Aghem-Conti trionfo tedesco al Grand Prix “Rudolf Caracciola”
E venerdì saranno al via del Gran Premio Nuvolari. Di Marco Mincotti
PRIEN (Germania) – Dalla Baviera a Mantova, perché l’autentica avventura è il viaggio, la corsa invece è una parentesi agonistica fra una città e l’altra. Nemmeno il tempo di concludere, fra l’altro con la vittoria assoluta, il Grand Prix intitolato alla memoria di Rudolf Caracciola in quel di Prien, Germania meridionale, a poca distanza dal confine austriaco, che già Gianmaria Aghem è in fase di spostamento per il suo prossimo appuntamento con la regolarità motoristica.
Il gentleman driver di Moncalieri infatti, come sempre navigato dalla moglie Rossella Conti, è in procinto di raggiungere la città dei Gonzaga dalla quale, questo venerdì, 16 settembre, prenderà il via il Gran Premio Nuvolari, al quale Gianmaria e signora prenderanno parte con la loro BMW 328 Roadster del 1938, la stessa con cui hanno trionfato al Caracciola nel fine settimana appena trascorso. La competizione tedesca si è articolata su un tracciato complessivo di 560 chilometri suddivisi in due tappe e intervallati da 44 rilevamenti.
“Tutte prove molto tirate – ha commentato Aghem – che hanno costretto noi e gli altri settanta concorrenti a frustare le auto per reggere il ritmo. Quindi alla fine è contata molto la resistenza del mezzo meccanico, ma anche quella di piloti e navigatrice è stata messa a dura prova”. E al termine della tenzone la vecchietta su quattroruote condotta dalla coppia piemontese ha avuto la meglio su tutte le altre, permettendo ai nostri portacolori di salire sul primo gradino del podio. Alle loro spalle gli svizzeri Stefano e Susanna Ginesi, intervenuti su AC Ace del 1956 e gli autoctoni coniugi Dannenmaier, che il Caracciola lo hanno affrontato con una Allard J2 immatricolata nel 1950.
E ora, lasciate le germaniche contrade alle spalle, raggiungiamo idealmente il cuore di Mantova, piazza Sordello per la precisione, dalla quale Aghem e gli altri partecipanti al “Nuvolari” prenderanno il via alle 11 di venerdì. Ad attenderli 1.050 chilometri, novanta prove cronometrate e cinque a media. Una sfida che è una leggenda, solitamente riservata ai driver migliori del pianeta alla guida di auto che al prestigio affiancano un pezzo di storia del motore. Che bello essere qui, respirare questa atmosfera, viverla attraverso gli occhi di chi il volante di una di queste blasonate lo stringe davvero. Fortunati davvero, ma il vero privilegio sta nel poter raccontare le loro storie.
Una gara bella e appassionante dalla prima all’ultima speciale con un “triello” mozzafiato, degno dei migliori film di Sergio Leone, che ha anche coinvolto Paolo Porro, con Nicola Arena sul sedile di destra e la sua Ford Focus WRC. I tre moschettieri della Michelin Rally Cup sono stati gli assoluti dominatori della gara. Marco Signor ha ottenuto un solo successo in prova, nella speciale “spettacolo” di venerdì sera, ma ha viaggiato costantemente a ridosso del migliore in speciale, non andando mai oltre il terzo tempo. Luca Pedersoli ha siglato il maggior numero di vittorie in speciale, ben sei su otto, ma il ritardo di 15”4 accumulato a Valmalene-1 gli è stato fatale, non riuscendo più ad agguantare il fuggitivo Signor. Paolo Porro ha disputato una gara di grande generosità, vincendo la speciale di Val Malene-1, riuscendo anche a passare al comando della classifica dopo la speciale di Gobbera-1, prima di uscire di strada e doversi mestamente ritirare nel successivo tratto cronometrato.
