Il pilota ligure, al cui fianco sul sediolo di destra torna Simone Scattolin, si prepara in vista del Rally Catalunya Costa Daurada, che lo vedrà impegnato questo weekend al volante della Hyundai i20 R5 della Romeo Ferraris.

SALOU (Spagna) – Il pilota di ACI Team Italia Fabio Andolfi, dopo il suo ritiro in Finlandia ed il successivo forfait in Germania, sarà di nuovo al via questo weekend nel Rally Catalunya Costa Daurada in programma da domani all’8 ottobre a Salou. “Siamo pronti per questa gara – ha commentato il 24enne pilota ligure -, la penultima in questa prima nostra stagione nel WRC 2, una stagione che non è sinora andata come speravamo. Pensavamo infatti di poter fare decisamente meglio, e poi anch’io ho commesso i miei errori. Abbiamo ora l’occasione per riscattarci in questo rush finale, sia la Spagna sia il Galles sono due gare che già conosco in cui tra l’altro ho sempre fatto bene. Puntiamo a riscattarci, tutto da fuori sembra semplice, ma le gare e le situazioni bisogna viverle dal di dentro, ed è quello che sto cercando di fare con l’aiuto di chi mi appoggia e di chi crede in me. Al mio fianco ci sarà di nuovo Simone Scattolin, un navigatore che mi conosce bene e con cui ho già corso, l’obbiettivo è quello di far bene”. A Salou ci sarà dunque un gradito ritorno, quello di Simone Scattolin, che dopo un anno e mezzo è tornato in casa ACI Team Italia. “Per me questo è un ritorno importante su una vettura nuova per me nuova ed in un campionato per me nuovo – ha commentato il navigatore veneto che sino ad aprile aveva corso con Bertelli sulla Fiesta WRC -. Abbiamo iniziato ieri con Fabio le ricognizioni in cui non abbiamo avuto problemi nonostante lo sciopero generale che c’era in Catalogna. La gara sarà come sempre difficile, noi puntiamo in primis a cercare di arrivare alla fine facendo la nostra parte”.

La gara.  L’edizione n.53 del Rally Catalunya Costa Daurada, l’unica gara mista della stagione, è composta da 312 km cronometrati suddivisi su 19 prove speciali.  Confermato il parco assistenza nella location di Port Aventura alla periferia di Salou, la corsa inizierà con il classico shakedown di Salou, in programma giovedì dalle 8 del mattino. Si continua poi venerdì mattina con la prima tappa su terra che prevede 115,90 km cronometrati suddivisi in 6 prove speciali, quelle di Caseres (12,50 km), Bot (6,50 km) e Terra Alta (38,95 km) ripetute due volte ed inframmezzate dall’assistenza prevista a metà giornata a Port Aventura. La seconda tappa su asfalto prevede invece 121,86 km cronometrati e 7 speciali, vale a dire quelle di El Montmell (24,40 km), El Pont d’Armentera (21,29 km) e Savallà (14,12 km) ripetute due volte a cui si aggiungerà a fine giornata il crono cittadino di Salou di 2,24 km. L’appuntamento iridato catalano si concluderà domenica 8 ottobre con la terza tappa sempre su asfalto, lunga 74,26 km cronometrati e composta da 6 crono, vale a dire quelli ripetuti due volte di L’Albiol (6,28 km), Riudecanyes (16,35 km) e la power stage di Santa Marina (14,50 km) che verrà trasmessa in diretta tv in Italia alle ore 12 su FOX Sports.
Il programma iridato di Fabio Andolfi nel WRC 2 con i colori di ACI Team Italia, prevede gli ultimi due appuntamenti del campionato del mondo in programma in Europa, vale a dire il Rally di Catalogna questo weekend ed il Rally del Galles in programma dal 26 al 29 di ottobre.

