Ultimo e decisivo appuntamento del campionato italiano rally terra oltre che prova d’apertura del Raceday Rally Terra 2017-2018. Tra i 111 equipaggi iscritti il leader Dalmazzini grande favorito del campionato Acisport, in gara anche il recordman della manifestazione, il trentino Alessandro Taddei, che ha colto ben cinque vittorie su otto edizioni. 

RADICOFANI (SI), 26 ottobre 2017 – Una edizione record la nona del Rally della Val d’Orcia ultimo e decisivo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra 2017 e gara d’apertura del RaceDay Rally Terra 2017/2018. Infatti ben 111 sono gli equipaggi che hanno aderito alla manifestazione in terra senese organizzata dalla locale Radicofani Motorsport e dalla Scuderia Balestrero. La gara, che è oramai diventata un classico appuntamento degli appassionati delle gare a fondo sterrato, si svolgerà questo fine settimana e avrà epicentro diviso tra Radicofani e San Casciano dei Bagni nel senese.

L’inizio della manifestazione è previsto nella serata di venerdì 27 ottobre con le verifiche pre gara nella Zona Industriale della Val di Paglia presso i locali della Stosa Cucine azienda leader di settore e importante realtà locale che produce oltre 30.000 cucine all’anno ed esporta il design Made in Italy in oltre 40 paesi. Le verifiche proseguiranno anche sabato mattina (28/10) e contestualmente sarà effettuato lo shake down dove gli equipaggi potranno testare le vetture in completo assetto da gara. Il programma prevede in seguito le ricognizioni del percorso che si concluderanno alle ore 17.30 e alle 19.01 prevista la cerimonia di partenza dalla suggestiva Piazza San Pietro a Radicofani con successivo riordino notturno nella Z.I Val di Cava.

La gara vera e propria avrà luogo domenica 29 ottobre e gli organizzatori con il direttore di gara e di concerto con la federazione, visto l’enorme successo di iscritti, hanno dovuto variare il programma iniziale anticipando l’orario di partenza della seconda giornata alle ore 08.01 e posticipando quello di arrivo alle ore 16.49. Due le prove speciali in programma con gli stessi tratti della scorsa edizione, ma effettuati in senso inverso e ritorno quindi al classico per la prova di Radicofani che partirà in località La Novella a circa un chilometro da Ponte a Rigo per salire fino allo spettacolare innesto su asfalto a Radicofani per poi tuffarsi nell’ultimo tratto in discesa fino a Caseltesta dove si concluderà la prova dopo aver percorso ben 11,46 Km. La seconda prova sarà invece quella di San Casciano dei Bagni in versione inedita anche questa al contrario rispetto alla scorsa edizione con partenza in località Scapezza per arrivare alle Ripe senza mai un attimo di respiro e con strada molto stretta che metterà a dura la guida per Km. 6,48. Previsti tre giri e quindi alla fine sei tratti cronometrati in programma per Km. 53,82 su un percorso globale di Km. 178,83.

Ad ogni giro sarà previsto un riordino a San Casciano dei Bagni a cui seguirà un Parco Assistenza invece nella Z.I. di Val di Paglia. Arrivo finale, come già detto, in Piazza San Pietro a Radicofani fin dalle 16.49 di domenica con in programma anche la premiazione sul palco.

Importante connubio tra la Radicofani Motorsport e la Balestrero, organizzatori della manifestazione, e le due amministrazioni principalmente coinvolte nella manifestazione come il Comune di Radicofani e il Comune di San Casciano dei Bagni che hanno fattivamente contribuito al lavoro di organizzazione promuovendo il territorio unendo sport e turismo,  valorizzando i numerosi tesori artistici, storici, naturali e enogastronomici di cui è ricca la zona.

