Winners Rally Team scala fra i birilli il Moncenisio e va in speciale al Taro

Quattro piloti con ambizioni di classifica alla Susa-Moncenisio e una presenza di spicco al Taro costituiscono il fine settimana della scuderia torinese

SUSA (TO), 25 maggio – È stata una delle grandi classiche delle corse in salita. La Susa-Moncenisioaffonda la sua storia nella notte dei tempi, con la prima edizione (1902) vinta nientemeno che da Vincenzo Lancia, quando ancora non aveva fondato la Casa automobilistica che porta il suo nome ed era uno dei migliori piloti italiani al volante della Fiat 24-32 HP. Scorrendo l’albo d’oro della gara alpina si trovano nomi che hanno fatto la storia dell’automobilismo, come Felice Nazzaro (Fiat, 1905), Alfieri Maserati (Isotta Fraschini, 1921, 1922 e Diatto 1923) Giuseppe Campari (Alfa Romeo, 1928) e Achille Varzi (Bugatti, 1929). Con i suoi 22600 metri dalle porte di Susa fino al Valico del Moncenisio, era una delle gare in salita più impegnative d’Europa. La gara si disputò diciotto volte fra il 1902 e il 1953, prima di cadere nel dimenticatoio. Fu rispolverata sia come gara di velocità in salita su percorso accorciato (e nell’albo d’oro entrarono altri nomi mitici come Mauro Nesti), sia in versione slalom nel 1986, divenendo subito valida per il Campionato Italiano Slalom. Negli ultimi anni la Susa-Moncenisio ha sorriso ai colori della scuderia Winners Rally Team, che si è imposta nel 2017 e 2018 con Andrea Grammatico, mentre nel 2019, sotto la pioggia battente Grammaticochiuse secondo e il suo compagno di squadra Giuseppe Scozzafava quinto. Dopo due anni di pausa, la Susa-Moncenisio torna a brillare nel prossimo fine settimana e Winners Rally Team schiera quattro piloti con ambizioni di ben figurare. A cominciare da Andrea Grammatico e Giuseppe Scozzafava che rientrano nello stretto novero dei favoriti con le loro Radical SR4; per proseguire con Daniel Esposito che avrà a disposizione la velocissima e agilissima Cinquecento motorizzata Kawasaki di Classe E2 Silhouette sino a 1150, che nel 2019 si classificò 25° assoluto, dominando la sua categoria. Infine impegno nella competitiva Classe S7 per il valdostano Giuliano Champvillair, che affronterà le manche con la sua Renault 5 GT Turbo

Il programma della 53esima edizione dello Slalom Susa-Moncenisio prevede le gli accrediti sportivi e le verifiche tecniche a Susa sabato pomeriggio, 28 maggio (ore 16.30-19.30) e domenica 29 maggio (ore 7.30-10.00). Alle ore 13.00 il via alla prima delle tre manche di gara che si susseguiranno senza soluzione di continuità alla fine delle quali verrà incoronato il vincitore della Susa-Moncenisio 2022.

Non di solo rally è fatto il fine settimana di Winners Rally Team, impegnata nel 28° Rally del Taro a Bedonia (PR) con Loris Battistelli e Andrea Chinaglia, con la loro Renault Clio Rally5. Il 28° Rally Internazionale del Taro, valido per l’International Rally Cup, entrerà nel vivo sabato 28 maggio, con le verifiche tecniche ad Alabareto (PR) fra le ore 8.30 e le 13.30 seguite dallo Shake Down a Bedonia a partire dalle ore 14.00 su un percorso di 2,06 chilometri. La parte agonistica della gara inizierà alle ore 21.00 di sabato sera, con la passerella in centro a Bedonia. Dopo una notte in parco chiuso, domenica mattina i concorrenti usciranno alle ore 21.00 dal riordino per andare ad affrontare le otto prove speciali (tre volte la Montevacà di 14,10 km, e Tornolo di 4,29 km; due volte la Folta di 20,33 km) prima di chiudere la gara sul palco arrivi di Bedonia alle ore 18.15 dopo aver percorso 337,84 di cui 95,83 di speciali.

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La galleria fotografica della presentazione di Automotoretrò e Automotoracing 2022

Informazioni

Orari di apertura

Giovedì 28 aprile 15.00 – 20.00

Venerdì 29 aprile 09.00 – 19.00

Sabato 30 aprile 09.00 – 19.00

Domenica 1 maggio 09.00 – 19.00

Sede espositiva

Lingotto Fiere – Via Nizza 294, Torino

Oval – Via Giacomo Mattè Trucco 70

Biglietti

Acquistabili sia online che presso la biglietteria all’ingresso della fiera.

20,00 € Anteprima giovedì

20,00 € Intero

16,00 € Intero online

15,00 € Ridotto*

13,00 € Ridotto comitive (minimo 15 persone, da acquistare esclusivamente online)

35,00 € Abbonamento 2 giorni

28,00 € Abbonamento online 2 giorni

50,00 € Abbonamento 3 giorni

45,00 € Abbonamento online 3 giorni

*Il ridotto è valido per i visitatori stranieri, i ragazzi dai 10 ai 12 anni compiuti (biglietto solo in cassa, obbligo di esibire il documento). Valido solamente da venerdì 28 aprile a domenica 1 maggio.
I bambini fino a 10 anni compiuti entrano gratis.
Invalidi aventi diritto all’accompagnatore, previa esibizione del certificato: ingresso omaggio per entrambi
Invalidi senza necessità di accompagnatore, previa esibizione del certificato: ingresso ridotto unicamente per il disabile
Per l’ingresso alla manifestazione è obbligatorio essere in possesso di Green Pass BASE (con tampone), o titolo analogo internazionale, e indossare mascherine chirurgiche o FFP2 a discrezione personale.

Winners Rally Team impegnata sulla collina torinese e sul Lago di Garda

Rally e kart sono il terreno di sfida per i portacolori della scuderia torinese che gioca in casa con due equipaggi al Rally Team 971 (Porta-Demontis e Formosa-Gazzo) e sfida un centinaio di avversari sulla pista kart di Lonato del Garda con Alex Desario. Foto archivio Magnano

SETTIMO TORINESE (TO), 30 marzo – Ancora un fine settimana suddiviso fra due diverse specialità per Winners Rally Team i cui alfieri si dedicheranno sia ai rally sia alle gare in pista. Per quanto riguarda i rally, terreno di confronto per gli equipaggi della scuderia torinese sarà il 48° Rally Team ‘971 affiancato dalla 14esima edizione del rally storico. Nel rally moderno ritorna in prova speciale Davide Porta, affiancato in questa occasione da Marco Demontis, colmando un’assenza che dura dal novembre scorso al Rally di Castiglione Torinese. Il figlio d’arte avrà per le mani una Renault Clio Rally5, simile a quella con cui concluse la stagione due anni e scalderà gomme e muscoli nel rally di casa che disputa per la seconda volta, per cancellare la delusione della scorsa stagione quando fu costretto al ritiro per uscita di strada.

Non è proprio la gara di casa, ma Alfredo Formosa è affezionato al Rally Storico Team ‘971 che ha già disputato lo scorso anno vincendo la propria classe con la Lancia Fulvia HF navigato da Simona Gazzo. E anche quest’anno il pilota monegasco si presenterà nella stessa formazione, visto che squadra vincente non si cambia e Formosa-Gazzo si sono imposti nella propria categoria con la loro Fulvia giusto un mese alla Rievocazione Storica Rally ACI Varese. Il 48esimo Rally Team ‘971 avrà come centro nevralgico Settimo Torinese, città su cui convergeranno i concorrenti sabato 2 aprile per le verifiche tecniche in programma dalle 9.00 alle 17.30 negli ampi spazi del parco assistenza di Piazzale Freidano. Dalle 15.00 alle 19.00 di sabato gli equipaggi potranno testare le loro vetture da gara sui 2,3 km dello Shake Down di Pavarolo. Domenica 3 aprile si parte alle 8.01 da Piazzale Freidano per affrontare i 280,6 km di gara, di cui 62,60 suddivisi nelle tre prove speciali da ripetere due volte, prima di rientrare alle ore 17.44 in Piazzale Freidano a Settimo Torinese per la conclusione della gara.

Continua l’avventura kartistica del dodicenne varesino Alex Desario che in questo fine settimana si confronterà con ben 107 avversari nella categoria 60 Mini sulla pista South Garda di Lonato del Garda (BS). Al volante del suo Tony Kart, motorizzato TM Racing, gommato Vega, seguito in pista daMiliziano Kart di Nova Milanese, sarà fra i protagonisti del Trofeo Margutti, una gara a valenza internazionale che ha avuto inizio nel 1990 e ha nel suo palmares Giancarlo Fisichella, vincitore delle prime tre edizioni, e il pilota ufficiale Ferrari Tony Vilander (2000).  La gara inizierà giovedì 31 marzo con le sessioni di prove libere, che proseguiranno venerdì mattina. Quindi, nel pomeriggio, prove ufficiali e via alle manche di qualificazione che dureranno tutto il sabato; domenica mattina warm-up poi via alle finali per arrivare alle ore 17.15 alle premiazioni di tutte le categoria con i giovani piloti che saliranno sul podio sognando di essere, in futuro, al volante di una Formula 1.

