Tutto in controsterzo per un Carmagnola Rally Storico esaltante
Progetto grafico di Beppino Tallone
CARMAGNOLA (TO), 27 agosto – I rally moderni ti vengono a noia perché non sopporti di vedere le macchine procedere su binari come fulminee littorine?
Il Carmagnola Rally Storico è la soluzione. Un tuffo nei tempi d’oro del rallismo con protagoniste le Lancia 037, Talbot Lotus, Opel Kadett GT/E, A112 Abarth e perché no, la mitica Opel Ascona che ci ha esaltato con le gesta di Dario Cerrrato, Miki Biasion, Alberto Carrotta e il grande Walter Rohrl.
Facce da Rally al Grappolo. Classe N1-N3: dopo le sfide, una foto di gruppo cementa l’amicizia
Testo e foto di Tommaso M. Valinotti
SAN DAMIANO D’ASTI, 27 agosto – “In prova speciale non ho amici”. Ma finita la gara sì. È un po’ questo il messaggio che hanno voluto dare i concorrenti di Classe N1 al Rally del Grappolo di inizio mese che hanno voluto farsi fotografare tutti insieme mentre attendevano di salire sulla pedana di arrivo del rally. Una pedana che hanno visto con soddisfazione anche i quattro arrivati della Classe N2, che ci hanno regalato tutti una faccia sorridente, mentre in Classe N3, per vincere la grande calura di giornata, Giovanni Ferrando e Jlenia Olivo si concedevano un gelato. Così, per rendere ancora più dolce una giornata elettrizzante.
Il grande duello fra le scuderie sulle pagine Facebook di Kaleidosweb premia VM Motor Team
CARMAGNOLA (TO), 27 agosto – grande fermento fra le scuderie nel mese di luglio sulle pagine Facebook di Kaleidosweb. ad ottenere il maggior successo è la valenzana VM Motor Team che il 18 luglio proietta al vertice il suo specialista nel destreggiarsi fra i birilli con la notizia: “Erik Campagna, un altro podio per VM Motor Team”. Il nome di Elwis Chentre è una garanzia e la giovane scuderia Loran lo sfrutta nel migliore dei modi il 13 luglio presentando il programma del valdostano con: “Ritorno nelle Langhe per Loran con Chentre-Giovenale al Moscato”. Le bionde hanno maggior successo. Almeno così diceva una canzone di un tempo. E per non smentirsi il 25 luglio Sport For Ever fa suo il terzo gradino del podio con “Sport For Ever brinda in rosa con il Moscato”.
Pur avendo una spiccata vocazione regionale Kaleidosweb raccoglie consensi e proseliti in tutta Italia. Lo dimostra la notizia del 19 luglio: “Non solo Roma Capitale per Movisport” che va ad occupare il quarto posto, precedendo “Provincia Granda Rally Club al Moscato” ed “Efferre Motorsport al Moscato con Castagna-Ippolito” che il 19 luglio chiude la magnifica sestina.
Notizie scuderie più visualizzate nel mese di luglio nelle pagine Facebook di Kaleidosweb
- Erik Campagna, un altro podio per VM Motor Team (18) 687/45/37
- Ritorno nelle Langhe per Loran con Chentre-Giovenale al Moscato (13) 687/5/27
- Sport For Ever brinda in rosa con il Moscato (25) 646/79/94
- Non solo Roma Capitale per Movisport (19) 631/19/15
- Provincia Granda Rally Club al Moscato (27) 403/7/12
- Efferre Motorsport al Moscato con Castagna-Ippolito (19) 328/5/7
- EffEfferre Motorsport la più gettonata con Castagna Bossuto nelle pagine FB/KW (13) 312/1/10
- Lanterna d’oro per Sport For Ever (19) 310/3/10
- Erreffe, tris di equipaggi al Lanterna (11) 283/3/14
- Erreffe Team Bardahl in gara al Rally della Lanterna (14) 280/2/6
- Efferre Motors Super Castagna al Moscato (26) 275/4/15
- Due Gi Sport: il fisico bestiale di Eric Odin ha ragione della canicola del San Marino (4) 239/0/0
L’esclusiva livrea Gulf Oil per la nuova Ford GT Heritage Edition 2019
La nuova Ford GT Heritage Edition del 2019 celebra il 50° anniversario della GT40, vincitrice di Le Mans, nel 1968 e nel 1969, con una livrea da gara Gulf Oil in edizione limitata – la più famosa del circuito racing. L’esclusiva tonalità Heritage Blue e Heritage Orange è stata ripresa negli ultimi cinquant’anni da altre vetture da competizione a livello globale. Gli interni della nuova Ford GT 2019 presentano colori, materiali e finiture esclusive, oltre ai sedili che ricordano quelli della GT40 vincitrice a Le Mans nel 1968. Ford GT Heritage Edition avrà un’unica produzione, della durata di due anni, con i dettagli della grafica in fibra di carbonio a vista, caratterizzata dal numero 9 per il 2019 e dal numero 6 per il 2020
DEARBORN, Michigan, 24 agosto 2018 – La nuova Ford GT Heritage Edition del 2019 onora la leggendaria Ford GT40 sponsorizzata da Gulf Oil, presentando la livrea più esclusiva dei motor sport, oltre a una serie di ulteriori dettagli distintivi e unici.