“Siamo contenti del numero record di iscritti che abbiamo avuto e che onestamente va al di là di ogni più rosea aspettativa” esordisce Giovanni Nocchi della Radicofani Motorsport e prosegue “è stato apprezzato il lavoro svolto in questi anni e questo ci fa molto piacere. Diamo il benvenuto a tutti, partecipanti e appassionati e buon divertimento.” Gli fa eco Pierangelo Brogi della Balestrero “Una edizione da record, oltretutto tra le gare con più alto numero di vetture della categoria regina la R5 e con piloti di alto livello, ne vedremo delle belle”.

In effetti un  numero importante di vetture dell’ultima generazione la R5 con ben ventuno unità non sono mai state viste in Italia. Tra queste quella del leader del Campionato Italiano Rally Terra il pilota modenese Andrea Dalmazzini che è il favorito d’obbligo avendo ben 9,75 punti di vantaggio sul più diretto avversario, il campione in carica il sammarinese Daniele Ceccoli entrambi su Ford Fiesta e 10 punti su Giacomo Costenaro invece con la Peugeot 208 T16. Quindi sia Ceccoli che Costenaro potrebbero sopravanzare il leader in caso di loro vittoria a condizione che Dalmazzini arrivasse oltre il nono posto assoluto, ma sarà molto difficile perché il Campione Italiano del Cross Country 2015 in questa stagione su cinque gare è salito a podio ben quattro volte con la vittoria al Nido dell’Aquila, la seconda piazza al Rally dell’Adriatico e due terzi assoluti al San Marino ed al Costa Smeralda. Certamente si preannuncia un gara avvincente non solo per l’esito del Campionato Italiano Rally Terra, ma anche per il lotto nutrito di equipaggi che potranno ambire al gradino più alto della gara senese a partire dal plurivincitore del Val d’Orcia, il trentino Alessandro Taddei che con la Skoda Fabia R5 vorrà certamente dire la sua essendo salito sul gradino più alto del podio ben cinque volte su otto edizioni. Tanti altri potranno ambire al gradino più alto come Luciano Cobbe vincitore quest’anno del Rally Città d’Arezzo oltre che campione in carica del Raceday Rally Terra 2016/2017 e qui secondo la scorsa edizione che utilizzerà per l’occasione una Skoda Fabia R5, stessa vettura per Luca Hoelbling terzo nel 2016 e vincitore nel 2014 oltre che attualmente quinto nel CIRT. Anche il giovane Nicolò Marchioro potrà ben figurare con la Peugeot 208 T16 R5 con cui si è aggiudicato il Rally dell’Adriatico per non parlare del giovanissimo boliviano Bulacia, poco più che sedicenne, questa volta con una Skoda Fabia R5 che sta crescendo velocemente con risultati eccezionali e che è venuto in Italia per fare esperienza sorprendendo tutti (addirittura secondo al Nido dell’Aquila ad appena 1”6 dal vincitore). Presente anche Francesco Fanari con la Ford Fiesta R5 terzo nel Raceday Terra 2016/2017, e l’immancabile Bruno Bentivogli con la sempre verde Subaru Impreza Sti. Giovanni Manfrinato, Michele Piccolotto e Tullio Versace utilizzeranno invece una Ford Fiesta R5, ritorno alle corse per il locale Valter Pierangioli con  la sua Mitsubishi Lancer Evo IX R4. Presente per fare esperienza su terra Gianesini con la Citroen DS3 R5, mentre continuerò il suo percorso di apprendistato il giovane Tommaso Ciuffi con la Peugeot 207 Super 2000 e sarà interessante vedere Andrea Succi ritornato al due ruote motrici con una vettura impegnativa come la BMW M3 . Non poteva inoltre mancare l’appassionata famiglia Pirelli con l’ideatore della serie Raceday Terra Alberto su Mitsubishi Lancer Evo IX ed il figlio Nicolò invece su Renault Clio R3.  Tra i partenti anche Francesco Garosci che dal Cross Country è passato, per l’occasione, ai rally.  Certamente anche altri validi conduttori si metteranno in evidenza in questa edizione da record sia numerico che qualitativo e sarà interessante seguire in ogni ordine e grado la gara, per informazioni Radicofani Motorsport  www.radicofanimotorsport.it e Scuderia Balestrero www.balestrero.it.

