Automotoretrò dal ruggito del Giaguaro alla puntura dello scorpione

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Prosegue il viaggio di Kaleidosweb fra gli stand del Padiglione Centrale di Automotoretrò

TORINO – Continua il giro di Kaleidosweb nel padiglione “buono” di Automotoretrò, facendo visita ai Club di marca che hanno esposto i loro gioielli con grande risalto. Come sempre presente il Jaguar Club Italia che accanto ad una splendida Jaguar E, una delle vetture più ammirate del salone, una XK140 ed una poderosa e vincente C Type (la vettura vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1951 e 1953) ha proposto una rarissima versione cabriolet della Jaguar MK II.

Uno stand era dedicato all’Abarth, che offriva fianco a fianco una splendida biposto corsa Abarth 1000 SP ed una Formula Fiat Abarth, la monoposto che ha allevato una serie di piloti che sarebbero poi arrivati in Formula 1 come ad esempio Emanuele Pirro e Alessandro Nannini, vincitori delle prime due edizioni del campionato.

Un’altra delle presenze immancabili ad Automotoretrò è il Club 2CV Italia che ha proposto una declinazione in tre modelli della vettura disegnata da Flaminio Bertoni passando dalle prime versioni con una AZ del 1955 fino ad una 2CV6 Special del 1987 (la produzione cessò nel 1990) passando attraverso una 2CV AZ AM del 1964. Gli stand dei due più conosciuti spider realizzati da Bertone erano confinanti con le loro 850 Spider (splendido l’esemplare Racer) e X 1/9.

Il Club Alpine ha esposto i suoi due modelli più importanti ovvero l’Alpine A110, la protagonista di tante battaglie sulle prove speciali di tutto il mondo, e la Renault 5 Maxi Turbo in versione istradale, un pezzo che rappresenta il sogno di ogni collezionista di vetture da rally. Il Registro Autobianchi ha portato una rassegna della produzione della Casa di Desio esponendo una prima serie della versione Abarth dell’A112 (58 CV) una rara Stellina, prima vettura italiana costruita con carrozzeria in vetroresina ed ovviamente una leziosa Bianchina Cabriolet.

Una bella Flaminia Coupé era l’ammirata regina dello stand della Carrozzeria Touring Superleggera, mentre lì vicino un club ha messo fianco a fianco una Balilla Cabriolet degli anni Trenta con una Renault 5 Alpine di mezzo secolo più giovane e in altro stand si facevano compagnia una Bianchina Panoramica ed una Innocenti 950, interpretazione italiana dell’Austin Healey Sprint disegnata da Tom Tjaarda e carrozzata da Ghia; infine non mancavano le automobile di legno, realizzate in pregevole fattura con notevole maestria.

Winners Rally Team cala il poker al Motors Rally Show

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TORINO (TO) – Winners Rally Team torna in pista nel prossimo fine settimana. Il sodalizio piemontese si presenterà al via del Motors Rally Show con quattro equipaggi. Giacomo Ogliari ed Enrico Tortone avranno a disposizione due Ford Fiesta WRC con le quali affronteranno le speciali tracciate sull’asfalto dell’autodromo di Castelletto di Branduzzo navigati rispettivamente da Gianmaria Santini e Maurizio Tortone. A completare la squadra ci saranno l’elvetico Claudio Lavazza, che condividerà l’abitacolo della Renault Clio R3C con Riccardo Danesin, ed il ligure Roberto Malvasio che, in coppia con Erika Badinelli, porterà in gara una Renault Clio A7. La formula del 3° Motors Rally Show, organizzato dall’Automobile club di Pavia, prevede la disputa di sei prove speciali, tre in notturna sabato ed altrettante domenica, per un totale di circa 52.70 km cronometrati.

