Cinque gare disputate, tre delle quali valide per il Trofeo Rally di Zona, e cinque arrivi, di cui quattro in vetta alla propria categoria, danno al pilota torinese con licenza monegasca il titolo di classe storico della Zona Nord-Ovest

TORINO, 10 dicembre – Successo pieno di Alfredo Formosa, affiancato dalla navigatrice di Poirino (TO) Daniela Marocco, che con la sua Porsche 911 SC conquista il titolo di categoria  Trofeo Rally Zona Nord Ovest di Terzo Raggruppamento, Gruppo 3, Classe Oltre 2000, grazie a tre successi di calsse conquistati nelle tre gare valide per la Serie da lui disputate in stagione.

“L’annata 2024 è andata esattamente al contrario della stagione 2023. Fortunatamente” precisa il pilota torinese. “Lo scorso anno è stato un vero e proprio disastro. Ho disputato due gare con la Porsche e non ho mai visto il traguardo. Addirittura al Grappolo Storico 2023 ho avuto problemi meccanici allo Shake Down non riuscendo nemmeno a prendere il via”.

Il 2024 è iniziato subito sotto una buona stella. In primavera, al Rally Vigneti Monferrini Storico (non valido per il TRZ) di Canelli (AT), Formosa-Marocco disputano una gara su un ottimo ritmo vincendo la loro categoria e chiudendo fra i migliori dieci della classifica assoluta. La stagione “ufficiale” inizia al Rally Valli Cuneesi Storico di maggio e anche nel saluzzese Formosa-Marocco conquistano la loro categoria chiudendo 39esimi assoluti. Dopo diventa fondamentale il Grappolo Storico di settembre e anche in questo caso l’equipaggio torinese è protagonista di una gara impeccabile che lo porta a conquistare il successo di categoria mettendo una seria ipoteca sul titolo, suo obiettivo.

“A quel punto della stagione avevamo registrato due successi nelle due gare disputate su quattro gare in calendario e potevamo permetterci di regalarci una ‘gara premio’ fuori campionato, quale il Sanremo Rally Storico, che entrambi non avevamo mai disputato” ricorda Formosa.

Il rally della Città dei Fiori, valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Campionato Europeo Rally Storici, richiama nel Ponente Ligure i migliori equipaggi nazionali e continentali delle gare storiche. Il “Sanremo” è una gara che alterna, sole, pioggia e nebbia; oltre a buona e cattiva sorte come la pallina della roulette del suo Casinò. E inizia subito male per Formosa-Marocco. Al termine della cortissima prima prova speciale del sabato la Porsche si zittisce per un problema elettrico e non vuole più saperne di ripartire, dovendo essere recuperata dai meccanici dell’equipaggio. “A quel punto abbiamo sperimentato la solidarietà e sportività che c’è nel mondo dei rally storici. Essendo un equipaggio più che privato non avevamo il ricambio di scorta, ma ci è stato prontamente fornito dai fratelli Balletti”.

Rimessa in moto la Porsche, Formosa-Marocco ripartono la domenica grazie alla formula del Super Rally. “Avevamo accumulato così tante penalità che siamo precipitati all’ultimo posto della classifica assoluta. Ma che importa. Avevamo l’opportunità di disputare l’intera seconda tappa del Sanremo e disputare anche la prova più lunga della gara, la Ghimbegna-Perinaldo che sfiora i 19 km di lunghezza e soprattutto divertirci sotto il sole domenicale che aveva cancellato l’umidità del giorno precedente”.

E così è stato, affrontando di buon passo le cinque prove di giornata, riuscendo anche a salire sulla pedana di arrivo all’ombra del Casinò. Appena tre settimane di tempo ed ecco che per Alfredo Formosa e Daniela Marocco è ora di presentarsi al via del Giro dei Monti Savonesi, gara fondamentale della stagione. I due torinesi, ancora una volta si impongono nella loro categoria e possono festeggiare sul palco di Albenga la vittoria in gara e il successo in classe di TRZ Nord-Ovest.

