Flavio Aivano, passa alla guida…
… senza però lasciare il quaderno delle note. Il rallista di San Martino Alfieri pronto all’assalto della classifica Under 30 nel Campionato Italiano Rally Autostoriche e alla Michelin Historic Rally Cup che inizieranno nel prossimo fine settimana ad Arezzo. Al suo fianco un altro astigiano: Matteo Quaglia.
SAN MARTINO ALFIERI (AT) – Cento rally o quasi disputati come navigatore non hanno saziato la voglia di prove speciali di Flavio Aivano che ha deciso di passare al volante, cimentarsi nel Campionato Italino Rally Autostoriche e nella concomitante Michelin Historic Rally Cup. Dopo un timido tentativo lo scorso anno con la Opel Kadett GT/E Gruppo 2 del 1976 (quindi di undici anni più datata del suo pilota) curata dalla 
Evomotorsport, Flavio Aivano è deciso quest’anno ad affrontare una stagione completa ai massimi livelli fra le storiche. E dopo aver disputato quasi cento rally sul sedile di destra il rallista di San Martino Alfieri è passato ai comandi della vettura.
“Ho iniziato nel 2007 dettando le note sulla Citroën C2 di Alessandro Rissone alla Ronde di Santo Stefano Belbo. Mi sono divertito parecchio e siamo andati forte al punto di chiudere fra i primi quindici della classifica assoluta. Dopo quattro o cinque gare, l’anno successivo, mi ha chiamato Roberto Giovannelli per correre il Rally Tartufo ad Asti con la sua Porsche 911. Ho scoperto il fascino delle storiche in quella gara e non ho 
più smesso di gareggiare con le vetture d’antan” commenta Aivano che prosegue. “Con le storiche mi sono tolto delle belle soddisfazioni. Nel 2009 ho disputato il Campionato Europeo sempre a fianco di Giovannelli, correndo il Rally di Costa Brava, in Spagna, il Sanremo Storico, l’Elba Storico e l’Historic Vltava Rallye in Repubblica Ceca. Una gran bella esperienza. Inoltre ho conquistato il successo assoluto in alcuni rally a fianco di Antonio Gregorio su Ford Escort RS. Abbiamo vinto un Valli Imperiesi sotto il diluvio universale, bissando il successo all’Aosta l’ultimo anno che la gara era valida per il TRA, facendo die ‘traversi’ incredibili a ogni tornante. Il periodo a fianco di Antonio Gregorio è stato particolarmente intenso. Una domenica si correva, quella dopo si provava il rally successivo. Un sogno; mi sembrava di essere un professionista”.
Dopo quasi dieci sul sedile di destra Flavio Aivano ha deciso lo scorso anno di compiere il grande salto, presentandosi come pilota al via di tre gare, il Rally Tartufo ad Asti, il Memorial Conrero a Ivrea e il Campagnolo a Vicenza. “È stata una fase preparatoria in vista di questa stagione per capire quali erano le mie possibilità. E quest’anno seguirò un programma preciso puntando alla classifica Under Trenta nel Campionato Italiano Rally Storici e a ben figurare nella Michelin Historic Rally Cup, una serie ben strutturata, che permette di vincere anche qualche soldino che aiutano ad affrontare la stagione. A inizio anno ho parlato con Matteo Quaglia, un amico da sempre, e abbiamo deciso di affrontare insieme questa avventura per i colori del Team Bassano. E ora non ci resta che prepararci a scendere sabato prossimo, 11 marzo, la pedana di Piazza Grande ad Arezzo. Sarà il primo passo di una emozionante avventura”.
Il programma 2017 di Flavio Aivano- 10-11 marzo: Rally Vallate Aretine (Arezzo)
- 5-6 maggio: Memorial Conrero (Ivrea, TO)
- 25-27 maggio: Rally Campagnolo (Isola Vicentina, VI)
- 23-24 giugno: Rally Lana Storico (Biella)
- 28-29 luglio: Rally R.A.A.B (Castiglione de Pepoli, BO)
- *21-22 settembre: Rally Elba (Capoliveri, LI) – navigatore
Il duo bergamasco si aggiudica il Trofeo UBI Banco di Brescia davanti a Belometti-Peli e Patron-Casale. foto Pierpaolo Romano
Anche quest’anno la poca neve e il freddo costante hanno caratterizzato un’edizione con un percorso rinnovato per oltre il 40% e che ha ricevuto ottimi feedback da parte dei partecipanti. L’evento, aperto ufficialmente giovedì 19 gennaio con le verifiche al Savoia Palace Hotel, è proseguito nella serata con la bella vittoria di Alessandro e Francesca Molgora nel Trofeo APT disputato sul laghetto ghiacciato illuminato per l’occasione; i portacolori della Franciacorta Motori – fra i primi 32 iscritti e dunque ammessi di diritto al Trofeo – hanno prevalso in finale con la loro Triumph TR2 del 1954 sui compagni di scuderia Lorenzo e Mario Turelli (Lancia Aprilia, 1937) conquistando un soggiorno di una settimana per due persone a Madonna di Campiglio messo in palio dalla locale Azienda Per il Turismo. Terzo gradino del podio per Domenico Battagliola e Catullo Luigi Branca (Fiat 508 S Balilla Sport, 1936) che nella finalina hanno battuto i vicentini Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu (Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF del 1972).
