La terza generazione del pionieristico crossover Nissan si prepara al debutto nella primavera 2021. Con più di 3 milioni di unità vendute in Europa, Qashqai è ancora considerato dai clienti il riferimento del segmento. Alla base delle nuove tecnologie di Qashqai c’è la nuova piattaforma CMF-C dell’Alleanza. Gamma completamente elettrificata grazie all’innovativo sistema e-POWER e al motore 1.3l benzina mild hybrid. Design, sviluppo e produzione in Europa per emulare lo storico successo.

ROMA, Italia (13 novembre 2020) In arrivo la terza generazione della vettura che ha rivoluzionato il mercato automobilistico europeo: Nissan Qashqai, pioniere e benchmark in Europa del segmento dei crossover compatti dal 2007.

I prototipi del nuovo modello stanno completando i test di guida e i clienti potranno vedere la vettura in concessionaria nel 2021, per scoprire che ancora una volta Nissan Qashqai è andato oltre le loro aspettative.

Alla base del nuovo modello c’è la piattaforma CMF-C dell’Alleanza, inedito connubio di alta ingegneria, innovazione e tecnologie d’avanguardia.

L’attuale Qashqai, commercializzato in Europa nel 2014, ha venduto oltre un milione di unità.

“Il nuovo Qashqai cambierà l’idea di ciò che i clienti possono aspettarsi da un’auto per famiglie. Comfort, raffinatezza e tecnologie innovative saranno tipiche di una berlina di lusso e offriranno un’esperienza a bordo gratificante per guidatore e passeggeri. Con la tecnologia e-POWER di Nissan, i clienti potranno godersi il fascino della propulsione elettrica, con grande disponibilità di autonomia” ha dichiarato Gianluca de Ficchy, Chairman, Nissan Africa, Middle East, India, Europa, Oceania (AMIEO) Region.

Fedele ai principi che hanno guidato la progettazione e lo sviluppo delle due precedenti generazioni, il nuovo Qashqai è caratterizzato da design elegante, ricca dotazione tecnologica e motori efficienti, il tutto unito all’alta qualità costruttiva e a un’esperienza di guida mutuata da segmenti superiori, per fissare nuovi standard nel segmento dei crossover.

Anche per la terza generazione di Qashqai la progettazione è stata curata dal team di Nissan Design Europe a Londra, e la sua ingegnerizzazione dal Nissan Technical Centre Europe di Cranfield, Bedfordshire, nel Regno Unito.

Piattaforma CMF-C

Il nuovo Qashqai è il primo modello in Europa a usare la piattaforma CMF-C, che rappresenta l’avanguardia in termini di strutture e architetture tecnologiche nel settore Automotive.

È stato fondamentale mantenere le proporzioni dell’attuale Qashqai, che ne hanno decretato il successo, permettendo al veicolo di destreggiarsi nei contesti urbani e garantire al tempo stesso un’eccellente abitabilità interna.

Per la realizzazione della scocca è stato utilizzato un materiale più leggero e adottate sofisticate tecniche di stampaggio e saldatura, che aumentano la robustezza e riducono il peso. Per la prima volta, il portellone posteriore di Qashqai è realizzato con un materiale composito che lo alleggerisce di 2,6 kg.

La quota di acciaio ad altissima resistenza UHSS (Ultra High Strength Steel) è aumentata del 50% nella struttura del nuovo Qashqai, per offrire massima resistenza alla trazione, senza gravare sul peso. Gli acciai ad alta resistenza sono difficili da saldare e unire alle altre parti della struttura, per ovviare a ciò la scocca di Qashqai si avvale di un assemblaggio strutturale ultrarinforzato dove i montanti A, B e C s’innestano nel tetto e nel pianale.

Porte anteriori e posteriori, parafanghi anteriori e cofano sono ora interamente realizzati in alluminio, cosa che permette di risparmiare 21 kg di peso.

La struttura base della piattaforma CMF-C è stata aggiornata per ottenere una forma più omogenea, allo scopo di garantire, in caso di impatto, un migliore assorbimento dell’energia nelle zone collassabili e preservare più efficacemente agli occupanti della vettura.

Tutte queste scelte progettuali e realizzative si traducono in una scocca più leggera di 60 kg e più rigida del 41% rispetto a quella attuale, che vuol dire estremo comfort e maneggevolezza, sicurezza ed efficienza globale dell’auto, caratteristiche tipiche delle vetture dei segmenti superiori.

