Debutto internazionale per il Registro Storico LMX Sirex alla Techno Classica di Essen

Bra, 22 marzo 2022 – Nato a fine 2019 per volontà del collezionista Renato Montalbano e di suo figlio Giorgio, il Registro Storico LMX Sirex debutta a livello internazionale con una presenza ufficiale alla Techno Classica che si apre domani a Essen (Germania).

“Il Registro Storico LMX Sirex” dice il Presidente Renato Montalbano, “è nato allo scopo di riunire i possessori di vetture LMX, gli appassionati e simpatizzanti di questa storica marca. Da anni mi dedico alla raccolta di materiale storiografico e documenti per poter testimoniare e tutelare l’importanza tecnica e storica di queste affascinanti vetture. Poco prima della pandemia abbiamo fatto due apparizioni alla fiera Auto Moto d’Epoca di Padova e ad Automotoretrò, ora debuttiamo all’estero. Ringrazio i collezionisti Ralf e Heike Ackermann che mettono a disposizione due esemplari di LMX Sirex che saranno esposti sullo stand del Ford Oldtimer und Motorsport Club di Colonia.”

Le due LMX coupé, una verde e una rossa, sono state acquistate dagli Ackermann nel 2018, che le rilevarono da un collezionista belga di auto d’epoca, ultimo proprietario di una lunga serie che vide le due vetture appartenere a varie collezioni per circa 20 anni.

Ralf Ackermann: “Abbiamo intrapreso un lavoro di restauro di due anni e finalmente le abbiamo rimesse in strada. Abbiamo rinnovato il sistema frenante completo su entrambe le LMX, così come il telaio completo e tutte le parti tecniche in movimento. L’impianto elettrico è stato riparato e i motori sono stati riportati in vita. La LMX verde ha anche ricevuto un nuovo set di tappeti e un rinnovamento degli interni. Sulla LMX rossa abbiamo messo un finestrino posteriore interamente in vetro e vari accessori sono stati rinnovati.”

La vettura LMX Sirex. La LMX Sirex è una vettura granturismo prodotta in Italia nel 1969, a completamento di due anni di studi, pensata come un concentrato di soluzioni tecniche innovative a partire da una telaistica realizzata da Michel Liprandi su di un progetto per auto sportiva di Gioachino Colombo.

Con una carrozzeria leggerissima in fibra di vetro, la LMX Sirex fu firmata dallo straordinario maestro del design Franco Scaglione, creatore di uno stile che testimonia l’evoluzione dalle linee curve della Alfa Romeo “33 stradale“ a quelle esasperatamente tese, caratteristiche della successiva Intermeccanica Indra. Un vero e proprio punto di passaggio con soluzioni stilistiche diversissime fra di loro, ma con un unico inconfondibile tocco.

L’auto era costruita dalla Eurostyle di Torino guidata da Ivo Barison, una carrozzeria industriale che allestiva prototipi ed esemplari unici e vetture granturismo su richiesta di una clientela facoltosa, che richiedeva prodotti esclusivi e realizzabili unicamente attraverso una produzione artigianale di alto livello.

In quegli anni in Torino era venuta a crearsi una straordinaria concentrazione di aziende per la produzione di veicoli a motore, con laboratori, studi di progettazione e designer caratterizzati da standard qualitativi ai massimi livelli al mondo. 

Alla Eurostyle si erano affidati Gianni Mandelli, un imprenditore lombardo, e il progettista Italo-francese Michel  Liprandi, i quali avevo avevano creato a Milano la  Limaplas e si erano rivolti alla carrozzeria torinese affinché costruisse per loro una vettura sportiva, nel solco della migliore tradizione italiana, così da abbinare caratteristiche innovative e prestazioni di rilievo, a componenti meccanici affidabili, con costi gestionali contenuti.
Il progetto prevedeva l’abbinamento di una carrozzeria leggerissima a un collaudato propulsore a sei cilindri Ford, che rendeva l’auto potente (210 cavalli ) e affidabile, attraverso una tecnica di sovralimentazione sviluppata dall’ex tecnico Ferrari e pilota  Michael May.
Oggi a distanza di mezzo secolo  dall’avvio della produzione, dei 40/50 esemplari di questa granturismo italiana ne rimangono poco più della metà, in maggior parte in possesso di collezionisti stranieri.