Le schegge di Kaleidosweb scintillano nel terzo appuntamento di The Ice Challenge
La terza gara del trofeo invernale delle Montagne Olimpiche vede un’esplosione di concorrenti e di spettacolo. Kaleidosweb ne approfitta proponendo una galleria di immagini nella sezione schegge realizzata da Alberto Caldani. Testo di Tommaso M. Valinotti
PRAGELATO (TO) – Finalmente. È proprio il caso di dirlo. The Ice Challenge in sole due settimane ha raddoppiato gli iscritti al via, facendo tornare il sorriso sui volti di Paola Bocchino e Luca Meneghetti, mente, braccia e soprattutto cuore di BMG Motorevents, il team di Pragelato che si è lanciato nell’avventura di organizzare gli eventi su ghiaccio, con moltissima passione e forse un pizzico di necessaria giovanile incoscienza.
Oltre al pacchetto dei soliti noti costituito, in ordine numerico da Alessandro Pettenuzzo, Aldo Pistono, Sergio Durante, Luca Oldini, Alessandro Pregnolato, Luciano Cobbe, Fabrizio Ceriali e Mirko Pettenuzzo, sono tornati a Pragelato Luca Betti e Piergiacomo Riva, assenti giustificati la volta scorsa per i problemi meccanici vissuti nella prima gara, saltando un turno per rimettere in sesto il loro mostri. Al terzo appuntamento si sono presentati il re del ghiaccio Ivan Carmellino, Alessandro Casadei. Stefano Nadalini, il redivivo Beppe Pozzo, l’altoatesino re delle gare in salita Rudy Bicciato, Mattia Cola, che il ghiaccio lo frequenta da sei anni, ma ancora non aveva fatto presenza quest’anno, il valdostano Roberto Nale, il ritorno dello Jedy Roby Novara che ha coinvolto nell’avventura della sua Yaris il figlioccio Michele Chiavuzzo, all’esordio assoluto su ghiaccio e alle prime esperienze di gare e il folletto di Albenga Manuel Villa.
Visto quanto si sono divertiti questi piloti , quanto si è divertito il pubblico e quanto cvi siamo divertiti noi a seguire e commentare le gare, c’è da essere ottimisti sul fatto che domenica prossima ci sarà il pienone sulla griglia di partenza e chi si aggiungerà all’ultimo minuto, forse rimpiangerà di non averci pensato prima a salire fin sulle Montagne Olimpiche. Sfruttando una splendida occasione per divertire e divertirsi, nel frattempo Kaleidosweb sfrutta l’arte di Alberto Caldani per proporre una rubrica schegge piuttosto corposa, ma cosi bella da vedere che era impossibile scartare anche solo una foto.
La galleria fotografica di The Ice Challenge di sabato 11 domenica 12 febbraio
La galleria fotografica di The Ice Challenge di sabato 11 domenica 12 febbraio
La galleria fotografica di The Ice Challenge di sabato 11 domenica 12 febbraio
La galleria fotografica di The Ice Challenge di sabato 11 domenica 12 febbraio
L’imperatore della Valsesia impone duramente la sua legge nella terza gara della stagione. Alle sue spalle un tenace Cobbe e Alessandro Pettenuzzo, meno efficace delle uscite precedenti. Spettacolari Luca Oldini e Luca Betti. Gran capottone, senza conseguenze per il pilota, di Piergiacomo Riva. Di Tommaso M. Valinotti, foto di Alberto Caldani
PRAGELATO (TO) – Sono passati 2064 da quando Giulio Cesare commentò con queste secche parole la sua vittoria su Farnace, re del Ponto, ma Ivan Caramellino si è ricordato perfettamente la citazione del generale romano, e applicato la sua stessa tattica. Venire a Pragelato, vedere la pista nelle qualifiche e nel warm-up, e vincere senza battere ciglio la gara con una superiorità disarmante sugli avversari. Che non hanno certo steso il tappeto rosso davanti al valsesiano, dicendogli prego si accomodi, ma hanno fatto di tutto per mettere il muso delle loro macchine davanti alla Citroën DS3 Proto che Carmellino condivideva con Sergio Durante. Carmellino ha preso le misure della diabolica francesina, con motore Alfa Romeo nelle prove libere del sabato (solo quinto tempo) e addirittura ottavo domenica mattina quando bisognava riscaldare i muscoli. E poi è cambiato tutto. Ha frantumato i tempi sul giro e delle batterie portando gli avversari a inseguirlo sempre più da distante nonostante tutto l’impegno che hanno messo per recuperare il distacco da Ivan “Il Terribile” ed anche “Incontenibile”.
