Nuova prova speciale in terra Emiliana, con arrivo spettacolare nel centro di Ottone

GENOVA, 22 maggio – È stato da poco presentato, in occasione della premiazione sociale dell’Automobile Club di Genova, il 34° Rally della Lanterna – 2° Rally Val d’Aveto, terzo appuntamento della Coppa Italia Prima Zona – Trofeo Pirelli 2018. La gara genovese seguirà il Rally di Alba e precederà il Rally del Rubinetto, sfida conclusiva di una serie che mette in palio un ricco montepremi.
Tra conferme e novità, gli organizzatori della Lanternarally hanno illustrato il programma della manifestazione, che ha ormai una solida base a Santo Stefano d’Aveto. La novità principale riguarda il cambio di data: il 34° Rally della Lanterna si disputerà tra sabato 14 e domenica 15 luglio, in piena estate e diventerà l’evento di riferimento per una vallata che da anni investe e crede nel Rally per promuovere il proprio territorio. Si preannuncia dunque una settimana di tutto esaurito tra Santo Stefano d’Aveto, Rezzoaglio e dintorni; la popolazione e le amministrazioni sono pronte ad accogliere il Lanterna nuovamente a braccia aperte.

Confermato il format di gara, con sette prove speciali che verranno divise tra il pomeriggio del sabato e la domenica. Una delle novità dell’edizione 2018 riguarda proprio il percorso, che cambierà in maniera importante per la giornata di sabato. I concorrenti dovranno infatti affrontare una prova speciale inedita per il Rally della Lanterna, tutta in territorio emiliano, con partenza prima dell’abitato di Orezzoli ed arrivo sulla piazza di Ottone, dove sarà allestito un breve tratto con due inversioni artificiali e con uno spazio riservato al pubblico. Ottime possibilità di parcheggio ed un ristoro allestito dalla Pro Loco faranno della piazza del paese piacentino una delle migliori zone per gli spettatori, che sicuramente accoreranno numerosi.
Dopo la nuova prova speciale, denominata per l’appunto “Ottone”, gli equipaggi transiteranno sulla “Montebruno”, rimasta invariata. Il giro sulle prime due prove speciali sarà poi ripetuto ed il sabato si concluderà con la consueta festa a Santo Stefano d’Aveto. Domenica 15 invece sarà la volta della classica prova speciale “Monte Penna”, che sarà ripetuta tre volte e che sposterà l’attenzione interamente sulla Val d’Aveto.

Nel 2017 la gara fu dominata da Alessandro Gino, che poi si aggiudicò anche la classifica finale del Trofeo. E’ ancora presto per svelare i nomi dei protagonisti, ma è certo che il Rally della Lanterna offrirà, come sempre, un grande spettacolo agli appassionati. Prosegue a gonfie vele il sodalizio tra Lanternarally, Gruppo Sportivo Allegrezze ed amministrazioni locali, un esempio di collaborazione unico per promuovere lo sport ed il turismo, con il contributo fondamentale dell’Automobile Club di Genova.

Questo fine settimana il mondo dei rallies torna ad abbracciare con il tricolore una delle gare più amate non solo in Italia. Dieci le prove speciali disegnate in un percorso ispirato alla tradizione, mediante il quale in molti cercheranno ci contrastare l’egemonia del leader della classifica Paolo Andreucci. Occhi puntati anche sui 19 driver elbani al via, capaci di grandi performance. Al via anche 11 Porsche per il raduno a loro dedicato. La grande collaborazione con gli Enti locali confermata dall’attuazione del progetto di alternanza scuola-lavoro con il Comune di Portoferraio. Nella foto di apertura uno scorcio panoramico dell’edizione 2017 (foto L. Barsali)

PORTOFERRAIO (LI), 22 maggio 2018 – Ultimi giorni di “calma”, poi da venerdì il via alle sfide del 51° Rallye Elba – Trofeo Ford BluBay – Bardahl, l’edizione che segna lo storico ritorno della gara nel contesto della massima serie tricolore di rallies. Dal 24 al 26 maggio la storia dei rallies non solo nazionali tornerà a scriversi a tratto marcato ed a tinte forti, dopo ben 25 anni il Rallye Elba torna nel contesto che più gli si addice, il Campionato Italiano Rally, del quale è il quarto degli otto appuntamenti in calendario.