Nuovo sospensioni e nuovo sterzo

La nuova piattaforma CMF-C, grazie all’elevata rigidità torsionale, consente un preciso posizionamento delle sospensioni e una maggiore reattività in fase di sterzata, offrendo al guidatore il pieno controllo della vettura anche nei percorsi più impegnativi.

Le sospensioni sono McPherson sulle quattro ruote, ora con una nuova messa a punto per migliorare lo smorzamento delle irregolarità stradali, garantendo una marcia più silenziosa e composta su ogni superficie. Per i modelli con cerchi da 20” e tutte le versioni a trazione integrale, le sospensioni sono multi-link.

Decisivo per la qualità di marcia è stato il riallineamento verticale degli ammortizzatori, che consente ai componenti di operare a un’estensione di corsa ottimale, massimizzando l’efficacia in risposta alle asperità della strada e riducendo al minimo il ritorno spontaneo. Il risultato è una marcia equilibrata e composta, con eccellenti performance antirollio in curva.

Le sospensioni posteriori multi-link realizzano il connubio perfetto tra comfort di marcia e risposta dinamica. Sono ancorate al telaio ausiliario con una configurazione che riduce la rumorosità e le vibrazioni trasmesse dalla strada.

Il servosterzo è stato ulteriormente perfezionato e offre una migliore reattività, più sensibilità nell’intervallo di centratura e un minore attrito.

David Moss, Region Senior Vice President Research and Development AMIEO ha commentato: “Il nostro team di ingegneri ha esaminato un campione di berline di segmento C e alcuni diretti concorrenti e, dopo migliaia di chilometri di test sulle strade e le piste di tutta Europa, ha trovato il punto di equilibrio tra manovrabilità e comfort di marcia, dove il piacere di guida è al cuore dell’esperienza”.

Innovazione ed efficienza

Il nuovo Qashqai offre ai propri clienti una gamma completamente elettrificata, in linea con la più ampia strategia di Nissan. Due le opzioni disponibili: un benzina da 1,3 litri con tecnologia mild hybrid e l’innovativo ed esclusivo sistema e-POWER, caratterizzato da accelerazione istantanea e brillante tipica degli EV, ma senza limiti di autonomia.

L’intero processo di sviluppo del nuovo Qashqai ha puntato al miglioramento dell’efficienza, reso possibile dall’aumentata rigidità torsionale della scocca.

Altri esempi dello sforzo ingegneristico finalizzato all’efficienza sono il pianale piatto, che migliora l’aerodinamica del sottoscocca, e la chiusura automatica della griglia frontale, che rimane chiusa per un migliore flusso aerodinamico anteriore e si apre solo quando è necessario raffreddare il radiatore consentendo l’ingresso di aria addizionale.

Lo stesso design del frontale genera una cortina d’aria e ne orienta il flusso in modo da ridurre la resistenza generata dalle ruote anteriori.

Mild Hybrid

La ricerca dell’efficienza è anche alla base della scelta del propulsore benzina 1.3, che sarà disponibile in due livelli di potenza, entrambi reattivi, dai consumi ridotti e dalle basse emissioni inquinanti. [Dati tecnici e specifiche di questo motore saranno resi noti in prossimità del lancio sul mercato.]

Il motore è stato ampiamente rivisto per includere il sistema mild hybrid da 12 V, che integra una batteria addizionale al Litio installata sotto il pianale e un generatore a cinghia per il recupero dell’energia in frenata e durante il rallentamento. Questa energia alimenta il sistemi ausiliari del motore, prolungando la durata della funzione Stop/Start, che a sua volta riduce le emissioni totali di CO₂. Il sistema permette inoltre di avere un’erogazione di coppia supplementare in accelerazione.

e-POWER

Il nuovo Qashqai rappresenterà il meglio dello spirito innovativo di Nissan, che noi chiamiamo “Nissan Intelligent Mobility”. Sarà anche la prima vettura in Europa equipaggiata con il sistema e-POWER, un’esclusiva tecnologia Nissan che si compone di motore elettrico, batteria a elevata potenza, motore benzina, generatore e inverter.

