Le tecnologie Yokohama nel settore pneumatici e nel multiple business
CARPENEDOLO – Yokohama Rubber annuncia tutte le più recenti novità in fatto di equipaggiamenti originali e di tecnologie e prodotti appartenenti al Multiple Business destinati al settore auto.
Il Multiple Business di Yokohama interessa la produzione di tutti quei prodotti generati dalla gomma e/o da tecnologie vicine alla realizzazione di pneumatici che possono essere utilizzati sia nel mercato automobilistico, sia in settori completamenti diversi. Nel mercato automotive sono un esempio di prodotti Multiple Business Yokohama i tubi in gomma utilizzati sulle auto per il trasporto dell’olio motore. Un componente apparentemente banale o scarsamente tecnologico, ma che richiede invece uno studio e uno sviluppo molto accurati per garantire la massima sicurezza. L’ultimo nato in questa famiglia di accessori Yokohama è caratterizzato da grande resistenza, unita a una particolare maneggevolezza e flessibilità, caratteristiche fondamentali per la sua durata e il suo montaggio.
Nel Multiple Business Yokohama Rubber si sta specializzando nella produzione di altri tubi in gomma molto importanti e delicati per l’utilizzo nel mondo dell’auto, ovvero quelli che trasportano l’idrogeno per il rifornimento delle auto alimentate con celle a combustibile. Il prodotto sviluppato nel corso del 2016, capace di trasportare in tutta sicurezza idrogeno ad alta pressione (87.5 MPa) si chiama “Ibar HG82” e sarà utilizzato nello sviluppo della rete di distribuzione di questo combustibile ecologico pianificata dal governo giapponese.
Oltre queste importanti innovazioni nel settore MB, Yokohama Rubber ha potuto contare nel 2016 su nuovi importanti primi equipaggiamenti: Geolandar G091 su Mazda CX-4 per il mercato cinese, Geolandar G056 per Mazda CX-9 in America e ADVAN Sport V105 per Subaru Impreza in Giappone. Il 2016 ha segnato quindi per la casa madre traguardi molto importanti che porteranno Yokohama ad aumentare il proprio giro di affari, ulteriormente diversificato, in tutto il mondo, rendendo il brand un partner interessante per i produttori di auto non solo per quel che concerne gli pneumatici, ma anche per importanti parti meccaniche che contribuiscono alla sicurezza di una vettura.
La driver biellese subito in testa con un buon margine su Monica Caramellino e Giuliana Pozzi, al momento attuale premiate ad Automotoracing. Ma la sfida è aperta sino a giovedì 19 gennaio
Il divario fra il podio di Giuliana Pozzi e l’accoppiata Marta Achino e Sara Farinella è di un solo voto, le quali, a loro volta, precedono il terzetto formato da Gloria Andreis, Cinzia Collo e Silvia Rocchi di un altro voto appena. Al palo, per il momento, Silvia Franchini e Gabriella Montrucchio, ma il tempo per recuperare posizioni è ancora tanto e i distacchi ancora ridotti.
Chi è il più spettacolare del sondaggio femminile Kaleidosweb: (inizio martedì 10 gennaio ore 7.30 – termine: giovedì 19 gennaio 2017, ore 18.00. Risultato rilevato martedì 10 gennaio ore 20.00). 1. Patrizia Perosino, 9 voti; 2. Monica Caramellino, 4 voti; 3. Giuliana Pozzi, 3 voti; 4. Marta Achino e Sara Farinella, 2 voti; 6. Gloria Andreis, Cinzia Collo, Silvia Rocchi, 1 voto; 9. Silvia Franchini, Gabriella Montrucchio, 0 voti. (23 voti totali)
Nella kermesse monzese due esemplari della nuova Abarth 124 rally si sono esibiti sul percorso rallistico di Monza guidate da Miki Biasion e Alex Fiorio. Il nuovo modello è stato testato anche da due gentleman driver: Pierlorenzo Zanchi e Luca Betti. Spettacolare esibizione anche al Motor Show di Bologna in occasione della gara dei piloti del Trofeo Abarth Selenia. Nella sfida al Motor Show tra le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione successo del turco Timur. Tony Cairoli, ambassador del marchio Fiat Professional, ha effettuato le ricognizioni a bordo del nuovo Abarth 124 spider.
