Renault Clio R.S.18: dalla pista alla strada con 220 CV

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Una Serie Limitata visivamente più “aggressiva”, ispirata al mondo Renault Sport Formula One Team. Look esterno dark, esaltato da alcuni dettagli Giallo Sirio e dalla firma Renault Sport, abitacolo ancora più sportivo. Una versione CLIO R.S. pensata per gli appassionati del Motorsport destinata a diventare un modello da collezione.

LAZISE (VR), 2 marzo 2018 – Renault Sport lancia la Serie Limitata Renault CLIO R.S.18, in riferimento alla futura monoposto omonima di Renault Sport Formula One Team per la prossima stagione. Il modello esibisce con orgoglio i colori giallo e nero che contraddistinguono la Formula 1 Renault, ed è rivolta agli appassionati del Motorsport e ai collezionisti. Con questa Serie Limitata derivata da Clio R.S. Trophy Energy TCe 220 EDC, Renault Sport sostiene le ambizioni del Formula One Team e si avvicina al mondo della più emblematica tra le discipline del Motorsport, in cui Renault nel 2017 ha festeggiato i 40 anni di presenza. Renault Clio R.S.18 si colloca nella saga delle Serie Limitate sportive che hanno segnato la storia di Clio R.S.

 

“I clienti di Renault Sport condividono la stessa passione per la competizione automobilistica. Con questa Serie Limitata che riprende la base tecnica di Clio Trophy Energy TCe 220 EDC, siamo orgogliosi di offrire loro il meglio del know-how dei nostri esperti, accentuandone la sportività con elementi di design che evocano direttamente il mondo della Formula 1. Renault CLIO R.S.18 esprime con forza lo stretto rapporto tra le nostre auto di serie e la nostra competenza nelle competizioni”. Quentin Audiffren, Product Manager CLIO R.S. Renault Sport Cars.

Tutto il mondo di Renault Sport Formula One Team racchiuso in una CLIO R.S. All’esterno, uno stripping R.S.18 con il doppio diamante di colore grigio apposto sulle porte anteriori viene ripreso anche sul tetto con il logo Renault Sport, insieme ai colori mutuati dal Renault Sport Formula One Team e dalla sua futura monoposto, che correrà nel 2018. Alcuni tocchi Giallo Sirio, la tinta emblematica di Renault Sport, sono presenti sulla lama anteriore in stile F1, sui profili delle modanature laterali e sul logo dei cerchi in lega Diamantati Black da 18”, creando un netto contrasto con il colore Nero Profondo della carrozzeria. Le losanghe e i badge R.S., sia anteriori sia posteriori, sono “total black”, tratto distintivo del modello, come il diffusore posteriore, conferendo all’auto maggiore aggressività.

Su Clio R.S. 18 è inoltre presente il sistema d’illuminazione LED multi riflettente, R.S. Vision, a forma di bandierina a scacchi, presente anche su Clio R.S. Trophy e sulla Nuova Megane R.S., che conferisce all’auto il look immediatamente riconoscibile di Renault Sport, sia di giorno sia di notte, con prestazioni di illuminazione di alto livello. Questa tecnologia consente di raggruppare le funzioni fendinebbia con cornering, le luci di posizione e quelle di profondità, per un miglioramento della visione notturna. All’interno del veicolo, l’esclusività della Serie Limitata è visibile sin da subito grazie al battitacco numerato contraddistinto dalla firma R.S., che si ritrova anche sul volante in Alcantara® e pelle. Le sellerie sono in pelle e sulla plancia, le bocchette di ventilazione sono impreziosite da un profilo in fibra di carbonio, a vantaggio di un look più sportivo. Anche i tappetini Renault Sport sono di serie su questa versione.

Renault Clio R.S.18 eredita la tempra di Renault Clio R.S. Trophy: motore da 220 CV che eroga una coppia massima di 280 Nm con overtorque, cambio automatico EDC a doppia frizione con levette al volante, telaio Trophy ribassato e rinforzato, ammortizzatori accoppiati a tamponi di finecorsa idraulici all’anteriore, abbinati ad uno sterzo ultra diretto ancora più preciso. Propone inoltre di serie il terminale di scarico Akrapovic® per una sonorità più potente e un maggior dinamismo nel salire di giri. Gli equipaggiamenti, sempre innovativi e senza eguali sul segmento, si completano con il Launch Control, il sistema R.S. Drive, che propone tre modalità di guida (Normal, Sport o Race), l’applicazione R.S. Monitor e gli arresti di finecorsa idraulici sviluppati per i rally da Renault Sport.

La Serie Limitata Clio R.S.18 è commercializzata in Europa nel 1° semestre 2018. In Italia, il lancio commerciale è previsto nel mese di marzo ed è già disponibile agli ordini. Il prezzo di Renault CLIO R.S.18 è di 30.750 €.

Due nuove Alpine A110 al Salone di Ginevra

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A110 Pure sviluppa l’approccio minimalista proposto da A110 Première Edition. A110 Légende aggiunge una nota di comfort e raffinatezza

GINEVRA (Svizzera) – A110 Pure e Légende rimangono fedeli ai principi senza tempo di Alpine: linee compatte, leggere e scattanti. Entrambi i modelli si caratterizzano per la struttura in alluminio, un motore da 1,8l che eroga una potenza di 252 CV associato a un cambio a doppia frizione e 7 rapporti, sospensioni a doppio triangolo anteriore e posteriore.

Pure è l’A110 rivolta a una clientela che desidera aderire il più possibile al DNA di Alpine, alla ricerca del piacere di guida dato dalla sinuosità delle strade di montagna attraverso sensazioni di velocità e leggerezza. Légende aggiunge un tocco di raffinatezza e sofisticatezza alla guida quotidiana e ai viaggi più lunghi. Le dotazioni di serie comprendono anche i sedili Comfort a 6 vie di Sabelt e interni armoniosi in pelle e carbonio lucido. Tre nuove tinte di carrozzeria completano la gamma Alpine: Bianco Iridato, Blu Abisso e Grigio Tuono.

Il prezzo di A110 Pure e Légende sarà annunciato in occasione della conferenza stampa Alpine prevista per il 6 marzo alle ore 9.30 (stand 4242).

Tommaso Ciuffi apre la stagione con il successo al Valtiberina

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Il giovane pilota toscano della CST Sport affiancato da Nicolò Gonnella sulla Peugeot 208 R2 ha vinto tra le due ruote motrici sulla terra aretina. L’alfiere del sodalizio Siciliano e portacolori ACI Team Italia ha confermato talento, bravura e maturità

AREZZO, 4 marzo 2018. Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonnella su Peugeot 208 R2 curata dal team Munaretto e dotata di pneumatici Pirelli hanno vinto la classifica 2 ruote motrici e classe R2B, a ridosso delle classi regine a trazione integrale, sulla terra del 12° Rally Città di Arezzo Valtiberina.

