Il pilota irlandese sarà al via del il nono appuntamento del Mondiale Rally, dal 1 al 4 Agosto.

È arrivata la notizia: Craig Breen e Paul Nagle tornano nel Mondiale e correranno al Neste Rally Finland con Hyundai Motorsport, gara del WRC in programma dal 1 al 4 Agosto.

Una nuova partecipazione nella serie iridata per il pilota irlandese già in evidenza quest’anno nel Campionato Italiano Rally in particolare con la vittoria al 66° Rallye di Sanremo.

Breen  sarà la terza guida al volante delle WRC per la casa coreana insieme a  Thierry Neville e Andreas Mikkelsen.

La terza prova dell’avventura continentale per l’equipaggio di Movisport sarà caratterizzata da una gara su terra molto veloce, importante crocevia per i giochi di campionato. Questo fine settimana i colori reggiani al via anche al “Marca” ed al “RAAB”. Foto Josef Petru

Reggio Emilia, 24 giugno 2019. È l’ora di ribadire il proprio status “da podio”, per Movisport, nel Campionato Europe Rally (ERC) ed infatti, questo fine settimana Zelindo Melegari e Corrado Bonato saranno al via, per la prima volta, del 76. Rally Poland, quarto appuntamento del Campionato Europeo Rally (ERC), dove il target sarà quello di difendere il secondo posto nella classifica ERC-2, il Campionato del Gruppo N.

La coppia, con la Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N del team Neiksans Rallysport,

con in mano “l’argento” provvisorio ad un solo punto dal leader Alonso e di quattro davanti all’altro italiano Andrea Nucita, avrà da sostenere una prova importante, vista certamente la qualità dei competitor da incontrare e vista anche la difficoltà della gara (il secondo rally più vecchio al mondo), sabbia e prove molto veloci, mai viste prima, nella zona di Mikolajki nel nord-est del Paese, la zona dei laghi.

“Passati indenni dalla sfiancante sfida in Lettonia – commenta Melegari – adesso ci aspetta un’altra gara mica da poco . . .ancora terra, sabbia, per la precisione, ancora prove veloci ed avversari come al solito tosti. Non sarà facile, siamo pronti ad affrontare di tutto e di più, ma temo che  . . .  non sia abbastanza! Scherzi a parte, abbiamo di fronte un momento cruciale del campionato, cercheremo di sfruttare al meglio la Lancer in una gara che non abbiamo però mai corso”.

Ci sono anche “Marca” e RAAB. Non solo Polonia, questo fine settimana, per Movisport, ma anche altri due importanti eventi entro i confini nazionali, il 36° Rally Marca, quarta prova del tricolore WRC ed il 31° Rally RAAB, a Porretta Terme (Bologna), valido per la Coppa Rally di Zona. Al via a Montebelluna, Treviso, Andrea Piva- Alessandro Franco su una Ford Fiesta R5

e Giuliano Giovani-Giuseppe Aldini sulla Renault Clio R3. I primi cercheranno di inserirsi in un confronto esclusivo con i big del tricolore di quest’anno e gli altri due, presenza costante nel campionato, di andare all’attacco nella classifica di categoria, dove adesso sono in terza posizione nonostante abbiano saltato l’appuntamento precedente in Salento.

Al rally RAAB saranno invece della partita Marco Ferrari – Franco Ciambellini su una Ford Fiesta R5 con la quale cercheranno ovviamente una posizione “al sole” dell’assoluta.

Archiviato l’ottimo Colline di Romagna, con il pilota di Maranello secondo ed in lotta per il successo sino alla fine, il team vicentino punta ora al gradino più alto del podio.

Castelgomberto (VI), 25 Giugno 2019 – Tempo di novità e, soprattutto, di nuove esperienze per Baldon Rally, con l’imminente arrivo del Rally Alto Appennino Bolognese, in programma per i prossimi 29 e 30 Giugno.

Il team di Castelgomberto si presenterà, questo fine settimana, ai nastri di partenza del RAAB, meglio conosciuto tra gli addetti ai lavori, con un’unica punta di indubbio valore. Stiamo parlando di Sandro Schenetti, il quale tornerà alla guida della Peugeot 208 R2, del sodalizio vicentino, dopo aver brillato nel precedente Rally Colline di Romagna. In quell’occasione il pilota di Maranello, alla prima sulla trazione anteriore di casa Baldon Rally, si rendeva protagonista di un’accesa lotta per il primato in classe R2B, affiancato da Alberto Corradi alle note. Quei cinque decimi non sono ancora stati digeriti da Schenetti, autore comunque di un’ottima seconda posizione finale, al termine di un duello che ha calamitato l’attenzione di molti.