Vera identità dell’isola, un territorio che pare fatto apposta per accogliere una competizione di automobili, il Rallye Elba rappresenta anche un notevole veicolo di immagine per l’isola ed in questo caso anticipa anche la stagione turistica, idealmente allungandola sino alla fine di settembre quando, sempre per mano di Aci Livorno Sport, andrà in scena il Rallye Elba Storico.

I motivi sportivi. L’attesa è tanta, sia perché la gara davvero era l’anello mancante della corsa tricolore, sia perché le prime tre gare stagionali i rallies del Ciocco, Sanremo e Targa Florio, hanno espresso notevoli spunti tecnico sportivi, arrivando dunque sull’isola napoleonica per il classico giro di boa, un momento in cui in molti dovranno fare i conti con strade che non sono conosciute come per altre occasioni, proprio perché negli anni il rallye è mancato dalle scene più importanti.

Infatti, la maggior parte di coloro, tra i 79 iscritti, che frequentano la corsa tricolore quest’anno, all’Elba vi hanno corso poco ed in molti casi anche mai, per cui vi è l’incognita soprattutto delle strade che incontreranno, particolari come fondo, ricche di insidie e molto tecniche.  Osservato speciale sarà certamente il dieci volte Campione Italiano Paolo Andreucci, pilota ufficiale Peugeot, con la sua 208 T16 R5.  Ha vinto nella sua gara di casa al Ciocco ripetendosi poi a Sanremo, mentre alla Targa Florio arrivando secondo dietro ad Andrea Nucita, si è portato a 42 punti, ben 20 di vantaggio sul romagnolo Simone Campedelli (22 punti).

Il romagnolo, con la Ford Fiesta R5, dopo le due solari performance del Ciocco e di Sanremo, è incappato in una battuta a vuoto alla Terga Florio, fermandosi per incidente, ed ovviamente medita la riscossa. Al terzo posto, a 20 punti c’è l’ufficiale Škoda Italia Umberto Scandola. Con la grande novità che sulla sua Fabia R5 “calza” i nuovi pneumatici D-Mack, il driver scaligero dopo un avvio sofferto si è rivalutato dal “Sanremo” ed adesso conta sulle particolari strade elbane per suonare ancora la carica ed avvicinare gli altri due. Sia per Campedelli sia per Scandola c’è l’incognita dell’essere debuttanti, all’Elba, mentre Andreucci ci corse nel 1993 con la piccola Peugeot 106 ufficiale, finendo quinto ed ancor prima vi corse con il Trofeo Fiat Uno Turbo (1988) quando la gara era ancora con il fondo sterrato.

Attenzione a questi due nomi : Andrea Nucita (Hyundai i20 R5) e “Totò” Riolo (Škoda Fabia R5). Entrambi non sono iscritti al tricolore, non prendono punti, ma li tolgono. Nucita ha vinto alla Targa Florio ed all’Elba corre per la prima volta, Riolo invece con le strade isolane ha un certo feeling, avendovi corso – e vinto – anche con le auto storiche. Saranno i classici aghi della bilancia per chi ha mire tricolori, arbitri inesorabili di una sfida davvero stellare.

Ai piedi del podio provvisorio c’è il lombardo Andrea Crugnola (Ford Fiesta R5), uno dei migliori esponenti della “filiera verde” dei rallies italiani. Dopo le prime due convincenti gare anche per lui la terza ha detto male, con un ritiro per problemi tecnici, cosa che lo ha fatto avvicinare pericolosamente nella classifica del tricolore “asfalto” (che prevede solo le sei  gare su catrame della corsa tricolore) dal lucchese Luca Panzani (Ford Fiesta R5), quinto nella generale dopo la bella performance siciliana, che lo ha portato a soli due punti dieto a lui. Crugnola quindi ha voglia di pieno riscatto e Panzani andrà in cerca di continuità alla sua prima stagione vera con una vettura di vertice, dovendo svolgere anche il compito di tester ufficiale degli pneumatici Hankook.

 

Grandi aspettative anche per l’altro lucchese Rudy Michelini (Škoda Fabia R5), sesto nella generale con 10 punti. A lui mancano i punti pesanti persi con il ritiro di Sanremo (uscita di strada) e certamente conta di rifarsi sull’isola ed anche il giovane pavese Giacomo Scattolon (Škoda Fabia R5) ha da recriminare l’assenza alla prima gara del Ciocco, visto che sia a Sanremo sia alla Targa Florio ha fatto sentire bene la propria presenza. Occhi puntati poi sul reggiano Antonio Rusce (Ford Fiesta R5), alla sua terza stagione tricolore e desideroso di scalare qualche posizione, obiettivo anche per l’abruzzese Giuseppe Testa (Ford Fiesta R5), sul quale pesando due gare a zero punti, sulla stessa linea del toscano, pure lui di Lucca, Federico Santini (Škoda Fabia R5), che avrà certamente voglia di rifarsi dalla delusione per il ritiro (doppia foratura) della Targa Florio.

