100 tondi tondi gli equipaggi iscritti al rally, comprese le 15 A112 Abarth del Trofeo, ai quali si sommano i 44 della regolarità sport e i 6 della “all stars”. Al via tutti i primattori del CIR Autostoriche che riparte da Biella col secondo girone di gara. Quattro prove speciali in diretta streaming grazie all’accordo con rally live.it

BIELLA, 21 giugno 2017 – Sono stati da poco pubblicati gli elenchi iscritti alla settima edizione del Rally Lana Storico e delle annesse Regolarità Sport e “All Stars”: i numeri raggiunti confermano il gradimento per la manifestazione organizzata da Veglio 4×4 e BMT Eventi, grazie anche alle validità per il CIR Autostoriche, Trofeo A112 Abarth-Yokohama, Michelin Historic Rally Cup; il rally conta cento equipaggi iscritti, con una leggera flessione rispetto al 2016 dovuta anche al fitto calendario, ma con una qualità che fa presupporre un’altra edizione di alto livello grazie alla presenza di un buon numero di pretendenti al successo, oltre degli attuali leader dei quattro Raggruppamenti.

Dopo essersi sfidati un mese fa sulle strade del Rally Campagnolo, a Biella si ritroveranno i primattori della gara vicentina con “Lucky” e Fabrizia Pons che vorranno continuare la serie positiva dopo essersi aggiudicati con la Lancia Delta Integrale tutte le gare del CIRAS 2017 finora disputate, e ritroveranno i toscani Alberto Salvini e Davide Tagliaferri al loro primo “Lana” con l’intenzione di rafforzare la leadership in 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RSR. Dopo aver duellato sul filo dei secondi a Vicenza, Marco Bianchini ed Elia Bossalini si ritrovano per la sfida delle Gruppo B: il primo con la Lancia Rally 037 che portò alla vittoria nel 2015 e che stavolta dividerà con Daiana Darderi, il secondo nuovamente sulla Porsche 911 SC/RS con Francesco Granata alle note. A cercare di render loro la vita difficile ci proveranno sicuramente Davide Negri e Roberto Coppa con la Porsche 911 RSR analoga a quella che li vide trionfare nelle edizioni 2012 e 2013, ma sicuramente saranno da tenere d’occhio un trio di equipaggi al via con le Lancia Delta Integrale: mentre per Maurizio Rossi e Riccardo Imerito si tratterà del prosieguo in Campionato con la “4wd” torinese, per Elwis Chentre e Corrado Pinzano, abituali frequentatori delle gare per auto moderne, sarà una nuova esperienza dalla quale cercheranno, navigati da Andrea Canepa e Marco Zegna di trarre il massimo profitto.

Al via anche i pretendenti al successo in 3° Raggruppamento, il biellese Roberto Rimoldi in coppia con Luigi Cavagnetto ed il bresciano Marco Superti navigato da Battista Brunetti entrambi con le Porsche 911 SC i quali però dovranno fare i conti coi “padroni di casa”, ovvero i veloci Ivan Fioravanti e Vincenzo Torricelli con la Ford Escort RS e coi lariani Enrico Volpato e Samuele Sordelli con una vettura gemella, ma anche col rientrante Bruno Migliara che dopo 4 anni torna al Lana in coppia con Oriella Tobaldo sull’Opel Ascona 400.

Numerosi anche gli equipaggi che cercheranno un cosiddetto posto al sole, coi vari Laboisse – Laboisse su Porsche 911 SC, Bertinotti – Rondi e Forti – Borini e Prina Melllo – Ferraris Potino con le 911 RS o Lanfranchini e Galli con la 924 Turbo. Ma anche le BMW M3 di Stasia e Cappio e di Pedretti e Cirillo, la Toyota Celica 4WD di Bergo e Trombini o le Ford Sierra Cosworth di Gibello – Soffritti, Cristofaro – Pontarollo e D’Achille – Ferraris.