“Siamo molto orgogliosi del fatto che Schenetti abbia deciso di ridarci fiducia” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “perché non è stato l’unico a storcere il naso per aver mancato la vittoria, per soli cinque decimi. Al via della penultima speciale, al Colline di Romagna, era in testa per un secondo e mezzo. È stata una battaglia bellissima ed entusiasmante, con Lessi, ma ci ha lasciato una buona dose di amaro in bocca. È quindi un piacere poter essere al suo fianco in occasione del Rally Alto Appennino Bolognese, evento al quale non abbiamo mai partecipato prima d’ora. Sappiamo di avere un pilota competitivo, al volante della nostra Peugeot 208 R2, e faremo tutto quanto è nelle nostre possibilità per farlo rendere al meglio.”

La trentunesima edizione del Rally Alto Appennino Bolognese si articolerà su un’unica giornata di gara, Domenica 30 Giugno, che prevedrà la disputa di nove prove speciali. Il trittico si aprirà con “Castel di Casio” (7,43 km) alla quale faranno seguito, in sequenza, “Baigno” (5,600 km) e “Bombiana” (12,02 km). I tratti cronometrati in programma saranno ripetuti, ciascuno, per tre passaggi.

“Al Colline di Romagna siamo partiti con il piede giusto” – sottolinea Baldon – “ed aver lottato a lungo per la vittoria, sfuggita solo all’ultima prova speciale, ci infonde tanta fiducia e motivazione per questo RAAB. Siamo consapevoli di essere all’esordio su questa tipologia di asfalti e, di conseguenza, non abbiamo a nostra disposizione dati per poter essere subito competitivi. Il fondo è molto diverso rispetto alle solite gare che troviamo in Veneto e, per questo, un momento chiave sarà sicuramente lo shakedown. Dovremo lavorare bene assieme a Sandro per cercare di trovare il giusto setup sulla Peugeot 208 R2. Da ogni trasferta riusciamo ad accrescere la nostra esperienza e siamo certi che, con un ottimo pilota come quello che guiderà la nostra vettura, potremo puntare ad essere protagonisti anche al RAAB.”

Una sessantina di concorrenti, lotte sul filo dei decimi e la partecipazione a sorpresa di Luca Badoer, ex pilota Ferrari in Formula 1, sono gli ingredienti di un altro trionfo. Fabio Bello Photo

TAGLIO DI PO (RO), 24 Giugno 2019 – Un’altra giornata da ricordare, condita con tanta passione, umiltà e voglia di sfidarsi all’insegna dell’amicizia è andata in scena, Sabato 15 Giugno, sul tracciato dell’Adria Karting Raceway, per la terza edizione di Rallysti in Kart. L’evento organizzato da a.s.d. Taglio di Po Rally Club, in collaborazione con Dienne, ha dato vita ad un altro successo, reso ancor di più speciale, per Eros Finotti e Nicola Doria, dall’essersi svolto in un contesto alquanto prestigioso come il tracciato polesano, teatro fisso delle prove del mondiale WSK. Una sessantina di concorrenti si sono dati appuntamento, in provincia di Rovigo, per darsi battaglia, ai quali si è aggiunto un ospite d’onore inaspettato: Luca Badoer, ex pilota di Formula 1 alla guida di Ferrari, Minardi, Forti e Scuderia Italia.

“Una giornata fantastica” – racconta Finotti – “perché, finalmente, siamo riusciti ad organizzare un evento a casa nostra, trovando la giusta collocazione in un calendario fitto di appuntamenti motoristici. Mario Altoè, direttore dell’Adria International Raceway, ci ha chiesto se Luca Badoer, assieme al figlio Brando, potevano partecipare al nostro evento. Si trovavano nella struttura per allenarsi e, per noi, è stato un piacere ed un onore accettarli. Luca si è rivelato una persona disponibilissima, sempre pronta a firmare autografi e scattare foto ricordo. Ricevere i suoi complimenti per il nostro evento e per la formula che abbiamo studiato ci ha gratificato tantissimo, spingendoci a migliorarci ulteriormente per i prossimi appuntamenti.”