Ezio Rubino–Enrico Bogliaccino su Fiat 127 Gruppo 2 saranno protagonisti dell’ottava edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine; il rally aretino, organizzato dall’esperto e appassionato staff della scuderia Etruria di Bibbiena, andrà in scena il 9 e 10 marzo, con base operativa ad Arezzo. Pur rimanendo sostanzialmente identico il chilometraggio complessivo dei tratti cronometrati di velocità, cambia il quadro delle prove speciali, tutte su fondo asfaltato, dell’ottavo “Vallate Aretine”. Entrano due nuove speciali “Ponte alla Piera”, che aprirà il rally con i suoi quasi dieci km, e la “lunga” di “La Verna”, circa diciotto, impegnativi e tecnici km, disegnati in uno scenario unico.  Queste due prove speciali verranno ripetute due volte e, a completare il percorso andranno i due passaggi delle confermate “Portole” (km. 16,55) e “Rassinata” (km. 14,55), per totali 118 km circa di tratti “crono”. Escono dunque di scena, nella edizione 2018, le due prove di “Ornina” e “Talla”. Arezzo, e in particolare la affascinante piazza Grande, splendido teatro di partenze ed arrivi, sarà ancora una volta il centro nevralgico dell’Historic Rally Vallate Aretine, con la piazza medievale che ospiterà il parco chiuso notturno. Venerdì 9 marzo, a partire dalle ore 19.30, Piazza Grande sarà anche sede della Cerimonia di Partenza cui seguirà la cena di benvenuto del rally ai suoi partecipanti. Per la presenza del rally nel cuore della città storica, preziosa è la collaborazione del Comune di Arezzo, che affianca una manifestazione di elevato valore e di risonanza non solo nazionale. La gara vera e propria si svolgerà interamente nella giornata di sabato 10 marzo, con Castiglion Fiorentino e Bibbiena sedi ciascuna di un riordinamento.

Roberto Malvasio riparte ancora dal Motors Rally Show

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GENOVA – Come nel 2017, la nuova stagione agonistica di Roberto Malvasio scatterà dal Motors Rally Show, la cui terza edizione si disputerà sabato e domenica prossimi sul Circuito di Castelletto di Branduzzo, in provincia di Pavia. Il pilota di Ronco Scrivia vi prenderà parte con una Renault Clio Williams di classe Produzione E7 (l’ex A7 per le vetture di scaduta omologazione) che gli sarà messa a disposizione dalla FT Car Sport ed in coppia con Erika Badinelli, la giovane e promettente “naviga” chiavarese in passato già a fianco di Roberto Malvasio.

“In attesa di riprendere l’attività nel CIVM (Campionato Italiano Velocità Montagna) – osserva il portacolori del Winners Rally Team – ho pensato di sgranchirmi un po’ dalla lunga pausa invernale in questa gara che lo scorso anno, oltre al successo di raggruppamento e di classe, mi ha regalato parecchie soddisfazioni, facendomi stare, grazie alla sua formula, parecchio al volante. Spero in un impegno soddisfacente anche in questo primo impegno del 2018, in cui ritroverò la Clio Williams della FT Car Sport, una vettura che ho utilizzato molto negli anni scorsi e con cui ho sempre avuto un ottimo feeling“.

La formula del 3° Motors Rally Show, organizzato dall’Automobile club di Pavia, prevede la disputa di sei prove speciali, tre in notturna sabato ed altrettante domenica, per un totale di circa 52.70 km cronometrati.

Aperte le iscrizioni al Rally 2Laghi-Città di Domodossola

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Manca un mese esatto alla disputa del 5° Rally 2Laghi-Città di Domodossola. Da oggi è possibile inviare le richieste di partecipazione

 DOMODOSSOLA- Con la giornata di oggi, mercoledì 7 marzo, è possibile inviare le richieste di partecipazione al Rally 2 Laghi-Città di Domodossola. La corsa organizzata dalla scuderia New Turbomark, si svolgerà come RallyDay nelle giornate di sabato 7 e domenica 8 aprile, avrà come fulcro dell’evento proprio la “capitale” ossolana; sono attesi molti partecipanti e la segreteria della manifestazione è pronta a fare gli “straordinari”.

“Negli anni passati le prove di Montecrestese, Calasca e Lusentino hanno avuto un ottimo appeal su concorrenti e pubblico per cui è stato un atto naturale confermarle anche per questa edizione” ha detto Giuseppe Zagami, team leader della New Turbomark. La gara vedrà la città di Domodossola protagonista con la presentazione degli equipaggi che sarà un vero e proprio evento grazie al palco montato lungo Corso Ferraris.

Il Rally 2Laghi-Città di Domodossola chiama; perché non rispondere?

FORD Racing ufficializza i due equipaggi

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Giuseppe Testa ed Andrea Crugnola sulle vetture dell’Ovale Blu

MILANO – Una sfida ambiziosa quella di FORD Racing che, confermata la decisione di scendere in campo nel Campionato Italiano Rally CIR 2018, presenta oggi gli equipaggi per le due Ford Fiesta R5.