Per il 23enne fiorentino alfiere del sodalizio siciliano CST Sport e portacolori della nazionale italiana ACI Team Italia, si è trattato di una esaltante gara test in vista degli impegni nel Campionato Italiano Rally Junior che inizierà nel week end del 25 marzo al Rally del Ciocco. Sulla difficile terra aretina il driver, che vanta anche diverse esperienze mondiali, ha confermato tutta la sua bravura, molto talento e maturità sportiva. L’equipaggio CST Sport è balzato in testa alla classifica delle auto a 2 ruote motrici ed anche a quella di classe R2B sin dalla prima prova, poi Ciuffi e Gonnella hanno mantenuto il comando delle operazioni anche nei rimanenti 7 crono, anche quando gli avversari si sono fatti più minacciosi, con molta determinazione e soprattutto capacità di gestire le fasi cruciali della competizione con scelte attente sempre supportate dal team Munaretto e dai tecnici Pirelli.

“Una bella gara che ci rende contenti di questa apertura di stagione – è stato il commento del giovane Ciuffi – Condizioni difficili che abbiamo superato bene. Abbiamo provato vari set up in prospettiva dell’inizio del Campionato Italiano Rally Junior. Ottimo inizio per cui ringrazio innanzi tutto ACI Team Italia e poi con CST Sport abbiamo messo delle ottime basi per continuare nella giusta direzione”.

In totale il 12° Rally Città di Arezzo Valtiberina si è articolato su 8 prove speciali tutte su terra per circa 60 Km cronometrati, sui 399,980 di percorso totale.

Un ottimo inizio di stagione ed un eccellente test in vista degli impegni nel Campionato Italiano Rally che attendono l’equipaggio CST con i colori ACI Team Italia.

Due settimane al 3° Rally dei Colli Scaligeri

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La manifestazione entrerà nel vivo il 17 e 18 marzo su un percorso in parte inedito e con prove speciali complete e spettacolari.

MONTORIO (VR) – Tra due settimane il 3° Rally dei Colli Scaligeri – Rally Day sarà realtà. La manifestazione organizzata da AEFFE Sport e Comunicazione aprirà la stagione rallistica veronese e lo farà in grande stile, con un percorso che si discosta dalle prime due edizioni pronto a regalare emozioni e spettacolo. Dopo le verifiche sportive e tecniche, in programma sabato 17 a Montorio, dove sarà ospitata anche la Direzione di Gara e il Parco Assistenza, i concorrenti potranno testare le vettura nello shake down a Mezzane di Sotto su un tratto della PS 3/6, come previsto dai regolamenti. L’agonismo puro sarà però protagonista domenica 18 quando alle ore 9:41 si alzerà la bandiera tricolore sulla pedana di partenza a Montorio.
I concorrenti affronteranno in apertura la PS 1/4 “Valsquaranto” (km 6.32), prima novità dell’edizione 2018. Ricavata su un tratto di strada che vanta una lunga tradizione rallistica a Verona, questa prova si sviluppa completamente in salita, con partenza non molto distante da Montorio nel Vajo della Pissarotta. Questo tratto cronometrato, il più lungo della manifestazione che con molta probabilità farà anche la differenza in classifica, si inerpica fino a Roverè Veronese su una strada stretta, sinuosa e particolarmente tecnica. La prima parte e la parte centrale sono di fatto immerse nel bosco, mentre la parte finale esce dalla vegetazione in uno scenario più aperto e più interessante anche per il pubblico.
Seconda frazione di gara la PS 2/5 “Caiò” (km 5.94), secondo tratto inedito dell’edizione 2018. La partenza sarà al bivio tra la SP35 che collega Montorio con la Lessinia e Via Caiò. Prova decisamente suggestiva e spettacolare, affronta una prima parte tendenzialmente in falsopiano su strada particolarmente stretta e abbastanza veloce. Il cuore della prova si fa più tortuoso con una serie di tornanti in discesa che porteranno i concorrenti all’imperdibile bivio del Pian di Castagnè. Qui la strada si fa molto ampia, a doppia corsia, molto veloce nonostante la salita fino al traguardo di Castagnè.
Terzo tratto cronometrato la PS 3/6 “San Cassiano” (km 6.27), identica alle edizioni 2016 e 2017 sulle colline di Mezzane di Sotto. La prima parte affronta un suggestivo e panoramico tratto in discesa che sovrasta l’abitato di Mezzane, fino allo stretto e sconnesso bivio con la SP16 che riporta la prova in decisa salita, su strada sempre piuttosto stretta, in direzione di San Cassiano. Il ritmo cambia radicalmente al bivio di San Vincenzo, a Mezzane di Sopra, bellissimo per il pubblico quando la prova aggancia la SP16a e si lancia in furiosa discesa verso Tregnago con sede stradale più larga ma piuttosto sinuosa. Un percorso che con quasi 40km cronometrati su oltre 140 km totali, sarà quest’anno davvero intenso e completo con prove speciali che metteranno alla prova l’abilità e la determinazione di tutti i concorrenti.
Novità anche il riordino ad Illasi, in Piazza Polonia, in un centro dove la passione per i motori è particolarmente sentita. Il riordino sarà seguito dal Parco Assistenza a Montorio prima che i concorrenti tornino a disputare nuovamente le tre prove. Il traguardo a Montorio è in programma dalle ore 15:30.
Importante ricordare l’interessante iniziativa proposta dal Comitato Organizzatore alle scuderie in fase di iscrizione: dopo i primi dieci equipaggi paganti, l’undicesima iscrizione sarà gratuita. Sarà poi istituito un premio speciale per l’equipaggio vincitore della classe più numerosa che potrà scegliere tra un’iscrizione gratuita al 4° Rally Day del Piemonte in programma a fine ottobre oppure all’edizione 2019 del Rally dei Colli Scaligeri – Rally Day.

Notte di sport alla premiazione Campioni Siciliani ACI Sport

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Sulla Riviera dei Ciclopi nella serata di venerdì 2 marzo è stata una grande festa organizzata dalla Delegazione regionale ACI Sport per i vincitori assoluti e di categoria dei campionati automobilistici e karting 2017 dell’isola. Grandi ospiti e tanto sport verso il 2018 agonistico

ACICASTELLO (CT), 3 marzo 2018. È stata una grande festa dell’automobilismo la Premiazione dei Campioni Siciliani ACI Sport, la Cerimonia che la Delegazione Sicilia ha organizzato e dedicato ai migliori protagonisti delle quattro ruote del 2017 e che ha dato ufficialmente il via al 2018 dell’Automobilismo e del Karting. A fare gli onori di casa il Delegato Regionale ACI Sport Armando Battaglia, che unitamente all’intero staff che rappresenta la Federazione in Sicilia e con la collaborazione dell’Automobile Club Acireale presieduto da Angelo Pennisi, ha meticolosamente ottimizzato ogni particolare della serata. Ospite d’Onore il Presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani che si è congratulato con tutti i vincitori e con tutti i protagonisti della serata, apprezzando la proverbiale passione della Sicilia, terra che sempre sottolinea di prediligere e che sente come seconda regione dopo la sua Puglia. -“Tanti elementi mi legano alla Sicilia, che per molti versi somiglia alla Puglia. Abbiamo molto in comune – sono state le parole del Presidente ACI – il lavoro della Federazione guarda con fiducia sempre crescente a una regione che vanta alti numeri ed un eccellente livello di piloti, molti dei quali giovani talenti. Lo sguardo è rivolto anche sugli impianti sui quali speriamo che si torni a correre al più presto in Sicilia”.

