Gli equipaggi della Michelin Historic Rally Cup protagonisti al Rally dell’Elba
Nicholas Montini conquista la seconda piazza assoluta e la vittoria nel Secondo Raggruppamento; Nello Parisi fa suo il Primo Raggruppamento, mentre l’aria di casa esalta i locali Pietro Fantei e Massimo Giudicelli, in lotta serrata fra loro. Oltre a questi risultati i piloti calzati Michelin conquistano sei vittorie di classe, dimostrando che i pneumatici francesi sono perfetti in ogni condizione meteorologica.
CAPOLIVERI (LI, 17 settembre) – Sarà la brezza frizzante del mar Tirreno, sarà che le prove speciali hanno nomi che sono la storia del rallismo d’antan, fatto sta che la 28esima edizione del Rallye dell’Elba storico ha visto i partecipanti della Michelin Historic Cup assurgere a ruolo di protagonisti della gara, conquistando il secondo gradino del podio con Nicholas Montini-Romano Belfiore, Porsche 911 RS, che si sono imposti con un indiscutibile autorevolezza anche nel Secondo Raggruppamento; ad un partecipante alla Michelin Historic Rally Cup è andato il successo nel Primo Raggruppamento grazie a “Nello” Parisi-“Giussy” D’Angelo, Porsche 911 S, oltre a ottenere le vittorie di classe con i locali Fausto Pietro Fantei-Sandro Sanesi, Alfasud TI, Bruno Graglia-Roberto Barbero, Fiat 124 Abarth, Massimo Giuliani-Claudia Sora, Lancia Fulvia HF 1300 ed Ermanno Caporale-Marcello Senestraro, Lancia Fulvia Coupé. Dei 19 equipaggi iscritti alla Michelin Historic Rally Cup, diciotto hanno visto il traguardo, con un solo ritirato per motivi tecnici.
Ancora una volta il migliore dei piloti Michelin è stato il bresciano Nicholas Montini, divenuto nel tempo vero ambasciatore del marchio del Bibendum nel mondo dei rally storici. Velocissimo, precisissimo nella guida, Montini ha viaggiato costantemente a livello del podio, cedendo il passo solo a vetture più giovani e per di più a quattro ruote motrici, risultando sempre il migliore dei driver al volante delle “vere” storiche. Il secondo posto assoluto nell’isola napoleonica non fa altro che confermare le sue grandi doti velocistiche e strategiche in gara. Secondo fra i partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup è stato Fausto Fantei, affiancato da Sandro Sanesi, che ha fatto volare l’AlfaSud TI portandola addirittura al 17° posto assoluto. Il pilota di Capoliveri ha dovuto lottare in Classe 3/2 fino a 1600 con l’elbano di Portoferraio, Massimo Giudicelli, affiancato da Nicolas Caberlon che ha piazzato la sua Volkswagen Golf GTI, in 19esima posizione assoluta, dopo una gara tiratissima combattuta sul filo del secondo.
Fra due equipaggi elbani si è piazzato l’immarcescibile Italo Ferrara, come sempre affiancato da Gabriele Bobbio, che ha saputo superare i problemi meccanici che hanno punteggiato la gara della sua Porsche 911 SC, disputando una gara onesta caratterizzata da buoni tempi. Sul palco arrivi di Capoliveri ha annunciato il suo ritiro, avendo raggiunto i 76 anni di età; ma avendo l’alessandrino più volte nel passato proclamato di essere sul punto di appendere il casco al chiodo, gli spettatori hanno applaudito, chiedendosi se fosse vero. Quinta piazza fra i protagonisti della Michelin Historic Rally Cup e 20esima assoluta per il cuneese Silvio Revelli, affiancato da Piero Ibba che ha superato le difficoltà di tornare al volante sulle prove speciali dopo un anno di inattività, difficoltà estremizzate dal percorso elbano estremamente impegnativo e da condizioni meteorologiche sempre incerte che rendevano un terno al lotto la scelta degli pneumatici da montare. Appena una posizione dietro si classifica il gentleman siciliano Francesco Ospedale, affiancato dal conterraneo rAntonio Mancuso, in gara test con la sua Volkswagen Golf GTI, appena rialzata e con tutti gli assetti da sperimentare. I tempi registrati sono più che soddisfacenti e offrono una buona dose di ottimismo all’equipaggio portacolori della Squadra Corse Isola Vicentina per la prossima stagione.