“Molti considerano la livrea Gulf Oil come la più famosa dei motor sport”, ha dichiarato Joe Hinrichs, Ford President, Global Operations. “La GT40 del 1968 è diventata leggendaria dopo aver battuto in pista i suoi concorrenti europei per quattro volte di fila e, in onore del 50° anniversario della sua vittoria, abbiamo scelto di omaggiarne il grande successo con questa edizione limitata”
Per la prima volta, un option pack previsto per la Ford GT Heritage Edition include dettagli in fibra di carbonio, sia per gli interni che per gli esterni, mentre le grafiche saranno dedicate nel 2019 al numero 9 che comparirà sul cofano e sulle portiere, e nel 2020 al numero 6, in onore della stessa vettura vincitrice nel 1969.
La GT Heritage Edition presenta montanti anteriori in fibra di carbonio e cerchi sportivi in alluminio forgiato monoblocco da 20 pollici, in acciaio brunito lucido con bulloni neri. Pinze dei freni arancioni e calotte degli specchietti retrovisori argentate completano il look.
Tessuto Alcantara color Ebano avvolge i sedili, il cruscotto, la console centrale, il tetto e il volante. Le cuciture a contrasto blu e arancione delineano le imbottiture di sedili e volante, con particolari del sedile ispirato all’originale del 1968, nonché i paddle del volante anodizzati, dall’effetto chiaro e lucido.
Applicazioni in acciaio lucido scuro mettono in evidenza alcuni dettagli del pannello strumenti e delle finiture delle porte.
Proprio come i precedenti modelli, la Ford GT Heritage Edition presenta un esclusivo badge identificativo di serie, oltre alle rifiniture in fibra di carbonio opaco che impreziosiscono prese d’aria e console centrale.
“Siamo lieti di collaborare con Ford per contribuire alla realizzazione di GT Gulf Heritage Edition perché entrambi abbiamo contribuito alla creazione della leggenda e al successo reciproco,” ha affermato con entusiasmo Ravi Chawla, MD di Gulf Oil Lubricants India Ltd. “Ogni vittoria di Gulf a Le Mans è stata raggiunta insieme a Ford così come la Gulf Ford GT40 ha conquistato grazie a noi le ultime due delle quattro vittorie consecutive di Ford a Le Mans, dal 1966 al 1969. Ci è sembrato, quindi, naturale unire le forze per realizzare questo esemplare unico erede delle incredibili Ford GT40 Gulf che hanno conquistato le Mans e gli onori del Campionato Mondiale. “
Jaguar Classic realizzerá la E-Type elettrica a zero emissioni
Avviata la produzione dell’iconica sportiva Jaguar nella versione a zero emissioni. La produzione da seguito al debutto di grande successo della concept E-type Zero nel 2017. Il lancio avverrà negli Stati Uniti in occasione della California’s Monterey Car Week. I clienti interessati possono contattare Jaguar Classic tramite mail: (zero@jaguarlandrover.com) o visitando il sito www.jaguar.com/classic.
MONTEREY (California, USA), 24 agosto 2018 – Sulla scia degli ottimi riscontri ottenuti con la concept “dell’auto più bella del mondo”, Jaguar Classic ha confermato l’inizio della produzione della E-type interamente elettrica. La decisione segue le orme del successo ottenuto dalla concept nel settembre del 2017 al Jaguar Land Rover Tech Fest.
Grazie alla sua rinomata esperienza nel ripristino dei modelli e all’apporto tecnologico dell’innovativo e pluripremiato SUV elettrico I-PACE, Jaguar Classic offrirà versioni restaurate di E-type, riconvertite per l’alimentazione elettrica. Questi progetti prenderanno vita nello stesso stabilimento Classic Works di Coventry, nel Regno Unito, dove è già stata prodotta la bellissima E-type Reborn.
Agli attuali proprietari di E-type, Jaguar Classic offrirà un servizio di conversione per trasformare la propria vettura in un EV (Electric Vehicle). Inoltre, per preservare l’autenticità della vettura, la conversione ad EV sarà completamente reversibile.