In cerca di luce dei riflettori da prima scena anche lo svizzero Kevin Gilardoni (Ford Fiesta R5), che all’Elba avrà certamente in obiettivo di proseguire l’apprendistato con la vettura dell’ovale blu, come in apprendistato ci sarà il maremmano Leopoldo Maestrini (Škoda Fabia R5), impegnato nel suo primo anno di campionato Italiano, mentre sarà chiamato ad una prova importante l’altro giovane, accasato Peugeot, Marco Pollara. Il siciliano, con la seconda 208 T16 R5 ufficiale dovrà obbligatoriamente cogliere un risultato di rilevo, dopo due ritiri in tre gare, per non perdere il contatto con il gruppo. Inoltre, con la possibilità di rimescolare le carte, è annunciato il debutto su asfalto del Campione Italiano su terra 2017, il modenese Andrea Dalmazzini, anche con una Ford Fiesta R5. Interessante il ritorno di Giovanni Galleni (Peugeot 208 T16 R5) ed anche la presenza del finlandese Emil Lindholm (Hyundai i 20 R5) certamente sarà da seguire.

Grandi manovre  ed anche tanto spettacolo poi si aspettano anche dagli attori del Campionato Italiano R1, con il piacentino Giorgio Cogni, il leader (40 punti),  pronto al primo allungo stagionale, inseguito a dieci lunghezze da Poggio e Martinelli.  Scintille si aspettano anche dal Trofeo Renault Twingo R1 Top, dove il leader Alberto Paris ha davanti a sé l’occasione di un allungo deciso in classifica mancando i suoi diretti inseguitori in classifica, Bruno e Pisani, ma con Pederzani e Catalini pronti a metterlo in difficoltà, così come farà l’inossidabile Claudio Vallino, uno che all’Elba ci ha già corso con soddisfazione.

Nel Trofeo Renault Clio R3 Top,  il reggiano Ivan Ferrarotti è pronto ad allungare al comando, ma dovrà fare i conti con Riccardo Canzian, secondo, ed anche con Emanuele Rosso, terzo. Il Trofeo Peugeot Club abbraccerà tutte le vetture “del leone” private in gara ed il Suzuki Rally Trophy vedrà di nuovo impegnato Cogni a rintuzzare gli attacchi di Martinelli e di Poggio, che lo seguono nell’ordine.

Da seguire anche le due Abarth 124 R-GT affidate ai giovani Christopher Lucchesi e Andrea Modanesi. Sinora Lucchesi ha fatto tris di successi, in classe R-GT, all’Elba prenota il poker, Modanesi ha tutta l’intenzione di bloccare la sua cavalcata. Tre le “dame” al via: Rachele Somaschini (Peugeot 208 R2), Patrizia Perosino (Peugeot 208) e la lucchese Giulia Serafini, con una meno potente Peugeot 106 Rallye Gruppo N.

E poi, ci saranno loro,  piloti elbani, per i quali la loro gara è qualcosa di unico, per lei c’è un amore viscerale e va onorata in tutto e per tutto. Saranno in 19, in totale,  tutti capaci di grandi prestazioni, nelle strade amiche, ispirati certamente a quel Claudio Caselli che arrivò all’apoteosi con la vittoria assoluta nel 1992, l’unica, per ora, di un pilota elbano in una gara tricolore.  Da Francesco Bettini ad Alberto Anselmi, da Andrea Volpi a Riccardo Galullo, Stefano Coppola, “Lo Ciao” e molti altri, ci si aspettano grandi prove.

Nella gara “nazionale”, si prevede un’egemonia di “Pedro”, con la Hyundai i20 R5. Il bresciano è un grande estimatore delle strade isolane, che gli hanno dato ampie soddisfazioni con le vetture storiche, e sicuramente da tenere d’occhio ci sarà lo spezzino Giuseppe Iacomini, con una Peugeot 206 S1600, opposto al lucchese Pietro Checchi (Renault Clio S1600).