Nell’occasione, con Guido Schittone al microfono e le riprese in diretta sulla pagina Fecebook della Winter Marathon curate dalla preziosa regia di Nibla.tv, il Comitato Organizzatore ha voluto ringraziare e premiare tutti gli sponsor ufficiali per l’importante sostegno dato alla manifestazione. A seguire, la consegna di coppe e trofei in argento ai primi 20 classificati oltre ai numerosi premi speciali da sempre previsti dagli organizzatori. Fra questi degli oggetti da collezione messi in palio da Centro Porsche Brescia e Porsche Italia, rispettivamente alla prima vettura della casa tedesca con equipaggio bresciano (vinto da Peli-Donà su una 911 L del 1968) e alla prima nella classifica generale (Barcella-Ghidotti), 1 voucher per l’acquisto di 4 cerchi in lega offerto da MAK e andato ai primi iscritti di questa edizione (Felici-Prencipe), 1 trattamento di detailing auto messo in palio da Ma-Fra sulla PC 1 vinto dai bresciani Zobbio-Pasini su Alfa Romeo Giulietta Spider del 1958. E ancora 1 weekend a Campiglio a Franco Spagnoli e Giuseppe Parisi (primo equipaggio bresciano), una coppia di fari Lucas offerti da British Racing Green al miglior equipaggio esordiente (Paruzza-Ulivi), 33esimi su Alfa Romeo Giulietta Spider del Porsche 912 del 1965, la coppa Garedepoca alla vettura più elegante vinta dalla Porsche 912 (equipaggiata con bellissimi sci d’epoca) di Martini-Zambelli Gat, un’iscrizione al Terre di Canossa riservata all’equipaggio più giovane e vinta da Mion-Lonardi su Fiat 850 S del 1964, un jump starter della Blizz Timing per Comini-Zinelli (ultimo equipaggio classificato su Simca 1000 Coupé del 1965), una replica di arma da fuoco di Uberti al miglior equipaggio nella PC 10 del Passo Duron (Giacoppo-Grillone Tecioiu) oltre a numerosi altri importanti premi offerti da Cà Maiol, Bugatti, Automotoretrò, Auricchio, Ambrosi e APT Campiglio. Tra i più fortunati il 6 volte vincitore della corsa Giuliano Canè che si è aggiudicato a estrazione un fucile sovrapposto Beretta, ringraziando e complimentandosi nell’occasione con gli organizzatori per il successo della manifestazione. Riconoscimento infine per Miki Biasion, due volte Campione del Mondo Rally nel 1988 e 1989 nonché brand ambassador di Eberhard & Co., per la prima volta al via della manifestazione sulla sua rara Lancia Fulvia Coupé 1.3 ‘Safari’ del 1976.
Di Tommaso M. Valinotti, foto Pierpaolo Romano
La storia del rally Il Ciocco, che raggiunge le 40 edizioni. Il Trofeo Rossi Guglielmini impreziosisce la “prova spettacolo” di Forte dei Marmi, Foto archivio Massimo Bettiol
IL CIOCCO (LU) – Viaggia a pieno regime la macchina organizzativa del 40° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che dal 16 al 19 marzo prossimi, darà il via al Campionato Italiano Rally, la serie tricolore di maggiore prestigio. Che quest’anno festeggia il prestigioso traguardo delle 40 edizioni, con un evento che va componendo un bel gruppo di piloti di valore, pretendenti alla vittoria finale, e con un percorso che presenta varie e importanti novità.