Il suo carattere lo porta a cercare di passare inosservato, ma le classifiche lo pongono spesso in risalto. Antonio “Nello” Parisi, affiancato da sempre da Giuseppe “Giussy” D’Angelo conquista con la sua Porsche 911 S il Primo Raggruppamento, oltre che il 24° posto della classifica assoluta, incoronandosi, proprio come Napoleone, campione Europeo e Italiano di categoria. Il tutto al termine di una gara perfetta, precedendo la Porsche 911 SC di Secondo Raggruppamento di Mirko Acconciaiocco e Andrea Demonte. Il pilota di Sanremo era alla prima esperienza con i pneumatici Michelin, che non ha faticato a interpretare nel migliore dei modi nonostante sia al primo anno di gare con pochi rally nel suo curriculum. Ottima gara per l’equipaggio torinese Bruno Graglia, con Roberto Barbero al quaderno delle note, consolidato protagonista della Michelin Historic Rally Cup, che ha saputo interpretare un rally estremamente difficile, per il fondo viscido e insidioso, per le vetture come la sua 124 Abarth caratterizzate dal motore anteriore e trazione posteriore.
Prosegue il periodo no del lombardo Luca Delle Coste, con Franca Regis Milano sul sedile di destra, vittima di un principio di incendio nella prova speciale di apertura che ha costretto il pilota della Ritmo Abarth a guidare con una mano sul volante e una sullo staccabatteria appena le avvisaglie del risorgere del fuoco si manifestavano. Come se non bastasse i tempi imposto delle successive prove percorse in trasferimento lo hanno penalizzato ulteriormente, patendo infine nella seconda parte di gara il problema ad un cavo delle candele che faceva le bizze spegnendo un cilindro della sua Ritmo. Solo una volontà coriacea ha permesso all’equipaggio della Rally&Co. Di chiudere la prova per conquistare punti pensanti per la Michelin Historic Rally Cup.
Undicesima piazza nella coppa e primato di Classe per Massimo Giuliani-Claudia Sora, con una Lancia Fulvia HF 1300, mantenendo un buon passo con una vettura fra le meno potenti presenti in gara. Vittoria di classe per i biellesi Ermanno Caporale-Marcello Senestraro con la Lancia Fulvia Coupé che si sono letteralmente gustati ogni tornante della gara elbana. In assenza di appropriate soluzioni tecniche per affrontare le prove bagnate Roberto Giovannelli-Flavio Aivano hanno dovuto gestire con circospezione momenti difficili che hanno superato brillantemente portando sul traguardo di Capoliveri la loro Porsche Carrera RS in 37esima posizione assoluta, tredicesima della Michelin Historic Rally Cup, seguiti da Carlo Fiorito, con Marco Maria Callegari come navigatore, che ha rispolverato la sua BMW 2002 TI riuscendo a conquistare anche il podio di classe.
Il motore nuovo porta bene a Bruno Perrone e Roberto Ongaro, che chiudono secondi di classe con la loro 127 CL vincendo la loro categoria nella Michelin Historic Rally Cup davanti ai velocissimi fratelli Nicola e Davide Benetton, protagonisti di una gara punteggiata da mille problemi a cominciare da un semiasse rotto della loro 127 Sport che li ferma giovedì sera costringendoli a rientrare nella tappa successiva con il SuperRally. La seconda tappa non è immune da problemi e i vicentini debbono accontentarsi di 45esima piazza assoluta, 16esima della Michelin Historic Rally Cup, posizione assolutamente non consona alle loro possibilità. Che non fosse la gara fortunata per le 127 Sport lo dimostra anche la classifica di Maurizio Forneris-Erik Macori che debbono soccombere nella prima parte per un cuscinetto rotto, ricorrendo al SuperRally per arrivare zoppicanti sulla pedana di Capoliveri. Chiude la striscia degli arrivati della Michelin Historic Rally Cup il locale Riccardo Galullo affiancato da Carlo Andrian che pur pagando penalità per venti minuti di ritardo non cede mai e porta al traguardo finale la sua Fiat 128 Rallye nel suo Rallye dell’Elba, unica corsa che disputa nell’arco della stagione.