Cinquantanove le presenze nel mondiale, per l’ex pilota e collaudatore nato a Montebelluna, così come altrettanti iscritti si sono lanciati nelle varie batterie previste dal regolamento, dando vita ad elettrizzanti sfide, vissute sul filo dei decimi di secondo, per tutta la giornata di gara. Tre in un solo secondo nella batteria A con Alberto Puppato che ha preceduto di 0”289 Gianluca Borghesi e di 0”866 Daniele Paganin. Vittoria di misura anche in batteria B con Mattia Badio che ha avuto la meglio su Alberto Cucchi, 0”873 di vantaggio, e su Ruggero Carpenedo, 1”456 di margine.

In batteria C Roberto Ballardin ha fatto la voce grossa, infliggendo un distacco di 1”587 a Filippo Cestaro e di 2”362 a Silvano Bolzoni. Successo al fotofinish anche per Andrea Goatin, il quale ha firmato la batteria D con 0”232 su David Granziera e 1”027 su Enrico Gallinaro.

“È filato tutto liscio, per il verso giusto” – sottolinea Finotti – “e di questo dobbiamo ringraziare la professionalità di Adria Karting Raceway. Abbiamo consegnato ben ventidue premi, offerti da organizzatori ed aziende dell’indotto rallistico. Il detto dice non c’è due senza tre ed il quattro vien da sé. Ecco che il nostro staff è già all’opera per la quarta edizione di Rallysti in Kart, prevista per Domenica 6 Ottobre al BI Karting di San Giorgio in Bosco, in provincia di Padova.”

Con un finale al cardiopalma il duo del Rally Club Team porta alla vittoria la Porsche 911 Gruppo B precedendo di un’inezia la Lancia Delta di “Lucky” e Pons. Ottimi terzi Bertinotti e Rondi con la Porsche 911. Agonismo, entusiasmo e colpi di scena nella riuscita due giorni organizzata da Veglio 4×4 e BMT Eventi.

Biella, 23 giugno 2019 – Ancora un’edizione spettacolare ed avvincente del Rally Lana Storico va in archivio dopo un finale mozzafiato che ha visto trionfare per la seconda volta, dopo il successo del 2016, Lucio Da Zanche e Daniele De Luis con la Porsche 911 SC Gruppo B coi colori del Rally Club Team Isola Vicentina; il duo valtellinese ha avuto la meglio proprio sull’ultimo tratto cronometrato di “Lucky” e Fabrizia Pons con la Lancia Delta Integrale con cui avevano chiuso in testa la prima tappa e il podio viene completato da Marco Bertinotti e Andrea Rondi veloci ed efficaci con la Porsche 911 RSR. Tanti i colpi di scena, dallo stravolgimento delle strategie dovuto alle condizioni meteo in continua mutazione, fino ai ritiri degli attesi Cunico e Riolo entrambi per noie meccaniche sia alla Ford Sierra sia alla Subaru Legacy, passando per piccoli problemi di diverse origini che quasi tutti gli equipaggi hanno patito, soprattutto nella prima tappa.

S’inizia con le Porsche 911 in grande spolvero nella Baltigati nonostante qualche goccia di pioggia allo start della prova: Negri e Bertinotti svettano con le versioni RSR del 2° Raggruppamento tirandosi in scia la Gruppo B di Da Zanche. Seguono, racchiusi in mezzo secondo, Battistolli, Riolo e Lucky, e con l’ottavo tempo Cunico inizia in salita a causa di problemi elettrici sulla Ford Sierra. Fioravanti ribadisce l’affiatamento con le strade di casa e prende il comando del 3° Raggruppamento.

La “Noveis” bagnata rimescola le carte e “Lucky” va a piazzare lo scratch riducendo il gap da Negri, mentre sono Bertinotti e Da Zanche a scivolare indietro nella globale assieme a Riolo che non azzecca le gomme ideali. Cunico si scrolla di dosso la ruggine e firma il parziale sulla “Romaninadue” precedendo “Lucky” che passa al comando, e Riolo autore di un buon tempo nonostante il manicotto del turbo che si sfila. Al riordino il vicentino conduce con 3” su Negri e 7”7 su Bertinotti. Fioravanti comanda nel 3° con buon margine su Rimoldi e Lombardo. Sono 6” a separare Parisi e Dell’Acqua nell’ennesima sfida per la supremazia nel 1° Raggruppamento. Colpi di scena anche nel Trofeo A112 Abarth con Gallione che fora e cambia la ruota nella prima speciale e Baldo che si mette in bella evidenza portandosi al comando su Fiora e Cazzaro.