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Jacopo Araldo, di forza sul secondo gradino del podio del “Vigneti Monferrini”

Gara di casa per il portacolori di Meteco Corse che si impone come seconda forza fin dall’inizio della gara con la Škoda Fabia Rally2 evo by Bianchi curata da Balbosca. Rintuzzando nel finale l’assalto alla sua posizione dello svizzero Burri, siglando il miglior tempo assoluto anche in due prove speciali. Foto Elio Magnano

CANELLI (AT), 21 marzo – Secondo all’arrivo come lo scorso anno. Ma nel 2022 è tutta un’altra storia. “In effetti, guardando superficialmente le classifiche, il risultato sembra lo stesso, ma ciò che per me conta è il modo in cui questo secondo gradino del podio assoluto è stato ottenuto”.

È soddisfatto Jacopo Araldo al termine della quinta edizione del Rally Vigneti Monferrini dello scorso fine settimana, che lo ha visto concludere secondo assoluto affiancato da Lorena Boero sulla Škoda Fabia Rally2 evo by Bianchi curata sui campi di gara da Balbosca, calzata con pneumatici Pirelli. Il pilota di Canelli (“abito a 200 metri dalla pedana di arrivo e a 100 metri dall’inversione della Bocchino” precisa) infatti ha sempre mantenuto la seconda piazza dall’inizio alla fine, mai andando oltre il terzo tempo in prova speciale (cosa accaduta solo due volte nel secondo passaggio sulla corta San Marzano Oliveto e sulla Canelli che chiudeva la tornata) segnando pure il miglior tempo assoluto in due prove speciali (Asti Secco Arione-3 e San Marzano Oliveto-3) sul finire della gara.

Quest’anno abbiamo trovato subito il ritmo di gara e immediatamente conquistato la mia posizione in classifica; ma ciò non significa che il risultato sia arrivato senza fatica. Dopo il primo giro sulle prove abbiamo lavorato sugli assetti che abbiamo ancora affinato nell’ultimo giro. Era necessario cambiare passo perché alle nostre spalle stava rinvenendo di forza lo svizzero Olivier Burri, che dopo un inizio non semplice stava attaccando per venirci a prendere. A tre prove dalla fine il nostro vantaggio sullo svizzero era di soli 3”6 e dovevamo attaccare ulteriormente” afferma il quarantenne portacolori di Meteco Corse.

E così è stato con Araldo-Boero che vanno a vincere le speciali di Loazzolo e San Marzano Uliveto, siglando il secondo tempo sulla Canelli finale.

La soddisfazione maggiore l’ho vissuta dopo il terzo passaggio sulla Loazzolo, denominata ‘Asti Secco Arione’, quando ho capito che il lavoro fatto con i meccanici in parco assistenza aveva dato i suoi frutti e avevo per le mani una Škoda che mi avrebbe permesso di spingere a fondo per consolidare la mia seconda piazza” rimarca ancora Araldo che in ogni rally cerca un gradino di crescita. “Essere sicuro delle mie competenze quando ti confronti con i meccanici per decidere l’assetto finale è una cosa che mi dà molta soddisfazione. Sono arrivato secondo anche grazie a una Škoda Fabia evo preparata alla perfezione da Fabrizio Bianchi e assistita perfettamente in gara dal team Balbosca. È la seconda volta che disputo il ‘Canelli’. E sono sempre arrivato secondo dietro a un pilota che oserei definire professionista e di grande levatura. Come Chentre lo scorso anno e Alessandro Re quest’anno. La dimostrazione? Entrambi avevano sul sedile di destra Fulvio Florean”.

Inizia con un podio la partnership Fabio Mezzatesta-Meteco Corse

Difficoltà e incidenti non fermano la galoppata del pilota romano, capace di concludere la sua prima gara stagionale del Campionato TX Italia 2022 in seconda posizione assoluta della categoria R5/Supercar

ITTIRI (SS), 20 marzo – Un secondo posto nella gara R5/Supercar premia il primo appuntamento della collaborazione fra il pilota Fabio Mezzatesta e Meteco Corse. “Il mio ritorno sui campi di gara dopo quattro anni è stato tutt’altro che semplice, anche se alla fine il secondo gradino del podio dietro la Škoda R5 di Gianmaria Gabbiani ci dà ottimismo per le gare a venire” afferma Fabio Mezzatesta alla conclusione del fine settimana sardo.

L’impianto sassarese è stato bersagliato dalla pioggia caduta copiosa sin dal venerdì precedente la gara. “Già così non era un buon inizio” sottolinea il pilota portacolori di Meteco Corse, che tornava alle corse dopo quattro anni di assenza. “A ciò si aggiunge che abbiamo rotto il cambio nelle prove libere di sabato mattina, fatto che non mi ha consentito di assettare correttamente la Peugeot 208 R5 per le prove di qualificazione”, il che ha comportato un gran lavoro da parte dei meccanici di MFT Motors che gestisce la vettura.

Ritornato in pista per le prove di qualificazione di sabato pomeriggio, Fabio Mezzatesta non era del tutto soddisfatto dell’assetto della sua Peugeot. “Nella sessione Q1 mi sembrava che la vettura fosse troppo rigida sul fondo umido della pista e per la sessione successiva abbiamo tolto le barre per ammorbidirla ; invece di migliorare, la Peugeot era meno stabile”. Perciò ritorno alle origini nella sessione Q3 e con qualche aggiustamento la vettura del Leone sembrava essere migliorata. “A quel punto ero decisamente ottimista per le ultime sessioni di prove di domenica mattina” afferma Fabio Mezzatesta che invece nella sessione di prove cronometrate Q4, quella conclusiva, rimane coinvolto in un incidente di gara. “Proprio davanti a me si sono toccate due vetture occupando tutta la pista e non mi è stato possibile evitarne una centrandola in pieno”.

A quel punto si analizzano i danni e benché siano ingenti (cofano e parabrezza di carrozzeria, radiatore e intercooler di meccanica) i meccanici si tuffano sulla Peugeot 208 R5 e riescono a ripristinarla in tempo per la finalissima della Classe R5/Supercar.

Pur partendo dalle posizioni retrostanti, sono riuscito a recuperare fino alla seconda posizione, nonostante non potessi concentrarmi esclusivamente sulla guida, in quanto i danni subiti dal radiatore facevano sì che la temperatura dell’acqua fosse in costante crescita e il rischio che si accendesse la spia rossa incombesse, nonostante ciò nella finalissima sono riuscito finalmente a guidare nel migliore dei modi possibili e confesso di essermi anche divertito. Ora torno a Roma dalla Sardegna con pesanti danni alla vettura, ma anche con un secondo posto di finale che fan ben sperare per il prossimo appuntamento di Maggiora” conclude il pilota romano.

Fabio Mezzatesta porterà nuovamente in pista i colori Meteco Corse, il 17-18 aprile a Maggiora (NO)

Winners Rally Team divisa fra kart e terra toscana

Doppio impegno per i portacolori della scuderia torinese, che sfideranno gli avversari sulla pista kart di Lonato del Garda con il dodicenne Alex Desario e sulla terra toscana di Radicofani nella prima gara del Campionato Italiano Rally Terra con la Clio di Nicola Schileo e Flavio Garella

LONATO DEL GARDA (BS), 17 marzo – Toccherà ad Alex Desario, sulla pista South Garda di Lonato del Garda (BS) difendere i colori di Winners Rally Team nel secondo appuntamento Trofeo Primavera di Kart. Il dodicenne di Olgiate Olona (VA) sarà protagonista della sfida nella categoria Internazionale Mini GR3 che si disputa con kart di 60 cm3 di cilindrata e avrà a disposizione un Tony Kart, motorizzato TM, che calzerà pneumatici Vega M1. Attualmente Alex Desario occupa la quinta piazza nella classifica del trofeo, dopo la gara di due settimane fa, quando aveva conquistato la pole position, vinto una manche e chiuso terzo sotto la bandiera a scacchi. Purtroppo una penalizzazione di 3” per aver superato la linea bianca che delimita la pista in fase di partenza, gli ha fatto perdere due posizioni nella classifica, ma il giovanissimo pilota varesino è ben determinato a rimontare la graduatoria in questa gara finale del trofeo.

Trasferta toscana per Nicola Schileo e Flavio Garella che saranno protagonisti del 13° Rally della Val d’Orcia in programma nel fine settimana a Radicofani (SI). I portacolori di Winners Rally Team affronteranno la loro seconda gara stagionale su fondo sterrato, dopo l’ottimo esordio al Rally Terra Valle del Tevere che li ha visti concludere secondi di Classe Rally 5 con la stessa Renault Clio che useranno anche a Radicofani.

