22° Valli Cuneesi-23° Pietra di Bagnolo, in partenza le iscrizioni
Arrivano le iscrizioni per Rally delle Valli Cuneesi e Rally della Pietra, di nuovo accorpati a inizio settembre. Un super-evento di motori che, fra Dronero e Bagnolo, farà il bis, dopo il successo dell’anno scorso. L’organizzatore Sport Rally Team replica la formula, con diverse novità. Iscrizioni aperte fra il 3 e il 29 agosto
DRONERO (CN) – Conto alla rovescia per il 22° Rally Internazionale delle Valli Cuneesi e il 23° Rally nazionale della Pietra di Bagnolo, come già sperimentato l’anno scorso accorpati in un’unica data, nei giorni 1- 2 – 3 settembre. Per entrambe le gare le iscrizioni saranno aperte fra il 3 e il 29 agosto. Per il “super evento”, organizzato dallo Sport Rally Team presieduto da Piero Capello, sarà replicato il format 2015, con qualche novità. Percorso analogo per le due gare (ridotto per il “Bagnolo”). Stesso ampio scenario: le vallate occitane del Cuneese attorno al Monviso, Val Pellice, valli Infernotto e Po, fino alla Valle Gesso, transitando per Val Bronda, Saluzzese, le valli Varaita, Maira, Grana. Quartier generale a Dronero (CN), con la cittadina di Bagnolo (CN) comunque coinvolta. Partenza da piazza Manuel, Dronero, venerdì 2 settembre, intorno alle 17, con arrivi in pedana nel pomeriggio di sabato 3. Per l’undicesimo anno consecutivo il “Valli Cuneesi” Memorial Johnny Cornaglia fa parte dell’International Rally Cup, circuito quest’anno articolato su tre gare (con il Taro e il Casentino, svoltosi lo scorso weekend).
A Dronero si celebrerà la finalissima dell’IRC Cup Pirelli 2016, che consacrerà i campioni della serie, assegnando il ricco montepremi in denaro (in Italia non ha eguali), complessivamente di oltre 200mila euro. Novità di quest’anno, il Valli Cuneesi è contemporaneamente anche la finalissima Prima Zona (Nord) della Coppa Italia Aci Sport, serie articolata su cinque eventi. Il teatro di gara 2016 avrà un’altimetria che va dai 300 fino ai 1.500 metri, un rapporto salita-discesa quasi pari, sviluppato su un vasto territorio, in modo anche da generare una più diffusa ricaduta sull’indotto turistico ed economico, anche oltre la città in cui è montata la pedana, Dronero, che da 8 anni ospita il rally. Stesse – molto lunghe – prove speciali del 2015, che, appena rivisitate, superano ora i 23 km. Rally delle Valli Cuneesi articolato su otto prove speciali (Montoso, Montemale, Madonna del Colletto, Valmala, tutte da ripetere), con 138 km di tratti cronometrati.
Rally della Pietra di Bagnolo su sei prove speciali (le stesse, esclusa Valmala), con 80 km cronometrati. Il Valli Cuneesi continua ad avere valenza internazionale – è infatti gara iscritta a calendario FIA (Federazione Automobilistica Internazionale) il che autorizza la partecipazione di equipaggi provenienti da tutto il mondo, incentivati da SRT con quote di partecipazione ridotte – a fianco di svariate validità: Campionato regionale Aci Sport, Trofei Peugeot e Renault, Challenge delle Polizie, Memorial Johnny Cornaglia, Trofeo Gianfranco Giorsetti, Trofeo GianPiero Turletti, e il neonato Rally Piston Cup che mette in palio premi in denaro per oltre 30mila euro. Al seguito delle auto moderne in gara al Valli Cuneesi, saranno anche ammesse fino a 5 vetture storiche.
