Winners Rally Team: una gita ai “Laghi”, quattro nel “Canavese”
VARESE – Tocca al Rally dei Laghi” di Varese aprire l’intensa stagione della Coppa Italia e Winners Rally Team non poteva certo mancare all’evento con un suo equipaggio. A difendere i colori della squadra torinese sarà l’equipaggio formato da Stefano Musci-Andrea Covini (#43) con la Citroën C2 che si troveranno a lottare in una Classe R2B particolarmente affollata con dieci iscritti. Per Musci si tratta del rientro alle gare dopo due anni di assenza, ritrovando il navigatore di sempre: Andrea Covini.
Il Rally dei Laghi prevede le verifiche sportive e tecniche per venerdì 16 marzo dalle ore 12.30 alle 16.00 a Varese, con partenza alle ore 19.00 per disputare la prova spettacolo all’ippodromo “Mugugliani Arena”. Dopo il riposo notturno, sabato 17 marzo si riprende alle ore 6.11 per affrontare le rimanenti sette prove speciali e concludere sul palco arrivi alle ore 18.04. Il Rally dei Laghi si sviluppa su un percorso di 282,58 km di cui 89,90 cronometrati.
Passando il Ticino sabato 17 marzo Winners Rally Team va in Piemonte e precisamente a Rivarolo (TO), dove è in programma la 13esima edizione del Rally Ronde del Canavese. In questa gara Winners Rally Team schiera quattro equipaggi. Il primo a lasciare la pedana di partenza sarà formato da Jordan Brocchi-Filippo Alicervi (#10) che aprirà una lotta in famiglia con la Mitsubishi Lancer EVO IX di Classe N4 con l’altro 
equipaggio WRT formato da Alberto Gianoglio-Vilma Grosso (#12, nella foto di apertura). Per entrambi i piloti si tratta della seconda gara con la “berlinona” giapponese, mentre godono di un buon feeling con i rispettivi navigatori con i quali hanno affrontato numerose gare. Brocchi, alla seconda gara stagionale, ha disputato con la “Mitsu” la Ronde Vedovati 2017 concludendo secondo di Classe R4; Gianoglio ha esordito con la 
“Mitsu” al Prealpi Master Show dell’inverno scorso. Terzo equipaggio al via della gara canavesana è quello formato da Roberto Totino, affiancato da Anna Ferraris (#27) con la Renault Clio 16V nell’affollata Classe Prod. S3 (sei concorrenti iscritti). Per entrambi si tratta della prima esperienza sulla speciale di “Pratiglione”. Chiude la striscia degli iscritti Winners Rally Team l’equipaggio dei giovanissimi Daniele Ferron-Francesco Cuaz (#41) al via con la loro Peugeot 106 N2. Per Daniele Ferron si tratta del ritorno alle moderne, dopo la parentesi storica al Mont Blanc Historic, e sarà la prima uscita in vettura con il navigatore valdostano.
Il 13° Rally Ronde del Canavese entrerà nel vivo sabato 17 marzo con le verifiche tecniche e sportive presso l’Urban Center di Rivarolo (ore 8.30-13.00) lo Shake Down (ore 10.00-14.00) e le ricognizioni autorizzate (ore 15.00-18.00) per concludere la giornata con la passerella di presentazione nell’Allea di Corso Indipendenza dalle ore 18.30. Domenica mattina, 18 marzo, scattano i cronometri con l’uscita dal parco notturno di Rivarolo alle ore 8.01, per affrontare i quattro passaggi sulla prova speciale di Pratiglione (lunga 10,80 km) i riordini e parchi assistenza a Cuorgné e il passaggio sulla pedana di arrivo a Rivarolo dalle ore 17,09. Il 13° Rally Ronde del Canavese misura 148,33 km di cui 43,20 cronometrati.
