quale sarebbe stata la mia posizione nella classifica finale. In Piemonte conosco le strade e gli avversari e se non accadono fatti esterni, i miei pronostici sono molto vicini al risultato finale. Qui non avevo nessun riferimento. Conoscevo poco gli avversari, soprattutto non conoscevo affatto le prove speciali che hanno caratteristiche molto diverse dalle nostre strade” premette il pilota astigiano.

L’equipaggio portacolori della scuderia astigiana Eurospeed parte subito di gran carriera e fin dalla prima prova speciale prende nettamente il comando della classifica di Classe A6 relegando a 24”8 il più veloce degli avversari. “Sapevo fin dalle ricognizioni che la prova di Testico mi piaceva. Si arriva al salto del dosso del Passo del Ginestro e non si riesce a staccare il piede dall’acceleratore e la Saxo vola in alto e vola in lungo come un aliante. Prudenza vorrebbe di dare un colpo di freno prima di decollare per abbassare e accorciare il volo, ma non ci sono proprio riuscito. Troppo bello, troppo adrenalinico. Si tiene giù e si vola. Atterrati dal salto, e controllata la macchina nel successivo e vicinissimo destra/sinistra molto insidioso inizia un tratto in discesa che si fa tutto in apnea, alimentati solo dall’adrenalina. Una sensazione fantastica. In quel tratto di strada non esistono strategie, non esistono classifiche. Si va giù a chiodo e basta” racconta a occhi sognanti Vincenzo Torchio.

Quindicesimi assoluti, primi di Classe A6 e quinti di Due Ruote Motrici, Torchio e Carlevero iniziano ad avere qualche idea di quelle che sono le loro possibilità di classifica, ma non se ne curano. Anche se iscritti alla Michelin Zone Cup qui, in seconda zona, non hanno ambizioni di campionati perché il loro obiettivo è la Zona 1: in Liguria sono in gita turistica per conoscere rally nuovi e strade mai percorse. San Bartolomeo conferma definitivamente la loro leadership in classe e recuperano pure una posizione in classifica assoluta, anche se siglano solo il 18esimo tempo assoluto, loro peggior risultato di giornata. Arriva il Colle d’Oggia e i due astigiani segnano il sedicesimo tempo assoluto, mantengono la loro posizione in classifica assoluta, e sono quarti fra le Due Ruote Motrici. In Classe A6 la partita è definitivamente chiusa con il più veloce degli avversari che viaggia a 52” di ritardo.

 

“Stiamo andando bene e siamo soddisfatti. La scelta di gomme non è stata perfetta, ci volevano quelle più dure, ma abbiamo fatto una scelta conservativa pensando che le condizioni meteorologiche fossero peggiori” dichiara Torchio a metà gara.

 

La seconda parte di gara ricalca il primo passaggio sulle prove speciali. Veloci e determinati i due astigiani allungano nella classifica di classe, al punto di chiudere con 1’52” sul secondo classificato in Classe A6, ma soprattutto recuperano tre posizioni nella classifica assoluta, e diventano secondi di Due Ruote Motrici, ottenendo un ottimo 11° tempo assoluto nella prova finale di Colle d’Oggia.

 

“Ci siamo divertiti moltissimo ma alla fine, sull’ultima prova speciale, abbiamo iniziato a ragionare. Anche prima di Colle d’Oggia sapevamo che quella sarebbe stata la nostra posizione in classifica, salvo eventi straordinari. Troppo lontani da chi ci precedeva, con un margine di sicurezza su chi ci inseguiva. E fra due settimane ci sarà il Valli Cuneesi, dove inizierà la nostra stagione ufficiale e i punti della Coppa di Zona e di Michelin Zone Cup verranno segnati sul nostro tabellone. Davanti a noi in classifica ci sono solo vetture decisamente più potenti, a quattro ruote motrici, salvo la Clio R3 di un pilota velocissimo e blasonato come l’elvetico Kim Daldini. Un risultato estremamente positivo, per una gita di studio su prove speciali decisamente diverse dalle nostre; prove nelle quali è fondamentale seguire la traiettoria millimetricamente, curare certosinamente i tagli perché il minimo errore rischia di farti perdere il ritmo, nella migliore delle ipotesi, o di appiccicarti contro un muretto se ti va storta” commentava Torchio sul palco arrivi in fronte al Casinò di Sanremo.

 

“Adesso, cena di pesce con le nostre famiglie, un ultimo sguardo al mare e da lunedì resetteremo il cervello verso il Valli Cuneesi”