A Dronero la vittoria l’anno scorso era andata a Corrado Fontana e Nicola Arena con la Hyundai i20 WRC del team HMI, che si erano anche “laureati” campioni assoluti IRC 2015. Il contestuale Rally Nazionale della Pietra di Bagnolo era stato vinto dall’equipaggio Claudio Marenco-Arianna Ravano su Ford Fiesta R5. Una festa di rally, ma non solo. Ricco, come sempre nello stile SRT, il carnet degli eventi collaterali. Nella sera della vigilia, giovedì 1° settembre, novità sul fronte dell’intrattenimento. Anche in questo caso è di scena una finalissima. Chiude infatti a Dronero il proprio circuito estivo il talent “Zenzero il Tour dei talenti” ideato e condotto da Andrea Caponnetto (TSR Radio). Uno spettacolo itinerante che, rodato da anni in studio, gira quest’estate le piazze mettendo in scena i più promettenti performer del territorio, dando spazio a bravura e originalità. Bagnolo ospiterà invece l’animazione della sera di venerdì 2 settembre, accogliendo gli equipaggi di entrambe le gare, fra un passaggio e l’altro sulla prova di zona. La cittadina che per 22 anni ha fatto da base al “Pietra” propone una serata di musica e “rifocillamento” aperta al pubblico, resa possibile dall’inesauribile energia di un gruppo capitanato da Roberto Baldi che già nel 2015, a capo della Pro Loco, ne aveva curato con efficacia la regia.
Tutti gli equipaggi di entrambi i rally esordiranno in gara il venerdì 2 settembre, poco dopo le 18, con un passaggio sulla lunghissima prova (23 km), che accorpa in sostanza le ex Morelli (7 km) e Montoso (16) del “Bagnolo”, più trasferimento da Dronero (60 km). Finito il primo giro, rientro in Bagnolo per un riordino lungo quasi due ore, con pausa musica, cibo, animazione. Poi secondo passaggio, in notturna, sulla prove speciale, e nuovo trasferimento a Dronero. La gara ripartirà il sabato 3 mattina. Effettuazione delle altre prove: le classiche “Montemale” (11 km) che, per migliorarne la sicurezza, sarà svolta al contrario rispetto al 2015, e “Madonna del Colletto” accorciata a 15 km. Doppio passaggio, riordino e assistenza a Dronero. Poi ecco la rivisitata “Valmala”, di oltre 19 km, rispetto ai 10 km di sempre. Nel pomeriggio di sabato, primo passaggio sulla PS 7 (Valmala), poi accoglienza nel paese di Rossana per il riordino, ripetizione della Valmala (ottava e ultima prova speciale) e arrivo a Dronero, con cerimonia di premiazione del Valli Cuneesi verso le 19. Gli equipaggi invece del Bagnolo, che non effettueranno la prova di Valmala, dopo la ripetizione della Madonna del Colletto si dirigeranno verso il palco di arrivo a Dronero per la cerimonia di premiazione che si terrà verso le 16.- Tutti i dettagli su www.sportrallyteam.it
- Gli orari del rally Valli Cuneesi 2016
- Venerdì 2 settembre
- Partenza della gara ore 17 piazza Manuel a Dronero
- PS 1 Montoso km 23.19 ore 18.19 Bagnolo Piemonte-Bibiana
- Ingresso Riordino ore 19.04 Bagnolo Piemonte piazza San Pietro
- Festa Rally ore 18-24 Bagnolo Piemonte Pro Loco
- Uscita riordino ore 20.48 Bagnolo Piemonte
- RSZ-Refuelling Bagnolo Piemonte
- PS 2 Montoso km 23.19 ore 21.19 Bagnolo Piemonte-Bibiana
- Ingresso riordino notturno ore 23.04 Dronero piazza Martiri
- Sabato 3 settembre
- Uscita riordino notturno ore 8 Dronero piazza Martiri
- Assistenza ore 08.05 Villar San Costanzo area industriale
- PS 3 Montemale km 11.70 ore 09.06 Montemale di Cuneo
- PS 4 Madonna Del Colletto km 14.93 ore 10.05 Moiola-Demonte-Valdieri
- Riordino ore 11.08 Dronero piazza Martiri
- Assistenza ore 11.33 Villar San Costanzo area industriale
- PS 5 Montemale km 11.66 ore 12.34 Montemale di Cuneo
- PS 6 Madonna Del Colletto km 14.93 ore 13.33 Moiola-Demonte-Valdieri
- Riordino ore 14.36 Dronero piazza Martiri
- Assistenza ore 15.01 Villar San Costanzo area industriale
- PS 7 Valmala km 19.39 ore 16.10 Valmala-Busca-Rossana
- Riordino ore 16.40 Rossana centro paese
- PS 8 Valmala km 19.39 ore 17.54 Valmala-Busca-Rossana
- Arrivo della gara e premiazione ore 18.46 Dronero piazza Manuel
CUORGNÈ (TO) – “Passare il collaudo delle strade è un po’ come superare il Gran Premio della montagna prima della discesa verso il traguardo. Se passi lo scollinamento indenne arrivi fino in fondo senza problemi”. Con il Tour de France in corso Paolo Meneghetti, presidente dell’Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion, usa un’immagine ciclistica per descrivere le tappe di avvicinamento al momento della partenza della 3° Ronde d’Estate, in programma a Cuorgné, sabato 6 e domenica 7 agosto. Ed il collaudo è stato tranquillamente superato venerdì scorso, 15 luglio, dopo che la Commissione ha visionato il percorso e tutte le installazioni di sicurezza che concernono la gara.
