Poker di equipaggi sammarinesi in testa alla classifica Historic, al termine delle tre tappe di Rallylegend, con Marco Bianchini e Daiana Darderi, a bordo della Lancia 037 del 1985, davanti a tutti, dopo un bel duello con Calzolari per buona parte della seconda tappa. Giuliano Calzolari, con Costa a fianco (Ford Escort RS del 1981) confermano una ottima piazza d’onore, con Davide Cesarini, con Gabrielli, su Ford Escort RS del 1973 e Stefano Rosati, con Toccaceli, su Talbot Lotus del 1979 a completare il quartetto delle meraviglie targato RSM. Quinto assoluto Claudio Covini, con Brega, con la Lancia 037 del 1985 “vestita” Shell Elix Ultra.

Conferma della supremazia di Simone Romagna, con Dino Lamonato, con la Lancia Delta Integrale del 1990, nella categoria Myth, velocissimo e in testa per tutta la durata della gara, con il sammarinese Loris Baldacci, con Magnani, con la Renault Clio Williams del 1998, che piazza a un prestigioso secondo posto finale. Sul terzo gradino del podio Myth, l’uruguaiano Gustavo Trelles, con Del Buono, su Lancia Delta Integrale del 1990, presenza internazionale di rilievo e “aficionado” di Rallylegend.

Luciano Cobbe, con Fabio Turco (Ford Focus WRC del 2002) è invece il vincitore della categoria WRC-KIT, davanti al danese Kristian Poulsen, con Niels Iversen, a bordo di una Toyota Corolla WRC del 1998 che, nel rush finale, superava la Renault Clio Maxi del 1993 di Nico Signorini e Leonardo Marraccini, primi della categoria Kit. Nella quale Martin Prokop, presenza di prestigio internazionale, quarto alla fine, si preoccupava essenzialmente di dare spettacolo per il pubblico assiepato lungo le prove speciali.

Si è immerso, fin da subito, nel “clima Rallylegend” Kris Meeke, pilota ufficiale del team Citroën nel Mondiale Rally. Un problema idraulico gli ha tolto una vittoria facile, con la Citroën Xsara WRC del 2003 del team D-Max, che condivideva con Brannigan, ma non la voglia di continuare a divertire il pubblico, che ha apprezzato molto.

“E’ stata l’edizione di Rallylegend forse più spettacolare e di massimo contenuto sportivo e storico – dichiarava alla fine Vito Piarulli, General Manager dello staff organizzativo – e avere visto tanto pubblico in prova speciale e al “Village” ci ripaga del tanto impegno necessario a realizzarlo. Di certo in questa edizione, con il Colin McRae Tribute e con il rally, abbiamo raggiunto uno step molto elevato. Ma inizieremo subito a lavorare per riuscire a stupire anche nel 2018 …” 

REPUBBLICA DI SAN MARINO. Due giorni di un’intensità da togliere il fiato. Passione, emozione e celebrazione di un grande campione come Colin McRae, a dieci anni dalla prematura scomparsa, per un momento che rimarrà scritto nella storia dei rally e nel cuore delle migliaia di appassionati presenti. Il Colin McRae Tribute è stato un grande successo e un evento epocale per chi ama i rally.

E proprio il rally, il fulcro di Rallylegend, ha offerto, ancora una volta, adrenalina a raffica ai campioni e agli equipaggi in gara e all’immensa folla accorsa ad applaudirli da tutta Europa.

Colin Mc Rae tribute: due giorni indimenticabili nella storia dei rally. Una foto di gruppo bellissima: dieci piloti e quattro navigatori che hanno scritto la storia dei rally, tutti insieme, sabato 21 ottobre, sul palco della Conferenza WRC della Rallylegend Arena è stato un evento che finora non si era mai visto. E ancor più emozionante vederli poi, ancora tutti assieme, al volante delle macchine che hanno reso leggendarie.

Stig Blomqvist, Ari Vatanen, Timo Salonen, Juha Kankkunen, Miki Biasion, Didier Auriol, Marcus Gronholm, Petter Solberg e i due campioni dei giorni nostri Sebastien Loeb e Sebastien Ogier, insieme a Hans Thorszelius, navigatore di Bjorn Waldegaard, a Luis Moya, che rappresentava Carlos Sainz, e ai co-driver di Colin McRae Derek Ringer e Nicky Grist: un vero parterre-de-roi che, dal palco della Arena, ha raccontato Colin McRae, fuoriclasse amatissimo anche dei suoi avversari. Presente e partecipe anche la famiglia del campione scozzese, con papà Jimmy, la mamma Margaret, la figlia Hollie e il fratello Alister, anche lui pilota di valore.

