Il 23° Rally Città di Casarano costa meno e offre tanto
Mentre arrivano le prime adesioni si avvia verso la scadenza il termine entro il quale poter usufruire dello sconto sulla tassa d’iscrizione. Foto Leonardo D’Angelo
CASARANO (LE) – Quando mancano poco più di tre settimane al 23°Rally Città di Casarano, prima prova della Coppa Italia Rally Terza Zona, dalla sede dello staff organizzativo trapela un certo ottimismo sul numero di equipaggi che saranno al via della gara e sul notevole interesse che la stessa sta suscitando sulla scia di un’ ormai consolidata tradizione sportiva. Massimo riserbo ovviamente sui nomi dei piloti che infiammeranno la sfida, ma il fatto che sebbene le iscrizioni si siano aperte da pochi giorni e considerate le feste pasquali appena passate, si siano iscritte diverse vetture delle classi maggiori, lascia intuire che la competizione salentina sarà come sempre appassionante ed intensa. Ma è anche segno che la manifestazione è apprezzata dai concorrenti e dagli appassionati che hanno accolto con favore e grande entusiasmo la promozione a gara di maggior prestigio. Un passaggio di livello che inevitabilmente determina maggiori oneri anche economici per gli organizzatori, ma di riflesso è ovvio che un rally di elevata titolarità e dal chilometraggio più lungo ha dei costi di gestione più alti anche per i concorrenti.
E a questo proposito la Scuderia Casarano Rally Team organizzatrice della gara, da sempre sensibile alle esigenze di chi corre, si è prodigata in un notevole sforzo proprio per poter accogliere al meglio gli equipaggi dando loro la possibilità di godere di una straordinaria due giorni di sport e spettacolo contenendo l’esborso per l’iscrizione grazie a un’agevolazione che riduce del 10% il costo della relativa tassa. I concorrenti che hanno già perfezionato la loro adesione ne hanno tratto vantaggio, per tutti gli altri il benefit scadrà oggi sabato 2 aprile (farà fede l’avvenuto versamento della quota secondo le modalità indicate nel modulo d’iscrizione disponibile on line sul sito dedicato) mentre chi avrà ancora bisogno di tempo per decidere potrà comunque effettuare l’iscrizione senza però usufruire dello sconto, negli ultimi 15 giorni entro cioè la data di chiusura definitiva fissata per il 17 aprile.
Concorrenti, addetti ai lavori e appassionati potranno inoltre godere dell’evento avvalendosi anche della specifica convenzione che gli organizzatori hanno stipulato con gli operatori turistici della zona e che prevede condizioni particolarmente vantaggiose per chi volesse approfittare della kermesse per prolungare la permanenza nel Salento sfruttando anche la festività del 25 aprile, giorno seguente al weekend di gara. Le diverse proposte di soggiorno sono disponibili insieme a tutti i documenti di gara nella sezione concorrenti del sito ufficiale della manifestazione all’indirizzo www.rallycittadicasarano.com. Sotto l’aspetto puramente tecnico-sportivo la manifestazione che oltre alla titolarità per la Coppa Italia si è vista assegnare anche la validità per il Campionato Regionale di Basilicata, Molise e Puglia, per il Campionato Rally & Velocità e per i trofei Peugeot Competition e Renault R3 di zona, presenta un percorso impegnativo, figlio della tradizione con sei prove speciali (due da ripetere tre volte) in aggiunta alla prova spettacolo. Conferma quindi per i tratti di Palombara, nuova denominazione di quella che fino allo scorso anno era Marina di Pescoluse, Torre Vado e per la superprova alla Pista Salentina, prove celebri e molto apprezzate sia per il loro alto tasso tecnico che per la loro spettacolarità e che rispetto allo scorso anno sono state tutte riviste e allungate in maniera sensibile determinando un aumento della fatica cronometrata di circa 20 km.
CORTINA D’AMPEZZO (BL) – È una vera e propria rivoluzione quella che ha interessato l’organizzazione della quinta edizione del Rally Dolomiti Historic e dell’annesso Revival Regolarità Sport: Dolomiti Motors presenta infatti una gara caratterizzata da logistica e percorso completamente rivisti. Dall’Agordino, che ha ospitato la manifestazione sin dalla nascita nel 2012, il quartier generale si sposta infatti nella prestigiosa Cortina d’Ampezzo la quale oltre alle operazioni di verifica ospiterà la direzione gara e metterà a disposizione il salotto di Corso Italia da dove il rally partirà ed avrà epilogo.