Si tratta delle coppie formate dal pilota Andrea Crugnola a fianco del navigatore Danilo Fappani e dal pilota Giuseppe Testa assieme al navigatore Massimo Bizzocchi che da oggi entrano ufficialmente a far parte della squadra FORD Racing Italia accolti con orgoglio da Valentino Giorgi al coordinamento del team.

Testa e Bizzocchi, conquistata la vittoria Under25 nel 2017 riconfermano l’impegno targato Ford Racing. Il driver molisano che giovanissimo ha già alle spalle due titoli negli ultimi 2 anni di gare assieme al preziosissimo supporto di Bizzocchi al suo fianco, confermano l’impegno ad ottenere risultati ancora più importanti ben consapevoli della competitività degli avversari in cui saranno messi alla prova. “Cercheremo di fare più esperienza possibile sapendo quanto sarà arduo il campionato, ma metteremo tutto il nostro impegno, avere un compagno di squadra che lotterà per i vertici della classifica è per noi fonte di vera motivazione” affermano Testa e Bizzocchi.

Vestiranno per la prima volta invece il marchio della casa americana, Crugnola e Fappani, pronti ad accettare la sfida del team FORD con l’obiettivo di puntare deciso verso i piani alti della classifica. La coppia quest’anno a bordo della Ford Fiesta R5 vanta una carriera fatta di esperienza maturata e successi alle spalle. Crugnola, vice campione europeo e campione italiano junior, è pronto a disputare una stagione ad altissimo livello nel massimo campionato nazionale affiancato dal copilota Fappani che ha chiuso il 2017 con il titolo di Campione italiano.

Conscio del feeling cimentato lo scorso anno con la Fiesta R5 gommata Pirelli preparata dal team HK Racing, forte del supporto di Ford Racing Italia, dei miei sponsor e di un grande navigatore come Danilo Fappani, sono convito di poter disputare un’ottima stagione contro avversari di altissimo livello” sono le parole del pilota che ribadiscono quanto entrambi siano pronti e determinati a gareggiare per la prima volta fianco a fianco.

Ancora una volta gli equipaggi FORD Racing rinnovano le ambizioni di un marchio che ha creato la storia nei rally e da sempre è presente con tenacia e passione nei campi di gara.

Corso gratuito per diventare commissari di percorso con “La Granda Ufficiali di gara”

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Le lezioni si terranno nella sede dell’Aci Cuneo il 20, 23, 27 e 30 marzo dalle ore 20.30

CUNEO – L’associazione ‘La Granda Ufficiali di Gara’ dell’Automobile Club Cuneo organizza un corso gratuito per ottenere l’abilitazione a commissario di percorso in occasione di eventi motoristici. Il corso si svolgerà nei giorni 20, 23, 27 e 30 marzo. Le lezioni, in programma dalle 20.30 alle 22.30, si terranno presso la sede dell’Automobile Club di Cuneo (ingresso da via Piave, 1). Per maggiori informazioni e per iscriversi al corso rivolgersi
all’associazione ‘La Granda Ufficiali di Gara’ scrivendo agli indirizzi e-mail lagranda.aug@gmail.com – presidente@ufficialidigaracuneo.it oppure contattare il numero di telefono 320/9115525.

I candidati, per l’ammissione al corso e per l’ottenimento della licenza, devono avere i seguenti requisiti: cittadinanza italiana, età non inferiore ai 18 anni; possesso della patente di guida o, in mancanza, certificato attestante il superamento della visita medica prevista per il rilascio della patente B.

Giacomo Ogliari è carico a mille per il Motors Rally Show

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Nell’affollato appuntamento pavese il pilota del Winners Rally Team sarà in gara su Fiesta WRC insieme a Gianmaria Santini. Foto archivio Alquati

 CASTREZZATO (BS) – Giacomo Ogliari è pronto ad affrontare una nuova sfida: nel fine settimana alle porte, il forte driver milanese sarà al via del Motors Rally Show che si disputerà in provincia di Pavia e più precisamente all’interno del Motodromo di Castelletto di Branduzzo.

Come già al recente Franciacorta, Ogliari sarà in gara su una Ford Fiesta WRC della bergamasca PA Racing mentre per le note, come annunciato ad inizio stagione, il testimone passa per l’occasione a Gianmaria Santini, copilota che ha alle spalle esperienze con piloti di spessore come Longhi, Zanchi, Steffen o Macaluso. Sebbene si corse in un altro impianto, più precisamente in quello di Cervesina, Ogliari è il vincitore dell’edizione scorsa di Motors Rally Show.