Da oggi, l’Automotoclub Storico Italiano festeggia il mezzo secolo di attività
Oggi Asi, che ha sede in Villa Rey a Torino, può contare su 270 club federati e 45 aderenti. Oltre 140mila sono gli iscritti. In cinquant’anni di vita, Asi si è occupata e si occupa di tutto il motorismo storico, dalle automobili alle moto, dai veicoli utilitari ai lampeggianti blu, dai trattori ai motoscafi, ai go kart, alle navi e agli aerei. L’Automotoclub Storico Italiano è impegnato nella tutela e nella valorizzazione del patrimonio storico motoristico, organizza eventi, manifestazioni e convegni.
Corposo e variegato il programma delle Celebrazioni per il 50° anniversario. Si inizierà a Bardolino mercoledì 14 settembre. Complessivamente nella località che ha dato i natali all’Asi si potranno ammirare oltre 180 tra auto e moto storiche, molte delle quali provenienti dai musei Nicolis, Bonfanti e San Martino in Rio. Dopo il saluto delle Autorità in mattinata ci sarà la scopertura di una Targa Commemorativa a ricordo della fondazione dell’Ente. Quindi presso Borgo Munus di Bardolino una serie di testimonianze ricorderanno il giorno della fondazione; a seguire, alla Loggia Rambaldi, si svolgeranno le premiazioni e il pranzo caratterizzato dal Menù del 50°, uguale a quello dispensato durante lo storico incontro. Nel pomeriggio poi i veicoli saranno impegnati in una coreografica passerella.
Bis del pilota varesino su Osella PA 8/9 in questa classica dell’automobilismo tra Piemonte e Liguria. Tra le storiche in gara, vittoria per Roberto Arnaldi su Alfa Romeo Gtam nel ricordo di Giorgio Pianta cui è intitolato il trofeo ANCAI “Hill Climb Classic”.
La Garessio-San Bernardo 2016, gara valida come seconda tappa slalom del trofeo “Hill Climb Classic” riservato ai soci ANCAI, Associazione Nazionale Corridori Automobilisti Italiani, e intitolato alla memoria di Giorgio Pianta, vedeva schierati al via ben undici auto storiche. Ad avere la meglio, con il tempo di 3’42” e 71, Roberto Arnaldi al volante di una Alfa Romeo Gtam, primo nel Gruppo HST/3. Carlo Riva, su Opel Kadett GT/E, si porta a casa la vittoria tra le HST/1 mentre Giorgio Tessore vince nel Gruppo HST/2 una sfida sul filo dei secondi tra Porsche. Dietro la sua 911 RS, a soli 30 centesimi, la 911 S di Guido De Rege Di Donato; completa un podio “made in Stuttgart” Gerardo Macchi del Sette su Porsche 911 RS a poco più di quattro secondi dal vincitore.
GARESSIO (CN, 11 settembre) – Domenica di successi e soddisfazioni per la AM Sport a Geressio, in provincia di Cuneo, teatro in cui è andata in scena la Garessio-San Bernardo, classica dell’automobilismo tra il mare della Liguria e le montagne del Piemonte. Antonio Marchio che per l’occasione vestiva sia la tuta del pilota sia quella del meccanico era chiamato a riscattare la prestazione un po’ così siglata in occasione della Susa-Moncenisio al volante della sua Fiat Cinquecento Trofeo non in perfetta forma. Con una gara tutta in crescendo che lo ha visto togliere, al termine della seconda manche, oltre un secondo al tempo fatto siglare dopo i primi quattro chilometri e quasi tre al termine della terza e decisiva salita, per il Marchio pilota la missione a Garessio può dirsi assolutamente compiuta.