“Dopo un’annata così intensa è doveroso concedere un po’ di riposo alla Porsche, prima di cominciare a pensare alla stagione futura. Per questo si vedrà più avanti”.

La Scuderia ha partecipato, quest’ultimo fine settimana in Toscana, al Rally Fettunta, con l’inedito equipaggio israelo-biellese Dror-Rappoldi

Sorpresa di fine anno per la Scuderia Biella Corse che, quest’ultimo fine settimana, ha partecipato al 45° Rally Fettunta, in Toscana (a Barberino Tavarnelle, nella città metropolitana di Firenze), con un equipaggio particolare composto dal giovane israeliano Gal Dror e dal navigatore biellese Alessandro Rappoldi.

I due, note trasmesse esclusivamente in lingua inglese (l’altra lingua di Gal, l’ebraico, non era ovviamente praticabile), hanno pilotato con successo una Renault Clio RS Line (gruppo RC5N, classe Rally5), preparata e assistita in gara dalla World Motors; e hanno concluso quarti di classe, undicesimi di gruppo e al 35° posto assoluto. “Avrebbe potuto anche andare meglio” ha commentato il navigatore al termine “visto che a un certo punto eravamo addirittura secondi di classe! Però, Gal, che era alla sua prima esperienza in un rally (e visto che il percorso era a dir poco bagnato e sporco), ha preferito non rischiare e portare la macchina in fondo. E ha fatto bene. E’ davvero molto bravo!”. Va anche ricordato che Gal, che ha solo ventiquattr’anni, si è piazzato al secondo posto nella classifica della gara riservata agli “Under 25”.

“E’ una cosa che è arrivata così” spiega il “Team Manager” di Biella Corse, Alby Negri, parlando dell’inedito equipaggio israelo-biellese. “Ci ha contattati la World Motors, un preparatore / noleggiatore con cui collaboriamo da tempo. Gal è un giovane appassionatissimo di motori, che ha finora gareggiato soltanto con i kart. Ha deciso di cimentarsi con i rally, che sono il suo sogno, ma nel suo paese, in particolare in questo momento, non lo può fare ed è quindi venuto in Italia. Per “accompagnarlo” in questo debutto abbiamo messo al suo fianco Alessandro che, oltre a essere un navigatore esperto, era anche in grado di navigarlo in inglese. Ecco, l’equipaggio Drol-Rappoldi è nato così!”.

Qualche dettaglio in più sul giovane pilota israeliano.

Gal dice di sé stesso che segue il mondo dei rally dal 2007 e in questi 17 anni ha acquisito “una vasta conoscenza delle auto in generale e degli sport motoristici”. Ha sempre gareggiato con i kart (di recente anche quelli a due tempi) ma occasionalmente ha anche partecipato ad alcune gare a cronometro.

“Ho un canale YouTube sui Rally e lavoro anche come Commissario” aggiunge. “In Israele sono stato anche redattore “social media” per circa due anni per una testata locale di sport motoristici. E sto gareggiando sul simulatore … e ho partecipato alla finale delle “star” del FIA Rally”.

Insomma, tutto quello che poteva fare nel suo paese l’ha fatto. Ora sui campi di gara ha debuttato anche dal vivo, in attesa, l’anno prossimo, di “fare sul serio”.

L’alfiere di Proracing si è elevato sul podio di Rally5 al Rally del Brunello, al volante della Renault Clio di Kappaerre e condivisa con il padre Franco. Nella foto Thomas Imagery): Filippo Nannetti in gara al Rally del Brunello.

Chianni (PI), 10 dicembre 2024 – Si è chiusa nel migliore dei modi l’annata 2024 per Filippo Nannetti, che sulle strade bianche del Rally del Brunello ha firmato un’ottima terza posizione di classe Rally5, conquistata con forza insieme a papà Franco Nannetti ed ai comandi della Renault Clio della struttura versiliese Kappaerre, vettura che ne ha assecondato le prestazioni durante tutta la stagione.