La caratteristica peculiare del sistema e-POWER è che le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore elettrico e il motore a benzina serve solo per azionare il generatore e produrre energia elettrica. Il motore a benzina lavora sempre a un numero di giri ottimale per garantire massima efficienza e minimo rumore, ovvero bassi consumi e massimo comfort.

Le dimensioni del motore elettrico sono quelle tipiche di un EV, capace di offrire accelerazione istantanea e brillante, ma a differenza di un EV puro riceve energia sia dalla batteria che dal generatore mosso dal motore termico. Inoltre, a differenza di un EV, l’e-POWER non ha bisogno di ricarica esterna in quanto il generatore è a bordo.

Inoltre non può essere associato a nessun ibrido convenzionale, dove le ruote sono mosse anche dal motore termico e le dimensioni del motore elettrico sono sensibilmente minori.

[Dati tecnici e specifiche del sistema e-POWER saranno resi noti in prossimità del lancio sul mercato.]

Questa architettura rappresenta la transizione ideale verso la mobilità elettrica, soprattutto per chi percorre molti chilometri e troverà un perfetto equilibrio tra piacere di guida, economia dei consumi, efficienza e rispetto per l’ambiente.

“Le motorizzazioni avanzate ed efficienti incarnano lo spirito innovativo di Nissan, esattamente come il sistema e-POWER, che offre tutti i vantaggi degli EV, senza compromessi. e-POWER è un perfetto esempio della Nissan Intelligent Mobility” ha detto David Moss.

Una nuova versione del sistema di assistenza alla guida ProPILOT

La terza generazione di Qashqai è equipaggiata con il nuovo sistema ProPILOT, che assiste il guidatore in un numero sempre più ampio di situazioni. Denominato “ProPILOT con Navi-link”, il sistema è stato progettato per ridurre l’affaticamento e lo stress di chi è al volante anche grazie a un’interfaccia molto intuitiva.

ProPILOT con Navi-link può regolare accelerazione e frenata nella singola corsia quando si viaggia in autostrada. In situazioni di traffico, può rallentare la vettura fino a fermarla e può farla ripartire automaticamente (se l’arresto dura meno di 3 secondi) quando le vetture di fronte riprendono a muoversi.

Le informazioni dallo sterzo e dalla telecamera aggiornano costantemente la posizione del veicolo, aiutando la vettura a rimanere al centro della corsia, mantenendo la velocità preimpostata, ma sempre con la capacità di garantire la distanza di sicurezza dal veicolo che precede.

Il nuovo ProPILOT di Qashqai è ora in grado di adattare la velocità del veicolo in base a un’aggiornata serie di circostanze esterne. Ad esempio, quando si viaggia in tratti autostradali con limiti di velocità più bassi, il sistema è in grado di leggere i segnali stradali e tenendo conto della velocità impostata dal navigatore può rallentare la vettura per rispettare il limiti in quel tratto, tutto senza che il guidatore debba regolare manualmente le impostazioni del navigatore.

Il sistema, inoltre, acquisisce i dati dal navigatore ed è in grado di regolare la velocità nelle curve o sulle rampe delle uscita autostradali.

Ma non è tutto. ProPILOT con Navi-link può comunicare con i sensori radar di Qashqai che controllano gli angoli ciechi e può intervenire sullo sterzo per aiutare a prevenire il cambio di corsia se è presente un altro veicolo nella zona di angolo cieco.

Altri aggiornamenti comprendono il sistema di “protezione fiancate” che avvisa il guidatore in città se c’è il rischio di urtare i lati del veicolo, come può accadere durante manovre in spazi stretti. Può intervenire anche per evitare incidenti in retromarcia in uscita dai parcheggi, grazie al perfezionamento del sistema Moving Object Detection, che ora può azionare i freni se rileva un ostacolo in movimento nelle vicinanze.

ProPILOT con Navi-link sarà disponibile a partire dall’allestimento N-Connecta, il più diffuso, per permettere alla maggioranza dei clienti Qashqai di usufruire di questa sofisticata ed esclusiva tecnologia – in linea con la promessa di Nissan “innovation for excitement”.

“ProPILOT è una delle tecnologie più apprezzate sull’attuale Qashqai, soprattutto per il livello di assistenza offerto al guidatore, che viene aiutato a mantenere una traiettoria lineare e precisa, anche nel traffico intenso, di notte o con il maltempo. Per questo siamo soddisfatti che il nuovo ProPILOT con Navi-link abbia ancora più funzionalità in grado di aumentare il senso di sicurezza e il piacere di guida” ha dichiarato Marco Fioravanti, Vice President Product Planning, Nissan Europe.

