Grandi numeri all’Elba e il veneto con una Peugeot R5 si candida a un ruolo da protagonista

PORTOFERRAIO (LU)  E’ pronto a ricominciare con grandi ambizioni il tricolore asfalto. Antonio Forato, pilota eclettico con esperienze e vittorie a tutto campo (rally, pista, salita), sarà al via del 50° Rally isola d’Elba assieme a Ivan Gasparotto su una Peugeot 208 T16 R5 del Power Car Team di Munaretto. Coppia fissa dal 2009, hanno fatto un test al Rally del Grifo di fine marzo, giusto per togliere un po’ di ruggine. Ora, sotto lo sguardo attento del diesse Jack Battaglia, cercheranno il riscatto da un 2016 che non ha soddisfatto le loro aspettative.

“L’anno scorso – racconta il driver di Castelfranco Veneto –, sempre nel CiWRC, abbiamo cambiato 3 auto in una rincorsa continua alle prestazioni, non trovando però la quadratura del cerchio. Partiti al 1000 Miglia su Renault Clio Super 1600, un piccolo problema meccanico ci ha costretti ad abbandonare la prima posizione. Considerando che avevamo già scartato l’Elba e le classifiche ci davano contro, siamo passati a una Peugeot 207 Super 2000 al Marca, il rally di “casa”, ottenendo un brillante sesto posto assoluto e primi di Classe, per concludere poi al San Martino Di Castrozza con la più performante Peugeot 208 T16 R5, battuti per soli 7 decimi da Roveta-Castiglioni proprio nell’ultima prova speciale. Della serie, mai rilassarsi”. Risultati che hanno comunque permesso a Forato-Gasparotto di andare alle premiazioni a Bologna e ritirare il premio Michelin per il terzo gradino del podio riservato al raggruppamento R5/S2000. “Adesso non ci resta che trovare il budget necessario per programmare l’intero campionato, poiché la concorrenza è forte ed è sempre più difficile fare classifica di vertice con pochi piazzamenti”.

La scuderia si appresta a schierare cinque equipaggi cosi composti: Forato/Gasparotto, Erbetta/Magrin, Menegatti/Gambasin, Bettini/Acri e Maestrini/Michi. I primi tre iscritti al Campionato italiano WRC e gli ultimi due al singolo Rally. Ottimi risultati nello scorso fine settimana sono giunti grazie a Roberto Vellani vittorioso nella sua prima gara 2017, e in Corsica dove padre e figlio Mariani hanno portato a termine la gara registrando rispettivamente la prima e la terza posizione di classe.

Schio (Vicenza) – 03 maggio 2017 Tutto pronto in casa Power Car Team per la prima del Campionato Italiano WRC, di scena in questo primo weekend di maggio, all’Isola d’Elba. La serie tricolore inizia con il Rallye Elba, giunto alle sua 50° edizione con un elenco iscritti davvero superlativo. A battagliare sulle selettive strade dell’isola toscana, la squadra scledense schiererà la bellezza di 5 equipaggi, di cui 3 iscritti alla serie C.I.WRC.

Andranno alla ricerca dei primi punti importanti per il campionato gli equipaggi composti da Antonio Forato e Ivan Gasparotto su Peugeot 208 T16 R5, Domenico Erbetta e Matteo Magrin a bordo della Peugeot 207 S2000 e per finire Paolo Menegatti e Matteo Gambasin con la Renault Clio S1600. Per loro si tratta della prima delle sei gare che compongono l’importante serie italiana seconda per importanza solo al CIR. Piloti e navigatori hanno grinta da vendere e le auto sono preparate al meglio, si prevedono gara e campionato infuocati.

Completeranno la pattuglia bianco/verde, a bordo di due Peugeot 208 T16 R5, le coppie formate dall’elbano Francesco Bettini in coppia con Luca Acri e dal toscano Leopoldo Maestrini navigato da Daniele Michi. Ricordiamo che Bettini gioca in casa ed è alla ricerca di una riconferma importante, dopo aver chiuso in quarta posizione l’edizione 2016. Maestrini continua la propria serie di gare spot e si presenta al via con l’aggressiva livrea nero-verde che era stata approntata per la gara del Ciocco, appuntamento a cui aveva dato forfait a causa di un dolore alla mano.

La kermesse prevede tre giorni di gara da disputarsi nelle giornate dal 4 al 6 maggio, con un chilometraggio di 117.40 km spalmato su 9 PS. Come di consueto il quartier generale sarà a Portoferraio, punto nevralgico scelto per partenza e arrivo oltre che come Parco Assistenza.