Chi si è avvicinato di più è il trentino di Rovereto Luciano Cobbe, miglior tempo in qualifica, terzo tempo nel warm-up battuto solo dai fratelli Pettenuzzo, poi costantemente migliore delle proprie batterie con la sua Ford Focus WRC, ma regolarmente superato nella batteria successiva da Ivan Carmellino che disintegrava il tempo di Cobbe che, fino a quel momento, sembrava record. Bravo, bravissimo Cobbe, il secondo 
gradino del podio premia una prestazione degna di un grande pilota, eterno secondo in questa annata di Pragelato, ma sempre il più veloce degli inseguitori del primattore. Terza piazza per Alessandro Pettenuzzo, il “pilota della domenica”, che ha giocato, come suo solito, a nascondersi nelle prove del sabato, per poi tirare fuori gli artigli la domenica. Questa volta il giochino non è riuscito al velocissimo pilota della Mitsubishi Proto, che è stato regolarmente superato da Carmellino e Cobbe nelle prime due batterie, finendo per disunirsi nella terza manche che lo ha visto, complice un probabile calo di pneumatici, chiudere solo in settima posizione.
Subito a ridosso del podio chiude Luca Oldini, che ha rimediato cavalli e trazione per la sua Peugeot 306 Proto, tornando ad essere il Massimo Decimo Meridio del ghiaccio, lottando come un gladiatore ad ogni staccata e conquistandosi l’affetto del pubblico (che in realtà non aveva mai perso) ad ogni giro di pista. La sua gara è stata un crescendo continuo. Solo nono nella prima batteria, sale al quinto posto nella 
seconda manche per chiudere terzo assoluto, magari senza qualche pezzo di carrozzeria, nella terza. Subito dietro di lui chiude la rappresentazione del perfetto gentleman da gara, ovvero Sergio Durante, che nel corso di questa stagione ha avuto la signorilità di far salire sulla sua Citroën DS3 Proto piloti che si sapeva fin da subito gli sarebbero stati davanti come Armin Schwarz e Ivan Caramellino. Eppure il driver genovese del DIAD Group si è dedicato alla sua missione di far viaggiare la sua black car più velocemente possibile, fosse o non fosse lui al volante. In questa terza giornata ha conquistato il quinto posto con una costanza di prestazioni ammirevole, miscelando alla perfezione grinta e sangue freddo, senza mai commettere il minimo errore. Chiude la striscia dei migliori sei Aldo Pistono, settimo nella prima e nella seconda manche, e quarto nell’ultima, con la sua Opel Astra ex Andros, un mostro che non gli ha dato le soddisfazioni che il bolzanino si attendeva da questa stagione, relegandolo a combattere spesso nelle retrovie che non sono la sua posizione naturale.