MONZA – Bagno di folla per la nuova Abarth 124 rally in occasione del Monza Rally Show e del Motor Show, eventi che hanno richiamato un folto pubblico di appassionati. A Monza , da venerdì 2 a domenica 4 dicembre, due esemplari della nuova auto da rally sono stati esposti nell’area hospitality allestita da Abarth, nella quale si sono riversati numerosissimi appassionati, che hanno anche avuto modo di ammirare da vicino il nuovo Abarth 124 spider stradale. Lo stesso modello è stato utilizzato dal pluricampione mondiale di motocross, Tony Cairoli, per effettuare le ricognizioni.
Le Abarth 124 rally si sono anche esibite sul tortuoso e difficile tracciato ricavato all’interno dell’autodromo, condotte sabato dal gentleman driver Pierlorenzo Zanchi, presidente della Sias, valido pilota, che ha apprezzato le doti di spettacolarità della trazione posteriore. Domenica è stata la volta di Luca Betti, pilota proveniente dai trofeo promozionali Abarth, che ha esaltato sull’asfalto umido la trazione e la direzionalità della nuova vettura. Nella giornata di domenica i campioni del mondo Miki Biasion e Alex Fiorio hanno poi aperto il Master Rally Show, la sfida conclusiva della kermesse, compiendo alcuni giri sul percorso spettacolare approntato per consentire al pubblico di seguire tutte le fasi delle sfide e regalando spettacolo nello spettacolo, con le due Abarth 124 Spider dotate di nuove ad accattivanti livree nei colori rosso (Biasion) e giallo (Fiorio). La festa Abarth è stata completata dalla vittoria assoluta di Valentino Rossi, alfiere del Team Movistar Yamaha Moto GP, sponsorizzato dalla Casa dello Scorpione nel motomondiale.
Martedì 6 dicembre le due Abarth 124 rally hanno regalato nuovamente spettacolo sul circuito ricavato all’interno del Motor Show di Bologna, compiendo alcuni giri nell’intervallo della sfida finale dei piloti del Trofeo Abarth Selenia che, al volante delle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, hanno dato vita a serrati confronti a inseguimento. Podio finale internazionale, con la primo posto il turco Ygit Timur, che ha preceduto l’italiano Cosimo Barberini e lo svedese Joakim Darbom. Durante i due eventi molti piloti e team si sono avvicinati al nuovo prodotto da competizione proposto da Abarth che nel 2017 darà vita a un trofeo promozionale monomarca. Leggera e agile, la potente Abarth 124 rally è omologata nella categoria R-GT e potrà pertanto partecipare a tutte le competizioni internazionali e a quelle nazionali. Inoltre, con questa vettura il marchio Abarth intende avviare un programma rivolto ai propri clienti e sta mettendo a punto molte iniziative a favore dei piloti e dei team che sceglieranno la 124 rally.
BOLOGNA – Martedì 6 dicembre le due Abarth 124 rally hanno regalato nuovamente spettacolo sul circuito ricavato all’interno del Motor Show di Bologna, compiendo alcuni giri nell’intervallo della sfida finale dei piloti del Trofeo Abarth Selenia che, al volante delle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, hanno dato vita a serrati confronti a inseguimento. Podio finale internazionale, con la primo posto il turco Ygit Timur, che ha preceduto l’italiano Cosimo Barberini e lo svedese Joakim Darbom. Durante i due eventi molti piloti e team si sono avvicinati al nuovo prodotto da competizione proposto da Abarth che nel 2017 darà vita a un trofeo promozionale monomarca. Leggera e agile, la potente Abarth 124 rally è omologata nella categoria R-GT e potrà pertanto partecipare a tutte le competizioni internazionali e a quelle nazionali. Inoltre, con questa vettura il marchio Abarth intende avviare un programma rivolto ai propri clienti e sta mettendo a punto molte iniziative a favore dei piloti e dei team che sceglieranno la 124 rally.