Continua la collaborazione messa in campo negli anni scorsi tra Power Car Team e la +Note di Stefano Farina e Cristian Zullo i quali, grazie alla loro pluriennale esperienza, nel 2011 hanno unito le forze per creare il supporto perfetto per i navigatori rally.

Ottimi risultati dalle trasferte in Romagna e Corsica. Roberto Vellani, per l’occasione navigato da Fabio Cangini, è sceso in campo per la sua prima gara del 2017 lo scorso weekend, andando subito a segno finendo sul gradino più alto del podio. Il forte pilota reggiano ha avuto bisogno di pochi km per ritrovare il giusto feeling con la Peugeot 208 T16 R5 e, vincendo prova dopo prova, è andato a prendersi di diritto l’11° Rally della Romagna. Bene anche per Garonzi/Corradini, per loro terzo posto di classe e settimo assoluto a bordo della Renault Clio Super1600. In Corsica, al 16° Cote des Nacres, entrambi gli equipaggi schierati, composti rispettivamente da Mariani padre navigato da Jean-Francois Pergola e Mariani figlio navigato da Marc-Marie Guglielme, si sono imposti nelle rispettive classi. Il primo ha registrato la vittoria di classe a bordo della Renault Clio S1600, il secondo ha chiuso con un ottimo terzo posto di classe con la Peugeot 208 R2.

PALERMO – Dal 20 al 23 aprile si è tenuta la  101^ edizione della Targa Florio, dove la Scuderia del Portello è stata rappresentata dai nuovi soci Matteo Pellegrini ed Elena Porta, a bordo della Giulia 1300 Ti del 1969 che lo scorso anno ha preso parte al rally “Pechino Parigi”, nonché da una nutrita delegazione di soci provenienti dalla Svizzera: Antonio Carrisi e Jacques-Michael Suter, con una Alfa Romeo Giulietta SZ del 1962; Jean-Luc Papaux e Jacques Sandoz con una Giulia Sprint GTA del 1967; e Gianni Carrisi con Tommaso Cirigugno, a bordo di una Alfa Romeo Giulietta Spider tipo 750 G “Sebring”.

Nello stesso fine settimana il socio Walter Marelli, con Prototipo Lucchini SN 88 motorizzato Alfa Romeo 3000 cc 12 valvole, al Rechbergrennen (Austria) ha corso la prima tappa del Campionato Europeo Montagna CEM, che lo vedrà impegnato per tutta la stagione agonistica 2017. Dopo la prima prova del sabato andata molto bene (1° di classe e 4° assoluto del 4° raggruppamento), purtroppo la vettura ha dovuto ritirarsi per un problema irrisolvibile al cambio. La seconda prova del CEM si terrà nel weekend del 19/21 maggio, alla Morris Cup in Slovacchia.

La Scuderia del Portello si prepara ora alle gare del mese di maggio: Historic Minardi Day (6/7 maggio), Mille Miglia (18/21 maggio) e Bergamo Historic Gran Prix (28 maggio).

Marco Signor,

La prova inaugurale del Campionato Italiano WRC, questo fine settimana, propone un plateau di adesioni di alto livello, con 11 vetture World Rally Car e ben 12 di categoria R5. Due i giorni di gara punteggiati da nove prove speciali che esaltano la tradizione del rallye elbano. Grande interesse per l’iniziativa “We Are Elba”, promossa con l’Assessorato alle Politiche Giovanili del Comune di Portoferraio, che porterà gli studenti a fare i reporter dell’evento.

PORTOFERRAIO (LI) – Rallye Elba-Trofeo Bardahl duemiladiciassette, ovvero i cinquant’anni di un rally sull’isola. Che questo fine settimana verranno festeggiati al meglio con la validità del Campionato Italiano Rally WRC del quale, per il secondo anno consecutivo, ha l’onore di far parte. Un onore e quest’anno anche un onere, in quanto il Campionato – sei gare sino ad ottobre – partirà proprio dall’Isola d’Elba.

Si festeggia un traguardo di longevità invidiabile, una storia scritta tra le più importanti al mondo, partita dal 1968, con la soddisfazione di avere un plateau di adesioni di altissimo livello, fissato in 77 iscritti, fra i quali 11 vetture World Rally Car e 12 di classe R5.