LE DATE: dopo le edizioni di fine maggio il Dolomiti Historic ritrova la collocazione di giugno, alle porte dell’estate, visto che saranno sabato 11 e domenica 12 le giornate dedicate alla gara. L’apertura delle iscrizioni è prevista per giovedì 12 maggio mentre, l’ultimo giorno utile per iscriversi sarà lunedì 6 giugno. Le ricognizioni si effettueranno domenica 5 e venerdì 10 giugno dalle 9 alle 17; sabato 11 la giornata inizierà con le operazioni delle verifiche: le sportive presso il Grand Hotel Savoia dalle 8.30 alle 12.30 e le tecniche presso il Piazzale Freccia del Cielo dalle 9 alle 13; dalle ore 17.01 la partenza della prima vettura da Corso Italia per la disputa della prima giornata di gara che si concluderà alle 21.51 presso il Piazzale Tofana dove sarà allestito il riordino notturno. Domenica 12 la ripartenza alle ore 9.11 e la conclusione alle 14 con la successiva cerimonia di premiazione presso “La conchiglia” di Corso Italia. Tutte nuove le quattro prove speciali che saranno ripetute per un totale di otto tratti cronometrati per il rally e altrettante prove di precisione per la “sport”. Sabato previsti due passaggi sulla “Passo Giau” e “Rucavà”, mentre domenica il percorso si sposterà verso sud per la disputa di “Passo Cibiana” e “Zoppè” per un’ottantina di chilometri di prove sui 260 del percorso totale.
Alla confermata validità per il Campionato Triveneto Rallystorici, il rally si arricchisce di quella per il C.E.Z. Central Europe Zone, Serie intereuropea riconosciuta dalla FIA che interessa una dozzina di paesi tra i quali Austria, Slovenia, Croazia, Repubblica Ceca e Polonia: un importante riconoscimento per il Dolomiti che dovrebbe, grazie a questa promozione, avere al via equipaggi provenienti dalle nazioni coinvolte. Il Revival sarà invece il quinto round del Trofeo Tre Regioni.
TORREGROTTA (ME) – La Delegazione ACI Sport Sicilia ha indetto ed organizzato il Campionato Automobilistico Siciliano 2016, rivolto a tutte le specialità delle quattro ruote con un ricco montepremi e molte agevolazioni, oltre ai premi d’onore previsti per tutti i vincitori di categoria. Tutte le specialità sono comprese nel “CAS”, anche se per i rally in particolare nell’ambito del Campionato è stato istituito il “Trofeo Rally Sicilia” articolato su otto gare e con un montepremi particolarmente ricco, oltre a
IMOLA (BO) – Prende il via questo fine settimana da Imola la lunga stagione 2016 del Gruppo Peroni Race. Sul tracciato Enzo e Dino Ferrari, per il quarto anno consecutivo sede della prima prova della stagione agonistica targata Gruppo Peroni Race, scenderanno in pista ben dodici campionati con quasi 300 piloti coinvolti.
EDAM (Olanda) – Fare il giro del mondo non è cosa da tutti. Farlo a bordo di una Ford Model T con oltre 100 anni sulle spalle è una sfida che tenterebbero in pochi. Ma è esattamente quella raccolta dagli olandesi Dirk e Trudy Regter. La coppia ha iniziato il proprio viaggio nell’estate del 2012, quando è partita da Edam, Olanda, per raggiungere Cape Town, Sud Africa. La prima tappa è durata 180 giorni, nel corso dei quali i Regter hanno percorso circa 22mila chilometri. Nel 2013 la Model T ha raggiunto gli Stati Uniti e il Canada, viaggiando attraverso 22 stati e percorrendo, sempre in 180 giorni, 28mila chilometri. Nel 2014 la meta è stata il Sud America, dove al contachilometri ne sono stati aggiunti altri 26mila.
