Rally Lana 2020. Crugnola (Citroen C3) trionfa davanti a Pinzano e Chentre
A cura dell’Ufficio Stampa Rallylana
Andrea Crugnola in coppia con Pietro Elia Ometto su Citroen C3 R5 ha trionfato nella 33. RallyLANA e ha preceduto nell’ordine Corrado Pinzano e Marco Zegna (Volkswagen Polo R5 PA Racing), Elwis Chentre e Andrea Canepa (Skoda Fabia R5 Team D’Ambra) e Alessandro Gino con Daniele Michi (Ford Fiesta WRC Tamauto).
Il pilota varesino ha vinto sei delle sette prove speciali ed è rimasto al comando dall’inizio alla fine del rally biellese che ha segnato il ritorno della specialità nel Nord Italia, seppure nella modalità “porte chiuse” che ha impedito agli appassionati di recarsi sulle prove speciali. Il pubblico biellese ha pienamente rispettato le norme, ma non ha mancato di far sentire il suo affetto ai concorrenti attendendoli lungo i percorsi di trasferimento, aperti a tutti, fra i tratti cronometrati.
Per Crugnola-Ometto e la loro Citroen C3 gommata Pirelli si è trattata della seconda vittoria in sette giorni, per lui il migliore auspicio in vista del debutto a fine mese a Roma nel Campionato Italiano Rally, che è il suo obiettivo stagionale. L’equipaggio della FPF Sport ha polverizzato il precedente record sulla prova “Rosazza”, l’unica rimasta inalterata rispetto alla scorsa edizione.
Alle spalle della Citroen C3 grande lotta fra i due idoli locali, Corrado Pinzano e Ivan Carmellino, che si sono alternati in seconda posizione nella prima giornata. Pinzano, subito più veloce, è poi sceso dal podio a causa di una foratura sulla prima Tracciolino. Da lì ha iniziato a rimontare riavvicinando Carmellino – peraltro il solo ad essere riuscito a strappare una prova speciale a Crugnola – e scvalcando Gino. Nella prova di apertura di questa mattina Ivan Carmellino ha sbattuto con la sua Volkswagen Polo ed è stato costretto al ritiro.
A questo punto è iniziato il testa a testa fra Elwis Chentre e Alessandro Gino per il terzo posto, con Giacomo Scattolon terzo incomodo. Alla fine l’ha spuntata per 1” il valdostano vincitore dell’edizione 2019, mentre Gino ha dovuto fare i conti con la scarsa conoscenza del percorso. Per Giacomo Scattolon, staccato di appena 5”, il rimpianto di una decisiva scelta errata di pneumatici nel primo passaggio odierno sulla “Curino”. Alle sue spalle Marco Gianesini (VW Polo) che ha preceduto Alberto Dall’Era (Skoda) che ha avuto la meglio per 1” su Varisto (Skoda).
Nono posto e primato fra le 2 ruote motrici per Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi (Renault Clio S1600) dopo un bel duello con Simone Peruccio, finito undicesimo alle spalle di Davide Riccio (Hyundai i20 R5) che completato la Top Ten.
Finale mozzafiato per il primato fra le Peugeot 208 R2B, con Davide Caffoni che ha risuperato Riccardo Tondina sull’ultima prova speciale per soli 7 decimi di secondo.
Promettente anche il debutto della prima vettura da rally con propulsione ibrida, la Suzuki Swift Sport Hybrid affidata a Simone Goldoni e Eric Macori,
Grande apprezzamento per il riuscito lavoro di New Turbomark e rallyLANA.ALIVE per organizzare la gara nel rispetto delle norme governative e dei protocolli federali.