Fari LED intelligenti

Dal 2014, le versioni top di gamma di Qashqai sono equipaggiate con fari LED, che sulla variante Tekna sono anche orientabili in risposta agli input dello sterzo, per illuminare la strada con eccezionale chiarezza ed efficacia.

Per il nuovo Qashqai, gli ingegneri Nissan hanno sviluppato dei sofisticati gruppi ottici che adattano la forma del fascio luminoso in base alle condizioni stradali e alla presenza di altri utenti. Il fascio è diviso in 12 elementi singoli che si disattivano in modo selettivo se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dalla direzione opposta. Grazie a questa innovazione, la luce dei fari resta ampia e profonda, ma il profilo proiettato cambia per non abbagliare gli altri guidatori.

“Il punto di partenza per la progettazione e lo sviluppo del nuovo Qashqai è stata un’analisi approfondita del rapporto che abbiamo avuto con tutti gli acquirenti del veicolo negli ultimi 13 anni. Questo ci ha permesso di capire le loro esigenze e, in particolare, quali sono gli aspetti più importanti del crossover nell’uso quotidiano” ha spiegato Marco Fioravanti.

Qashqai: il pioniere dei crossover

Quando Qashqai è stato introdotto nel 2007, sulla strada non circolava nulla di simile.

La posizione di guida lievemente sopraelevata offriva una migliore visuale, ma l’impronta a terra era quella di una berlina di segmento C. I suoi motori benzina e diesel erano efficienti ed esisteva una versione a trazione integrale per i clienti che cercavano più aderenza su terreni impegnativi. In sintesi, Qashqai realizzava un’alchimia perfetta tra le dimensioni compatte di una berlina e il senso di solidità e la posizione dominante di un tradizionale 4×4 – ma senza l’ingombro, il peso o la scarsa efficienza di quest’ultimo. Dava davvero il meglio sotto ogni punto di vista, mettendo l’idea del SUV alla portata di tutti.

Non è stato facile prevedere le vendite di un veicolo che non andava a sostituire alcun modello esistente e di cui non esistevano diretti concorrenti. Le stime interne si aggiravano intorno alle 100.000 unità annue per l’Europa.

La realtà ha superato ogni aspettativa. Dopo qualche mese, la fabbrica Nissan di Sunderland, nel Regno Unito, ha dovuto aggiungere un altro turno di lavoro per far fronte alla domanda.

Le vendite hanno continuato ad aumentare anno dopo anno, anche con l’arrivo di Qashqai+2 nel 2008, arricchito di una terza fila di sedili abbattibili e di un bagagliaio più capiente grazie al passo allungato.

Un completo restyling nel 2010 ha ridisegnato le linee esterne, in particolare sull’anteriore, in considerazione del fatto che un’ampia fetta dei clienti di Qashqai proveniva da segmenti superiori. Alla seconda generazione di Qashqai nel 2014, 17 diretti competitor avevano seguito le orme di Nissan lanciando sul mercato i propri crossover.

Nonostante l’alto numero di concorrenti europei, la prima generazione di Qashqai ha venduto in media 200.000 unità annue durante tutto il suo ciclo di vita.

La seconda generazione di Qashqai è stata commercializzata in Europa nel 2014, con un design ancora più accattivante, motori molto efficienti, stile raffinato e una ricca dotazione tecnologica. La seconda generazione di Qashqai ha battuto un record nel Regno Unito: è il modello che più velocemente ha raggiunto le 500.000 unità prodotte nel Paese.

I dati attuali parlano di oltre 3 milioni di Qashqai venduti in Europa e oltre 5 milioni in tutto il mondo.

Oggi esistono 26 veicoli diretti concorrenti dell’attuale Qashqai.

Qashqai ha lanciato una formula pionieristica nel mercato dell’auto, diventata un segmento a sé stante che cresce ogni anno. Quando arriverà nel 2021, la terza generazione di Qashqai farà un altro salto di livello e fisserà un nuovo standard nel segmento, con un design distintivo, comfort, raffinatezza, efficienza e tecnologie al servizio delle persone e della mobilità.