“Siamo grati a tutte le figure dell’automobilismo e del karting della nostra regione, grazie ai quali è stata possibile questa festa dedicata agli splendidi risultati conseguiti – ha sottolineato Armando Battaglia nel suo saluto – il dialogo e la collaborazione con tutti, rendono sempre più efficace il lavoro della Delegazione, che ha voluto condividere un momento di grande sport anche con grandi campioni, che con la loro presenza hanno onorato la festa dell’automobilismo siciliano”-.

-“I colori italiani sono tornati ai vertici dell’automobilismo mondiale, in pista e nei rally – ha sottolineato Daniele Settimo, Presidente delle Commissioni Rally e Progetto Giovani – la Federazione sta svolgendo un ottimo lavoro rivolto ai giovani, ma anche volto a migliorare continuamente la qualità delle nostre gare e dei rally in particolare, come dimostrano i numeri in crescita. La Sicilia continua a regalare delle ottime soddisfazioni, segno di una passione sempre viva”.

Presenti grandi nomi del motorsport italiano come: Giancarlo Minardi, il 10 volte Campione Italiano e leggenda dei Rally Paolo Andreucci con Anna Andreussi, Simone Faggioli, il mito delle salite che vanta 10 titoli Europei e ben 12 italiani, due driver siciliani già due volte tricolori come Andrea Nucita e Marco Pollara, con il copilota Giuseppe Princiotto, i pluricampioni Rally “Luky” e Fabrizia Pons ed i vincitori della 4^ Zona rally Totò Riolo e Gianfranco Rappa. A tutti sono stati consegnati riconoscimenti particolari e premi speciali dalla Delegazione Sicilia, ma anche dai Presidenti Siciliani della Commissioni ACI, come Daniele Settimo per la Commissione Rally e Progetto Giovani, Serafino La Delfa per la Velocità in Salita e Sergio Bosio per gli Slalom. La Sicilia ha come di consueto ha mostrato tutta la sua passione e l’attaccamento allo sport delle quattro ruote durante la lunga serata di premiazioni che ha completato definitivamente la stagione 2017 ed ha ufficialmente dato il via al 2018 sportivo

Premio “Miglior gara del 2017” andato alla “Monte Erice” la cui organizzazione che fa capo all’Automobile Club Trapani, è già al lavoro per la 60^ edizione in programma a settembre e valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna. Una passerella numerosa e di grande valore quella dei Campioni Siciliani e dei vincitori dei titoli di categoria, in ogni specialità: per il Karting, vivaio di nuovi talenti sempre sotto osservazione, nella classe regina KZ2 ha visto il successo di Salvatore Russo, ma anche i premi speciali anche Raffaele Gulizia e Michael Paparo. Nel Campionato Regionale Attività Sperimentale, neo nata specialità dove tra le moderne si è imposto Gaspare Giancani (Elia Avrio), tra le storiche Salvatore Spinelli (Alfa Romeo Giulietta), Vincenzo Barone (Fiat 128) e Pasquale Capizzi (Alfasud), piloti che hanno vinto e sono stati protagonisti anche del Trofeo Crono Pista. Nel Siciliano Slalom ha vinto per la seconda volta il 27enne trapanese Giuseppe Castiglione con la Radical. Nei 4 raggruppamenti della Velocità Montagna Autostoriche i Campioni 2017 sono: Antonio Piazza (BMW 2002), Alberto Santoro (Alfa Romeo GTA), Claudio La Franca (Porsche) e Ciro Barbaccia (Osella). Campione Regionale Rally, Giuseppe Nucita, il driver di Santa Teresa Riva, fratello del tricolore Andrea. Una scommessa vinta si è rivelato il Trofeo Rally Sicilia, con il successo dei nisseni Carmelo Lanzalaco ed Antonio Marchica (Renault), rispettivamente per categoria piloti e navigatori. Nei Rally Autostoriche, dominio palermitano, per il 1° Raggruppamento Francesco Fontana ed Anna Patorno (Morris Mini Cooper), per il 2° Gianfilippo e Monia Quintino Alfa GTV), nel 3° Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella (Porsche), Salvatore e Martina Gennuso sono Campioni del 4° Raggruppamento Rally Autostoriche su Peugeot 205. Nella Regolarità la Sicilia ha sempre un ruolo preminente, il trapanese Giovanni Moceri, driver della squadra FCA, è Campione Italiano Grandi Eventi, in Sicilia si sono imposti i trapanesi Enzo ed Alessandro Ciravolo (A112 Abarth). Grandi numeri e tanti successi nella Velocità Montagna, con premio speciale al Campione Italiano gruppo A Salvatore D’Amico, Campione Siciliano un altro mattatore catanese Domenico Cubeda, protagonista del Tricolore assoluto e vincitore del TIVM sud alla sua prima stagione su Osella FA 30 Zytek.

Una festa in cui la Delegazione regionale ACI Sport ha avuto l’efficace ausilio della Scuderia Etna e Mofeta dei Palici, la Funivia dell’Etna, Giardino Fiorito, Adragna Trasporti, CMP Consulpaghe e Autopiù.

 

Rally del Pizzocchero, una new entry da leccarsi i baffi

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Si corre sabato 24 e domenica 25 marzo sulle strade valtellinesi il primo Rally del Pizzocchero organizzato dalla Promo Sport Racing. Teglio sarà il fulcro della manifestazione mentre le speciali saranno la “Montagna” e la “Chiuro-Teglio”.

TEGLIO (SO)- Una nuova gara entra nel calendario dei rally nazionali: il “Pizzocchero” sarà un Rallyday che interesserà le strade valtellinesi nell’ultimo fine settimana di marzo e più precisamente sabato 24 e domenica 25. Organizzato dalla Promo Sport Racing, il rally avrà base logistica in Teglio che tornerà ad essere “capitale” di un evento gastronomico-sportivo dopo i passati successi del Trofeo Valtellina, gara disputatasi fino al 2011 con alle spalle 18 edizioni. Proprio dal successo di quella gara, il gruppo sondriese della PSR ha voluto riproporre una corsa divertente, snella nelle tempistiche e soprattutto in grado di valorizzare il territorio: “Non a caso il nome della gara riprende il nostro prodotto più conosciuto nel mondo – affermano gli organizzatori all’unisono. Già in occasione dello scorso Coppa Valtellina abbiamo collaborato fattivamente con l’Accademia del Pizzocchero e da quel legame iniziale è nata una collaborazione che è sfociata in questo rally. Siamo orgogliosi per quanto fatto perché abbiamo potuto constatare che la nostra valle è viva e recettiva dal punto di vista degli eventi e tutto ciò è un’ottima cartina tornasole per il turismo valtellinese.”