“Eravamo fiduciosi riguardo l’esame da parte della Commissione” commenta Alessandro Meneghetti, che si occupa di tutti gli aspetti logistici dell’evento. “Siamo alla terza edizione di questo rally e riproponiamo la formula degli scorsi anni, che è piaciuta parecchio ai concorrenti ed al pubblico. Si può sempre migliorare e noi abbiamo curato in modo certosino i piccoli dettagli che spesso fanno la differenza. Ora guardiamo con ottimismo alle iscrizioni che cominciano ad arrivare con ritmo sempre più incalzante”. Alla gara sono ammesse tutte le vetture moderne, comprese le WRC e le omologazioni scadute, ed una selezione di vetture stradali per la parata, che affronteranno i quattro passaggi sulla “speciale” di Chiesanuova, senza rilevamento tempi. “Per la parata ci siamo attenuti al regolamento Aci Sport 2016 per il Piemonte, che prevede la partecipazione delle sole vetture stradali. La partecipazione delle vetture in assetto corsa non è consentita” conclude Alessandro Meneghetti.
La descrizione della prova speciale. Si parte dubito all’attacco con una bella discesa, su strada larga con un susseguirsi di curve misto-veloci, che metteranno in risalto cuore e tecnica dei piloti. Il tuffo verso il fondo della Valle del Torrente Orco è spezzato da alcuni tornanti, prima di entrare nel comune di Cuorgnè, in località Deiro; dopo circa 4,8 km di prova la strada cambia ritmo e fisionomia immettendosi sulla provinciale che conduce verso Chiesanuova presentando una carreggiata più stretta, che richiede una guida molto tecnica. “Appena fuori Deiro, percorrendo un tratto a piedi si possono raggiungere un paio di tornanti altamente spettacolari” dice Alessandro Meneghetti. La salita verso Chiesanuova misura all’incirca altri quattro chilometri e proprio poco prima dell’ingresso nell’abitato vi sono un’altra bella serie di tornanti. Usciti dall’abitato di Chiesanuova la prova speciale presenta il tratto finale. La strada si fa piana per un breve tratto, prima di imboccare un altro innesto che conduce a Borgiallo dove in località Let terminano i 9,410 chilometri cronometrati. “È questo il punto più spettacolare di tutto il percorso. Gli spettatori possono infatti assistere in sicurezza da un anfiteatro naturale ad un lungo tratto di prova che comprende anche i tornanti finali in salita” conclude il suo percorso di prova Alessandro Meneghetti. Dal fine prova si torna a Cuorgnè, dove in Piazza Martiri ci sarà il Riordino, quindi in Piazza Ponte Vecchio per il Parco Assistenza, prima di riprendere il percorso verso Pont Canavese, Faiallo, Deiro, Chiesanuova, Borgiallo. La lunga giornata estiva di corse si concluderà alle 18,36 di domenica 7 agosto quando il primo concorrente salirà sul palco di Piazza Martiri a Cuorgnè per le premiazioni finali.