Interessante anche la sfida promessa dalle “due litri”, specie in 3° Raggruppamento, con l’Opel Kadett GT/E dei trentini Nerobutto padre e figlia opposta alla Ford Escort RS dei veneti Pettinato, padre e figlio in questo caso, che saranno insidiati dall’Escort dei toscani Barsanti e Pollini. In 4° Raggruppamento occhi puntati su Boetto e Mantovani con l’Opel Kadett GSI e nel 2° su Vicario e Frasson su Ford Escort Mk I, ma anche Finati – Codotto e  Graglia – Barbero con la Fiat 124 Abarth.

Nel 1° Raggruppamento, quello delle vetture più datate, si rinnova la sfida tra la Porsche 911 S di Dell’Acqua e Paganoni e l’Alpine Renault A110 di Capsoni e Zambiasi con le Lancia Fulvia HF di Giuliani – Sora e Pardi – Azzinari pronti ad approfittarne. Tra le piccole cilindrate salta all’occhio il ritorno alla Fiat 127 per Mario Cravero con Oddino Ricca sul sedile di destra, mentre in classe 2-1600 si rinnova la sfida tra la Fiat Ritmo di Delle Coste – Regis Milano e l’Alfasud TI di Fantei e Nannetti che si giocano la Coppa di classe nel CIRAS e dovranno vedersela anche con una nutrita presenza di agguerrite Golf Gti. Due gli equipaggi femminili: Soave – Cragnaz su Fiat Ritmo 130TC e Galli – Sgorbati su Lancia Delta Integrale.

Tutta da seguire anche la gara delle quindici A112 Abarth dell’omonimo Trofeo, per il quale il pronostico è una volta di più molto incerto e aperto.

È soddisfacente anche il numero degli iscritti della gara di regolarità sport che punta i riflettori in particolare su Giordano Mozzi, già vincitore al Lana, che farà coppia con Erica Bombonato sull’Opel Kadett GT/E e Marco Maiolo con Maria Teresa Paracchini al via con la Porsche 911 RSR.

È di queste ore anche la conferma dell’accordo tra gli organizzatori e la struttura di Rallylive.it gestita dall’emittente ligure Primocanale, che curerà la messa in onda di una diretta streaming durante la quela è prevista la copertura di quattro prove speciali: sabato 24 con le riprese da Bioglio e sulla Baltigati alla storica inversione di Curino; l’indomani dalle prove Campore, nella famosa inversione, e sulla Romanina.

SUSA – Domenica 18, in una calda giornata di sole sulle montagne torinesi, buon risultato per Giuseppe Scozzafava in gara alla Susa-Moncenisio, lo slalom la cui prima edizione si corse nel 1902 e che, quest’anno, festeggia le cinquanta edizioni. Per il giovane pilota di Tiriolo, piccolo paese della Calabria, la terza Susa-Moncensio al volante della sua Fiat Uno Turbo; la terza con al fianco, in assistenza, il suo compaesano Antonio Marchio e il supporto della AM Sport. Forte dell’esperienza maturata in questi anni e delle ultime modifiche apportate alla vettura e testate poco tempo fa in un track day,

Giuseppe Scozzafava parte subito forte fermando il cronometro al termine della prima manche in programma sul tempo di 3’43” e 22 centesimi: 223,22 punti che migliorano il suo miglior risultato dell’edizione 2016 corsa in condizioni pressoché identiche. E manche dopo manche, salita dopo salita lungo i 4000 metri contro il tempo che da Susa si arrampicano sul Moncensio, Scozzafava mette il turbo alla sua Fiat Uno abbassando costantemente il tempo fino a portarlo a 3’38” e 74 centesimi, quasi cinque secondi più veloce del primo passaggio. Una gara perfetta e senza sbavature alla guida, quella di Giuseppe Scozzafava. Una gara che, oltre ad una meritata coppa di primo di classe, regala la consapevolezza che l’apprendistato è finito ed è arrivato il momento di guardare a nuovi traguardi e obiettivi più importanti: con i piedi per terra, certo, le mani ben salde sul volante e la AM Sport sempre al proprio fianco.