La coppia, che a bordo della Model T ha viaggiato, a oggi, per oltre 80mila chilometri, ha dato il via a questa entusiasmante avventura nell’ambito di un’iniziativa filantropica a supporto dei progetti dell’agenzia no-profit SOS Children’s Village. Nel 2016 e nel 2017 continueranno a viaggiare raggiungendo Nuova Zelanda, Australia, Indonesia, superando la catena dell’Himalaya per toccare Cina e Mongolia, prima di fare ritorno in Olanda attraversando l’Europa Centrale. Un video-racconto del loro incredibile viaggio è disponibile qui: 
L’auto che conquistò il mondo. Viaggiare a bordo di un’auto centenaria, anche se leggendariamente affidabile come la Model T, richiede una meticolosa attenzione a ogni aspetto tecnico e meccanico, facilitata dalla semplicità del design di una tra le Ford più vintage assoluto che rende agevoli le operazioni di manutenzione e riparazione. Dirk e Trudy Regter, entrambi in pensione, hanno acquistato la ‘tin lizzie’ del 1915 nel 1997, dopo essere stati già proprietari di una Model T del 1923 e di una Model A del 1928. La passione per le Ford d’epoca è stata trasferita a Dirk da suo padre e da sua nonno. Ford realizzò 15 milioni di Model T tra il 1908 e il 1927. La produzione iniziò negli Stati Uniti, ma si estese rapidamente a Danimarca, Germania, Irlanda, Regno Unito e Spagna, diventando, di fatto, la prima auto globale della storia. La Model T trasformò l’esperienza di mobilità del mondo dando vita al trasporto individuale di massa grazie alle sue caratteristiche uniche, come l’accessibilità, la facilità di manutenzione e la robustezza. “In Africa una delle ruote anteriori non ha retto alle sollecitazioni, ma siamo riusciti ad aggiustarla semplicemente facendola saldare da un fabbro”, ha spiegato Dirk Regter. “Per tutti gli altri interventi me la cavo più che bene con gli attrezzi, e per andare molto lontano basta qualche cacciavite, un martello, del nastro adesivo americano, qualche cinghia e delle fascette da elettricista”.
SANREMO (IM) – Con il prossimo fine settimana entra nel vivo la stagione sportiva della Scuderia Dolly Motorsport con la partecipazione di due equipaggi alla trentunesima edizione del Rally Storico di Sanremo. Alla prestigiosa gara valevole per il campionato Europeo Rally storici, Campionato Italiano Rally Storici la scuderia Dolly Motorsport sarà presente con il collaudato e veloce equipaggio formato da Bruno Graglia e Roberto Barbero a bordo della bellissima Fiat 124 Abarth Gruppo 4 in livrea azzurra e nera e dal neo equipaggio formato dal pilota Bruno Perrone e dall’esperto navigatore Roberto Ongaro a bordo della fiammante Fiat 127 Gruppo 2.
Bruno Perrone ed il suo navigatore cercheranno da subito di creare tra loro la giusta intesa per potersi esprimere al meglio, cercando di portare a casa da subito punti importanti in tutti i campionati (quest’anno infatti l’equipaggio Perrone – Ongaro sarà impegnato sia nell’Italiano sia nell’Europeo, oltre che nei vari trofei locali). Bruno Graglia e Roberto Barbero, equipaggio dalle indubbie doti velocistiche ed esperti della gara ligure, come da loro abitudine, faranno una gara tutta all’attacco, cercando di ottenere un buon piazzamento nella classifica generale, che sarebbe molto apprezzato visto l’elenco partenti e l’altissimo livello delle auto in gara.
SANREMO (IM) – Inizia dal Rally di Sanremo l’avventura di Lisa Meggiarin che parteciperà al Campionato Italiano Rally R1 con la Suzuki Swift R1. La Meggiarin, coadiuvata alle note da Silvia Gallotti, prende il via a questo ambizioso progetto fortemente voluto da Europea Service che curerà la preparazione e l’assistenza dell’autovettura, Butterfly Motorsport che si occuperà della parte logistica.