“Sono felice di poter essere di nuovo in gara: questo fine settimana saremo in molti a contenderci la vittoria e speriamo che il meteo non giochi brutti scherzi” ha detto Ogliari. La corsa pavese prevede la disputa di sei prove speciali totali per un chilometraggio di 52,7 km; Ogliari e Santini partiranno con il numero 5.

12° Rally “Città di Arezzo–Valtiberina”: successo di Marchioro-Marchetti (Škoda)

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Nel penultimo appuntamento del Challenge Raceday Rally Terra, al suo debutto con la Fabia R5. Il podio è stato completato da Fanari-Stefanelli (Ford Fiesta WRC) e Cobbe-Turco (Ford Focus WRC). Ciuffi-Gonella (Peugeot 208 R2) hanno vinto il “Trofeo Pucci Grossi” per il miglior pilota “Under 28”.

AREZZO, 6 marzo 2018 – Un podio tutto Raceday per il penultimo appuntamento stagionale del Challenge Raceday Rally Terra, il 12° Rally Città di Arezzo Valtiberina. Una gara da interpretare bene, a volte insidiosa per il ghiaccio e il fango, gestita in modo egregio dalla Valtiberina Motorsport. Nicolò Marchioro e Marco Marchetti, con una Škoda Fabia R5, sono stati i vincitori della gara disputatasi lo scorso fine settimana e che prevedeva otto tratti cronometrati dal passato “mondiale” che hanno coinvolto oltre ad Arezzo anche Anghiari e Pieve Santo Stefano. Marchioro e Marchetti hanno preso il comando della classifica dalla seconda prova speciale la PS Cerbaiolo che si è disputata in notturna, sopravanzando i trentini Cobbe-Turco (Ford Focus WRC) partiti bene, ma subito rallentati da problemi alla turbina. Marchioro ha mantenuto un passo veloce e costante e come dice lui “Ci ho creduto e ho spinto per mantenere la leadership”.  Dietro di loro gli agguerriti Francesco Fanari-Silvio Stefanelli, alla loro seconda uscita con la Ford Fiesta WRC che hanno patito anche una scelta di gomme non completamente azzeccata, e hanno vinto due prove speciali.

Luciano Cobbe-Fabio Turco non hanno mai mollato facendo segnare tempi importanti e concludendo con un ottimo terzo posto che li porta in cima alla classifica assoluta Raceday ad una sola gara, la Liburna Terra, dalla fine del campionato che si disputerà a fine aprile a Volterra.

Altra prestazione di spessore quella del romagnolo Bruno Bentivogli, in coppia con Andrea Cecchi e a bordo dell’usuale Subaru Impreza Sti che ha vinto nuovamente il Gruppo N e concluso la gara in 11^ posizione regalando come sempre grande spettacolo ai tanti tifosi che hanno seguito la gara, e conquistando punti preziosi in campionato.

Quarta piazza  per Versace-Cargnelutti (Škoda Fabia R5), autori di una prestazione regolare e sempre al vertice ed ha completato la top five l’equipaggio francese Durbec-Renucci (vincitori di una PS) con una Citroën DS3 WRC, grazie ad una prestazione in crescendo dopo un avvio sofferto per le condizioni meteo avverse.

Nel prestigioso Peugeot Competition Raceday, vittoria di Nerobutto–Menegazzo su Peugeot 208, che hanno concluso la gara 15° assoluti. Valtiberina Motorsport ha creato un trofeo per il miglior pilota Under 28 dedicandolo al compianto pilota “Pucci” Grossi, il vincitore è stato il fiorentino Tommaso Ciuffi, con una Peugeot 208 R2. Sotto la bandiera a scacchi, il portacolori di Aci Team Italia ha anche conquistato una pregevole 13^posizione assoluta, primo tra le due ruote motrici. Tra le vetture storiche successo dei sammarinesi Pelliccioni-Moroni (Ford Escort MKII), su  Zandona-Stoppa (Renault 5 GT Turbo) a 54”3 e terzi Meniconi-Ercoli (Renault 5 GT Turbo) a 3’09”5.

Classifica finale: 1. Marchioro-Marchetti (Škoda Fabia R5) in 55’56.6; 2. Fanari-Stefanelli (Ford Fiesta WRC) a 20.3; 3. Cobbe-Turco (Ford Focus WRC) a 1’11.5; 4. Versace-Cargnellutti (Škoda Fabia R5) a 1’51.5; 5. Durbec-Renucci (Citroën DS3 WRC) a 2’04.4; 6. Tripolino-Cannuscio (Ford Fiesta R5) a 2’21.7; 7. Vintaloro-Buscemi (Škoda Fabia R5) a 3’27.8; 8. Chiaruzzi-Conti (Mitsubishi Lancer Evo) a 5’19.0; 9. Da Ros-Budoia (Peugeot 207 S2000) a 6’25.2; 10. Bizzozero-D’Agostino (Škoda Fabia R5) a 6’27.1.