Si riparte mentre sta per far buio e “Lucky” fa sua anche la “Baltigati 2” con Bertinotti e Da Zanche a tallonarlo con quest’ultimo che cambia passo, risolve qualche problema che l’aveva afflitto nella prima parte di gare e svetta nel secondo passaggio sulla “Noveis” risalendo al secondo posto nell’assoluta; il valtellinese di ripete anche sull’ultimo tratto cronometrato, nel quale Negri entra con un ritardo di 15′ e la conseguente penalità di 2’30 per la riparazione di un bilanciere danneggiato e riesce a continuare la gara.

La prima giornata termina con “Lucky” e Pons in testa con 4”2 – nonostante una penalità di 10”- su Da Zanche e De Luis e 48”6 su Bertinotti e Rondi. Lombardo e Li Vecchi, non mollano la presa e, sfruttando anche un problema alla Ford Escort di Fioravanti e Canepa, prendono il comando del 3° Raggruppamento per soli 0”2; Dell’Acqua e Galli conducono nel 1° rispetto a Parisi e D’Angelo.

Colpi di scena anche nel Trofeo A112 con Scalabrin e Paganoni che escono di strada perdendo oltre mezzora; Baldo e Marcolini chiudono in testa la tappa davanti a Fiora e Soffritti e Cazzaro con Brunaporto, penalizzati da un problema ai fari supplementari.

Si riparte domenica con un sole rassicurante e una gara che si gioca sulla sfida Da Zanche e “Lucky”, ma è Negri a scaricare tutta la rabbia vincendo il primo passaggio sia “Valdengo” sia sulla “Campore” con i due contendenti per la vittoria che rimangono praticamente con lo stesso distacco di inizio tappa.

Mancano due prove e Da Zanche si gioca il tutto per tutto: vince la “Valdengo 2” e quando mancano gli 11,340 chilometri della “Campore 2” il gap scende a 2”6 promettendo un finale incandescente. Il valtellinese ci crede e spinge al massimo: supera “Lucky” per 1”3 e, assieme a De Luis, va ad inscrivere il proprio nome nell’albo d’oro del Rally Lana Storico per la seconda volta dopo la vittoria del 2016 eguagliando nel numero di successi, proprio “Lucky” che chiude secondo e Negri che vinse nel 2012 e 2013. Il podio viene completato dai convincenti Bertinotti e Rondi che svettano nel 2° Raggruppamento e bissano la vittoria del Trofeo Meme Gubernati assegnato al primo equipaggio con licenza ACI Biella; quarta posizione per Alberto Battistolli e Luigi Cazzaro bravi a portare al traguardo la Lancia Rally 037 in una gara costellata da difficoltà che non hanno però negato un buon risultato al duo vicentino. I francesi Marc Valliccioni e Maria Josee Cardi chiudono con la BMW M3 buoni quinti assoluti precedendo Ivan Fioravanti e Andrea Canepa con la Ford Escort RS che portano alla vittoria di 3° Raggruppamento dove precedono, dopo un’avvincente sfida, la Porsche 911 SC di Angelo Lombardo e Giuseppe Livecchi. L’inossidabile Tony Fassina è ottavo con Marco Verdelli sulla Lancia Stratos, mentre un mai domo Davide Negri non si arrende nemmeno ad un problema nell’ultima prova e chiude nono assoluto sulla Porsche 911 condivisa con Roberto Coppa. Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio chiudono la top ten dopo una sofferta gara, corsa in gran parte senza la terza marcia della loro Porsche 911 e si consolano con la vittoria di categoria nella Michelin Historic Cup. Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo su Porsche 911 S si aggiudicano il 1° Raggruppamento dopo il ritiro di Dell’Acqua e Galli che erano al comando fino alla settima prova.

Detto di Fioravanti, il più veloce tra le “2 litri”, un plauso va a Luca Delle Coste e Franca Regis Milano velocissimi con la Fiat Ritmo 75 con la quale si aggiudicano la classe 2-1600 grazie alla quindicesima prestazione assoluta e sugli scudi anche Luca Pitetti e Valentina Grassone che primeggiano nell’affollatissima 2-1150. Ancora premi speciali col trofeo dedicato ai clienti Michelin, per Luca Prina Mello e Margherita Ferraris Potino primi di 2° Raggruppamento con la BMW 2002 Tii e per Fabrizio Pardi con Silvia Bianco Francesetti alle note. Fiorenza Soave e Ornella Blanco Malerba su Fiat Ritmo 130 TC vincono la classifica femminile mentre la Rally & Co. Si aggiudica quella delle scuderie.

