Chi è il più spettacolare del Rally Città di Torino?
Foto ActionRace
TORINO – Dopo l’abbuffata di voti nel modo delle storiche il sondaggio pilota Kaleidosweb ritorna fra le moderne con la quinta selezione della stagione, terza dedicata alle moderne, con il Rally Città di Torino. Fare la selezione è stato più difficile che mai. Alla fine sono risultati meritevoli di citazione questi magnifici dodici, oltre a Jacopo Araldo che ha già conquistato un posto in paradiso, insieme a Monica Caramellino, Andrea Castagna, Fabrizio Bianchi e Marco Strata che hanno conquistato un seggio nell’olimpo nelle due selezioni precedenti. Ora la palla, anzi il click, passa a voi, perché saranno i lettori di Kaleidosweb a stabilire chi passa al turno successivo.
Quindi votate, e votate. Votate chi vi piace, ma votate
- Rally Città di Torino: Jacopo Araldo
- (inizio lunedì 13 giugno ore 7.00 – termine lunedì 20 giugno, ore 18.00)
- I magnifici dodici: Silvano Bianciotto, Fabrizio Ceriali, Stefano Giorgioni, Roberto Gobbin, “Lello Power”, Carlo Lisa, Daniele Long, Gianni Lopes, Cristian Milano, Gianluca Tavelli, Pietro Giuseppe Teppa, Mario Trolese
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DRONERO (CN) – Due gare distinte, un unico grande evento, settembrino: dopo il successo 2015, sono di nuovo accorpati in una sola data, nei giorni 1- 2 – 3 settembre, il 22° rally internazionale delle Valli Cuneesi e il 23° rally nazionale della Pietra di Bagnolo, i due principali appuntamenti agonistici organizzati dallo Sport Rally Team guidato da Piero Capello. “Un esperimento – spiega l’organizzatore – che l’anno scorso è piaciuto sia agli addetti ai lavori sia al pubblico, e che quindi riproponiamo con la stessa formula, che consente di ottimizzare la logistica e ridurre i costi generali, senza minimamente derogare agli standard di sicurezza, se possibile più stringenti che mai”. 
Il teatro di gara 2016 avrà un’altimetria che va dai 300 fino ai 1.500 metri, un rapporto salita-discesa quasi pari, sviluppato su un vasto territorio, in modo anche da generare una più diffusa ricaduta sull’indotto turistico ed economico, anche oltre la città in cui è montata la pedana, Dronero, che da 8 anni ospita il rally. Stesse – molto lunghe – prove speciali del 2015, che, appena rivisitate, superano ora i 23 km. Rally delle Valli Cuneesi articolato su 8 prove speciali (Montoso, Montemale, Madonna del Colletto, Valmala, tutte da ripetere), con 138 km di tratti cronometrati. Rally della Pietra su 6 prove speciali (le stesse, esclusa Valmala), con 80 km cronometrati. Il Valli Cuneesi continua ad avere valenza internazionale – è infatti gara iscritta a calendario FIA (Federazione Automobilistica Internazionale) il che autorizza la partecipazione di equipaggi provenienti da tutto il mondo, incentivati da Sport Rally Team con quote di partecipazione ridotte – a fianco di svariate validità: Campionato regionale Aci Sport, Trofei Peugeot e Renault, Challenge delle Polizie, Memorial Johnny Cornaglia, Trofeo Gianfranco Giorsetti, Trofeo GianPiero Turletti, e il neonato Rally Piston Cup che mette in palio premi in denaro per oltre 30mila €.
