Luigi Ricci, Cristine Pfister (Ford Fiesta R5 #2, Movisport S.R.L)

NOCERA UMBRA (PG) – Dopo una pausa di due mesi torna in scena il Tricolore Terra, il campionato riservato a chi corre esclusivamente su percorsi sterrati, e lo fa approdando a Nocera Umbra, dove nel week-end è in programma il Nido dell’Aquila.

La gara ad alto tasso di adrenalina che prende le sue origini negli anni 90 e che di recente è stata riproposta con un percorso ulteriormente arricchito, deve gran parte della sua spettacolarità alla salita che porta in Cima al Monte Pennino, teatro nel corso degli anni di grandi sfide. Un appuntamento, quello nell’incantevole paesino dell’Umbria più vera, al quale Gigi Ricci e la Subaru Impreza Gruppo N della War Racing non potevano certo mancare. Anche perché il pilota bresciano, vinta matematicamente la graduatoria del Gruppo N-Vetture di serie, punta ora ad un piazzamento di rilievo anche nell’assoluta, dove occupa la quarta posizione. Un piazzamento di rilievo, visto che davanti al bresciano e alla Subaru gommata Yokohama ci sono solo vetture di categoria superiore, ma che si può ancora migliorare…

Luigi Ricci, Christine Pfister (Subaru Impreza STI N N4 #8, Movisport)

“È la prima volta – esordisce Ricci – che affronto questa gara così atipica e sono davvero curioso di scoprirne il percorso ed i segreti. Da cronoscalata su sterrato è stata trasformata in rally e credo che le nostre gomme Yokohama saranno un vero e proprio asso nella manica sul tipo di fondo che troveremo. Torno a guidare dopo una pausa abbastanza lunga ma io e Christine formiamo un equipaggio affiatato; così come la vettura, le gomme ed il team sono davvero collaudati: sono quindi fiducioso. Vinto il Gruppo N adesso io e la squadra ci concentriamo sull’assoluta dove abbiamo dimostrato in tutte e tre le gare sin qui disputate – Liburna, Adriatico e San Marino – di avere il potenziale necessario per ben figurare. Restano tre gare da disputare ed i giochi sono ancora aperti, non è da escludere nessuna sorpresa”.

Il pilota di Bormio, reduce dalla grande prestazione casalinga al Coppa Valtellina, è pronto per il rush finale del Campionato Italiano auto storiche e dal 15 al 17 settembre affronta il selettivo round sull’isola toscana al volante della scintillante Porsche 911 RSR della Pentacar navigato da De Luis

BORMIO (SO) – Scenario di lusso alla penultima prova del Campionato Italiano Rally auto storiche per Lucio Da Zanche sull’isola d’Elba. Il pilota di Bormio già campione italiano ed europeo affronta il rush finale del Tricolore e risponde presente al 28° Rally Elba Storico, in programma dal 15 al 17 settembre e valido anche per la massima serie continentale. Reduce insieme a Egle Vezzoli da una grande prestazione casalinga con tanto di vittoria fra le storiche ma soprattutto caratterizzata da un passo gara a livello delle migliori auto moderne nel 60° Rally Coppa Valtellina dello scorso fine settimana, l’alfiere della Piacenza Corse tornerà al volante della Porsche 911 RSR che scintilla d’argento targata Sanremo Games, preparata dal team Pentacar di Colico e gommata Pirelli. Sul sedile di destra, nel ruolo di navigatore Da Zanche ritroverà un altro valtellinese, l’esperto Daniele De Luis, con il quale è finora protagonista di una stagione d’autore condita con due successi assoluti al Campagnolo e al Lana Storico e dagli spettacolari podi al Sanremo, 100th Targa Florio e Alpi Orientali, tutte prove che hanno lanciato l’equipaggio lombardo in vetta alla classifica tricolore del secondo raggruppamento.