Oltre alla competizione il Rallye Elba sarà un momento di grande enfasi con il Raduno Porsche, al quale si sono iscritti 11 equipaggi, per dare il giusto tributo alla Casa di Stoccarda attraversando le mitiche “piesse” elbane.

Il programma di gara. Il Rallye Elba, patrimonio storico-sportivo non solo italiano, è pronto dunque a far rivivere le sfide della massima serie tricolore di corse su strada e per questo è stato approntato un percorso di forte impatto, che rispetto al recente passato è stato rivisto per circa il 60%, peraltro con l’introduzione di una nuova prova speciale oltre alla riconferma della “spettacolo” di Portoferraio, opportunamente modificata per rispondere alle prescrizioni federali in materia, con il confronto tra i concorrenti “ad inseguimento”, uno contro uno (di Km. 2,620). La nuova prova speciale sarà la “Porto Azzurro-Volterraio” (Km. 14,770), che aprirà la contesa nel pomeriggio di venerdì 26 maggio, iniziativa fortemente voluta dall’Amministrazione Comunale appunto di Porto Azzurro. Novità anche per la “Volterraio-Cavo” (Km. 26,310, la più lunga della gara), mai fatta correre in questa conformazione, la quale – assicurano gli organizzatori – promette spunti interessanti. Vi sarà poi la “Due Mari” in una versione allungata (Km. 22,350), mentre per le altre si è tenuta la conformazione del passato. Dieci, in totale, le prove speciali, per una distanza competitiva di 151,480 chilometri (il 37,92% del totale) a fronte dei 399,610 dell’intero tracciato. Diversa la conformazione del percorso della gara “nazionale”, la quale farà disputare tre prove il primo giorno (i concorrenti partiranno con la “spettacolo” di Portoferraio) ed altrettante al sabato (64,290 Km. cronometrati sul totale di 226,230).

La prima giornata avvierà con la cerimonia di partenza in centro a Portoferraio a partire dalle ore 16,15 di venerdì 25 maggio, dopodiché i concorrenti dovranno affrontare cinque impegni cronometrati, dei quali gli ultimi due con l’imbrunire, per poi chiudere a partire dalle ore 23,10 con l’entrata nel parco chiuso notturno di Portoferraio. L’indomani, sabato 26 maggio, uscita dal riordino notturno alle 08,00 ed arrivo finale, sempre in centro a Portoferraio, a partire dalle ore 17,25, dopo aver corso altre cinque prove speciali. Sarà, questa, una giornata decisamente impegnativa, con altri 95,860 chilometri di sfide e soprattutto con l’impegno finale della “Due Mari” di 22 chilometri. La logistica sarà la stessa degli anni recenti, con il Quartier Generale dell’evento situato all’Hotel Airone, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro, il Parco Assistenza è previsto a Portoferraio ed i riordinamenti sul lungomare.

Il progetto alternanza scuola lavoro. Il Rallye Elba è una realtà sportiva legata all’isola d’Elba ormai da decenni e, nel corso degli anni, ha offerto grandi spettacoli contribuendo in modo importante alla valorizzazione del territorio in termini di promozione turistica e di lavoro indotto.  Il forte legame della gara con il territorio è evidenziato anche con “A Scuola di Rally”, il progetto di Alternanza Scuola-Lavoro che vedrà impegnati 35 alunni delle classi terze dell’ITCG Cerboni di Portoferraio, indirizzo Turismo, in un’esperienza coinvolgente dietro le quinte della competizione rallistica. L’iniziativa, organizzata in collaborazione con l’Assessorato alle Politiche Giovanili del Comune di Portoferraio, è stata fortemente voluta dalla dirigenza di ACI Livorno Sport e favorevolmente accolta dall’Istituto Tecnico Cerboni. L’obiettivo è quello di avvicinare i ragazzi al rally inteso non soltanto come sport, ma anche nei suoi aspetti organizzativi. Gli studenti saranno dunque impegnati nella segreteria organizzativa, nella direzione gara, avranno modo di assistere alla gestione dei rapporti commerciali, affiancheranno i giornalisti in sala stampa, si occuperanno dell’accoglienza di ospiti e piloti al parco partenze e arrivi e seguiranno la promozione e il merchandising. In previsione del Rallye Elba Storico di settembre i ragazzi, questa volta dell’indirizzo CAT (Costruzioni, Ambiente e Territorio), collaboreranno anche nella fase dei rilievi tecnici e dei sopralluoghi pre-gara.