Unico ritirato Giovanni Lorenzi, con Alessio Pellegrini, fermo nel corso della sesta prova speciale, che stava staccando ottimi riscontri cronometrici con la sua Opel Manta GT/E, prima di alzare bandiera bianca. Peccato. Sarà per la prossima volta.
Nicholas Montini conquista la seconda piazza assoluta e la vittoria nel Secondo Raggruppamento; Nello Parisi fa suo il Primo Raggruppamento, mentre l’aria di casa esalta i locali Pietro Fantei e Massimo Giudicelli, in lotta serrata fra loro. Oltre a questi risultati i piloti calzati Michelin conquistano sei vittorie di classe, dimostrando che i pneumatici francesi sono perfetti in ogni condizione meteorologica.
“Ogni gara è per noi un’occasione importante per acquisire esperienza in un campionato impegnativo e per me del tutto nuovo in cui è già arrivata l’ottima gratificazione del successo nella Michelin Cup – è il commento di Pollara alla vigilia del rally capitolino – avere Giuseppe a fianco, la certezza data dalla professionalità del team e dei tecnici Michelin, sono delle garanzie per tutto il lavoro pianificato con CST Sport. L’obiettivo è certamente quello di aumentare l’esperienza, con un occhio al risultato”. Un’analisi serena e molto dettagliata quella del diciannovenne di Prizzi (PA), che sicuramente paga dazio in termini di esperienza e conoscenza delle prove speciali, ma non manca certo di grinta, determinazione, strategia e velocità al punto da renderlo uno dei grandi protagonisti del Campionato Italiano Junior. Ovviamente Pollara-Princiotto non dimenticano la Michelin R2 Rally Cup alla ricerca dell’ennesima doppietta in gara che, oltre significare un ulteriore premio in denaro, darebbe all’equipaggio della CST Sport il primato assoluto di successi di tappa in questa prima edizione della Michelin R2 Rally Cup.
TORINO – Un fine settimana condiviso per i portacolori della scuderia torinese Winners Rally Team che si presenterà ai nastri di partenza del “Rally di Roma Capitale” e della prima edizione del “Rally Alberto Alberti”; nella città eterna, in occasione del penultimo appuntamento del campionato tricolore, saranno Riccardo Canzian e Matteo Nobili a rappresentare il sodalizio dell’alloro a bordo della piccola Renault Twingo R1 allestita da Gima Autosport. Il giovane e promettente driver oltrepadano partirà con l’obiettivo dichiarato di migliorare il proprio feeling con la vettura transalpina puntando ad un risultato importante ai fini della classifica relativa al Trofeo Twingo.
Qualche chilometro più a nord, in Lombardia, Pier Paolo Grassano cercherà di rendersi protagonista sulle speciali del 1° “Rally Alberto Alberti”; l’esperto e veloce pilota ligure condividerà la Honda Civic Type R A7 con Ilaria Camoirano. Tra le vetture storiche sarà presente anche l’equipaggio formato dai torinesi Enzo e Luca Battiato su Opel Kadett GT/E. Da segnalare infine, tra i copiloti di Winners Rally Team, la presenza di Enrico Risso che detterà le note a Michele Tagliani sulla Ford Fiesta R5 della Erreffe.
