Erreffe Rally Team con sei vetture in gara questo fine settimana
Fine settimana impegnativo per il team alessandrino impegnata in quattro diverse gare: Sanremo, Corsica, Sicilia e Domodossola
Stefano Baccega, Marco Menchini (Ford Fiesta R5 #9, Giesse Promotion)
CASTELNUOVO SCRIVIA (AL) – Saranno sei gli equipaggi che porteranno in gara le vetture della factory Erreffe Rally Team con sede a Castelnuovo Scrivia. Sempre più numerosa è la clientela rivolta al team capitanato da Agostino Roda. Al secondo appuntamento tricolore, l’equipaggio di Ares Communication, si ritrova la Ford fiesta Evo di Erreffe Rally Team con cui ha preso confidenza al Rally del Ciocco. L’italo-svizzero Stefano Baccega sarà affiancato alle note dall’elvetico Marco Menchini. L’equipaggio supportato da Ford Racing avrà come obiettivo di migliorare la propria posizione in campionato con un occhio di riguardo al titolo costruttori. Attualmente la Ford occupa la seconda posizione in campionato in ex-equo con Škoda. La vettura di Baccega sarà equipaggiata di pneumatici Hankook e lubrificanti Bardahl. Erreffe Rally Team quest’anno è team di riferimento per i rally per il produttore di lubrificanti Bardhal.
Al Rally Costa Serena in Corsica saranno schierate due Peugeot 207 S.2000 per i locali Zuccarelli e Murati. I due equipaggi svolgeranno un test nella zona di Linguizzeta per poi dirigersi a Solenzara sede della gara. Al Rally dei 2 Laghi i fratelli Margaroli si sfideranno con due identiche Renault Clio S.1600. A dettare le note a Fabrizio ci sarà Andrea Dresta, mentre al fianco di Massimo ci sarà l’inseparabile Mario Cerutti. In Sicilia al debutto con Erreffe Rally Team Giovanni Celesti porterà in gara la Renault Clio S.1600 con l’esperto Giovanni Lo Neri al Rally Torri Saracene.
Tony Cibella – Team Manager Erreffe: “Il team nell’ultimo anno è cresciuto in maniera significativa, grazie al lavoro di squadra. Ora occorre mantenere gli standard qualitativi finora raggiunti con un occhio allo sviluppo per offrire ai nostri clienti un prodotto più performante rispetto alla valida concorrenza”.
Agostino Roda – Team Principal Erreffe: Questo fine settimana saremo presenti sulla penisola italiana e all’estero. Occhi puntati sui nostri equipaggi dove ognuno di loro nelle singole gare può ben figurare.
SANREMO (IM) – Il Suzuki Rally Trophy è sempre più interessante, sempre più coinvolgente, sempre con elevati motivi sportivi, tecnici ed economici. La serie monomarca promossa da Suzuki Italia e gestita sui campi di gara da Emmetre Racing, si segnala ancora una volta come una delle attività sportive più seguite dai giovani. La vigilia del secondo round a calendario, registra un ulteriore record assoluto di adesioni che hanno raggiunto quota quindici iscritti nel suo complesso. È il risultato derivante dai multiforme plus delle proposte sportive e delle auto costruite da Suzuki, in questo caso le Swift Sport 1600, anche evidenziato in questi giorni da un’inchiesta sulla soddisfazione dei Clienti, svolta dall’Associazione a difesa dei consumatori in cinque differenti Paesi europei, dalla quale risulta che i modelli di serie Suzuki spiccano per i costi medi di manutenzione ordinaria più contenuti, tra le vetture dei principali Marchi del settore. Un dato, che si riverbera anche nelle competizioni, dove Suzuki coniuga competitività, dinamismo ed economicità.