Il percorso e la logistica: conferme e . . . “spettacolo” . Tante conferme ed anche alcune novità, per l’edizione duemiladiciassette del Rallye Elba, che avrà ancora in Portoferraio il suo quartier generale, contando ovviamente sul sostegno dell’intera comunità elbana. Come consuetudine, infatti, il territorio ha risposto in modo deciso ed appassionato per supportare l’evento, permettendo così di proseguire una storia sportiva tra le più emozionanti al mondo. Confermato in ampia parte il percorso del 2016, edizione che venne assai apprezzata sia sotto l’aspetto della sicurezza che per la parte tecnico-sportiva. Un percorso come consuetudine di alto livello, al quale sono state apportate alcune modifiche sulla scorta dell’ascoltare con estrema attenzione le idee, le richieste, le impressioni dei piloti e degli addetti ai lavori.

Vi sono anche alcune novità, la prima delle quali é il fatto di far disputare la prima prova speciale, la “Cavo-Volterraio” di oltre 26 chilometri, interamente di giorno, proprio seguendo le richieste degli equipaggi. Oltre a questo é stata introdotta la grande novità della prova speciale spettacolo di Portoferraio, la quinta della gara, quella chiuderà la prima giornata di sfide, il 5 maggio.  E’ proprio questa, la grande novità del Rallye Elba di quest’anno, disegnata nell’area industriale della città, certamente fruibile al grande pubblico.

In totale, sono previste 9 prove speciali, per una distanza cronometrata di 117,40 chilometri a fronte del totale del tracciato che misura 334,580 chilometri. La percentuale di prove speciali sull’intera distanza é del 35,09%.

I motivi sportivi: tanta qualità di piloti e vetture e un pronostico difficile. Come già evidenziato, 11 vetture World Rally Car, 12 R5, tra le 77 adesioni. Dati che portano a pensare a sfide sul campo quanto mai adrenaliniche, infiammate ed anche spettacolari. Riflettori certamente puntati sul Campione tricolore in carica, il trevigiano Marco Signor, che é al debutto sulle strade elbane. Per avviare bene la stagione con la sua Ford Fiesta WRC dovrà vedersela con diversi “nomi” del gotha nazionale, a partire dal comasco Paolo Porro (Ford Focus WRC), vincitore lo scorso anno sull’isola e deciso quindi a concedere il bis. Da seguire Corrado Fontana, con la Hyundai i20 WRC, pronto ad una gara di vertice per avviare bene il Campionato e per rifarsi anche delle sfortune recenti sofferte proprio all’Elba. Tra gli altri favoriti anche il bresciano Stefano Albertini, con una Ford Fiesta WRC, il giovane molisano Giuseppe Testa, debuttante sulla Ford Fiesta WRC, il milanese Simone Miele (Citroen DS3 WRC), ed il sempre temibile comasco Felice Re (Ford Fiesta WRC). Il plateau dei pretendenti al successo in questa gara-simbolo dei rallies italiani sono molti altri, a partire dal veloce siciliano Salvatore “Totò” Riolo, (Ford Fiesta WRC), grande estimatore del Rallye Elba (secondo assoluto lo scorso anno e vincente anche allo “storico”), il bresciano “Pedro”, anche lui con una Hyundai i20 WRC, con la quale vuole ritrovare le sensazioni che le “piesse” elbane gli hanno trasmesso nel recente passato con le vetture storiche. Molto attesa anche la prestazione del lucchese Rudy Michelini, nonostante sia in gara con una Ford Fiesta R5, meno potente rispetto alle WRC. Secondo assoluto al Rally il Ciocco 2107 valido per il tricolore assoluto, il lucchese cercherà di limare il gap tecnico con una delle sue consuete prestazioni di rilievo (fu secondo assoluto due anni fa). Tra gli altri iscritti al Campionato da citare l’altro Fontana, Luigi, con la Ford Fiesta WRC e, con vetture R5, correranno Giuseppe Bergantino, su una Ford Fiesta, il veneto Paolo Oriella (Citroen DS3 R5), il lombardo Ilario Bondioni (Skoda Fabia) e Stefano Baccega con un’altra Ford Fiesta. Domenico Erbetta (Peugeot 207 S2000), il lucchese Federico Santini (Abarth Grande Punto S2000) e l’altro veneto Matteo Daprà (Skoda Fabia S2000) avranno certamente voglia di porsi all’attenzione generale con vetture agili e potenti. Da seguire poi con grande interesse anche altri due toscani, Federico Gasperetti, uno dei più redditizi piloti italiani con vetture a due ruote motrici, qui all’esordio con una Ford Fiesta R5, ed il maremmano Leopoldo Maestrini, con una Peugeot 208 T16 R5.