Sarà questo il primo atto di una lunga corsa che vedrà i suo protagonisti impegnati in tre giorni di battaglie sportive avvincenti, nei quali dovranno affrontare quindici Prove Speciali, pari 151.75 km cronometrati, su un percorso totale di 804,97 km, sparse nelle province di Roma e Frosinone. Questi i valori aggiunti di una gara che si annuncia di elevato profilo, che terminerà nel pomeriggio di domenica 25 con il palco arrivo, nuovamente all’Euroma2 Shopping Experience, alle ore 17.01. Oltre a quella per il Campionato Italiano Rally, la gara capitolina, vanta le validità per il titolo tricolore Junior, per il Trofeo Rally Asfalto e per la Coppa Italia. 65 gli equipaggi iscritti all’evento.
La gara capitolina sarà valida anche come penultimo round del Campionato Italiano Rally Junior, dove la battaglia si preannuncia entusiasmante tra le Peugeot 208 R2 guidate da Giuseppe Testa e Marco Pollara. Il molisano di casa Peugeot è davanti al pilota siciliano di 10 punti. Al via tra i più giovani anche gli equipaggi sempre su Peugeot 208 R2 di Andrea Mazzocchi-Silvia Gallotti e Beatrice Calvi-Miriam Marchetti. L’equipaggio femminile correrà anche per sottrarre la leadership nella serie tricolore “rosa” alla massese Corinne Federighi.
Domani, le Suzuki Swift Sport 1600 in versione R1B si schiereranno per l’ultimo spettacolare round della serie 2016. I piloti del trofeo Suzuki, monopolizzano il Campionato Italiano R1.Al Rally Roma Capitale esordio della Suzuki Baleno SR in versione rally. Il trentino Renato Travaglia, campione italiano ed europeo, tester d’eccezione
Nelle vie del centro di Roma ed anche sulle quindici prove speciali disegnate tra le province del Lazio e Frosinone, la Baleno farà bella mostra della sua dinamicità e segnerà l’inizio di una nuova sfida di Suzuki. La versione da competizione di Baleno SR esordirà nei rally in via sperimentale, per valutare le potenzialità agonistiche dell’inedito motore turbo Boosterjet, Renato Travaglia è il pilota che la condurrà in gara, riformando equipaggio con Massimo Nalli.
Il Direttore Generale Auto di Suzuki Italia, promuove la new entry sportiva: “La Baleno R1 é la dimostrazione pratica dello stile dinamico, attivo di Suzuki. Ci piace confrontarci con gli avversari, competere, vincere e testare in gara la tecnologia e le prestazioni delle nostre vetture. Un campione come Travaglia ha immediatamente colto la passione che sta alla base del progetto Baleno R1 e ha accettato con entusiasmo di esserne il padrino, con l’obiettivo di saggiarne le potenzialità sul campo.” Un entusiasta Travaglia alla vigilia ha commentato che: “Mi è stata offerta l’opportunità di testare il nuovo modello della casa giapponese nella suggestiva cornice capitolina. Nei giorni scorsi ho testato la vettura che, seppur agli albori di un programma di sviluppo, ha già espresso molte potenzialità. Si tratterà in qualche modo anche di un ritorno alle origini: tornerò, infatti, a gareggiare ritrovando al mio fianco Massimo Nalli, con cui ho già condiviso passione e abitacolo nel lontano 1991“.
A bordo del Grand Vitara 3.6 V6 T1 Lorenzo Codecà e Bruno Fedullo consolidano la leadership nella classifica generale e nel Gruppo T1 del Campionato Italiano Cross Country Rally, conquistando il Nido dell’Aquila. A Nocera Umbra, Andrea Lolli e Francesco Facile primeggiano nella gara del Suzuki Challenge, il monomarca dei Grand Vitara 1.9 DDiS
NOCERA Umbra (PG, 17 settembre) – Risultando i più veloci in quattro dei sei Settori Selettivi disputati, Codecà e Fedullo vincono la prima edizione de Il Nido dell’Aquila, in versione Cross Country. Al secondo posto, sono due gli equipaggi a tagliare il traguardo di Nocera Umbra pari tempo: Andrea Lolli – Francesco Facile e Alfio Bordonaro – Marcello Bono, con un ritardo di 2’40” rispetto ai vincitori ma, per effetto della “discriminante”, sono Lolli e Facile ad essere classificati al secondo posto assoluto, grazie al miglior tempo segnato nel primo Settore Selettivo. Il pilota modenese e il navigatore friulano, conquistano anche la gara riservata ai mezzi fuoristrada del Gruppo T2, derivati dalla serie, primi anche della terza gara del Suzuki Challenge, a bordo del Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS nei colori della scuderia Malatesta.