Nelle due trasferte la Squadra Corse Abarth ha potuto contare su una ricca gamma di mezzi da trasporto di Fiat Professional: dal Ducato Maxi con il compito di trasportare ricambi e trainare il carrello con l’auto da competizione, al nuovo Talento, elegante e veloce per i trasferimenti di piloti, tecnici e meccanici.
Per l’occasione l’intera gamma Maserati in esposizione statica all’interno dell’Auditorium Gianni Agnelli, presso il Lingotto di Torino
Per l’occasione l’intera gamma Maserati ha dato un inedito benvenuto ai 1800 ospiti della serata: l’ammiraglia Quattroporte insieme alla berlina Ghibli, il nuovo SUV Levante, le sportive GranTurismo e GranCabrio hanno arricchito l’esperienza dei partecipanti all’esclusiva serata, offrendo prima del concerto un’espressione di stile e di ingegneria. Maserati è orgogliosa di potere supportare un evento culturale di tale portata artistica, non a caso strettamente legato alla musica e all’emozione che un’acustica può scatenare in chi l’ascolta. Ogni vettura Maserati infatti è in grado di trasmettere molteplici emozioni, gran parte delle quali risiedono proprio nel suono del motore, caratteristico e differenziato per ogni modello in gamma, frutto di uno studio lungo, meticoloso e scientifico, ma in grado di toccare l’anima. Il “motore – strumento” Maserati è studiato per emettere con forza ed eleganza una timbrica unica; lo sanno molto bene gli ingegneri del Tridente, per i quali il suono di una vettura sportiva è sinfonia come quella di un’orchestra e il motore, con tutti i suoi elementi, un vero e proprio strumento musicale da cui estrapolare la migliore sonorità. È per questo motivo che durante lo sviluppo di ogni nuova Maserati, il canto del motore rappresenta una vera e propria missione e sono moltissime le ore dedicate allo sviluppo e al perfezionamento di questo imprescindibile aspetto sensoriale.
A Rimini presso il National Hotel della famiglia Grossi, sabato 28 gennaio 2017. Reso noto il calendario 2017 della Serie IRC Pirelli, che torna a quattro gare
Ecco quindi, immediata, l’idea di organizzare la Premiazione IRC Pirelli 2016 al National Hotel di Rimini Marina Lido, da sempre gestito dalla famiglia Grossi e quindi anche da “Pucci”, insieme alla moglie Sara, rallista anche lei, e al fratello Pierluigi. La proposta ha trovato la piena adesione dei familiari di “Pucci” Grossi e la data è stata fissata per sabato 28 gennaio 2017. La stessa data nella quale avrà luogo anche il tradizionale Pranzo di Rallylink, denominato “A pranzo con Pucci”. Un’idea nata in contemporanea tra IRC e Rallylink quella della sede al National Hotel, così come immediato è stato l’accordo per unire i due eventi, in quello che sarà così anche un affollato atto di affetto nei confronti del campione riminese.