“Abbiamo esperienza come nessun altro e un’approfondita conoscenza delle relazioni con i clienti che abbiamo costruito dall’introduzione del primo Qashqai a oggi. Nissan è nella posizione ideale per consolidare il proprio status di leader dei crossover in Europa con il nuovo Qashqai. Design elegante, tecnologie utili e innovative e massima efficienza offriranno ai nostri clienti un’esperienza di guida straordinaria” ha detto Marco Fioravanti.

Una MONSTER che è tornata alle origini, con molte più parti scoperte per aggiungere cattiveria alla propria estetica e anche al proprio carattere che con questa versione mette al bando i compromessi e torna a essere una “nuda” dal temperamento sinceramente ruvido.

Il motore Testastretta ha una potenza di 150 cv e una grande elettronica che sfrutta la piattaforma inerziale Bosch.

L’anima della bellissima DUCATI MONSTER 1200 si esalta ulteriormente con le diverse linee di scarichi dedicatele da EXAN (tutti omologati EURO 4) che ne ridisegnano la parte posteriore cambiandone, ognuno a suo modo, l’erogazione, le caratteristiche estetiche e il sound.

Le proposte

X-BLACK OVALE – Un silenziatore con un bellissimo finale in carbonio di forma “romboidale”. X-Black Ovale ha linee aggressive e il finale ne esaspera ulteriormente le caratteristiche conferendogli un carattere decisamente racing. X-Black Ovale è disponibile in 4 diversi materiali: carbonio, titanio, inox satinato chiaro e inox nero. Raccordo catalizzato ai collettori di serie, silenziatore slip-on. Lo scarico X-Black Ovale è in vendita al prezzo di euro 436,50 (iva compresa)

X-BLACK EVO – Disponibile in due diversi materiali, inox satinato chiaro e inox nero, è caratterizzato dal bellissimo finale in carbonio e da un corpo di forma vagamente conica che scaturisce dalla forza di un fluido spinto alle più alte pressioni. X-Black Evo nasce come evoluzione dell’X-Black conico. Si caratterizza per rigidità, leggerezza e linee, insieme, morbide e aggressive ed è capace di garantire una straordinaria erogazione a tutti i regimi del motore. Raccordo ai collettori di serie, silenziatore slip-on. Per entrambe le versioni, il prezzo di vendita al pubblico è di euro 427,50 (iva compresa)

X-GP – Con la sua forma cilindrica dal gusto retrò, X-GP è il più racing fra le quattro proposte Exan. Sincero e leggerissimo, è aumenta l’agilità della Monster nei cambi di direzione esaltando le prestazioni del motore ai medi e agli alti regimi. Disponibile in carbonio, titanio, inox satinato chiaro e inox nero, è immediatamente riconoscibile per il suo bocchettone d’uscita in acciaio inox con saldature a vista. Perfetto per chi cerca un look ancora più aggressivo. Raccordo catalizzato ai collettori di serie, silenziatore slip-on. Il prezzo al pubblico è di euro 427,50 (iva compresa)

CARBON CAP – Classico e moderno insieme, lo scarico Carbon Cap è disponibile nelle varianti in carbonio, titanio, inox satinato chiaro e inox nero ed è stato il primo prodotto della casa di Lissone a montare un fondello in carbonio. Più leggero rispetto allo scarico originale, è in grado di fornire prestazioni esaltanti garantendo sempre il massimo del divertimento. Raccordo catalizzato ai collettori di serie, silenziatore slip-on, lo scarico Carbon Cap è omologato Euro 4. Per tutte le versioni, il prezzo di vendita al pubblico è di euro 427,50 (iva compresa)

I prodotti per la DUCATI MONSTER 1200 sono disponibili sullo shop Exan al link https://shop.exanexhaust.com/product-category/ducati/monster-1200-s-r-2017-20/  e presso tutti i concessionari della casa di Lissone.