Partito in Toscana con il primo round al Rally il Ciocco, il Rally Trophy si sposta ora in Liguria al prestigioso ed ambito Rally Sanremo. Competizione che si dipana sulle strade dell’entroterra sanremese e imperiese “È una sorta di prova verità per quanti hanno velleità di affermazione nella serie, ma è anche una palestra per gli esordienti. Insomma, tappa obbligata per gli appassionati” commenta Massimo Nicoletti di Emmetre Racing. “Ci attendiamo una gara piacevole, ma combattuta da tutti i concorrenti e siamo soddisfatti delle risposte che ci stanno dando gli sportivi che aderiscono alla nostra serie in numero sempre più elevato“. Potrebbe rivelarsi più arduo del previsto il tentativo di Stefano Martinelli, impegnato nella fuga davanti a tutti dopo la perentoria affermazione al “Ciocco“. “Devo ancora realizzare che siamo al comando di ben due classifiche che è già tempo di una nuova gara. Non ci siamo adagiati sugli allori, abbiamo già la mente ed il cuore a questa gara di Sanremo, che ho già disputato lo scorso anno. Andremo cauti, allo stesso tempo vorremo cercare subito di attaccare, visto che sono annunciati anche nuovi arrivi che non staranno certo a guardare. Nessuno ci regalerà nulla, anche noi faremo lo stesso con gli altri! ” Nella doppia gara di casa, l’ambasciatore del comune di Barga con la Swift GR Motorsport ha mostrato un ritmo superiore ai dieci sfidanti, ma non nella Power Stage.
Oltre che nei rally, Yokohama Italia sarà molto attiva anche sul fronte pista, confermando le partnership con i campionati SEAT Leon Cup e Ibiza Cupra Cup, MitJet e BRC Green Hybrid Cup, tutti mono-gomma Yokohama. “Sono in grande attesa per l’avvio di questa stagione” – commenta Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “che inizierà su pista il 24 aprile con le MitJet ad Adria e nel Trofeo Rally Terra il 17 aprile con il Coppa Liburna. Il motorsport è sempre molto entusiasmante e ci permette di comunicare il DNA di Yokohama, fatto di prestazioni, sportività e passione”.
CLERMONT FERRAND (Francia) – Il nuovo modello speciale della BMW M4 GTS in edizione limitata sarà equipaggiato con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 specificamente sviluppati. Per questa vettura da corsa omologata per uso stradale, gli ingegneri della Michelin hanno sviluppato un pneumatico dalle performance elevatissime, in grado di operare in una varietà di condizioni, nelle strade e sulle piste di tutto il mondo. I pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 per la BMW M4 GTS integrano non solo la tecnologia Bi-Compound nel disegno asimmetrico del battistrada, ma anche un design asimmetrico della carcassa. Questa combinazione offre un equilibrio ottimale tra handling, grip e durata.
ASTI (5 aprile) – Parte con il piede giusto il Trofeo Alpi Occidentali che al 28° Rally del Tartufo di domenica scorsa, 3 aprile, schiera venti equipaggi al via, conquista il terzo gradino del podio nella classifica assoluta con Massimo Marasso, il migliore degli iscritti al traguardo, la vittoria in Classe A7 con Cosimo De Tommaso e Classe N2 con Andrea Castagna. “Siamo molto soddisfatti della partenza del Trofeo Alpi Occidentali” commenta Federico Lastrucci, coordinatore del Challenge “perché abbiamo raggiunto un buon numero di iscritti, fra i quali anche un concorrente femminile (Monica Caramellino). A questo proposito possiamo comunicare che, oltre ai 24.000 € di montepremi garantiti dagli organizzatori e dal Trofeo Michelin, distribuiremo un significativo premio a tutti i vincitori dei dieci raggruppamenti in cui è suddivisa la classifica del Trofeo Alpi Occidentali, oltre ad aver messo in palio un premio per chi si classificherà primo nel femminile ed al migliore degli Under 25”.
