MONCALIERI (TO) / SHANGHAI (Cina), 28 febbraio 2018 – GFG Style e Envision sono lieti di presentare un veicolo elettrico di nuova concezione al Salone dell’automobile di Ginevra 2018. La concept car riunisce il bel design degli stilisti italiani con l’energia pulita, realizzando una vettura che si integra con l’infrastruttura energetica circostante.

“Per celebrare l’ottantesimo compleanno di mio padre, abbiamo progettato un’auto che combina il comfort di un SUV con l’eleganza di una berlina di lusso e la dinamicità di un’auto sportiva. È una forma bellissima, ispirata all’efficienza senza soluzione di continuità che la piattoforma Enot ™ Energy IoT di Envision consente “, ha dichiarato Fabrizio Giugiaro, CEO di GFG STYLE.0

“L’integrazione della ricarica EV nel sistema elettrico è una delle maggiori sfide per l’industria automobilistica di oggi. La mobilità sostenibile può diventare una realtà solo quando l’energia pulita sarà integrata nel sistema energetico per caricare milioni di veicoli elettrici e per farlo occorre che i trasporti e i sistemi energetici mondiali si fondino in un unico ecosistema. Noi abbiamo unito le forze con gli stili GFG per affrontare questa sfida “, ha dichiarato Zhang Lei, fondatore e CEO di Envision.

Una quattro porte, una berlina di lusso, spinta dalla piattaforma Enot ™ Energy IoT di Envision, l’auto è un concetto innovativo, che introduce soluzioni innovative per l’accessibilità e la padronanza di guidare con l’energia pulita e una connessione con l’ecosistema energetico più ampio. Alimentata da EnOS ™, la più grande piattaforma IoT di energia del mondo, l’auto può anche diventare una centrale elettrica intelligente verde. Un’auto (ad esempio con una batteria da 75 KWh) immagazzina la stessa quantità di elettricità come una famiglia europea media consuma in una settimana, e può essere sia soggetto di domanda flessibile sia una fonte di energia. Con EnOS ™, l’auto non si connette solo a una rete di 100 GW di fonti rinnovabili, ma comunica e condivide energia con altri veicoli, case ed edifici, consentendo un futuro sistema energetico flessibile e intelligente. Questo produce elettricità pulita, sicura e conveniente per milioni di utenti EV. Zhang ha aggiunto: “Con EnOS ™, per la prima volta, un guidatore può  influenzare il loro colore elettricità e contribuire a un mondo di Beautiful Energy® “.

Il nome della vettura, Sibylla, è stato scelto in riferimento alla figura della mitologia latina dotata della capacità di fornire risposte e prevedere il futuro. Questo fa riferimento alla capacità della piattaforma EnOS ™ di rendere l’auto intelligente all’interno del più ampio ecosistema energetico, in grado di fornire dati dal mondo esterno e supportare il futuro della mobilità elettronica. È anche un omaggio alla madre di Giorgetto Giugiaro, di nome Maria Sibilla.

Bel design. Sibylla è una quattro ruote motrici sportiva a quattro posti. Il suo design rimanda alle filanti, basse e provocatorie auto edonistiche di Giorgetto Giugiaro disegnate negli anni Sessanta e Settanta; una giustapposizione con la tecnologia a prova di futuro su cui si muove la concept car. Lunga più di cinque metri e alta 1,48 metri, l’auto è di dimensioni generose. C’è un profilo continuo, che discende armoniosamente dalla parte superiore trasparente verso la coda, mentre il lato è reso più leggero e dinamico grazie ad un taglio di diedro giusto sotto la base del finestrino. Questo si collega otticamente ai passaruota, mentre la zona del brancardo è animata da una forte rientranza arcuata, anch’essa collegata agli archi ruota. Il modo in cui l’auto si apre è rivoluzionario, con il primo parabrezza scorrevole al mondo che si solleva: l’ampia cupola del parabrezza si muove in avanti, scivolando al centro e aprendosi in uno spazio ottimale per il guidatore e il passeggero anteriore. Il cruscotto ha un’interfaccia intelligente a tutta larghezza, che mostra i dati  a chi guida sulle prestazioni dell’auto e sull’ambiente esterno.