Tra il folto pubblico presente, spettatori attenti ed emozionati, tanti piloti e campioni in gara a Rallylegend, tra cui Kris Meeke, che è stato un “pupillo” di Colin McRae a inizio carriera, e Thierry Neuville, in attesa della sua esibizione della domenica a Rallylegend, insieme a Sandro Munari e Simo Lampinen, due grandissimi dei rally dell’epoca “pionieristica”.

La Conferenza WRC in onore di Colin McRae, condotta da Claudia Peroni, è stata arricchita dagli interventi video di Carlos Sainz, impossibilitato e dispiaciuto di non poter essere presente, di David Richards e Malcom Wilson, due team manager che hanno creduto fortemente nell’asso scozzese, e di Valentino Rossi, per il quale Colin McRae era l’idolo rallistico.

Nel corso della serata, è stato assegnato il “Champion Legend”, andato a Colin McRae, il Campione del Mondo più votato dai Media accreditati a Rallylegend. Il prestigioso premio, messo in palio da Eberhard&Co., la maison di orologeria che festeggia quest’anno 130 anni di attività, è stato ritirato da Hollie McRae, figlia diciannovenne del grande campione.

Domenica 22 ottobre, dopo la spettacolare foto di gruppo dei Campioni del Mondo insieme alle macchine con cui hanno conquistato i titoli iridati, schierate a Rallylegend Village, è stata la volta della Champions for a Champion Parade, con l’esibizione nella prova speciale “The Legend”, davanti ad una folla strabocchevole e festante, di tutti i Campioni del Mondo, di nuovo al volante della macchine che hanno fatto sognare schiere di appassionati. Controsterzi, “tondi” a volontà, passaggi veloci, con il pubblico in delirio. Una grande festa dei rally, nel nome di Colin McRae, celebrato poi con la Colin’s Parade, la sfilata di una decina di macchine guidate in carriera dal campione scozzese.

Rallylegend, con questo evento e con il rally, ha conquistato un altro fan importante, Kris Meeke: “Sono abituato a correre molto concentrato, perché nelle gare del WRC i distacchi sono sempre nell’ordine di pochi decimi di secondo. Essere presente in un evento come Rallylegend, del quale fino ad oggi avevo solo sentito parlare, mi ha fatto conoscere una incredibile realtà: poter guidare per il gusto di guidare, fare spettacolo per un pubblico fantastico e in quantità impressionante da tutto il mondo. E avere potuto celebrare Colin, che porto nel cuore, guidando la sua macchina e alla presenza della sua famiglia, è stato bellissimo”.

Parere condiviso e sottoscritto anche da Thierry Neuville, autore di una spettacolare esibizione, a coronamento di una mattinata di passione ed emozione. Anche il pilota belga non ha risparmiato “numeri” e show con la Hyundai i20 WRC del team HMI.

Il classico appuntamento marchigiano di metà novembre sarà la seconda prova del Challenge Raceday Terra 2017-18. Stessa logistica, confermata a Cingoli (MC), con alcune modifiche al percorso. Iscrizioni aperte sino al 10 novembre.

 

CINGOLI (Macerata) – Iscrizioni aperte da giovedì 19 novembre, per la 10^edizione del rally Balcone delle Marche, che PRS Group, insieme all’amministrazione comunale cingolana propone anche quest’anno nella sua classica data autunnale, per il 18 e 19 novembre, seconda prova del Challenge Raceday Terra 2017/2018 e valido anche per il Campionato ERMS. Il periodo di accoglienza delle adesioni si chiuderà il 10 novembre. Cingoli, in provincia di Macerata, sarà sempre il fulcro dell’evento, conferma di essere il vero e proprio faro delle gare italiane su fondo sterrato, grazie al sempre forte sostegno dell’Amministrazione Comunale e grazie anche ad un intero territorio per sua natura accogliente e ospitale oltre che carico di passione per corse su strada.