Tim Hannig, Jaguar Land Rover Classic Director, afferma: “Siamo stati letteralmente travolti dal riscontro positivo ottenuto dalla concept Jaguar E-type Zero. Per i progetti futuri, la gioia di possedere un’auto d’epoca rappresenta un importante trampolino di lancio per Jaguar Classic.
“La E-type Zero mantiene inalterato il fascino di questa iconica vettura e rende merito alla nostra esperienza e alla nostra maestria artigianale, dimostrando al tempo stesso, la dedizione di Jaguar Land Rover nel creare veicoli a zero emissioni in ogni ambito, compreso quello delle vetture d’epoca.”
Maggiori dettagli sulle specifiche tecniche e sui prezzi saranno disponibili a seguire. Al momento Jaguar Classic sta raccogliendo tutta una serie di manifestazioni d’interesse da parte di potenziali clienti. Le consegne delle prime E-type Zero elettriche sono previste per l’estate del 2020.
Concept Jaguar E-type Zero. La concept Jaguar E-type Zero è del tutto simile, nell’aspetto e nella guida, ad una E-type tradizionale. In aggiunta, è in grado di offrire eccellenti prestazioni grazie ad un’accelerazione più immediata rispetto all’originale Series 1.
Per l’E-type elettrica, Jaguar Classic punta su un’autonomia di oltre 270 km, a cui contribuiscono il peso ridotto e le filanti linee aerodinamiche. La concept è alimentata da una batteria da 40 kWh, che può essere ricaricata in sei o sette ore, a seconda della fonte di alimentazione.
Oltre all’innovativo sistema di propulsione, la strumentazione modificata e il cruscotto con sistema di infotainment touchscreen (che sarà disponibile come optional), la concept E-type Zero è in gran parte fedele all’originale, con gli efficienti fari LED che completano l’iconico design della Series 1.
Utilizzando molti componenti della Jaguar I-PACE, gli ingegneri hanno sviluppato per questa concept un apposito sistema di propulsione elettrica a singola velocità con riduttore. Il suo pacco batterie agli ioni di litio ha le stesse dimensioni, lo stesso posizionamento e un peso del tutto simile a quello del motore XK sei cilindri benzina della E-type originale.
Il motore elettrico si trova subito a ridosso del pacco batterie, nella medesima posizione del cambio della E-type. Un nuovo albero di trasmissione invia la potenza ad un differenziale e alla trasmissione finale.
L’utilizzo di una motorizzazione elettrica con peso e dimensioni simili al motore a benzina precedente, non ha comportato alcuna modifica alla struttura, alle sospensioni e ai freni della vettura, semplificando notevolmente la trasformazione e mantenendo l’esperienza di guida in linea con la vettura originale. La distribuzione dei pesi è rimasta invariata, quindi l’auto si guida, frena e si comporta come l’E-type tradizionale.
Per il debutto statunitense di venerdì 24 agosto al The Quail: A Motorsports Gathering, la concept E-type Zero è stata presentata al grande pubblico in una colorazione Bespoke Bronze.
San Martino 2018, iscrizioni aperte per Rallye moderno e storico
SAN MARTINO DI CASTROZZA (TN), 15 agosto 2018 – Un mese prima del Rallye, si sono aperte ieri le iscrizioni al 38° San Martino, valido quale quinto round del Campionato Italiano WRC 2018, accompagnato dal 9° Historique che celebra le dame a quattroruote suddivise in quattro Raggruppamenti per anno di costruzione. Come ogni anno è iniziata l’attesa delle adesioni, la conta degli equipaggi, quel gioco ansiogeno del “c’è o non c’è” che accompagna la lunga vigilia di ogni gara. Perché ci si mette molta fatica e tanta passione a organizzare un rally e si vorrebbe in premio una vasta platea di concorrenti. Sia quel che sia, la San Martino Corse sta schierando gli effettivi per rispettare il cronoprogramma che porterà all’appuntamento di venerdì 14 e sabato 15 settembre. Prima di allora il CiWRC farà tappa in Friuli aggiornando le classifiche tricolori le quali vedono al momento in testa all’assoluta il campione in carica Stefano Albertini navigato da Danilo Fappani (40 punti), vincitore al 1000 Miglia e Salento, terzo al Marca dove si è imposto Manuel Sossella con Gabriele Falzone (25) davanti a Corrado Fontana e Nicola Arena (24). Saranno principalmente questi tre equipaggi a giocarsi lo scudetto nella seconda parte di una stagione con epilogo a Como in ottobre, dove il coefficiente 1,5 potrà dare qualche chance in extremis agli inseguitori, tanto più considerando che il leader non ha ancora scartato mentre Sossella e Fontana hanno entrambi dovuto rinunciare al Salento e certo ora non possono più permettersi passaggi a vuoto. Se si considera inoltre che rimangono da assegnare ben 52,5 punti (sommando i primi tre posti), ecco che per la corsa al titolo nulla è ancora deciso e rimangono teoricamente in ballo tutti, ma proprio tutti i classificati ad oggi, dagli agguerriti Paolo Porro-Paolo Cargnelutti (17), Simone Miele-Lisa Bollito (14), “Pedro”-Emanuele Baldaccini (12), all’ultimo della graduatoria attuale, Domenico Erbetta-Valerio Silvaggi (2).