Marcia spedita, l’organizzazione della kermesse in programma dal 27 al 29 gennaio rinata lo scorso anno e che per questa edizione torna a tre giorni di esposizione con contenuti importanti. Confermata la collaborazione dell’Automobile Club Provinciale e confermati anche i patrocinii del Comune di Pistoia e della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia. Negli ampi e funzionali spazi della “Cattedrale”, insieme all’esposizione statica di auto, moto e biciclette moderne e storiche, si avranno dibattiti, seminari e altre iniziative a tema automobilistico e di sicurezza stradale. Verrà organizzata la prima tappa di “Rally Safety Tour”. Foto Frame
PISTOIA – C’è grande fermento, presso il quartier generale della Pistoia Corse, per l’organizzazione di Autoexpò 2017, previsto dal 27 al 29 gennaio. Tornato lo scorso anno dopo un lungo periodo di pausa (venti anni), l’evento sarà su tre giorni nell’area espositiva “La Cattedrale – Area ex Breda” di Pistoia . Un evento in città e per la città, che sarà il primo dei moltissimi appuntamenti del calendario di Pistoia Capitale Italiana della Cultura 2017, organizzato dal sodalizio pistoiese con la convinta e forte collaborazione dell’Automobile Club Pistoia, oltre che con il patrocinio del Comune di Pistoia, della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia e con il contributo degli operatori economici. Autoexpò 2017 non sarà soltanto una rassegna espositiva, sarà molto di più, il proprio calendario di impegni nei tre giorni espositivi sarà ampio e articolato, ma soprattutto vorrà “fare cultura” di automobilismo e motociclismo ed anche di biciclette, sia con lo sport sia con il racconto dell’industria e dell’indotto a essi legato, in tre settori dove l’Italia eccelle da sempre. Autoexpò 2017 sarà dunque una rassegna a tutto tondo per il settore auto e moto, c’è voglia di guardare avanti per questo evento, che si vuole diventi un punto fermo per Pistoia e il suo territorio ma anche nel panorama nazionale nel periodo di inizio anno. Proprio per questo si è cercato il sostegno delle istituzioni, dei principali attori del settore, come le Case, la filiera, i consumatori, la città stessa di Pistoia e il suo territorio. Il 
grande fermento organizzativo, i molteplici contatti avuti e consolidati stanno disegnando un evento di grossa portata: molti operatori del settore auto, moto e bici hanno aderito alla parte espositiva, definita da molti un “must” alla luce dei dati di afflusso del 2016, 5000 presenze in due giorni di salone. I visitatori potranno vedere le ultime offerte delle Case auto e moto e intanto si ha la certezza di esposizioni importanti anche di mezzi di alto valore sportivo.
Il team veneto presenta la nuova livrea e il brand di riferimento per la stagione 2017 e sulla Dallara LMP2 mira a partecipare alla leggendaria 24 Ore, oltre che all’intera ELMS, con Belicchi-Lacorte-Sernagiotto
Terminata la terza finale del sondaggio Kaleidosweb, si va completando il palco premiati alla grande festa in programma sabato 4 febbraio a Lingotto Fiere
Danilo Costantino lasciando al resto del gruppo, capeggiato da Cristian Vigna solo le briciole.
C’è tempo sino al 31 gennaio per iscriversi alla singolare manifestazione, organizzata da NS Events, che inaugura la stagione sportiva in Piemonte. Duplice l’impegno coi cronometri: in auto e sulla pista di sci
Confermato il programma della manifestazione che si svolgerà tutta nella giornata di sabato che inizierà di buon’ora con le verifiche in programma a Rosazza nella fascia oraria dalle 7.30 alle 9.30; alle 11.01 dal centro del paese, lo start della prima vettura che andrà ad affrontare un percorso rivisto rispetto al 2016 e reso più snello: quattordici le prove di precisione distribuite in poco meno di 150 chilometri all’interno dell’Oasi Zegna e inframmezzate dal riordino, sempre a Rosazza, durante il quale verrà servito il pranzo presso il locale Circolo. Alle 16.30 la prima vettura taglierà il traguardo a Bielmonte e dalle 17.30 presso il bar della Panoramica inizierà la distribuzione dei pettorali agli sciatori che a partire dalle 18.15 si sfideranno sulla pista di sci illuminata dai riflettori; l’appendice dello slalom gigante è facoltativa e andrà a costituire una speciale classifica combinata “auto + sci” sommando le penalità delle due discipline. Particolare il regolamento della gara di sci che prevede una prima discesa nella quale sarà lo sciatore a stabilire il tempo e lo stesso dovrà cercare di eguagliarlo o realizzare il minor scarto possibile nelle successive due. Lo sciatore potrà esser un componente dell’equipaggio o una terza persona.
Confermato nel 2017 il campionato su pista che vede protagoniste le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 595 OT. Ricco montepremi e iniziative rivolte a chi vuole cimentarsi per la prima volta in una competizione.