Il Campionato Raceday, cinque eventi da ottobre sino all’aprile 2018, si corre a cavallo di due stagioni e quest’anno raggiunge il decimo anno di vita, dieci anni di grande sport e sicuramente sarà un incentivo in più per correre sulle strade marchigiane, veri e propri “santuari” per gli appassionati delle strade bianche. Stessa logistica, come già evidenziato, a Cingoli e percorso in parte modificato, variazioni rese necessarie per ovviare ad alcuni lavori di viabilità nella zona interessata. Ma l’essenza delle “piesse”, due da correre per tre volte, rimarrà la stessa, andando a proporre sfide di alto contenuto tecnico ed adrenalinico. La lunghezza totale del percorso è di 165 Km. di cui 49 di distanza competitiva.

La scorsa edizione della gara venne vinta dagli svizzeri Della Casa-Pozzi su una Citroën C4 WRC, davanti a Dalmazzini-Albertini (Ford Fiesta R5) e terzi Marchioro-Marchetti (Peugeot 208 T16 R5).

Presentazione ufficiale nella Sala Smeralda del Cervo Tennis Club di Porto Cervo, della 6^ edizione del Rally Terra Sarda –  Città di Arzachena – Rally della Gallura – Anglona e Bassa Valle del Coghinas. Evento sportivo e attrattivo per motori e “turismo emozionale”. Numeri da record con 26 Comuni coinvolti.  

PORTO CERVO Non solo sport, sfide e spettacolo al 6° Rally Terra Sarda, ma anche occasione turistica per il territorio. Un territorio che ha una lunga e onorata tradizione rallistica e che ancora oggi ha il desiderio di mostrare le sue potenzialità sportive e turistiche ancora inesplorate. Porto Cervo Racing Team insieme alle amministrazioni pubbliche e anche agli operatori economici, hanno riconosciuto all’unisono il grande valore dell’evento presentato oggi.  Nella sala Smeralda del Cervo Tennis Club a Porto Cervo hanno celebrato l’idea di una scuderia che per questa edizione ha  pensato di fare le cose in grande coinvolgendo ben 26 comuni che contribuiranno insieme, a rendere ancora più esaltante questa gara del Sardegna Rally Cup

26 Comuni– Aglientu, Aggius, Arzachena, Badesi, Bortigiadas, Bulzi, Calangianus,  Chiaramonti, Erula, Laeru, Luogosanto, Luras, Martis, Nurri, Olbia, Osilo, Palau, Perfugas, Tempio Pausania, Santa Maria Coghinas, Sant’Antonio di Gallura, Santa Teresa Gallura, Sedini, Tergu, Trinità d’Agultu e Vignola, Viddalba con i loro sindaci, vice sindaci o assessori hanno presenziato all’evento. Toccanti e partecipi i loro interventi.

“Da sempre, il rally è stato inteso come utile sostegno all’immagine e al turismo dei territori che attraversa, – ha detto il presidente della scuderia Mauro Atzei salutando gli ospiti – quest’anno più che mai si vuole che esso sia una spinta, dei luoghi attraversati dalle prove speciali che toccheranno oltre la Gallura anche l’Anglona e la Valle del Coghinas. Lo sarà proprio grazie al flusso di persone che generano i piloti, gli addetti ai lavori e gli appassionati che ci seguono. Questo è il 16° rally organizzato dalla scuderia, abbiamo investito fino ad ora quasi un milione di euro negli ultimi due anni”.

Istituzioni – In occasione dell’incontro erano presenti anche il vice presidente della scuderia  Dino Caragliu e Mauro Nivola della Mediterranean Team.  Assessorato regionale del Turismo tramite il suo capo di gabinetto Ninni Chessa e assessorato regionale dell’Agricoltura con Pier Luigi Caria, hanno rinforzato la necessità di proseguire nell’organizzazione di questo genere di eventi.  “Questa è un’iniziativa che coinvolge i territori – ha detto Ninni Chessa – e la presenza dei sindaci in sala è il segnale dell’importanza che riveste. Proprio agli amministratori noi rivolgiamo la nostra vicinanza, non ci sono eventi che possano dare il segno della presenza della Regione se non ci sono i sindaci come intermediari”. “Abbiamo iniziato un percorso qualche anno fa – ha detto Pier Luigi Caria – il percorso di organizzazione è in crescita. Manifestazioni che come questa si diffondono nei territori sono molto importanti anche dal punto di vista produttivo; creano delle ricadute sul territorio in termini di conoscenza delle nostre risorse e mettono in contatto nuovi interessi. Io credo che questa sia una di quelle iniziative che devono avere un’attenzione adeguata. Qui in Gallura abbiamo questa grande ambizione di fare crescere i nostri territori anche come fattore trainante per tutta la Regione. Possiamo correre ancora più velocemente”.