 

 

L’equipaggio ACI Team Italia supportato da CST Sport per la prima volta sui difficili asfalti dell’isola toscana per il 4° round di Campionato Italiano Rally dal 24 al 26 maggio. Confidiamo nell’esperienza della squadra e sulle gomme Pirelli”

GIOIOSA MAREA (ME), 22 maggio 2018. Marco Pollara e Giuseppe Princiotto sulla Peugeot 208 T16 ufficiale sono pronti all’esordio al 51° Rallye Elba, la gara toscana che dal 24 al 26 maggio sarà 4° round del Campionato Italiano Rally. L’equipaggio ACI Team Italia formato dal 20enne palermitano di Prizzi e dal messinese di Librizzi, entrambi Campioni Italiani Rally Junior e 2 Ruote Motrici 2017, con il supporto diretto della siciliana CST Sport, affronteranno per la prima volta la difficile gara dove determinate sarà il supporto diretto di Pirelli sugli insidiosi asfalti dell’isola, teatro di leggendarie sfide e che proprio nell’edizione 2018 celebra il rientro nella massima serie tricolore ACI. Un programma intenso quello della tre giorni toscana all’Elba, che sarà ulteriore banco di prova, ma anche un’occasione altamente formativa per il giovane pilota e l’esperto navigatore, reduci da un avvio di stagione un po’ in affanno, gratificato soltanto dal 10° posto in rimonta alla Targa Florio.

“Il rally dell’Elba è famoso per la sua difficoltà e le sue insidie, su quest’isola si sono sfidati i migliori piloti – commenta Pollara – è per noi un’occasione preziosa per accumulare esperienza ed imparare molto, su un terreno per noi sconosciuto ed altamente formativo. Siamo sereni perché l’intesa tra Marco e me è perfetta. Confidiamo sulla pianificazione attuata da CST, sulla grande professionalità della squadra ufficiale Peugeot e sul supporto diretto di Pirelli, nostro punto di forza soprattutto in condizioni impegnative. Desideriamo dare una prova di crescita sportiva per ringraziare la fiducia che riceviamo da ACI Team Italia”-.

Pollara e Princiotto saranno impegnati in alcune sessioni di test mercoledì 23 maggio, programmati come previsto dalla Federazione. Il 51° Rallye Elba inizierà giovedì 24 maggio con le ricognizioni del percorso, naturalmente con auto di serie e nel rispetto del codice della strada. Venerdì 25 maggio si accenderanno i motori delle vetture da gara per lo shake down in programma dalle 8.30 alle 13. Alle 16.15 start da Portoferraio alla volta di 5 prove speciali. Altri 5 crono sono previsti nella giornata di sabato 26 maggio prima del traguardo finale che attenderà a Portoferraio i concorrenti alle 17.25, dopo 399,61 Km di gara di cui 151,48 cronometrati.

 

Dopo una strategia di guida prudente alla Targa Florio, il pilota toscano intende mettere a frutto la discreta conoscenza della gara isolana, a lui molto cara, per raccogliere punti importanti.  

PORTOFERRAIO (LI), 22 maggio 2018 – Il passo della Targa Florio era stato dettato dalla prudenza: dopo il finale prematuro del Rallye Sanremo Rudy Michelini ha deciso di adottare una strategia più conservativa nella difficile gara siciliana, caratterizzata anche da condizioni climatiche estremamente variabili, che hanno messo fuori gioco da subito alcuni protagonisti. Un risultato di compromesso quindi, ma che ha consentito al pilota della scuderia Movisport di capitalizzare punti preziosi e consolidare una terza posizione nella Classifica tricolore Asfalto (CIRA), che si conferma il suo primario obiettivo della stagione 2018.

Diverso invece sarà l’approccio al prossimo appuntamento di Campionato Italiano, il Rallye Elba (in programma il 25 e 26 Maggio), nell’attesissima edizione di rientro nella massima serie nazionale dopo 25 anni di assenza.  Michelini, che sarà affiancato da Michele Perna alle note sulla Škoda Fabia R5 di PA Racing gommata Pirelli – vuole infatti sfruttare al meglio la sua conoscenza dell’asfalto elbano, acquisita nelle due passate esperienze di gara, per esprimersi in modo più incisivo ed accorciare le distanze dagli avversari. 