Tanti i colpi di scena anche nel Trofeo A112 Abarth Yokohama che vede i leader provvisori Pietro Baldo e Davide Marcolini fermi per rottura del motore nella seconda tappa, dopo che i leader di trofeo Raffaele Scalabrin e Giulia Paganoni erano precipitati in fondo alla classifica dopo un’uscita di strada. Senza commettere errori in una gara insidiosa e difficile, Filippo Fiora e Massimo Soffritti festeggiano il secondo alloro stagionale precedendo Nicola Cazzaro e Giovanni Brunaporto bravi a non mollare nonostante la mancanza dei fari supplementari nella notte; completa il podio il regolare Enrico Canetti in coppia con Marcello Senestraro.

Un’edizione da incorniciare il 9° rally della lana storico per la scuderia di Valdilana Rally & Co. Grazie ai grandi risultati dei suoi equipaggi ha infatti vinto nuovamente la coppa delle scuderie come già successo in altri rally validi per l’ italiano riportandola in testa al campionato stesso. Terzi assoluti nonché primi di classe di gruppo e di raggruppamento su Porsche 911 Bertinotti/Rondi velocissimi per tutta la gara e sempre a ridosso dei primi. Ottimo risultato in una gara a loro sconosciuta e che reputano molto difficile per lo spettacolare e veloce duo straniero composto da Valliccioni/Cardi su BMW M3 giunti al traguardo 5°assoluti 1° di classe e secondi di gruppo A . Rimoldi /Consiglio su Porsche 911 dopo una gara senza la terza marcia finiscono 10° assoluti secondi di classe  terzi di raggruppamento e vincitori del trofeo Michelin.

Spettacolari per tutta la gara Stasia-Cappio su BMW M3 partiti con i tergicristalli non funzionanti sotto la pioggia iniziale per fortuna cessata dopo la terza PS hanno terminato 12°assoluti secondi di classe e terzi di gruppo A. Sulla fida fiat Ritmo 75 Delle Coste/Regis Milano giungono 15°assoluti primi di classe e di gruppo e secondi nel trofeo Michelin. Lanfranchini-Berteletti su Porsche 924 terminano 17° assoluti quarti di classe mentre Vicario-Frasson su Ford Escort rientrano dopo lo stop per problemi nella prima tappa arrivando 19°assoluti primi di classe e secondi di gruppo 2.

Porta-Santi su Ford Escort arrivano 34° secondi di classe mentre su Porsche 911 Salin-Protta sono 36° e secondi di classe e di primo raggruppamento. Matteo Viola – Di novi su Peugeot 205 arrivano 43° primi di classe mentre il papà Paolo Viola con alle note Pizzato su Renault 5 arrivano 53° quarti di classe. In regolarità sport Candelone-Garbaccio sono 26° su Ford Sierra mentre sono stati costretti al ritiro Boetto-Mantovani (rientrati fuori classifica) Dell’acqua-Galli , Negri-Zegna, Borini-Folghera e Bianco-Bazzeato. Gli equipaggi ma anche gli amici/avversari hanno potuto ristorarsi durante i riordini all’hospitality allestita dalla Rally & co …le risate e il buon cibo non sono mancati

 

 

Bubbio, 22 e 23 giugno 2019 – Come preannunciato, la gara organizzata dalla scuderia torinese Aeffe Sport e Comunicazione, con la collaborazione dei comuni di Bubbio e Cassinasco e la proloco è stata un vero successo.

Una giornata a dir poco rovente ha fatto da contorno e non ha scoraggiato il numeroso pubblico accorso che è stato presente sia lungo il percorso allestito, che in partenza, nonostante la canicola estiva.

Al via oltre 80 equipaggi, tra cui 15 portacolori della scuderia organizzatrice, che si sono dati battaglia sui 3 chilometri del tratto cronometrato che separa Bubbio da Cassinasco.

Un evento, questo, che ha saputo accomunare lo sport al divertimento, regalando emozioni non solo in gara, dove per il pubblico, nel primo rettilineo dopo la partenza, in occasione della prima birillata, è stata sistemata una tribuna coperta per regalare al pubblico un po’ di sollievo dal sole, ma anche alle premiazioni che sono state fatte al centro del paese di Bubbio, dove è stata allestita una sorta di platea affinché ci si potesse accomodare seduti e godersi questo momento in tranquillità.