Sponsor – Quella che si svolgerà dal 25 al 26 novembre prossimi sarà dunque un´edizione speciale, che oltre ad avere il blasone del Sardegna Rally Cup potrà riportare i piloti in gara su percorsi tra i più apprezzati, esaltati e conosciuti al mondo. Un´edizione tanto speciale che “allunga” il proprio nome con tanti Comuni in più. Quest’anno come in passato fondamentale il contributo delle compagnie di navigazione con Grimaldi, Sardinia Ferries, Moby, e Tirrenia che saranno sponsor indispensabili per facilitare le trasferte degli equipaggi dal continente all’isola. Per loro ognuna delle compagnie di navigazione fornirà prezzi vantaggiosi per gli iscritti.

L´organizzazione ha definito i dettagli della gara, che avrà nuovamente in Arzachena il suo quartier generale e che potrà contare sul sostegno dell´intera comunità gallurese per la quale l´argomento rally è sempre attuale.

Prove speciali – Confermato in piccola parte il percorso del 2016, edizione assai apprezzata sia sotto l´aspetto della sicurezza che per quanto riguarda la parte tecnico-sportiva. Un percorso come consuetudine di alto livello, al quale sono state apportate alcune modifiche frutto delle idee, delle richieste e delle impressioni degli addetti ai lavori.

Il prossimo 26 ottobre si parte con l’apertura delle iscrizioni fino al 20 novembre. La distribuzione dei Road Book avverrà proprio ad Arzachena l venerdì 24  presso l’Auditorium comunale. Oltre alla conferma di una parte del vecchio percorso, vi sono anche alcune novità, la prima delle quali le verifiche tecniche e sportive e la partenza si terranno a Tempio Pausania e lo shake down nel cuore della Gallura. La prima prova speciale, la “Aggius – Trinità d’Agultu” di oltre 7 chilometri, è una delle altre novità, con partenza alle 14,59 proprio seguendo le richieste dei Comuni che hanno fortemente voluto il rally. La prima è una delle prove più tecniche, sarà altamente selettiva, attraverserà nel trasferimento il centro abitato di Aggius. Facile da raggiungere per il pubblico con le sue salite e discese in mezzo ai boschi e le montagne, sarà quella che manterrà una delle medie più basse proprio per la sua difficoltà.

Dopo il controllo a timbro a Trinità d’Agultu e Vignola, la prima giornata di gara proseguirà con una new entry nel Rally Terra Sarda, la Valle del Coghinas farà da padrona nella seconda prova “Santa Maria Coghinas- Anglona”. Gli equipaggi si sfideranno  inizialmente dentro le strade del paese proseguendo sui tornanti  della collina panoramica, sarà questa una prova adatta anche ai fotografi e facilmente raggiungibile dal pubblico. Gli equipaggi al riordino a Santa Maria Coghinas saranno accolti dagli stand con le degustazioni dei prodotti tipici del territorio dell’Anglona e della Bassa Valle del Coghinas. Attraversando Bortigiadas i piloti faranno assistenza nella zona industriale di Tempio e le prove si ripeteranno in notturna con arrivo alle 21,30 della prima tappa nella piazza di Arzachena.

La “Luogo Santo – Aglientu” aspetterà i piloti la domenica mattina. Riprenderà in parte il tracciato degli anni scorsi, la provsa risultata sempre determinante della vittoria finale, quest’anno  diventata la più lunga. A differenza del passato ci sarà lo show dell’ingresso di Aglientu: i piloti accederanno a una sorta di arena con il pubblico per assistere a un piccolo super rally.

La “Porto Cervo – Arzachena” riporterà le auto nello storico percorso de Terra Sarda: nell’elegante scenario di Porto Cervo in mezzo alle ville più prestigiose della Costa Smeralda con il mitico salto dell’Abbiadori.

“Si tratta di un rally molto importante, – ha detto Mauro Nivola della Mediterranean Team –  con due giornate di gara, abbracciando sia le zone di mare che l’interno. Siamo su un territorio che conosce questo tipo di manifestazione che ha tutti i presupposti di sportività e sicurezza. La Gallura in questo senso non ha nulla da eccepire, con la tradizione che c’è qui in tema rally e per questo torniamo a correre molto volentieri”.