La gara, per il pilota di Chianni ed alfiere di Proracing, si è sviluppata in due fasi: l’avvio è stato moderato, in quanto assente da diversi mesi sulla terra e quindi improntato sul trovare il ritmo e togliersi di dosso la ruggine, mentre la seconda giornata di gara lo ha visto aumentare il passo con il progredire dei chilometri, ed al culmine di una bella sfida con gli avversari di classe andare ad arpionare la medaglia di bronzo, oltre al quarto posto di gruppo RC5N, così da dedicare il risultato all’amico Maurizio Morelli, prematuramente scomparso recentemente, e mandare in archivio sia il Val d’Orcia sia la gara di casa, il Casciana Terme, conclusi al di sotto delle aspettative.

Il primo round del Campionato Italiano Rally Terra, infatti, disputato in coppia con la compagna Alessia Tasi, lo aveva visto protagonista sfortunato di un’uscita di strada, mentre la gara termale, unica partecipazione dell’anno su asfalto, ha portato in dote un quinto posto di classe, viziato da un’errata scelta di gomme, che gli ha precluso un podio di classe assolutamente alla portata.

“Chiudo l’anno nel migliore dei modi – le prime parole di Filippo Nannetti – Il Rally del Brunello è stata la gara più bella che abbia mai disputato, sia per il percorso, che va a sfruttare le vecchie prove sterrate del Sanremo mondiale degli anni ’80 e ’90, sia per la mia prestazione, culminata con un podio che va ben oltre il risultato, in quanto la motivazione principale era poter dedicare una coppa a Maurizio Morelli, un amico con il quale avevo anche condiviso l’abitacolo, grande appassionato di rally e dei fondi bianchi, che il destino ci ha portato via troppo presto. È un podio che fa morale, contro avversari che sono andati veramente forte ed al termine di una stagione che non era stata troppo fortunata. Per tutto quanto fatto, devo ringraziare papà Franco, che fa ben di più del dettarmi le note, la mia compagna Alessia, in macchina con me al Val d’Orcia ed a Casciana Terme, il team Kappaerre di Daniele Francesconi e Michela Bertelloni, la scuderia Proracing che mi supporta, la Squadra Corse Città di Pisa che fa sempre il tifo per me ed i miei partner principali, BM Meccanica e Giacobbe Antonino Srl, senza i quali non potrei fare tutto questo. Adesso ci godremo le feste, e poi butteremo giù il programma 2025, che mi piacerebbe potesse essere ancora incentrato su fondi sterrati.”

Per il sodalizio Palermitano in via di definizione i programmi 2025 sulla base degli ottimi risultati a tutto campo della stagione appena conclusa

Palermo (PA), 10 Dicembre 2024. Il 2024 per Ateneo Motorsport è stato ricco di soddisfazioni, grazie ai risultati arrivati soprattutto dal settore velocità montagna, nel quale alcuni dei migliori piloti siciliani si sono messi in luce raggiungendo i loro obiettivi e tenendo alto i colori della blasonata scuderia palermitana.

In particolare brillano il terzo posto assoluto da parte di Francesco Conticelli in ”Supersalita” e il successo di classe 2000 nel Campionato Italiano Velocità Montagna di Samuele Cassibba. Il trapanese  al volante della Nova Proto Np01, nonostante una incostante presenza per via dei pressanti impegni di lavoro, è salito ben tre volte sul podio nei cinque round a cui ha preso parte, mentre il comisano di Ragusa, con la versione Np 01 – 02 Sinergy della Sportcar francese, oltre aver conquistato la Coppa di Zona ha siglato anche la vittoria di categoria nell’ambita finale nazionale.

A loro fianco, apprezzabili le prestazioni, durante tutto l’arco della stagione  dei loro papà, Vincenzo e Giovanni ancora validissimi protagonisti della classe regina che con la loro presenza hanno portato esperienza e solidità e contribuito alla conquista del titolo siciliano per Scuderie.