Il pilota leinicese sarà parte integrante dell’appuntamento finale di Campionato Italiano Gran Turismo, in scena sul tracciato dell’Autodromo del Mugello da venerdì 6 a domenica 8 ottobre. Foto di Claudio Signori

LEINI (TO) – Ripartire dall’esaltante podio conquistato nel recente appuntamento di Campionato Italiano Granturismo, sull’asfalto di Vallelunga, per congedarsi dalla massima espressione nazionale su pista nel modo migliore. Lorenzo Veglia sarà tra i partenti nelle ultime due manche di gara di campionato, in scena questo fine settimana – da venerdì 6 a domenica 8 ottobre – all’Autodromo del Mugello, a Scarperia. Al volante della Lamborghini Huracàn messa a disposizione dal team Antonelli Motorsport, Lorenzo Veglia punterà a confermare le sensazioni positive destate nell’ultimo impegno.

L’occasione per archiviare degnamente la prima esperienza nel Campionato Italiano Granturismo, confermandosi tra i “primattori” di classe Pro-Am e facendo leva sulla partecipazione alla totalità delle gare messe a calendario.  Un tracciato, quello toscano, che non ha finora regalato al pilota piemontese le attese conferme ma che potrebbe regalare un’inversione di rotta decisiva nell’assegnare a Lorenzo Veglia gli ultimi punti della stagione agonistica.

LIEPĀJA (Lituania) – Subito dopo aver portato a termine il rally di Liezen in Austria, la pilota italiana si è recata in Lettonia, dove questo fine settimana avrà luogo il rally di Liepāja-Ventspils, evento finale del Campionato Europeo Rally Junior (FIA ERC Junior U27). La diciannovenne di Moltrasio sul Lago di Como parteciperà a questo impegnativo rally sullo sterrato nella regione di Liepāja sempre sulla ADAM R2 ufficiale dell’Opel Rallye Junior Team. Con i suoi 78.000 abitanti, questo porto sul mar Baltico è la terza città del paese, a circa 220 chilometri a ovest della capitale Riga. Come sempre, la concorrenza è agguerrita: 18 veicoli R2 si sono iscritti nella categoria RC4, undici dei quali nel FIA ERC Junior U27.

Data l’indisponibilità di Giovanni Bernacchini, con il quale ha affrontato le ultime due prove dell’Europeo in Repubblica Ceca e in Italia, Tamara Molinaro ha ingaggiato per il finale di stagione dell’ERC il belga Martijn Wydaeghe, un copilota altrettanto esperto. La motivazione della pilota italiana di fronte all’ultimo impegno della stagione con il team ufficiale Opel è altissima: “Aver vinto in anticipo a Roma il FIA ERC Ladies’ Trophy mi ha dato una grandissima carica di fronte alle prossime avventure. Il rally di Liepāja è proprio un’avventura, e sono incredibilmente felice di parteciparvi. Amo gareggiare sullo sterrato e sono certa che in Lettonia saremo competitivi, in particolare dopo il buon test sullo sterrato effettuato in Lusazia con il mio Opel Rallye Junior Team nella settimana successiva al Rally di Roma. È andato benissimo! In Lettonia il mio nuovo copilota Martijn e io cercheremo soprattutto di realizzare un buon radar, un compito dove devo sicuramente crescere“.

Il rally di Liepāja-Ventspils si correrà su una distanza totale di 802,25 chilometri, con 13 Prove Speciali (PS) per 207,60 chilometri. La partenza della PS1 è prevista per sabato (7.10) alle ore 10.00 locali (CET + 1 ora), e la prima manche terminerà nella serata di sabato con le due “City Stage” nel centro di Liepāja, le uniche Prove Speciali che si disputano sull’asfalto invece che sullo sterrato. La seconda giornata inizierà domenica mattina alle 9 ora locale e Tamara e i suoi avversari raggiungeranno il traguardo della PS 13 intorno alle ore 15.30 locali.

