Debutto europeo a Francoforte per il nuovo Ford Ranger, il più efficiente, versatile e dinamico di sempre

Il nuovo Ford Ranger sarà mostrato per la prima volta in Europa al Salone di Francoforte 2015. La nuova generazione del pick-up dell’Ovale Blu, la più efficiente, versatile e dinamica di sempre, arriverà alla fine del 2015. Ford esporrà a Francoforte la versione Wildtrak, che si distingue per il ricco allestimento e per il design degli interni, impreziositi da elementi che richiamano i colori esterni. Il nuovo Ranger è fino al 17% più efficiente alla generazione precedente, con emissioni di 171 g/km di CO₂*, grazie allo Start&Stop, al servosterzo elettrico EPAS e alla nuova configurazione della trasmissione. La gamma delle tecnologie disponibili, ancora più completa dell’Ovale Blu, include il sistema di connettività SYNC 2, i sistemi di monitoraggio e mantenimento corsia di marcia, il controllo adattivo velocità di crociera, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera posteriore e il controllo elettronico stabilità con anti-rollio e anti-sbandamento del traino. In Europa, le vendite del Ford Ranger continuano ad accelerare, con una crescita, nei primi 8 mesi del 2015, del 36% rispetto all’anno precedente

COLONIA (Germania) – Il nuovo Ford Ranger è esposto per la prima volta in Europa al Salone di Francoforte 2015. La nuova generazione del pick-up dell’Ovale Blu, la più efficiente, versatile e dinamica di sempre, arriverà alla fine del 2015. Ford espone a Francoforte la versione Wildtrak, che si distingue per il ricco allestimento e per il design degli interni, impreziositi da elementi che richiamano i colori esterni. “Capitanata dalla spettacolare Wildtrack, la gamma delle versioni del nuovo Ranger offre un’elevata versatilità e un’ampia possibilità di scelta per i clienti che cercano un pick-up a trazione integrale efficiente e hi-tech”, ha dichiarato Roelant de Waard, Vice Presidente Marketing, Vendite e Assistenza, di Ford Europa. “Con la connettività del Ford SYNC 2, la più elevata altezza di guado della categoria e un carattere davvero inarrestabile, il nuovo Ranger è pronto ad affrontare ogni tipo di sfida, sia urbana che fuori città”. L’attuale versione del Ranger, lanciata alla fine del 2011, è stata molto apprezzata dai clienti europei, che ne hanno acquistato, nel 2014, 21.600 esemplari (più del doppio rispetto al 2012), mentre nei primi 8 mesi del 2015 Ford ha venduto 16.700 Ranger, esprimendo una crescita del 36% rispetto allo stesso periodo del 2014. Nel 2013, il Ranger ha ricevuto il prestigioso International Pickup Award, un titolo per il quale la nuova generazione competerà nel 2016.

 

Il Ranger Wildtrak è il più dinamico e affascinante Ranger di sempre, e si distingue per il carattere sportivo, sottolineato dalle rifiniture in ‘metallo liquido’ per la griglia anteriore, i retrovisori, le maniglie, le prese d’aria e le luci posteriori. I fendinebbia rettangolari, il roll-bar sportivo, i cerchi in lega da 18” e le grafiche personalizzate Wildrak completano l’identità estetica di un pick-up votato all’avventura. Gli interni, moderni e dal design derivato da quelli delle auto, sono impreziositi da elementi che richiamano il colore esterno. La plancia, che si estende da porta a porta enfatizzando la larghezza dell’abitacolo, è dominata da un pannello strumento digitale bi-color e dallo schermo touch da 8” del SYNC 2. Le rifiniture morbide con impunture a vista contribuiscono a creare un’atmosfera che connota di eleganza lo spirito avventuroso del Ranger. I sedili sportivi e rifiniti in tinta coniugano eleganza, robustezza e sportività.

Il nuovo Ranger è fino al 17% più efficiente alla generazione precedente, con emissioni CO₂ di 171 g/km, grazie allo Start&Stop, al servosterzo elettrico EPAS e alla nuova configurazione della trasmissione. La nuova gamma motori include il TDCi 2.2 da 130 e da 160 cavalli, più potenti rispetto alle versioni precedenti da 125 e 150 cavalli, e il TDCi 3.2 a 5 cilindri da 200 cavalli. Entrambi i motori sono disponibili sia con trasmissione automatica che manuale e con trazione posteriore o integrale 4×4 (di serie su Wildtrak). Tutte le motorizzazioni del nuovo Ranger sono significativamente più efficienti. Il TDCi 2.2 da 160 cavalli, in particolare, raggiunge un’efficienza di 6,5 l/100 km e 171 g/km di emissioni CO₂, contro i 7,8 l/100 km e i 206 g/km di CO₂ del modello precedente.

Il Ford Ranger continua a essere uno dei pick-up più versatili della categoria, nella quale vanta la più elevata altezza di guado (800 mm). L’altezza da terra di 230 mm, l’angolo di attacco di 28° e quello di uscita di 25° permettono di muoversi agevolmente su ogni tipo di terreno e di superare con sicurezza gli ostacoli più duri da affrontare. Nei modelli dotati di trazione integrale, il passaggio dalla modalità 2×4 a quella 4×4 può avvenire anche in movimento, grazie al controllo elettronico del trasferimento della coppia. Per massimizzare la trazione o per rallentare il movimento del veicolo in discesa per un maggiore controllo, il guidatore può anche innestare le marce ridotte o bloccare elettronicamente il differenziale posteriore. Le capacità off-road sono affiancate dal robusto vano di carico e dalla possibilità di trainare rimorchi fino a 3.500 kg. La gamma delle tecnologie disponibili, la più ricca di sempre per il pick-up dell’Ovale Blu, include il sistema di connettività SYNC 2, i sistemi di monitoraggio e mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Alert e Lane Keeping Aid), il controllo adattivo della velocità di crociera (Adaptive Cruise Control), i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la telecamera posteriore e il controllo elettronico della stabilità (ESC) con anti-rollio e anti-sbandamento del traino.

La dotazione include, inoltre: l’assistenza alla partenza in salita (Hill Launch Assist), attivo anche in retromarcia, che aiuta i guidatori a partire con facilità in salita; l’assistenza al controllo della velocità in discesa (Hill Descent Control), che utilizza il sistema di controllo elettronico della trazione per mantenere bassa e costante la velocità quando si percorrono discese molto ripide; il controllo adattivo del carico (Adaptive Load Control), che regola le impostazioni dell’ESC in tempo reale in base all’effettivo peso del carico trasportato a bordo; l’assistenza alla frenata d’emergenza (Emergency Brake Assistance), che durante le frenate profonde e improvvise incrementa la forza frenante per aiutare il guidatore ad arrestare il veicolo nel più breve spazio possibile. “I clienti che cercano un pick-up che sia efficiente, inarrestabile e sportivo troveranno nel Ranger Wildtrak la soluzione perfetta”, ha aggiunto de Waard. “Il Wildtrak è il Ranger più robusto, resistente e dinamico di sempre”.