Ma gli interessi di carattere tecnico-sportivo e lo spettacolo non si limiteranno certamente ai driver sopra citati. Un occhio di riguardo andrà dato ai piloti locali, sempre temibili in quanto dotati di grande talento ed anche profondi conoscitori delle insidie delle “loro” strade. Emanuele Mannoni (già vincitore della gara quando era una Ronde), con la Ford Fiesta WRC, Francesco Bettini (quarto assoluto lo scorso anno), stavolta con la Peugeot 208 R5, stessa vettura di Walter Gamba, mentre Andrea Volpi affida le sue speranze di una grande prestazione ad una Ford Fiesta R5 ed Alberto Anselmi avrà invece una Abarth Grande Punto S2000.

L’Isola d’Elba sarà poi il teatro del Suzuki Rally Cup, il monomarca riservato ai modelli “Swift” della Casa nipponica. Corrado Peloso vorrà confermare la vittoria del 2016, ma dovrà guardarsi dagli attacchi di Simone Rivia che gli contese il titolo fino all’ultima prova speciale dello scorso anno e che vuole rifarsi dalle sfortune del recente Ciocco. Proveranno a rispondere anche Andrea Pollarolo, il giovane Giorgio Cogni e Roberto Pellè. Il campione della Suzuki Peloso sarà chiamato a competere anche per la Coppa R1, dove Filippo Serena e Tommaso Paleari proveranno a strappare i primi punti stagionali. Inoltre la gara elbana sarà valevole anche per la Michelin Rally Cup come per il Campionato Regionale Toscana coeff. 1,5.

 Una grande iniziativa per i giovani studenti: “we are elba”. Il Rally Elba e i giovani elbani. Un evento storico raccontato dalla voce dei ragazzi, protagonisti di una due giorni a contatto diretto con organizzatori, piloti, commissari di gara, classifiche e premiazioni. Grazie all’ottimo rapporto di collaborazione tra la dirigenza ACI Livorno e ACI Livorno Sport e l’Assessorato alle Politiche Giovanili del Comune di Portoferraio, oltre che con tutta l’Amministrazione Comunale, il Rallye Elba è stato inserito all’interno di We Are Elba, progetto di alternanza scuola-lavoro creato per offrire agli studenti degli istituti superiori elbani l’opportunità di cimentarsi con il mondo della comunicazione pubblica e che ha già coinvolto decine di allievi, sia dei licei che dell’istituto tecnico. Questa volta sarà un gruppo di studenti dell’ITCG Cerboni a confrontarsi con questa esperienza e ad avere l’onere e l’onore di descrivere con le loro parole e con le loro immagini il Rally Elba, competizione motoristica importantissima (e non solo a livello sportivo), e quello che rappresenta e ha sempre rappresentato per il nostro territorio. Il 4 maggio, giornata delle verifiche, saranno dunque impegnati con le interviste agli organizzatori e ai piloti. Il 5 maggio sarà invece dedicato interamente al reportage foto e video delle fasi della partenza della gara in Piazza Cavour a Portoferraio. I ragazzi avranno l’occasione, sicuramente non comune, di capire da vicino quanto lavoro ci sia dietro una competizione di questo respiro, di conoscere piloti di livello nazionale e, perché no, di osservare da una posizione privilegiata le macchine in gara. Sentire le loro impressioni sarà interessante e potrà fornire anche un riscontro sulla percezione che i giovani hanno rispetto alla gara.