Ricco, come sempre nello stile Sport Rally Team, il carnet degli eventi collaterali. Nella sera della vigilia, giovedì 1° settembre, novità sul fronte dell’intrattenimento. A Dronero è di scena la finale provinciale del talent “Zenzero il Tour dei talenti” ideato e condotto da Andrea Caponnetto (Radio Savigliano). Uno spettacolo itinerante che, rodato da anni in studio, gira oggi le piazze mettendo in vetrina i più promettenti performer del territorio, dando spazio a bravura e originalità. Bagnolo ospita invece l’animazione della sera di venerdì 2 settembre, accogliendo gli equipaggi di entrambe le gare, fra un passaggio e l’altro sulla prova di zona. La cittadina che per 22 anni ha fatto da base al “Pietra” propone una serata di musica e “rifocillamento” aperta al pubblico e resa possibile dalla collaborazione di Comune, Pro Loco, Unione Cavatori. Tutti gli equipaggi di entrambi i rally esordiranno in gara il venerdì 2 con un passaggio sulla lunghissima prova (23 km), che accorpa in sostanza le ex Morelli (7 km) e Montoso (16) del Bagnolo, più trasferimento da Dronero (60 km). Finito il primo giro, rientro in Bagnolo per un riordino lungo quasi due ore, con pausa musica, cibo, eventi collaterali. Poi secondo passaggio, in notturna, sulla prova, e nuovo trasferimento a Dronero. La gara ripartirà il sabato 3 mattina con l’effettuazione delle altre prove: le classiche “Montemale” (11 km) che, per migliorarne la sicurezza, si effettuerà al contrario rispetto al 2015, e “Madonna del Colletto” accorciata per necessità logistiche a 15 km. Doppio passaggio, riordino e assistenza a Dronero. Poi ecco la rivisitata “Valmala”, di oltre 19 km, rispetto ai 10 km di sempre. Nel pomeriggio di sabato, primo passaggio sulla PS 7 (Valmala), poi accoglienza nel paese di Rossana da parte dell’amministrazione per il riordino, ripetizione della Valmala (ottava e ultima speciale) e arrivo a Dronero, con cerimonia di premiazione del Valli Cuneesi verso le 19. Gli equipaggi invece del Bagnolo, che non effettueranno la prova di Valmala, dopo la ripetizione della Madonna del Colletto si dirigeranno verso il palco di arrivo a Dronero per la cerimonia di premiazione che si terrà verso le 16. Le iscrizioni a entrambe le gare saranno aperte fra il 3 e il 29 agosto. Tutti i dettagli su 
TORINO – È l’edizione dei record quella che si è conclusa ieri, domenica 12 giugno, a Torino: sono state 650.000 le persone che hanno visitato il Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino dall’8 al 12 giugno 2016, secondo i primi dati della prefettura. Visitatori da tutta Italia che hanno dimostrato di apprezzare il ritorno di un grande Salone dell’Auto nazionale con una nuova formula, all’aperto, un format che riporta l’auto in mezzo alla gente perché il Salone è a ingresso libero con orario prolungato, dalle 10 alle 24. Le pedane, elegantemente esposte en plein air sono state il podio perfetto per valorizzare le automobili esposte, contorniate dalla natura sempre diversa e comunque suggestiva del Parco Valentino. I numeri della seconda edizione del Salone dell’Auto di Torino continuano con le 43 Case automobilistiche e i 12 Centri Stile partecipanti, più di 100 auto esposte, le 8 anteprime mondiali e le 21 anteprime nazionali presentate, 4000 richieste di prenotazione test drive, circa 5000 download dell’App ufficiale Salone Auto Torino.
TORINO (10 giugno) – L’area test drive è stata la novità di questa seconda edizione del Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino, una zona che i visitatori e gli appassionati hanno preso d’assalto con le loro richieste di prenotazione. La più richiesta? L’Alfa Romeo di Giulia. Domani, sabato 11 giugno 2016, sarà il momento del Gran Premio Parco Valentino, la passerella di edizioni limitate e supercar di proprietà di collezionisti provenienti da tutto il mondo. Le automobili cominceranno a disporsi in car display a partire dalle 9.30 in piazza Vittorio Veneto e partiranno alle 15 da piazza per arrivare, dopo 45 chilometri di tornanti immersi nella splendida cornice della collina torinese, alla Reggia di Venaria.
SALICE TERME (PV) – Un Rally 4 Regioni che conferma la sua fama di gara thrilling nella quale bisogna aspettare sino alla fine per conoscere il risultato finale. Ne sanno qualcosa Matteo e Claudia Musti, Porsche Carrera RS, in testa alla gara fino alla partenza dell’ultima speciale con 46”1 di vantaggio sulla Porsche SC 3.0 di Riccardo Canzian-Matteo Nobili, prima di uscire di strada ad un paio di chilometri dalla fine della speciale Cecima-3 lasciando fuori strada i sogni di vittoria di questa edizione 2016 del Rally 4 Regioni.