Top ten classifica assoluta Raceday dopo 4 gare: 1. Cobbe Luciano, punti 43; 2. Pierangioli Valter, 40; 3. Bentivogli Bruno, 38; 4. Versace Tullio Luigi, 38; 5. Vintaloro Matteo, 31; 6. Fanari Francesco, 30; 7. Peljhan Darko, 27; 8. Piccolotto Michele, 23; 9. Tripolino Giuseppe, 21; 10. Da Ros Matteo, 19.

La 500, una passione senza confini

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Il Fiat 500 Club Italia impegnato nella diffusione del mito “500” in tutto il mondo. Prossimo appuntamento a Sydney, Australia, il 10 marzo 2018

GARLENDA (SV) – La 500 storica è ormai un simbolo universalmente riconosciuto: c’è addirittura chi caldeggia la sua nomina a “Patrimonio dell’Umanità”. In effetti sono pochi gli oggetti che possono vantare un interesse tanto trasversale quanto quello suscitato dalla piccola auto disegnata da Dante Giacosa negli anni ’50. Un’auto che aggrega, un oggetto che diventa motivo di unione e condivisione, indipendentemente dall’età, dal ceto o dalla distanza geografica. Il “popolo della 500” è infatti un popolo internazionale ed il Fiat 500 Club Italia è il punto di riferimento mondiale per tutti gli appassionati. La sua missione è quella di promuovere il valore culturale dell’auto, come dimostra anche il libro uscito lo scorso maggio, Un Mito Italiano: la 500, fenomeno sociale e di costume, nel quale si analizza il fenomeno “500” da ogni punto di vista.

Negli ultimi mesi il sodalizio dedicato alla storica auto (che attualmente conta oltre 21.000 soci) ha infatti partecipato ad incontri e manifestazioni anche molto distanti dalla sede in Liguria. Lo scorso agosto le 500 erano presenti alla Semaine Italienne de Montreal (Canada), dove si è tenuta anche una conferenza sul Fiat 500 Club Italia presso il Museo Dufresne-Nicheri. A settembre alcuni soci erano al Goodwood Revival assieme agli amici dei Club Inglesi per una parata memorabile organizzata per rendere omaggio ai 60 anni dell’auto torinese; alcune 500 del Club erano inoltre presenti nelle più importanti fiere motoristiche internazionali (Parigi, Lussemburgo, Finlandia…); a gennaio in rappresentanza del Club di Garlenda (SV) il presidente onorario Alessandro Scarpa ha preso parte alla chiusura dei festeggiamenti per il sessantenario a Johannesburg (Sud Africa), fra l’ammirazione di personaggi di spicco nel mondo dell’automobilismo e giornalisti entusiasti.

L’impegno internazionale del Fiat 500 Club Italia è dunque inarrestabile: da tempo le attività del Club hanno sconfinato le frontiere italiane per diffondere e promuovere il sempre crescente interesse per la 500 anche all’estero. Il prossimo appuntamento è per il 10 marzo in Australia, più precisamente a Sydney. Qui è molto attivo l’Italian Made Social Motoring Club, nato dall’entusiasmo dei figli di Italiani immigrati appena dopo la guerra, che hanno trovato così il modo di conservare e tramandare tradizioni e sapori, condividendoli anche con i propri connazionali australiani. Per l’occasione non poteva mancare Domenico Romano, fondatore del Fiat 500 Club Italia, che parteciperà al grande evento portando ai soci australiani i saluti degli amici in Italia.

Buona la prima per Tommaso Ciuffi

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Ciuffi si aggiudica la vittoria alla prima uscita stagionale e Marchioro strappa un secondo di classe dopo essere incappato in un’uscita di strada nella PS2.  Bene per Boninsegni su Clio S1600.

SCHIO (Vicenza) – Inizia nel migliore di modi la stagione 2018 del giovane Tommaso Ciuffi in coppia con Nicolò Gonella. Al volante di una Peugeot 208 R2, grazie ad una gara magistrale condotta senza sbavature, sempre in prima posizione di classe sin dalla prima prova cronometrata, il giovane e brillante toscano si è aggiudicato la classifica 2 ruote motrici e la classe R2B sulla terra aretina del 12° Rally Città di Arezzo-Valtiberina, arrivando addirittura ad impensierire gli avversari delle classi superiori.