Il 13° Rally della Val d’Orcia è la prova di apertura del Campionato Italiano Rally Terra e si animerà venerdì 18 marzo dalle ore 18.00 alle ore 21.30 a Radicofani con le verifiche tecniche che proseguiranno anche sabato mattina, 19 marzo, dalle 8.00 alle 10.30. I motori inizieranno a rombare sabato alle ore 7.30 con lo Shake Down di 2,84 km che durerà sino alle 11.00 sulla strada Cammattole di San Casciano dei Bagni. I cronometri entreranno in azione sabato pomeriggio, 19 marzo, alle ore 12.01 quando il primo concorrente lascerà il punto di partenza di Radicofani per affrontare il doppio passaggio sulla speciale San Casciano dei Bagni-Fighine di 13,41 km. Dopo il riposo notturno la gara riprenderà domenica 20 marzo con le altre cinque prove che consistono in triplo passaggio sulla speciale Radicofani (12,61 km) e doppia tornata sugli 11,05 km di Piancastagnaio. La gara terminerà a Radicofani alle 16.30 di domenica 20 marzo, dopo che i concorrenti avranno percorso 347,99 chilometri, 83,66 dei quali di prova speciale. 

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La galleria fotografica della Michelin Historic Rally Cup all’Historic Rally Vallate Aretine

Servizio fotografico a cura di ACI Sport

Tiziano Nerobutto, dominatore della Michelin Historic Rally Cup 2022 al Vallate Aretine

I partecipanti alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand si fanno onore sulle strade Aretine non solo con il sidereo Nerobutto, quinto assoluto e primatista nel Terzo Raggruppamento. Ma anche con Mazzuccato (2/2000) Delle Coste (2/1600) Massimo Giuliani (U/1300), Alessandro Ferrari (4/1600) vincitori delle rispettive classi. Foto Thomas Simonelli

AREZZO, 13 marzo – Nulla da fare. Contro un Tiziano Nerobutto così in forma lo si può solo lasciarlo andare. Il vicentino è stato l’assoluto dominatore della gara di apertura della Michelin Historic Cup 2022 nella 12esima edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine. Con la sua Opel Ascona 400, affiancato da Giulia Zanchetta, il portacolori del Team Bassano ha segnato il miglior tempo fra i 21 partecipanti alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand in tutte le prove, chiudendo la partita in quinta posizione assoluta, vincendo di forza il Terzo Raggruppamento con una costanza di tempi che lo hanno visto staccare addirittura quarto assoluto nella prova finale, a dimostrazione che tatticismi e calcoli non fanno parte dell’indole del portacolori del pilota veneto

Se da Nerobutto tutti si aspettavano una prestazione monstre una piacevole sorpresa è arrivata da Alessandro Mazzucato, affiancato per la prima volta da Michele Orietti sulla Opel Ascona SR 2000; il portacolori del Team Bassano è appena alla sua nona gara, eppure ha conquistato con autorevolezza la seconda piazza assoluta della Michelin Historic Rally Cup, vincendo la Classe 2000 del Gruppo 2 della gara chiudendo in 11esima posizione assoluta, vicinissimo all’Olimpo dei primi dieci.

Terza piazza per i “soliti” Luca Delle Coste e Franca Regis Milano le cui prestazioni sembrano normali, visto i risultati del passato, dimenticando sempre che dispongono di una piccola Ritmo 75 1500 di cilindrata. La gara del pilota varesino affiancato dalla navigatrice piemontese è iniziata in salita, per mancanza di feeling con la vettura segnando “solo” il 22° tempo assoluta sulla prima Rosina che apriva la gara venerdì sera: nella successiva prova, Delle Coste-Regis Milano trovano ritmo giusto per chiudere in 12esima posizione assoluta, imponendosi nella Classe 1600 di Gruppo 2.

A seguire i vincitori della Michelin Historic Rally Cup 2021 Adriano Beschin-Adriano Giannini, autori con la loro Porsche 911 SC di buone prove costantemente a ridosso dei dieci migliori della classifica assoluta, chiudendo infine 13esimi nella graduatoria generale. Prestazioni costanti per Massimo Giudicelli e Paola Ferrari che hanno portato la loro Golf GTI in 17esima posizione assoluta, quinti della coppa transalpina, senza commettere errori o avere incertezze. Chiude la striscia dei migliori sei della Michelin Historic Rally Cup Luca Prina Mello, con Simone Bottega sul sedile di destra che impone fin dall’inizio la sua legge nel Secondo Raggruppamento fra i partecipanti alla coppa.

Dei 21 equipaggi iscritti alla Michelin Historic Rally Cup che hanno preso parte alla gara di Arezzo, quindici sono saliti sulla pedana di arrivo. Sfortunatissimi Alfredo Gippetto-Rosario Terranova che hanno visto andare in fumo il motore della loro Volkswagen Golf GTI dopo poche centinaia di metri della prima speciale. Problemi di motore hanno fermato sulla seconda prova di venerdì sera anche la Porsche 911 SC di Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi. Fermi al Controllo Orario prima della prima prova di sabato mattina Bruno Migliara e Oriella Tobaldo che, dopo un’ottima prestazione sulla prova inziale del rally, nella quale avevano imposto la loro legge non solo in Classe J2/1300, ma anche fra tutte le milletré della gara, hanno percorso a rilento la speciale successiva per problemi al cambio bloccato in seconda. Ripartiti il giorno dopo, il cambio ha immediatamente fatto le bizze costringendo l’equipaggio della Peugeot 205 Rallye a fermarsi ancor prima di entrare in speciale. Gara iniziata male e finita peggio per la Porsche 911 S di Cesare Bianco e Stefano Casazza che hanno toccato un guard-rail nella prima prova speciale di venerdì sera a seguito di un dritto provocato da un problema ai freni. Rimessa in sesto la berlinetta di Stoccarda si sono fermati già nella prima prova del sabato mattina per un problema elettrico. Ritiro in vista del traguardo per Marco Guerreti e Igino Diamanti, fermi con la loro 128 Coupé sulla penultima speciale per un problema a un cuscinetto ruota, mentre una dura toccata ha fermato la cavalcata della Opel Ascona SR 2000 di Giacomo Questi-Giovanni Morina nell’ultima speciale, mentre occupavano la quinta posizione assoluta fra i protagonisti della Michelin Historic Rally Cup.

Nel Primo Raggruppamento detta legge Giuliani. Il duello fra le Lancia Fulvia di Massimo Giuliani-Claudia Sora e Fabrizio Pardi affiancato da Anna Canale dura appena una prova, con il piemontese che segna il miglior tempo di categoria sull’iniziale Rosina, ma viene immediatamente superato dall’equipaggio portacolori della Scuderia Palladio che mantiene la leadership senza tentennamenti sino al termine (vincendo tutte le prove) andando a conquistare pure la 33esima posizione assoluta che vale anche il successo in Classe 1300 della gara. Dietro Pardi-Canale, secondi di Primo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup e 37esimi assoluti, chiudono Giuseppe Marcello Pollara-Giuseppe Di Salvo, BMW 2002 Ti, con appena 20” di ritardo dall’equipaggio piemontese. Ritirati Cesare Bianco-Stefano Casazza.

Il Secondo Raggruppamento sorride a Luca Prina Mello. Se lo scorso anno Luca Prima Mello aveva sorriso pur non prendendo il via della gara (a poche ore dalla partenza gli era giunto l’annuncio che la moglie stava per partorire, decidendo così di volare a fianco della compagna), quest’anno il biellese si è preso le soddisfazioni, diverse, che lo scorso anno non aveva assaporato. Affiancato da Simone Bottega sulla BMW 2002 Ti si è imposto autorevolmente nel raggruppamento della Coppa della Casa di Clermont Ferrand, chiudendo anche fra i primi venti della classifica assoluta. Alle spalle del portacolori del Team Bassano sono finiti Alessandro Ferrari-Piero Comellato che hanno vinto la Classe 1600 del Gruppo 4 e sopravanzato in tutte le prove i loro diretti sfidanti Ermanno Caporale-Diego Pontarollo, anche loro Lancia Fulvia HF 1600. Ritirati Marco Guerreti-Igino Diamanti.

Terzo Raggruppamento, tutti a inseguire Nerobutto.  Vittoria di forza di Tiziano Nerobutto in un raggruppamento che vede i primi cinque classificati occupare anche le prime cinque posizione della classifica della Michelin Historic Rally Cup. In sesta posizione nel Terzo Raggruppamento fra i partecipanti al challenge del Bibendum si classificano Nicola Tricomi-Emanuele Nicosia, Opel Kadett GT/E, che non hanno difficoltà a controllare le prestazioni di Franco Grassi, affiancato da Marco Demontis, su Ritmo 75, finalmente al traguardo dopo una seconda parte di stagione 2021 densa di delusioni. Seguono Romano e Francesca Pasquali, molto regolari nelle loro prestazioni con la Fiat X1/9, quindi Giovanni Lorenzi e Simone Canigiani che raccolgono con la loro 127 Sport una buona messe di punti per la Classe M1 della Michelin Historic Rally Cup. Ritirati in questo raggruppamento Giacomo Questi, Pierangelo Pellegrino e Alfredo Gippetto.

