La gara della Città dei Fiori si presenta alla stampa ed al pubblico con una conferenza stampa giovedì 7 aprile nelle sale del Casinò di Sanremo. E davanti all’ingresso sette magnifiche vetture che rappresentano il passato ed il presente della gara sanremese.

SANREMO (IM) – Porte aperte ad addetti ai lavori e appassionati giovedì prossimo, 7 aprile, in occasione della conferenza stampa nella quale saranno svelati gli ultimi segreti sul 63° Rallye Sanremo (gara valevole per il Campionato Italiano Rally), sul 31° Sanremo Rally Storico (valevole per il Campionato Italiano ed Europeo Rally Storici) e sulle gare satelliti (8° Sanremo Leggenda, 30esima Coppa dei Fiori di Regolarità e 1° Eco Rallye Sanremo). La conferenza si terrà nelle sale del Casinò di Sanremo alle ore 18.00 e darà l’opportunità di incontrare i protagonisti del Campionato Italiano Rally che, a cominciare dal mattatore del CIR Paolo Andreucci e dalla sua navigatrice Anna Andreussi, saranno sicuramente primattori del 63° Sanremo Rallye; accanto a loro ci saranno Giandomenico Basso che spiegherà quali differenze si possono riscontrare nella guida di una vettura da rally alimentata a GPL ed il veronese Umberto Scandola, ansioso di fare il bis di vittorie con il suo navigatore, l’imperiese Guido “Gillo” D’Amore, l’ultimo ligure a salire sul gradino più alto del Rallye Sanremo.

Di fronte al Casinò di Sanremo saranno esposte le vetture protagoniste del rally ponentino: la Peugeot 208 T16 di Paolo Andreucci e Anna Andreussi, la Ford Fiesta LDI di Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, la Škoda Fabia R5 di Umberto Scandola e Guido d’Amore, una Peugeot 208 R2B protagonista del CIR-Junior riservato ai giovani emergenti ed infine tre gioielli dell’epopea del rallismo che fecero la storia del Rallye Sanremo, come la Lancia Delta HF Integrale, la Fiat 131 Abarth ed una terza vettura che gli organizzatori non hanno ancora voluto svelare.

Venerdì e sabato, per chi sarà in parco assistenza, ci sarà la possibilità di misurarsi con il simulatore di guida nell’area hospitality di Škoda Motorsport, mettendo alla prova le proprie capacità di pilotaggio in una virtuale prova speciale, mentre i più piccoli potranno prendere confidenza con il mondo delle quattro ruote alla guida di macchine radiocomandate. Musica e spettacolo nel van hospitality di Peugeot Sport che, nell’attesa di curare la Peugeot 208 T16 R5 di Paolo Andreucci-Anna Andreussi, offrirà l’animazione di Radio Number One e Radio 19, mentre Porsche Academy illustrerà nel suo stand le proprie attività per vivere nel migliore dei modi la guida della “Cavallina di Stoccarda” o cominciare a pensare di entrare nell’esclusivo mondo Porsche. Ma vera chicca del 63° Sanremo Rallye sarà la presenza in parco partenza della nuovissima Fiat 124 Rally, la bomba che presagisce il ritorno dell’Abarth nel mondo delle competizioni su strada, presentata ad inizio marzo a Ginevra e per la prima volta mostrata al grande pubblico italiano.  Tutto questo per chi venerdì e sabato frequenterà l’area di Piazzale Adolfo Rava retrostante la Vecchia Stazione dove saranno posti il palco partenze-arrivi ed i van assistenza delle varie squadre. Magari dopo essersi goduti la sfida dei 210 equipaggi che renderanno il 63° Rallye Sanremo ricco e spettacolare come non mai.

Sfortunato debutto per il neopilota astigiano sulle strade di casa fermato dalla rottura del cambio della Fiat Seicento Kit messagli a disposizione dall’AM Sport. Foto Elio Magnano