Gara- Le iscrizioni del 1° Rally del Pizzocchero si sono aperte da pochi giorni – il 22 febbraio- e già la segreteria ha archiviato un buon numero di richieste. Sarà possibile inviare le domande di partecipazione fino al giorno 16 marzo entro le ore 24. Proposto sotto forma di Rallyday, l’evento vedrà lo svolgimento di due prove speciali da ripetersi tre volte ciascuna: Montagna e Chiuro-Teglio sono i tratti individuati che sommati tra loro, porteranno ad un totale di 39 km di “piesse”.

La corsa si terrà nell’arco della giornata di domenica 25 marzo con partenza da Teglio alle ore 8.31 ed arrivo nella stessa località montana alle ore 16.48. La giornata di sabato invece oltre alle verifiche pregara prevede anche la disputa di uno shake down dalle 14:30 alle 17:30 sul tratto che va da Castionetto fino a Ligone.

Le prove– Montagna (7 Km)- Tornano a rombare i motori sulla Montagna dopo alcuni anni di assenza. La prova parte dopo Surana in prossimità di un tornante. La prima parte è in salita e presenta una carreggiata abbastanza stretta. Dopo un primo tornante destro si susseguono delle curve e controcurve ubriacanti che immettono in un primo allungo; dopo un altro tornante destro ampio la sede stradale si amplia e ci si immette in un tratto molto aperto; al bivio di Santa Maria si tiene la sinistra per arrivare fino al famoso dosso che negli anni ha reso particolarmente celebre questa prova. In quel punto verrà piazzato un antitaglio poco prima della discesa. Questa sarà particolarmente divertente ed adrenalinica visto che è un rapido susseguirsi di tornanti stretti:

saranno ben tredici e nella maggior parte dei casi i piloti dovranno ricorrere all’uso del freno a mano rendendo molto spettacolare il passaggio per il pubblico. Poco prima di Ca’ Bongiascia sarà istallata una chicane di rallentamento.

Chiuro-Teglio (6 Km)- La prova non ha bisogno di molte presentazioni dato che è una provinciale molto conosciuta (SP21) e trafficata da coloro che si sono recati almeno una volta a Teglio. Interamente in salita, la prova parte dopo le ultime case di Chiuro e si presenta subito con le sue caratteristiche principali: carreggiata a due corsie molto ampia con tratti veloci; una prova “panoramica” dato l’esposizione costante su tutta la valle. Ricca di curve cosiddette in appoggio (che mettono in evidenza la bontà dell’assetto delle vetture) non presenta tornanti stretti come la precedente ma piuttosto tre chicane di rallentamento. Importante sarà utilizzare le linee corrette delle traiettorie per poter sperare di primeggiare sugli avversari. La prova finisce nei pressi del cimitero di Teglio.

X Race Sport di nuovo con Franco Rossi: pronto un tris di gare con la Hyundai R5

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Il gentleman emiliano esordirà al Ciocco “nazionale”.

2 marzo 2018 – Anche per il 2018 XRACE SPORT sarà di nuovo al fianco del gentleman driver Franco Rossi. Il pilota emiliano ha deciso di correre nuovamente con la Hyundai i20 R5 firmata HMI, dotata degli ultimi aggiornamenti evolutivi. Rossi, che correrà affiancato dall’esperto copilota trevigiano Flavio Zanella, ha in programma la partecipazione al 41° Rally del Ciocco il 23 e 24 marzo, nella parte “nazionale”, per poi proseguire al Rally Appennino Reggiano, valido per  la Coppa Italia (5-6 maggio) ed il Rally Città di Modena il 15 e 16 settembre, gara con titolarità nazionale.

Non sono escluse altre partecipazioni, le quali saranno vagliate nel corso dell’anno, compatibilmente con gli impegni professionali di Franco Rossi.

Al via la terza edizione del Trofeo Renault Clio Cup Press League

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LAZISE (VR) 2 marzo – Dopo il successo avuto nelle prime due edizioni, Renault presenta per il terzo anno il trofeo Clio Cup Press League, che si svolgerà in collaborazione con la Fast Lane Promotion nel contesto della Clio Cup Italia, sulle più blasonate piste italiane. Sono sette in tutto le tappe su cui si articolerà la serie monomarca riservata alle Renault Clio RS 1.6 Turbo; sei quelle all’interno delle quali si svolgerà il trofeo dedicato ai giornalisti sportivi. Grande novità del 2018 è un ulteriore appuntamento finale, che si terrà il 2 e 3 novembre sul prestigioso circuito francese del Paul Ricard (lo stesso che proprio quest’anno ritorna ad ospitare il Gran Premio di Formula 1) e al quale prenderanno parte i due migliori classificati dei 12 giornalisti chiamati a gareggiare nel corso della stagione.

I 12 protagonisti della terza edizione della Clio Cup Press League indosseranno tute, guanti e casco e sfideranno i partecipanti del monomarca animato dalle “sportive” della Casa francese.

Ieri sera, nello storico ed affascinante scenario della Dogana Veneta, si è tenuta la consueta cena di inaugurazione e presentazione della terza edizione del trofeo. In questa occasione sono stati presentati i giornalisti che parteciperanno quest’anno ed è stato ufficializzato il calendario del monomarca e gli abbinamenti alle varie gare in programma.

La Renault Clio RS 1.6 Turbo da competizione costituirà l’ingrediente giusto e necessario per rendere entusiasmante la battaglia in pista. I 12 giornalisti potranno respirare l’aria dei box, coordinarsi con i tecnici per verificare l’assetto più appropriato, mettere a punto le regolazioni sulla base delle loro sensazioni di guida e sentire tutta l’adrenalina della pista confrontandosi direttamente con gli altri piloti della serie.

“Per il terzo anno e sempre con tanto entusiasmo la Clio Cup Press League diventa un appuntamento atteso con ansia – ha commentato Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione e Immagine Renault Italia – Come sempre la passione per il motorsport da parte di Renault è molto presente e viene dimostrata anche da parte dei giornalisti che prendono parte all’iniziativa. Inoltre abbiamo introdotto una novità, che sappiamo sarà di notevole impatto: la partecipazione finale dei due migliori partecipanti alla tappa conclusiva della Clio Cup Italia, che si svolgerà sul prestigioso circuito di F.1 del Paul Ricard“.