Il percorso: una nuova prova speciale e più km di tratti “crono”. Sarà un tracciato più probante e impegnativo, con un concreto aumento del chilometraggio dei tratti cronometrati, rispetto allo scorso anno, quello del rally Il Ciocco 2017. Con qualche cambiamento riguardante le prove speciali, come sempre disegnate nello scenario suggestivo della Media Valle e della Garfagnana, con la spettacolare “overture” in Versilia. La prova speciale, in notturna, “Forte dei Marmi” (km 1,500), sul lungomare versiliese, che aprirà le ostilità sportive venerdì 17 marzo, mantiene l’impianto generale del debutto di successo dello scorso anno, con un leggero allungamento e lo spettacolare 360° spostato nella più congeniale parte finale. La più importante delle novità è l’inserimento di una prova speciale interamente inedita “Gragnanella” di km 6,450, che verrà ripetuta due volte, nella tappa di sabato 18 marzo. Questa prova, che parte da Filicaia e arriva ad Antisciana, è stata fortemente voluta dall’amministrazione di Camporgiano. Sono invece alcune grandi classiche le “crono” che vanno a completare la tappa “lunga” di sabato 18 marzo, con le speciali di “Massa-Sassorosso” (km 6,290), “Renaio” (km 13,410), allungata rispetto al 2016, la breve ma spettacolare “Il Ciocco” (km 2,380), tutta all’interno della Tenuta Il Ciocco, “San Rocco” (km 13,200), “Noi Tv” (km 1,900), la seconda speciale con cuore nella Tenuta Il Ciocco. Anche queste prove speciali verranno ripetute due volte. La seconda tappa di domenica 19 marzo prevede due prove speciali, anch’esse da ripetere due volte, entrambe dal chilometraggio importante. Apre “Careggine”, con i suoi 19,800 km, per lasciare spazio poi a “Coreglia” che, con i suoi 23,470 tutti di un fiato, è il tratto cronometrato più lungo di tutto il rally.
AREZZO (5 marzo) – Nel primo fine settimana di marzo, la scuderia MRC Sport ha partecipato all’undicesima edizione della “ Ronde Valtiberina ”. La gara, organizzata dall’A.S.D. Valtiberina Motorsport era valida come quinto appuntamento del seguitissimo campionato “ Raceday Ronde Terra ”. I concorrenti hanno percorso per quattro volte, l’insidiosa prova speciale “ Alpe di Poti ” lunga 14,05 chilometri su terra, disegnata nelle bellissime campagne tra Arezzo e Sansepolcro ( AR ), per poi concludere la giornata all’arrivo, situato in piazza San Jacopo ad Arezzo.
La scuderia nebroidea annuncia l’accordo per la nuova stagione motoristica, ormai pronta all’avvio, con il pilota messinese campione siciliano in carica di classe N3.
“Sono molto soddisfatto di questa scelta – queste le prime parole di Stefano Liotta da pilota della scuderia SGB Rallye – la scorsa stagione è stata molto bella ed esaltante, ho corso bene, con un mezzo che mi ha molto appagato e alla fine è arrivato uno splendido risultato, siamo riusciti a vincere il campionato siciliano di classe N3 e abbiamo chiuso con un notevole sesto posto nella classifica assoluta siciliana riservata ai rally. Adesso la cosa più difficile sarà quella di migliorarsi ancora, la carica c’è tutta, sono contento di essere entrato a far parte di questa bella famiglia e non vedo l’ora di trovarmi in gara con il loro supporto. Altra novità di quest’anno sarà il cambio di navigatore, dopo l’ottimo feeling con mio fratello Daniele il sedile di destra sarà occupato dall’esperto Giuseppe Spinella. Mi preme sottolineare e ringraziare il grande apporto dei nostri sponsor tra i quali non posso non menzionare lo “studio fotografico di Giuseppe Baluce”, “Agrò Più di Giovanni Bellinvia” e “Aneri Distribuzione di Giuseppe Aneri”. Correremo nuovamente a bordo della potente Renault Clio RS che tante soddisfazioni ci ha dato e avremo a supporto ancora una volta l’esperto team dell’Autotecnica Macrì che con la sua professionalità e competenza ci ha sempre consentito di entrare in prova con il mezzo al top. Molto interessante la riedizione del “Trofeo Corri con Clio” che darà ulteriori stimoli nel corso della stagione e che ci permetterà di confrontarci con tutti gli specialisti della categoria. Inizia adesso il conto alla rovescia per l’inizio della stagione…”
Rallentamento del trend di crescita mensile, anche per via del confronto con un febbraio 2016 che aveva chiuso a +27,9%, nel contesto di un primo bimestre 2017 che ha visto salire l’inflazione e i prezzi dei carburanti e scendere il clima di fiducia dei consumatori. A cura dell’ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica
TORINO, 1° marzo 2017 – Secondo i dati pubblicati oggi dal Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti, a febbraio il mercato italiano dell’auto totalizza 183.777 immatricolazioni, con una crescita del 6,2% rispetto allo stesso mese del 2016. Nel primo bimestre 2017, le immatricolazioni complessive si attestano a 355.656, con un rialzo dell’8,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. “Registra un altro segno positivo il mercato dell’auto italiano a febbraio, che presenta i volumi mensili più alti da febbraio 2010, quando il mercato superò le 201.000 unità – commenta Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. Febbraio 2017 si confronta con un febbraio 2016 che riportava già un notevole incremento delle immatricolazioni (+27,9%) e che contava lo stesso numero di giorni lavorativi (20 giorni). Si tratta del trentatreesimo incremento mensile consecutivo, nel contesto di un primo bimestre 2017che ha visto in crescita l’inflazione e i prezzi dei carburanti e in calo il clima di fiducia dei consumatori”.