Per il sindaco di Arzachena Roberto Ragnedda si tratta di un evento importantissimo “non è solo una gara ma è un’occasione di marketing territoriale. Già negli anni passati ho avuto modo di collaborare con la scuderia da ex assessore e ho potuto toccare con mano la precisione e l’attaccamento al territorio. Noi dobbiamo lottare per coltivare e curare una cultura sportiva. Ci impegniamo per questo a sostenere iniziative come queste. Ben venga lo sport, crediamoci e cerchiamo di stimolare i giovani soprattutto in tema di sicurezza stradale”.

Iscrizioni al via, migliorata la logistica per partecipanti, addetti ai lavori e pubblico

MONCALVO (AT) – Mancano pochi giorni all’apertura delle iscrizioni per la 20° edizione della Ronde Colli del Monferrato e del Moscato, in programma a Moncalvo domenica 19 Novembre. La manifestazione targata VM Motor Team, ormai una classica di fine stagione, è pronta a rifarsi il trucco e a proporre interessanti novità, specialmente sul piano logistico. Una delle notizie più interessanti riguarda il format di gara, che, dopo il Rally Day del 2016, tornerà alla Ronde, ovvero una competizione articolata su una sola prova speciale, da ripetere quattro volte, aperta a tutti i tipi di vetture.
Per la grande felicità del pubblico torneranno quindi le WRC, la massima espressione della tecnologia applicata alle auto da Rally, insieme alle altre categorie “top” R4, R5, K11 ed A8. Confermata la storica ed accogliente sede di Moncalvo; la bella cittadina tra le colline astigiane ospiterà, come nelle passate edizioni, il quartier generale del Rally, la partenza e l’arrivo, compresa la cerimonia di premiazione. Ancora top secret il percorso, che però il patron Moreno Voltan, ha definito già da tempo, insieme ai suoi preziosi collaboratori: “Proporremo una prova speciale storica per il rallismo astigiano, leggermente ritoccata, ma sempre molto appetibile per i piloti. La strada sarà prevalentemente in leggera salita e con diversi passaggi ad alto tasso spettacolare. Cerco sempre di vedere le gare dalla parte dei piloti e di proporre ciò che vorrei trovare io in veste di concorrente, penso che questo sia uno dei segreti del nostro successo” – ha dichiarato Voltan durante i preparativi.

Il programma è partito ufficialmente venerdì 20 Ottobre con l’apertura delle iscrizioni, che termineranno lunedì 13 novembre. Il resto degli appuntamenti sarà condensato nel weekend di gara, con la giornata di sabato dedicata alle verifiche ed alle ricognizioni. Confermata la sede delle verifiche sportive, nella Torre del Castello di Moncalvo, mentre le verifiche tecniche troveranno spazio presso lo stabilimento Fassa Bortolo di Calliano, che ospiterà anche il parco assistenza. “Abbiamo deciso di migliorare la logistica, trovando uno spazio più accogliente e più vicino al casello autostradale. Siamo certi che miglioreremo le condizioni di lavoro dei team, il nuovo parco assistenza sarà dotato  di tutti i servizi, compreso il bar e sarà tutto nuovo anche lo shake down. Siamo sicuri che i concorrenti risponderanno numerosi. Noi, come sempre, stiamo dando il massimo” – ha proseguito Moreno Voltan. Importanti migliorie senza stravolgimenti, una politica dei piccoli passi che sta portando Voltan ed il suo team al vertice tra gli organizzatori piemontesi, come possono testimoniare le sempre numerose adesioni da parte degli equipaggi.
Lo scorso anno trionfarono Bocchio-Mancini, mentre nel 2015, ultima edizione con il format della Ronde, vinse Simone Miele.