La sorte non sorride a Bruno Migliara. Solitario protagonista nel Quarto Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup Bruno Migliara e la moglie Oriella Tobaldo si preparavano a una spettacolare sfida in Classe 1300, categoria in cui avevano segnato il miglior tempo nel primo passaggio sulla Rosina, prova che apriva le ostilità del rally. Il cambio della Peugeot 205 Rallye si bloccava in seconda marcia nel passaggio successivo e la riparazione notturna non durava nemmeno per il trasferimento verso la prima prova speciale dal sabato mattina, costringendo i coniugi portacolori della Scuderia Etruria a fermarsi anzi tempo.

Michelin e Sport Rally Team scaldano le gomme nel Test Day di Montemale

Il tempo incerto di questa fredda primavera, non mette in crisi il test voluto dalla filiale italiana della Casa di Clermont Ferrand e organizzato dallo Sport Rally sulla classica speciale del Valli Cuneesi. Una giornata di intenso lavoro per piloti, navigatori e meccanici, ma anche di divertimento. E perché no di festa, scolpita nella foto ricordo che tutti i partecipanti si sono fatti davanti al van Michelin

DRONERO (CN), 13 marzo – Non è bastato il freddo e le minacce di pioggia a scoraggiare un nutrito manipolo di piloti, navigatori, preparatori e anche appassionati dal partecipare al Test Day organizzato dallo Sport Rally Team in collaborazione con Michelin nella giornata di domenica 13 marzo.

Le condizioni meteo, per un verso non ci sono state favorevoli, perché la minaccia di pioggia ventilata da alcuni siti meteo nei giorni precedenti (alcuni siti addirittura davano quasi certa la neve) ha invitato qualche equipaggio a disertare il test” afferma Pier Luigi Capello di Sport Rally Team. “Per contro il fondo umido con una leggera pioggerellina caduta nelle prime ore del pomeriggio ha permesso agli equipaggi presenti e ai loro preparatori di effettuare un lavoro probante sulle gomme in condizioni che possono presentarsi in qualsiasi rally e in ogni stagione”.

E che ci sia chi ha lavorato duro, divertendosi parecchio, lo dimostra il fatto che la maggior parte degli equipaggi presenti ha effettuato oltre una decina di passaggi. Per toccare anche punte di quindici tornate per gli equipaggi più attivi, sul tratto di strada chiuso al traffico lungo quattro chilometri che iniziava con la partenza dal santuario della Madonna di Ripoli per salire verso Montemale sulla strada ampia e perfettamente liscia, per poi tuffarsi, con lo spettacolare dosso, verso la borgata di Ricogno, su una strada stretta e tortuosa nel sottobosco, che senza dubbio ha messo a dura prova freni assetti delle vetture oltre che capacità di guida e nervi saldi degli equipaggi.

Che il tratto di strada scelto piacesse non avevamo dubbi, anche perché ha fatto parte di alcune edizioni del Rally delle Valli Cuneesi, ed è stato usato già in occasione del test di due anni fa. Inoltre abbiamo potuto fornire gli ampi spazi del piazzale dell’AFP-Azienda Formazione Professionale, dove i mezzi di assistenza dei preparatori hanno potuto dispiegarsi in ampie aree che hanno consentito di lavorare in serenità” rimarca Capello. “Avere, inoltre, a disposizione un tratto di strada chiuso al traffico con tutto quanto previsto dalle norme di allestimento di una prova speciale rallistica (ambulanza medicalizzata con a bordo medico anestesista del 118 esperto in rianimazione, carro attrezzi, team di decarcerazione, vettura di soccorso veloce, Il percorso è stato puntigliosamente controllato dagli Ufficiali di Gara di A.s.d. La Granda di Cuneo, in collegamento radio fra loro) ha permesso ai partecipanti di effettuare le varie tornate in piena serenità, mettendo alla frusta il loro mezzo. Infine, sicuramente di grande importanza per il successo del test, la partnership con Michelin che ha portato a Dronero un TIR di pneumatici con personale della Casa di Clermont Ferrand pronto a sciogliere tutti i dubbi su gomme e assetti correlati, oltre che sul Michelin Track Connect Motorsport, il nuovo e innovativo dispositivo che permette di tenere costantemente sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione scaricabile sul telefonino” conclude Capello.

Una lunga giornata di test, lavoro divertimento e perché no, anche di festa, come hanno voluto sottolineare gli stessi partecipanti che si sono fatti immortalare in gruppo con alle spalle il van Michelin in una foto per scolpire il ricordo di una giornata che rimarrà nella memoria di tutti per lungo tempo.

Elio Magnano esalta lo spettacolo del Test Day Montemale di SRT/Michelin

DRONERO (CN) – L’atmosfera era si uggiosa, ma solo fino al momento in cui si sono accesi i motori. Perché da quel momento, con la frenesia del parco assistenza, l’adrenalina sulla strada chiusa al traffico da affrontare a chiodo con il motore che urla, il piacere di incontrarsi tenda vicino a tenda ha cambiato tutto. E perché no, ricordare la giornata con una bella foto tutti insieme che cementi il ricordo di una giornata di lavoro (anche), ma soprattutto di gioia e di festa.

A scrivere negli annali del sacro libro dei rally questo evento ci ha pensato Elio Magnano con le sue macchine fotografiche che per un’intera giornata si è diviso fra tratto di test e parco assistenza per lasciare una traccia indelebile di questi momenti. Di cui vi presentiamo una piccola, ma proprio piccola selezione.

Il Rally Vallate accende il semaforo verde alla Michelin Historic Rally Cup 2022

Riparte con il Vallate Aretine la Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand e gestita sui campi di gara da Area Gomme.  Fra vecchi e nuovi iscritti sono 21 i concorrenti al via del rally toscano che iniziano la caccia al trofeo che si concluderà solo dopo dieci gare ad autunno inoltrato.

AREZZO, 10 marzo – Tocca, come di consuetudine, al Rally delle Vallate Aretine aprire la stagione della Michelin Historic Rally Cup; e anche quest’anno lo fa con un buon numero di concorrenti iscritti alla Coppa organizzata dalla Casa di Clermont Ferrando sotto l’egida di AciSport e gestita sui campi di gara da Area Gomme, guidata da Mario Cravero. Sono infatti 21 i concorrenti che prenderanno il via della Michelin Historic Rally Cup da Arezzo venerdì pomeriggio.

Doppio duello nel Primo Raggruppamento. Saranno quattro i concorrenti di questa categoria della Michelin Historic Rally Cup presenti alla gara aretina. E si inizierà subito con un confronto nella classe due litri fra la BMW 2002 Ti dei siciliani Giuseppe Marcello Pollara-Giuseppe Di Salvo, equipaggio all’esordio nella coppa del Bibendum e la Porsche 911S di Cesare Bianco-Stefano Casazza, da anni presenze abitali nella Michelin Historic Rally Cup. Altro confronto ad armi pari fra le Fulvia Coupé 1300 di Massimo Giuliani-Claudia Sora e la vettura di Fabrizio Pardi-Anna Canale, un duello diventato un classico nelle passate stagioni.

Secondo Raggruppamento tutti a sfidare Luca Prina Mello. Lo scorso anno, Luca Prina Mello abbandonò il parco partenze poche ore prima del semaforo verde, per correre a casa e festeggiare la nascita imminente della sua secondo genita. Quest’anno torna ad Arezzo concentrato e determinato a cogliere un prstigioso risultato con la sua muscolosa BMW 2002 Ti insieme a Simone Bottega. Non gli concederanno certo strada gli altri concorrenti di raggruppamento a cominciare da Ermanno Caporale, con il concittadino Diego Pontarollo al quaderno delle note, mattatore con la sua Fulvia Coupé lo scorso anno di Secondo Raggruppamento nella Michelin Historic Rally Cup. Identicavettura per Alessandro Ferrari e Piero Comellato, nomi nuovi per la Coppa, ma con una lunga esperienza in gara sulla berlinetta torinese. Chiude idealmente il poker di equipaggi di Secondo Raggruppamento Marco Vinicio Guerretti, con Igino Diamanti a fianco, ansioso di riscattare con la sua Fiat 128 Coupé una stagione 2021 poco fortunata.