Il successo va così al 21enne Riccardo Canzian, che dopo aver dominato le prove in notturna di venerdì notte, ha dovuto subire il ritorno di Matteo Musti, scatenato nelle prove di sabato, che lo hanno visto primeggiare in sette delle nove disputate. Seconda piazza per i cugini valtellinesi Enrico ed Emma Melli, che hanno sofferto in modo particolare nelle due prove di venerdì sera disputate alla luce dei fari, per poi essere gli unici a riuscire ad inserirsi nella lotta fra Musti e Canzian. Il terzo gradino del podio è stato conquistato da Italo Ferrara-Gabriele Bobbio, Lancia Delta, autori di una gara perfetta e senza sbavature, in continuo crescendo fino a concludere sul podio. A seguire l’altra Delta di Carlo Falcone-Pietro Ometto, che ha preceduto la Porsche di Massimo Voltolini-Alessandro Corsini, al loro esordio nel Rally 4 Regioni, ed il primo dei tre equipaggi femminili, Isabella Bignardi-Elena Migliorini, Porsche 911.
La gara è stata conclusa da 33 dei 51 equipaggi al via venerdì sera. Fra i ritirati, oltre a Matteo e Claudia Musti, anche Luca Ambrosoli-Corrado Viviani, Porsche 911SC, che hanno rotto il pedale della frizione ad inizio Oramala del mattino; Zippo-KK che hanno bruciato la centralina della loro Audi Quattro al termine della Oramala-2, Federico Ormezzano-Betty Tognana, Talbot Lotus, distratti da un calo di potenza del motore che li ha portati in un fossato sulla Oramala-2, Alessandro Ghezzi-Agostino Benenti, Porsche 911, fermati da un problema meccanico alla loro Porsche 911 sull’ultima prova speciale e Giuseppe Covini-Andrea Brega, che hanno rotto la frizione della loro Lancia 037 al termine di Oramala-1. Applauditi gli equipaggi delle Fiat 127 dove hanno dominato Roberto Ferrari-Tiziana Desole.
SALICE TERME (PV) – Un fine settimana memorabile per il giovanissimo portacolori della scuderia Winners Rally Team che, al debutto sulla Porsche 911 di Balletti, incanta il folto pubblico presente sul percorso conquistando la vittoria assoluta del “Rally 4 Regioni”. Riccardo Canzian, affiancato sul sedile di destra da Matteo Nobili, parte subito forte aggiudicandosi le prime due prove del venerdì sera e precedendo, al termine della tappa, il favorito Matteo Musti; nella giornata di sabato il driver dell’Oltrepò migliora il proprio feeling con la vettura tedesca prendendo dimestichezza con le enormi doti velocistiche del mezzo ed assestandosi stabilmente in seconda piazza alle spalle dell’arrembante Musti. L’imprevista quanto sfortunata uscita di strada del leader della gara nel corso dell’ultima speciale consente al funambolico pilota di Winners Rally Team di raggiungere per primo il traguardo di Salice Terme consacrandolo vincitore assoluto della storica manifestazione.
“È stata una gran bella avventura,” – commenta un raggiante Canzian sulla pedana d’arrivo – “abbiamo concluso nel migliore dei modi una gara difficile, affascinante ma ricca di insidie. Partivamo con il compito di prendere dimestichezza con una vettura per noi nuova, molto diversa dall’Opel Kadett GT/E con cui corro di solito. Siamo riusciti a fare bottino pieno, non potevo chiedere di meglio. Spiace per Musti che è incappato in un’uscita di strada a pochi chilometri dal traguardo, è stato un avversario davvero tosto. Colgo l’occasione per ringraziare i ragazzi di Balletti, fantastici nel seguirci per tutto il weekend, e lo staff di Winners Rally Team che mi supporta in questo percorso di crescita intrapreso ormai diversi mesi fa”.
ALGHERO (SS, 12 giugno) – Una grande giornata e una grande soddisfazione per il savonese Fabio Andolfi e il varesino Damiano De Tommaso. I due piloti con i colori dell’ACI Team Italia, progetto giovani voluto dal Presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani e dalla Federazione ACI Sport hanno chiuso in testa al WRC 3 la tappa conclusiva del Rally Italia Sardegna 2016. I due piloti di ACI Team Italia hanno guidato con molta sicurezza anche nell’ultima tappa e al volante delle Peugeot 208 R2 della Romeo Ferraris gommate Pirelli si sono fatti valere nelle quattro prove speciali di oggi. Negli ultimi 42 km nella giornata odierna, composta dalle speciali di “Cala Flumini” (km. 14,06) e quella di “Sassari-Argentiera” (km. 6,07), che nel secondo passaggio era valida come Power Stage, Fabio Andolfi insieme a Manuel Fenoli ha chiuso in 20esima posizione assoluta, primo di WRC3 e leader anche di Classe RC4. Alle sue spalle ottima la prestazione anche di Damiano De Tommaso e Paolo Rocca, autori di una gara molto precisa alla loro prima volta sui difficili fondi sterrati della Sardegna. Per loro la 22esima posizione assoluta e il secondo gradino del podio in WRC3 e nella classe RC4.