Ecco gli appuntamenti e le date del calendario della Clio Cup Press League 2018:

  • 7/8 aprile – Mugello Andrea Stassano (Quattroruote) – Paolo Pirovano (Motorpad)
  • 5/6 maggio – Misano Alberto Sabbatini (Autosprint) – Andrea Brambilla (Ruote in Pista)
  • 2/3 giugno – Vallelunga Gaetano Cesarano (Motori.it) – Mauro Valente (Rai Sport)
  • 30 giugno/1 luglio – Monza Emiliano Perucca Orfei (Automoto.it) – Riccardo Scarlato (On Race TV)
  • 15/16 settembre – Imola Guido Meda – Alberto Bergamaschi (Auto Tecnica)
  • 20/21 ottobre – Misano Gabriella Pedroni (Tuttorally+) – Michele Faccin (Infomotori.com)

Renault Kadjar Sport Edition: concentrato di tecnologia e robustezza

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Renault presenta Kadjar Sport Edition, il crossover dal design fluido e atletico, da oggi disponibile in due versioni: Sport Edition e Sport Edition2. Il 4 febbraio, in occasione del primo match del torneo di rugby NatWest Sei Nazioni 2018, il crossover è stato in esposizione statica, presso lo stand Renault nel villaggio Peroni terzo tempo.

Domenica 4 febbraio, in occasione del match di rugby Italia-Inghilterra, primo match del prestigioso Torneo NatWest Sei Nazioni, Kadjar Sport Edition2, era in esposizione statica, presso lo stand Renault allestito all’interno del villaggio Peroni terzo tempo. È un connubio naturale quello tra Renault e il mondo del Rugby, che trae origine da una profonda condivisione di valori. E proprio sulla scia di questo legame, “scende in campo” Renault Kadjar Sport Edition, un crossover  che evoca l’universo del Rugby: spirito sportivo, robustezza, presenza atletica, solidità e affidabilità, sono infatti gli ingredienti principali che contraddistinguono questa versione.

Non solo robustezza e presenza atletica, ma anche tanta tecnologia a bordo di Kadjar Sport Edition, offerto in due versioni: Sport Edition e Sport Edition2.

Design. Kadjar Sport Edition si caratterizza per i seguenti equipaggiamenti barre da tetto longitudinali, privacy glass, cerchi in lega da 17” Diamantati, luci diurne a LED, sellerie in tessuto e volante in pelle. Il Kadjar Sport Edition2 offre gli equipaggiamenti della SPORT EDITION aggiungendo: cerchi specifici da 19” Extreme Diamantati, selleria in tessuto ecopelle con impunture blu, e gli ski anteriori e posteriori grigio platino.

Tecnologia. Le principali tecnologie offerte su Kadjar Sport Edition sono: climatizzatore automatico bi-zona, Cruise Control, Parking Camera, R-link2® compatibile con Android Auto e Apple Car Play, touchscreen da 7” con sistema di navigazione, Easy Access System II e il sedile del conducente regolabile in altezza con regolazione lombare. Kadjar Sport Edition2 arricchisce inoltre l’offerta con: commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti, sedili anteriori riscaldabili, sedili posteriori richiudibili con sistema Easy Break e Visio System (riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite e allerta superamento linea di carreggiata).

Motorizzazioni e Prezzi. Le motorizzazioni benzina disponibili sono Energy TCe 130 CV (sia con cambio manuale sia automatico) e Energy TCe 165 CV disponibile solo per il livello Sport Edition2, mentre le motorizzazioni diesel sono Energy dCi 110 CV (sia con cambio manuale sia automatico), Energy dCi 130cv (sia cambio manuale sia automatico) quest’ultima disponibile anche su 4X4. Disponibile a partire da 23.750 € per la versione Sport Edition e da 25.700€ per la versione Sport Edition2. Kadjar Sport Edition, è già ordinabile e disponibile in concessionaria a partire dal 17 febbraio.

Cubeda premiato da ACI Sport come Campione Siciliano 2017

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Il pilota catanese protagonista della cerimonia tenuta ad Aci Castello con i vertici nazionali e regionali

Catania, 4 marzo 2018. Una grande festa insieme a grandi campioni nazionali quella che ha vissuto ad Aci Castello Domenico Cubeda, protagonista della Premiazione dei Campioni Siciliani ACI Sport 2017, la cerimonia organizzata dalla Delegazione regionale ha ospitato anche il presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani. A sfilare i migliori driver dell’isola della scorsa stagione automobilistica, che ha consacrato l’alfiere della Cubeda Corse ai vertici nazionali delle corse in salita. Nel 2017 il forte pilota catanese, al debutto sull’Osella Fa30 Zytek, si è imposto a suon di vittorie e podi assoluti nella classifica del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, per il quale aveva già ricevuto il grande riconoscimento nella sede dell’ACI a Roma a metà febbraio, mentre a livello regionale Cubeda si è confermato Campione Siciliano assoluto. E in questo caso sono ben cinque i titoli consecutivi. Numeri da vero mattatore e onorati al meglio durante la serata sulla Riviera dei Ciclopi, premiato proprio dal presidente Sticchi Damiani e dai vertici federali, mentre ormai sono in dirittura d’arrivo gli ultimi preparativi per la stagione 2018 del cronoman siciliano.

“Ho vissuto una serata davvero piacevole – dichiara Domenico –; è stata una bella occasione per trovarmi sotto ai riflettori e allo stesso tempo per incontrare amici e colleghi delle varie specialità nel contesto di numerosi e importanti esponenti del nostro sport. Nell’automobilismo vincere è un’iniezione di fiducia fondamentale a fronte dei tanti sacrifici che si fanno. Successi, impegni e lavoro che condivido con tutti i miei sostenitori, i collaboratori e la scuderia, presieduta sempre con grande passione da mio padre Sebastiano. Siamo reduci da un 2017 di massime soddisfazioni e belle novità e da catanese averle coronate con questa premiazione proprio nella mia terra ha un sapore del tutto particolare. Un’intensa iniezione di fiducia per volgere uno sguardo sempre più motivato verso la prossima stagione.”

Quando passa Nuvolari, al Museo dell’Auto

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Domenica 4 marzo 2018 – Ore 16.00. Visita guidata e laboratorio per bambini dai sei ai dodici anni

TORINO – Il 4 marzo 1943 nasceva a Bologna Lucio Dalla: un grande cantautore italiano che ha raccontato molte storie in decenni di canzoni. Uno di questi pezzi descrive la rocambolesca vita e personalità del grande pilota Tazio Nuvolari, protagonista epico delle corse dagli Anni ’20 agli Anni ’50. Il percorso proposto a bambini e ragazzi darà modo di conoscere le sue imprese automobilistiche, le immagini che lo ritraggono, il fumetto che lo racconta e di vedere da vicino il mito spider Cisitalia 202 SMM. Il Museo Nazionale dell’Automobile darà così modo di far conoscere personaggi che hanno reso l’Italia nota nel mondo: un itinerario attraverso alcune sale scelte per concludere in aula didattica per crearsi il proprio paio di leggendari occhialoni alla Nuvolari.