La Michelin Historic Rally Cup cala il 13 nel Terzo Raggruppamento. Come sempre il terzo è il raggruppamento più popoloso e frequentato della Michelin Historic Rally Cup. E sarà un confronto al fulmicotone con Adriano Beschin, affiancato da Adriano Giannini su Porsche 911 SC, vincitore della scorsa edizione del challenge storico del Bibendum, che vorrà imporre nuovamente la sua legge fin dalle prime batture della stagione. Non avrà certo vita facile il portacolori del Team Bassano, dovendosi confrontare immediatamente con il compagno di scuderia Tiziano Nerobutto, qui con Giulia Zanchetta, capace di prestazioni siderali con la sua Opel Ascona 400. Porsche 911 SC anche per i cuneesi Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi, che dopo un anno di esperienza con la berlinetta di Stoccarda puntano a un risultato di prestigio. Nella Classe Fino a Due Litri sarà protagonista con la sua Opel Ascona SR Giacomo Questi con Giovanni Morina a fianco, secondo assoluto nella Michelin Historic Cup dello scorso anno. Opel Ascona anche per Alessandro Mazzuccato e Michele Orietti, che fanno il loro ingresso nelle Michelin Historic Rally Cup quest’anno, e ancora l’Opel Kadett GT/E di Nicola Tricomi, con Emanuele Nicosia, che torna a sfidare gli altri protagonisti della Michelin Historic Rally Cup. Saranno cinque i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup della Classe 1600 con in testa il mattatore della scorsa stagione Massimo Giudicelli fedelissimo alla sua Golf GTI e alla navigatrice Paola Ferrari. Il toscano dovrà però vedersela con il velocissimo Luca Delle Coste e la sua Ritmo 75 che condivide con Franca Regis Milano, lo scorso anno fermato qualche volta di troppo da problemi tecnici. Ritmo anche per Francesco Grassi e Marco Demontis, mentre sarà una Golf GTI il cavallo di battaglia di Alfredo Gipetto-Rosaria Terranova. Tutta da seguire la gara dell’interessante Fiat X1/9 di Romano e Francesca Pasquali ferma in garage dal San Martino di Castrozza storico di due anni fa. Solitario in Classe 1150 il toscano Giovanni Lorenzi su Fiat 127 Sport condivisa con Simone Canigiani, che approfitta dell’occasione per raccogliere punti in una categoria che si presume sarà molto combattuta nel corso della stagione

Il ritorno di Migliara sulla Peugeot 205 Rallye. Sul finire degli anni Ottanta il dottore di Ornavasso (VB) fece ammattire moltissimi avversari superandoli nelle classifica assolute con la sua Peugeot 205 Rallye. Adesso Bruno Migliara ha deciso di rispolverare il suo gioiellino e con la navigatrice Oriella Tobaldo ha ripreso a tuffarsi nel mondo delle storiche con la graffiante berlinetta del Leone. Le due precedenti uscite non sono state fortunate , ma sicuramente Migliara-Tobaldo saranno brutti clienti in Quarto Raggruppamento anche per equipaggi con a disposizione vetture più potenti.

Il 12° Historic Rally delle Vallate Aretine chiama i concorrenti a raccolta venerdì 11 marzo ad Arezzo alle ore 8.30 per le verifiche tecniche che proseguiranno sino alle ore 11.30. Alle 15 del pomeriggio le vetture prenderanno il via per affrontare il doppio passaggio sulla speciale Rosina (7,48 km) inframmezzato da un riordino a Bibbiena alle 16.24 per concludere la prima giornata alle 19.34 in località Le Caselle di Arezzo. Sabato la gara scatterà alle 8.30 portando i concorrenti ad affrontare il triplo passaggio sulle classiche Portole (16,55 km) e Rassinata (14,55 km) per concludere il rally in Piazza della Libertà ad Arezzo alle ore 19,29 di sabato 12 marzo. L’Historic Rally delle Vallate Aretine si sviluppa su 325,36 km di gara 108,26 dei quali di prova speciale

Triplice Škoda Fabia R5 Winners Rally Team, al Motors Rally Show Pavia

Tre equipaggi, tutti su Škoda Fabia R5. Questa è la formazione con la quale la scuderia torinese affronterà nel prossimo fine settimana la trasferta all’interno dell’autodromo pavese

CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PV), 9 marzo – Tris di Škoda Fabia R5 per Winners Rally Team alla sesta edizione del Motors Rally Show Pavia, in programma sull’asfalto dell’autodromo di Castelletto di Branduzzo.

Il primo equipaggio della formazione torinese a prendere il via della gara sarà quello formato dai francesi Dominque Serra-François Buresi, non nuovi né alla guida della Škoda Fabia R5, né alle gare italiane visto che lo scorso anno Dominique Serra ha partecipato al Rally Adriatico e al Rally Italia Sardegna Nazionale, entrambi rally dal fondo sterrato, mentre è all’esordio stagionale in questo 2022. Škoda Fabia R5 per Jordan Brocchi, anche lui alla prima apparizione stagionale, che ritrova al suo fianco Silvia Rocchi, con la quale ha conquistato il sesto posto assoluto alla Coppa Valtellina del 2021.  Entrambe queste Fabia sono curate da Technorace che fa a capo al preparatore (e anche pilota) Fabrizio Bianchi.

La terza Škoda Fabia R5 sarà portata in gara da Alberto Canzian, alla prima esperienza con la vettura boema, che avrà sul sedile di destra Davide Pisati. Canzian vanta una precedente esperienza al rally di Castelletto di Branduzzo nel 2018, quando concluse secondo di Classe N4 su Mitsubishi Lancer.

Come al solito molto compatto e concentrato il rally pavese che per la sua sesta edizione convoca i concorrenti in autodromo sabato mattina, 12 marzo, per le verifiche tecniche dalle 8.30 alle 11.30, per poi passare in rapida successione alla ricognizione del percorso con le vetture di serie delle prove speciali (dalle ore 11.30 alle 13.30), quindi allo Shake Down, in programma dalle 14.00 alle 17. Il 6° Motors Rally Show Pavia scatterà sabato sera alle 18.10, con doppio passaggio sulla prova lunga 9.87 km; domenica mattina, 13 marzo, i concorrenti torneranno in pista alle 8.50 per affrontare le altre quattro prove speciali che porteranno alle premiazioni finali in programma a partire dalle 15.25. La gara ha una lunghezza totale di 57,84 km con 56,64 km di prove speciali e appena 1,20 km di trasferimento. 

Notizie, comunicati e curiosità sulla scuderia Winners Rally Team nelle pagine del sito www.winnersrallyteam.com e sulla pagina Facebook https://www.facebook.com/wrt.europe/

DR Automobiles main sponsor di Automotoretrò e Automotoracing 2022: una partnership all’insegna del Made in Italy

Grazie al contributo di Autostandar, concessionaria leader per il Nord Ovest

Si allarga la famiglia di Automotoretrò e Automotoracing 2022 grazie a un importante accordo firmato con la casa automobilistica italiana DR, fondata nel 2006 dal molisano Massimo Di Risio.  Dal 28 aprile al 1° maggio al Lingotto Fiere di Torino, la grande festa dei motori accoglierà l’esposizione di tutta la gamma e con Autostandar, concessionario del marchio DR, sui piazzali di Lingotto Fiere, in prossimità delle biglietterie, si potranno ammirare tutti i nuovi modelli di automobili DR e EVO.

Un passo importante quindi per AMR che, in aggiunta all’altro main sponsor della manifestazione Sparco, si unisce a un brand in forte crescita (in chiusura al 2021 ha registrato un +140% rispetto all’anno precedente), grazie anche alla presenza di un concessionario leader per le vendite di automobili DR nel Nord Ovest d’Italia.

I modelli DR e Evo, entrambi del gruppo DR Automobiles Group, sono ormai due tra i marchi più venduti e hanno contribuito a una sostanziale crescita dell’intera azienda nel primo mese dell’anno con un incremento delle vendite del +295% rispetto al gennaio 2021.

In particolare i modelli DR 4.0 e la EVO 3 sono stati i top seller di questo periodo passando quindi da brand di nicchia per appassionati, alla vendita su larga scala. Da poco il nuovo modello DR 5.0 – in listino e già ordinabile – andrà ad arricchire la gamma DR; seguiranno poi la nuova DR 5.0 Turbo CVT da 154 cv, la DR 6.0, il pick-up EVO e la EVO 7.

L’obiettivo è quello di tornare a festeggiare come in passato e regalare a visitatori, espositori, sportivi e appassionati un evento vissuto nella sua interezza e un nuovo successo per tutti.

Test Michelin/Sport Rally Team Montemale, iscrizioni in chiusura

Il 13 marzo le vetture da rally torneranno sulle strade delle Valli Occitane, colmando un vuoto che dura ormai da due anni. Rimangono pochi posti a disposizione di chi vuole partecipare al test, mentre gli spettatori si stanno già preparando a una giornata di grande sport. Foto archivio Magnano

DRONERO (CN), 1 marzo – Mentre si stanno definendo le ultime tessere del puzzle delle iscrizioni, arrivano al comitato organizzatore telefonate, mail, richieste informazioni sui social. Il test drive organizzato da Michelin Motorsport e Sport Rally Team in programma domenica 13 marzo sulla classica prova di Montemale, sta suscitando grande interesse non solo in piloti, navigatori e preparatori, ma anche nei tanti appassionati e non solo della Provincia Granda.

Il primo a stupirsene è Pierluigi Capello dello Sport Rally Team, che cura la logistica dell’evento. “Non credevo che il vuoto lasciato da due anni di assenza di gare nelle Valli Occitane fosse così grande. Ero pronto a ricevere telefonate e messaggi dagli addetti ai lavori, interessati professionalmente al test per rifinire la preparazione delle loro vetture o semplicemente per passare una giornata in prova speciale senza cronometraggio. Non pensavo però, che il test suscitasse un così grande interesse negli appassionati, orfani della gara occitana, che si preparano a vivere una giornata di rally. Ciò è buon segno per il futuro Rally Valli Cuneesi Storico che riporterà nel saluzzese le competizioni rallistiche”.