Molto soddisfatto il Team Manager Claudio Bortoletto. “Un risultato decisamente straordinario perché abbiamo finito al primo e secondo posto tra le WRC3 nella corsa più dura dell’intero mondiale. I ragazzi hanno tenuto una perfetta condotta di gara, e non hanno commesso nessun errore durante tutto il weekend. Il Team ha lavorato in maniera perfetta. Sia i meccanici della Romeo Ferraris che le gomme Pirelli sono stati davvero strepitosi, tra l’altro non abbiamo avuto una solo foratura in tutto il rally”.
Andolfi e De Tommaso in evidenza nel WRC 3 (venerdì 10 giugno) – Una giornata positiva quella dei due giovani italiani, che sulle Peugeot 208 R2 gommate Pirelli della Romeo Ferraris si sono fatti valere in tutta la giornata, con Fabio Andolfi che ha fatto anche segnare il 24° tempo assoluto a Castelsardo subito seguito da De Tommaso. Dopo i problemi del mattino nel pomeriggio tutto è andato per il meglio ed al loro arrivo in serata ad Alghero i due piloti erano molto soddisfatti. Domani è in programma la tappa più lunga del mondiale con i suoi 177,70 km cronometrati, con tre speciali ripetute due volte in programma sugli sterrati del Monte Acuto, quelle di Monti di Alà (km. 22,20), Coiluna-Loelle (km. 22,39) e Monte Lerno (km. 44,26) che nella sua nuova versione di quest’anno di 44 km prende il meglio come fondo dei tracciati delle precedenti edizioni. È del famoso salto “Micky’s jump”, che ha fatto la storia di questa corsa, situato a metà al km. 21,70 della speciale.
Fabio Andolfi. “Stamattina siamo partiti con un passo molto tranquillo. Abbiamo risolto il problema riscontrato dopo la prova speciale di Tergu, un problema subito risolto dai nostri meccanici durante l’assistenza. Ora abbiamo avuto qualche problema con il circuito dell’acqua del raffreddamento del motore, ma risolveremo anche questo inconveniente in assistenza. Anche per domani cercheremo di mantenere un passo regolare, nella tappa lunga vedremo di fare un risultato analogo a quello di oggi”.
ALGHERO (SS, 12 giugno 2016) – Vittoria di Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul sulla Hyundai New Generation i20 WRC al Rally Italia Sardegna, la gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna. L’equipaggio belga di Hyundai Motorsport, con le due affermazioni nelle prove della tappa conclusiva ha collezionato 9 scratch sui 19 crono disputati nel sesto round del Mondiale Rally. Neuville ha preso la testa della gara nella prima tappa sulla quinta prova e la ha difesa e mantenuta fino al traguardo finale ad Alghero, respingendo con tenacia ogni attacco soprattutto quelli del diretto inseguitore Jari Matti Latvala sulla Volkswagen Polo R WRC con cui insieme a Mikka Antilla ha concluso al secondo posto. L’equipaggio finlandese di Volkswagen Motorsport non ha mai mollato la presa, tenendo un ritmo molto alto per tutto il rally, di cui ha vinto tre prove, costringendo i leader a spingere a fondo. Ha difeso in ogni modo il terzo posto Sebastien Ogier con la Volkswagen Polo R WRC sulla quale lo ha navigato Julienne Ingrassia, i campioni mondiali in carica hanno pensato ai preziosi punti iridati. L’equipaggio francese della Volkswagen vincitore in Sardegna delle precedenti tre edizioni, ha vinto la Power Stage, oltre al primo ed al terzo crono, il passaggio per primi sulle speciali delle prime due tappe non ha certamente favorito l’attacco al vertice.