Gara sfortunata per Christian Marchioro e la sua Peugeot 207 S2000, rallentato pesantemente da una banale uscita di strada nel corso della PS2 del sabato in cui ha dovuto lottare per liberare l’auto da un cumulo di neve. Ripartito l’indomani ha inanellato ottimi tempi, andando a vincere la classe in tutte le PS e finendo con l’argento, confermando la stoffa di cui è dotato.

Prestazione portata a termine senza intoppi per la coppia Boninsegni-Sannai a bordo della Renault Clio S1600.

 

Team Bassano: pronti per il Vallate Aretine

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Dieci nel rally storico e sei nel Trofeo A112 Abarth, per un totale di sedici equipaggi all’ouverture del CIR Auto Storiche. G&P Foto

 ROMANO D’EZZELINO (VI), 7 marzo 2018 – E’ un Team Bassano in forze quello che si prepara ad affrontare il primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche: al Rally delle Vallate Aretine sono, infatti, ben sedici gli equipaggi dall’ovale azzurro iscritti, sei dei quali in gara per il Trofeo A112 Abarth – Yokohama.

I primi a lasciare il palco di Piazza Grande saranno Paolo Baggio e Flavio Zanella in gara con l’unica Lancia Rally 037 Gruppo B iscritta al rally toscano; sarà poi la volta di Nicola Patuzzo e Alberto Martini che si affidano alle quattro ruote motrici della Ford Sierra Cosworth Gruppo A mentre Giorgio Costenaro e Sergio Marchi, tornano sulle strade aretine con la Lancia Stratos Gruppo 4, anche questa vettura, unico esemplare in gara.

Ad Arezzo, poi, termina la lunga pausa per Marco Savioli e Alessandro Failla che tornano nell’abitacolo della BMW 2002 Ti Gruppo 2 con la quale si giocheranno la classifica del 1° Raggruppamento, categoria nella quale saranno al via Luigi Capsoni e Lucia Zambiasi con la consueta Alpine Renault A110 in versione 1300 Gruppo 4. Pronti ad iniziare la nuova stagione, forti del titolo di classe del 2017, anche Rino Righi e Mauro Iacolutti, una volta di più con la Ford Escort MK I Gruppo 2 e, dopo l’esordio dello scorso anno con i colori del Team Bassano, Edoardo Valente inizia l’annata alla guida di una Porsche 911 RSR che dividerà con Elena Giovenale; auto nuova per Maurizio Cochis e Milva Manganone che lasciano temporaneamente l’A112 Abarth per la più performante Peugeot 205 GTI 1.9 Gruppo A e alle loro spalle scatterà l’Alfa Romeo Alfasud Ti Gruppo 2 di Fausto Fantei e Franco Nannetti. Chiudono la lista Nicola Randon e Martina Sponda con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A con la quale correranno per la prima volta al Vallate Aretine. Sei gli equipaggi impegnati nel Trofeo A112 Abarth Yokohama: Luigi Battistel e Denis Rech, Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato, Enrico Canetti con Marcello Senestraro, Marco Galullo e Roberto Pellegrini, Fabio Vezzola con Emanuela Zago, e Raffaele De Biasi navigato da Marsha Loredana Zanet.

Impegnato da tutt’altra parte, sarà invece l’elbano Massimo Giudicelli che corona uno dei propri sogni, ovvero l’andare a correre in Corsica, dove in contemporanea col Vallate Aretine si svolgerà il Rally Cap de Corse Historiquee, una sorta di Tour de Corse in versione ridotta, seppur su due tappe: a navigarlo sulla Volkswagen Golf GTI Gruppo 2, ci sarà Paola Ferrari.

Nello scorso fine settimana è arrivato il bel secondo posto assoluto al Rally Storico Città di Arezzo, corso su fondo sterrato, da parte di Damiano Zandonà e Simone Stoppa con la Renault 5 GT Turbo Gruppo A; nella stessa gara, ma con le vetture moderne, anche Giorgio Sisani e Cristian Pollini fermi però nelle prime battute di gara per la rottura di un ammortizzatore della Peugeot 106 Gruppo N.