Il Rally della Val d’Orcia nona edizione ha chiuso le iscrizioni con un successo clamoroso di 112 partecipanti. La gara sarà valida quale apertura della decima stagione Raceday e ultima gara del CIRT 2017.  Foto apertura di Davide Monai

RADICOFANI (SI) – Successo clamoroso di iscritti al Rally della Val d’Orcia, 112 i partecipanti tanti anche a Raceday Ronde Terra, ma il numero finale si avrà solo alla fine delle verifiche sportive. Questa gara decreterà anche il vincitore del Campionato Italiano Rally Terra 2017. Il rally sulle colline senesi, organizzato con successo e soddisfazione da Scuderia Balestrero e dalla locale Radicofani Motorsport si preannuncia molto combattuto e propone un percorso rivoluzionato rispetto alle ultime edizioni.

Il percorso di gara. L’edizione 2017 del Rally della Val d’Orcia avrà le stesse prove, ma effettuate in senso inverso e con lo spettacolare passaggio sul pezzo asfaltato che sfiora il borgo di Radicofani, che mancava ormai da diverse edizioni. Le prove saranno: Radicofani di Km. 11,46 e San Casciano dei Bagni di Km. 6,48 che saranno ripetute tre volte ciascuna con un totale di 53,82 km cronometrati su un percorso globale di Km. 178,83 . Un percorso molto compatto che prevede a fine di ogni giro un Riordino a San Casciano dei Bagni e un Parco Assistenza presso l’ampia zona Industriale di Val di Paglia.

Il programma della gara. Venerdì 27 ottobre dalle ore 21.00 alle ore 23.00 consegna dei radar e verifiche. Sabato 28 ottobre dalle ore 08.00 alle ore 12.00 oltre alla consegna del radar sono previste le verifiche sportive e tecniche nella Zona Artigianale della Val di Paglia sulla S.P. 478. Sempre sabato dalle ore 9.00 alle ore 12.00 è previsto lo Shake Down e nel pomeriggio dalle ore 12.30 alle ore 17.30 sono in programma le ricognizioni del percorso. La suggestiva piccola Piazza San Pietro di Radicofani ospiterà la sede della partenza prevista sabato 29 ottobre alle ore 19.01 da dove prenderà il via ufficialmente la prima vettura per poi proseguire, a distanza di un minuto, con tutti gli altri equipaggi ammessi alla gara con una coreografica passerella serale a cui seguirà il riordino notturno previsto nella Zona Artigianale della Val di Paglia. La gara vera e propria inizierà domenica 29 ottobre con l’uscita dal lungo riordino notturno alle ore 8.31 ed ingresso in Parco Assistenza (dalla durata di 15 minuti) ed alle ore 09.00 la partenza della prima vettura sul primo dei tre passaggi previsti della prova speciale denominata Radicofani di Km. 11,46  che poi sarà ripetuta alle ore 11.39 e alle ore 14.18; l’altra prova San Casciano dei Bagni di Km. 6,48 sarà effettuata alle ore 9.40 – 12.19 e 14.58. Arrivo finale sarà a Radicofani nella piazza San Pietro alle 16.00 della domenica con premiazione sul palco d’arrivo.

La base logistica della gara sarà il Palazzo Comunale di Radicofani che ospiterà la Direzione Gara, Segreteria, Sala Classifiche e Sala Stampa. Lo scorso anno si aggiudicò la gara portando così a cinque i successi al Rally della Val d’Orcia il trentino Alessandro Taddei affiancato da Andrea Gaspari su Ford Focus WRC, alle sue spalle altro pilota trentino Cobbe con alle note Turco sempre su Ford Focus WRC, mentre Hoelbling con Grassi aveva guadagnato il terzo gradino del podio con la Škoda Fabia R5.