XXX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: iscrizioni aperte
Dal 20 al 22 settembre prossimi valido, come consuetudine, per il Campionato Europeo ed Italiano di rally storici. Da giovedì 9 agosto, sino a sabato 8 settembre sarà possibile iscriversi alla gara, che ha pronto un percorso con nove prove speciali ricavato dalla tradizione dei rallies elbani. In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità media, valido per il Campionato Italiano, e confermata anche la gara di “regolarità sport”, oltre ad un raduno Porsche.
LIVORNO, 14 agosto 2018 – Sarà dal 20 al 22 settembre, il XXX Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, e da giovedì 9 agosto scorso ha aperto il periodo delle iscrizioni. Uno spazio temporale che si allungherà sino a sabato 8 settembre. Come consuetudine, il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, è un evento pensato per il territorio del quale favorisce l’immagine, la comunicazione ed anche la ricaduta economica con il turismo emozionale, quello portato sull’Isola dall’evento stesso. Ne è l’esempio più immediato, lo scorso anno, ben dodici, furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara e circa 10000 unità fu il movimento registrato dei presenti con vari ruoli all’evento lo scorso anno.
La gara, valida come settimo e penultimo appuntamento sia del Campionato Europeo Rally Storici che del Campionato Italiano, comprende anche la parte del celebre “Graffiti” di “Regolarità media”, anch’esso con la titolarità tricolore. Inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”. Oltre a poter partecipare ad un esclusivo Raduno Porsche, il terzo consecutivo dopo quello dello scorso anno ed il secondo portato sull’isola in coincidenza con il rallye “moderno” di maggio scorso. Come consuetudine vi saranno le validità per il Trofeo A112 Abarth, che si giocherà il gran finale stagionale con due tappe che saranno due gare distinte, per il Trofeo Michelin Historic Cup ed il Memory Nino Fornaca.
Capoliveri sempre il cuore della gara. Nulla di modificato, rispetto alle sei edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.
Il programma di gara. Previsti nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali. Nel totale la distanza del rallye sarà 417,63 chilometri, il cui 32,40% è rappresentato dalle Prove Speciali che ne segnano 135,33. Quasi tutte le “piesse” di questa edizione hanno i sensi di marcia invertiti rispetto al passato, per alcune di esse si tratta proprio di versioni inedite per il rallye storico, come la “Volterraio-Cavo” e la “Nisportino-Cavo”. Una gara che “guarda in faccia” gli equipaggi: una costante di questa edizione sarà infatti la lunghezza media delle prove speciali, che è di circa 16 chilometri. Per questo sono stati allungati gli orari di ricognizione.
La partenza della gara, sempre da Capoliveri, avrà luogo alle 19,00 di giovedì 20 settembre e leggendo la tabella tempi e distanze balza subito all’occhio il ritorno alle origini della “piesse” spettacolo di Capoliveri, nella versione con cui nacque nel 2011, voluto dall’Amministrazione Comunale (start ore 21,55 dopo il riordinamento a Porto Azzurro). La prima tappa sarà decisamente “tosta”. Il giovedì, le sfide saranno inaugurate dalla “Due Colli” (Km. 12,230), poi la già descritta “Capoliveri” chiuderà la prima tranche di gara. L’indomani, venerdì 21 settembre, inizieranno addirittura le sfide con i 22,350 chilometri della celebre “Due Mari”, per passare poi alla “Due Colli” (Km. 11,230) e poi tornare sull’altra, prima di chiudere la giornata alle 14,40. Si evidenzia il voler anche far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, in modo tale da unire in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli – ed ancora lunghe – giornate settembrine.