Ottima gara di Massimo Marasso, per la prima volta con la Ford Fiesta R5 di Balbosca, che ha condotto una gara precisa e senza sbavature che lo ha visto terza forza in campo per tutta la durata del rally, assicurandosi un posto sul podio finale della gara sin dalle prime battute. Marasso ha sfruttato nel migliore dei modi le performance della Fiesta per imporsi con margine nella speciale classifica del Trofeo Alpi Occidentali. Ha invece dovuto lottare per conquistare la quinta piazza assoluta Patrick Gagliasso (Peugeot 207 S2000) ottenuta sul palco finale di Piazza San Secondo con un margine di appena 6/10 sul più vicino inseguire, mentre non ha avuto problemi a conquistare la seconda piazza fra gli iscritti al Trofeo Alpi Occidentali, e ad essere il migliore fra gli iscritti al Trofeo Michelin. Gara studio per il varesotto Cosimo De Tommaso, che ha dominato la Classe A7 con la Clio Williams conquistando il tredicesimo posto assoluto, ma ha dovuto approfondire la conoscenza, chilometro dopo chilometro, con gli pneumatici Michelin che usava per la prima volta. Visto l’eccellente risultato finale c’è da pensare che la fase di studio sia finita. Due posizioni dietro nella classifica assoluta (15° in generale e quinto di Trofeo Alpi Occidentali) insegue “Lello Power” che ha inizialmente tentato di agganciare i vertici della Classe A6, per gestire poi nella seconda parte di gara e raccogliere punti importanti per il Trofeo Alpi Occidentali.
Buona prestazione anche per l’altro varesino in gara, Paolo Comendulli, terzo di Classe R2B e 18esimo assoluto con la Twingo, che ha dovuto recuperare il tempo perso per un testacoda nella prima prova speciale di Portacomaro. A seguire Andrea Castagna, mattatore in Classe N2 e ventesimo assoluto che ha dimostrato tutta la sua grinta strusciando tutte le numerose rotoballe del percorso, nel tentativo di agganciare Comendulli per aumentare il suo già ricco bottino di punti nel Trofeo Alpi Occidentali e nel Trofeo Michelin. Quindi il genovese Giovanni Ferrando, 23° assoluto che dopo una partenza difficile per problemi di assetto non corretto della sua Clio RS di Classe N3 ha saputo riportarsi fra i migliori dieci della classifica del Trofeo Alpi Occidentali. Subito dietro il locale Sergio Patetta, che ha dovuto affrontare la prova di Portacomaro-2 con la Clio RS di Classe N3 non bilanciata a causa di una foratura patita in trasferimento, per poi dover rallentare nel finale per problemi al cambio, che gli fanno stare stretto il 24° posto assoluto, terzo di Classe N3 e ottavo di Trofeo Alpi Occidentali. Nona piazza di Trofeo Alpi Occidentali, 26esima assoluta e terza di Classe A6 per Giacomo Bizzini che non è riuscito ad esprimersi al meglio; chiude la graduatoria dei primi dieci del Trofeo, 34° assoluto e quarto di Classe N3 Renzo Bertola, molto soddisfatto della sua seconda parte di gara, dopo aver inseguito una panne elettrica per le prime quattro prove speciali che lo avevano fatto precipitare in fondo alla classifica assoluta. “Sono uno abituato a guardare il bicchiere mezzo pieno” commenta sul palco arrivi il pilota di Cossano Belbo. “Invece di essere qui in piazza San Secondo a festeggiare la fine della gara, potrei essere fermo a bordo strada con la Clio ammutolita”. Se non è ottimismo questo…
Undicesimo di Trofeo Alpi Occidentali, 35° assoluto e quarto di Classe A5 l’astigiano Mario Viotti, che non è mai potuto entrare nel vivo della lotta a causa di un cambio troppo corto che non permetteva alla sua Peugeot 106 Rallye di ottenere delle velocità di punta confrontabili con quelle degli avversari. Gara faticosa per Carlo Camere, con la sua Clio R3C che conquista la dodicesima piazza nel trofeo, davanti al coriaceo novarese Alessandro Daniele, che supera la rottura della cinghia dell’alternatore al secondo parco assistenza della sua Peugeot 106 Rallye di Classe N2, ma non si arrende e nonostante i 40” di penalità (per i quattro minuti di ritardo al Controllo Orario di uscita parco assistenza) lotta fino alla fine e riesce ad incamerare un buon gruzzolo di punti. Chiudono la graduatoria Maurizio Valfrè con la Mini Cooper di categoria Racing Start e Roberto Gobbin con la Panda di Classe A5.