L’Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione è spinta da un potente motore turbo da 215 CV, è dotata di cambio sequenziale a 6 marce, assetto specifico e dotazioni aerodinamiche che la rendono molto performante. Sono 7 le gare che compongono il calendario: 6 sulle piste italiane, una all’estero, sul circuito austriaco Red Bull Ring. Inizio il 2 aprile a Misano Adriatico e conclusione il 22 ottobre a Monza. La formula prevede 2 gare per ogni appuntamento con le collaudatissime Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e con le Abarth 595 OT (Omologata Turismo), che corrono insieme, ma con classifiche separate. Ogni appuntamento prevede 40’ di prove libere, una sessione di prove ufficiali e due gare: nella prima lo schieramento è formato dai tempi delle prove ufficiali, la seconda dall’inversione delle prime 8 posizioni di Gara1. Sono previsti premi gara in collaborazione con Michelin e premi finali per la classifica assoluta (30.000 euro al vincitore, 12.000 al secondo, 8.000 al terzo), mentre per le Abarth 595 OT sono allo studio una serie di iniziative volte ad agevolare la partecipazione di piloti esordienti.
Da sempre questo campionato ha assunto una connotazione internazionale, grazie alla presenza di numerosi piloti provenienti da più parti d’Europa, con la costante dei piloti scandinavi e iberici, oltre che di una nutrita e competitiva pattuglia di turchi, che nel 2016 hanno dimostrato grande competitività. La media delle presenze nelle ultime edizioni è di circa 20 vetture. Nel costo di iscrizione al campionato (7500 euro con l’Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione , 5.500 euro con l’Abarth 595 OT) sono compresi numerosi servizi: l’allestimento del paddock ,un servizio di assistenza ricambi sul campo di gara con la presenza di tecnici che forniscono la loro consulenza, un’area hospitality con catering dedicato agli equipaggi e ai loro team. Ampia la visibilità mediatica, con un ufficio stampa e tv dedicato e una serie di iniziative sui più importanti social media.
Il giovane pilota torinese conquista il successo nella prima giornata del challenge sulla pista ghiacciata delle Montagne Olimpiche. Un successo perentorio ottenuto davanti al trentino Luciano Cobbe, e al tedesco Armin Schwarz, protagonista del mondiale rally negli anni Novanta. Vittoria del bolzanino Aldo Pistono nel Master King conclusivo, la sfida in bagarre fra i migliori della giornata. Foto Alberto Caldani
PRAGELATO (TO, 8 gennaio) – Uno splendido fine settimana di sole ha accompagnato il primo appuntamento di The Ice Challenge 2017 che si è svolto sulla pista Ice di Pragelato. Le basse temperature dei giorni precedenti e l’amorevole cura di Adriano Priotti hanno regalato a concorrenti e spettatori un fondo ghiacciato perfetto, che ha permesso di disputare senza problemi le prove di qualificazione del sabato e le gare di domenica, compreso il Master King in bagarre di domenica pomeriggio.
Successo perentorio del 25enne torinese Alessandro Pettenuzzo, che ha portato la sua Mitsubishi Lancer EVO VI sul gradino più alto del podio con tre manche perfette nelle quali ha sempre conquistato il podio fra i più veloci, suggellando il successo con la vittoria nella terza batteria. Il secondo successo in carriera per il più giovane della famiglia Pettenuzzo è arrivato nel momento in cui ha potuto usufruire degli pneumatici del fratello Mirko, appiedato nelle qualifiche del sabato da un problema al semiasse. Già nella prima batteria di domenica mattina Alessandro Pettenuzzo si è dimostrato velocissimo, migliorando di oltre 3” i tempi segnati il giorno precedente. “Nei mesi passati abbiamo lavorato sugli assetti e la vettura è decisamente migliorata rispetto allo scorso anno” ha detto Alessandro Pettenuzzo, “e per tutta la giornata abbiamo effettuato quei piccoli affinamenti che sono poi risultati determinanti per il successo finale”.