DEARBORN (Michigan, USA) – Ford Performance, il gruppo dell’Ovale Blu dedicato allo sviluppo dei modelli ad alte prestazioni e alle attività del motorsport, ha annunciato che la Focus RS parteciperà al Campionato Mondiale FIA Rallycross 2016. Il programma sarà portato avanti dal team Hoonigan Racing Division di Ken Block, che gareggerà con due Focus RS da competizione, portando avanti la tradizione Ford nello spettacolare campionato che unisce le emozioni di pista e rally. Da oltre 50 anni, il badge RS (Rallye Sport) connota di sportività i modelli Ford che spostano in avanti i limiti in quanto a prestazioni e innovazione. Le Ford RS sono da sempre sinonimo di tecnologie pionieristiche, ma hanno anche un posto speciale nel cuore degli appassionati che le hanno seguite negli anni, guidate da campioni come Björn Waldegård, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen e Colin McRae. Al volante delle Focus RS che competeranno nel WRX ci saranno Ken Block e Andreas Bakkerud. “RS è oggi un marchio globale con alle spalle una storia importante costellata di successi che i fan conoscono e amano”, ha dichiarato Dave Pericak, Global Director del gruppo Ford Performance. “Il badge RS ha un’estensione naturale nel mondo delle corse e abbiamo un team dedicato e appassionato per competere nel motorsport. Siamo onorati di portare avanti la storia di Rallye Sport e di onorarla spingendo su ogni elemento per portare al limite prestazioni e design”.
LOMMEL (Belgio) – Buche e irregolarità del fondo stradale rappresentano un problema con cui ogni giorno fanno i conti migliaia di automobilisti, in qualsiasi angolo del mondo. Lo stato delle strade in Europa è spesso al di sotto delle aspettative dei guidatori, e secondo le stime della Commissione Europea, la scarsa manutenzione contribuisce a causare almeno 1/3 degli incidenti. Per prevenire i danni causati da strade accidentate, Ford sviluppa i propri modelli avvalendosi di un tracciato che mette a dura prova i prototipi e assicura la massima resistenza in ogni condizione di guida. Guidandoli per oltre 1.000 chilometri di test e misurando gli effetti causati da vibrazioni, avvallamenti e irregolarità del fondo stradale, gli ingegneri Ford possono intervenire su componenti chiave come telaio e sospensioni per ideare soluzioni e tecnologie innovative.
Il percorso, situato all’interno del Centro Prove Ford di Lommel, Belgio, si estende per 80 chilometri costellati di buche, dissuasori, avvallamenti e spaccature che simulano le condizioni presenti in 25 paesi. Oltre ai test sullo speciale circuito, negli ultimi 3 anni gli ingegneri Ford hanno guidato i prototipi attraverso Italia, Austria, Francia, Germania, Regno Unito, Russia, Spagna, Svizzera, nonché in Asia, Australia, Nord America e Sud America, alla ricerca delle condizioni più avverse e affrontando temperature che si estendono dai -40 ai 40 gradi. “Che si tratti di una strada secondaria tedesca o di un incrocio dissestato in Cina, questo percorso simula le condizioni peggiori alle quali potrebbero andare incontro gli automobilisti di tutto il mondo”, ha spiegato Eric-Jan Scharlee, specialista test di resistenza del Centro Prove Ford di Lommel. “Implementando questi scenari all’interno delle nostre strutture di test possiamo comprendere al meglio a quali sollecitazioni siano sottoposti i veicoli guidati dai clienti Ford di tutto il mondo, e studiare soluzioni preventive per migliorare la loro esperienza a bordo”.
Per analizzare gli effetti di buche e irregolarità della strada, gli ingegneri utilizzano strumenti ad altissima sensibilità simili ai sismografi utilizzati per studiare i terremoti. Speciali sensori, inoltre, registrano il carico meccanico al quale sono sottoposti elementi strutturali durante la guida a 70 km/h su dissuasori di velocità e buche profonde. Dai ciottoli delle strade parigine ai sanpietrini di quelle romane, il percorso permette di verificare gli effetti delle irregolarità su sterzo e sospensioni e di sviluppare soluzioni come il controllo dinamico degli ammortizzatori con riduzione degli effetti delle buche (Continuous Control Damping with Pothole Mitigation), disponibile oggi a bordo di Mondeo, S-MAX e Galaxy. Il sistema riconosce la qualità del fondo stradale e interviene automaticamente sulla taratura delle sospensioni se l’auto incontra una buca. Nei casi più gravi, il monitoraggio della pressione degli pneumatici (Tyre Pressure Monitoring System) avvisa in tempo reale il guidatore di un danneggiamento alle gomme permettendogli di mettere immediatamente l’auto in sicurezza con l’aiuto del Controllo Elettronico di Stabilità (ESC).