La 3° Ronde d’Estate coinvolgerà i comuni di Pont Canavese, Borgiallo, Chiesanuova e Cuorgnè, che ospiteranno la bella prova speciale di quasi dieci chilometri di lunghezza, già molto apprezzata lo scorsa anno da tutti i 108 piloti partecipanti. Il programma della Ronde d’Estate è previsto su due giorni, con le verifiche regolamentate sabato mattina 6 agosto dalle 8,30 alle 13,00, in modo da poter lasciare il tempo ai concorrenti di effettuare lo shake-down (ore 09,45-13,15) e le ricognizioni autorizzate sul percorso (ore 14,30-18,00). La gara scatterà sabato sera alle 19,00 in Piazza Martiri della Libertà di Cuorgnè con la presentazione dei concorrenti, mentre i cronometri cominceranno a girare domenica, 7 agosto, dalle ore 8,01. L’appuntamento per festeggiare il vincitore è alle ore 18,36 con le premiazioni sul palco all’arrivo. Oltre alle vetture moderne, con le spettacolari World Rally Car in testa, alla Ronde d’Estate potranno prendere parte le vetture stradali della parata.
Lo scorso anno il successo andò Marco Colombi-MauroTurati (Škoda Fabia WRC) davanti a Elwis Chentre-Walter Nicola (Grande Punto Abarth S2000) e Augustino Pettenuzzo-Elio Tirone (Ford Focus WRC).
BRUXELLES (Belgio, 22 giugno) – L’Alfa Romeo Giulia si aggiudica le prestigiose cinque stelle Euro NCAP ottenendo il risultato del 98% nella protezione degli occupanti adulti, di qualsiasi percentile: è il punteggio più alto mai conseguito da una vettura, pur considerando il più severo sistema di valutazione introdotto nel 2015. Un risultato straordinario raggiunto grazie a due elementi fondamentali della nuova berlina sportiva Alfa Romeo: da una parte, l’adozione di numerosi e innovativi dispositivi di sicurezza; dall’altra, l’efficienza di una scocca tanto rigida e resistente quanto leggera, che fa uso esteso di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio. Si tratta dunque di un riconoscimento importante che ancora una volta conferma la particolare attenzione di Alfa Romeo per gli aspetti legati alla protezione di tutti gli utenti della strada. L’Alfa Romeo Giulia è un’auto progettata e costruita senza compromessi per diventare il nuovo paradigma del marchio, oltre che il punto di riferimento dell’intero segmento, anche nell’ambito della sicurezza. Fedele alla tradizione Alfa Romeo, la Giulia offre soluzioni tecniche innovative per garantire un comportamento dinamico eccellente che si traduce anche in un’elevata sicurezza di marcia.
Tra i contenuti più sofisticati si segnala l’Integrated Brake System (IBS), che riduce sensibilmente lo spazio di frenata (da 100 km/h a 0 in 38 m per Giulia e in 32 m per la versione Quadrifoglio), il raffinato schema di sospensioni con tecnologia esclusiva AlfaLink e lo sterzo più diretto del segmento: elementi che assicurano la massima tenuta di strada e un controllo facile e intuitivo della vettura in ogni situazione. Infine, nell’ambito dei dispositivi di assistenza alla guida, la nuova Giulia è all’avanguardia. Ad esempio sono di serie sull’intera gamma il Forward Collision Warning (FCW) e l’Autonomous Emergency Brake (AEB) con funzione di riconoscimento pedone che, mediante l’utilizzo di un sensore radar e di una telecamera integrata nel parabrezza anteriore, rilevano la presenza di eventuali ostacoli o veicoli presenti sulla traiettoria dell’auto, avvisando il guidatore del rischio di collisione imminente. Qualora il guidatore non intervenisse, il sistema aziona automaticamente i freni evitando l’impatto o mitigandone le conseguenze. Inoltre, grazie alla funzione di riconoscimento pedone, attraverso l’interpretazione delle informazioni provenienti dal radar e dalla telecamera, l’AEB è in grado di arrestare la vettura autonomamente fino a 60 km/h. Non ultimo, completano l’equipaggiamento il Lane Departure Warning (LDW), anch’esso di serie su tutta la gamma, che riconosce un cambio di corsia non intenzionale e il Blind Spot Monitoring (BSM) con funzione di Rear Cross Path Detection, optional, che monitorando tramite sensori l’area attorno alla vettura, assiste il conducente durante i cambi di corsia, durante i sorpassi ed in fase di uscita dai parcheggi monitorando eventuali vetture in avvicinamento.