Rally Piancavallo – Enrico Zille lancia la sfida alle Peugeot 106

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La 32a edizione si arricchisce della “reunion” per i piloti della vettura francese

Pordenone, 6 marzo 2018_ Riunire gli appassionati che si cimentano nei rally al volante di Peugeot 106 nelle sue diverse configurazioni. E farlo sulle prove speciali di un evento come il Piancavallo 2018, affidato dall’Automobile Club Pordenone a Knife Racing Maniago, carico di suggestioni per l’incrocio tra la corsa mito e la fresca energia dei nuovi organizzatori. Un’idea semplice, ma che porta con sé la spinta necessaria per catturare attenzioni e che potrebbe rivelarsi forza trainante di adesioni. Iniziativa lanciata da Enrico Zille, uno dei principali protagonisti del rallismo pordenonese di ultima generazione, profondo estimatore della piccola francese in versione Gruppo N (produzione), Gruppo A (turismo) e Kit (evoluta), con cui ha percorso la maggioranza delle prove speciali della sua ormai ventennale carriera.

“Le 106 restano un mito intramontabile dei rally”, sottolinea Zille. “Sono vetture scuola che vanno bene per cominciare e anche per progredire. Generazioni di piloti si sono formati sulla “peugeottina” grazie alla sua poca elettronica, vettura quindi facile da gestire, ma si deve avere tanto piede per farla andare veloce.  Un’auto fatta con criterio e che ti dice quanto vali, a prescindere dalla Classe di preparazione”.

Non si sta pensando a un trofeo specifico o una classifica a parte, tanto più considerando le differenze di preparazione tra A, N e Kit. Ma a una bella occasione d’incontro e di confronto sulle strade selettive del 32° Rally Piancavallo, in programma dal 18 al 20 maggio, abbinando “obbligatoriamente” un appuntamento conviviale la sera del venerdì, terminate le ricognizioni ufficiali. “Niente di strutturato – puntualizza il driver di Porcia – ma uno stimolo in più per ritrovarci sul campo di gara e divertirci assieme. Ho pensato alla mia gara di casa non solo per il suo prestigio, ma perché ha un tracciato avvincente e spettacolare e una location centrale per tanti piloti del Triveneto”.

“L’idea di Zille ci è piaciuta subito”, commenta Stefano Lovisa, presidente di Knife Racing Maniago. “Anche perché non sono pochi quelli di noi che hanno gareggiato con la 106 e ne conoscono il fascino irresistibile. Siamo convinti che la sfida lanciata da Enrico possa contribuire a rendere ancora più emozionante l’impatto del “nostro” Piancavallo, sul quale ci giochiamo una partita fondamentale per tutti gli amanti dell’arte del traverso”.

33°. Rally Prealpi Orobiche.  Aperte le iscrizioni

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BERGAMO – Al termine della lunga fase di preparazione, durante la quale lo staff di Automobile Club Bergamo ha vagliato e selezionato le migliori soluzioni per approntare la trentatreesima edizione “Rally Prealpi Orobiche”, inizia oggi, giovedì 8 marzo, la prima delle fasi attive della gara: l’apertura delle iscrizioni.

La macchina organizzativa nel contempo sta lavorando per preparare al meglio ogni dettaglio della gara che, anche quest’anno avrà come quartier generale la cittadina seriana di Albino.

Come si diceva in apertura le iscrizioni si aprono oggi 8 marzo 2018 e, come da regolamento, si chiuderanno venerdì 30 marzo 2018 alle ore 24. Le richieste di iscrizione dovranno essere indirizzate, unitamente agli allegati ed alla copia del bonifico della relativa quota, alla mail sport@bergamo.aci.it oppure al fax n. 035.247635

Per ulteriori informazioni rimandiamo al sito www.rallyprealpiorobiche.it dove si possono trovare tutti le informazioni utili inerenti la gara.

Salita del Costo, avanti c’è posto

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La macchina organizzativa procede senza intoppi Sarà ricca di emozioni l’apertura del TIVM Nord

Vicenza, 6 marzo 2018_ Con il vento in poppa. Avanza senza indugi la Salita del Costo 2018 verso l’appuntamento di domenica 8 aprile. Fondamentale la spinta dell’Automobile Club Vicenza che agevola lo sforzo del Rally Club Team. C’è tanto “Lucky” in queste settimane di preparazione. La firma di Luigi Battistolli sulla voglia di ridare fiato alle trombe, ricaricare i motori, riportare in auge la cronoscalata di Cogollo del Cengio grazie al lavoro della squadra di Renzo De Tomasi. Due anni fa la rifondazione dopo dodici lunghe stagioni di letargo; lo scorso anno la sfida di un’edizione in crescita; stavolta l’auspicio di un’importante conferma. “Noi ce la stiamo mettendo tutta per una corsa coi fiocchi – sottolinea il patron – precisa e puntuale. Le difficoltà non mancano, ma sono “benzina” per il nostro entusiasmo. Mi fa piacere che siano già arrivate numerose iscrizioni e che in tanti stiano chiedendo informazioni. Ci sarà tempo fino a lunedì 2 aprile per inviare il fatidico tagliando”.