Melegari/Barone questo fine settimana affronteranno l’ultima prova del Campionato Europeo in Lettonia cercando di portare a Reggio Emilia il titolo continentale del Gruppo N. Impegno difficile, con soli quattro punti di vantaggio sul rivale più diretto. Lo scorso fine settimana Medici e Tosi nella top ten del Rally Appennino Reggiano. Andrea Casarotto, pur sfortunato a Bassano, ha incamerato il titolo Renault di zona. Foto apertura J. Petru

REGGIO EMILIA– Movisport è alla resa dei conti del Campionato Europeo Rally. Questo fine settimana il sodalizio sarà al via dell’ultimo atto della stagione continentale, in Lettonia, per il Rally Liepaja, dove Zelindo Melegari e Maurizio Barone avranno da sostenere il delicato compito di tentare la conquista del titolo di Gruppo N (ERC 2). A disposizione di Melegari e Barone, sulla loro Mitsubishi Lancer Evo IX della GCar Sport, ci saranno le veloci strade sterrate del nord Europa e solo quattro punti di vantaggio sul diretto rivale, l’ungherese Erdi, il quale li ha avvicinati in classifica dopo il forzato forfait di Melegari a Roma per un lutto familiare. Non vi sono particolari strategie da adottare se non quella di cercare di stare davanti al rivale, sfruttando al meglio l’esperienza maturata lo scorso anno in questa gara, dove infatti l’equipaggio di Movisport prese il via saggiandone le particolari caratteristiche che ha. Sono quindi di fronte alla classica gara che vale una stagione intera.

“Dopo un’intera stagione in giro per l’Europa siamo alla stretta finale – dice Melegari – siamo sempre stati al comando del Campionato e lo siamo anche adesso ma con un vantaggio risicato, quattro punti, che non promettono nulla di buono. Ci costringeranno a dare fondo a passione, esperienza, voglia di riscatto, voglia di far vedere che l’Italia da rally c’è, insomma dobbiamo solo che stare davanti al nostro avversario più diretto, che ci ha avvicinati in classifica dopo il forfait obbligato di Roma. Sarà la classica gara che vale una stagione, noi ci impegneremo a fondo per portare a Reggio Emilia, in Italia un titolo continentale”.

Il Rally ha come centro nevralgico la città di Liepaja, sul cordone litorale che separa il Mar Baltico dalla laguna omonima, a circa 180 km a ovest-sud-ovest della capitale del Paese, Riga. Il percorso prevede la disputa di tredici Prove Speciali, 204,220 chilometri competitivi sui 723,150 dell’intero percorso.

Grandi performance all’Appennino Reggiano. Lo scorso fine settimana Movisport è stata tra i grandi protagonisti del Rally Appennino Reggiano, gara quindi casa. Onorata al meglio con il secondo posto assoluto ottenuto da Davide Medici, affiancato per la prima volta da Danilo Fappani su una Citroen DS 3 R5. Una grande performance, per il pilota di Vezzano Sul Crotolo, che oramai ha ridotto le proprie partecipazioni rallistiche, nelle quali fa sempre sfoggia di un grande “mestiere”. Lo stesso che ha mostrato un Gianluca Tosi, insieme al fido Alessandro Del Barba, in grande spolvero: sesti assoluti e primi fra le vetture a due ruote motrici oltre che anche primi di classe.  Sfortunato invece Ivan Ferrarotti, fermatosi con la sua Clio R3T nelle prime battute di gara per un guasto, mentre Marcello Nicoli – Matteo Grisanti (Peugeot 208 R2) hanno finito con un esaltante primo posto di classe, Stefano Ferrarini – Roberto Debbi (Renault Clio RS) sono finiti quinti nella N3 e Giuliano Giovani – Giuseppe Aldini (Renault Clio R3C) hanno firmato un perfetto quindicesimo posto assoluto. Nicola Grisanti – Filippo Govi (Renault Clio RS) sesti nella N3,  e Roberto Costi – Simona Franzoni (Renault Clio RS) ottavi.

Due gli equipaggi al partecipatissimo Rally Città di Bassano, valido per la Coppa Italia e per la Mitropa Rally Cup. Andrea Casarotto e Luca Guglielmetti, con al Renault Clio R3C, gradito ritorno in questa gara dopo tre anni di assenza, non hanno potuto vedere l’arrivo per via di una “toccata” nella seconda prova che ha danneggiato irreparabilmente il ponte posteriore. Un peccato il non poter suggellare a Bassano una stagione davvero invidiabile nella quale è stato il dominatore del Trofeo Renault Clio di zona. Al via c’era anche Michele Bigon, affiancato dall’esperto Luigi Pirollo, su una Peugeot 208 R2. La loro prestazione si è chiusa al sesto posto di classe.

