Parata di stelle alla Floriopoli–Cerda

Saranno auto di alto prestigio storico e sportivo capitanate da Nino Vaccarella sull’Alfa 33 del 1971 che precederanno i concorrenti della prima edizione della gara organizzata da AC Palermo e Tempo srl sabato 1 e domenica 2 agosto.

CERDA (PA) – La prima edizione della Floriopoli–Cerda si arricchisce con la Parata di stelle che precederà la gara di domenica 2 agosto. Saranno diverse vetture di particolare prestigio storico e sportivo a precedere i concorrenti della prima edizione della competizione organizzata dall’AC Palermo in collaborazione con Tempo srl e Targa Racing Club, che sabato 1 e domenica 2 agosto riporterà lo start di una gara di velocità dinnanzi alle leggendarie tribune tempio della storia dell’automobilismo. Tra i passaggi più attesi della emozionante parata destinata a riaccendere emozioni mai sopite per il pubblico madonita, ci sarà senz’altro quello del “Preside Volante” Nino Vaccarella al volante dell’Alfa 33 con cui vinse l’epica edizione della Targa Florio del 1971.

Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi, Austin, BMW, Citroën, Ferrari, Fiat, Lancia, Lotus, MINI, Porsche, i marchi rappresentati nella sfiata sui 6,120 Km tra le tribune e Cerda, parata che si svolgerà tra le manche di prova e la gara. I maggiori pretendenti al successo dei vari raggruppamenti e delle classi nella gara vera e propria affilano le armi e studiano le migliori soluzioni per le auto da adottare su un tracciato decisamente scorrevole, con tratti molto guidati ed un fondo che metterà alla prova il lavoro degli pneumatici. In gara i marchi più rappresentati partono da Fiat con dodici vetture, Porsche con undici, BMW otto ed Alfa Romeo con cinque, poi tutti gli altri.

Dopo la chiusura delle iscrizioni sale di ora in ora l’attesa per le sfide annunciate in ogni raggruppamento dove si trovano molti pretendenti al successo, come nel 4°quello dello stesso ideatore Totò Riolo al volante della Stenger con motore BMW 2500; Ciro Barbaccia il palermitano su Paganucci spinta da motore BMW da 2000; Lucchini SN 89 altro palermitano Manlio Munafò; Matteo Adragna che salirà sulla Bogani SP 290 con motore BMW 3000. Tra le turismo sempre di 4° raggruppamento Domenico Guagliardo con la Porsche 911 SC RS; Angelo Diana sulla BMW M3 e la Audi A Quattro A2 di Massimo Perotto. In 3° raggruppamento alla ribalta della vigilia figurano Natale Mannino su Porsche, come Antonio Di Lorenzo e Giuseppe Bellomare, mentre su BMW 320 sarà Francesco Avitabile. In 2° Raggruppamento riflettori senz’altro puntati sul vincitore della Termini – Caccamo 2014 Claudio La Franca su Porsche, ma anche sulla BMW di Salvatore Asta direttamente in arrivo dalle scene tricolori. In 1° raggruppamento svettano i nomi del giovane madonita Pierluigi Fullone su BMW 2002, come Antonio Piazza, tra le Porsche 911, Gaetano Gioè e Giorgio Hardouin, ma anche Salvatore Spinelli su Alfa Romeo Giulietta SZT. Nel tutto esaurito delle moderne presenti ogni categoria protagonista delle salite, dalla Racing Start alle monoposto e se si registra la presenza in rosa della messinese Gemma Amendolia su Citroën Saxo ed il debutto del giovanissimo figlio d’arte Ernesto Riolo su Peugeot 106, riflettori puntati anche sul sempre più convincente Giuseppe Castiglione su Tatuus F. Master, il giovane trapanese più volte sul podio di CIVM nel 2015.

Nella giornata di oggi, sabato 1 agosto dalle 14.30 alle 19.30 sono previste le operazioni di verifica a Floriopoli, dove alla 9.00 di domenica 2 scatterà la salita di ricognizione del tracciato per i concorrenti ammessi al via. A seguire le due salite di gara sui 6120 metri che dalle Tribune portano alle porte dell’abitato di Cerda, località nel centro della quale, in Piazza Lamantia si svolgerà la Cerimonia di premiazione. La macchina operativa è coordinata dal Direttore di gara Michele Vecchio, sono previsti 60 Ufficiali di Gara, tre mezzi di soccorso meccanico, quattro di soccorso sanitario avanzato dotate tutti di personale medico; un team specializzato in antincendio/decarcerazione, ventuno postazioni radio, oltre al fondamentale supporto della Protezione Civile e delle Forze dell’Ordine. “Il tracciato è famosissimo e conosciuto dai più ma è la prima volta che diventa teatro di una competizione di velocità salita – ha spiegato Totò Riolo, pilota e Presidente della Commissione Sportiva AC Palermo – un percorso molto scorrevole dove trovare delle giuste regolazioni è impegnativo per via di un grip limitato, per cui è molto difficile. Il fondo si presenta omogeneo grazie agli interventi ed alla stesura di asfalto nuovo su alcune parti operati nelle scorse settimane. Ai tratti scorrevoli si alternano tratti molto guidati in cui l’interpretazione delle curve in sequenza diventa fondamentale per la prestazione”.