Con i campionati belga, francese e spagnolo. In Francia, questo fine settimana, il Rallye du Touquet con il giovane Nicolas Ciamin. In Spagna il team SMC Junior Motorsport difende il titolo di campione delle Due Ruote Motrici con Alberto Monarri. In Belgio nel Rally Spa ottimo secondo posto di Cédric De Cecco.
La vettura era schierata dal team francese Milano Racing, lo stesso che questo fine settimana è impegnato nella prova d’apertura del campionato transalpino, il Rallye du Touquet con il giovane pilota Nicolas Ciamin, (vice campione del mondiale JWRC 2017) a bordo dell’Abarth 124 in versione GT+. In Francia la categoria delle GT+ ha un regolamento tecnico leggermente più libero rispetto al GT-R. Ciamin ha già disputato con l’Abarth 124 rally il “Cévennes” e il “du Var” nel 2017 e il “Montecarlo” di quest’anno.
Sabato 17 ricognizioni, verifiche e Cerimonia di presentazione nella cittadina normanna Patrimonio UNESCO sede del traguardo domenica 18 alle 17.30. Forte presenza dei piloti di casa alla 2^ edizione della gara e prova d’apertura del Trofeo Rally Sicilia 2018
Nel palermitano, prima uscita stagionale per i talentuosi neo portacolori Marco Runfola e Corinne Federighi, su Renault Clio S1600, tra i favoriti della vigilia
IMOLA (BO), 16 marzo 2018. MotorLegend Festival 2018 si dipinge dei colori iridati dei grandi centauri: dopo Giacomo Agostini anche Freddie Spencer e Sir Phil Read hanno confermato la loro presenza alla prima edizione della manifestazione, in programma all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dal 20 al 22 aprile.
Per Freddie Spencer si tratta di un ritorno a Imola a distanza di 35 anni esatti dal suo primo titolo di campione del mondo. Fu infatti a Imola nel 1983 che Fast Freddie sfidò in una accesa finalissima iridata il suo più esperto rivale Kenny Roberts, giungendo secondo e trionfando alla fine nel campionato per dare inizio a una nuova era, anche nello stile di guida e di approccio alle corse. Si esibirà in sella alla Honda RS 500cc. Phil Read avrà l’occasione di incontrare il suo rivale di sempre, Giacomo Agostini, con il quale lottò in indimenticabili duelli, dividendo anche la comune esperienza come compagno di squadra alla MV Agusta.
Freddie Spencer. Dopo l’epoca di Agostini e Read e prima di quella di Valentino Rossi, Freddie Spencer ha segnato la propria ben oltre le vittorie conquistate. Nato a Shreveport in Louisiana il 20 dicembre 1961 ha iniziato a correre a 5 anni per diventare professionista a 16 ed essere il pilota ufficiale della Honda a 20. La sua carriera è stata un crescendo di affermazioni memorabili: ha vinto il primo campionato del mondo nella classe 500cc a soli 21 anni nel 1983, dando vita a Imola, al Gran Premio di San Marino, nell’ultima corsa della serie iridata a un duello con il connazionale Kenny Roberts che è rimasto impresso nella storia del motociclismo. Si è ripetuto nel 1985, aggiudicandosi, anche questo è un primato, sia il campionato del mondo della 250cc sia quello della classe maggiore. Spencer ha rivoluzionato il modo di pilotare la moto in pista: è stato il primo a comprendere l’importanza della piega estrema per affrontare in modo efficace le curve con la conseguenza di donare al mezzo meccanico la massima accelerazione in uscita.