ASTI – Tremiladuecentoventicinque. Tanti (o pochi) i metri corsi contro tempo e avversari da Paolo Bruno e Marco Piteo alla ventottesima edizione del Rally del Tartufo. A “tradire” il pilota di casa, al debutto al volante di una vettura da rally, la rottura del cambio della Fiat Seicento Kit preparata dall’AM Sport. Un rottura anomala, sia per le modalità con cui questa è avvenuta e sia – soprattutto! – perché è avvenuta, andando ad interrompere una lunga serie positiva delle vetture curate da Antonio Marchio. Partito senza apparenti ansie da prima volta, il cinquantenne tassista astigiano si è immediatamente adattato alla guida della Fiat Seicento siglando un tempo che gli consente di tenersi dietro più di dieci equipaggi e gettare le basi per una bella prestazione in crescendo: cinquantaseiesimo dopo la “Portacomaro”, cinquantaquattresimo dopo la “Celle Enomondo”, cinquantesimo dopo la “Maretto”. Al secondo passaggio sui 7,2 chilometri della “Portacomaro”, Paolo Bruno toglie un decimo al suo precedente riscontro cronometrico e si avvia allo start della quinta speciale di giornata con la consapevolezza delle proprie forze e la forza di uno che si sta divertendo.

Ed è proprio allora che, lungo il trasferimento, in un tratto in cui le sollecitazioni avrebbero dovuto essere minori, il cambio della vettura decide che per lui la giornata finiva lì e con lui il Tartufo di Paolo Bruno e Marco Piteo. La normale delusione dell’equipaggio fa il paio con quella di Antonio Marchio che, dispiaciuto per il fatto in sé, si rammarica che questo non sia avvenuto nel trasferimento successivo quando, con il parco assistenza ad un passo, ci sarebbe stato il modo ed il tempo per sostituire il cambio rotto e ripartire. Tutto vero, quasi come la versione della legge di Murphy ispirata alla meccanica quantistica che recita: se qualcosa può andar male, lo farà; se due cose possono andare male, lo faranno contemporaneamente. Insomma, ci sono leggi non scritte che superano di gran lunga la buona volontà e le ottime intenzioni. Occorre prenderne atto e voltare pagina. Così come farà Antonio Marchio chiamato ad un doppio impegno nel fine settimana. A partire da giovedì, infatti, l’AM Sport farà assistenza alla Fiat Cinquecento Trofeo con cui Paolo Terrando e Raffaele Corollo affronteranno il Rallye Sanremo; la domenica, in occasione della Somano-Bossolasco, gara di apertura del Campionato Italiano Slalom 2016, la struttura sarà a disposizione della Fiat Uno Turbo di Giuseppe Scozzafava e Antonio Marchio, smessa la tuta del meccanico per indossare quella del pilota, sarà schierato al via stringendo tra le mani il volante della Fiat Seicento Kit: per provare il nuovo cambio e, soprattutto, per divertirsi.

ASTI – Prestazione del tutto positiva quella fornita dal driver valenzano Carlo Camere alla ventottesima edizione del Rally del Tartufo, svoltosi ad Asti il 2 e 3 aprile. Alla gara astigiana Camere si è presentato con una Renault Clio RS di classe R3C fornitagli dal team mandrogno GIMA Autorsport, come già avvenuto per l’esordio stagionale al Rally Colli del Monferrato e Moscato, ma cambiando codriver, riproponendo alla sua destra Stefano Demartini che già due stagioni orsono lo navigò in alcune competizioni.

Dopo alcune regolazioni allo Shakedown del sabato, la vettura si è subito rivelata consona allo stile di guida del gentlemen driver che, disputando una gara accorta senza cadere nelle numerosissime trappole presenti nel percorso di gara, è riuscito ad ottenere un brillante secondo posto di classe, nonché primo posto nell’ambito del Trofeo Alpi Occidentali Rally.

“Voglio condividere questa performance con coloro i quali mi hanno permesso di essere qui, ossia i miei sponsor, fondamentali, il Team GIMA, sempre professionale e pronto a soddisfare ogni mio desiderio, ed al mio copilota Stefano, anch’esso basilare per la conquista del risultato. Un ringraziamento va anche alla mia scuderia, il VM Motor Team”.

ASTI – Sono sessantanove equipaggi con vetture moderne e due con auto storiche i partecipanti a questa edizione numero ventotto del Rally del Tartufo. Sei in meno della scorsa edizione ma sicuramente con vetture di grandissimo interesse e con piloti di altrettanto spessore. Con le tre Ford Fiesta R5 apriranno le danze Marasso-Canuto davanti Berchio-Guzzi e ai francesi Perrin-Deloche; sette invece saranno le vetture Super2000 con tre Fiat Punto Abarth per Fassio-Rossello, Bramafarina-Barrera e Mastrazzo-Capitanio; altrettante Peugeot 207 con Gagliasso-Beltramo, Arione-Cestari e Ronzano-Nebiolo, unica Ford Fiesta per l’ucraino Olksii Tamrazov, affiancato da Nicola Arena.