ARESE (MI) – La Nuova Giulia, nella versione top di gamma contraddistinta dal leggendario Quadrifoglio, rappresenta il nuovo paradigma Alfa Romeo e conferma quelle peculiarità che da sempre appartengono al DNA Alfa Romeo: design distintamente italiano, motori prestazionali e innovativi, perfetta distribuzione dei pesi, straordinario rapporto peso/potenza e soluzioni tecniche uniche ed esclusive. Equipaggiata con il nuovo motore 2.9 BiTurbo benzina da 510 CV – totalmente in alluminio e ispirato da tecnologie e competenze tecniche Ferrari – la Nuova Giulia Quadrifoglio assicura prestazioni straordinarie: velocità massima di 307 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi e una coppia massima di 600 Nm. Tra l’altro, sebbene i valori di potenza e coppia siano sensazionali, il 2.9 BiTurbo benzina “6 cilindri” è best in class nelle emissioni (198 g/km di CO2 con cambio manuale a 6 marce) ed è sorprendentemente efficiente nei consumi, grazie al sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico.
MALESCO (VB) – Il Rally Valli Ossolane vede sorridere tutti gli equipaggi Speed Fire iscritti alla gara della PSA di Paolo Fortunati. Strepitoso risultato per Daniele Bestetti e Mattia Nicastri che finalmente abbandonano la sfortuna e si aggiudicano la vittoria di Classe R4 a bordo della Mitsubishi EVO X della PromoRacingTeam. Ottima la gara del driver ossolano che ha svolto una gara sempre in crescendo a ridosso delle prime posizioni giungendo all’arrivo di Malesco al terzo gradino del podio assoluto, posizione di grande prestigio in una gara molto dura e con grandi nomi al via. Ottima decima posizione assoluta per Simone Fornara e Paolo Urban a bordo della Renault Clio S1600 della Top Rally. Gara complicata per il pilota di Borgomanero che ha dovuto lottare nel dimenticare l’incidente avuto al Rally di Varallo, andando a lavorare molto su assetto e gomme; dopo un avvio cauto la domenica Fornara ed Urban hanno pian piano scalato posizioni su posizioni fino a centrare l’obiettivo di entrare nelle prime dieci posizioni assolute ed ottenendo anche la seconda posizione di S1600. A podio anche la new entry in casa Speed Fire Erminio Barbieri navigato da Michael Cantadore che anche con alcune noie meccaniche alla Peugeot 207, accusate su diverse prove speciali sono riusciti a centrare la seconda posizione di classe S2000 e la 28^ assoluta. Altro podio per Paolo Demarco e Massimo Ciocca che portano a casa la classe A0 a bordo della fida Fiat 500 grazie ad una gara accorta ma sempre all’attacco dal primo all’ultimo metro. Torna a sorridere anche Alberto Bianchi, navigato da Manuela Laffranchi, che dopo il deludente stop al Varallo riesce ad aggiudicarsi la prima posizione di classe R1T e la 56^ assoluta, a bordo di una Mini Cooper.
Ma non solo Valli Ossolane, al Rally del Moscato Paolo Demarco, nell’occasione navigato da Loretta Tedesco, sfiorano nuovamente la vittoria di classe A0, portando a casa comunque la seconda piazza e la 38^ assoluta, sempre a bordo della Fiat 500. Rallyday Camunia invece nel chiaro/scuro in casa Speed Fire. Stefano Cerri debutta nel mondo dei rally insieme ad Alessio Basile a bordo di una Peugeot 208 R2B. Cerri molto conosciuto nella gare a circuito su terra grazie ai grandi risultati ottenuti, ha esordito con l’undicesima posizione di classe ed ha dimostrato di saperci fare anche in questa disciplina che lo vedrà sicuramente protagonista anche in altre gare rallistiche nel corso della stagione in corso.