Spettacolare ma pulitissimo, Fast Freddie ha avuto una carriera internazionale relativamente breve a causa di una tendinite che ne ha compromesso le stagioni successive a quelle dei trionfi iridati del 1985. Ma il suo curriculum ancora oggi è un punto di riferimento fondamentale: è stato l’unico centauro ad avere messo a segno la tripletta durante la Bike Week di Daytona, vincendo la corsa Superbike, la classe F1 e la Lightweight International nel 1985 e a conquistare, una volta interrotta la carriera nel mondiale, altri tre campionati Usa, concludendo con una memorabile affermazione a Laguna Seca nel 1995. Tra i suoi record quello di essere stato fino all’avvento di Marc Marques il più giovane campione del mondo della storia e il più giovane pilota a vincere una gara AMA nel 1979 quando aveva appena 17 anni. Nel computo della carriera mondiale, Spencer ha preso parte a 72 Gran Premi, ottenendo 27 vittorie, 33 pole position, 610,5 punti iridati e tre campionati del mondo. In proporzione tra Gran Premi disputati e vittorie è uno dei piloti più vittoriosi della storia.
Ora Freddie Spencer, che ha collaborato dal 1997 al 2009 con i canali televisivi NBC, ESPN e Speed Channel come commentatore per i Gran Premi del motomondiale, è brand, motorsport e event Ambassador, il che lo porta a viaggiare senza sosta per i cinque continenti, e collabora come opinionista sia con la rivista USA Cycle World Magazine sia con Motor Sport Magazine, per il quale è MotoGP reporter. Ha fondato anche la High Performance Riding School a Las Vegas, che ha gestito dal 1997 fino al 2008. Nel 2017 ha pubblicato per i titoli della Virgin Penguin Random House l’autobiografia FEEL ed è attualmente impegnato nella redazione del suo secondo volume.
Phil Read. Membro dell’Ordine dell’Impero Britannico, MBE, pilota il cui nome è nella Hall of Fame dei grandi del motociclismo, Phil Read ha gareggiato nel motomondiale per 15 stagioni vincendo in lungo e in largo contro qualsiasi avversario in ogni classe e categoria. Nato il 1 gennaio 1939 a Luton, cresciuto con il mito di Geoff Duke, ha debuttato a soli 17 anni in Gran Bretagna per arrivare nel mondiale nel 1961 a cinque anni di distanza. I numeri della sua carriera sono impressionanti:145 Gran Premi disputati, 52 vinti, 121 podi, 7 campionati del mondo conquistati in 125cc,250cc e 500cc. A questo va aggiunto il titolo in prova unica assegnato per la vittoria al Tourist Trophy nella categoria TTF1 che porta il totale a 8.
Nel mondiale ha iniziato con la Norton 350 nel 1961, con la quale vince il Tourist Trophy e giunge quarto nella serie iridata. L’anno seguente, sempre con la fida Norton è terzo nel mondiale 500. Nel 1963 passa alla Gilera, la Casa che fece grande Geoff Duke, con cui conquista due podi e il quarto posto nel mondiale 500cc. Sarà la sua ultima stagione senza titoli: assunto dalla Yamaha, che lo schiera già al GP Giappone del 1963, vince il suo primo campionato nel mondo nel 1964. Si tratta di un’affermazione storica perché è il primo di un motore a due tempi nella classe e il primo della Casa giapponese nella propria storia. Si ripete nel 1965. Dal 1966 inizia la sua storica rivalità con il compagno di squadra Bill Ivy. Nel 1967 perde a parità di punti il campionato della 250 a favore di Mike Hailwood ma si rifà con gli interessi nel 1968 quando trionfa sia nella 125cc sia nella 250cc. Sempre con la Yamaha, ma privata, vincerà il campionato del mondo della 250cc nel 1971.
Nel 1972 è assunto a sorpresa alla MV Agusta, che lo schiera in 350cc, per poi promuoverlo in 500cc l’anno successivo. Tra lui e Giacomo Agostini la rivalità è accesa e non corre buon sangue, anche per via di caratteri opposti. La concretezza e umiltà bergamasca di Agostini contro il variopinto modo di intendere le corse di Read, che si presenta sulle piste con la Rolls Royce e la pelliccia che indossa sopra la tuta da corsa. I due danno vita a lotte epiche e Read, contro tutti i pronostici, conquista altri due campionati del mondo nel 1973 e 1974, perdendo il terzo in extremis nel 1975. Proseguirà a gareggiare nel mondiale fino al 1976, in cui partecipa a soli tre Gran Premi con una Suzuki, e nel 1977 ci sarà la sua affermazione -contestata- al Tourist Trophy tra le TTF1. Read ha gareggiato contro tutti i grandi: da Hailwood a Agostini, da Ivy a Redman, da Pasolini a Saarinen e Bergamonti. Pilota duro e allo stesso tempo molto tattico e intelligente nella visione di gara, Sir Phil Read è stato uno dei primi ad avere applicato alla propria carriera le regole del pilota professionista. Un centauro base della storia.