Cinque le vetture in Classe R4 con due Mitsubishi Lancer Evo X per i vincitori della scorsa stagione Cantamessa-Bollito e per Strata-Garbero, due Evo IX per Bianchi-Grimaldi e Mussa-Bruzzese ed una Subaru Impreza per Iacomini Nesti. Fra le Super1600 si contano tre Renault Clio nelle mani di Sterpone-Cavallotto, Sulpizio-Angeli e Raguso-Guerra. Quattro saranno le Renault Clio nella classe R3C, mentre nella R2B si contano tre Peugeot 208, una Renault Twingo ed una Citroën C2.

In Classe A7 due Renault Clio ed una Fiat Uno Turbo, mentre nella N3 si contano otto Renault Clio ed una Peugeot 206. Una Citroën C2 sarà l’unica K10 presente. Ancora quattro vetture in Classe A6, una R1T Nazionale, una RSTB 1.6, sette in classe A5, ben tredici in Classe N2, una A0 e due Auto Storiche con una Porsche 911 SC per Laboisse-Laboisse ed una Opel Kadett GT/E per Aivano-Musso.Nel primo pomeriggio di sabato 2 aprile, presso la Concessionaria Volkswagen di Asti BimAuto inizieranno le verifiche sportive, a seguire quelle tecniche e dopo ancora lo Shakedown con le vetture da gara.

Proseguono i positivi effetti prodotti sulle vendite dalle campagne promozionali delle Case auto, dai bassi tassi di interesse e dal calo dei prezzi dei carburanti. A cura dell’ANFIA, Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica

TORINO – Secondo i dati pubblicati ieri dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a marzo 2016 il mercato italiano dell’auto totalizza 190.381 immatricolazioni, con una crescita del 17,4% rispetto allo stesso mese del 2015. Il consuntivo del primo trimestre 2016 si attesta a 519.123 immatricolazioni, il 20,8% in più (ovvero 89.500 auto in più) rispetto ai volumi dello stesso periodo del 2015. “A marzo le immatricolazioni di nuove auto non erano così alte dal 2010, quando superarono le 259.000 unità – dichiara Aurelio Nervo, Presidente di ANFIA. Oltre alla graduale ripresa del naturale ciclo di sostituzione delle vetture, sostituzione che non può essere rimandata all’infinito, hanno continuato a giocare un ruolo incisivo le campagne promozionali delle Case auto, insieme ai bassi tassi di interesse e al sempre buono clima di fiducia dei consumatori. Si tratta del ventiduesimo incremento mensile consecutivo, per l’Italia, con un 2016 che ha confermato, per tre mesi consecutivi, un rialzo a doppia cifra – aggiunge Nervo. Anche il primo trimestre chiude, quindi, con un significativo aumento (+20,8%), superiore a quello del primo trimestre 2015 (+13,8%), mentre le previsioni di chiusura d’anno si confermano attorno a 1,7 milioni di autovetture (tra +7 e +9% rispetto al 2015). Di fronte a questi dati incoraggianti – conclude il Presidente ANFIA – è comunque doveroso ricordare che mentre la media delle immatricolazioni annuali dal 2005 al 2010 è stata di 2,2 milioni di unità, dal 2011 al 2015 è scesa a 1,5 milioni di unità”.