Altro debutto in casa Speed Fire per Marina Carmellino al Rally Lana Storico. Marina, alle note di Luca Prina Mello ha conquistato la prima posizione di gruppo 2 e la ventiquattresima posizione assoluta a bordo di una BMW 2002 TII. Soddisfatto il presidente del sodalizio borgosesiano Paolo Urban: “ottimi risultati al Rally Valli Ossolane con cinque arrivi a podio su cinque vetture partenti ed un altro podio al Moscato. Sono molto contento per Stefano Cerri e Marina Carmellino, debuttanti che alla prima gara sono arrivati al traguardo, Stefano facendo una gara più che soddisfacente e in crescendo in una specialità a lui nuova, e Marina che ha addirittura centrato la vittoria di classe. Siamo molto amareggiati per Luca Quaderno e Lara Zanolo perché potevano dire la sua al Camunia ma purtroppo la sfortuna ha voluto abbattersi su di loro. Possiamo affermare che è stato un ottimo giugno per la nostra Scuderia.
FAVALE (GE) – È stata una domenica estremamente positiva quella appena trascorsa per il Lanterna Corse Rally Team, che torna dallo slalom Favale – Castello con un bottino ricco. La scuderia genovese ha infatti piazzato tutti e quattro i piloti sul podio di classe, portando a casa ben due successi, un secondo ed un terzo posto. Le vittorie sono arrivate per mano dei due giovani Gianluca Caserza, trionfatore in classe A1600 con una Peugeot 208 e Marco Riva, vincitore della N1600 su Peugeot 106. Entrambi ottimi interpreti dello slalom, hanno concluso rispettivamente in dodicesima e ventottesima posizione assoluta, mettendosi alle spalle avversari dotati di vetture ben più performanti.
NIZZA MONFERRATO (AT) – È tutta nuova la formazione con la quale la Balletti Motorsport affronterà nell’imminente fine settimana il Circuito di Cremona, rally valevole quale sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Rinnovata la formula di gara che torna al passato proponendo l’evento in formula notturna con la partenza che avverrà al crepuscolo e due terzi di gara alla luce dei fari supplementari. Due gli equipaggi iscritti, entrambi alla loro prima presenza alla classica di metà campionato; per il genovese Maurizio Rossi e l’astigiano Riccardo Imerito riprende il cammino nella massima Serie alla guida della Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 con la quale, grazie ai positivi risultati delle quattro gare precedenti, si trovano a condurre il Campionato Italiano del 3° Raggruppamento, oltre a primeggiare nel Trofeo Piloti il primo e nella Coppa Navigatori il secondo.
Sarà la prima volta sulle veloci ed insidiose speciali dell’Appennino parmense e piacentino anche per i toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che dopo quasi due mesi dal positivo Rally Campagnolo ritrovano la Porsche 911 RSR Gruppo 4 del 2° Raggruppamento; positivo il primo riscontro dalle ricognizioni per il duo che apprezza molto il fatto di correre di notte e gradisce particolarmente le prove, soprattutto la lunga “Pellegrino” che nei primi due passaggi si svolgerà nella versione lunga venti chilometri.
CAPO DI PONTE (BS, 3 luglio) – Il tabù è stato sfatato. Dopo due secondi posti consecutivi, Marco Gianesini e Sabrina Fay sono riusciti a vincere il Camunia Rally Day giunto alla sua 3° edizione. A bordo della performante Renault Clio S1600 della veronese Top Rally, l’equipaggio valtellinese si è imposto grazie a quattro affermazioni parziali e ad una prova praticamente perfetta. Dopo il secondo tempo assoluto nel corso della PS1, Gianesini e la Fay sono balzati al comando della gara dalla Ps2 Deria e non hanno più lasciato il vertice. Alla conclusione della corsa il vantaggio finale sui secondi, i locali Tosini-Polonioli, è stato di 3”5 mentre su Vittalini-Tavecchio, terzi, di 11”3.