Ettore Bassi con alcune sue presenze al volante della Wolf GB08 Aprilia ha coniugato talento alla guida per un pilota non abitualmente in gara ed immagine di eleganza, sempre un alto valore aggiunto per il sodalizio siciliano. Bravo e sempre incisivo il nisseno Alberto Chinnici, fedelissimo ad Ateneo Motosport  che aveva cominciato bene la stagione con l’Osella 2000 Turbo.

Significative alcune partecipazioni da parte di altri rappresentati si sono avute nel corso del 2024 anche nelle altre discipline automobilistiche dal rally allo Slalom sempre con risultati lusinghieri, che fanno ben sperare nell’incremento di presenze degli storici colori palermitani in tutto l’ambito motor sport.

Sulle ali di questi ottimi risultati sono quasi pronti i programmi da parte della scuderia per il 2025 che prevedono sicuramente di puntare ancora ai vertici dei massimi campionatiTricolori oltre ad alcune sorprese che saranno svelate agli inizi del prossimo anno.

Ultrac+ sostituisce il famoso Ultrac, leader di settore per le prestazioni offerte in termini di comfort e dinamica. Test indipendenti confermano che il nuovo pneumatico offre notevoli miglioramenti in termini di “chilometraggio previsto” e resistenza all’abrasione. Mantiene gli ineguagliabili standard di comfort e la maneggevolezza su bagnato e asciutto estremamente competitiva di Ultrac. La tecnologia all’avanguardia della mescola contribuisce a migliorare la resistenza al rotolamento per offrire una maggiore efficienza

10 dicembre 2024 – Apollo Tyres Ltd si appresta a lanciare Vredestein Ultrac+, un nuovo pneumatico estivo premium che offre notevoli miglioramenti in termini di longevità rispetto al modello Ultrac uscente, mantenendo al contempo il comfort leader del settore e le capacità estremamente competitive di maneggevolezza su bagnato e asciutto del suo predecessore. Disponibile da gennaio 2025, l’offerta di Ultrac+ sarà composta da 70 misure diverse, da 15 a 20 pollici, e rappresenterà una soluzione ideale per numerose auto compatte e per famiglie.

La longevità dello pneumatico è migliorata grazie all’impronta “quadrata” e all’impiego di una nuova mescola all’avanguardia per il battistrada. Dai test interni di Apollo Tyres è emerso che il “chilometraggio previsto” di Ultrac+ è stato migliorato fino al 30% (a seconda della misura) rispetto a Ultrac, mentre la “perdita di abrasione” è stata ridotta fino al 30%; queste due caratteristiche garantiscono una maggiore durata e un impatto ambientale inferiore dello pneumatico. Anche la resistenza al rotolamento è stata ridotta del 3% rispetto al modello Ultrac, contribuendo a massimizzare l’autonomia di guida e a ridurre notevolmente i costi.

Dueimportanti aziende indipendenti di test e progettazione hanno condotto separatamente valutazioni complete sul nuovo Ultrac+ (nella misura 225/45 R17 94Y XL) per misurarne le capacità in un segmento molto competitivo come quello degli pneumatici estivi. IFV GmbH ha calcolato la longevità di Ultrac+, mentre Applus+ IDIADA ne ha analizzato le prestazioni su bagnato e asciutto e il comfort. Entrambi gli enti hanno confrontato Ultrac+ con i principali rivali dei marchi premium.

Nella vivace e affascinante città partenopea, dieci Ypsilon hanno attraversato luoghi iconici come il Castel dell’Ovo, Piazza del Plebiscito e i quartieri Chiaia e Vomero. Incastonata tra il mare cristallino e l’iconico sfondo del Vesuvio, Napoli è la dimora di Parthenope, simbolo mitologico che ha ispirato l’ultimo film di Nicola Sorrentino e che evoca una bellezza autentica, proprio come la Nuova Ypsilon che sfoggia un’eleganza senza tempo. La Nuova Ypsilon vanta dimensioni compatte, che le hanno consentito di destreggiarsi tra i vicoli storici di Napoli, mentre la sua eccellente dinamica di guida ha reso ancora più spettacolare la salita al Vomero. L’invito del Brand è di recarsi presso una delle 160 Case Lancia per conoscere la gamma completa e soprattutto testare la vettura, in particolare la versione ibrida dotata di cambio automatico e-DCT. L’offerta finanziaria di Nuova Lancia Ypsilon propone la versione ibrida con una rata mensile di 200€ per 45 mesi*, mentre per quella elettrica il canone è di 200€ per 33 mesi**. In entrambi i casi, il primo pagamento avverrà dopo 90 giorni.