L’attesa è finita! Riparte in Qatar nel weekend la MotoGP™, il campionato motociclistico più entusiasmante del mondo, e Motul è pronta a supportare con il suo know-how e i suoi prodotti i team che si daranno battaglia durante le 19 gare in calendario 
Nelson Piquet Jr e Mitch Evans si affrontano in una speciale sfida per il #FanBoost utilizzando tavole da surf realizzate con materiali riciclati di alcuni modelli Jaguar. Il sesto E-Prix del Campionato ABB FIA Formula E si svolgerà a Punta Del Este, in Uruguay, sabato 17 marzo. Il FanBoost è già aperto ed è possibile votare per Nelson Piquet Jr o Mitch Evans visitando il sito 
PUNTA DEL ESTE (Uruguay). 16 marzo 2018 – I campioni del team Panasonic Jaguar Racing, Nelson Piquet Jr e Mitch Evans, hanno domato l’Oceano Atlantico sfidandosi a vicenda in una gara ad alta 
sostenibilità. Per ottenere ulteriori voti in vista della prossima gara del Campionato ABB FIA Formula E a Punta Del Este, in Uruguay, i due piloti sono scesi dalle loro Jaguar I-TYPE 2 da competizione per salire su speciali tavole da surf, realizzate con materiali riciclati provenienti da alcuni modelli Jaguar. Durante lo sviluppo progettuale dei veicoli Jaguar Land Rover, compresa la nuova I-PACE elettrica, il poliuretano viene utilizzato per dare forma allo “scheletro” dei modelli in argilla a dimensione naturale. Solitamente, dopo il suo utilizzo, la plastica viene distrutta, ma in questo caso è stata riciclata in modo sostenibile per creare due tavole da surf “Waste to Wave”, nel pieno rispetto della mission “Race to Innovate” di Jaguar Racing.
LOSAIL (Qatar) – La stagione 2018 dei Campionati del Mondo FIM Moto2™ e Moto3™ inizierà in Qatar il 18 marzo. 60 piloti di livello internazionale lotteranno testa a testa nelle 19 gare dei due 
campionati. Nei test pre stagionali conclusisi a Jerez giovedì 8 marzo, con un alternarsi di giornate asciutte e piovose, il pilota britannico Sam Lowes, al ritorno in Moto2, è stato il più veloce in assoluto mentre lo spagnolo Jorge Martin, autore di sette pole position lo scorso anno, è stato il più veloce tra i piloti della Moto3. Entrambi i piloti hanno fatto segnare il tempo più veloce il secondo giorno, quando le condizioni meteo erano le migliori, e Martin ha battuto il suo record personale sul giro sul nuovo asfalto del tracciato.
Nuovi orari per l’inizio della stagione in Qatar. A causa dei cambiamenti nel programma del GP del Qatar – la maggioranza delle sessioni di prove libere della Moto2 e della Moto3 si terranno di giorno – Dunlop ha deciso di inserire per quest’evento una gamma di pneumatici più hard. Per tradizione, le gare si sono tenute sulla pista illuminata dai riflettori, mentre non venivano disputate sotto la pioggia a causa del riverbero delle luci. Il cambio di programma implica che per la prima volta dal 2008 saranno disponibili, se necessario, le gomme Dunlop da pioggia.