Analizzando le immatricolazioni per alimentazione, a marzo le auto diesel conquistano il 56,1% del mercato totale, in crescita rispetto al mese precedente (55,7%); seguono le auto a benzina con il 34,2%, contro il 34% del mese scorso, le vetture a GPL stabili al 5,4%, le vetture a metano, a quota 2,5% (2,8% a febbraio) e, infine, le ibride e le elettriche con l’1,8% (2,1% il mese scorso). Quanto alle immatricolazioni per segmenti, Fiat Panda e Fiat 500 occupano rispettivamente il primo e il secondo posto nella classifica del segmento A, coprendo, insieme, una quota del 62% nel mese e del 61% nel trimestre. Nel segmento dei SUV piccoli dominano ancora Fiat 500X e Jeep Renegade, che insieme rappresentano il 39% di questo specifico mercato a marzo e il 38% nel trimestre. Nel segmento di monovolumi piccoli, domina la classifica Fiat 500L, con una quota del 59% nel mese e del 57% nel trimestre. Secondo l’indagine ISTAT, a marzo l’indice del clima di fiducia dei consumatori (base 2010=100) aumenta leggermente, passando da 114,5 del mese precedente a 115; in riferimento alle imprese, invece, l’indice composito del clima di fiducia (IESI, Istat Economic Sentiment Indicator), in base 2010=100, scende a 100,1 da 103,2 nel mese appena concluso. Sempre a marzo, migliora il saldo relativo ai pareri sull’opportunità attuale di acquisto di beni durevoli (passa a -28 da -33), mentre diminuisce il saldo riferito alle intenzioni future di spesa per questi beni (passa a -64 da -57). Secondo le stime preliminari ISTAT, a marzo l’indice nazionale dei prezzi al consumo aumenta dello 0,2% su base mensile e diminuisce dello 0,2% su base annua (era -0,3% a febbraio 2016). La persistenza del calo tendenziale dei prezzi risente dell’ulteriore flessione dei prezzi prodotti energetici, in particolare gli Energetici non Regolamentati (-11,2%, da -8,5% del mese precedente) – risultato su cui incide il confronto con marzo 2015, quando si era registrato un aumento congiunturale più marcato (+3,9%) – di cui fanno parte i carburanti. Su base mensile, i prezzi degli Energetici non Regolamentati crescono dello 0,8%.

Nel dettaglio, si registrano aumenti su base mensile del prezzo del Gasolio per mezzi di trasporto (+2,5%) e, in misura più contenuta, della Benzina (+0,3%): entrambi, segnano però un’accentuazione della flessione tendenziale (-15,4%, da -13,3% di febbraio per il primo e -10,2% da -6,1% del mese precedente per il secondo), su cui incide il confronto con marzo 2015 quando, per entrambi, si erano registrati incrementi congiunturali più marcati e pari a +4,8% per il Gasolio per mezzi di trasporto e a +4,9% per la Benzina. I prezzi degli Altri carburanti, invece, diminuiscono su base mensile (-3,1%) principalmente per effetto del ribasso del GPL, e il relativo calo tendenziale si amplia di 4,7 punti percentuali (-11,2% da -6,5% di febbraio).

Le marche nazionali, nel complesso, totalizzano nel mese 56.285 immatricolazioni (+21,5%) e portano la propria quota di mercato dal 28,6 % di un anno fa al 29,6%. Nei primi tre mesi del 2016, i volumi immatricolati ammontano a 151.620 unità, in crescita del 24,4% e con una quota di mercato che passa dal 28,4% di un anno fa al 29,2%. I marchi di FCA (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano nel complesso 56.032 unità nel mese (+21,6%), con una quota di mercato del 29,4% contro il 28,4% di un anno fa. Positivi i risultati dei marchi Fiat (+21,6%), Lancia/Chrysler (+30,4%), Jeep (+28,1%). Bene anche Ferrari (+23,1%) e Lamborghini (+116,7%). A gennaio-marzo 2016, FCA ha immatricolato 150.951 autovetture, con una crescita del 24,5%, e una quota di mercato del 29,1%, contro il 28,2% di un anno fa. Tutti i marchi italiani, inclusi Maserati, Ferrari e Lamborghini, mantengono performance positive nel trimestre. Nella top ten di marzo compaiono ben sei vetture italiane. A condurre la classifica troviamo ancora Fiat Panda (15.782 unità), l’auto più venduta in Italia (anche nel primo trimestre), seguita al secondo posto da Fiat 500 (7.402), che recupera due posizioni rispetto al mese scorso, al terzo da Lancia Ypsilon (7.122) e al quarto da Fiat 500X (5.817), anch’essa in risalita di due posizioni rispetto a febbraio. Seguono, al sesto posto, Fiat 500L (5.231) e, al decimo, Fiat Punto (3.883). La top ten diesel del mese è sempre guidata da Fiat 500X (5.214 unità) e, al secondo posto, da Fiat 500L (3.766). Al quinto posto troviamo, invece, Jeep Renegade (3.072), mentre stabile al sesto posto si colloca Fiat Panda (2.973). Nei primi tre mesi del 2016, l’auto diesel più venduta resta Fiat 500X, seguita da 500L. Il mercato dell’usato totalizza 439.861 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari a marzo 2016, registrando un incremento del 3,1% rispetto allo stesso mese del 2015. Nel primo trimestre 2016, i volumi si attestano a 1.242.905 unità, con un incremento del 7,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.