La seconda tappa, sabato 22 settembre, che ripartirà alle ore 08,00, prevede altre quattro prove speciali, con l’arrivo finale in centro a Capoliveri alle 15,00, quindi sempre dando modo di vivere al meglio l’isola nel pomeriggio. Le prove in programma sono “Volterraio-Cavo” (Km. 26,650), “Lacona” (Km. 9,470), “Nisportino-Cavo” (Km. 11,340) e “Buonconsiglio-Accolta” (Km. 14,900).
L’edizione 2017 della gara venne vinta dai francesi Comas-Roche, su una Lancia Stratos. Il resto del podio assoluto fu per “Lucky”-Pons (Lancia Delta 16V) e Da Zanche-De Luis (Porsche 911 RS).
Primato per la Nebrosport, sugli asfalti del 15° Rally del Tirreno
SANT’ANGELO DI BROLO (ME) – 14 agosto 2018 – Nebrosport in grande spolvero sulle strade dell’avvincente 15esimo Rally del Tirreno, andato in scena lo scorso 11 e 12 agosto 2018. Ottimo risultato per la scuderia nebroidea che riesce anche in questa occasione a portare a casa un trofeo.
Non delude le aspettative della vigilia il pilota torrese Francesco Di Stefano, coadiuvato da Andrea Adamo. Sui circuiti casalinghi, sfodera una prestazione da ricordare al volante della sua Peugeot 106 Rally, che gli consente di vincere e dominare la classe RS 1.6, classificandosi al secondo posto di gruppo Racing Start e 27esimo assoluto.
Aprono le iscrizioni al 35° Rally Città di Bassano
Bassano Rally Racing pronta per una nuova edizione del “mundialito” del Nord Est col ritorno di alcune gradite prove speciali. Mitropa Cup, Coppa Italia e tanti Trofei per la duplice gara che vedrà per la 13^ volta in lizza anche le auto storiche. Martedì 28 agosto, il via alle iscrizioni. Foto archivio fotografia
Bassano del Grappa (VI), 26 agosto 2018 – Con l’imminente apertura delle iscrizioni, si sta per alzare il sipario sulla trentacinquesima edizione del Rally Città di Bassano e tredicesima del Rally Storico, che si svolgeranno venerdì 28 e sabato 29 settembre 2018.
Soprannominato da tempo il “mundialito” del Nord Est, il rally organizzato dalla Bassano Rally Racing si presenta con diverse novità per offrire una nuova avvincente edizione che non mancherà di richiamare sia gli equipaggi locali, per i quali è presenza d’obbligo, ma anche i pretendenti ai numerosi titoli viste le numerose ed importanti validità assegnate: il rally auto moderne è stato infatti inserito nei calendari della Coppa Italia Rally Zona 2, della Mitropa Rally Cup, del Campionato Regionale con coefficiente 1.5, oltre che dei Trofei Rally Renault Clio R3, Twingo R2 e Twingo R1 di Zona. Mitropa Historic Rally Cup e Trofeo Rally Acisport della seconda Zona per il Rally Storico che seguirà il Moderno, con un intervallo di tempo che verrà deciso dal Direttore di Gara.
Il programma della manifestazione inizia con l’apertura delle iscrizioni dalle 8 di martedì 28 agosto; la chiusura delle stesse è fissata per le 12 di lunedì 17 settembre. Scorre poi con la distribuzione del road book venerdì 21 dalle 20 alle 22 e che continuerà anche mattinata di sabato 22 con orario 8 – 13. Nella stessa giornata le ricognizioni dalle 8.30 alle 17.30, possibili anche giovedì 27 nella medesima fascia oraria.
Alle 8.30 di sabato 28 l’inizio delle verifiche sportive nella vicina Cassola presso la concessionaria Frattin Auto in via dell’Industria 1 e mezzora dopo, l’avvio delle tecniche che si concluderanno alle 14; alle 20.01 il tradizionale prologo che porterà gli equipaggi dalla Frattin Auto al parco chiuso notturno presso l’azienda Bassano Parquet, adiacente alla direzione gara, nuovamente ospitata dal Glamour Hotel di Cassola.
Sabato 28 settembre, il clou della gara con la ripartenza alle 7.01 e le quattro prove speciali da ripetersi, per un totale di 100,38 chilometri cronometrati sui 423,36 totali.
Ad aprire le sfide sarà la classicissima “Valstagna” l’università del rallismo triveneto, seguita dalla “Marcesina” che torna dopo qualche anno, ma la novità più significativa è data dalla reintroduzione della “Laverda” ripresa dopo una decina d’anni; chiuderà il poker la “Monte Corno” già disputata in passato come “Cavalletto”. Quattro i parchi assistenza per le vetture moderne, uno per le storiche e cinque i riordini previsti dalla tabella di marcia. Per il rally storico il percorso sarà il medesimo ed è già stata richiesta deroga alla Commissione Auto Storiche al fine di evitare di accorciare il percorso, dovendo stare nei 90 chilometri previsti da regolamento.