Si è conclusa ieri a Napoli la quarta tappa del roadshow della Nuova Lancia Ypsilon, che ha visto dieci Ypsilon attraversare luoghi iconici come il Castel dell’Ovo, il Maschio Angioino e i quartieri di Chiaia e Vomero, sotto lo sguardo ammirato dei residenti e dei turisti. Il tour ha poi toccato anche Piazza del Plebiscito, cuore della cultura e della storia napoletana, e il quartiere Centro Direzionale, simbolo della modernità e dell’innovazione di Napoli, accolta sempre dall’entusiasmo del pubblico.

Napoli è una città che unisce il fascino della storia con un’eleganza senza tempo, incastonata tra il mare cristallino e l’iconico sfondo del Vesuvio. È la dimora di Parthenope, simbolo mitologico che ha ispirato l’ultimo film di Nicola Sorrentino che evoca un richiamo irresistibile e una bellezza senza pari, proprio come la Nuova Ypsilon. Del resto, l’eleganza autentica del nuovo modello Lancia riflette l’unicità di Napoli, celebre per il suo stile che spazia dall’alta sartoria delle boutique del Vomero e di Chiaia all’arte della ceramica di Capodimonte. Senza dimenticare le mille sfaccettature di questa città sempre affascinante e originale, magistralmente raccontata dal Premio Oscar Paolo Sorrentino nel suo ultimo capolavoro “Parthenope”,

Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, ha dichiarato: “Siamo estremamente orgogliosi del successo della Nuova Lancia Ypsilon a Napoli, una città che rappresenta il cuore pulsante della cultura e della storia italiana e che ha accolto con entusiasmo il nostro modello. Questo avvincente tour tra le principali città italiane sta mettendo in risalto la bellezza immortale di metropoli dalle radici antiche ma completamente proiettate nel futuro, proprio come la nostra prima vettura della nuova era di Lancia.  Napoli, con le sue strade ricche di storia e la sua modernità, è stata il palcoscenico ideale per mostrare ciò che la Ypsilon ha da offrire. Il nostro obiettivo è assicurare ai nostri clienti un’esperienza indimenticabile fatta di eleganza ed innovazione.”

La Nuova Lancia Ypsilon ha poi attraversato Via Toledo, con le sue boutique e le caratteristiche vetrine, luogo dove la moda e l’eleganza italiana si incontrano. Proprio come la Nuova Lancia Ypsilon – progettata, sviluppata e disegnata a Torino – le cui forme sinuose  sono ispirate ai modelli che hanno scritto la storia del marchio, così come i fanali posteriori rotondi, chiaro rimando alla Lancia Stratos, e l’iconico calice presente sul frontale che viene oggi rivisitato attraverso tre raggi di luce LED. 

Inoltre, la Nuova Lancia Ypsilon è la prima vettura di produzione Stellantis dotata del sistema S.A.L.A., l’interfaccia virtuale e intelligente che garantisce un’esperienza di guida confortevole e coerente con la tecnologia senza sforzi Lancia. Inoltre, la nuova creazione del marchio italiano è anche best-in-class nel segmento B hatchback premium, grazie all’allestimento più completo della categoria, ampio display da 10.25”, miglior sistema standard di ausilio al parcheggio, sistema di illuminazione esterna più ricco per tecnologia ed estensione, nonché unico modello del segmento equipaggiato con Guida Autonoma di livello 2 in dotazione standard.