Ha rimontato fin sotto il podio lo spagnolo della Hyundai Dani Sordo che ha migliorato dopo la prima tappa il feeling con il set up della sua i20, diventando sempre più incisivo. L’estone della Dmack World Rally Team Ott Tanak sulla Ford Fiesta RS WRC ha vinto la SS 11 e dopo la seconda tappa si è attestato in 5^ posizione, mantenuta fino al traguardo. Sesto Eric Camilli, che nella tappa conclusiva ha vinto la sua prima speciale iridata in piena rimonta con la Fiesta di M-Sport, dopo i problemi alla trasmissione della prima tappa e malgrado qualche noia accusata al propulsore. Ha perso terreno sul finale il norvegese Henning Solberg su Ford Fiesta, che ha rotto una sospensione nella 3^ tappa. L’olandese di Hyundai Motorsport Kevin Abbring sulla i20 WRC sabato si è imposto nella SS 10, ma poi è stato molto rallentato da un problema al cambio, ma comunque ha concluso 2° la Power Stage odierna. Costretto alla resa sulla SS 14 il norvegese Andreas Mikkelsen dopo un urto, rientrato poi nella tappa finale. Ha tentato l’assalto anche alle posizioni da podio Mads Ostberg, il norvegese della Ford che ha vinto la SS 12, ma che si è definitivamente fermato sulla SS15 per problemi ad una sospensione. Con l’ottavo posto nella classifica assoluta il finlandese Teemu Suninen su Škoda Fabia R 5 del Team Oreca ha vinto la WRC 2, precedendo nella categoria iridata e nell’assoluta di gara, il driver della Repubblica Ceca Jan Kopecky su Škoda e l’estone Karl Kruuda su Ford Fiesta R5. Sfortuna per i leader italiani della 1^ tappa Scandola – D’Amore su Skoda Fabia, che hanno dovuto abbandonare per la rottura di un manicotto sulla SS 12.
Dominio dei piloti di ACI Team Italia nella WRC 3 sulle Peugeot 208 R2 curate da Romeo Ferraris e gommate Pirelli. Ha vinto Fabio Andolfi navigato da Manuel Fenoli. Il 23enne savonese ha preso la testa della categoria e lo ha mantenuto per l’intera gara. Sempre più convincente Damiano De Tommaso, il 20enne varesino con Paolo Rocca alle note, in crescita costante anche nelle fasi più complicate della gara. Grande successo di spettatori presenti alla conclusiva Power Stage, trasmessa in diretta TV mondiale. Il grande pubblico ha seguito ogni fase della prova italiana del WRC, a cui la Sardegna ha offerto collaborazione e grande calore in ogni luogo attraversato dalla gara.
Neuville e la Hyundai al comando del Rally Italia Sardegna (venerdì 10 giugno) – Molto animata e combattuta la prima tappa del Rally Italia Sardegna, la gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna, sesto appuntamento del campionato del Mondo Rally di cui domani, sabato 11 giugno si disputeranno le sei prove speciali della seconda tappa, la più lunga ed impegnativa dell’intero mondiale. L’equipaggio belga di Hyundai Motorsport formato da Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul sulla New Generation I20 WRC chiudono al comando la prima tappa, con il successo in cinque delle nove prove speciali disputate finora, dopo un appassionante testa a testa con il finlandese della Volkswagen Polo R WRC Jari Matti Latvala navigato da Mikka Antilla. Neuville e Matti Latvala hanno duellato e si sono alternati al comando. Nella seconda tappa è atteso ancora un testa a testa tra i due. Terza posizione attuale per i campioni del Mondo Sebastien Ogier e Julien Ingrassia, l’equipaggio della Volkswagen Polo R WRC che ha vinto le PS 1 e 3, ma che dopo la 4 ha ceduto la testa della classifica un po’ penalizzato dal dover aprire le partenze e pulire la strada agli avversari.
Altro acceso duello per le altre posizioni della top five, con il norvegese Andreas Mikkelsen che al volante della Polo R WRC, ha scavalcato sull’ultimo crono odierno il connazionale Mats Ostberg che con la Ford Fiesta RS WRC ha tenuto sempre un ritmo alto. Due forature hanno attardato l’italiano Lorenzo Bertelli su Ford Fiesta RS WRC, mentre il francese Eric Camilli, anche lui sulla Fiesta WRC, che ha iniziato la sua rimonta dopo le noie alla trasmissione accusate nella mattinata. Sfortuna per Hayden Paddon sulla Hyundai New Generation I20,uscito di strada sulla PS 7 mentre tentava una rimonta dopo aver perso tempo per un testacoda sul quarto crono.