Shakedown con vetture da gara, come antipasto alla partenza del rally, scattato alle ore 19.30. Nel pomeriggio affollati incontri alla Rallylegend Arena

REPUBBLICA DI SAN MARINO (20 ottobre). Cominciano a muoversi le splendide regine a quattro ruote disseminate nelle Service Area intorno al Rallylegend Village, mentre gli equipaggi hanno indossato le tute ignifughe e i caschi per mettere a punto l’insieme nello Shakedown, svoltosi nella mattinata.  Tutti i campioni annunciati sono presenti e la presenza del pubblico, multietnico e colorato come sempre, fin dalla prima mattina, è stata di proporzioni imponenti, sia nel “Village” che lungo il tracciato dello shakedown. Un clima di grande attesa e di festa dei rally, in vista della partenza del rally, avvenuta alle ore 19.00 da Rallylegend Village, e della disputa in notturna delle prime quattro prove speciali, con arrivo nel cuore della notte. Suggestivo e affollato, come ormai tradizione, il riordino nel centro storico di San Marino, con le macchine di Rallylegend splendida coreografia nella affascinante piazza della Libertà.

La Nuova VW Polo 2018 apripista di eccezione. Apripista di eccezione la Volkswagen Nuova Polo 2018, presentata proprio in questi giorni, brandizzata per Rallylegend, che con il numero LS0 è partita davanti a tutti gli equipaggi, con alla guida Filippo Reggini, imprenditore e pilota di buoni trascorsi, e alla destra Enzo Zafferani, navigatore e figura di riferimento del rallismo sammarinese. Che insieme a Giovanni Zonzini, estemporaneo navigatore del figlio Emanuele, pistard di spessore, e a Paolo Valli, uno degli “inventori” di Rallylegend, costituiscono un poker di eccezione: i primi tre già Presidenti della FAMS, la Federazione Automotoristica Sammarinese, e Paolo Valli attuale “chairmman” della stessa e tutti quattro inguaribili appassionati di motorsport.

“Giovedi sera il pubblico delle giornate clou”. A proposito della presenza del pubblico nella giornata di giovedì sera, Vito Piarulli, General Manager dell’Organizzazione, commentava: “Già lo scorso anno tanti spettatori avevano affollato la serata del giovedì, normalmente interlocutoria. Ma l’afflusso di ieri sera ci ha piacevolmente stupiti. Una partecipazione di pubblico, da tutta Europa, degna delle giornate “clou” di Rallylegend”.

Rallylegend arena: primi, importanti appuntamenti. Beppe Volta, oltre ad essere un grande personaggio a tutto tondo del rallismo, era una presenza divertente e divertita di Rallylegend, che affascinava portando a San Marino le sue splendide vetture e le sue fantastiche “invenzioni”. Per questo Rallylegend lo ha voluto ricordare con uno spazio a lui dedicato “C’era una volta … no, Volta c’è sempre!” nella Rallylegend Arena, con le testimonianze di Miki Biasion, Andrea Aghini e Gabriele Noberasco, tutti fuoriclasse che hanno corso e brillato con le “creazioni” di Volta.  Sempre nella Rallylegend Arena, è stata poi la volta di “Legend Company”, il saluto dei principali protagonisti presenti a Rallylegend, portato da Kris Meeke, Miki Biasion, Gustavo Trelles, Alister McRae, Stig Blomqvist, Piero Longhi.

Thierry Neuville già a Rallylegend. È già arrivato a Rallylegend anche Thierry Neuville, che domenica sarà impegnato in una esibizione per il pubblico al volante della Hyundai i20 WRC del team HMI. Immediato e caloroso l’abbraccio del pubblico al pilota belga del team ufficiale Hyundai Motorsport nel Mondiale Rally.

Nella prestigiosa gara lariana con Luca Fiorenti e Andrew Dormia

Nuovo appuntamento in casa VTRally per questo finale di stagione, con l’equipaggio Luca Fiorenti e Andrew Dormia (Renault Clio R3C n. 30) al via del 36° Rally Trofeo ACI Como nella versione “lunga”, quella valevole come ultima prova del Campionato Italiano WRC.

Il pilota di Grosotto è alla quinta partecipazione consecutiva, in un rally che lo ha sempre visto finire a podio: “Si, oramai posso considerare Como quasi come un rally di casa. E’ una gara che mi piace moltissimo ed a cui sono legati alcuni tra i ricordi più belli della mia carriera: nel 2014 e 2015, sul traguardo di piazza Cavour, mi sono laureato campione italiano WRC nella categoria R2B, e nel 2016 ho conquistato il primo podio di classe con la Renault Clio R3C. Anche quest’anno l’obbiettivo e quello di giocarmela con i primi e cercare di inserirmi nelle zone alte della classifica. A mio parere la gara lariana ha alcune tra le prove speciali più belle del panorama tricolore, soprattutto la Val Cavargna: quasi trenta Km difficilissimi, che non ti lasciano un attimo di respiro e dove è veramente complicato tenere la concentrazione, ma anche molto gratificanti. Per me è la prova più bella in Italia. Ma anche la Nesso, la Ghisallo e la classica Alpe Grande sono prove dall’elevato spessore tecnico. Insomma, percorre queste strade è veramente un piacere, e spero di poter regalare agli sponsor ed agli amici una bella prestazione.