La Nuova Ypsilon è anche un’auto progettata per garantire praticità nella vita di tutti i giorni, proprio come destreggiarsi tra i vicoli affascinanti di Napoli. Le sue dimensioni compatte, infatti, la rendono perfetta per affrontare il traffico cittadino, mentre il sistema di parcheggio assistito è ideale per le tipiche manovre strette nelle aree più trafficate della città. Il bagagliaio, spazioso per una city car, offre una capacità di carico versatile, ideale per le necessità quotidiane o per chi ama viaggiare, come per una giornata sul lungomare o una gita a Posillipo. Inoltre, la tecnologia a bordo è pensata per garantire un’esperienza di guida connessa e sicura. Lo dimostra il sistema di infotainment, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, che consente di gestire le chiamate, i messaggi, la musica e la navigazione in maniera intuitiva e senza distrazioni.

Infine, il tour della Nuova Ypsilon a Napoli ha toccato il quartiere Vomero, noto per la sua vivace atmosfera, le eleganti strade pedonali e le sue vedute mozzafiato. Grazie alla grande maneggevolezza e l’eccellente dinamica di guida, affrontare le curve e le pendenze del Vomero è stata un’esperienza piacevole e senza sforzi, anche nei tratti più impegnativi. In particolare, è stata superlativa la prestazione della versione ibrida dotata di cambio automatico e-DCT, che abbina il massimo dell’efficienza alla massima affidabilità, garantendo un’esperienza di guida estremamente fluida e, in alcune condizioni, anche la mobilità elettrica.

L’invito del Brand è di recarsi presso una delle 160 Case Lancia presenti in Italia, ovvero gli esclusivi showroom caratterizzati dalla nuova corporate identity del marchio, dove è possibile vivere una customer experience premium ed effettuare emozionanti test drive su strada, saggiando le doti impareggiabili di maneggevolezza, efficienza e prestazioni del nuovo modello Lancia. Inoltre, visitare i concessionari Lancia consente sia di conoscere l’intera gamma della nuova vettura – declinata negli allestimenti Ypsilon, LX e Cassina, tutti disponibili nelle configurazioni elettrica o ibrida – sia di scoprire l’imperdibile offerta finanziaria che, fino al 31 dicembre, consente di mettersi subito al volante della Nuova Ypsilon Ibrida con una rata mensile di 200€ per 48 mesi*. In alternativa, la Nuova Ypsilon Elettrica è disponibile a €200 per 36 mesi**. Da sottolineare che in entrambi i casi, il primo pagamento avverrà dopo 90 giorni.Al termine del finanziamento, il cliente può scegliere se sostituire, tenere o restituire il veicolo.

Va infine ricordato che il nuovo modello è già pronto a far vivere un altro week-end di grande coinvolgimento, facendo di nuovo rotta rotta su Milano il prossimo weekend e regalando un bis di emozioni alle due città che per prime hanno tenuto a battesimo il tour della Nuova Ypsilon, all’insegna dello stile senza tempo, dell’innovazione d’avanguardia e dell’orgoglio italiano.

Il pilota aretino, al debutto sulla VolskWagen Polo R5 di Roger Tuning ha inanellato un nuovo risultato di prestigio, sempre affiancato da Matteo Innocenti. Foto di Amicorally

9 dicembre 2024. Sesta gara dell’anno e nuova prestazione di spessore per Paolo Segantini, stavolta al 45. Rally della Fettunta, nel fine settimana appena passato, nel Chianti Fiorentino.

Il pilota aretino, affiancato ancora da Matteo Innocenti ha chiuso a podio, al terzo posto assoluto,  la storica competizione di Barberino Valdelsa salendo per la prima volta sulla VolksWagen Polo GT R5, esemplare della squadra astigiana Roger Tuning.