Successi nel 2°e 3° Raggruppamento e buone prestazioni individuali nel rally di casa per il team dall’ovale azzurro che ora si concentra sulla cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune”. Foto Marino Pellegrini

ROMANO D’EZZELINO (VI) – Sorride il Team Bassano nella gara “di casa” alla quale ha schierato oltre una ventina d’equipaggi, ottenendo dei positivi risultati. Su tutti, spiccano i risultati da tempo inseguiti da parte di due piloti che hanno finalmente risolto i problemi che affliggevano le loro vetture e si sono espressi su livelli a loro consoni: Giampaolo Basso ha ottenuto un importante quarto piazzamento nell’assoluta aggiudicandosi il 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 in coppia con Francesco Zannoni; Pierluigi Zanetti, dal canto suo, ha sfoderato una prestazione maiuscola alla guida della rivitalizzata Opel Ascona SR Gruppo 2, condivisa con Roberto Scalco, e grazie al quinto posto nell’assoluta si è aggiudicato con merito il 3° Raggruppamento sul secondo gradino del quale ci salgono Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro autori di una gara regolare alla guida della Porsche 911 SC/RS Gruppo 4. Positivo anche il rientro in gara per Concetto e Carlo Pettinato, secondi di classe con la Ford Escort RS e buoni undicesimi assoluti.

Gara di spessore per Giorgio Santagiuliana e Matteo Zoso che interrompono il digiuno dalle gare con un bel sedicesimo assoluto, e primo di classe, ottenuto alla guida della piccola ma performante Citroën AX Gruppo A. Scorrendo la classifica, in diciannovesima posizione troviamo la Porsche 911 2.4 S di Roberto Bordignon e Andrea Fiorin autori di una gara regolare che vale loro il secondo gradino del podio di classe. Soddisfatti anche Filippo Baron e Ugo Tomasi, primi di classe con la Peugeot 205 GTI Gruppo A e ventunesimi assoluti e subito dietro si piazza Stefano Segnana con Mirco Santacaterina alle note, secondi di classe con la Volkswagen Golf GTI Gruppo 2. Traguardo raggiunto anche per Lorenzo Scaffidi e Natascia Freschi impegnati con la Fiat Uno Turbo Gruppo A che portano in terza posizione di classe con la ventottesima prestazione nella classifica globale; secondi di classe e trentesimi assoluti, chiudono Gianfranco Pianezzola e Mirco Tinazzo in gara con l’Alfa Romeo Alfetta GT Gruppo 2, mentre per Gianluca Testi e Marco Benvegnù su BMW 318IS Gruppo A il rally si conclude in trentaquattresima posizione e la quarta di classe. Missione compiuta per l’equipaggio tedesco, ma oramai presenza fissa in Italia, formato dai coniugi Peter ed Elke Goeckel trentottesimi con l’Opel Kadett SR 1.3 Gruppo A e subito dietro l’esordiente Ford Fiesta 1.1 di Enzo Concini e Corrado Baldo, sesti di classe. Chiude la lista dei classificati l’insolita Lancia Delta 1.5 che Roberto Piatto ha portato, non senza fatica, all’esordio in gara affiancato da Luca Zanella: per loro è il gradino numero 42 quello della classifica assoluta.

A coronare la buona prestazione di squadra è arrivata anche la vittoria nella classifica delle scuderie.