Alle ore 20 il controllo orario di Piazza Libertà, chiuderà la gara e sul palco allestito in centro città, la cerimonia delle premiazioni chiuderà ufficialmente la 35^ edizione del Rally Città di Bassano e la 13^ del Rally Storico Città di Bassano.
36° Rally di Casciana Terme: da oggi il via alle iscrizioni
La gara in provincia di Pisa, acquisita ad inizio anno da Laserprom015, entra oggi nel vivo. Sarà possibile iscriversi sino al 14 settembre. Il percorso, con due prove speciali da ripetere tre volte, è stato ricavato dalla tradizione ed assicura grande sport e spettacolo. Sarà istituito il “Memorial Nicola Sardelli”, per il vincitore del Gruppo N
Casciana Terme (Pisa), 23 agosto 2018 – Iscrizioni aperte da oggi, sino al 14 settembre, per il 36° Rally di Casciana Terme, preso in mano sotto l’aspetto organizzativo da Laserprom 015, in calendario per il 22 e 23 settembre. Dunque, la gara sta entrando nel momento finale, cresce l’attesa per i nuovi stimoli che l’evento sta conoscendo, grazie anche al forte impegno dell’organizzatore in sinergia con le Amministrazioni locali, con le strutture ricettive e gli operatori economici, al fine di tracciare insieme una strada importante per un evento che si vuole abbia il ruolo di ambasciatore del territorio, oltre che cercare di farlo ritornare ai livelli nazionali di un tempo. Grande collaborazione, infatti si sta avendo tanto dal Comune di Casciana Terme quanto anche dalla Società di gestione delle Terme, che mettono a disposizione strutture e locali sia per la Direzione Gara, sia per le verifiche pre-gara.
La tradizione del percorso. Invariato, rispetto all’edizione 2017, il percorso: sono previste due prove speciali, da ripetere tre volte: saranno la “Chianni” di Km. 5,600 e la “Gulfi” di Km. 7,00. Saranno 152,510, i chilometri totali del percorso, con 37,800 di distanza competitiva. Le modifiche maggiori riguardano la logistica, i riordini che saranno effettuati presso la nuova zona commerciale de La Rosa, coinvolgendo così anche il Comune di Terricciola e l’inserimento dello shakedown, il test con le vetture da gara, in programma sabato 22 settembre dalle ore 16,00 alle 19,00 sulla prima parte della prova speciale di Chianni.
La partenza sarà alle 10,31 di domenica 23 settembre, l’arrivo alle 18,07.
Sarà istituito il Memorial Nicola Sardelli, destinato al vincitore di Gruppo N, in ricordo del compianto pilota di Forcoli scomparso prematuramente nel gennaio di due anni fa, grande interprete, appunto, a livello nazionale delle vetture “derivate di serie”.
Il 36° Rally degli Abeti e dell’Abetone pronto ad accese sfide “regionali”
In programma nella nuova collocazione di fine estate, l’1 e 2 settembre, proporrà il classico percorso degli anni passati, pronto ad incentivare le sfide del Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria. Il sabato, dalle 19,00, spettacolo in piazza a San Marcello con il comico Gaetano Gennai.
SAN MARCELLO PISTOIESE (PISTOIA), 16 agosto 2018 – Iscrizioni aperte sino al 24 agosto per le vetture “moderne” e fino a lunedì 27 per le “storiche”, al 36° Rally degli Abeti e dell’Abetone, in programma nella sua nuova collocazione per l’1 e 2 settembre.
Valida per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport, la gara organizzata dalla A.S. Abeti Racing, in collaborazione con ACI Pistoia ha invariato, rispetto all’anno scorso il format dell’evento, due giorni di gara e sette Prove Speciali in totale, con il sabato 1 settembre impegnato con la classica “SuperProva” di Gavinana, una “piesse” di spettacolo allo stato puro (uno dei primi esempi in Italia), che ha ben 21 anni, essendo stata proposta per la prima volta nel 1997, mentre il resto delle sfide sarà per domenica 2 settembre.