Quella che era la sesta gara della stagione, per Segantini, ha segnato il terzo podio del 2024 dopo il terzo posto al Rally Bianco Azzurro e la vittoria al Circuito dei Campioni dopo aver saggiato ben tre vetture diverse, dalla Skoda Fabia alla Citroen C3 Rally2, fino alla vettura tedesca, rivelatasi assai performante e con la quale è stato trovato subito un ottimo feeling.

Nonostante le condizioni di strada estremamente difficili, dovute alle recenti piogge oltre che a prove speciali molto veloci, su cui vi correva per la prima volta, il portacolori della scuderia Promoservice ha saputo sfruttare al meglio gli pneumatici MRF che aveva a disposizione, adattandosi velocemente al set-up della vettura tedesca, facendo tesoro dei consigli del team con il quale ha tratto il massimo della soddisfazione.

Già dal via Segantini e Innocenti si sono piazzati ai vertici della classifica, sempre sopra il podio e con una strategia di gara che non ha preso alcun rischio sono riusciti a chiudere la gara e la stagione con una grande soddisfazione, di certo un utile incentivo per andare a programmare il 2025.

PAOLO SEGANTINI: “Una grande gioia! Ci siamo fatti un bel regalo di Natale, un terzo posto assoluto ad una gara storica come il “Fettunta”, in un percorso mai visto, con una vettura nuova e in un elenco partenti di valore non era scontato che arrivasse. Non abbiamo voluto cercare sfide impossibili, la macchina non la conoscevamo e le gomme MRF erano tutte da capire con il fondo bagnato, viscido che si è presentato. La vettura perfetta, la squadra molto professionale, ci ha dato i consigli giusti per trarre il massimo, ci ha assecondati in tutto ed abbiamo fatto anche un esperimento comparativo di pneumatici nella fase centrale della gara, in modo tale da avere un quadro più ampio di scelta. Ringrazio Roger Tuning, davvero un team di alto livello, ringrazio Matteo Innocenti che oltre a fare ottimamente il lavoro di copilota mi sostiene pure con i tanti consigli dati dalla sua immensa esperienza come tecnico, ritengo sia una fortuna che ho, stiamo andando davvero alla grande. Un grazie a tutti i nostri sostenitori, dalle famiglie agli sponsor, insieme a loro stiamo pensando al 2025”.

Il team lucchese si conferma protagonista sull’asfalto del penultimo appuntamento stagionale, conquistando la seconda posizione assoluta con la Skoda Fabia RS affidata a Flavio Brega. Nelle foto Amicorally: Il team MM al Rally della Fettunta. 

PORCARI (LU), 9 DICEMBRE 2024 – La programmazione rallistica nazionale ha regalato ad MM Motorsport una nuova soddisfazione: il team lucchese si è elevato sul secondo gradino del podio assoluto del Rally della Fettunta, condividendo con Flavio Brega il suo miglior risultato in carriera. Il pilota bresciano, al quale era stata affidata la Skoda Fabia RS, si è reso interprete di una performance crescente, alla prima collaborazione con l’esperto copilota Sauro Farnocchia. Fondi, quelli proposti dalle province di Firenze e Siena, condizionati dal meteo che hanno elevato il tasso di selettività del confronto. Brega, seppur appesantito da una penalità di dieci secondi, ha concluso sul podio assoluto riscontrando conferme in merito all’utilizzo della vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli. 

Una gara che si è confermata insidiosa, il Rally della Fettunta. A farne le spese, tradito da un’uscita di strada accusata nella quarta prova speciale, è stato Luciano D’Arcio. Il pilota reggiano, presentatosi al “via” sulla Skoda Fabia Rally2 Evo condivisa con Marinella Bonaiti, aveva chiuso la prima giornata di gara occupando la terza posizione assoluta per poi vedersi costretto ad alzare bandiera bianca. Una performance, quella dell’emiliano che – tuttavia – non gli ha negato un’espressione agonistica in linea con le due precedenti, soddisfacenti, occasioni di utilizzo della vettura. 