SOSPEL (Francia), 3 maggio – Doveva essere un divertimento e un divertimento lo è stato. Tra le montagne delle Alpi Marittime e il mare della Costa Azzurra, nell’ultimo fine settimana di aprile accompagnato da un clima molto poco provenzale, è andato in scena il Rallye National de L’Escarène: 265.42 km con otto prove speciali per un totale di 103.65 km sulle strade del Montecarlo, il rally della città-principato lì ad un passo. Con il 72 sulle fiancate della loro Fiat Cinquecento Trofeo, Paolo Terrando e Raffaele Corollo hanno coronato il desiderio di qualsiasi appassionato di rally di sfidare, casco in testa e cuore a mille sotto la tuta, le lancette del cronometro sul mitico colle del Turini dove si sono incrociati i destini dei grandi campioni della specialità. Al fianco dell’equipaggio torinese, al suo primo rally oltre confine, Antonio Marchio e la AM Sport che, di qua e di là delle Alpi, ancora una volta, si sono rivelati fidati e preziosi compagni di una bella avventura. Per due giorni, sotto un pallido sole che giocava a nascondino con un cielo sempre più nuvoloso, la loro Cinquecento, la vettura più piccola tra le cento iscritte, ha brillato di luce propria e strappato applausi da un pubblico attento, dal palato fine perché qui, da sempre, ben abituato e numerosissimo. Paolo Terrando e Raffaele Corollo dovevano divertirsi e lo hanno fatto concludendo un rally duro e impegnativo che ha perso per strada quasi la metà di coloro che erano partiti. Con il divertimento anche la soddisfazione di sollevare al cielo dell’Escarène, vecchio borgo dell’entroterra nizzardo a metà strada tra mare e montagna, una coppa che non vale il semplice piacere di esserci stati. E per rendere il fine settimana indimenticabile, lungo la via del ritorno, sulla gialla livrea della Fiat Cinquecento con le tre lune azzurre della AM Sport è scesa la neve: magica come sanno essere i ficchi quando si scuote una palla di vetro in cui è conservato un prezioso souvenir.

Dal 4 al 6 maggio sulle strade del Transilvania Rally

CHERASCO (CN) – Saranno le strade della Romania a tenere a battesimo BRC Gas Equipment nel debutto ufficiale della stagione rallistica 2017. Dal 4 al 6 maggio a Cluj-Napoca andrà in scena il Transilvania Rally, valido come prima gara del Tour European Rally 2017. 4A difendere i colori di BRC Gas Equipment saranno i Campioni d’Italia in carica Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, da questa stagione al volante della nuova Hyundai I20 R5.

“Non vediamo l’ora di iniziare” commenta Giandomenico Basso. “Dopo aver dimostrato il nostro valore e quello del team in Italia, siamo pronti ad accettare questa nuova sfida per contribuire a diffondere all’estero il brand BRC Gas Equipment”. Ancora il pilota trevigiano: “L’emozione di prendere parte ad una gara internazionale sale con il trascorrere delle ore. Del Ter 2017 conosco bene diversi percorsi ma in Romania sarà una novità assoluta, sia per quanto riguarda il tracciato che per l’auto. Sono comunque fiducioso in quanto  le prime impressioni che ho avuto dalla Hyundai I20R5, grazie ad alcuni test, sono state più che positive. Dovremmo essere veloci nel trovare un buon feeling per diventare subito competitivi, in un campionato che vedo agguerrito sia a livello di conduttori che per le qualità delle vetture al via. Mi pare che gli organizzatori della gara romena e della serie internazionale abbiano sino ad oggi svolto un ottimo lavoro, a dimostrazione della professionalità e della qualità del campionato che è ora titolato FIA”.

Il Transilvania Rally scatterà da Cluj-Napoca giovedì 4 maggio alle ore 20.00 con la cerimonia di apertura alla Cluj Arena. Venerdì 5, alle 16.50, il via alla prima delle quattro prove speciali di giornata, che prevedono 185.01 km, dei quali 67.95 contro il tempo. Sabato 6 maggio, dalle ore 9.08 le restanti 10 prove, per ulteriori 322,88 km, di cui 91,67 cronometrati. La cerimonia di premiazione è in programma alle ore 21.00 presso il Casino di Cluj. Al fine di determinare la classifica generale della serie europea, in ogni gara del TER 2017 è prevista l’assegnazione dei seguenti punteggi: 1° classificato 25 p.ti, 2° 18 p.ti, 3° 15 p.ti, 4° 12 p.ti, 5° 10 p.ti, 6° 8 p.ti, 7° 6p.ti, 8° 4 p.ti, 9° 2 p.ti, dal 10° posto 1 punto.

In ogni evento è anche prevista una Special Stage che assegnerà punti addizionali ai 5 piloti più veloci. Per la gara di debutto occhi puntati sulla prova speciale n. 13, la Dangau 2 di 11,99 km, che assegnerà i seguenti punteggi: 1° classificato 5 p.ti, 2° 4 p.ti, 3° 3 p.ti, 4° 2 p.ti, 5° 1 punto.

Calendario Tour European Rally 2017: 4/6 Maggio Rally Transilvania (RO), 23/24 Giugno Kenotek Ypres Rally (BE), 3/5 Agosto Rali Vinho Madeira (PT), 29-30 Settembre Rally Liezen (AT), 26-28 Ottobre Rallye du Valais (CH), 24-26 Novembre Rally Tuscan Rewind (ITA).