Alle spalle di Pettenuzzo un concreto Luciano Cobbe ha viaggiato sempre ai massimi livelli con la sua Ford Focus WRC. Il pilota di Rovereto (TN), è stato molto costante nelle sue prestazioni e forse non ha spinto al limite delle sue possibilità, avendo sempre vinto in souplesse la propria manche con netta superiorità sugli avversari, senza però attaccare quel pizzico in più che sarebbe stato necessario per il successo finale. Completa il podio il tedesco Armin Schwarz, ex pilota ufficiale di Toyota e Škoda, che ha saputo spremere al massimo la sua Citroën DS3 Proto (motorizzata Alfa Romeo) che ha diviso con il genovese Sergio Durante. Schwarz, accompagnato a Pragelato dal figlio undicenne, si è dimostrato simpatico e disponibile con tifosi e fans, ma estremamente professionale appena messo il casco in testa. È risultato il più veloce nelle prove del sabato e domenica ha subito staccato un tempo significativo nella prima batteria, prima 
che un progressivo afflosciamento del pneumatico posteriore sinistro lo costringesse ad alzare il ritmo e a chiudere praticamente su tre ruote dopo il distacco del battistrada nel corso dell’ultimo giro. Pronto riscatto di Schwarz nella batteria successiva, che vince. Nella terza batteria il campione tedesco scatta subito al comando, ma ancora una volta deve rallentare la sua cavalcata per il progressivo deterioramento dei freni.
Dietro Schwarz si classifica il compagno di squadra Sergio Durante, autore di una gara molto costante sui tempi, migliorati giro dopo giro con il trascorrere della giornata. Il genovese precede Alex Pregnolato, concreto e senza problemi con la sua Subaru Impreza, quindi il rientrante Luca Oldini, alla sua 19esima stagione sul ghiaccio di Pragelato, che si è difeso nel migliore dei modi con la sua Peugeot 306 Maxi nei confronti dei mostri cui paga un debito di centinaia di cavalli.
Settima piazza per Aldo Pistono, che paga la ruggine iniziale per un anno di inattività, e la rottura di un semiasse subito all’inizio della seconda batteria, con conseguente ritiro. Riscatto finale e grande sorriso nella terza manche, in cui il bolzanino dell’Opel Astra sigla il miglior tempo sul giro e conquista la terza piazza di batteria dopo due sorpassi con i fiocchi, ottenendo anche il giro più veloce dei tutta la giornata. Segue il cuneese Piergiacomo Riva che non si scoraggia per i pochi cavalli della sua Panda 4×4 (152 CV contro gli oltre 300 degli avversari), che viaggia come un orologio per tutte le qualificazioni e batterie, prima di avere problemi di cambio nel corso dell’ultimo giro dell’ultima batteria. Situazione più difficile per il lombardo Andrea Coti Zelati, afflitto da problemi elettrici e al turbo per tutta la durata della gara.
Chiude la serie dei qualificati Luca Betti, autore di ottime qualifiche sabato e poi vittima della rottura del cambio domenica nel warm-up. La sostituzione del particolare, che impegna lo stesso Betti in veste di meccanico, non dà in frutti sperati e il pilota cuneese salta la prima manche, mentre nelle altre è obbligato a uscire dal terreno di gara anzi tempo. Peggio ancora va a Mirko Pettenuzzo, che rompe un semiasse nelle qualifiche di sabato e non riesce a prendere il via il giorno dopo.
The Ice Challenge 2017. Gara 1. Pragelato 7-8 gennaio. 1. Alessandro Pettenuzzo (Mitsubishi Lancer EVO VI), 52 punti; 2. Luciano Cobbe (Ford Focus), 50 punti; 3. Armin Schwarz (Citroën DS3), 48 punti; 4. Sergio Durante (Citroën DS3), 39 punti; 5. Alessandro Pregnolato (Subaru Impreza), 30 punti; 6. Luca Oldini (Peugeot 306 Maxi), 29 punti; 7. Aldo Pistono (Opel Astra), 28 punti; 8. Piergiacomo Riva (Fiat Panda 4×4), 24 punti; 9. Andrea Coti Zelati (Ford Fiesta ST), 15 punti; 10. Luca Betti (Mitsubishi Lancer EVO VI), 14 punti.