“Ho disputato il Rallye Elba due volte, anche con discreti risultati – commenta Rudy Michelini – ed è una gara molto particolare e non facile. Il fondo presenta frequenti cambi di aderenza e quindi bisogna essere pronti a variazioni repentine dello stile di guida. Inoltre il percorso dell’edizione 2018 è stato rivisto parecchio rispetto al passato e perciò sarà fondamentale anche l’esperienza di Pirelli per non fare errori. Tuttavia è un rally che amo molto, ha un fascino speciale che si avverte già quando si attracca con il traghetto a Portoferraio e si respira una boccata d’aria. A differenza della Targa Florio, dove ho cercato di non prendere rischi, all’Elba mi sento un po’ più a casa e con Michele, che torna al mio fianco dopo due gare di assenza, siamo molto motivati a fare bene e a conquistare punti importanti nell’ottica del nostro obiettivo stagionale”.

Il Rallye Elba prende il via venerdì 25 maggio alle 16:15 con la cerimonia di partenza nel centro di Portoferraio. La competizione entra subito nel vivo (17:08) con la prova speciale inedita “Porto Azzurro” (km. 14:77), la prima dei cinque tratti cronometrati previsti dalla prima sezione di gara che si concluderà alle 23:10, con il rientro dei concorrenti nel parco chiuso a Portoferraio.
Sabato 26 Maggio gli equipaggi si sfideranno, a partire dalle 9:21, in altre cinque prove speciali per completare il percorso competitivo complessivo di 151,48 km. e raggiungere poi il palco di arrivo allestito a Piazza Cavour, a Portoferraio, per la cerimonia di premiazione a partire dalle 17:25.

 

 

  MILANO 20 maggio 2018 – Si è concluso il Challenge Raceday Rally Terra 2017-2018 con grande soddisfazione degli organizzatori delle gare e di Dosso5, promotore della serie sulle più belle strade sterrate d’Italia. Ora si ricomincia per preparare l’undicesima stagione del Challenge Raceday Rally Terra. Ecco le prime anticipazioni direttamente da Alberto Pirelli, ideatore e cuore della serie:

“Si rieccoci più contenti che mai , per annunciare le prime indiscrezioni sul regolamento di Raceday 2018/19. Incominciamo dalle gare: sicuramente le nostre cinque classiche, belle tra le belle. Poi certamente monte premi in denaro di 50mila €, erogati in parte in ciascuna gara ed in parte sulla classifica finale. Confermati i trofei Pirelli, stiamo lavorando per portare ancora il Peugeot Competition, rimangono i molteplici trofei interni come senior , femminile, under 28-25-23 , stranieri, ultras….e ancora altri. Immancabile il premio under 25 con il fine settimana alla Gigi Galli ice experience, mentre tra le novità nei premi, oltre a tre pass a WSBK, Pirelli metterà a disposizione due pass VIP Paddock Club al GP di  Monza e al rally di Monza. Saremo sempre noi Elena Sara, Giulia, Alessandra, Evans , Davide? Si sempre noi! Ci saranno le WRC? Ci stiamo lavorando. Ci saranno le A8….ci stiamo lavorando. Mentre noi prepariamo la nostra undicesima “vita” voi preparatevi a godervi un’altra appassionante ed unica edizione! Chi terra gode!”

Il pilota astigiano con la Škoda è l’unico ad impensierire il lombardo Alessandro Re sulle impegnative strade del Valli Vesimesi. La Meteco prima tra le scuderie.

VESIME (AT), 21 maggio – Sapevano che le strade del Rally Valli Vesimesi sarebbero state difficili ed insidiose e che gli avversari sarebbero stati di alto livello. Jacopo Araldo e Lorena Boero si sono presentati a Vesime con l’intenzione di rendere la vita dura al lombardo Alessandro Re in coppia con Fulvio Florean che godevano dei favori del pronostico, e ci sono riusciti.

“Siamo partiti bene e nella prima giornata abbiamo limitato il distacco da Alessandro Re che sicuramente aveva un maggior feeling con la Škoda. La domenica abbiamo subito attaccato vincendo i due passaggi della Roccaverano. Nella ripetizione della prova lunga San Giorgio Scarampi abbiamo cercato di recuperare i 13” da Re, stavamo veramente viaggiando bene quando abbiamo commesso un piccolo errore mettendo due ruote nel prato rischiando di finire lì la nostra gara. Nonostante l’errore abbiamo migliorato il tempo del primo passaggio di 7” ma a quel punto il distacco dal leader era troppo alto per rischiare di non finire”. Ciò nonostante il pilota astigiano ha messo il terzo sigillo nella Roccaverano prima di fare ritorno a Vesime e raccogliere gli applausi degli appassionati accorsi nella piazza del Municipio della ridente cittadina dell’Alta Langa.