Per avere maggiori info su questi e su tutti gli altri prodotti EXAN:

EXAN, P.zale Giotto 1 – 20035 Lissone (Mi)

infoline: 039 27.82.799 – www.exanexhaust.com – infoexan@exan.it

• Motore diesel più potente da 2.8 litri – 204 CV/150 kW e 500 Nm di coppia – 3 secondi più veloce, con un’accelerazione 0-100 km/h in 9,9 secondi
• La tecnologia Stop & Start riduce il consumo medio di carburante a 7,0 l/100 km e le emissioni di CO₂a 187 g/km
• Sistema multimediale aggiornato con software e risposta dello schermo più veloci, Apple CarPlay® e Android Auto™
• Seconda generazione del Toyota Safety Sense con il miglioramento del rilevamento dei pedoni e dei ciclisti PCS e il controllo adattivo intelligente della velocità di crociera
• Esclusivo Black Pack con elementi stilistici interni ed esterni specifici
• Land Cruiser, il primo modello “approvato” dalla Federazione Italiana Fuoristrada
• Arrivo delle vetture in concessionaria previsto entro la fine dell’anno

Con una tradizione nell’off-road di quasi 70 anni, l’iconico Toyota Land Cruiser rimane unico nel suo segmento per la sua capacità di combinare qualità, durata e affidabilità eccezionali con prestazioni off-road senza pari e livelli sempre maggiori di lusso, comfort degli occupanti e senso di prestigio.

Disponibile in più di 190 Paesi in tutto il mondo – un numero ineguagliato dagli altri modelli Toyota esistenti – l’impareggiabile abilità del Land Cruiser nel fuoristrada gli ha fatto guadagnare una solida reputazione come uno dei 4×4 più resistenti e affidabili e lo ha reso leader di vendita in numerosi Paesi europei.

L’aggiornamento del Land Cruiser migliora ulteriormente questa reputazione con un motore diesel da 2.8 litri più potente, l’adozione della tecnologia Stop & Start, gli aggiornamenti sia del sistema multimediale che del pacchetto di sicurezza attiva Toyota Safety Sense e l’aggiunta alla gamma di uno speciale Black Pack con elementi stilistici unici.

Il collaudato motore diesel da 2.8 litri, 4 cilindri, DOHC, 16 valvole, common rail, beneficia di un aumento sia della potenza che della coppia. La potenza massima è stata aumentata di 27 CV/20 kW e raggiunge oggi i 204 CV/150 kW a 3000-3400 giri/min, e la coppia massima è aumentata di 50 Nm arrivando a 500 Nm tra i 1600 e i 2800 giri/min.

Abbinato ad un cambio automatico a 6 velocità, questo dà al Land Cruiser una velocità massima di 175 km/h e abbassa il suo tempo di accelerazione da 0-100 km/h a 9,9 secondi – un miglioramento di 3 secondi netti rispetto alla versione precedente.

Allo stesso tempo, l’adozione della tecnologia Stop & Start di Toyota ha ridotto sia il consumo medio di carburante che le emissioni di CO₂ – il primo valore si abbassa di 0,7 l/100 km fino a toccare i 7,0 l/100 km, mentre il secondo scende a 187 g/km.

Le dotazioni di bordo sono state migliorate grazie all’adozione di un sistema multimediale aggiornato. Con una risposta più rapida del software e dello schermo, un monitor multi-touch e una schermata Home personalizzabile, il nuovo sistema offre sia la connettività Apple CarPlay® che Android Auto™.

Il sistema dispone di una funzione di ricerca one-box, di 3 anni di servizi connessi inclusi e aggiornamenti delle mappe di navigazione. I servizi connessi includono informazioni in tempo reale sul traffico, un motore di ricerca online di Google e ulteriori informazioni su autovelox, parcheggi, prezzi del carburante e meteo.

Il Land Cruiser è ora dotato della seconda generazione di tecnologie di sicurezza attiva Toyota Safety Sense. Queste sono state ampliate per includere un sistema di pre-collisione (PCS) con il rilevamento dei pedoni di notte e dei ciclisti di giorno e il controllo intelligente adattivo della velocità di crociera (Intelligent Adaptive Cruise Control).

Oltre a questi aggiornamenti tecnologici, il Land Cruiser offre ai clienti anche più stile e maggiore prestigio con la disponibilità nella gamma di una versione speciale dotata del Black Pack.

Le caratteristiche esterne del nuovo “Black Pack” opzionale includono una griglia anteriore e una modanatura posteriore in Piano Black – una novità assoluta per la famiglia Land Cruiser; cornici dei fari fendinebbia neri, specchietti retrovisori neri, modanature della linea di cintura e gruppi ottici posteriori sempre scuri. L’interno è impreziosito da una console centrale nera specifica da un rivestimento unico del tunnel centrale. Il Black Pack è un’esclusiva della versione Executive 5 porte, e non è disponibile per altri allestimenti.