Umberto Scandola e Guido D’Amore sulla Škoda Fabia R5 sono leader della WRC 2 ed occupano il nono posto nell’assoluta, l’equipaggio Skoda Motorsport Italia, ha prima tallonato Teemu Suninen ed è balzato al comando sul settimo crono, quando il finlandese, ha danneggiato l’anteriore sinistro della Fabia R5. Sul finale Scandola ha addirittura allungato il suo vantaggio. Leadership completamente italiana anche in WRC 3 dove i due giovani equipaggi di ACI Team Italia sulle Peugeot 208 R2 del Team Romeo Ferraris occupano le prime due posizioni. Fabio Andolfi e Manuel Fenoli hanno preso il comando fin dalla prima prova e lo hanno mantenuto malgrado alcune noie elettriche accusate dopo la PS 5. Molto convincente la prova di Damiano De Tommaso navigato da Paolo Rocca, che hanno ottenuto il miglior tempo nella PS 6, nonostante un problema all’interfono nella prima parte della giornata.
Al Rally Italia Sardegna Neuville tiene il comando (sabato 11 giugno) – Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul sulla Hyundai New Generation i20 WRC mantengono la testa del Rally Italia Sardegna, la gara organizzata dall’Automobile Club D’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna. L’equipaggio belga di Hyundai Motorsport ha vinto la SS 13 e la 15, secondo passaggio sulla lunga “Monte Lerno”, non ha mai perso il comando durante la 2^ tappa del sesto round del Campionato del Mondo Rally, la più lunga ed impegnativa della serie iridata. Jari Matti Latvala e Mika Antilla sulla Volkswagen Polo R WRC, hanno vinto la SS 14 sono sempre vicini ai leader anche se sul finale hanno perso qualcosa. Mantiene la terza piazza il Campione del Mondo in carica Sebastien Ogier con la Volkswagen Polo R WRC, malgrado qualche problema alla trasmissione nel posteriore accusato sulla SS 14.
Ha rimontato fino al quarto posto lo spagnolo Dani Sordo che decisamente ha migliorato il feeling con il set up della Hyunday New Generation i20. Altri tre equipaggi si sono alternati nella vittoria delle prime tre prove speciali della giornata: L’estone della Dmack World Rally Team Ott Tanak sulla Ford Fiesta RS WRC ha vinto la SS 11, guadagnando posizioni nell’assoluta in cui è ora 5°. L’olandese di Hyunday Motorsport Kevin Abbring sulla i20 WRC si è imposto nella SS 10, ma poi è stato molto rallentato da un problema al cambio sul penultimo crono. Ha tentato l’assalto alle posizioni da podio Mads Ostberg, il norvegese della Ford che ha vinto la SS 12, ma che si è fermato sulla SS15 per problemi ad una sospensione. Costretto alla resa sulla SS 14 il norvegese Mikkelsen dopo un urto. Sfortuna per Lorenzo Bertelli e Simone Scattolin su Ford Fiesta RS WRC, usciti di strada sulla SS 12, primo passaggio sulla lunga “Monte Lerno”. Non rientrato in gara Hayden Paddon su Hyundai, dopo l’uscita che lo ha fermato a fine prima tappa.
ALGHERO (SS) – Leader della prima tappa tra le vetture WRC2, Umberto Scandola e Guido D’Amore si fermano a metà del secondo giorno di gara per una fessura a un tubo dell’impianto di raffreddamento. L’inconveniente durante la lunga prova speciale del Monte Lerno quando erano in lotta per il podio. I tecnici della squadra preferiscono non mettere a repentaglio la meccanica della vettura e iniziare a lavorare al prossimo appuntamento del Campionato Italiano Rally.
“Che il Rally Italia Sardegna, sesto appuntamento del Campionato del Mondo, fosse una gara dura lo sapevamo, ma ritirarsi per un problema quasi banale dispiace parecchio”. Questo è il primo commento di Umberto Scandola appena rientrato al parco assistenza di Alghero, nel pomeriggio di sabato. “Abbiamo scoperto adesso con i meccanici che la perdita d’acqua del motore è stata causata da un tubo che si è leggermente fessurato. Questo raccordo in silicone è posto tra il motore e il radiatore e probabilmente si è tagliato con le vibrazioni. Non potevamo sistemarlo sul posto e senza il relativo ricambio, inoltre avevamo troppi km da fare per raggiungere l’assistenza di metà tappa. Peccato ma voltiamo pagina. Guardiamo con ottimismo al prossimo appuntamento del CIR a San Marino, sfruttando l’esperienza che abbiamo fatto sulla terra sarda”.