Capello approfitta della situazione per lanciare un messaggio. “Il test drive è allestito meticolosamente come una prova speciale, da cui si differenzia solo per l’assenza di cronometraggio e classifica. Ci sarà un servizio di sicurezza comprendente ambulanza medicalizzata con a bordo medico anestesista del 118 esperto in rianimazione, carro attrezzi, team di decarcerazione, vettura di soccorso veloce, Il percorso verrà controllato dagli Ufficiali di Gara di ACI Sport, in collegamento radio fra loro e personale competente autorizzato per le procedure COVID-19. Ovviamente chiediamo agli spettatori di fare la loro parte rispettando le indicazioni dei commissari di percorso per vivere una bella giornata di sport”.

A fare da eco alle parole di Capello è Fabrizio Cravero di Michelin Motorsport. “Fin da quando è stata fondata nel 1889, Michelin si è sempre contraddistinta come azienda innovativa che fa della ricerca e del progresso tecnologico il suo punto di forza. Per questo motivo siamo molto felici di presentare a Dronero il Michelin Track Connect Motorsport, un dispositivo che permette di tenere costantemente sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione scaricabile sul telefonino. Come sempre Michelin offre uno strumento che coniuga prestazioni e sicurezza. Tenere costantemente sotto controllo la pressione dei pneumatici significa essere certi che il pneumatico lavora alla perfezione, quindi si fronteggiano possibili rischi di pressione scorretta; inoltre grazie a una corretta pressione il pneumatico garantisce il meglio delle sue prestazioni, che in un rally sono l’obiettivo principe di ogni equipaggio”.

Il test drive di Dronero/Montemale 2022 ricalcherà quello che si è tenuto in Valle Maira due anni fa. Il programma prevede l’apertura del parco assistenza nei piazzali dell’AFP-Azienda Formazione Professionale di Dronero dalle ore 7.30 del mattino, e alle ore 9.00 via al test drive dal punto di partenza in prossimità del Santuario della Madonna di Ripoli, per iniziare la salita di un paio di chilometri verso Montemale sulla Strada Provinciale 223. Quindi, dopo una secca deviazione a sinistra tuffarsi il discesa verso la borgata di Ricogno dove termina il percorso chiuso al traffico del test drive. Infine i partecipanti faranno far ritorno con un breve trasferimento al parco assistenza nell’area dell’AFP-Azienda Formazione Professionale. Sul finire della pausa pranzo, in programma dalle 12.30 alle 14.00, nell’aula dell’AFP-Azienda Formazione Professionale i tecnici di Michelin Competizioni (presenti in parco assistenza per tutta la giornata) presenteranno Michelin Track Connect Motorsport, oltre a rispondere a tutte le domande che verranno loro rivolte sui pneumatici da competizione della Casa di Clermont Ferrand.

Il “test day per vetture da rally Dronero-Montemale” è organizzato tecnicamente dallo Sport Rally Team con la collaborazione di Michelin S.p.A. l’ospitalità nei piazzali della AFP-Azienda Formazione  Professionale e il patrocinio dei Comuni di Dronero e Montemale. Al test sarà ammesso un numero limitato equipaggi; il costo è di 300,00 € + IVA.

Per informazioni e iscrizioni info@sportrallyteam.it – 335 232.709 e sul sito www.sportrallyteam.it

Parte dal Ciocco l’assalto di Meteco Corse al Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco

La scuderia torinese conquista il secondo gradino assoluto del podio con De Tommaso-Ascalone, che prendono il comando della classifica CIR Promotion. Poco fortunato Giorgio Fichera, che lascia la leadership del Trofeo Suzuki nella prova finale (è comunque terzo) e Giorgio Forneris che sbatte nella speciale inziale e rientra con il Super Rally. Bene Danilo Costantino e Roberto Annovi, mentre è costretto al ritiro per un problema meccanico Antonio Annovi

IL CIOCCO (LI), 6 marzo – Inizia nel migliore dei modi la stagione tricolore di Meteco Corse che al 45° Rally del Ciocco e Valle del Serchio conquista la seconda piazza assoluta con Damiano De Tommaso-Giorgia Ascalone sulla Škoda Fabia Rally2 evo curata da Delta Rally risultato che vale ai portacolori della scuderia grigio-rossa la seconda piazza nel Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco e la leadership nel CIR Promozione.

Impeccabile la gara del pilota varesino affiancato dalla navigatrice pugliese, che venerdì iniziano con cautela segnando il settimo tempo nella cortissima prova di apertura televisiva Sassorosso, limitando il distacco dal vertice della classifica a soli 2”3. Damiano De Tommaso e Giorgia Ascalone dimostrano però immediatamente di pretendere un posto sul podio della gara della garfagnana fin dalla seconda prova speciale, Puglianella, quando segnano il terzo tempo assoluto. Il capolavoro, però, lo compiono nella successiva Careggine, la prova più lunga del rally con i suoi 19,80 km, segnando il secondo miglior tempo, ma soprattutto distanziando gli avversari e salendo al secondo posto della classifica assoluta, oltre al comando della classifica Promotion, posizioni che non abbandoneranno più sino al palco conclusivo de Il Ciocco. Autorevole la gara dei giovani portacolori di Meteco Corse nella quarta giornata, segnando tempi da podio o subito a ridosso, prendendosi il lusso di vincere la prova speciale del Ciocco; gestendo poi il margine di vantaggio sul terzo classificato vantando un divario di sicurezza da chi li insegue. Prudenza dovuta con De Tommaso memore, forse, del ritiro nella precedente edizione della gara toscana, avvenuto per uscita di strada quando il traguardo sembrava ormai in vista.

Sono veramente contentissimo di questo secondo posto” commenta il pilota lombardo usando il superlativo.Prima del Ciocco non ci aspettavamo di raggiungere questo risultato. Non è stato facile, ma è stato molto bello e impegnativo” conclude De Tommaso, cui fa eco la sua navigatrice Giorgia Ascalone: Un risultato impensato contro avversari fortissimi che ci hanno tenuto appesi fino alla fine della gara. Sono felicissima”.

Non sorridono invece Giorgio Fichera e Ronny Celli, nonostante il terzo posto di Classe Ra5H e di Suzuki Rally Cup, risultato che fino a una prova dal termine era decisamente migliore. Dopo la Power Stage che apriva il rally conclusa al secondo posto di categoria e di trofeo (26esimi assoluti) con un ritardo di soli 6/10 dal leader. Nella successiva speciale l’equipaggio grigio-rosso prendeva decisamente il comando delle operazioni, rimanendo ampiamente fra i migliori trenta della classifica assoluta e a podio di Classe e Trofeo Suzuki (sei le prove speciali vinte), tenendo la testa fino all’undicesima delle dodici prove speciali la Careggine-3. In quella prova sbatteva riuscendo comunque a chiudere la prova segnando ancora il miglior tempo di categoria. Ma i danni rallentavano Fichera-Celli nell’ultima prova dovendo cedere la leadership di classe trofeo, riuscendo comunque a chiudere sul podio di Classe e di trofeo e quarti di Gruppo R1, oltre che ventisettesimi assoluti.

Due posizioni dopo Fichera si classificano Danilo Costantino-Alessandro Parodi, 29esimi assoluti, secondi di Classe RSTB 1000 e quinti di Trofeo Suzuki con la loro Swift 1000 Turbo, autori di una gara costante e senza errori. Inizia sotto i peggiori auspici il Ciocco di Alessandro Forneris e Luigi Cavagnetto, Suzuki Swift Sport Hybrid che sbattono a muro nella prima prova speciale e sono costretti a fermarsi saltando le successive due prove speciali di venerdì sera. Il canavesano rientra sabato mattina con il Super Rally in ultima posizione assoluta, ma i chilometri della seconda tappa sono buoni per fare esperienza. E così è, chiudendo alla fine 39esimi assoluti, pronti al riscatto al prossimo Rallye Sanremo.

Positivo esordio nelle gare del CIAR (extra Sanremo) per Roberto Annovi-Silvio Gabrielli che piazzano la loro Clio RS in 38esima posizione assoluta prendendosi la soddisfazione di salire sul gradino più alto del podio di Classe N3. Posizione conquistata con un’ottima e divertente seconda parte di gara, dopo aver patito nelle prove del venerdì sera problemi di regolazione alla fanaliera che non permetteva all’equipaggio ligure di vedere bene la strada. Unico ritirato fra i portacolori di Meteco Corse Antonio Annovi (figlio di Roberto) affiancato sulla sua Renault Clio R3 da Tatiana Santini. Peccato, perché dopo le prove del sabato Annovi Jr era 21° assoluto, con buona prospettiva di entrare fra i magnifici venti il giorno successivo. Ma già sulla speciale di Careggine che chiudeva la prima giornata si è rotto il compensatore di frenata e una pinza freni che non è stato possibile riparare nella successiva assistenza, costringendolo a non prendere il via sabato mattina. Peccato, per lui il riscatto è previsto nel prossimo Sanremo Rallye casalingo.