Prenotazione obbligatoria a museoauto@museoauto.it o al numero 011677666

Costi: L’attività didattica ha un costo di 5 € a bambino, 3 € per gli adulti accompagnatori. Alla quota si aggiunge il prezzo del biglietto di ingresso al Museo di 8 € (ridotto) per gli adulti e di 2,50 € per i bambini (gratuito per i minori di 6 anni). I possessori delle tessere Abbonamento Torino Musei pagheranno solo il contributo per l’attività.

 

Ultimo week-end per visitare la mostra Hit Parade 2016-2017

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TORINO – Dopo il grande successo di pubblico, domenica 4 marzo si chiude la mostra Hit Parade 2016-2017 che ha portato al MAUTO una collettiva dei 33 artisti più rappresentativi di Paratissima, selezionati tra gli iscritti delle ultime due edizioni. Trentatré forme diverse di creatività, trentatré artisti le cui opere hanno dialogato con la collezione permanente del museo, a sua volta organizzata per raccontare la storia della creatività applicata alla mobilità e al Car Design. La mostra ufficiale è stata affiancata da una speciale sezione dedicata alla Scultura che riunisce i più significativi artisti plastici emersi nelle tante edizioni di Paratissimi e da due ospiti speciali: la Chiangrai Ferrari del tailandese Anon Pairot e le stravaganti opere del giapponese Tomohiro Todoroki.

Tommaso Ciuffi al via del “Val Tiberina” con i colori di Aci Team Italia

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Il giovane pilota fiorentino sarà in gara con una Peugeot 208 R2.

AREZZO 2 marzo 2018 – Per Tommaso Ciuffi, in coppia con Niccolò Gonella, il 12° Rally “Citta’ di Arezzo–Valtiberina” sarà il primo impegno ufficiale con i colori di ACI Team Italia. Il fiorentino, che avrà quest’anno l’obiettivo di puntare ad una stagione al top nel Campionato Italiano Rally Junior, si presenta al via della bella gara aretina con l’intento di incrementare il suo feeling con la sua Peugeot 208 R2, vettura che lo accompagnerà durante tutta la stagione.

La gara che si disputerà domani sabato 3 e domenica 4 marzo, coinvolgerà le zone di Arezzo, Pieve Santo Stefano e Anghiari. La gara sarà valida come quarto appuntamento della serie Raceday Terra.

I chilometri cronometrati saranno 67,250 a fronte di un percorso totale che ne misura 399,980.

Si riaccendono i motori, Power Car Team riparte dal Valtiberina

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Marchioro e Bidini a caccia del vertice nella classe S2000, Ciuffi all’assalto dell’agguerrita classe R2 e Boninsegni al via con una Clio S1600.

SCHIO (Vicenza), 1 marzo 2018 – Power Car Team inizia la propria stagione 2018 con una classica delle gare su terra, schierando 4 equipaggi al 12° Rally Città di Arezzo-Valtiberina, appuntamento che quest’anno cambia pelle e si trasforma da Ronde a Rally vero e proprio, configurandosi altresì come penultima delle 6 prove previste dal Challenge Raceday Terra. La squadra scledense schiererà gli equipaggi composti rispettivamente da Christian Marchioro-Silvia Dall’Olmo e Francesco Bidini-Filippo Alicervi su Peugeot 207 S2000, Paolo Boninsegni-Giovanni Sannai a bordo di una Renault Clio S1600 e Tommaso Ciuffi-Nicolò Gonella su Peugeot 208 R2.

Marchioro, reduce da due primi posti con la 207 S2000 nella scorsa stagione, si candida di diritto alla conquista di vertice della classe riservata alle quattro ruote motrici aspirate; mentre Bidini, al suo rientro nei rally dopo 2 anni di stop, andrà alla ricerca del giusto feeling con l’auto per terminare la gara con un piazzamento di rilievo. Torna al volante anche il giovane toscano Ciuffi, nuovamente sull’auto che lo scorso anno gli ha regalato importanti soddisfazioni sia su terra che asfalto, la Peugeot 208 R2, con l’unico obbiettivo di iniziare al meglio una stagione che lo vedrà protagonista di un intenso programma di gare. Chiude lo schieramento Boninsegni a bordo di una Renault Clio S1600, il quale da buon conoscitore della gara cercherà di impensierire gli avversari delle classi superiori.

La nuova tipologia di gara porta da 4, tipico delle Ronde, a ben 9 le prove speciali in programma, suddivise nei giorni di sabato 3 e domenica 4, per un chilometraggio complessivo di circa 60 chilometri di prove sterrate.

Dainese e Pagani automobili sviluppano assieme materiali pregiati per la cappottina della Huayra Roadster

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VICENZA, 2 marzo 2018. Dainese e Pagani lavorano assieme per dar vita ad un prodotto d’eccellenza. Dainese ha messo a disposizione del costruttore modenese il proprio reparto di Ricerca e Sviluppo allo scopo di individuare e realizzare i migliori materiali per la parte tessile e quella strutturale della cappottina dei suoi modelli Roadster. Un’associazione di know how quella tra i due marchi italiani, che porta a soluzioni tecniche di pregio all’altezza di automobili come la Pagani Huayra Roadster.

“L’innovazione è nel Dna di Dainese, e lo sviluppo di soluzioni tecniche altamente sofisticate ne è la diretta conseguenza”. Apre Cristiano Silei, CEO del Gruppo Dainese. “Dar vita a qualcosa di ricercato, e farlo in collaborazione con un marchio prestigioso come Pagani Automobili, non può che renderci orgogliosi ancora una volta”.

Ispirata alle prime macchine volanti ideate da Leonardo – tale l’Ornitottero -, come a certe celebri opere architettoniche e d’Ingegneria contemporanee, la cappottina è un assieme di componenti in Fibra di Carbonio ad Alto Modulo Elastico, sviluppati da Pagani, collegati tramite cerniere ricavate dal pieno in Alluminio e Titanio, che vanno a tendere il tessuto tecnico sviluppato da Dainese. Il “Tessuto Pagani“, come anche la struttura, è il risultato di uno sviluppo congiunto da parte di Dainese e Pagani, che si sono impegnate insieme in una ricerca ossessiva della perfezione, sia a livello tecnico che estetico. L’enorme know how di Dainese nel mondo dei tessuti tecnici ha consentito la creazione di un materiale innovativo, costituito da diversi layer di materiale pregiato impermeabilizzato con tecnologia sviluppata ad hoc dal reparto R&D del gruppo vicentino, tale da fornire in ogni singola zona il bilancio desiderato tra flessibilità e resistenza.