Nessun altro SUV può offrire la combinazione unica di prestazioni in fuoristrada e dinamica su strada del nuovo Land Cruiser. Ora più che mai, la sua potente presenza su strada, le nuove prestazioni e i livelli più elevati di tecnologia a bordo lo caratterizzano come un 4×4 premium con la perfetta combinazione tra capacità di andare ovunque, comfort e raffinatezza.

Land Cruiser, il primo modello “Approvato da FIF”

Da diversi anni Toyota è partner della FIF e si avvale delle competenze della Federazione durante i training di prodotto e per tutte le attività legate all’off-road.

È da poco nato un programma di certificazione indipendente che ha come obiettivo valutare la bontà e le potenzialità di mezzi e componenti dedicati al mondo del fuoristrada. Il test sulle vetture si basa su numerosi parametri esaminati, tra cui comfort, dotazioni, trasmissione, motore, sospensioni, elettronica di ausilio alla guida e personalizzazione.

Il nuovo Land Cruiser ha superato brillantemente la prova ed è oggi il primo e unico modello attualmente presente sul mercato a poter vantare il titolo “Approvato da FIF”.

Allestimenti e prezzi

La gamma di Land Cruiser MY21 è disponibile in 4 allestimenti: Base N1, Active, Lounge, Executive. Di questi, i primi tre disponibili solo in configurazione 3 porte e l’Executive come unica proposta a 5 porte in grado di offrire il massimo in termini di sicurezza e comfort.

La porta di accesso alla gamma è rappresentata dall’allestimento Base N1, disponibile unicamente in configurazione 3 porte – 2 posti e con omologazione autocarro. Questa versione è destinata ad un cliente che fa di Land Cruiser un mezzo da lavoro, mentre la versione Active rappresenta la versione d’ingresso 3 porte per il cliente che utilizza la vettura come trasporto passeggeri.

Al vertice della gamma 3 porte c’è l’allestimento Lounge, pensato per chi vuole avere una vettura full optional ma mantenere la configurazione a passo corto.

Top di gamma del nuovo modello è l’allestimento Executive, unica proposta a 5 porte in grado di offrire il massimo del comfort e della sicurezza.

Per il nuovo Land Cruiser l’offerta di lancio sarà a partire da 38.900€ per la versione d’ingresso base N1 in caso di permuta.

La versione Active sarà proposta ad un prezzo promozionale di 43.150€, sempre in caso di permuta. Un’offerta che si traduce con il finanziamento PAY PER DRIVE CONNECTED in un piano con rate a partire da 350€ al mese e anticipo di 15.300€.

Il PAY PER DRIVE è il programma Toyota che prevede la possibilità di restituire l’auto in qualsiasi momento grazie al Valore Futuro Garantito. La formula CONNECTED inoltre rappresenta il primo prodotto di acquisto legato all’utilizzo effettivo dell’auto. Il cliente, infatti, potrà scegliere da subito i km da percorrere in un anno e adattare nel tempo il piano alle reali percorrenze grazie alla possibilità di personalizzare i pagamenti mensili in base ai chilometri effettivi rilevati attraverso il modulo di trasmissione Data Communication Management installato sulla vettura.

Garanzia Toyota fino a 10 anni

Anche il nuovo Land Cruiser, in linea con il resto della gamma Toyota, beneficerà della nuova garanzia convenzionale supplementare in abbinamento alla manutenzione periodica prevista per la gamma Toyota Professional, fino a 10 anni/250.000 km, effettuando la manutenzione ordinaria presso la rete ufficiale Toyota.

Nuovo Land cruiser è già ordinabile, l’arrivo delle vetture è previsto entro la fine dell’anno presso le concessionarie Toyota.

New York – NY/ 20 novembre 2020 – Prende il via una nuova collaborazione tra Automobili Lamborghini e Master & Dynamic, brand newyorchese leader nel mondo dei dispositivi audio di fascia premium, per la realizzazione di una nuova gamma di cuffie e auricolari in co-branding. La nuova collezione include le cuffie wireless MW65 con tecnologia ANC (Active Noise-Cancelling) e gli auricolari MW07 PLUS True Wireless, dotati di elementi di design ispirati alle iconiche supersportive.