Winners Rally Team, tutti di corsa sulle rive del Benacus 

Comincia nel veronese la Coppa Rally di Terza Zona e la scuderia torinese parte all’assalto delle qualificazioni finali con due equipaggi: Mirko Carigi-Harshana Ratnayake e Stefano Musci-Andrea Covini

CAPRINO VERONESE (VR), 3 marzo – Inizia anche per Winners Rally Team l’avventura nella Coppa Rally di Zona e l’appuntamento è per il prossimo fine settimana per il Benacus Rally a Caprino Veronese (località sulle pendici orientali del Lago di Garda, che dà il nome alla gara) con due equipaggi: Mirko Carigi-Harshana Ratnayake che avranno il numero 10 sulla loro Škoda Fabia Rally2 Evo e Stefano Musci-Andrea Covini che scatteranno con la Peugeot 208 Rally4 numero 51.

Mirko Carigi è all’esordio con i colori Winners Rally Team, mentre non è nuovo al Benacus Rally che ha già disputato lo scorso anno e alla guida della Škoda Fabia che usa per la quarta volta. Harshana Ratnayakesale per la terza volta a fianco di Carigi. Insieme hanno disputato il 2Valli del 2020 e il Bardolino dello scorso anno. La consolidata coppia Musci-Covini (questa è la loro 91esima gara insieme) è all’esordio stagionale, mentre il Benacus lo hanno già disputato nel 2017 (ritirati) e nel 2018 quando furono sesti assoluti e vinsero la Classe R2B con una Peugeot 208 VTI.

La 18esima edizione del Benacus Rally (gara di apertura della Coppa Rally di Zona 3) ha il suo cuore nevralgico a Caprino Veronese (sede di partenza della cronoscalata Caprino-Spiazzi) cittadina sulla quale i concorrenti convergeranno venerdì 4 marzo per le verifiche tecniche nel parco assistenza, cui farà seguito lo Shake Down dalle 14.00 alle 18.00. La gara scatterà alle ore 7.31 di domenica 5 marzo dal parco assistenza di Caprino Veronese per svilupparsi sulle sette prove speciali in programma (per un totale di 65,68 km cronometrati) e concludersi alle 19.30 davanti allo storico Palazzo Carlotti a Caprino Veronese.

Notizie, comunicati e curiosità sulla scuderia Winners Rally Team nelle pagine del sito www.winnersrallyteam.com e sulla pagina Facebook https://www.facebook.com/wrt.europe/

69° Rallye Sanremo, pronto ad accendere i motori per una due giorni di entusiasmo rallistico

La gara “moderna” torna a essere separata dallo storico (come da consuetudine) portando nel Ponente Ligure i protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, ritrovando il Teglia e riproponendo il Colle Langan. A fianco della gara tricolore ci sarà il tradizionale Sanremo Leggenda, concentrato nella giornata di sabato 9 aprile, e l’ECO Rallye Sanremo riservato alle vetture ecologiche. Motori accesi dalle ore 14,00 di venerdì 8 aprile. Foto archivio Magnano

SANREMO (IM), 1 marzo – Tutto pronto, tutto definito per l’edizione numero 69° del Rallye Sanremo, in programma da giovedì 7 aprile (con il pomeriggio dedicato alle verifiche tecniche, che proseguiranno nella mattinata successiva) a sabato 9 aprile quando la manifestazione terminerà alle 17.30 sul palco arrivi in Piazzale Adolfo Rava. Il rallye della sarà valido come seconda prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, e come prova di apertura dell’Alps European Rally Trophy. Superata buona parte dell’emergenza Covid, il Sanremo “moderno torna a separare i suoi destini dalla gara storica (in programma a ottobre) avendo come corollario il tradizionale Sanremo Leggenda (giunto alla 14esima edizione), e il 4° ECO Rallye Sanremo per le vetture ecologiche.

Il 69° Rallye Sanremo prenderà il via venerdì 8 aprile alle 14.00 dal parco assistenza posto nei piazzali della Vecchia Stazione, per andare ad affrontare la corta prova televisiva di “Vigne di Bajardo” di 2,27 km seguita da un riordino e parco assistenza alla Vecchia Stazione. Per poi tornare sulle montagne alle spalle di Sanremo per le classiche speciali di Vignai (14,23 km) e Monte Bignone (10,51 km) da percorrere due volte. I concorrenti torneranno a Sanremo alle ore 21,15 con 51,75 km di prove speciali alle spalle che stileranno la classifica della prima giornata. Sabato 9 aprile tappa altrettanto intensa con due passaggi sulle prove speciali che hanno fatto la storia del Sanremo: Passo Teglia (9,17 km), il Colle Langan (19,00 km) e Semoigo (7,36 km) prima di tornare a Sanremo alle 17.30 dopo aver percorso nelle due giornate 462,06 chilometri di cui 122,81 suddivisi in 11 prove speciali.

Come è nostra tradizione, abbiamo voluto dare un’impronta particolare a questa edizione del Sanremo” afferma Sergio Maiga, che guida lo staff che organizza la gara. “In particolare questa edizione presenta il recupero della speciale del Passo Teglia e si torna sugli asfalti del Colle Langan, dopo anni di degrado della strada che non permetteva il transito delle vetture da rally”.

Concentrato nella giornata di sabato 9 aprile il 14° Sanremo Leggenda che porterà i suoi concorrenti a inseguire gli equipaggi del CIARS tricolore scattando dalla Vecchia Stazione alle ore 11,15 e farvi ritorno per le premiazioni alle 19,40 dopo essersi confrontati con il doppio passaggio sul Teglia, Colle Langan e Semoigo. Il “Leggenda” misura 260,48 km di cui 63,00 di prove speciali. Due tappe invece per il 4° Sanremo Eco Rally che prenderà il via sabato pomeriggio alle 15,30 dal parco assistenza della Vecchia Stazione seguendo i protagonisti del campionato tricolore sulle speciali di Vignai e Bignone. Sabato via alle ore 12,40 per misurarsi con un singolo passaggio sul Passo Teglia, Colle Langan e Bignone al seguito delle vetture del Leggenda, per poi anticipare tutti e riscendere a Sanremo per le premiazioni finali alle 16,25 in pedana.

Tutte le informazioni su tutte le gare del Rallye Sanremo sono reperibili sul sito www.rallyesanremo.com

Tutti pronti per il test Michelin/Sport Rally Team sulla strada di Montemale

Mancano pochi giorni al Test Day organizzato sulla classica prova del Rally Valli Cuneesi, che offrirà ai partecipanti la possibilità di scoprire il sistema Michelin Track Connect Motorsport che permette agli equipaggi di tenere sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione sul telefonino. Ma, soprattutto, sarà l’occasione per testare le novità Michelin nel campo delle coperture da competizione. Valutare gli ultimi aggiornamenti alle vetture, scaldare i muscoli e togliere la ruggine in vista degli impegni rallistici della stagione corsaiola. Foto archivio Magnano

DRONERO (CN), 1 marzo – Tutto pronto, tutti pronti per il test drive organizzato da Michelin Motorsport e Sport Rally Team in programma domenica 13 marzo sulla classica prova di Montemale, negli anni tradizionale terreno di confronto del Rally Valli Cuneesi.

Siamo tutti pronti e dobbiamo solo aspettare lo scorrere dei giorni per arrivare alle ore 9.00 di domenica 13 marzo, quando il primo partecipante scatterà del punto di partenza dal Santuario della Madonna di Ripoli per salire verso Montemale, fino alla deviazione per la discesa che porta in località Ricogno dove si troverà l’ideale bandiera a scacchi di fine del percorso di test” afferma Pierluigi Capello dello Sport Rally Team che organizza la parte logistica dell’evento.

Attesa impaziente anche in Michelin Motorsport, partner tecnico della giornata. “Anche noi siamo prontissimi, perché c’è sempre la voglia di essere a fianco dei piloti e preparatori prima possibile. Il truck con le gomme è già idealmente caricato, i tecnici francesi hanno ponta la valigia per venire a Dronero e anche noi siamo pronti per offrire il miglior servizio possibile ai partecipanti al test” afferma Fabrizio Cravero di Michelin Motorsport

La novità del test 2022 sta nel fatto che, a fine pausa pranzo alle ore 14.00, i tecnici Michelin presenteranno il sistema Michelin Track Connect Motorsport, uno strumento che permette di tenere costantemente sotto controllo la pressione dei pneumatici attraverso un’applicazione scaricabile sul telefonino.

Sei anni fa in occasione del test di Santo Stefano Roero Michelin presentò il nuovo pneumatico da competizione e l’incontro fu un successo. Con loro abbiamo deciso di ripetere l’esperimento con un breve incontro di circa mezzora nelle aule dell’AFP-Azienda Formazione Professionale di Dronero, la struttura che ospita nei suoi piazzali il parco assistenza” dice Pierluigi Capello che sottolinea: “I posti al test sono limitati e questa proposta ha suscitato, come già accaduto nelle scorse edizioni, grande interesse. Stiamo completando l’elenco partecipanti e poi dovremo chiudere le iscrizioni perché vogliamo permettere a chi viene al test di avere uno spazio congruo nel parco assistenza nei piazzali dell’AFP-Azienda Formazione Professionale, appena fuori Dronero e la strada libera per testare tutte quelle regolazioni da usare nelle successive gare quando il cronometro sarà il giudice inappellabile. Il cronometro è l’unico assente al nostro test, altrimenti è allestito come una prova speciale, con un servizio di sicurezza comprendente ambulanza medicalizzata con a bordo medico anestesista del 118 esperto in rianimazione, carro attrezzi, team di decarcerazione, vettura di soccorso veloce, Il percorso verrà controllato dagli Ufficiali di Gara di ACI Sport, in collegamento radio fra loro e personale competente autorizzato per le procedure COVID-19. Per permettere a tutti di svolgere una proficua giornata di lavoro e, perché no, anche di divertirsi”.