Sfortuna per gli altri cinque concorrenti del Trofeo Alpi Occidentali presenti al via del Rally del Tartufo domenica mattina. Subito fuori il monregalese Andrea Borgna che capotta più volte con la sua Peugeot 206 di Classe N3 al dosso della prima prova di Portacomaro. Nessun danno all’equipaggio, ma macchina danneggiata ed impossibilitata a proseguire. Stessa sorte, per un dritto nel secondo passaggio sulla speciale di Celle Enomondo per la grintosa Monica Caramellino, che stava occupando con disinvoltura una posizione fra i primi dieci del Trofeo Alpi Occidentali, prima di compiere un dritto e strappare una sospensione della sua Peugeot 208 R2B. Fuori in un campo nella Portacomaro-2 anche il locale Nico Raguso, mentre era ottavo assoluto, primo di Classe S1600 e quarto di Trofeo Alpi Occidentali. Grande delusione per il genovese Marco Strata che si è trovato con il motore ammutolito della sua Mitsubishi Lancer EVO X dopo un paio di chilometri della Portacomaro-2 mentre stava lottando per entrare sul podio della classifica assoluta, oltre che per il primato del Trofeo Alpi Occidentali. Uguale rammarico per Gianluca Tavelli, fermato da un problema alla frizione alla Citroën C2 che aveva già pesantemente condizionato la gara del canavesano nelle fasi precedenti.
Grazie ai coefficienti di Raggruppamento prende il comando del Trofeo Alpi Occidentali (
Al 1° Trofeo Alpi Occidentali sono ammessi tutti i conduttori con Licenza ACI Sport in corso di validità e sono ammesse tutte le vetture previste dalla Norma Generale Settore Rally. Le classifiche saranno redatte in base all’ordine di arrivo dei soli iscritti al Trofeo Alpi Occidentali nella graduatoria finale del rally (classifica avulsa). Sarà inoltre assegnato un bonus di partecipazione crescente, rally dopo rally (due punti alla prima gara, quattro alla seconda, etc.). L’iscrizione può essere formalizzata prima della prima gara cui il conduttore intende partecipare o compilando l’apposito modulo sul sito 
ASTI – Una gara così variegata come la 28esima edizione del Rally del Tartufo offriva mille posti per scattare immagini da angolature diverse, ma tutte con la stessa caratteristica. Grondanti di emozione e spettacolo. Non sfugge a questa regola anche l’obiettivo di ActionRace che si è piazzato in alcune delle curve più belle della gara astigiana, senza dimenticare gli innumerevoli dossi, croce e delizia per chi corre, leccornia per chi assiste e fotografa, integrando inoltre alcune immagini ambientate che hanno permesso di capire che il pubblico, quando si tratta di assistere ad una gara vera, non manca di assieparsi nei punti più spettacolari, che non sempre significano i punti più pericolosi (e questo è bene precisarlo).
Inoltre la squadra di reporter astigiani di ActionRace, che per una volta giocava in casa, non ha mancato di ambientare alcune immagini con chiese e vecchie cappelle barocche, come ogni tanto si scorgono nelle campagne piemontesi, che senza essere delle opere d’arte di Guarino Guarini hanno il loro fascino bucolico. Ma bando alle ciance, godetevi questa sfilata di schegge di Kaleidosweb, magari cercando con la lente di ingrandimento se fra il pubblico c’eravate anche voi.