Il Campionato Regionale pronto ad infiammare le sfide. Tutt’altro che tranquilla, la situazione del Campionato Regionale Aci Sport, che arriva sui tornante “dell’Abeti” con una classifica pronta a regalare emozioni, entusiasmo, spettacolo ed anche ottimi spunti tecnici. Il leader della classifica, il valdinievolino Fabio Pinelli (25 punti) con la Škoda Fabia R5 che guiderà per la seconda volta dopo il “Lucca” cercherà un allungo sul diretto inseguitore, il pisano Carlo Alberto Senigagliesi (Peugeot 208 R5), il quale ancora non ha deciso il proprio programma per la seconda parte di stagione. Variabili per i giochi di campionato saranno certamente L’ex Campione di Zona Luca Artino (Škoda Fabia R5), deciso di rifarsi dalla delusione patita con il ritiro del “Città di Lucca” a fine luglio ed anche Gabriele Lucchesi, il vincitore della passata edizione, atteso anche lui con una vettura di classe R5. Sono attesi poi in montagna anche il locale Federico Gasperetti, da capire con che tipo di vettura, comunque capace di exploit di alto livello ed anche l’avvocato lucchese Luca Pierotti, da quest’anno passato alle trazioni integrali con grande soddisfazione. Tra i locali, si aspetta con grande interesse anche la presenza di Nicola Franceschi, lo scorso anno terzo assoluto.
Molte le validità, per l’evento che avrà ovviamente come base San Marcello Pistoiese: dal Trofeo Clio R3 “Open”, al Trofeo Twingo R2 “Open”, il Peugeot Competition “Club” oltre che riconfermato anche il Premio Rally Aci Lucca. Saranno poi di scena anche le vetture storiche, per il VI Rally Abeti Storico, valido per il prestigioso TRZ – Trofeo Rally di 3^ Zona.
Il programma di gara. Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 1 settembre, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 – Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese.
L’indomani, domenica 2 settembre, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 8,01 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,260), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,790), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.
Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,450), con un fondo stradale ampiamente riasfaltato, poi di nuovo “Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 17,15.
Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,290 chilometri sui 251,880 dell’intero percorso.
La festa in piazza del sabato sera. Come nelle edizioni precedenti, anche per quest’anno verrà organizzata una festa all’arrivo della prima giornata di gara del sabato 01 settembre. Nella centralissima Piazza Matteotti a San Marcello, in coincidenza con l’ingresso delle vetture nel riordinamento notturno (previsto da quest’anno proprio nella piazza), vi sarà la festa “Rally & note” con ospite il comico toscano Gaetano Gennai.
Rally “Città di Modena”: da oggi il via alle iscrizioni
In programma per il 15 e 16 settembre, la gara presenta il forte stimolo del portare il suo cuore pulsante a Maranello. Previsto un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. Foto Archivio Fotosport
Modena, 16 agosto 2018 – E’ da segnare in agenda, per gli appassionati, il fine settimana di sabato 15 e domenica 16 settembre. E’ quello del 39° Rally Città di Modena, gara nazionale, che con la giornata odierna entra nella sua fase decisiva, quella delle iscrizioni, aperte appunto da oggi, sino a lunedì 10 settembre. L’evento sarà articolato, affiancato dal rally storico 5° Historic Città di Modena e dalla regolarità sport 5° Sport Città di Modena. Le vetture storiche fino al 1990 potranno regalare, così, spettacolo ed emozioni d’altri tempi.
Una nuova veste. Una veste rinnovata, quella di quest’anno per la gara, con il valore aggiunto che il cuore pulsante dell’evento sarà Maranello, per poi presentare diverse altre grandi particolarità, pensate soprattutto a chi corre, con una logistica compatta ed un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. In queste settimane si stanno definendo gli ultimi dettagli di un evento che dunque offrirà non solo competizione ma anche fascino, passione e storia.
Percorso rivisto. Gara per tre quarti rinnovata, il “Modena” targato duemiladiciotto: la prova di “Montegibbio” è rimasta uguale allo scorso anno, la “Castelvetro” è nuova ed inedita, selettiva e sicuramente entusiasmante da affrontare, la “Barighelli” è stata allungata prendendo anche gli spettacolari tornanti finali mentre la “Valle” sarà accorciata.
Trofei a go go. Non mancheranno premi speciali: il “Trofeo della leva-Memorial Gualandi” sul celebre cambio strada di Barighelli, il “Memorial Casolari” destinato al il primo pilota e primo copilota modenese nel rally storico, il “Trofeo Romano Gozzi” al giovane meglio classificato, la “Coppa Ritmo” dedicata alle Fiat Ritmo, quindi sempre nel rally storico con premi in buoni acquisto di materiale tecnico, il “Trofeo Abarth” per il primo classificato tra le A112 Abarth.
Novità anche con il riordino prima dell’arrivo nella splendida location Acetaia Leonardi, dove gli equipaggi potranno fare assaggi e ci sarà un rinfresco di benvenuto.