Chi non ha visto la pedana d’arrivo sono stati Roberto Benazzo e Giampaolo Francalanci che, dopo aver corso con l’intenzione di portare al traguardo la Fiesta R5, hanno dovuto abbandonare per un’uscita di strada a pochi chilometri dalla fine dell’ultima prova. “Mi sono innervosito quando allo start la Fiesta si è spenta. Sono ripartito con l’adrenalina a 1000 e sono stato tradito dalla troppa foga”. L’onesta analisi del pilota acquese.

Quinti dopo una gara senza errori Alessandro Pettenuzzo e Daniele Araspi, costretti a cedere la quarta posizione per soli 2” agli ossolani Lombardi-Bologna nella sfida tra le Fiesta R5 proprio nell’ultimo crono. Bella ed in crescita la gara di Marco Ciriotti-Luca Beltrame (Fiesta R5) che, dopo alcuni testacoda di troppo nella parte iniziale della gara, hanno concluso settimi assoluti

Poca fortuna anche per Mauro Beltramo-Piercarlo Sala fermi dopo il secondo parco assistenza per un problema alla pompa della frizione della loro Subaru quando puntavano decisi alla vittoria di Gruppo N. Pochi chilometri anche per i vesimesi Valerio Giribaldi-Stefano Giraldi fermi già nella seconda prova del sabato per problemi al cambio della Clio A7. Traditi dalla frizione anche Andrea Borgna-Luca Santi con la Clio R3 quando erano agevolmente al comando della loro classe.

Vittoria senza se e senza ma per i locali Mirko Garbero e Beatrice Bodrito primi di Classe N2 davanti ai compagni di scuderia Renzo Bertola-Igor Mora. Quarti Marco e Federica Scaglione. Dall’ottavo al decimo di classe altri tre equipaggi grigio rossi : l’esordiente Davide Ruaro in coppia con Martina Cirio, quindi Alberto Bo e Tiziana Bianco e per finire Roberto Mollo e Luca Bassignana .

Vittoria tra le Dame per Laura Galliano in coppia con Elisa Servetti con la Peugeot 205 Rallye.

 

Ottime prestazioni nelle categorie R4 ed E6, sfortuna per Camere. Foto Elio Magnano

VESIME (AT), 21 maggio – Anche il Rally Valli Vesimesi, gara nazionale che si è disputata lo scorso weekend, ha portato soddisfazioni al VM Motor Team.
La scuderia valenzana torna infatti dalla comoda trasferta astigiana con un paio di ottimi risultati, ottenuti dal genovese Marco Strata e da Fabio Becuti, che in questa stagione 2018, senza ombra di dubbio, si sta confermando uno dei migliori interpreti delle piccole vetture a trazione anteriore.
Marco Strata ed Ylenia Garbero, su una Mitsubishi Lancer Evo IX hanno dominato la classe R4, chiudendo anche in nona posizione assoluta, dietro ad una lunga schiera di vetture R5. Un buon risultato per la coppia ligure/piemontese, che sicuramente rafforza il morale dopo un inizio di stagione sfortunato a Canelli.
Prestazione da incorniciare per Fabio Becuti, che con Igino Diamanti ha dominato la classe E6 e si è spinto fino al quattordicesimo posto della classifica generale; un altro risultato positivo per una coppia che sulle strade piemontesi sembra avere pochi avversari.

Il Rally Valli Vesimesi purtroppo non ha sorriso a Carlo Camere e Stefano Demartini, che si sono dovuti ritirare durante le battute iniziali a causa di un guasto meccanico sulla loro Citroën C2 K10.

Il portacolori del team Lancia Fulvia Club – Paul Picot vince il secondo raggruppamento con la Fulvia HF. Foto Michele Alquati

VESIME (AT), 21 maggio – Le strade della Valle Bormida dovevano servire come ulteriore palestra in vista dei prossimi impegni. Per Graziano Espen e Anna Canale il Rally Valli Vesimesi è stata invece l’occasione per sfoderare una prestazione di alto livello conclusa con la vittoria nel secondo raggruppamento ma soprattutto con il quinto posto assoluto finale fra le storiche. Tecniche e difficili, le prove speciali ricavate fra le province di Asti e Cuneo, hanno messo a dura prova l’affidabilità della Lancia Fulvia curata dal team Facchini che ancora una volta ha assecondato in modo impeccabile l’equipaggio della Scuderia Lancia Club- Paul Picot.