Decisamente meglio di lui ha fatto Gabriele Bellini che, al volante di una Fiat Seicento Kit di proprietà preparata e seguita in gara dalla AM Sport e, quindi dal Marchio meccanico, ha conquistato la vittoria in una combattuta Classe A1. Al giovane pilota che ormai si può considerare un veterano di queste corse basta la prima manche per regolare la concorrenza e regalarsi il gradino più alto di un podio solo sfiorato nella passata edizione. Giuseppe Scozzava, anche lui seguito in gara da Antonio Marchio, torna a casa con qualche recriminazione per quello che poteva essere e non è stato. Il pilota della Uno Turbo, infatti, fa siglare un gran tempo nella prima manche, il migliore della classe in cui Paolo Bordo, da anni, regna quasi incontrastato ma manda all’aria un birillo che gli costa dieci punti e l’ebbrezza dei piani alti della classifica. E dopo un errore di guida è la sfortuna ad “abbattersi” sul povero Scozzafava costretto al ritiro nella seconda salita per una rottura al selettore del cambio della sua vettura che viene riparato in assistenza permettendogli di disputare la terza manche: quattromila metri contro il tempo in cui la paura di sbagliare o di rompere pesano come macigni e, inevitabilmente, ne rallentano la corsa. Al di là del risultato Giuseppe Scozzafava e Antonio Marchio tornano da Garessio con la consapevolezza delle potenzialità di un mezzo che, di gara in gara, si 
dimostra sempre più performante e in grado di competere al livello che ci si attende. A completare la bella domenica della AM Sport la presenza in assistenza, di una fiammante Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio da 510 cavalli con cui un amico di Antonio Marchio e che con lui ha condiviso il titolo di Campione Italiano Slalom in classe A5, ha strappato applausi dal pubblico lungo il percorso.
DRONERO (CN, 3 settembre) – Da un bacio al guard-rail alle emozioni del podio di Dronero. C’è anche una vena romantica, come le lacrime di Ivano Rosso alla fine della premiazione, nel “Valli Cuneesi 2016“, chiuso da Matteo Giordano e Manuela Siragusa con la vittoria nella Classe Super1600 (con secondo posto finale di categoria nell’IRC), il terzo posto nel Gruppo A.
Al Rally di San Martino di Castrozza terza vittoria stagionale di Corrado Peloso e Paolo Carrucciu de “La Superba”, che si confermano leader del monomarca delle Suzuki Swift Sport 1600 R1B, gommate Michelin. Secondo posto in gara e nella classifica generale per Simone Rivia e Marina Bertonasco, di GR Sport. Al podio, nella gara “dolomitica”, anche Andrea Pollarolo e Andrea Galantucci, di Easy Races. Il Rally ACI Como, in programma in ottobre, sarà l’ultimo appuntamento della nona edizione della Suzuki Rally Cup 
SAN MARTINO DI CASTROZZA (TN) – A San Martino di Castrozza vincere era l’obiettivo dichiarato ed inseguito da entrambi i contendenti; segnare punti pesanti era l’alternativa accettabile per ognuno. Il duello annunciato era d’alto livello adrenalinico ed è stato confermato dagli esiti della sfida stessa. L’inizio della gara ha visto prevalere un equipaggio nei confronti dell’altro; la competizione ha però avuto un esito opposto, contradditorio rispetto la prima parte del duello, con il ribaltamento delle posizioni per gli equipaggi: anche dopo San Martino, la Suzuki Rally Cup si conferma competizione incerta ed imprevedibile sino all’ultimo round.