I risultati 2016 di Giorgio Bernardi
Tempestini cercherà di migliorare la buona posizione ottenuta in Toscana e contestualmente proseguirà il lavoro intrapreso con ERTS sui pneumatici Hankook testandole anche su un asfalto dalle caratteristiche molto particolari. Per l’occasione sul sedile di destra di Tempestini ci sarà l’esperto navigatore Rudy Pollet. “Anche il Rally di Sanremo, sarà per me un’esperienza completamente nuova;” – commenta Simone Tempestini a poche ore dal via – “Dopo il Ciocco e la vittoria di Brasov, abbiamo qualche conoscenza in più sulle gomme che finora si sono comportate in modo esemplare sia sull’asciutto sia sul bagnato. Dovremo lavorare sodo per affinare le regolazioni della vettura sfruttando al meglio le grandi qualità dei pneumatici Hankook sui difficili asfalti italiani. Non vedo l’ora di conoscere queste strade di cui tanto ho sentito parlare e che finalmente avrò il piacere e l’onore di percorrere.”
LUCCA (4 aprile 2016) – Dopo un avvio di Campionato Italiano Rally due settimane fa al Ciocco al di sotto delle aspettative, Rudy Michelini, insieme a Michele Perna, è pronto ad affrontare la seconda sfida della stagione, il 63° Rallye di Sanremo, che per il portacolori della Scuderia Movisport ha un ricordo particolare, per il quale si deve andare indietro due stagioni, quando proprio nella stessa gara del 2014 portò al debutto mondiale la allora attesissima Citroën DS3 R5 di Procar Motorsport.
LUCCA (3 aprile 2016) – Secondo appuntamento tricolore, per Luca Panzani, che nel prossimo fine settimana sarà nuovamente al volante della Renault Clio R3T di Gima Autosport, per prendere il via al 63° Rallye Sanremo. Affiancato da Sara Baldacci, il giovane pilota lucchese, portacolori della Pistoia Corse, si presenta al via della seconda gara tricolore al comando sia della classifica del Trofeo Renault Clio che nella classifica tricolore “Due Ruote Motrici”, in quest’ultima a pari merito con il reggiano Ferrarotti, con quale al Ciocco si è diviso una vittoria a testa.
SANREMO (IM)- Se il Rally del Ciocco aveva segnato l’esordio nel massimo palcoscenico tricolore, il Sanremo si presenta come l’appuntamento della conferma per Kevin Gilardoni e Corrado Bonato, portacolori della scuderia Movisport. Il pilota comasco, insieme al navigatore ligure Bonato, si appresta a gareggiare per la prima volta nell’entroterra imperiese dove, tra pochi giorni, sarà di scena il 63° Rally Sanremo, prestigioso appuntamento già valevole, in passato, per il mondiale di specialità.
MASSA (4 aprile 2016) – È sotto i migliori auspici che Corinne Federighi si appresta ad affrontare il secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally. La giovane driver, reduce dalla premiazione come “atleta massese dell’anno 2015” riconosciuta dall’Amministrazione Comunale di Massa e dall’Unione Nazionale Veterani dello Sport, sarà al via del Rallye Sanremo in programma da giovedì 7 a sabato 9 aprile.
ASTI – Il cambio di data ha posto un’incertezza in più alla 28esima edizione del Rally del Tartufo, solitamente collocato a fine luglio, quando concorrenti, meccanici, spettatori ed anche motori delle vetture da corsa dovevano lottare contro il caldo sahariano che contraddistingue le colline astigiane anche ora, che non ci sono più le stagioni di una volta. L’inizio di aprile è caratterizzato da quel tempo incerto che costringe tutti i frequentatori del mondo dei rally a viaggiare con il naso in su per capire che cosa succederà nelle prossime ore, non tanto per decidere se montare la mantellina, quanto per dare quel piccolo colpo di intaglio che serve a drenare l’acqua se piove.
E così il 28° Rally del Tartufo ha aggiunto incertezza a spettacolarità, rendendo ancora più appassionante una gara che ha nel suo DNA la bellezza delle corse vere, anche in un’epoca in cui sembrano prevalere le sfide liofilizzate e plastificate. Con i suoi dossi ed i suoi tornanti, i rettilinei con le staccate da fuori giri, il Rally del Tartufo si dimostra ancora una volta una gara vera, ricca di passione ed emozioni, vinta da un pilota vero come Fabrizio Bianchi, anche se imprestato alle corse solo a mezzo servizio, o ancora meno.