Settima piazza per Mirko Pettenuzzo, che ha vissuto il sabato sera il brivido di una rottura di un bullone nella catena di trasmissione della Peugeot 206 Proto che riportato in vita il fantasma dello stop anticipato vissuto nella gara dell’Epifania. Poi, domenica tutto è andato per il meglio, staccando anche il miglior tempo nel warm-up mattutino, crescendo di posizione manche dopo manche senza incorrere nel minimo problema 
meccanico e senza la minima sbavatura nelle veroniche ai tornanti. A seguire Luca Betti, che ha alternato tempi da primattore a momenti di crisi meccanica, non riuscendo a mantenere con la sua il ritmo dei giri iniziale. Il tutto condito con uno spettacolare testacoda nella seconda manche. Quindi Manuel Villa, pilota che ha corso in tutte le gare possibili e immaginabili del panorama motoristico che si è presentato con una Peugeot 208 R5, sicuramente meno potente delle WRC in gara, assettata per i rally da terra. Chiude la fila dei primi dieci l’alto atesino Rudy Bicciato, al via con la stessa Delta con cui ha vinto il titolo italiano su ghiaccio nel 2012 (che assommato agli undici vinti dal bolzanino in salita portano il suo palmares a quota dodici allori tricolori), che sicuramente paga la maggiore anzianità e la minore evoluzione rispetto alla concorrenza, mentre il pilota paga una minor costanza di prestazioni nelle batterie rispetto agli avversari segnando quasi sempre il suo miglior tempo al primo giro.
La seconda parte della classifica è aperta da Alessandro Pregnolato, come sempre preciso protagonista del ghiaccio con la sua Subaru Impreza in allestimento Gruppo N, davanti a Roberto Nale, al via con l’ interessante Renault New Clio Proto allestita da Andrea Chiavenuto, quindi Roby Novara, tornato alle gare su ghiaccio con la sua Yaris Proto riuscendo ancora ad inserirsi nel lotto dei piloti spettacolari, davanti a Beppe Pozzo, anche lui all’esordio stagionale, che soffre una cronica mancanza di potenza della sua Ford Escort Proto e precede Michele Chiavuzzo, che divide la Yaris con il “padrino” (è il suo figlioccio) Roby Novara. Il giovanotto (vent’anni) dimostra di saperci fare sia con il ghiaccio sia con la cavalleria importante, nonostante sia alla sua prima esperienza con questo tipo di gare e vanti nel curriculum solo un paio di uscite nei Formula Challenge.
L’ultimo settore della classifica vede protagonisti i piloti delle Due Ruote Motrici, con Alessandro Cadei, anche lui all’esordio su ghiaccio, vincere due manche su tre con la Citroën DS3 R3T che usa abitualmente nei rally e sfrutta un’infelice scelta di penumatici di Fabrizio Ceriali, Fiat Punto Proto nelle prime due manche di domenica mattina. Alle spalle dei due mattatori delle tutto avanti chiude Mattia Cola, naif e spettacolare 
come sempre che di prima mattina si presenta in pista perdendo il cofano della sua Volkswagen Golf, e Stefano Nadalini, che si diverte ma non può avere ambizioni di classifica con la poco potente Opel Corsa. Chiude la classifica Piergiacomo Riva, unico pilota al volante di una 4×4 che termina la sua giornata nell’alta Val Chisone mettendosi per cappello la sua Panda. Unico incidente di rilievo, ancorché senza conseguenze della giornata.
Tutto pronto per l’ora X del Test Day che avrà per protagonisti equipaggi provenienti da tutto il Nord Italia. Nella bella giornata di sole sono attese fra le altre alcune vetture R5, WRC S2000 che daranno spettacolo sui cinque chilometri del percorso ad anello chiuso al traffico. In piazza del municipio anche il van Michelin con i tecnici italiani e francesi pronti a dare preziosi consigli sul corretto uso delle gomme da competizione
MONTEU ROERO (CN) – “Gentleman start your engine”. Se Piero Capello, patron dello Sport Rally Team, fosse il mossiere della 500 Miglia di Indianapolis inizierebbe domenica 19 febbraio con questo invito. Invece, essendo nel Roero, la giornata domenicale dell’organizzatore del Test Day per vetture da rally, inizierà accogliendo gli equipaggi nel municipio di Monteu Roero per la registrazione dei piloti e navigatori per poi, alle 9.00 in punto, veder scattare la prima vettura sui cinque chilometri che da borgata Rossino, portano fra curve e controcurve, saliscendi mozzafiato in panorami spettacolari sino al piazzale dell’azienda vinicola Negro dove finirà la strada chiusa al traffico a disposizione dei partecipanti al test.