CAPO DI PONTE (BS, 3 luglio) – Non sempre si può brindare per un podio. Al 3° Camunia Rally Day la scuderia Giesse Promotion si è messa in bella mostra pur senza riuscire ad ottenere premi o riconoscimenti. Andando in ordine di classifica il miglior piazzamento è quello di Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi, equipaggio orobico dell’Officina Ceriani. Su Renault Clio R3C i coniugi di Mozzo hanno lottato arcignamente fino a conquistare l’ottava posizione di classe. “Noi abbiamo fatto una buona gara- ha detto il pilota della Giesse– ma devo ammettere che in questo rally vi erano davvero tanti piedi pesanti e il ritmo dei primi per noi era insostenibile”.
Un po’ più amareggiato invece Luca Veronesi, tornato in gara insieme al biellese Luca Zumella. Su Renault Clio S1600 dell’Erreffe Rally Team, il pilota bresciano non è riuscito ad esprimersi sui suoi tempi nonostante un ottimo feeling avvertito con la vettura della squadra piemontese: 17° assoluto, settimo di classe e di gruppo. “Purtroppo l’inattività tra una gara e l’altra si fa sentire– ha raccontato Veronesi- e la mia pausa di quasi un anno può aver inciso sulla prestazione. Se ad essa aggiungo il fatto che per le ultime due prove ho voluto azzardare due gomme da bagnato nel retrotreno quando invece il temporale non si è manifestato, ecco che si spiega il pesante ritardo accumulato. Spero di rifarmi presto perché proprio non mi ritrovo in questo risultato.”
LUCCA (5 luglio 2016) – Un solo punto a dividere le prime due posizioni in classifica, otto di ritardo dal vertice per il terzo classificato. Questa l’esaltante situazione delineata dagli organizzatori del Trofeo Rally Automobile Club Lucca a conclusione del Rally Alta Val di Cecina, appuntamento andato in scena nell’ultimo fine settimana di giugno sull’asfalto della provincia di Pisa. Un contesto che è coinciso con il “giro di boa” per il confronto, con i conduttori chiamati a prendere parte alle restanti sei manche a disposizione e ad analizzare i risultati conseguiti nelle cinque precedenti. A festeggiare la nuova leadership è Gabriele Catalini, pilota di Castelnuovo Garfagnana che – tra le speciali disegnate in Val di Cecina – ha conquistato il successo nella classe N1 al volante della Peugeot 106, vettura da 1400. Una posizione che il giovane garfagnino sarà chiamato a difendere dagli attacchi di Gabriele Lucchesi, ad una sola lunghezza di distacco. L’esperto pilota di Bagni di Lucca, sulla Renault Clio S1600, ha concluso la “pratica” centrando la seconda posizione di classe e la settima piazza assoluta. Assente al confronto l’ex leader Dario Bertolacci, ora distante dal vertice di otto punti e costretto a recuperare il terreno perduto nel prossimo appuntamento per non compromettere le ambizioni di successo finale.
Decisamente meno incerta la situazione nella classifica dedicata ai copiloti, con Chiara Lombardi ormai saldamente al comando. Una leadership legittimata da venticinque punti di vantaggio sull’inseguitore Emanuele Natucci e concretizzata con la seconda posizione di classe N1 sul sedile della Rover MG di Michele Friz. Sul podio provvisorio anche Juri Parducci, compartecipe della vittoria di classe A5 su Rover MG ed a solo mezzo punto di distacco dalla seconda piazza.