Beautiful Energy®. Envision ha perseguito a lungo il concetto di un ecosistema olistico, in cui energia, trasporti e infrastrutture lavorano in armonia, per consentire la transizione del mondo verso un futuro sostenibile nel quale energia diventa pulita, sicura e conveniente. Questa è la visione di Envision di “Beautiful Energy®”. Sviluppato e brevettato da Envision, EnOS ™ è la più grande piattaforma di energia IoT al mondo, attualmente gestisce 100 GW di asset energetici a livello globale; equivalente a tutta capacità di generazione energetica del Regno Unito. Essendo EnOS ™ potenziato, l’auto è destinata a diventare intelligentemente integrata nel più ampio ecosistema energetico. Diventa inoltre parte della soluzione energetica, non solo come intelligente, domanda di elettricità interattiva mobile nel tempo e nello spazio per aiutare a integrare le energie rinnovabili di nuova generazione, ma anche per condividere l’energia con la casa del conducente e con la comunità quando sia necessario. Questa concept car è davvero un passo avanti nell’integrare l’auto in un sistema energetico più ampio, attraverso le nostre case, comunità e città intelligenti. La vettura indica i potenziali e le crescenti necessità, per i progettisti di automobili tradizionali e costruttori spingendoli ad impegnarsi pienamente nel più ampio ecosistema energetico – che deve essere elettrico, connesso, pulito e bello.

Il design esterno Il tetto trasparente del parabrezza ha permesso a GFG di eliminare il montante anteriore, arrivando direttamente a il montante B come un’unica curva. Questa innovazione rende estremamente facile da entrare e uscire dall’auto, mentre fornisce al guidatore una vista brillante e panoramica del mondo che lo circonda. La parte posteriore dell’abitacolo dell’automobile è ugualmente spaziosa grazie alla configurazione a gabbiano delle portiere. Il vetro fotosensibile si scurisce in caso di eccessiva luce solare, ad eccezione del tradizionale sezione parabrezza necessaria per la guida. Una volta che il conducente è seduto, il cockpit si chiude automaticamente, ma può anche andare avanti se lo si desidera. Il cofano è tagliato lateralmente da due aperture contenenti le guide strutturali necessarie per lo scorrimento della cupola di vetro. Sulla guida centrale nella sezione centrale di Sibylla c’è una telecamera a 180 ° e una telecamera posteriore.

Solo il 24% dei neopatentati ha 18 anni. Le donne al volante 1 anno più tardi rispetto agli uomini. A Napoli l’assicurazione per un diciottenne costa oltre il 150% in più che a Milano

MILANO, febbraio 2018. A quale età si consegue la patente per l’auto in Italia? Quanti sono i “neopatentati” nel Paese? Quali le differenze nei costi RC auto? A rispondere a queste domande ha pensato Facile.it (https://www.facile.it/assicurazioni.html) che, rielaborando i dati ufficiali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha scoperto che, in media, gli italiani prendono la patente poco dopo aver compiuto i 21 anni e 2 mesi. Da un punto di vista assicurativo non esistono parametri univoci che definiscano un neopatentato e ogni compagnia applica le proprie regole; in alcuni casi rientrano nella categoria persino coloro che hanno il titolo di guida da 3 anni. Ai fini dell’analisi, però, si è considerato come neopatentato solo chi ha conseguito l’abilitazione da meno di un anno. Fatte queste premesse, i neopatentati italiani sono risultati essere poco più di 554.000, ovvero l’1,55% degli automobilisti titolari di patente B.

“A dividere il Sud dal resto d’Italia – spiega Diego Palano, responsabile BU assicurazioni di Facile.it – sono, in primis, i costi dell’RC auto. Se esaminiamo, ad esempio, la differenza tra la miglior tariffa disponibile per un neopatentato diciottenne residente a Napoli ed un coetaneo che risiede a Milano, emerge che il primo deve pagare un premio più alto di oltre il 150%”.

Quanto costa l’RC per un neopatentato? A conferma di questo dato, Facile.it ha fatto alcune simulazioni del costo dell’RCA per i neopatentati diciottenni residenti in alcune delle principali città italiane, considerando lo stesso modello d’auto e la medesima classe di merito (CU14). Se a Milano la miglior tariffa per chi si mette al volante per la prima volta è pari a 746 €, a Bologna sale a 871 € mentre a Roma arriva a 943 € e a Cagliari a 979 €. Importi ben più alti se ci si sposta a Sud; la miglior tariffa per un nuovo automobilista neomaggiorenne residente a Palermo è pari a 1.152 €, premio che sale a 1.234 € per un coetaneo di Bari e, addirittura, a 1.924 € se residente a Napoli. “Un’opportunità concreta di risparmio è data dalla Legge Bersani del 2007, che consente a chi si assicura di ereditare la classe di merito maturata su un altro veicolo di proprietà di un familiare o convivente», spiega Palano. «Un neopatentato, quindi, grazie a questa potrebbe partire non dalla 14esima classe bensì dalla migliore presente all’interno del nucleo familiare, con importanti riduzioni del costo dell’RC. Attenzione però, per usufruire di questo vantaggio il veicolo che si assicura deve essere della stessa tipologia di quello da cui si prende classe di rischio e il passaggio di classe può avvenire solo su veicoli che vengono assicurati per la prima volta all’interno del nucleo familiare”.