Dalle parti delle Pale di San Martino, dunque, vince Peloso con un risultato a sorpresa, prendendo in contropiede quanti, sino alla terza piesse, avevano puntato su di un Rivia la cui leadership era avvalorata dal miglior tempo realizzato nel tris di piesse iniziali: “Siamo partiti cattivi sulla prima e seconda prova, poi non siamo riusciti a trovare il ritmo giusto sulla Gobbera e sulla lunga” – confida nel dopo gara l’emiliano della GR Sport – “Sicuramente le gomme hanno fatto la differenza: a metà prova sono andate in crisi e Corrado volava. Siamo poi riusciti a vincere le ultime due frazioni“. Non sa dare spiegazioni Rivia sul perché le sue prestazioni si siano plafonate verso il basso, nel momento topico della sfida con Peloso. Di certo, l’aostano de La Superba non ha aiutato Rivia a risolvere i suoi problemi, pensando bene di fare la sua gara veloce e decisa proprio nelle prove speciali più significative del rally, lunghe e guidate. Con 9″4 su Gobbera 1, 6″6 su Sagron Mis secondo passaggio, Peloso opera il sorpasso e si porta in testa alla gara, ma il capolavoro arriva su Val Malene 2, dove stacca l’avversario di ben 27″9 e si aggiudica la Power Stage. A nulla vale il colpo di reni di Rivia nelle ultime due piesse, perché Peloso taglia il traguardo da vincitore netto e senza repliche, con il tempo di 1h2’07″2 ed in vantaggio di 27″2 sull’emiliano.
A Robassomero (TO) ha sede il Centro Stile europeo della Casa di Hamamatsu, dove prendono forma le idee e le innovazioni di design destinate al mercato continentale e mondiale. Lavorando in sincronia con quelli in Giappone e India, alle porte di Torino il gruppo di lavoro concepisce i progetti che danno sostanza alla visione del futuro di Suzuki. 
ROBASSOMERO (TO) – Suzuki 
Per questo motivo a Robassomero, in provincia di Torino, adiacente allo stabilimento della Filiale Italiana la Casa ha creato nel 2009 il suo Centro Stile, quartier generale del design Suzuki nel Continente europeo. Il Centro, l’unico in Europa, lavora a stretto contatto con quelli giapponesi di Hamamatsu e Yokohama, e quello indiano di Maruti-Suzuki. Questa sincronia coinvolge i quattro Centri Stile per arrivare a uno sviluppo condiviso dei progetti. I designer giapponesi hanno deciso di lavorare in Italia per assorbire la cultura e lo stile di vita europeo per poi rifletterlo nel design di 
IGNIS detta le regole nel segmento dei SUV compatti. L’eredità stilistica Suzuki – frutto della lunga tradizione della Casa di Hamamatsu nella produzione di auto e 4×4 compatti – è ben visibile nella nuova Ignis, che tuttavia si distingue per il suo carattere distintivo e totalmente inedito. Il design minimalista degli esterni è fresco, ma allo stesso tempo inconfondibilmente legato al DNA Suzuki, una caratteristica che rende lo stile della nuova Ignis insieme semplice e iconico. Suzuki Ignis riesce ad unire efficienza e prestazioni brillanti grazie a tecnologie all’avanguardia come la piattaforma di nuova generazione – caratterizzata da resistenza e leggerezza – e il compatto sistema ibrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), che assiste il propulsore termico attraverso un innovativo motore elettrico e un efficiente sistema di ricarica della compatta batteria agli ioni di Litio. Suzuki IGNIS sarà venduta in Europa da gennaio 2017.
Suzuki S-CROSS, più forte e sofisticato. L’altra novità del marchio Suzuki all’edizione 2016 del Mondial de l’Automobile di Parigi è la nuova Suzuki S-CROSS, che ridefinisce il concetto stilistico, i motopropulsori e la tecnologia applicata all’ammiraglia di casa Suzuki. Grazie al frontale ridisegnato, ad interni di qualità superiore, alla strategia “Turbo Only” nei motori, alla frenata automatica e alla connettività al top, S-CROSS ora unisce, alla sostanza di un SUV impareggiabile nel suo segmento per prestazioni, un carattere forte e sofisticato. Sotto il cofano, i nuovi motori benzina 1.0 e 1.4 BOOSTERJET, grazie all’iniezione diretta di carburante e al turbo a bassa inerzia, uniscono piacere di guida e prontezza di risposta, a consumi ed emissioni contenuti.