Il design inconfondibile, il sound inimitabile dei motori ad aspirazione naturale e l’approccio visionario a estetica e prestazioni sono caratteri distintivi di Lamborghini perfettamente coerenti con la filosofia Master & Dynamic.

“Il suono è parte integrante dell’anima di Lamborghini: la straordinaria sinfonia dei nostri motori aspirati ha un fascino che travolge sensi ed emozioni”, ha dichiarato Katia Bassi, Chief Marketing & Communication Officer di Automobili Lamborghini. “È dalla combinazione di ricercatezza estetica e tecnologia che nasce il sound più puro, un talento che ci accomuna a Master & Dynamic.”

Jonathan Levine, fondatore e CEO di Master & Dynamic ricorda: “Da ragazzino, le auto erano la mia passione. La prima volta che vidi una Miura, ne rimasi letteralmente folgorato. Quella sensazione e quello stesso incredibile brivido di emozione riemergono in me ogni volta che vedo una Lamborghini. Con Master & Dynamic la mia intenzione è sempre stata proprio quella di creare qualcosa capace di suscitare una risposta così profonda”.

La collezione inaugurale propone tre diverse spettacolari combinazioni cromatiche. Le cuffie sono disponibili in metallo argentato/grigio chiaro/Alcantara® giallo, metallo nero/Alcantara giallo e metallo nero/nero/Alcantara grigio. L’Alcantara, lussuoso materiale italiano, è ampiamente utilizzato per gli interni dei modelli Lamborghini. Gli auricolari in acetato MW07 PLUS si ispirano alle straordinarie finiture dei modelli Lamborghini, mentre il case di ricarica rievoca l’uso delle vernici opache per la carrozzeria. Gli auricolari sono disponibili in tre colori: bianco lucido con case in argento opaco; nero lucido con case in nero opaco; nero opaco con case in nero opaco. Ogni dettaglio è stato progettato fin dall’inizio con la massima cura, come il caratteristico motivo a Y Lamborghini, un elegante fil rouge tra i vari modelli.

La collezione include due dei dispositivi audio più tecnologicamente avanzati di Master & Dynamic. Le cuffie MW65 offrono due modalità ANC per la cancellazione attiva dei rumori, così che ogni utente possa regolare il suono in base all’ambiente di ascolto, hanno un’autonomia che arriva fino a 24 ore e sono dotate di tecnologia Bluetooth® 5.0, con portata fino a 30 m. Dal canto loro, gli auricolari MW07 PLUS True Wireless vantano driver da 10 mm in berillio per una qualità del suono ottimale e un case di ricarica in acciaio inossidabile che offre ben 40 ore di autonomia.

La collezione Master & Dynamic per Automobili Lamborghini è disponibile su lamborghinistore.com, MasterDynamic.com, MasterDynamic.co.uk e MasterDynamic.eu a partire dal 20 novembre.

Master & Dynamic

Minuziosa cura per design e dettagli e una grande passione sono gli ingredienti alla base delle creazioni di Master & Dynamic, dispositivi audio di splendida fattura e tecnologicamente sofisticati che aiutano a concentrarsi, ispirare e far viaggiare la mente. Fin dalla sua fondazione nel 2014, il brand newyorchese di gamma premium ha realizzato svariati e pluripremiati prodotti audio, spaziando dalle cuffie (a filo o wireless) fino alle casse senza fili. Grazie al loro design esclusivo, gli auricolari MW07 – primo modello True Wireless del marchio – si sono aggiudicati il Red Dot Design Award 2019 per la categoria Product Design.

Concepiti per essere sempre attuali e senza tempo, i dispositivi Master & Dynamic sfruttano solo i materiali più pregiati e sono progettati per durare, in un perfetto equilibrio tra estetica, comfort e qualità del suono di altissimo livello. Secondo la filosofia di Master & Dynamic, la padronanza di un’arte si acquisisce tramite la ricerca costante, facendo leva su un approccio dinamico. L’azienda americana ha collaborato con brand leader nel comparto del lusso come Louis Vuitton e con l’architetto di fama internazionale Sir David Adjaye. I prodotti sono disponibili in oltre 500 negozi partner in tutto il mondo. Scopri tutta la collezione su www.masterdynamic.com e unisciti alla conversazione con @masterdynamic.