Con Andrew sono alla seconda gara: al Sebino, dopo un breve periodo iniziale necessario per l’affiatamento, mi sono trovato benissimo. Il ragazzo è in gamba ed ha molta voglia di imparare: sicuramente in un rally così impegnativo potrà accrescere la sua esperienza, che gli tornerà utile in futuro”.

Il 36° Rally Trofeo ACI Como è organizzato dall’Automobile Club Como.

La gara è articolata su due giornate: venerdì 20 ottobre con le prove “Nesso – Velesio – Zelbo” (PS 1 – 3, Km 4.70) e “Ghisallo” (PS 2 – 4, Km 11.24) e sabato 21 ottobre, con le classiche “Alpe Grande” (PS 5 – 7 – 9, Km 8.86) e “Val Cavargna” (PS 6 – 8, Km 29.72). I km di gara complessivi saranno 436.61.

In programma per questo fine settimana, la gara conferma un elenco di piloti e vetture che promette due giorni di grande sport e spettacolo. Confermate le vetture storiche e la interessante novità della “regolarità sport”. Syndial (Eni) confermata come main sponsor dell’evento.

FOLLONICA (GROSSETO) – Novantatré iscritti al 41° Trofeo Maremma. La notizia conferma il grande apprezzamento da parte di chi corre verso la gara, una delle più longeve in Toscana ed anche una di quelle che è più nel cuore del movimento rallistico nazionale. In programma per questo fine settimana, l’evento organizzato dalla giovane Scuderia MaremmaCorse 2.0, ha dunque rafforzato anche quest’anno il buon cammino avviato da due anni dal sodalizio follonichese, un lavoro di rilancio dell’attività motoristica nella bassa Toscana che sta dando i suoi frutti. Grandi frutti. La gara ha la sua validità per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria (penultima prova) e per il Sicurmaxi Centro Rally Series.

 

Non mancheranno le novità a livello logistico, il rally avrà un percorso in parte rivisto, e vi sarà un notevole input per il settore delle vetture storiche, con due possibilità per chi corre di far metter le ruote delle proprie vetture sulle celebri “piesse” maremmane: da una parte il rally storico, dall’altra la “Regolarità Sport”. Per quest’ultima disciplina, si tratta della prima volta in questa gara e sicuramente è un valore aggiunto. E’ caratterizzata dal dover rispettare, da parte dei concorrenti, dei tempi prestabiliti per percorrere determinati tratti di percorso, dove le medie orarie devono essere mantenute nei limiti dei 50 km/h.

Il plateau di adesioni promette sport, adrenalina e spettacolo. Sono settantuno, gli iscritti alla parte “moderna” della gara, tra i quali figurano ben dieci vetture di classe R5, il che equivale ad un successo e, appunto, ad un sicuro spettacolo di alto livello. Tenta il tris di allori il lucchese Rudy Michelini, con una Škoda Fabia R5. Avrà il numero uno sulle fiancate, Michelini, vincitore anche lo scorso anno, ma sulla sua strada troverà diversi “nomi” che cercheranno di metterlo in difficoltà, a partire dal locale Leopoldo Maestrini, reduce da un notevole ottavo posto assoluto all’ultima prova del Campionato Italiano di Verona dello scorso week-end. Avrà anche lui una Fabia R5, mentre con una Ford Fiesta R5 sarà di nuovo della partita un altro locale super favorito, Alessio Santini, vincitore di due anni fa. Puntano in alto anche il pistoiese Fabio Pinelli (Ford Fiesta R5), uno dei grandi protagonisti della stagione toscana, in cerca di riscatto dalla delusione del recente “Pistoia”, ed anche il lucchese Egisto Vanni, che non corre da marzo, pure lui con la Škoda. Da vedere anche le prestazioni dell’emiliano Zanni (Ford Fiesta R5), del fiorentino Cavalieri (Škoda Fabia R5), del pratese Zelko (Ford Fiesta R5) e certamente quelle dell’accoppiata di agguerriti driver locali, Emanuel Forieri e Roberto Tucci, entrambi con una Peugeot 207 S2000. Occhio anche all’inossidabile Mauro Lenci, già vincitore del Campionato Regionale, che vorrà onorare la gara con un risultato di vertice, sempre al volante della sua affascinante Peugeot 306 Maxi Kit Car. Il ligure Luca Fredducci (Mitsubishi Lancer Evo IX) ed il sammarinese Danilo Tomassini (Subaru Impreza), cercheranno di duellare per il Gruppo N, le derivate dalla serie, dove si prevede in alto anche il fiorentino Federico Feti, con la meno potente Renault Clio RS. La classica “lotta senza quartiere” è prevista anche in classe R3C, con il locale Francesco Paolini a far da lepre in categoria contro lo spezzino Iacomini, ma anche contro i varii  Bettarini, Calvani e Boncristiani. Tutti avranno una Renault Clio R3, quindi tutti allo stesso pari.