Lunga, purtroppo, la lista dei ritirati a partire dalla Lancia Stratos di Costenaro e Marchi fermata da problemi al motore, stesso problema che ha costretto al ritiro la BMW 2002 Ti di Vettore e Berti e l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Carraro e Brunaporto, mentre per la vettura gemella di Baghin e Mastella è stata la trasmissione a decretare lo stop anticipato, inconveniente che ha fermato la Fiat Ritmo 130 TC di Randon e Sponda; l’altra Ritmo, quella di Stragliotto e Marin si ferma per noie alle sospensioni e l’Autobianchi A112 Abarth di Panato e Sella per la rottura del leveraggio del cambio. Dalla classifica finale manca anche la Fiat 127 Sport dei fratelli Benetton esclusa a seguito decisione dei Commissari Sportivi.

Altre buone notizie sono arrivate dal Piemonte, precisamente dalla provincia di Torino dove si è corsa la prima edizione del Rally Team ‘971 Storico nel quale si è imposta la BMW M3 di Giulio Pedretti e Stefano Cirillo che portano, così, un nuovo successo nel già ricco palmarès del Team Bassano.

Team Bassano presente anche alla Rievocazione della Coppa Monte Venda, gara di regolarità turistica che ha visto al via la Simca Rally 2 di Giorgio Pesavento e Tommaso Salizzoni e l’Opel Kadett GT/E di Mattia e Mario Sgarabottolo, entrambe al traguardo.

La stagione prosegue ritrovando le cronoscalate: domenica prossima sarà la volta della “Pedavena – Croce d’Aune” alla quale sono iscritti Mattia Scarabottolo con Opel Kadett GT/E, Silvio Andrighetti su Lancia Stratos, Marco Stella con l’Alfa Romeo Giulia Sprint GT, Giampaolo Basso e Agostino Iccolti su Porsche 911 RSR, Roberto Roberto su Fiat Ritmo 75.

Il pilota bolognese, in gara per i colori Irontech Motorsport, porta al traguardo la Peugeot 207 Super 2000 di Pascoli, alla sua prima uscita su fondo asfaltato. Foto di Nordvideocorse

OSPEDALETTO EUGANEO (PD) – Seppur la classifica finale del trentaquattresimo Rally Città di Bassano, corso nel recente weekend, lo veda al quinto posto di classe S2000 e lontano dalla vetta il bilancio di Davide Dimetto, nuovo acquisto della famiglia Irontech Motorsport, al “Mundialito Triveneto” è da archiviarsi con un buon segno positivo. Per il pilota bolognese, affiancato da Simone Fraccaro alle note, si trattava infatti di un esordio: dopo aver preso in mano, per la prima volta, il volante della Peugeot 207 Super 2000 di Pascoli, al termine della passata stagione sugli atipici sterrati del Prealpi Master Show, al Bassano si consumava il debutto con la potente trazione integrale d’oltralpe su asfalto. Un contesto non certamente agevole, uno degli eventi più tecnici e selettivi dell’intero panorama rallistico nazionale, ha visto Dimetto prendere confidenza con la 207, speciale dopo speciale, aumentando sensibilmente il passo dalla prima alla seconda tornata. Dopo un primo giro cauto il portacolori di Irontech Motorsport ha migliorato il proprio score, in quasi tutti i crono in programma, centrando quello che era l’obiettivo dichiarato alla vigilia.

“Il Rally Città di Bassano è una gara stupenda” – racconta Dimetto – “con delle prove speciali bellissime e con un’organizzazione molto efficiente. È sempre bello poter partecipare ad eventi così importanti. Dal canto nostro abbiamo cercato di prendere sempre più confidenza con una vettura davvero impegnativa sull’asfalto. Va molto forte e, alla nostra prima uscita, non potevamo nutrire nessuna ambizione se non quella di portar a termine la gara, con l’unico intento di farci più chilometri possibili ed imparare. Nonostante nel secondo giro siamo partiti con un treno di gomme usate siamo riusciti a migliorare sensibilmente, di circa una quindicina di secondi, il nostro tempo sulla Valstagna, considerata l’università dei rally. Nelle prove successive abbiamo patito un po’ l’usura delle gomme ma ci siamo divertiti tanto. Voglio ringraziare di cuore il team Pascoli perché ci ha fornito un mezzo al top e, soprattutto, ci è stato molto vicino e ci ha dato consigli utili per cercare di progredire. La 207 è uno spettacolo.”