ARZACHENA (SS) – Maurizio Diomedi prende subito il comando della classifica assoluta nel Challenge Sardegna Rally Cup, nel dopo Rally Isola di Sardegna, primo round della Serie disputato il 25 e 26 giugno a Nuoro. Il portacolori della Porto Cervo Racing, già vincitore della prima serie 2015, occupa da subito la prima posizione. Appaiati al secondo posto, Vittorio Musselli e Alessandro Canalis. Dopo aver ottenuto degli ottimi riscontri nelle prove di sabato e domenica al volante della Ford Focus R5, Maurizio Diomedi si è aggiudicato la gara portando a casa sette prove speciali su nove, dominando soprattutto nella Power Stage e raggiungendo così i 75 punti totali. Vittorio Musselli e Alessandro Canalis sono comunque vicini al 2° posto con 66 importanti punti in ottica campionato. Tra gli inseguitori, avvincente la sfida in testa al Trofeo riservato a chi utilizza le gomme Yokohama, Marco Canu e Igor Nonnis a pari merito al 6° posto dell’assoluta e primi nel Trofeo Yokohama.
VIMERCATE (MI) – Bridgestone, azienda leader mondiale nella produzione di pneumatici e prodotti in gomma, annuncia la nomina di Paolo Ferrari quale nuovo Presidente e CEO (Chief Executive Officer) per l’area EMEA (Europe, Middle East and Africa), con Headquarter a Zaventem, in Belgio. Il nuovo incarico di Paolo Ferrari prevede inoltre il suo ingresso nel CdA e nel Comitato Esecutivo di Bridgestone Europe NV/SA. Franco Annunziato, già CEO di Bridgestone EMEA, da gennaio ha assunto la carica di Executive Chairman e CEO per la Regione Cina e Asia Pacific.
PIANCAVALLO (UD) – Un anno fa l’ex pilota di Formula Uno poi convertitosi ai rally, Érik Comas, cercava (e a Piancavallo la trovò) la prima vittoria con la sua bellissima Lancia Stratos. Analogamente, nella sezione delle auto moderne, Luca Rossetti ritornava a Piancavallo nella gara che lo aveva visto iniziare a correre. Al pilota pordenonese non è mai mancata la voglia di mettersi in discussione e lui sapeva bene che a Piancavallo avrebbe dovuto fare una sola cosa: vincere la gara. Così è stato. Quella del 2015 è stata certamente un’edizione speciale dell’evento friulano perché il Rally Piancavallo è tornato sull’altipiano avianese dove era nato nel 1980, abbandonando il nome di Rally delle Valli Pordenonesi.
BRESCIA, 7 luglio 2016 – Squadra vincente non si cambia, ma anche il format che tanto ha avuto successo non si cambia. Ronde ACI Brescia è il secondo evento rallistico organizzato nell’anno direttamente dall’Automobile Club di Brescia. Dopo il primaverile Rally 1000 Miglia, la Ronde è manifestazione estiva, ad anticipare il Ferragosto e sarà anche per la particolare collocazione temporale, che la “Ronde” ha raggiunto un elevato picco di gradimento da parte degli sportivi lombardi, bresciani, camuni in particolare. È proprio questa una delle chiavi del successo della competizione semplice nella sua complessità oggettiva, che si svolgerà nell’arco di due giornate, che non richiederà un particolare ed impegnativo approccio da parte dei concorrenti e, neppure per quanto riguarda gli spettatori. La fattiva collaborazione e disponibilità delle Amministrazioni locali che fanno capo alla Comunità Montana di Valle Camonica, istituto che ha nel suo “core business” la promozione della valle e dei comuni di Breno, Lozio, Piancogno e Astrio, è il vero motore della comunione d’intenti e sinergie in atto tra gli enti locali e l’Automobile Club Brescia. Una di queste è sicuramente l’iniziativa dei festeggiamenti d’accoglienza degli appassionati rallisti, una sorte di “Notte Bianca” a Breno. La Ronde ACI Brescia, ha validità per la serie Lombardia Ronde Cup, della quale ne è la terza tappa, ma aderisce e patrocina anche il gruppo di pilotesse e navigatrici veronesi che ha dato vita a Lady Rally Verona, iniziativa spontanea volta alla sensibilizzazione nei confronti del problema della violenza sulle donne. Il gruppo di ralliste veronese, sostiene e supporta il Servizio P.E.T.R.A. del comune di Verona e realizza iniziative sociali, mentre alla Ronde ACI Brescia Lady Rally Verona sarà presente con sei equipaggi femminili.