Occhi poi puntati sulla classe R2, dove un altro locale di valore, Cesare Tozzini, con la Renault Twingo R2 proverà un nuovo risultato d’effetto contro il forte lucchese Fanucchi (con la stessa vettura), mentre tra le “piccole” è atteso ad una nuova prova di forza l’altro lucchese di belle speranze, Gabriele Catalini, con una Peugeot 106 Rally di classe N1.

Tra le vetture storiche, dodici al via, prenota il successo il pisano Gian Marco Marcori, con una Porsche 911. Anche in questo caso il pilota medita riscatto da una recente delusione, quella del ritiro per un guasto all’Europeo dell’Elba a fine settembre, ma sarà bello ammirare anche le evoluzioni del livornese Riccardo Mariotti con un’alfetta GTV e del fresco Campione del TRZ Piergiorgio Barsanti, con la Ford Escort RS.

I tre concorrenti per la Regolarità Sport ed i sette della “parata” completano poi il plateau dei partecipanti.

Logistica in parte rivista. Partenza e arrivo torneranno in Piazza XXV aprile, da dove le vetture da competizione mancano da almeno quindici anni. Parlando di sfide, di Prove Speciali ripresenta una speciale che ha fatto la storia, la prova di “Tirli” (Km. 10,300) in una versione pressoché inedita, partendo da Pian d’Alma per terminare all’Ampio evitando l’attraversamento del paese di Tirli per non creare disagi agli abitanti ed anche il secondo passaggio della prova stessa sarà più corto (Km 5,100),  sempre per questo motivo, per non essere troppo invasivi con i territori attraversati. Sono confermate poi le restanti prove speciali, dalla “spettacolo” al Pala Golfo di Follonica (Km. 2,500), alle due “chrono” di “Tatti” (Km. 11,500) e “Montieri” ( km. 10,100). Il 41° Trofeo Maremma conta in totale 9 prove speciali per 82,700 km. di distanza competitiva, a fronte del percorso totale che ne misura 445,200. Notevole, anche quest’anno l’impegno insieme alle Amministrazioni locali: il rally si snoderà nei territori di Follonica, Scarlino, Castiglione della Pescaia, Gavorrano, Massa Marittima e Montieri. Una grande sinergia che guarda all’immagine ed alla comunicazione dei luoghi, partendo da quello che il motorsport ed i suoi attori, il suo pubblico sono in grado di offrire.

Syndial (ENI) confermato main sponsor dell’evento. Il Trofeo Maremma ha sempre guardato al territorio, proponendosi come veicolo ideale per la promozione e l’immagine dei luoghi ove si svolge. Un volano così importante non poteva non incontrarsi con un’altra realtà determinante per la zona: Syndial (Eni), un’eccellenza italiana, “centro di competenza” Eni nel campo del risanamento ambientale. Offre un servizio integrato che include tutte le fasi dell’intervento di bonifica, dallo sviluppo del progetto fino all’individuazione di soluzioni sostenibili di recupero e valorizzazione delle aree post -intervento. Una presenza importante sul territorio maremmano, diventata dallo scorso anno main sponsor dell’evento, una joint riproposta con entusiasmo anche per il 2017, certamente in grado di dare valore allo sport ed alla Maremma tutta.