Il “test day per vetture da rally Dronero-Montemale” è organizzato tecnicamente dallo Sport Rally Team con la collaborazione di Michelin S.p.A. l’ospitalità nei piazzali della AFP-Azienda Formazione  Professionale e il patrocinio dei Comuni di Dronero e Montemale. Al test sarà ammesso un numero limitato equipaggi; il costo è di 300,00 € + IVA.

Per informazioni e iscrizioni info@sportrallyteam.it – 335 232.709 e sul sito www.sportrallyteam.it

Dalla pista alla terra. Dai laghi alle storiche. Tutto di corsa il fine settimana di WRT

Impegno a 360 gradi della scuderia torinese che sarà presente con due equipaggi alla gara toscana del Race Day Terra; saranno tre (di cui uno storico) gli alfieri WRT alla prima prova della Coppa Rally di Zona a Varese, mentre si guarderà al futuro con il giovanissimo Alex Desario, impegnato sui Kart a Lonato.

SAN SEPOLCRO (AR), 24 febbraio – Un fine settimana su quattro fronti quello che vedrà impegnati gli alfieri di Winners Rally Team che saranno presenti a tre rally di tipologie diverse, oltre che in pista nei kart.

I motori andranno in moto fin da sabato con il 2° Rally Terra Valle del Tevere, in programma in provincia di Arezzo nel quale la scuderia torinese schiera l’equipaggio proveniente dalla Corsica formato da Jean Philippe Quilichini-Fabrice Gordon, una coppia reduce dal successo nel rally casalingo appena quindici giorni fa, e già protagonista della stagione 2021 del Race Day Rally Terra, serie alla quale è iscritto anche quest’anno. A Sansepolcro, Quilichini-Gordon avranno il numero 3 sulle portiere e per le mani la Škoda Fabia R5 curata da by Bianchi, vettura che conoscono bene per essere il loro cavallo di battaglia da tutta la scorsa stagione.  Numero 91 sulle portiere della loro Clio Rally5 per l’affiata coppia formata da Nicola Schileo e Flavio Garella che inizia la stagione dedicandosi alla terra, con l’intenzione di ben figurare sia in categoria sia nel campionato Race Day Rally Terra al quale si sono iscritti fin dalla prima gara.

Il 2° Rally Terra Valle del Tevere aprirà ufficialmente i battenti venerdì 25 febbraio venerdì 25 febbraio con le verifiche tecniche che si svolgeranno in località Santa Fiora di Sansepolcro (AR) dalle 18.00 alle 22.00 di sera per proseguire il giorno successivo dalle 7.30 alle 10.30. nelle sette ore di sabato 26 febbraio (fino alle 11.30) i concorrenti potranno effettuare le ricognizioni del percorso sulle vetture di serie, quindi dalle 12.00 alle 15.00 è in programma lo Shake Down. I cronometri si metteranno in moto alle 17,15 di sera con la partenza da Sansepolcro che precederà la prova speciale di San Salvatore, prima del rientro in parco chiuso alle ore 18.10. Intensa la giornata di gara di domenica 27 febbraio, con uscita dal riordino alle 7.30 per affrontare il triplo passaggio sulle prove Cerbaio e Battaglia di Anghiari, prima della conclusione a Sansepolcro alle 16.30. La gara, valida per il Race Day Rally Terra, si svolgerà sulla distanza di 231,55 km di cui 55,43 delle sette prove speciali.

Saranno due gli equipaggi portacolori di Winners Rally Team al Rally dei Laghi, cui si aggiungerà un terzo equipaggio portacolori della scuderia torinese nello storico. Con il numero 8 scatterà dalla pedana di partenza l’esperto Aldo Calabrini, affiancato da Lorenzo Bordignon, che avrà a disposizione una Škoda Fabia R5con la quale punterà alle zone nobili della classifica. Gara di casa per i locali Loris Battistelli-Andrea Chinaglia che avranno a disposizione una Peugeot 208 di Classe R4. Nella sezione storica competerà Alfredo Formosa, affiancato come da tradizione da Simona Gazzo con la sua Lancia Fulvia HF Gruppo 3.

La trentesima edizione del Rally dei Laghi avrà il compito di aprire la stagione 2022 della Coppa Rally di Zona. E lo farà richiamando i concorrenti sabato 26 febbraio dalle 7.30 alle 14.00 a Caravate (VA) con le verifiche tecniche all’interno del Parco Assistenza. Dalle 10.30 alle 14 i concorrenti avranno la possibilità di testare le loro vetture da gara sulla prova speciale Sette Termini. Sempre da Caravate, alle ore 17,01 prenderà il via ufficiale della gara, seguito dal primo passaggio sulla prova Sette Termini. Domenica, 27 febbraio, i concorrenti affronteranno le altre sei prove speciali prima di concludere alle 15,31 le loro fatiche agonistiche a Schiranna (VA) dopo aver percorso 277,45 km di cui 66,90 di prove speciali.

Lasciate le prove speciali Winners Rally Team si impegna anche nell’ambito del kart e lo fa seguendo le gesta del giovanissimo Alex Desario, Classe 2009, che inizia la sua stagione agonistica sulla pista di Lonato (BS) affrontando la gara del Trofeo ROK Italia by Vortex di cui la prova sulla pista bresciana South Garda Kartingè il primo appuntamento. 

Notizie, comunicati e curiosità sulla scuderia Winners Rally Team nelle pagine del sito www.winnersrallyteam.com e sulla pagina Facebook https://www.facebook.com/wrt.europe/

Gabriele Priante, soffia sulle candeline nelle strade del Canavese

Ritorno in gara per il pilota canavesano che sulle strade di casa cancella paure e incertezze dopo l’incidente di Modena e festeggia l’imminente compleanno vincendo la classe con la Suzuki Swift di Scacco Matto per i colori di Meteco Corse. (foto Magnano)

RIVAROLO CANAVESE (TO), 24 febbraio Ci voleva una pedana di arrivo, dopo tanti chilometri di prova speciale. Ed è il risultato ottenuto da Gabriele Priante, che ha iniziato la sua seconda stagione rallistica sulle strade casalinghe della Ronde del Canavese di domenica 20 febbraio.

Per me questa gara era molto importante; perché nella scorsa stagione, dopo due belle gare in zona, avevo picchiato duro alla finale di Modena e sapevo che rimettermi in vettura non sarebbe stato facile” afferma il portacolori di Meteco Corse. E per fare pulizia mentale della gara emiliana, Priante ha cambiato tutto, dalla vettura al navigatore, scegliendo come cavallo di battaglia la Suzuki Swift 1600 di Scacco Matto, e scegliendo come compagno di avventura il ligure Mattia Pastorino, reduce da un’esaltante prova al Monte-Carlo mondiale.

Prima della gara il risultato non aveva eccessivo significato perché era importante tornare a schierarsi al via di una prova speciale; sentire l’adrenalina crescere mentre si dissolve il conto alla rovescia prima del semaforo verde; innestare la prima e partire in prova speciale”. E così è stato in un crescendo prova dopo prova che ha portato Gabriele Priante a finire la gara in 63esima posizione assoluta, conquistando la vittoria in Classe RC5N, ottenendo una bella progressione di tempi che lo hanno visto migliorarsi di 21”3 fra il primo e terzo passaggio sulla prova di Pratiglione. “La prima speciale del mattino l’abbiamo affrontata con il fondo ancora umido dopo la notte. Ho guidato con molta attenzione e concentrazione, senza prendere rischi, e con ancora in mente la botta di Modena”. Va molto meglio nel secondo passaggio quando Priante-Pastorino limano dieci secondi dal tempo precedente. “Mi sono sentito molto meglio e Mattia Pastorino mi è stato di grande aiuto nel superare timori e incertezze”. Nuovo passaggio e altri dieci secondi in meno sulla terza prova. “Ora mi sentivo bene, avevo feeling con il navigatore e anche con la Swift che è stata perfetta per tutta la gara” afferma ancora il pilota canavesano che non può affrontare la prova finale cancellata a seguito di un incidente di un altro concorrente.

E così sul podio finale di Rivarolo Canavese, con tanto di coppa per il successo in Classe RC5N/RA5N 1600 i pensieri non tornano più alla gara modenese, ma vanno agli imminenti festeggiamenti per il compleanno che sarebbe arrivato dopo un paio di giorni e, perché no, al prossimo impegno con la vettura giapponese.