Maranello il cuore pulsante. Verifiche sportive e tecniche, partenza e arrivo in centro, nella bellissima Piazza Libertà fra il “Made in Red” e l’Auditorium Ferrari. Una location unica. Maranello, un luogo dove le corse in macchina vanno di pari passo con la vita quotidiana. Un luogo definito il centro mondiale dell’automobilismo, avendo la Ferrari. Proprio l’Auditorium sarà utilizzato nel primo pomeriggio di sabato per il briefing con i piloti. Il riordinamento del sabato pomeriggio e il parco chiuso notturno fra la notte di sabato e domenica, sono previsti nella centralissima Piazza Libertà, l’area assistenza è confermata nella prestigiosa location del parcheggio lato destra di Via Enzo Ferrari, a fianco dell’omonima fabbrica di vetture da sogno. Per tutto questo l’organizzazione tiene ad evidenziare il grande rapporto di collaborazione che si è instaurato con l’Amministrazione comunale di Maranello, decisa a dare un grosso contributo al rilancio del rally nel contesto nazionale. Oltre a Maranello, stanno facendo parte attiva al fianco di Prosevent anche i comuni di Castelvetro, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Serramazzoni, oltre ovviamente alla Provincia di Modena, all’Aci di Modena e tutte le persone e volontari che stanno lavorando con forte impegno e passione per realizzare un’edizione del “Modena “da ricordare.
Il gruppo “Amici del rally di Modena”, anima forte ed appassionata della manifestazione, dà il proprio contributo sul territorio, affiancando Prosevent nell’allestimento del rally e sarà l’anello di congiunzione appunto con le istituzioni per creare un evento che sia proprio dei luoghi ove si svolge, portando immagine e ricaduta economica grazie ai partecipanti ed al pubblico che sarà al seguito.
La scorsa edizione della gara venne vinta da Rossi-Zanella, con una Ford Fiesta R5, davanti ai reggiani Tosi-Del-Barba (Renault Clio R3) e terzi giunsero Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600). Tra le auto storiche dominio invece della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio, davanti a Luise – Handel e Bottoni – Ramaciotti.
Al via le iscrizioni del Rally Coppa Valtellina
È iniziato il conto alla rovescia per il rally che designerà le sorti dell’IRC Cup; da pochi giorni si sono aperte le iscrizioni che si protrarranno fino al 31 agosto. Le gare saranno tre: quella internazionale, quella nazionale entrambe riservate alle moderne ed il rally storico intitolato a Giulio Oberti. Si corre dal 6 all’8 settembre. Foto archivio ActionRace
SONDRIO – Si sono aperte da pochi giorni le iscrizioni per il Coppa Valtellina che nel fine settimana tra il 6 e l’8 settembre animerà le strade dell’alta Lombardia.
La possibilità di aderire alla corsa indetta dalla Promo Sport Racing perdurerà fino al prossimo 31 agosto quando gli organizzatori dovranno iniziare a riordinare i file suddividendoli nelle tre distinte categorie previste: già, perché il Coppa Valtellina 2018 vedrà ben tre eventi distinti. Il Rally internazionale, che conta 62 edizioni, sarà valevole come sfida di chiusura dell’IRC Cup. La gara nazionale, sempre riservata alle vetture moderne, regalerà adrenalina ma con un chilometraggio inferiore mentre il rally storico proverà a rievocare i fasti di una delle competizioni automobilistiche più antiche d’Italia.
Nei prossimi giorni gli organizzatori racconteranno tutte le sfaccettature di questa edizione che si preannuncia davvero avvincente grazie al cambio di location – Morbegno sarà il fulcro della gara grazie al polo fieristico – e ad una serie di eventi che regaleranno a spettatori e concorrenti un evento a 360°.
Arkana, in arrivo il nuovissimo crossover di Renault
Renault accoglierà ben presto nella gamma un nuovo crossover del segmento C, battezzato Renault ARKANA. La show car di questo nuovo modello, destinato ai mercati mondiali, sarà svelata in anteprima al Salone Internazionale dell’Auto di Mosca 2018.
MOSCA (Russia), 26 agosto – Il nome ARKANA deriva dal latino arcanum (“segreto”), un termine utilizzato da secoli per definire eventi e fenomeni misteriosi, che valorizza il carattere originale e l’appeal del futuro modello.
Questo nuovo e originale crossover si propone di modificare i codici tradizionali del mercato dei SUV, grazie al design esclusivo. Renault ARKANA sarà presentato in anteprima mondiale in Russia quest’estate in veste di show car, per essere commercializzato su tale mercato nel 2019. La show car anticipa un crossover globale che Renault prevede di lanciare su diversi mercati internazionali.