“Siamo molto soddisfatti del successo che ha ottenuto la manifestazione, che grazie alla presenza dei tecnici Michelin sta diventando uno degli appuntamenti fissi di inizio stagione”. Nel Roero si sono dati appuntamento equipaggi provenienti da tutto il Nord Italia e non solo. Da Monte Carlo, infatti arriva il ventiquattrenne Bruno Riberi, affiancato dal suo tradizionale navigatore Florian Haut-Labourdette, pilota giovane, ma esperto che vanta già sei successi assoluti in carriera e avrà a disposizione la Fiesta R5 di Balbosca. Nell’ideale elenco partenti con le R5 troviamo anche i quasi locali Patrick Gagliasso-Dario Beltramo, già presenti lo scorso anno, che disporranno di una Fiesta curata da Roger Tuning, che schiererà una seconda berlinetta dell’ovale blu per lo svizzero Ivan Ballinari con sul sedile di destra Giusva Pagani. In un test su una strada così spettacolare con tornanti da dipingere in derapata non poteva mancare una WRC ed ecco presentarsi nel Roero i coniugi biellesi Paolo Bacchella-Masina Palitta con la loro Subaru Impreza, mentre una seconda Impreza, in specifica N4 sarà condotta dal torinese Alessandro Brodini, con al suo fianco Elena Giovenale.
Entusiasta del test dello scorso anno, torna nel Roero ,l’enfant prodige dei rally italiani Damiano De Tommaso, che sfrutta il Test Day per “testare” la Punto S2000 di Mario D’Ambra. La provincia di Varese si mostra particolarmente affezionata al Test Day del Roero con quattro equipaggi. Oltre a Damiano De Tommaso saranno presenti Domenico Romano-Stefano Pisano con una New Clio di Classe N3 e le Peugeot 106 N2 di Federigo Deghi, affiancato dall’astigiano Massimo Iguera e Andrea Fallo, cui detterà le note il canavesano Fabio Farinella. Come lo scorso anno sarà presente il velocissimo pilota di Passatore (CN) Matteo Giordano, affiancato da Luca Santi con la Clio R3C della FR New Motors, mentre rivedremo su una vettura da rally Giovanni Vergnano di Poirino, affiancato sulla 500 R3T da Samuele Perino; il pilota di Poirino è lontano dalle prove speciali da quasi quattro anni. Ritorno nell’ambiente rallistico anche per Marco Petracca, altro desaparecido da quattro anni dal mondo dei rally. Il velocissimo pilota di Trofarello avrà a disposizione una Peugeot 208 R2B.
“Questi sono alcuni fra gli equipaggi che prenderanno parte al Test Day di domenica prossima” commenta ancora Piero Capello. “Voglio ricordare a tutti gli spettatori di sistemarsi sempre in posizione di sicurezza e di seguire puntualmente le indicazioni dei commissari di percorso. Infine un consiglio. Conviene prenotare per tempo al ristorante. Nonostante la grande ricettività di Monteu Roero per domenica prossima, bella giornata di sole, si prevede il gran pienone nelle trattorie. E non sempre sarà facile aggiungere un posto a tavola”.