ASTI – “Stai ferma lì. Metto la retro ed usciamo”. La grintosa dichiarazione di Monica Caramellino alla sua navigatrice Camilla Gallese non ha però potuto trovare un riscontro nella realtà, in quanto la Peugeot 208 R2B curata dalla FriulMotor era troppo danneggiata per essere rimessa in strada e soprattutto, con una sospensione strappata, non in condizioni di raggiungere il parco assistenza, dove i meccanici friulani avrebbero tentato il miracolo.
“È il mestiere che entra” commenta seraficamente la pilotessa canavesana, senza però fare riferimenti ai big della specialità, noti distruttori di scocche in gioventù, e sottolinea: “Alla ventesima gara, di cui 17 felicemente concluse, è la prima volta che abbandono prima del tempo per un errore di guida. Ma non sono dispiaciuta, se non per il fatto di non aver potuto vedere l’arrivo in Piazza San Secondo ad Asti. Ho tanta adrenalina in corpo che salterei sulla Peugeot 208 e farei tutte le quattro prove speciali che mancano”.
Il fine settimana di Monica Caramellino e di Camilla Gallese era iniziato sabato 2 aprile con la realizzazione di un servizio fotografico presso la concessionaria Peugeot Autoleone 2 di Asti, prima di effettuare le verifiche sportive e tecniche del 28° Rally del Tartufo. Domenica mattina, 3 aprile, alle ore 8,25, Monica Caramellino e la sua navigatrice savonese hanno preso il via della gara, dimostrando subito la grinta con cui affrontare il percorso. 32esime assolute su 69 iscritti, terze di Classe R2B (dietro l’esperto Simone Giordano ed il velocissimo Comendulli), con un paio di equipaggi tutti maschili ben alle spalle ed inavvicinabili leader della classifica femminile, Caramellino-Gallese scoprono subito nella umida prova di Portacomaro quelli che sono i loro obiettivi di giornata. Più impegnativa la successiva Celle Enomondo, sicché la pilotessa canavesana chiude la prima tornata di gara in 36esima posizione assoluta, poco lontana dal podio di categoria, e con un vantaggio abissale sull’inseguitrice nella classifica femminile.
“Siamo partite subito fortissimo e stiamo andando nel migliore dei modi. Mi sento la Peugeot 208 R2B della FriulMotor cucita addosso, le prove sono molto impegnative e quindi molto divertenti. Che emozione al dosso di Portacomaro sentire la Peugeot staccare le ruote da terra per un gran bel salto” commenta Monica Caramellino al primo parco assistenza, e riparte più determinata che mai per la seconda tornata di prove. Ventinovesima sulla velocissima Maretto, dove si toccano punte velocistiche da capogiro, si esprime ancora nel migliore dei modi nella Portacomaro-2 presentandosi al via della Celle Enomondo-2 in 27esima posizione assoluta. “Ho esagerato, me ne sono subita resa conto mentre la Peugeot 208 R2B sfuggiva al mio controllo. Sono arrivata troppo veloce in una doppia curva destra-sinistra, affrontandola in quarta piena. Quando mi sono accorta che la vettura non ce la faceva a rimanere in strada mi sono ‘attaccata’ al freno a mano, ma non è bastato e la 208 ha saltato il fosso fermandosi su un blocco di cemento, posizione dalla quale non siamo riuscite ad uscire” si rammarica la pilotessa di Nole Canavese. “Sono però soddisfatta di questa prima parte di gara. C’è stata una netta crescita di guida e velocità rispetto alla scorsa stagione. Non ci siamo minimamente spaventate, anche se per me era la prima volta, mentre Camilla, dall’alto della sua esperienza, ne ha viste di tutti i colori. Ora la macchina è ripartita per Udine dove i ragazzi della FriulMotor la rimetteranno in perfetta forma in vista del Rally Città di Torino di inizio maggio. Ed allora sarà una nuova sfida con i miei avversari della Classe R2B e gli iscritti al Trofeo Alpi Occidentali, challenge in cui occupavo la nona posizione assoluta. Non male avere oltre la metà degli avversari maschi dietro in classifica”.