Al Sud la patente arriva prima. Le differenze fra Nord e Sud si vedono anche nell’età in cui si consegue la patente. Nel Meridione la licenza di guida si prende mediamente circa 8 mesi prima che nel resto d’Italia. Guardando la classifica regionale, gli automobilisti che conseguono la patente B ad un’età inferiore sono quelli residenti in Basilicata, Sicilia e Campania, dove, in media, ci si mette al volante a 20 anni e 7 mesi. Leggendo la classifica nel senso opposto, invece, coloro che superano più tardi l’esame di guida sono i residenti della Sardegna (22 anni), della Liguria (21 anni e 11 mesi) e dell’Emilia Romagna (21 anni e 8 mesi).

In termini assoluti, le regioni che ospitano il maggior numero di neopatentati sono la Lombardia (88mila), la Campania (59mila) e il Lazio (51mila). Se si guarda invece al rapporto con il totale dei titolari di patente B, le aree con la percentuale maggiore sono la Campania (l’1,93% degli automobilisti è neopatentato), la Calabria (1,84%) e la Puglia (1,83%); quelle con la percentuale minore sono, invece, il Friuli Venezia Giulia (1,34%) e la Liguria (1,35%).

Le donne al volante più tardi degli uomini. Dati interessanti emergono anche in relazione alle differenze di genere; le donne, in media, si mettono alla guida per la prima volta a 21 anni e 9 mesi, oltre 1 anno più tardi rispetto agli uomini, che invece conseguono la patente a 20 anni e 8 mesi. Esaminando più da vicino le differenze territoriali, emerge che le regioni dove le donne ottengono la licenza ad un’età maggiore sono, ancora una volta, la Sardegna (22 anni e 7 mesi), la Liguria (22 anni e 5 mesi) e l’Emilia Romagna (22 anni e 3 mesi). Nel senso opposto, invece, le più giovani risultano essere le aspiranti automobiliste del Trentino Alto Adige, che riescono a salire sulle quattro ruote in media a 21 anni e 2 mesi, seguite da vicino da quelle di Basilicata, Sicilia e Calabria, che conseguono l’abilitazione a 21 anni e 3 mesi di età. Guardando agli uomini, le regioni dove la patente arriva più tardi sono sempre Sardegna e Liguria (entrambe con 21 anni e 4 mesi) seguite però, questa volta, dalla Lombardia (21 anni e 2 mesi); quelle dove la si ottiene prima sono la Campania e la Sicilia (19 anni e 11 mesi).

I diciottenni al volante. Analizzando il profilo di chi ha conseguito la patente B nei 12 mesi presi in considerazione, emerge che meno di un automobilista su quattro ottiene il documento a 18 anni (24,24% del totale). La percentuale, però, varia sensibilmente nelle diverse aree del Paese. Se in Molise, Basilicata e Campania i neo-maggiorenni rappresentano il 35% del totale neopatentati, in Liguria la percentuale scende al 18% e in Sardegna addirittura al 14%. Valori bassi anche in Lombardia e nel Lazio, dove l’incidenza dei diciottenni sul totale neopatentati si ferma al 21%.

Honda pronta al debutto europeo del CR-V di nuova generazione. Il Concept Urban EV torna al fianco delle protagoniste del Salone di Tokyo, il Concept Sports EV ed il Concept NeuV. La vetrina del Motorsport esibisce Civic Type R TCR ed una gamma racing a due e quattro ruote. Jazz ‘X-Road’ presentata in anteprima ad un Salone internazionale

GINEVRA (Svizzera) – Dal SUV più venduto al mondo al futuristico Concept Sports EV, Honda esibirà i nuovi ed entusiasmanti modelli e Concept al Salone di Ginevra 2018, dall’8 al 18 marzo.

Nuovo CR-V. L’ultima generazione di Honda CR-V sarà presentata in anteprima europea a Ginevra. Disponibile per la prima volta in Europa con l’opzione di un propulsore ibrido, il nuovo SUV eleva gli standard in termini di qualità, eleganza ed allestimenti interni.

Un trio di Concept elettrici Honda. Il Concept Urban EV torna in Europa dopo l’anteprima mondiale al Salone di Francoforte a settembre 2017. Il Concept esprime la volontà di Honda di entrare nel mercato europeo dei veicoli elettrici, con l’introduzione di una versione di serie in programma per l’anno prossimo.