Dopo aver effettuato alcuni test specifici ed aver utilizzato come banco di prova lo spettacolare shakedown del Rally di Alba, è tutto pronto in casa BRC Gas Equipment per affrontare la trasferta di Ypres dove, dal 22 al 24 giugno, si terrà la seconda gara valevole per il Tour European Rally 2017.

L’appuntamento in terra belga, da sempre unico nel suo genere per la particolarità delle strade e per l’enorme appeal che sprigiona verso pubblico e piloti, sarà un duro banco di prova per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai che, a bordo della Hyundai I20 R5 che ha trionfato nella gara di esordio in Romania, dovranno difendersi da un numero di partecipanti ed un elenco iscritti di prim’ordine.

Il rally di Ypres, sarà ovviamente valido come prova del Belgian Rally Championship, del Benelux European Rally Trophy e per la prima volta, del Campionato Britannico che, dopo 59 anni dalla sua nascita, esce per una competizione dai propri confini nazionali. Grazie a questi fattori il Rally Ypres batte tutti i suoi record con oltre 35 vetture R5 e 123 equipaggi che si daranno battaglia nelle 20 prove speciali in programma.

Giandomenico Basso, che ben conosce la gara belga, avendo già preso parte a 5 edizioni, cercherà di bissare il successo del 2006, ben conscio delle difficoltà che potranno presentarsi sui 292 km cronometrati.

L’inizio delle ostilità avverrà giovedì 22 con la spettacolare “Qualifying Stage” grazie alla quale i piloti potranno decidere, in base al risultato del cronometro, la posizione di partenza.  Venerdi 22 dalle ore 17 il via alla gara con le prime 8 prove speciali, mentre le restanti 12 si disputeranno Sabato 23 a partire dalle ore 10.56, con arrivo nella piazza centrale di Ypres alle ore 22.30.

Tre di notte e sei di giorno, le prove speciali sulle quali si sfideranno i protagonisti del TRZ oltre a quelli di Trofeo A112 e Michelin Historic Cup. A questi si aggiungeranno gli specialisti dei pressostati del Trofeo Tosco Emiliano. Iscrizioni aperte dal 28 giugno prossimo

CASTIGLIONE DEI PEPOLI (BO) – Mancano poco più di un mese allo svolgimento del R.A.A.B. Historic: il 41° per ricordare gli anni trascorsi dalla prima edizione, ma a tutti gli effetti numero 2 nella versione rally storico dopo il positivo esordio dello scorso anno. Prosevent, con la collaborazione dell’Unione dei Comuni dell’Appennino Bolognese, sta lavorando da tempo alla manifestazione che si è guadagnata alcune importanti validità, come annunciato ad inizio stagione; nei giorni scorsi sono state pubblicate nel sito ufficiale, la tabella tempi e distanze oltre alla cartina del percorso e assieme ad alcune conferme, sono balzate all’occhio anche delle novità: si ripeterà la formula del prologo serale con tre prove speciali alla luce dei fari supplementari e, nel secondo giorno, si correrà una prova inedita per il rally storico, ma già utilizzata nel passato dal R.A.A.B.

E’ stato anche ufficializzato il programma della manifestazione che riunisce rally storico, regolarità sport e parata non competitiva: mercoledì 28 giugno, alle ore 8, si aprono le iscrizioni la cui chiusura è fissata per le 18 di lunedì 24 luglio. Sabato 22 luglio dalle 9 alle 15 verrà distribuito il road book in Piazza della Libertà a Castiglione dei Pepoli e nella stessa data sarà possibile effettuare le ricognizioni autorizzate per le quali verrà concessa anche parte di venerdì 28, giorno in cui sono previste le verifiche sportive e tecniche a partire dalle 11 e sino alle 17.30, anche queste ospitate dalla centrale piazza che sarà il cuore pulsante della manifestazione.