Oltre alle coppe ed alcuni premi particolari, da citare sicuramente il pensiero di una bottiglia di spumante offerto a tutti i concorrenti e ad Antonio Ferrigno, presidente della scuderia, che con i suoi collaboratori ha lavorato duramente al fine di organizzare al meglio questo evento. In ricordo di Stefano Tamburello è stato offerto un buono per l’iscrizione per il prossimo anno al vincitore della classe under 23. E’ stato anche riservato un pensiero speciale al pilota più anziano, Celeste Papinutto, che correrà per l’ultimo anno, avendo raggiunto l’età massima per il rinnovo della licenza. Anche il 1° assoluto, Piotti, ha ricevuto un omaggio: un buono per una cena per due persone.

COIA: GARA DEDICATA ALLA MAMMA. Giancarlo Coia, su Fiat Grande Punto, lo scorso anno aveva già partecipato allo slalom Bubbio Cassinasco, ma purtroppo con problematiche ai freni. Quest’anno ci ha riprovato ma, ahimè, le noie meccaniche non sono mancate e, a fare i capricci, è stata la frizione. Sicuramente le manche di gara sono state affrontate con particolare attenzione e con la paura di non arrivare al finish. Ha comunque chiuso 6° di classe A2000, 11° di gruppo A e 50° assoluto. Le sue parole: “è stata una gara impegnativa, con problemi alla frizione che mi hanno impensierito per tutto il giorno. Me la sono giocata con il mio compagno di scuderia Tinagli, in classe con me, che mi è stato davanti per poco.. è stata una bella battaglia e mi sono divertito. Non vedo l’ora di potere correre senza avere noie meccaniche per giocarmela fino in fondo. In questa specialità sono un po’ una mosca bianca perché è difficile trovare delle macchine a diesel. Ma mi diverto. Dedico questa gara a mia mamma che non c’è più”.

RUSSO: PRIMA GARA CON AEFFE. Salvatore Facciazza Russo su Peugeot 106, ha vestito per la prima volta alla Bubbio Cassinasco i colori della scuderia Aeffe Sport e Comunicazione. Una gara andata sicuramente bene, poiché ha chiuso 3° di classe N1400, 13° di gruppo N e 69° assoluto. Il pilota ha così commentato: “tutta l’organizzazione annessa alla gara è stata ottima… il metodo della premiazione in concomitanza col parco chiuso è il sistema migliore per tenere tutti fermi e uniti e ciò ha dato risultati positivi…ho trovato una gentilezza non comune da parte di tutti. Mi sono divertito moltissimo su un percorso bello, veloce, impegnativo e tecnico… sono contento della giusta scelta di scuderia, tutti bravissimi disponibili e gentili…quindi nel complesso sono super contento…”.

PINTON: PROBLEMI ALL’IDROGUIDA. Luca Pinton ha corso su Fiat Uno Turbo in classe S7, gruppo S. Una gara sicuramente sfortunata in quanto ha potuto solo fare la qualifica e la prima manche, dovendosi poi fermare a causa di noie meccaniche. Ha comunque chiuso 3° di classe, 9°di gruppo e 51°assoluto. Il suo commento: “la gara non è andata molto bene… ho fatto solo la prova e la prima manche per problemi all’idroguida .. nella mia classe eravamo in tre e ho fatto terzo…”.

SECONDA GARA PER RUGGIERO. Livio Ruggiero su Fiat Cinquecento ha corso per la seconda volta sul tratto cronometrato che separa Bubbio da Cassinasco. Ha concluso 1° di classe E1 1400, 3° di gruppo E1 Italia e 29° assoluto. Un risultato di tutto rispetto per un neofita in questa disciplina dove non basta avere piede, ma occorre guidare anche con la testa e, nonostante la sua giovane età, Livio ha sicuramente dimostrato di aver tutte le carte in regola per poter fare bene. Il pilota ha così commentato:” La gara è andata bene, è solo la seconda gara per me c’è ancora molto da migliorare. Peccato per l’ultima manche che ho dovuto fermarmi a causa di un problema elettrico. Nel complesso sono molto soddisfatto.”

MOSCATELLI, 10° ASSOLUTO. Gianluca Moscatelli, alla sua quinta gara con la Gloria B5, in una gara dove il caldo ha sicuramente contribuito a destabilizzare i piloti, abituati ormai a correre sotto l’acqua a temperature decisamente meno debilitanti, ha chiuso questo slalom organizzato dalla sua scuderia con un ottimo piazzamento: 2° di classe E2SS 1150, 2° di gruppo E2SS e 10° assoluto. Le sue parole: “finalmente gara asciutta, sono davvero molto contento della Gloria B5; sono riuscito a stare nei 10 assoluti nonostante il caldo. Per essere la quinta gara con questa macchina, il risultato mi soddisfa.”