Dopo l’anteprima al Salone di Tokyo a ottobre 2017, Honda esibirà anche il Concept Sports EV. Design accattivante e basso centro di gravità che lasciano intravedere il look dell’auto elettrica sportiva del futuro. L’ultimo componente del trio elettrico presente a Ginevra è NeuV. Presentato in anteprima al CES (Consumer Electronics Show, Fiera dell’elettronica di consumo) nel 2017, NeuV è un avanzato Concept elettrico dotato di intelligenza artificiale ed una molteplicità di funzioni autonome.

Celebrazione del Motorsport di Honda. Al fianco dei nuovi veicoli elettrici, Honda esibirà un’importante gamma racing a due e quattro ruote. Civic Type R TCR – modello di punta – sarà mostrata in anteprima alla vigilia della stagione inaugurale del WTCR. TCR sarà esibita al fianco di molti esemplari di vetture da corsa, tra cui NSX GT3. Per le due ruote, il modello vincitore del MotoGP sfilerà al fianco delle sfidanti del World Superbike e Rally Dakar.

Debutto al Salone per Jazz X-Road. Progettata come soluzione più estrema della gamma al fianco della versione Dynamic con motore i-VTEC da 1.5 litri appena introdotta, la vettura evidenzia marcate sagomature nere intorno ai passaruota e alle minigonne laterali, oltre a protezioni anteriori e posteriori con effetto argentato. Gli esterni sono rifiniti da cerchi in lega di 16”. E’ dotata di un motore da 1.3 litri che eroga 103 CV di potenza abbinato ad un cambio manuale o automatico CVT.

Spazio interno ai vertici della categoria e straordinaria versatilità. Nuovo motore a benzina 1.5 i-VTEC potente ed efficiente. Design esterno sportivo e nuovo allestimento Dynamic. Il telaio rigido e leggero offre un’esperienza di guida dinamica. Gamma completa di dotazioni di sicurezza avanzate

ROMA – Honda Jazz 2018, l’ultima versione della pratica e versatile berlina compatta, vanta un mix unico di spaziosità, versatilità, raffinatezza e tecnologia nel segmento B. La nuova Jazz gode dell’eccellente reputazione delle versioni che l’hanno preceduta. Quest’auto globale, conosciuta in alcuni mercati anche sotto il nome di “Fit”, ha venduto oltre 7 milioni di esemplari in tutto il mondo dal 2001, anno in cui fu introdotto il modello della prima generazione.

Se, d’un lato, il nuovo modello conserva la linea classica di Jazz, dall’altro mostra una marcata caratterizzazione sportiva e l’aggiunta del nuovo allestimento Dynamic. Jazz si ispira al concept di design M/M – Man maximum, Machine minimum –. Questo concept punta ad offrire una soluzione compatta ma altamente efficiente massimizzando gli spazi interni per gli occupanti e minimizzando lo spazio utilizzato dall’automobile. La Jazz, lunga 4 metri, adotta un serbatoio montato in posizione centrale per offrire una spaziosità interna ai vertici della categoria e le innovative soluzioni di carico di Honda. Il sistema dei Sedili Magici Honda conferisce alla vettura una versatilità senza paragoni, grazie alle varie configurazioni possibili dei sedili per trasportare passeggeri e bagagli.

I passeggeri a bordo beneficiano inoltre di un notevole livello di sofisticatezza e di avanzate tecnologie di infotainment e di sicurezza, con un’esperienza di guida dinamica e altamente efficiente. I materiali di elevata qualità, morbidi al tatto, e il design interno conferiscono alla vettura un look sofisticato impreziosito al centro del cruscotto, sugli allestimenti top di gamma, da un display 7’’ touchscreen dotato del nuovo sistema integrato Infotainment Honda Connect. La nuova Jazz è disponibile con l’opzione tra due potenti motori benzina a elevata efficienza: il familiare 1.3 i-VTEC da 102 CV appartenente alla generazione Earth Dreams Technology di Honda e il nuovo 1.5 i-VTEC da 130 CV. Il secondo è disponibile in anteprima in Europa per offrire ai clienti l’opzione di un propulsore più potente.

La guida piacevole, reattiva e maneggevole, è favorita dal telaio rigido e leggero, e dal sistema di sospensioni, appositamente progettate per il mercato europeo. Come tutti i nuovi veicoli Honda venduti in Europa, Jazz è dotata di una serie di tecnologie di sicurezza attive e passive – tra cui il sistema di frenata attiva in città (CTBA, City-Brake Active System) che aiuta a prevenire o a mitigare gli effetti di collisioni a basse velocità – progettate per rendere la guida più facile e sicura.