Sarà il Rally della Val d’Orcia, questo weekend, a sancire l’apertura del decennale della rinomata serie dedicata agli amanti degli sterrati. Due punte per la scuderia trevigiana. Foto RallyStage

MONTEBELLUNA (TV), 25 Ottobre 2017 – Tutto è pronto per aprire ufficialmente il sipario sul decennale di una delle serie nazionali più amate dagli italiani e non solo: questo fine settimana, in occasione del nono Rally della Val d’Orcia, si festeggerà il decimo compleanno di Raceday. Un campionato, cresciuto negli anni, che si è ritagliato, a suon si successi, un angolo di cuore negli amanti dei fondi sterrati che, durante il periodo invernale, hanno la possibilità di calcare prove speciali dal sapore antico, spesso teatro di epiche battaglie del rallismo internazionale.

Due gli equipaggi che punteranno a recitare un ruolo da protagonista in questa stagione, sotto l’insegna della scuderia trevigiana Xmotors. Archiviata la fugace apparizione al Rally della Marca Giovanni Aloisi tornerà a far calzare le ruote tassellate alla propria Mitsubishi Lancer Evo IX di gruppo N, griffata Assoclub Motorsport, affiancato per l’occasione dall’adriese Simone Stoppa.

Per il pilota di Castelfranco Veneto, che parte con l’intento di affrontare l’intero calendario 2017 / 2018, è attesa la conferma di quanto di buono già dimostrato nella passata stagione, chiusa con il successo tra le vetture di produzione al Liburna Terra.

“Siamo pronti per tornare alla terra” – racconta Aloisi – “ e, dopo la sfortunata trasferta del Marca, vogliamo ripartire dai bei risultati colti sul finale dello scorso anno. Qui al Val d’Orcia il percorso è stato invertito rispetto al 2017 quindi le carte si rimescoleranno. Ci aspettiamo di toglierci un po’ di ruggine, su questo tipo di fondo. Il nostro obiettivo è quello di mantenere una condotta di gara accorta perché sarebbe nostra intenzione partecipare all’intero campionato. Sappiamo bene che non sarà facile, specialmente far combaciare il lavoro con il programma Raceday, ma partiamo con l’intento almeno di provarci.”

A dar spalla ad Aloisi, nella campagna Raceday marchiata Xmotors, troveremo Enrico Bernardi che, a differenza del primo, muoverà i primi passi sulla terra, dopo averla assaggiata in occasione del Prealpi Master Show 2016.

Per il driver di Valdobbiadene si tratterà della prima uscita stagionale, dopo una pausa forzata che lo ha visto fermo dal 2007 al 2015.

Spetterà a Manuel Menegon il compito di affiancare Bernardi, sulla Peugeot 306 gruppo N del team Autocar, in questa prima fase di campionato.

“Dopo una lunga sosta abbiamo ripreso nel 2015” – racconta Bernardi – “affrontando il Rally della Marca. Lo scorso anno abbiamo ripetuto l’esperienza ed abbiamo provato anche la terra, in occasione del Prealpi Master Show. Per quest’anno siamo riusciti ad imbastire un programma che ci vedrà, sicuramente, al via delle prime tre gare del Raceday. Visto che, all’esordio al Master Show, abbiamo visto che potevamo stare al passo dei migliori ci aspettiamo di poter dire la nostra anche qui in Toscana e, quantomeno, di puntare al podio di classe. Fondamentale saranno i riscontri che avremo allo shake down.”