Dunlop e Kiara Fontanesi ripartono insieme alla conquista del 6° titolo iridato

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In vista della stagione 2018, Dunlop e la campionessa italiana rinnovano la loro partnership con la voglia di riconfermarsi campioni WMX

ASSAGO (MI) – Dunlop è fiera di annunciare il rinnovo della collaborazione con Kiara Fontanesi, la campionessa italiana già vincitrice di 5 edizioni del WMX, il campionato mondiale femminile di motocross, 4 delle quali in collaborazione con Dunlop (2013, 2014, 2015 e 2017). Dopo una stagione piena di successi e soddisfazioni, Kiara Fontanesi è determinata a vincere il suo 6° titolo mondiale in sella alla sua Yamaha del Team MXFontaRacing Syneco. Nel corso della stagione, Dunlop supporterà la campionessa emiliana attraverso la fornitura di pneumatici mettendo a disposizione le proprie competenze nella scelta del giusto equipaggiamento per ogni tipo di terreno.

Il calendario della stagione WMX 2018 seguirà le seguenti tappe:

Round Data Grand Prix Location
1 08-apr  Italia Pietramurata
2 15-apr  Portogallo Agueda
3 20-mag  Germania Teutschenthal
4 17-giu  Italia Ottobiano
5 16-set  Paesi Bassi Assen
6 30-set  Italia Imola

Kiara continuerà ad avvalersi della gamma Dunlop Geomax, composta da pneumatici specifici per i diversi tipi di terreno, sviluppati in collaborazione con i più importanti team del Campionato del Mondo MX. Per ciascuna gara, le sarà quindi possibile adottare il fitment più efficace per affrontare le specifiche condizioni del tracciato e del terreno.

“La partnership con Kiara Fontanesi e il suo Team è per noi motivo di grande orgoglio” commenta Eddy Seel, Dunlop Event Leader. “Dopo la vittoria del mondiale dello scorso anno, la voglia di Kiara di continuare a vincere e stupire non è cambiata, e sappiamo che punta con decisione a confermarsi campionessa e a conseguire un risultato storico come il 6° titolo. La sua grinta, insieme al grande talento che ha dimostrato di avere in questi anni, incarnano alla perfezione il DNA di Dunlop, da sempre alla ricerca del miglioramento continuo con la voglia di superare sempre i propri limiti”.

“Kiara rappresenta un’eccellenza dello sport italiano e siamo fieri di poter aiutare a esportare nel mondo un modello positivo e vincente come lei”, dichiara Aldo Ciccone, Racing Manager di Dunlop Italia.

MAK presenta “Nürburg” il nuovo cerchio in lega ispirato allo stile Audi e Volkswagen

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Una ruota dedicata alle vetture di casa Audi, Volkswagen, Seat e Skkoda, disponibile anche in versione universale per accontentare ogni consumatore

 CARPENEDOLO (BS), 1 marzo 2018 – È la prima novità del 2018 firmata MAK. Si tratta di Nürburg, la ruota in lega dedicata alle auto Audi e del gruppo Volkswagen, Seat e Skkoda, quindi del tutto compatibile con la bulloneria e i coprimozzo originali. Nürburg è stata progettata per adattarsi perfettamente alle auto di queste grandi case automobilistiche, così da ricordarne le linee stilistiche e mantenere il family feeling. Tutti i modelli che MAK produce in versione dedicata si ispirano alla casa madre, così da rispettarne le peculiarità e la storia, mantenendo intatto, anzi esaltando, lo stile originale. Caratterizzato da cinque razze sdoppiate asimmetriche, Il design di Nürburg punta su forme più sottili al centro, che man mano si aprono verso l’esterno, completando il disegno con una curvatura asimmetrica che rende il cerchio molto dinamico.

 

Nürburg è prodotta in differenti finiture per incontrare i gusti dei clienti: Silver, elegante e sempre raffinata, Gloss Black, una verniciatura nera lucida che dona alla ruota grande eleganza, e Black Mirror più grintosa e aggressiva grazie alla brillante diamantatura sulla superficie delle razze. In particolare quest’ultima finitura vanta due colori a contrasto che accentuano la dinamicità e creano un effetto tridimensionale su più livelli: in primo piano le razze diamantate e su un piano più interno le black.

Disponibile anche nella versione universale, compatibile quindi con altre marche di automobile, Nürburg è omologata NAD, a conferma dei massimi requisiti di qualità e sicurezza.  Il lancio sul mercato di questo nuovo modello è strategico rispetto al periodo: è in queste settimane che chi desidera personalizzare la propria automobile, rendendola unica ed elegante, inizia a valutare se sia arrivato il momento di concedersi un regalo in vista del cambio gomme primaverile. Scegliere MAK significa affidarsi a un produttore di altissima qualità, che lavora con i migliori designer e i tecnici più esperti per coniugare stile e funzionalità.

Nürburg è disponibile nelle misure 8×19, 8.5×19, 8.5×20, 9×20, 8.5×21 e 9.5×21. Prezzi disponibili su richiesta.

Mak è un’azienda bresciana in forte espansione, leader nazionale nel mercato delle ruote in lega d’alluminio per l’Aftermarket, con un fatturato 2017 di oltre 50 milioni di euro e una produzione di 600.000 ruote l’anno. Gli elementi principali del suo successo sono la qualità, la gamma, la velocità per rispondere alle esigenze del mercato, la flessibilità nel processo di produzione, il servizio e una rete commerciale che copre il territorio italiano in modo capillare. Grazie a un magazzino sempre fornito, con più di 100.000 pezzi, Mak raggiunge velocemente il cliente attraverso consegne rapide in 24/48 h. Stile e design Made in Italy contraddistinguono l’azienda, che trova un crescente consenso soprattutto nel target delle vetture di fascia medio-alta. Chi guida queste auto è infatti sempre più interessato all’adozione di un cerchio in lega sia per creare un doppio treno di ruote ed ottimizzare così il cambio stagionale, sia per personalizzare il proprio veicolo con design eleganti e originali. www.makwheels.it

Dieci anni di matrimonio col Campionato Italiano GT3: Audi Sport Italia è il solo team in pista nel tricolore ininterrottamente dalla stagione 2009

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Il pre-campionato entra nel vivo con la scelta dell’equipaggio 2018. Una… tentazione Audi R8 LMS GT4 per il team di Emilio Radaelli   

NIBBIOLA (NO) – Quella che prenderà il via il prossimo 28 aprile all’autodromo Enzo e Ferrari di Imola sarà per Audi Sport Italia l’inizio della decima stagione consecutiva da protagonista nella categoria GT3. Il team diretto da Emilio Radaelli è l’unico tra quelli attivi nelle gare dell’attuale “classe regina” del Gran Turismo ad aver preso ininterrottamente parte ad ogni edizione del campionato tricolore che inizierà tra poco meno di due mesi. La ricorrenza del decennale rappresenta in qualche misura una sorpresa perfino per un uomo di corse navigato come l’ex-copilota monzese: “Quando abbiamo portato in pista la prima versione della R8 LMS non avrei immaginato che ci avremmo corso per dieci anni: addirittura il doppio del tempo che abbiamo passato nel Superturismo. Invece nel 2018, 32 vittorie dopo, saremo di nuovo in pista a riprovarci“. Il team ha già provato tre giovani piloti sul Circuito Tazio Nuvolari e prevede di tornare in pista a marzo per poter definire l’equipaggio che salirà sulla GT3 tedesca.