Con la stagione agonistica 2017 che si avvia alla sua conclusione per Dimetto ed Irontech Motorsport non è ancora giunto il momento di appendere il casco al chiodo.

In questi giorni si sta definendo infatti la concreta possibilità che il driver bolognese si presenti ai nastri di partenza del Prealpi Master Show, per mettere a frutto l’esperienza maturata nella passata edizione, con un particolare occhio di riguardo alla preparazione fisica.

“Al Bassano ci siamo resi conto di quanto la 207 sia impegnativa” – aggiunge Dimetto – “e noi, che non siamo professionisti, abbiamo lavorato sino al giorno antecedente la gara, pagandone le conseguenze. Eravamo molto provati a fine gara e, parlando anche con altri equipaggi, siamo stati, in tanti, contenti che l’ultima speciale sia stata annullata. Eravamo cotti. Da qui in avanti lavoreremo per cercare di essere al via del Prealpi Master Show. Si tratterebbe della terza uscita con la 207 Super 2000, nonché la seconda nella stessa gara. Staremo a vedere.”

Il giovane pilota torinese del team Pellin Racing conquista i due importanti trofei e chiude al terzo posto della classifica generale nella sua stagione di esordio nella competizione

IMOLA (BO), 1 ottobre – Doppio successo nella Lotus Cup Italia 2017 per Giacomo Giubergia: il giovane pilota torinese del team Pellin Racing ha conquistato i due trofei Pirelli Cup e Pirelli Rookie e ha chiuso al terzo posto in classifica generale, a coronamento di una grande stagione di esordio nella competizione dedicata alle Lotus Elise Cup PB-R. All’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, sesta e ultima tappa della Lotus Cup Italia 2017, Giacomo Giubergia ha concluso la competizione salendo sul terzo gradino del podio in classifica generale, preceduto dal vincitore Franco Nespoli e dal secondo classificato Stefano Pasotti. Sponsor della Lotus numero 15 di Giacomo Giubergia è Online SIM, società italiana specializzata nel collocamento di prodotti di risparmio gestito via web, che ha scelto di sostenere il giovane pilota in questa importante stagione sportiva.

Al termine della giornata conclusiva della Lotus Cup Italia 2017, Giacomo Giubergia ha espresso tutta la propria soddisfazione per gli ottimi risultati raggiunti al debutto nella competizione: “Sono molto contento di aver conquistato questi premi, la mia vittoria è merito di un grande lavoro da parte di tutto il team. Adesso guardo con entusiasmo e motivazione alle numerose sfide che mi attendono nella prossima stagione”.

Iemmola e Becuti a ridosso della top ten con le Peugeot 106, Calegari terzo in A5

SETTIMO TORINESE (TO) – Ottimi risultati per gli equipaggi VM Motor Team al Rally Team 971, gara valida per il campionato regionale zona Piemonte e Val d’Aosta svoltasi lo scorso weekend nei dintorni di Settimo Torinese. Tutte e tre le vetture portate in gara dai piloti VM hanno raggiunto il traguardo e il bottino raccolto dalla scuderia piemontese è veramente ricco.

Roberto Iemmola e Matteo Angiulli hanno chiuso undicesimi assoluti e si sono aggiudicati la classe K10 con la loro Peugeot 106, precedendo i compagni di team Fabio Becuti e Igino Diamanti, vincitori della classe A6, sempre su Peugeot 106. Una doppietta importante, che sancisce un dominio targato VM tra le piccole e potenti auto a trazione anteriore.

A completare l’ottima giornata del VM Motor Team hanno pensato Simone Calegari e Luca Rabino, che hanno concluso la gara torinese al terzo posto della classe A5 a bordo di una MG Rover 105. Un weekend da incorniciare per la scuderia guidata da Moreno Voltan, sempre più impegnato per definire gli ultimi dettagli della 20° edizione della Ronde Colli del Monferrato e del Moscato, in programma a Moncalvo il19 Novembre ed ormai in rampa di lancio.