La competizione organizzata dalla Mat Racing si svolgerà il 25 e 26 novembre. Partenza e arrivo da Castiglione Torinese. Tre prove speciali da ripetere due volte. Parco assistenza e riordino a Settimo Torinese. E c’è anche il Trofeo delle Merende

CASTIGLIONE TORINESE – Il conto alla rovescia è scattato. Con il via alle iscrizioni si apre ufficialmente la 1° edizione del Rally Day di Castiglione Torinese.  La gara è promossa dalla Mat Racing di Mario Trolese si svolgerà nel week-end fra il 25 e 26 novembre con partenza e arrivo da Castiglione Torinese. Un progetto al quale il conosciutissimo driver- istruttore lavora da tempo. Un sogno che finalmente prende forma quello di portare un rally nella sua Castiglione.

Un menù davvero ricco, impreziosito dalla presenza del “Trofeo Delle Merende” l’ormai famosa organizzazione benefica che affianca “Io vinco nella Ricerca” per la cura della fibrosi cistica e che da anni  anima le manifestazioni rallistiche e che è soprattutto sinonimo di festa, aggregazione e solidarietà. A questo proposito segnaliamo la cena della vigilia dove interverranno oltre agli equipaggi anche numerosi personaggi del mondo dello sport e della solidarietà. Il lato squisitamente sportivo propone tre prove speciali che verranno disputate due volte per un totale di trentacinque chilometri cronometrati e ognuna di loro dedicata ad un Memorial. Un tracciato che ricalca alcuni tratti collinari che in passato hanno dato vita a sfide motoristiche di grande rilievo. Riordini e Parchi Assistenza a Settimo Torinese. Le iscrizioni chiuderanno il 20 Novembre. Il Trofeo delle Merende non è l’unica iniziativa collaterale che accompagnerà l’happening motoristico di Castiglione. In palio alcuni interessanti trofei fra i quali segnaliamo l’inversione “Nonno Jerry” dove verrà premiato il miglior gesto tecnico. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata di sabato 25 novembre a Castiglione alle quale farà seguito lo Shake Down. Il via della gara domenica mattina alle ore 9.01 da Castiglione dove faranno ritorno alle 15.30 per l’arrivo e la cerimonia di premiazione.

Sulle quattro speciali del nuovo rally chierese si preannuncia spettacolo: almeno 3 Campioni Italiani Rally Storici pronti a render la vita difficile a Delecour. Premi speciali per i vincitori del rally e della regolarità sport. Foto apertura di Davide Cesario

CHIERI (TO) – Arrivano le iscrizioni alla quarta edizione de “La Grande Corsa” e, di pari passo, s’arricchisce anche il montepremi della manifestazione: oltre alle coppe previste dai regolamenti di gara, l’organizzatore annuncia che i vincitori assoluti del rally e della regolarità sport, avranno in omaggio l’iscrizione all’edizione 2018. Ma non è tutto: un occhio di riguardo è stato rivolto anche agli equipaggi che si sfideranno nel rally con le Autobianchi A112 Abarth e, se al via saranno almeno in cinque, il più veloce sarà iscritto di diritto a “La Grande Corsa” del 2018: uno stimolo in più per i piloti delle piccole Autobianchi, reduci da un’entusiasmante stagione corsa nel Trofeo A112 Abarth Yokohama organizzato dal Team Bassano.

Le iscrizioni stanno pervenendo in buon numero e si preannuncia una sfida di alto livello: il campione transalpino François Delecour che correrà con una Porsche 911 RSR Gruppo 4 non avrà vita facile visto che dovrà vedersela con una nutrita schiera di pretendenti alla vittoria, tra i quali almeno tre Campioni Italiani Rally Auto Storiche dei tempi recenti e tutti con vetture simili: Lucio Da Zanche, Nicholas Montini e Alberto Salvini, fresco vincitore del titolo del 2° Raggruppamento 2017 e attualmente secondo nella classifica del Memory Fornaca che proprio a Chieri vedrà l’epilogo della sesta edizione. A due giorni dalla chiusura delle iscrizioni, prevista per sabato 28 ottobre, sono già una cinquantina le adesioni pervenute, comprese quelle di alcuni equipaggi stranieri: oltre agli annunciati francesi Delecour e Nicolas, dalla Spagna arriveranno a Chieri anche Alex Sasplugas che dividerà la Ford Escort RS con Alex Romani, già navigatore di veloci piloti iberici quali Dani Solà, Jesùs Puras, Mia Bardolet ma anche di Gustavo Trelles nel 1992.