Fra 28°Rally Storico dell’Isola d’Elba e 43° Rally Team 971
Al termine della durissima gara Elbana Bruno Graglia e Roberto Barbero hanno portato la loro 124 Abarth Gruppo 4 al 27° posto assoluto che gli è valso anche la 1° posizione di classe, mentre Bruno Perrone e Roberto Ongaro sono riusciti a concludere al 43° posto assoluto conducendo così la piccola ma cattiva Fiat 127 Gruppo 2 al 2° posto di classe. Le condizioni meteo e l’altissimo livello degli oltre 100 equipaggi partenti, rendono i risultati raggiunti dai due equipaggi Dolly Motorsport ancora più soddisfacenti rispetto a quanto può apparire a una prima asettica lettura delle classifiche.
Con un “ipotetico” passaggio di testimone, al concludersi del Rally Storico dell’Isola d’Elba iniziava a Settimo Torinese la 43° edizione del Rally Team 971 al quale partecipavano nella sezione “storiche” altri due equipaggi Dolly Motorsport, ovvero quelli formati da Gianni Panero e Paola Salsa sulla bella e performante Fiat 131 Racing Gruppo 2 e da Stefano Villani e Lorenzo Lalomia sulla piccola ma scattante Fiat 127 gr 2; a completare il gruppo dei piloti e navigatori Dolly Motorsport non poteva mancare Marco Mao che è tornato a sedersi sul sedile destro di un Kadett GTE Gruppo 2 abilmente condotto dall’amico Beppe Corno. Al termine delle 9 prove speciali, belle, veloci, e insidiose, contro ogni logico pronostico, si è aggiudicato la 43° edizione del Rally Team 971l’equipaggio formato da Stefano Villani e Lorenzo Lalomia che hanno fatto letteralmente volare la piccola Fiat 127 Gruppo 2, precedendo di circa 30 secondi l’altro equipaggio Dolly Motorsport formato dai coniugi Gianni Panero e Paola Salsa in gara sulla Fiat 131 Racing gr 2 che hanno quindi conquistato il 2° posto assoluto e 1° di classe. A monopolizzare il podio per la Dolly Motorsport con il 3° posto assoluto e 2° di classe ci ha pensato Marco Mao che per l’occasione ha “letto le note” all’amico Beppe Corno che tornava alla guida di un Kadett GT/E Gruppo 2 dopo una pausa di “qualche” anno.
Possiamo proprio dire che Gianni Panero, Paola Salsa e Lorenzo Lalomia non potevano sperare di festeggiare in modo migliore i loro 40 anni di Rally, infatti sia prima che dopo la gara i festeggiamenti con gli amici della Dolly Motorsport non sono mancati. Infine, ma non per importanza, ha mosso i primi passi l’ultimo gioiello uscito dall’officina Tauracing Competition di Luca Pignataro, la Fiat 128 Sport Coupé 1300 Gruppo 2 di Vittorio Tenivella, ammiratissima dal pubblico per il suo maniacale restauro e per l’accattivante rombo che ha svelato gran parte delle potenzialità del mezzo.
Andrea Carella in Francia al Rally Vosgien per il Trofeo Peugeot ha esaltato finendo terzo assoluto per pochi decimi. Marchioro e Dalmazzini hanno centrato posizioni di vertice nella quarta prova del trofeo terra. Questo fine settimana quattro differenti gare, nove partecipazioni, tra cui la Turchia, con ben trenta tecnici impegnati a servire i clienti sportivi. 
PAVULLO NEL FRIGNANO (MO) – Si chiudono con l’arrivo di 96 raccomandate valide le iscrizione al 37° Rally Città di Modena che si disputerà nel prossimo week end, dove andranno in scena anche il 3° Historic Città di Modena ed il 3° Regolarità Sport.