Ultima giornata di gare sulla pista Ice che vedrà Ivan Caramellino nel ruolo di lepre con Alessandro Pettenuzzo, Luciano Cobbe e Luca Betti dargli la caccia. Fra i nuovi arrivati di domenica prossima l’albese Cristiano Rubba, che per il gran finale di stagione smette i panni di commissario sportivo per vestire quelli di pilota. E dare spettacolo. Foto archivio Alberto Caldani
PRAGELATO (TO) – Tutto pronto sulla pista Ice di Pragelato curata da Adriano Priotti per il quarto appuntamento (terzo del Campionato Italiano di specialità) di The Ice Challenge 2017. La gara, in programma sabato e domenica ripropone i protagonisti del passato appuntamento di domenica 12 gennaio. Confermata la presenza di Ivan Carmellino, che nella gara della settimana scorsa ha drasticamente imposto la sua legge con la Citroën DS3 Proto che ha condiviso (e condividerà con Sergio Durante). A rendere difficile la vita di Carmellino ci proveranno il trentino Luciano Cobbe, Ford Focus WRC, e il 25enne di Borgaro Torinese Alessandro Pettenuzzo, vincitore delle prime due gare con la Mitsubishi Lancer Proto.
rande occasione di riscatto per il bolzanino Aldo Pistono, che non ha ancora raccolto con la sua Opel Astra i risultati che sperava. Da seguire le gare del cuneese Luca Betti, velocissimo e determinato, anche se non troppo fortunato, con la sua Mitsubishi Lancer Proto e del funambolico e spettacolare Luca Oldini, in crescita di cavalli e prestazioni con la Peugeot 306 Maxi. Nelle Quattro Ruote Motrici avremo la conferma di Alex Pregnolato. Subaru Impreza, Manuel Villa, Peugeot 208 R5 e Mirko Pettenuzzo, Peugeot 206 Proto. Nuovi arrivi fra le 4×4 di Luca Maspoli, Ford Fiesta R5, Raffaelle Silvestri, Lancia Delta, ma soprattutto dell’albese Cristiano Rubba, che dopo tre gare passate come commissario di percorso addetto alle partenze, non ha resistito al richiamo della sfida su ghiaccio e si presenterà al via casco in testa con una Mitsubishi Lancer Proto, pronto a rinnovare le sfide che lo hanno reso leggendario fra gli spettatori nelle precedenti stagioni.
Fra le tutte avanti riprende il duello fra i torinesi Alessandro Cadei, Citroën DS3 R3T e Fabrizio Ceriali, Punto Proto, con il trentino Mattia Cola velocissimo terzo incomodo con la sua Volkswagen Golf. Fra una manche e l’altra saranno ancora gli acrobati del drifting Davide Bannò (Nissan 350Z) e Gianluca Gallo (BMW M3) a dare spettacolo con le loro esibizioni.
Il nuovo importante riconoscimento sarà conferito ogni anno dal Museo agli stilisti che più hanno segnato l’evoluzione delle quattro ruote. La prima edizione ha visto protagonista il car designer piemontese celebrato nella retrospettiva “Giugiaro e il suo percorso”, prorogata fino al 12 marzo. Durante la serata, assegnato anche il Premio Speciale 2016 “Artista dell’Auto” ad Aldo Brovarone. Foto Margherita Borsano
A partire dal 2016, ogni anno, il Museo assegnerà la “Matita d’Oro” a uno stilista che ha fatto la storia delle quattro ruote e che, con la sua matita appunto, ha lasciato un segno indelebile negli annali della progettazione, determinandone cambiamenti e orientamenti presenti e futuri, ciascuno con la propria sensibilità e formazione. Il primo riconoscimento non poteva che essere al più illustre tra i car designer italiani, Giugiaro, la cui carriera è uno degli esempi migliori dell’eccellenza italiana nel mondo: una storia di straordinaria creatività unita a grandi doti pragmatiche e a una rigorosa cultura ingegneristica. Dalle Fiat Panda e Uno alle Volkswagen Golf e Passat, dall’Alfa Romeo Giulia Sprint GT alla Bugatti EB 110, oltre 200 vetture portano la firma di questo maestro assoluto nel campo dell’Automotive, riconosciuto a livello mondiale come il Car Designer del Secolo. Una carriera senza pari, iniziata da giovanissimo nei centri stile Fiat e Bertone e proseguita nell’Italdesign, che il MAUTO ha scelto di celebrare attraverso l’inedita esposizione “Giugiaro e il suo percorso”, prorogata fino al 12 marzo, che non solo presenta le sue auto più iconiche e le sue sfide imprenditoriali, ma che soprattutto racconta gli stimoli personali e artistici che hanno reso lo stilista piemontese un punto di riferimento per i più grandi marchi automobilistici del mondo.