La giornata era partita già in salita nella prima prova speciale dove una lenta foratura aveva fatto perdere oltre un minuto dai primi, facendo retrocedere la Škoda del team italiano alla quarta posizione di una classifica sempre molto serrata. Dopo una seconda frazione interlocutoria è arrivata la temuta “Monte Lerno”, 44 km infernali di curve, dossi e fondo molto sconnesso. Dopo una decina di km il sistema di diagnostica della Fabia ha iniziato ad accendere le spie di segnalazione e Scandola-D’Amore si sono fermati un paio di volte per cercare di rabboccare l’acqua persa usando le rispettive borracce, ma a poco è servito. Ancora troppi i km da percorrere per concludere il primo passaggio. Ad onore di cronaca almeno 7/8 delle 12 WRC2 in gara hanno avuto difficoltà in questa PS tra forature, uscite di strada e problemi meccanici ben più seri. Peccato perché senza quel piccolo forellino al manicotto sarebbe stato possibile recuperare terreno e tornare a lottare per la vittoria finale, ma i rally sono anche questo. In serata la squadra ha voluto ugualmente riparare la vettura e ricontrollare la meccanica per rimettere la Fabia in condizioni di ripartire. La decisione è poi passata agli ingegneri che hanno analizzato i dati della telemetria. I km percorsi senza l’adeguato raffreddamento hanno portato il motore a lavorare oltre la soglia di sicurezza e per questo si è deciso di non rischiare di danneggiarlo in maniera grave, anche in previsione dei prossimi impegni nel Campionato Italiano, obiettivo primario di Škoda Italia Motorsport.
MISANO ADRIATICO (RN) – Un successo italiano e uno scandinavo nel terzo appuntamento del Trofeo Abarth Selenia, disputato sul circuito Marco Simoncelli di Misano Adriatico. In Gara1 Cosimo Barberini ha preceduto Alex Campani, vincitore delle prime quattro gare disputate e leader del campionato, e il finlandese Juuso Pajuranta. Nella seconda manche è stato il giovane svedese Joakim Darbom a imporsi davanti Pajuranta e al turco Alperslan Timur. Nella categoria Gentleman doppia vittoria di “Gioga”, che ha ottenuto il quarto posto assoluto nella seconda corsa. Nella classifica generale del campionato Campani mantiene la testa, davanti a Darbom. Al terzo posto sono a pari merito Barberini e Pajuranta. Nella categoria riservata alle Abarth 595 OT il portoghese Manuel Fernandez ha vinto entrambe le manche.
MANIAGO (PD, 5 giugno) – Marco Gianesini e Fabrizio Cattaneo sono stati tra i protagonisti del 2° Rally Città di Maniago. A bordo della Renault Clio S1600 della Top Rally, il pilota valtellinese ed il navigatore bergamasco hanno concluso la competizione friulana in quarta posizione assoluta a soli 2”9 dal podio finale. Comunque secondi di Classe S1600, i due lombardi sono soddisfatti dato anche il fatto che erano tra i pochi “forestieri” a cimentarsi per la prima volta su strade non abituali. La corsa è stata anche caratterizzata dal maltempo che, specie nella scelta di gomme, ne ha condizionato l’andamento. Gianesini e Cattaneo hanno completato le sei prove speciali nel tempo di 25’18”9.
BOLOGNA – Discreto segnale positivo dalla produzione industriale in aprile. Secondo gli indici elaborati dall’Istat in aprile si è registrata una crescita dello 0,5% su marzo e dell’1,8% sul mese corrispondente dello scorso anno. Analizzando gli indici per comparti emerge che la crescita della produzione industriale, sia pure ancora modesta, è abbastanza diffusa. In aprile sono in crescita tutti i settori considerati con la sola eccezione dell’attività estrattiva (-5,5%), della fabbricazione di macchinari e attrezzature (-1,6%) e della fornitura di energia elettrica, gas, vapore (-0,6%). Sostanzialmente analoga è la situazione di gennaio-aprile in cui pure la crescita interessa quasi tutti i settori con eccezione di quelli dell’attività estrattiva (-4,8%), delle industrie tessili, abbigliamento, pelli e accessori (-2,6%), della produzione di prodotti farmaceutici (-0,3%) e della fornitura di energia elettrica, gas, vapore ed aria (-1,9%).