Successo perentorio del pilota della Opel Astra Proto che supera con uno spettacolare sorpasso la Citroën DS3 di Sergio Durante. Terzo gradino del podio per Luca Oldini. Foto Alberto Caldani
Da quel momento è iniziata una sfida a colpi di staccate mozzafiato e sbandate controllate che hanno entusiasmato pubblico e piloti. Per sei giri Pistono ha attaccato, con molta correttezza, Sergio Durante, che ha difeso con altrettanta correttezza la sua leadership, scegliendo una traiettoria larga che permetteva al genovese di uscire molto veloce dai tornanti, mentre Pistono cercava di affiancare la DS3 con una staccata al limite e una traiettoria interna. La svolta al sesto giro, quando Durante ha avuto una lieve incertezza all’uscita del tornante Sestriere, permettendo a Pistono di sorpassarlo e poi allungare in accelerazione. A quel punto il pilota Alto Atesino ha preso il largo, siglando subito il record sul giro e chiudendo con 5”0120 su Durante. Terza piazza per un tranquillo Luca Oldini che non ha avuto difficoltà a regolare Andrea Coti Zelati e la sua Ford Fiesta ST. Ritiro, dopo una giornata senza tentennamenti, per Piergiacomo Riva che si ferma nel corso del primo giro con il cambio bloccato della sua Panda 4×4.
Classifica delineata, con Amerio nettamente primo, inseguito da Iguera e Costantino sul podio.
Quando mancano poche ore alla bandiera a scacchi del sondaggio riservato agli Under 25 continua la cavalcata trionfale di Erwin Amerio, che conduce con margine netto su Massimo Filippo Iguera e Danilo Costantino. Fuori dal podio, per ora, Cristian Vigna, quindi in quinta posizione c’è Daniele Ferron, seguito da Giorgio Bernardi. Marcel Porliod si è sganciato da Andrea Da Lozzo e occupa la settima posizione, mentre in nona sono appaiati Stefano Santero e Michele Tassone, che hanno una lunghezza di 
vantaggio su Daniele Alessandro e Alessandro Pettenuzzo, quindi Alessandro Fino e, a chiudere Davide Patritti.
Tre giorni di test con i tecnici della Squadra Corse Abarth per i tre equipaggi privati che prenderanno parte alla prima prova del Mondiale Rally 2017. In gara il campione Francois Delecour, il promettente italiano Fabio Andolfi e l’esperto Gabriele Noberasco. Il Rallye di Montecarlo si disputa dal 19 al 22 gennaio e sarà il primo test fondamentale per lo sviluppo della vettura in condizioni estreme durante la gara più importante del calendario mondiale.
TORINO – Debutto in grande stile per la nuova Abarth 124 Rally che esordirà nelle competizioni in occasione dell’85° Rallye di Montecarlo, prova d’apertura del Campionato Mondiale Rally 2017, in programma dal 19 al 22 gennaio. Tre equipaggi privati hanno infatti scelto la nuova Abarth 124 Rally per affrontare una delle prove più difficili e prestigiose del Mondiale, riportando in auge il marchio dello Scorpione, grande protagonista della specialità. Tre equipaggi che rappresentano tre tipologie diverse di piloti: il francese François Delecour, in coppia con Dominique Savignoni, ha un passato da pilota ufficiale vice campione del mondo nel 1993 e ha vinto nel 2015 la Coppa FIA R-GT, campionato internazionale riservato alle gran turismo, categoria nella quale corre l’Abarth 124 Rally; il giovanissimo Fabio Andolfi, con Manuel Fenoli, è considerato uno dei piloti italiani più promettenti ed è appoggiato in questa partecipazione da ACI Sport nel quadro del progetto giovani ACI Team Italia; Gabriele Noberasco, con Daniele Michi, è un gentleman driver molto veloce ed esperto, che ha vinto molte competizioni a livello nazionale e vanta diverse partecipazioni al Rallye di Montecarlo, una delle quali disputata al volante di una Abarth 500 R3T.