“Il Museo ha voluto istituire questo nuovo premio – afferma Benedetto Camerana, Presidente del MAUTO – per celebrare la centralità di Torino e del suo territorio nella storia novecentesca della carrozzeria e del design dell’automobile, e quindi per promuovere la continuità tra i grandi nomi del passato e i protagonisti di oggi”. “Con la “Matita d’Oro” – dichiara Rodolfo Gaffino Rossi, Direttore del MAUTO – intendiamo omaggiare non già il singolo progetto di design ma la carriera prestigiosa di chi ha saputo realizzare idee al tempo stesso belle e funzionali ma soprattutto rispondenti alle esigenze e alle sollecitazioni del proprio tempo con lo sguardo rivolto al futuro. Siamo orgogliosi di essere i promotori di un riconoscimento che speriamo possa crescere nel tempo e divenire ambita palma dei creativi del car design”.
Apertura Foto archivio Magnano
Il capoluogo di provincia piemontese sarà ancora una volta al centro delle attenzioni per il Rally dei 2 Laghi che si disputerà i prossimi 8 e 9 aprile. Confermate le speciali tanto gradite lo scorso anno: si correrà su Lusentino, Calasca
DOMODOSSOLA – Il Rally dei 2 Laghi ha trovato casa; dopo aver fatto tappa in provincia di Novara, ora il rally organizzato dalla Scuderia New Turbomark ha trovato in Domodossola il suo polo nevralgico. Pienamente assecondata dalla nuova amministrazione comunale, così come del resto come con la precedente, il comitato organizzatore ha iniziato a muovere le proprie operazioni per consolidare una corsa che nel 2016 ha ottenuto un successo a dir poco clamoroso; si sa: parlare di rally nelle valli dell’Ossola pare forse semplice ma ricevere i consensi di tutti gli interpreti chiamati in causa – enti e amministrazioni locali, pubblico e concorrenti- non è così scontato. Quella che è alle porte sarà la quarta edizione del Rally dei 2Laghi che concepito sulle sponde del Lago d’Orta ha poi lasciato quel territorio al Rally del Rubinetto sempre organizzato da New Turbomark in sinergia con Pentathlon.
Darà il via, dal 16 al 19 marzo, al Campionato Italiano Rally. Validità, trofei e agevolazioni del “Ciocco” numero 40. “Giando” Basso, campione tricolore in carica, e il suo legame con il rally Il Ciocco. Foto Apertura Massimo Bettiol,e Acisport
primo atto ufficiale del 40° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che dal 16 al 19 marzo, inaugurerà il Campionato Italiano Rally, la massima serie tricolore. Le iscrizioni chiuderanno sabato 11 marzo. Mentre equipaggi, squadre ufficiali e team iniziano a tirare le fila del lavoro invernale, per presentarsi competitivi e agguerriti al via del rally Il Ciocco, tutti attendono con curiosità di vedere gli schieramenti che si contenderanno i titoli tricolori rally 2017. Nel frattempo è già operativa la macchina organizzativa di Organization Sport Events, che sta predisponendo l’edizione numero quaranta della gara.
Nell’occasione del rally Il Ciocco, l’Organizzazione OSE mette in campo una serie di agevolazioni (non cumulabili) per chi volesse iscriversi alla gara: in particolare viene riservato uno sconto del 30% sulla tassa di iscrizione per quegli equipaggi che hanno preso parte al rally Il Ciocchetto 2016, mentre usufruiranno di uno sconto del 20% gli equipaggi iscritti al Trofeo Rally Automobile Club Lucca, affollata serie di successo, per la quale il rally Il Ciocco è valido con massimo coefficiente.