“Per noi era importante fare strada” racconta Espen all’arrivo. “A Sanremo credo di aver acquisito un buon feeling con la macchina ma le speciali del Rally Valli Vesime sensibilmente più strette e tecniche sono state un ottimo banco di prova”. Il quinto posto assoluto è frutto di una gara tatticamente intelligente e bel gestita. “Su queste strade è facile commettere degli errori che possono costare caro come dimostrano i numerosi ritiri” continua Espen. “Siamo partiti con una certa prudenza cercando soprattutto di non commettere errori. Devo dire che specie nella seconda parte abbiamo trovato il ritmo giusto ed è venuto fuori anche qualche bel riscontro cronometrico”. Adesso la concentrazione si sposta sui prossimi impegni. “A fine giugno abbiamo in programma il Lana Storico valido per il tricolore della specialità e poi valuteremo in base ai risultati il prosieguo della stagione. Diciamo che fino a questo punto siamo molto soddisfatti”

Il nuovissimo shopping village di Settimo sede della consegna radar e della presentazione alla stampa sabato 26 maggio. La gara promossa dalla R.T. Motorevent si svolgerà nel fine settimana fra il 2 e 3 giugno

SETTIMO TORINESE (TO) – Prosegue a passo spedito la marcia di avvicinamento alla 45° edizione del Rally Team 971. L’apertura delle iscrizioni ha infatti sancito il via ufficiale e anche gli ultimi tasselli hanno completato il mosaico di un evento che come tradizione promette divertimento e spettacolo. Settimo Torinese conferma il suo prezioso apporto logistico ospitando la partenza, l’arrivo e tutto il quartier generale della gara. Ma ad aggiungere un ulteriore tocco esclusivo e l’accordo per una importante partnership con il Torino Outlet Village, il nuovissimo shopping center inaugurato lo scorso anno. La moderna struttura che sorge a 10 minuti da Torino, offre 90 negozi immersi in una atmosfera rilassante dove concedersi una piacevole occasione di shopping per tutta la famiglia. Torino Outlet Village ha inoltre il piacere di offrire a tutti i partecipanti al 45° Rally Team 971 l’esclusiva “One Day Card” per un ulteriore 10% di sconto sui prezzi outlet nei negozi aderenti. Inoltre dal 25 al 27 maggio presso alcuni esercizi commerciali dell’Outlet , è possibile approfittare del “Happy Fine settimana” con sconti dal 30 al 50%.

Al Torino Outlet Village sabato 26 maggio, in occasione della consegna dei radar, si terra la presentazione della manifestazione alla stampa prevista per le ore 12. Ampiamente confermato il programma della competizione che prevede nella giornata di Sabato 2 Giugno le verifiche Tecniche e sportive divise al mattino per i concorrenti che affronteranno lo shake down mentre per tutti gli altri è prevista una sessione nel pomeriggio. Il test in assetto da gara si svolgerà sul tratto di Aramengo lo stesso che in passato fu una prova speciale di questa gara. Terminate le operazioni di controllo come tradizione, alle 19.01 si terrà la passerella di presentazione in Piazza Vittorio Veneto dinanzi al Palazzo del Comune. I concorrenti raggiungeranno il riordino notturno dal quale usciranno alle 8.01 di domenica e dopo una breve assistenza sul Piazzale Freidano, si dirigeranno verso Verrua Savoia dove affronteranno le prime due prove speciali: Verrua Savoia di Km 7.500 e Moransengo di Km 9.500, prima di tornare a Settimo Torinese per il Riordino e il Parco Assistenza. La competizione riprenderà poi con il tratto di Marentino di Km 10.250 è il più lungo della gara, che verrà percorso due volte cui seguirà la ripetizione di Verrua Savoia e Moransengo. La carovana del rally tornerà nuovamente a Settimo per riordino e parco assistenza prima di affrontare il trittico finale identico al secondo giro. L’arrivo e la cerimonia di premiazione alle ore 18.17 sempre in Piazza Vittorio Veneto dinanzi al comune di Settino Torinese.