L’ultimo round affrontato, quello relativo al Rally delle Colline Metallifere, ha visto Fanucchi ridurre il distacco dal vertice, occupato stabilmente da Alessio D’Alessandro. Tutto aperto anche in merito ai pronostici sulla classifica navigatori. Foto Thomas Imagery

LUCCA (LU) – Il 19° Trofeo Rally Automobile Club Lucca è pronto a vivere il suo ultimo atto. La serie provinciale, promossa da Automobile Club Lucca, è già proiettata verso l’appuntamento di chiusura del Rally Il Ciocchetto, in programma dal 20 al 22 dicembre all’interno della tenuta Il Ciocco, a Barga. A contendersi lo scettro saranno Alessio D’Alessandro e Claudio Fanucchi, con Enzo Oliani che – da terza forza – potrà comunque puntare a migliorare la posizione acquisita. Un vantaggio, quello che si è garantito Alessio D’Alessandro, che gli permetterà di cullare concretamente ambizioni di successo, guardandosi tuttavia da un Claudio Fanucchi che, in occasione del Rally delle Colline Metallifere, è riuscito a ridurre sensibilmente il margine. Entrambi i piloti, sulle strade della provincia di Livorno, hanno conquistato il massimo risultato di categoria, Fanucchi nella classe Rally4 e D’Alessandro nella “Rally4/R2”. La pedana d’arrivo di Piombini ha regalato a Fanucchi, tuttavia, anche la soddisfazione del raggiungimento della settima posizione assoluta, su Peugeot 208 Rally4. 

Quello che si preannuncia, a due settimane dal confronto, è una sfida da vivere fino all’ultimo chilometro, con Enzo Oliani che – su Fiat Seicento – potrà elevarsi archiviando sul podio finale della serie una stagione sportiva eccellente, impreziosita dalla vittoria della Coppa Italia di classe A0. Vincitore di categoria al Rally delle Colline Metallifere, l’esperto driver si presenterà al “Ciocco” come terza forza nella classifica assoluta. 

Tutto aperto anche nei pronostici relativi alla classifica navigatori, con Mirko Piazzini a comandare con un margine di cinquantacinque punti ed i primi due inseguitori, Simone Di Giulio e Simone Giorgi, pronti ad approfittare di un eventuale passo falso da parte del leader, distaccati tra loro da una sola lunghezza. 

L’appuntamento di CRZ della Vallecamonica organizzato dalla New Turbomark si chiamerà Coppa Camuna e si correrà tra il 31 maggio e il primo giugno.

Darfo Boario Terme (BS)- In Vallecamonica arriva il rally Coppa Camuna, erede di quel Camunia che la scuderia New Turbomark ha organizzato per dieci edizioni.Lo stesso gruppo organizzatore annuncia di aver messo a calendario l’11esimo appuntamento con il nome di Coppa Camuna, mantenendone la validità per la Coppa Rally di Zona3 dedicata alla Lombardia.

Altra novità della competizione è la data: se fino a quest’anno la collocazione era negli ultimi giorni di marzo, ora l’appuntamento con i cronometri è fissato per il 31 maggio e il primo giugno.

“Abbiamo operato un corposo restyling – afferma Claudio Zagami di New Turbomark- per dare un ulteriore slancio ad un evento motoristico che già godeva di ottima salute. Ci piacciono le sfide e sappiamo che le amministrazioni locali della valle sono con noi; è bello poter lavorare con questa serenità!”

Proprio grazie al sostegno di molti comuni valligiani, il Coppa Camuna si proporrà come una vera a propria festa del territorio che vedrà ancora Darfo Boario Terme come epicentro delle operazioni vista la collocazione di direzione gara, centro classifiche e sala stampa presso il Centro Congressi. Le cerimonie di partenza ed arrivo saranno invece celebrate ancora a Breno, vero e proprio riferimento della corsa negli ultimi anni.

Motori, storia e tradizione dunque per una gara che, col nome “Coppa”, va a chiamare in causa ricordi e ricorsi di antiche e affascinanti competizioni come, primo esempio su tutti, la Coppa delle Mille Miglia divenuta poi celebre in tutto il mondo.