Nissan X-Trail Trainer sarà presente in esclusiva a Quattrozampe in Fiera, il 17 e 18 marzo, presso la Fiera di Roma. Il kit Trainer, per il trasporto comodo e sicuro degli amici a quattro zampe a bordo di X-Trail, comprende: rivestimento del bagagliaio, griglia divisoria, doccia, telo impermeabile, telo per asciugatura, rampa telescopica. Quattrozampe in Fiera è la più importante fiera italiana dedicata a cani e gatti, organizzata in quattro tappe: Roma, Napoli, Milano e Padova. Cresce la tappa romana, con 9.000 metri quadri di superficie espositiva in più e il 60% di espositori in più rispetto allo scorso anno. Trainer lancia un concorso per vincere dieci weekend a bordo di X-Trail presso una struttura pet-friendly e un Nissan X-Trail Trainer come super premio finale
ROMA, 16 marzo 2018 – Sabato 17 e domenica 18 marzo Nissan X-Trail Trainer sarà presente in esclusiva alla tappa romana di Quattrozampe in Fiera, la più importante fiera italiana dedicata a cani e gatti.
Per la scuderia di Montebelluna il 2018 si apre sulle strade del veronese con il pilota di Monselice che, per la prima volta, vestirà i colori rosso e nero.
Dopo il titolo di campione conquistato nel monomarca italiano, il 22enne varesino rinnova con lo Tsunami Racing Team e al volante della 911 GT3 Cup di ultima generazione tenta uno storico bis nella serie transalpina. Esordio nei test ufficiali il 20 marzo sul circuito di Magny-Cours
ASSAGO (MI) – Il Team Frikadelli Racing, un top team Porsche che disputa il Campionato Endurance VLN e la 24Ore del Nürburgring, ha annunciato che nel 2018 le sue due Porsche 911 GT3 RS saranno equipaggiate con gomme Dunlop. Il team, che ha sede nelle vicinanze del Nürburgring, ha deciso di passare alle gomme Dunlop dopo avere raccolto numerosi dati e testato diversi pneumatici nella seconda metà della scorsa stagione.
Dopo un anno di stop, il pilota italiano già campione del mondo nel 2012, conquista la quarta posizione nella prima tappa mondiale tra le dune e la sabbia del magnifico Deserto Arabico.
La guida della moto alla Dubai International Baja è molto difficile, oltre che per la morfologia del terreno che non agevola le manovre di guida tra le dune del deserto, anche per la navigazione con Roadbook e GPS su di un tracciato completamente fuori pista, ancora più complicato nella guida in solitaria.
Nulla di tutto ciò ha però frenato l’entusiasmo di Manuel Lucchese che, già Campione del Mondo Baja nel 2012, non si è lasciato intimorire dalle difficoltà di questa sfida, decidendo di tornare a gareggiare dopo quasi un anno di stop dalle competizioni a causa di alcuni infortuni. Scelta molto coraggiosa per il pilota veronese che, non solo si ‘rimette in gioco’, ma riesce anche a raggiungere un invidiabile quarto posto in classifica generale.
A scommettere sul ritorno di Manuel Lucchese alle corse è stato l’ex pilota professionista James West, ora proprietario del Team Yamaha Crazy Camel, che ha fornito al pilota la nuova WR450F credendo nel grande potenziale e nell’enorme professionalità di questo ragazzo. ‘Sicuramente tutto ciò non sarebbe stato possibile se James non mi avesse ingaggiato per la Coppa del Mondo Baja. Oltre a essere un grande team manager, James è anche un amico e mi ha permesso di correre senza nessuna pressione, mettendomi quindi nella condizione di potermi divertire e di riprendere confidenza con le dune’ dichiara Manuele Lucchese. ‘Ringrazio anche tutti i miei sponsor che mi hanno supportato nonostante un 2017 sottotono’.
CST Tires – un nome già leader nel nostro paese in settori quali Bici, ATV, etc. ma destinato presto ad imporsi anche fra gli automobilisti italiani – è una delle più importanti realtà in campo internazionale fra i produttori di pneumatici.