Alle 21 lo start della prima frazione di gara con tre prove da disputare; tratti storici del rally bolognese che portano i nomi di “Tavianella”, “Valserena” e “Trasserra” che dopo una trentina di chilometri cronometrati, poco dopo la mezzanotte porteranno le vetture nel parco chiuso notturno.

Alle 9.31 di sabato 29 luglio prenderà il via la seconda frazione di gara con sei prove da disputare: la nuova “Sparvo” riaprirà le ostilità seguita dalla “Tavianella” e dalla “Trasserra” in versione lunga da circa dodici chilometri e mezzo contro i poco più di nove e mezzo della versione notturna. Alle 12.43 un’ora di riordino a Castiglione prima di ripartire per la seconda tornata di prove che porterà il totale dei chilometri cronometrati alla soglia dei novanta, il massimo consentito per le gare del TRZ, visto che il R.A.A.B. sarà il terzo impegno della terza zona per il Trofeo indetto da Acisport. L’arrivo è previsto per le 16.55 e successivamente il via alla cerimonia delle premiazioni.

Oltre a quella per il TRZ, il R.A.A.B. si è guadagnato le validità per il prestigioso ed ambìto Trofeo A112 Abarth-Yokohama oltre che per la Michelin Historic Rally Cup, serie dedicata agli utilizzatori degli pneumatici francesi, e anche l’E.R.M.S. “Oldtime Trophy” serie che comprende le gare di Emilia Romagna e San Marino vede a calendario la gara organizzata da Prosevent. Ma non è finita qui visto che la gara di regolarità sport sarà il giro di boa del Trofeo Tosco Emiliano che conta cinque gare tra Toscana ed Emilia Romagna.

Saresera e Parolaro gareggeranno al Rally della Marca cimentandosi rispettivamente nel Trofeo Peugeot  e nel Suzuki. Il Rally si svolgerà il 23 e il 24 giugno. Foto Alquati

BRESCIA- Il Rally della Marca catalizzerà le prossime attenzioni della Leonessa Corse, gruppo sportivo bresciano che nel rally trevigiano vedrà impegnati due suoi equipaggi.

Sulla Peugeot 28 R2B della Vieffecorse, Gianluca Saresera e Daniel Taufer cercheranno di proseguire nel trend positivo di questa prima parte di stagione con Elba e 1000 Miglia che hanno fruttato due secondi posti e la vetta della graduatoria generale. Avversari come Carella o Grani sono davvero tosti ma la costanza di rendimento del giovane pilota bresciano e dell’esperto naviga trentino stanno sinora ripagando del duro lavoro svolto. I due portabandiera della Leonessa con la presenza nel CIWRC si stanno cimentando contemporaneamente in due ambiti: la coppa Michelin e la classe R2B di CIWRC: attualmente sono in vetta al monomarca legato al binomio Peugeot/Michelin con 46 punti così come sono capoclassifica nella classe R2B con 24 punti.

Sempre per cimentarsi in un monomarca ma nell’ambito del Suzuki Rally Cup, Nicolas Parolaro e Gianluca Marchioni affronteranno il Marca con lo scopo di misurarsi con i pari categoria al via con le Swift R1B: con una vettura curata dalla Gliese, il pilota di Sondrio ed il copilota di Colico, assenti all’Elba,  proveranno a centrare quel podio mancato per poco al 1000 Miglia.

Il Rally della Marca, dopo la speciale spettacolo denominata ZadraRing che si svolgerà la sera di venerdì 23 giugno, entrerà nel vivo il giorno seguente con le speciali del Monte Cesen, Monte Tomba e Castelli per un totale finale di 125 chilometri di prove.