GAZZANO: I PROBLEMI ALLA PORTIERA NON FERMANO LA SUA CORSA. Claudio Gazzano per tutta la gara ha avuto problemi alla portiera della sua Fiat X 1/9 che non ne voleva sapere di rimanere chiusa, rischiando di compromettere la sua corsa contro il cronometro. E’ comunque riuscito a piazzarsi 4° di classe S5, 11° di gruppo S e 58° assoluto. Il suo commento: “la gara di Bubbio, nonostante i gravi problemi alla portiera che si apriva mentre andavo avanti, è andata bene; ho concluso al 4 posto di classe in mezzo a quei mostri sacri che compongono la classe s 5 perciò va bene così!”

CASU: 1° DI SCUDERIA. Alessandro Casu, su A112, nonostante abbia preso un birillo nella prima manche e uno nella terza manche, ha staccato il suo miglior tempo sul secondo tratto cronometrato che gli ha così permesso di salire sul gradino più alto del podio di classe E2SH1400 e di posizionarsi 4° del gruppo E2SH e 8° assoluto, nonché primo della scuderia Aeffe Sport e Comunicazione. Le parole della moglie: “ieri, nonostante per Alessandro fosse una giornata di birilli, è comunque andata bene. Ha ottenuto un buon risultato anche se ha preso qualche penalità. Siamo soddisfatti perché gli iscritti erano davvero tanti e c’erano tante macchine che andavano forte. Ci siamo difesi bene ed abbiamo portato  casa un buon risultato.” Il prossimo appuntamento per lui sarà la Cesana – Sestriere.

PROBLEMI MECCANICI PER D’ACUNTO. Daniele D’Acunto su Fiat 127 in classe S2, dopo aver effettuato la qualifica non porta a termine la gara per problemi meccanici.

MAGRIN: 4° DI CLASSE. Sergio Magrin ha corso su Kawasaki e si è aggiudicato il 4° posto in classe E2SC1400, 6° di gruppo E2SC e 13° assoluto. Le sue parole: “gara bellissima, molto caldo, meglio però delle altre in cui abbiamo preso neve e grandine. Bella organizzazione. Meglio di così non si può. “

RECROSIO: PRIMA GARA CON L’ASCIUTTO. Gabriele Recrosio ha corso per la prima volta sull’asciutto con la Fiat 126, staccando un 5° posto di classe E2SH1150,, un 11° di gruppo E2SH e 57° assoluto. Il suo commento: “è stata una bella giornata, anche se ha fatto molto caldo. Per me è stata la prima gara senza pioggia. Ho diverse cose da rivedere sulla macchina, ma pian pianino si aggiusta tutto! L’importante è divertirsi.”

STRIZZI: LA BUBBIO CASSINASCO PIACE SEMPRE. A Palmiro Strizzi la Bubbio – Cassinasco è una di quelle gare che è sempre piaciuta. Purtroppo qualche problemino alla sua Smart Road Star, ha sicuramente contribuito a farsi soffiare il podio di classe, ma ha comunque ottenuto un risultato di tutto rispetto, è infatti stato il secondo miglior pilota in E2SH1400, posizionandosi 6° di gruppo E2SH e 14° assoluto. Il suo commento: “questa gara mi è sempre, sempre piaciuta. Mi sono divertito tantissimo anche se la macchina ha qualche problema di gioventù. Sicuramente ci rifaremo il prossimo anno sistemando le noie meccaniche. Mi voglio congratulare con il fantastico staff dell’organizzazione e complimentarmi con tutti!”.

ESPOSITO: 4° DI CLASSE. Giuseppe Esposito ha corso su Fiat Cinquecento condivisa, come la passione per i motori, con i suoi due figli. Una gara sicuramente difficile, visto anche il gran caldo che, arrivato di colpo, non ha dato il tempo di abituarcisi.

Il pilota ha comunque concluso 4° di classe E2SH1150, 9° di gruppo E2SH e 21° assoluto. Le sue parole: “per questa gara la cinquecento la uso io… ho deciso di partecipare per divertirmi, anche se il caldo è davvero tanto!”