Nella scorsa settimana è stato anche effettuato con esito positivo il collaudo del percorso, per il quale sono arrivati complimenti per la scelta delle strade delle tre prove speciali che, assieme alla “spettacolo” allestita nella zona industriale Fontaneto nei pressi di Chieri, andranno a comporre il mosaico del percorso.

Vittoria assoluta per Minchella-Renzetti, seconda piazza per Dello Russo-Fiore, primi anche di gruppo A e S2000. Ottimi anche Puca-Verrico, primi di S1600

CASERTA, 22 ottobre – Spettacolare uno / due di Biella Corse all’ottavo Rally Provincia di Caserta, che si è corso questo fine settimana (21 e 22 ottobre 2017) fra Cellole, Rocca D’Evandro, Roccamonfina e Sessa Aurunca, in Campania. La vittoria assoluta è infatti andata al rientrante Andrea Minchella, che ha gareggiato con Daniele Renzetti su di una Ford Fiesta R5. Al secondo posto si sono invece piazzati Nicola Dello Russo e Iscaro Fiore, al via con una Peugeot 207 S2000.

A dir poco euforico il team manager di Biella Corse, Alberto Negri. “Sono contentissimo per Andrea Minchella! Questa era per lui, dopo il grave incidente di maggio, la gara del rientro, e aver centrato la vittoria assoluta pur non essendo ancora al massimo della forma … è il massimo. Che dire? E’ un leone, non ha davvero paura di niente!” Minchella è stato in testa al rally fin dall’inizio e a nulla è servito l’attacco lanciato a metà gara dal campione italiano Junior CIR WRC, Giuseppe Testa, poi uscito di strada nel corso dell’ottava prova. A quel punto si è fatto avanti un altro equipaggio Biella Corse, Dello Russo-Fiore, che ha poi chiuso la gara al secondo posto assoluto.

Grazie a questi risultati, Biella Corse si è anche meritatamente aggiudicata la Coppa Scuderie. Va detto che erano addirittura nove gli equipaggi al via con le insegne della scuderia biellese. Oltre ai già citati Minchella-Renzetti, che si sono anche aggiudicati il gruppo R e la classe R5, e a Dello Russo-Fiore, primi anche di gruppo A e della classe S2000, al nono posto assoluto, quinti di gruppo A e primi della classe S1600, si sono piazzati Andrea Puca e Giacomo Verrico, in gara con una Renault Clio S1600; undicesimi assoluti, sesti di gruppo A e terzi della classe A5 hanno invece chiuso Venanzio Aiezza e Fabio D’Alonzo, su Peugeot 106; tredicesimi assoluti, settimi di gruppo A e quarti di classe A5 si sono poi piazzati Armando Oliva e Maurizio De Simone, in gara con una Fiat Panda 1.400.

Niente da fare, invece, per Michele Campagna e Marco Palombi (Renault Clio RS N3), Antonio Pascale e Dany Moro (Mitsubishi Lancer Evo IX N4), Aniello Landino e Aldo Mazzonna (Renault Twingo R1B) e Giuseppe De Maio ed Emiliano Valletta (Honda Civic RSP 1.6), tutti equipaggi Biella Corse costretti al ritiro nel corso della gara. “Sono contentissimo, perché questo è il terzo successo che Biella Corse ottiene in dieci mesi!” conclude Negri. “La stagione si chiuderà si chiuderà fra un paio di mesi … chissà che al Rally di Sperlonga o magari al Gomitolo di Lana non arrivi anche il quarto successo!”