La scelta dei piloti che si metteranno al volante dell’R8 LMS non è l’unica cosa che sta tenendo occupata Audi Sport Italia nel pre-campionato. Da quest’anno è in vendita la prima GT4 dei quattro anelli, e Radaelli ritiene che la cosa avvenga in un momento cruciale per il mondo GT: “Le corse a ruote coperte sono particolarmente soggette ai cicli. Nel 2009, quando siamo entrati nel Campionato Italiano con l’allora nuovissima GT3 Audi, la categoria GT1 era appena stata archiviata ed anche le GT2 zoppicavano, tanto che anche quelle sono sparite dalle griglie poco dopo. Tra oggi e quel periodo alcune somiglianze ci sono. Per molti aspetti il GT4 propone un’alternativa interessante, e trovo stimolante l’opportunità di lavorare con dei gentlemen drivers con la nostra stessa voglia di far bene con la nuova Audi R8 LMS GT4 in questa categoria emergente“

Garage Italia diventa partner dell’Alfa Romeo Sauber F1 Team

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MILANO – Garage Italia è orgogliosa di annunciare oggi la partnership con l’Alfa Romeo Sauber F1 Team. Il logo di Garage Italia sarà posizionato sull’area del mento del casco di Charles Leclerc per la stagione 2018 del campionato FIA Formula 1.

“Annunciamo con piacere la nostra partnership con Garage Italia, un’azienda esclusiva specializzata nel mondo della personalizzazione creativa. Lavorare insieme ad un’azienda così innovativa sarà fonte d’ispirazione sia per i piloti sia per l’intero team. Non vediamo l’ora di iniziare a collaborare” Frédéric Vasseur, Team Principal, Alfa Romeo Sauber F1 Team

“Correre in Formula 1 rappresenta il sogno di ogni pilota. Posso solo immaginare l’intensità dell’emozione di sedersi all’interno di una monoposto per ogni giovane talento. Da sempre credo nel dare l’opportunità ai giovani di dimostrare quanto valgono e sono estremamente convinto che i piloti dell’Alfa Romeo Sauber F1 Team otterranno grandi successi nella prossima stagione. Entrare nel mondo della Formula 1 al fianco dell’iconica Alfa Romeo, marchio a me molto caro, mi rende orgoglioso e sono emozionato di far parte di questa avventura. Sono molto felice della nostra collaborazione: insieme faremo grandi cose.” Lapo Elkann, Fondatore, Presidente e Direttore Creativo di Garage Italia

Con l’apertura della sede di Piazzale Accursio a Milano, all’interno dell’ ex-stazione Agip Supercortemaggiore, lo scorso 7 novembre, Lapo Elkann ha dato ufficialmente il via al progetto Garage Italia, un nuovo modo di interpretare e vivere il concetto di creatività, con il chiaro obiettivo di esportarlo in tutto il mondo. L’iconico edificio è stato restaurato su progetto dello studio aMDL di Michele De Lucchi dalla Paolo Castelli S.p.A.. Passione, creatività, design ed eccellenze italiane si incontrano nell’headquarter dell’hub creativo fondato e diretto da Lapo Elkann, che ospita al suo interno bar e ristorante curati da Chef Carlo Cracco con arredi su misura realizzati da Cassina Contract sulla base delle indicazioni di Lapo Elkann e del suo Centro Stile. Garage Italia è in grado di sviluppare progetti, prodotti ed esperienze uniche personalizzate per Brand, Aziende e clienti privati. La contaminazione di stili e linguaggi, il superamento delle barriere tra il mondo del fashion, del design e dell’arte sono alla base della strategia del Brand che si pone l’obiettivo di ridisegnare lo stesso concetto di “su misura”. Garage Italia non è solo una struttura avveniristica e uno spazio di condivisione. Uno degli aspetti più importanti della location è che si tratta di una vera e propria piattaforma che ha la grande ambizione di essere replicata senza porsi alcun limite.

Kawasaki Z900 MY2017 e scarichi Hydroform e Evoxtreme by HP Corse: il fascino alla sua massima potenza

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La Kawasaki Z900 è una fantastica supernaked caratterizzata da un grande equilibrio fra maneggevolezza e potenza. Il telaio a traliccio avvolge un quattro cilindri in linea capace di dispensare emozioni fortissime per uno stile e una esperienza di guida assolutamente unici. Un look e una potenza sorprendenti che trovano in due degli scarichi più rivoluzionari by HP Corse la loro affermazione più alta.  HP Corse, infatti, è da sempre grande interprete della casa di Kobe e per la “Zetona” presenta i suoi bellissimi Hydroform e Evoxtreme (entrambi omologati) capaci di reinterpretarne la personalità oltreché, naturalmente, il suono.

Lo scarico Hydroform, grazie alla sua linea compatta e alla volumetria proporzionata, trasmette alla Z900 un aspetto che la contraddistingue fortemente dalla versione originale. Il corpo silenziatore è in acciaio inox plasmato tramite idroformatura e lo scarico acquista così la sua forma straordinaria, con diametri interni differenti e spessori ridotti, ma meccanicamente assai rigidi, capaci di assestare il peso poco sopra 1 kg. La canna forata interna è conica e rastremata così da mantenere la stessa forma del silenziatore e ottimizzare il deflusso dei gas in uscita per un suono assolutamente da brivido. Dotato di DB Killer estraibile e contraddistinto dal logo inciso al laser, lo scarico Hydroform è disponibile per la nuova Z900 sia nella versione satinata chiara, sia ceramizzata nera e ha un prezzo al pubblico rispettivamente di 450,00 € (+ IVA) e 510,00 € (+ IVA)

Evoxtreme. Uno scarico immaginato per sfidare l’estremo, performante e rivoluzionario, che si adatta in maniera straordinaria alla Z900 esaltandone la potenza e il carattere. Il corpo silenziatore è disponibile in Acciaio (Black o Silver) con un fondello in fibra di carbonio dal profilo tagliato nella parte che va ad incontrare il corpo metallico dello scarico. Una delle caratteristiche estetiche che rende entusiasmante lo scarico Evoxtreme è la sua forma irregolare che va a restringere il proprio profilo verso il raccordo senza far ricorso a saldature. Evoxtreme è stato sviluppato nel Centro R&D di Bologna, testato al banco prova e poi in pista raggiungendo risultati capaci di migliorare le performance del motore a qualsiasi regime di giri. Dotato di DB Killer estraibile e contraddistinto dal logo inciso al laser, lo scarico Evoxtreme (260 e 310 mm) per la Kawasaki Z900 è disponibile sia in acciaio satinato chiaro, sia in acciaio satinato nero ed ha un prezzo al pubblico rispettivamente di 450,00 € (+ IVA) e 480,00 € (+ IVA).