IL RECORD 2017. Impressionante il tempo della vittoria assoluta di Simone Faggioli: 9910 metri in 4’03’’34 alla media di 146,6 km/h) con la Norma M20 FC. Ma i record sono fatti per essere battuti e potrebbe essere proprio il campione fiorentino a ritoccare il suo fantastico crono. Oppure il grande rivale Cristian Merli (4’07’’82) o un outsider come Paride Macario (4’09’’11).

VINCITORI DI GRUPPO. In ogni caso, riannodare fili di gloria dà nuovi stimoli ai possibili protagonisti. Lo scorso aprile in Gruppo A s’impose Ivano Cenedese (5’27’’05) su Renault Clio RS; in Gruppo N “zio” Lino Vardanega (5’14’’55) su Mitsubishi Lancer Evo X. Nel Gruppo CN successo di Stefano Falcetta (4’45’’61) su Norma M20 Evo; tra le vetture di E1 l’affermazione di Mauro Soretti (4’45’’71) alla guida di Subaru Impreza. Luca Gaetani (4’55’’19) primo delle GT con la sua Ferrari 458 Evo. Carmelo Fusaro (6’11’’32) primo di RS su Peugeot 306 S16. Primato di Faggioli tra le E2SC, di Merli (4’07’’82) su Osella Fa30 tra le E2SS, di Ronny Marchegger (5’32’’38) tra le EW2SH su Fiat 500 BMW. Infine il successi di Markus Gasser (5’42’’86) nel ProdE su Golf GTI e di Enrico Bettera (5’33’’48) nel Gruppo RSPlus alla guida di un’Alfa 147 Cup.

Efferremotorsport – “Tigo” porta al debutto la Punto Abarth RS della Forniauto

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PAVIA – Saranno Andrea “Tigo” Salviotti e Mattia Domenichella, del team EfferreMotorsport, a portare al debutto assoluto la Abarth Punto Racing Start Plus , recentemente ultimata dalla piacentina Forniauto di Max Settembrini. La gara prescelta sarà il ”Motors Rally Show” che si disputerà sul circuito di Castelletto di Branduzzo, in provincia di Pavia, nei giorni 10 e 11 Marzo. La vettura Abarth, accreditata di 240 CV, verrà svezzata dal pilota di Salice molto legato al marchio dello scorpione. Questa occasione sarà particolare perché non ha mai corso con questa vettura ed è inedito anche l’equipaggio, interamente targato EfferreMotorsport. “Sarà una gara test, visto che gireremo in un circuito e faremo fare dei km alla nuova vettura – dice Salviotti – Il mio abituale navigatore Invernizzi purtroppo non sarà disponibile ma il team EfferreMotorsport ha molti navigatori disponibili e correrò con Mattia Domenichella, anche in questo caso una piacevole novità, aspettiamo la gara per le dovute valutazioni per il proseguo della stagione 2018”

Non mancherà la Mitsubishi Evo IX di Pierluigi Sangermani, che in questo 2018 festeggia i 40 anni di rally, a leggergli le note il bronese Lorenzo Paganin. Anche nel loro caso si tratterà di una gara test. Alla gara pavese ci saranno anche Massimo Muscia con Paolo Maggi, per loro la Citroën Saxo N2. Anche in questo caso prima gara annuale con la speranza di poter aggiudicarsi la classe, come in passato.

Finisce invece con un amaro ritiro l’avventura di Flavio Rosato nel Croatia Trophy Italian Experience, dopo due giorni di gara , e un ottimo 2° posto di categoria, il pilota del team oltrepadano si è dovuto ritirare per l’avaria all’alternatore della sua Land Rover Defender 90 Pick Up. “Dopo due giorni di intensa ed avvincente gara in cui stavamo facendo bene – racconta Rosato – spiace doversi ritirare per un problema all’alternatore. Siamo tornati purtroppo a casa con un giorno d’anticipo ma resta la bellissima esperienza in terra friulana”.