MORGANTI 1° DI CLASSE. Alessandro Morganti su Peugeot 106, nei 15 anni passati “tra i birilli” ha sicuramente accumulato la giusta esperienza per condurre una gara impeccabile, salendo sul 1° gradino del podio di classe A1400 (classe combattutissima, visto il gran numero di partecipanti) e posizionandosi 6° di gruppo A e 37° assoluto. Alessandro ha così commentato: “la gara è andata alla grande, ho vinto la classe con più di 11 secondi sul secondo classificato e calcolando che ho dovuto lottare con ben 7 piloti, sono molto contento e soddisfatto!”

TINAGLI: GARA ROVENTE. Marco Tinagli su Peugeot 309, in una classe combattutissima, nonostante abbia staccato il 3° tempo in A2000 nella 3° manche (e il 35° assoluto) si è dovuto accontentare a fine gara del 5° di classe, 9° di gruppo A e 47° assoluto. Il pilota ha così commentato: “sotto un sole infernale, è stata una gara bellissima e combattuta. Grande festa pre- gara e bella la novità sul percorso di gara in cui, grazie a dei cartelli di segnalazione gialli, indicavano l’ingresso della birillata. Un aiuto non indifferente per tutti noi, che non ho mai trovato negli altri slalom in cui ho partecipato. Complimenti per questa novità!”

Ha anche partecipato a tenere alti i colori bianco-blu:

Claudio Majnero su Fiat Cinquecento: 1° di classe S2, 12° di gruppo S e 63° assoluto.

Risultati “fotocopia” del 2018 nelle due gare di regolarità abbinate al Rally Storico: Marcattilj e Gianmarino si aggiudicano quella a media mentre Maiolo e Paracchini firmano il terzo successo consecutivo nella sport

Biella, 24 giugno 2019 – Sotto il segno Porsche la nona edizione del Rally Lana Storico che vede tre vetture di Stoccarda trionfare nelle tre gare: al successo di Da Zanche e De Luis nel rally storico, si aggiungono infatti le vittorie di Paolo Marcattilj e Francesco Giammarino nella gara a media con una 911 2.0 del 1967 e quella di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini con una RSR, nella sport. Per entrambi si tratta del bis del risultato dell’edizione precedente.

Regolarità a media – Il quarto dei sette appuntamenti del Campionato Italiano della specialità ha portato a Biella trentacinque equipaggi che si sono sfidati sulle due tappe con la prima, svolta in gran parte in notturna. Il duo, poi vincitore, ha preso il comando sin dalle prime battute e ha chiuso la prima tappa con un buon margine sugli inseguitori per poi mantenerlo fino alla fine difendendosi dalla rimonta di Maurizio Vellano e Giovanni Molina con l’Audi 80 Quattro, in gran spolvero nella seconda tappa di gara nella quale hanno recuperato posizioni fino a salire sul secondo gradino del podio che è stato completato dall’equipaggio della Saab 96V4, Marco Gandino e Danilo Scarcella.

Ottima prestazione per Alexia Giugni e Caterina Leva, quarte con la Renault Alpine A110 che precedono l’Autobianchi A112 Abarth di Marco Leva e Paolo Casaleggio; fondamentali sono stai i loro risultati anche per la conquista della classifica delle scuderia vinta dal C.M.A.E. Squadra Corse.

Regolarità Sport – Avvincente e combattuta la gara di regolarità sport con una sfida mozzafiato tra Maiolo e Paracchini opposti  a Luca Fiore ed Elio Garelli con la Lancia Fulvia HF: ad una prova dalla fine i due equipaggi sono separati da un solo punto a favore di quello della Porsche che ha preso il comando sin dall’avvio difendendosi dagli attacchi degli avversari; è il pressostato della “Campore 2” a decidere le sorti della gara e registra una sola penalità per Maiolo contro le tre di Fiore, consegnando così la terza vittoria consecutiva al Rally Lana Storico Regolarità Sport all’equipaggio della Porsche 911 RSR. Fiore e Garelli si accontentano del secondo gradino del podio e sul terzo ci salgono Roberto Viganò e Pieraldo Giacobino con la Fiat 850 Sport. Giovanni Chiesa e Giuseppe Fasciolo chiudono al quarto posto con l’Alfa Romeo Giulia TI e la top five viene completata dalla Lancia Fulvia Coupé di Ernesto Gemme e Giancarlo Graziani. Dei quarantuno equipaggi partiti, hanno concluso la gara in trentaquattro.