Il weekend del 17-18 settembre 2016 sarà una data importante per la Scuderia Dolly Motorsport, sia per la partecipazione al 43° Rally Team 971, sia perché decreta il traguardo dei 40° anni nel mondo delle corse per il pilota Gianni Panero e per il navigatore Lorenzo Lalomia della Scuderia Dolly Motorsport. E proprio questo traguardo sarà uno stimolo maggiore per Panero e Lalomia, che con i rispettivi equipaggi, cercheranno di dimostrare la loro lunga esperienza nel mondo dei rally, rendendo, sicuramente, spettacolare la gara nell’affrontare le 9 P.S. della due giorni.
SETTIMO TORINESE (TO) – Saranno tre gli equipaggi della Scuderia Dolly Motorsportche saranno presenti al 43° Rally Team 971,in programma il17 e 18settembre, di cui due gareggeranno al rally, mentre un equipaggio parteciperà alla parata. Il primo equipaggio partecipante è formato dalla storica coppia Gianni Panero e Paola Salsa, a bordo della stupenda Fiat Abarth 131 Racing. Gianni Panero, forte della sua lunga esperienza nel mondo delle corse rallistiche, non mancherà sicuramente l’occasione per sfrecciare e scaricare a terra i cavalli messi a disposizione dalla propria vettura, grazie alle precise note della navigatrice Paola Salsa.
ROBASSOMERO (TO) – Suzuki Italia e Torino Football Club: si rinnova per la stagione calcistica 2016/2017 la partnership che vede la Casa di Hamamatsu nel prestigioso ruolo di Main Sponsor dei granata, con il marchio Suzuki che campeggerà per il quarto anno consecutivo sulle maglie del Toro. Questo accordo rafforza il legame tra Suzuki Italia e il Torino Football Club, una relazione cominciata nella stagione sportiva 2013/2014, che unisce due società dotate di uno spirito unico e controcorrente. Due identità forti, quelle di Suzuki e del Torino FC, entrambe guidate da una grande passione per i propri obiettivi ed una tenacia che spinge ad affrontare a viso aperto tutte le sfide – anche le più difficili – siano esse sul campo da gioco, su strada o in fuoristrada.
Con il rinnovo della partnership, prosegue la storia di due società ultracentenarie che hanno tanto in comune: Torino – la città dove hanno sede le attività di Suzuki Italia – che i granata rappresentano fuori e dentro i campi di tutto il mondo, e soprattutto i valori fondanti di sportività, competitività nel rispetto dell’avversario e crescita continua. Una crescita cominciata nel 1906 per il Torino FC e nel 1909 per Suzuki, caratterizzata dalla determinazione e dalla costante ricerca del successo: caratteristiche che hanno permesso di costruire una grande tradizione che entrambe le società s’impegnano a onorare e rispettare ogni giorno.
Gli Azzurri del ciclismo hanno scelto Suzuki per muoversi… quando la bicicletta non basta! 
L’accordo è stato ufficializzato il 9 settembre 2016 ore 11.30 presso lo storico velodromo Vigorelli-Maspes, nel cuore di Milano, in occasione della presentazione delle Nazionali che parteciperanno ai Campionati Europei di Ciclismo su Strada, in programma dal 14 al 18 settembre in Bretagna. Suzuki ha fornito a Federciclismo le vetture che permettono ai tecnici e agli atleti della Nazionale italiana di muoversi tra i loro impegni nazionali e internazionali in ogni condizione, con grande comfort e nella massima sicurezza.
A disposizione degli azzurri ci sarà S-CROSS 1.6 DDiS, l’affidabile e spazioso SUV, ammiraglia della Casa di Hamamatsu, equipaggiato con il noto motore turbodiesel Suzuki di ultima generazione. Quest’unità dotata di turbocompressore a geometria variabile VGT si distingue per le sue eccellenti doti di elasticità, cui corrispondono consumi ridotti ed emissioni contenute. Insieme a S-CROSS, la Federazione Ciclistica Italiana avrà a sua disposizione anche VITARA 1.6 DDiS 4WD ALLGRIP, il best-seller Suzuki dotato della più avanzata tecnologia 4×4 Suzuki, frutto dell’esperienza da leader mondiale nella trazione integrale.
Grazie alla partnership con Federciclismo, sulle maglie ufficiali degli Azzurri impegnati nelle competizioni ciclistiche di tutte le specialità, comparirà il logo Suzuki, simbolo dell’unica e inimitabile Way of Life! del marchio. Un messaggio che invita a percorrere in modo nuovo e originale la propria strada, superando ogni difficoltà: uno spirito comune agli atleti della Nazionale italiana – che s’impegnano ogni giorno per andare oltre i propri limiti – e alle auto Suzuki, che superano ogni ostacolo grazie a ALLGRIP, la leggendaria trazione integrale della Casa di Hamamatsu. Presenti alla conferenza, il Presidente della FCI, Renato di Rocco, orgoglioso dei successi olimpici, insieme al Segretario Generale FCI Cristina Gabriotti, che hanno presentato la nuova Maglia Azzurra.
Inoltre, a introdurre le squadre impegnate nel prossimo campionato, i Commissari Tecnici Davide Cassani, Dino Salvoldi e Marino Amadori. Con loro anche il campione del mondo dell’inseguimento individuale Filippo Ganna, oltre a Simone Consonni, entrambi nell’organico del quartetto azzurro a Rio2016 e le plurititolate e campionesse del mondo Chiara Consonni e Letizia Paternoster. Per Suzuki Italia, il Presidente Hiroshi Kawamura (nella foto) e il Direttore Generale Massimo Nalli, entrambi soddisfatti di questa nuova partnership che conferma il DNA sportivo del marchio Suzuki.
CARMAGNOLA (TO) – Dopo una settimana di assenza, dovuta a motivi personali, riprendono le pubblicazioni di Kaleidosweb, riprendendo le informazioni su quanto avviene nel mondo dei motori, focalizzando l’attenzione, soprattutto sugli avvenimenti del Nord-Ovest.
CUORGNÉ (TO) – Ultima settimana del sondaggio pilota Kaleidosweb , che deve designare il nono semifinalista delle selezioni promosse dal sito di motori piemontese. Dopo la prima settimana a condurre i giochi è il valdostano Simone Goldoni, già entrato nella zona argentata che promette il passaggio al turno successivo. Goldoni è stato finora l’unico ad avere il colpo di reni per raccogliere un buon numero di voti ed ha infatti staccato decisamente tutto il resto della pattuglia a cominciare da Andrea Surra (foto sorro) e Gianluca Tavelli, suoi principali inseguitori, quindi Gianni Bruno, Sara Farinella (Femminile), Silvia Franchini (Femminile) e Mario Trolese, che inseguono ad una lunghezza, mentre tutti gli altri sono rimasti al palo.
Ronde d’Estate: vincitore Alessandro Gino (inizio lunedì 5 settembre ore 7.30 – termine: lunedì 19 settembre, ore 18.00. risultato rilevato alle ore 14.00 di domenica 11 settembre): 1. Simone Goldoni, voti 46: 2. Andrea Surra e Gianluca Tavelli (nella foto), 2; 4. Gianni Bruno, Sara Farinella (Femminile), Silvia Franchini (Femminile) e Mario Trolese, 1; 8. Claudio Bergo; Gianluca Bizzini; Damiano Chiesa; Caterina Costanzo (Femminile); Simone Deregibus; Daniele Ferron (Under); Mirko Mensone; Roberto Novara; Andrea Passalacqua; Mirko Pettenuzzo; Marcel Porliod (Under); Gianluca Quaderno; Erik Rollandin; Antonio Rotella; Giulio Sandrone; Enrico Tortone; Fabrizio Ugo; Marco Varetto (totale voti 54).