Tutti su Porsche, con il team Pentacar gestito dalla famiglia Melli e con la partnership di Sanremo Games nel rally toscano saranno impegnati anche il sempre competitivo Nicholas Montini in coppia con Romano Belfiore, il patron della dinamica realtà ligure Maurizio Pagella, impegnato nel round italiano con l’obiettivo di segnare più punti possibili per continuare a cullare il proprio sogno europeo, e l’inossidabile torinese Antonio “Nello” Parisi, che anche quest’anno si conferma ai vertici della sua categoria nella serie continentale.

Così commenta Da Zanche alla vigilia del’Elba: “Veniamo dalla splendida soddisfazione di essere stati, con un’auto storica, costantemente tra i primi 8-10 assoluti al Valtellina, che per me rappresenta un grande valore. Il Rally dell’Elba è chiaramente uno scenario diverso e rimette in moto le classiche dinamiche legate al campionato, dove ritroveremo una numerosa concorrenza e una probabile incognita meteo, che significa pure incognita scelta di pneumatici. Questa gara ci ha spesso portato soddisfazioni super, ma è una competizione molto selettiva. Nel 2015 fui protagonista di una rimonta entusiasmante in una delle gare ‘spot’ alle quali non ho voluto mancare. Quest’anno le cose sono molto diverse, perché siamo in pianta stabile nel Campionato Italiano e ci stiamo giocando traguardi importanti. Ci aspettiamo una prova molto impegnativa e con numerosi rivali anche con auto ben più ‘moderne’, ma con Pentacar e Sanremo Games siamo pronti a spingere sull’acceleratore e dare spettacolo puntando in alto e concentrandoci soprattutto sulla nostra categoria, poi vediamo domenica pomeriggio che cosa saremo stati in grado di conquistare anche nella complicata scalata all’assoluta”.

ERICE (TP) – Ci sarà anche Roberto Malvasio tra gli oltre 230 partecipanti alla 58^ edizione della cronoscalata “Monte Erice“, decima e terzultima prova del CIVM (Campionato Italiano Velocità Montagna) 2016 in programma da venerdì a domenica in provincia di Trapani. Per l’occasione il pilota di Ronco Scrivia ritroverà la Radical SR4 di gruppo E2 dell’Autosport Sorrento, la stessa vettura con cui quest’anno ha conquistato il quarto posto finale tra le vetture moderne alla Cesana – Sestriere.

“Torno con piacere in Sicilia – osserva il portacolori del Winners Rally Team – e a Erice, dove l’anno scorso misi a segno una buona prestazione: sono contento anche di ritrovare la Radical per questa gara, molto bella per percorso e per l’ambiente che si crea con il suo numeroso e caloroso pubblico. L’impegno, molto difficile per quantità e qualità dei concorrenti, mi servirà soprattutto per verificare quanto ho appreso quest’anno in seno al CIVM: sarei molto contento, però, di far ritorno a casa dopo aver disputato una gara soddisfacente, tale da ridare un po’ di brio ad una stagione caratterizzata da più ombre che luci“.

Un eventuale esito positivo della gara sicula potrebbe indurre Roberto Malvasio a concludere la propria stagione agonistica con la partecipazione alla Pedavena – Croce d’Aune, ultimo atto del CIVM. Il pilota di Ronco Scrivia, però, sta valutando anche una sua presenza al via del prossimo Rally della Lanterna, parte del cui nuovo percorso interessa proprio le sue strade di casa.

DRONERO (CN, 3 settembre) – Fermi in PS 1 traditi da un cablaggio: di certo non erano questi i programmi del team e dei piloti, che si vedono costretti ad abbandonare la gara prima ancora di iniziarla, a soli 10 Km dallo start di Montoso.

Brutto weekend per Collecchio Corse: Razzini e Marcomini, ancora provati dall’esperienza negativa di venerdì sera, non si sono però abbattuti e guardano avanti. La stagione prosegue, anche perché le prospettive sono buone essendo, con i risultati ottenuti, qualificati per la fase TOP 208 del Peugeot Competition 2016 e in programma ci sono altre gare belle e importanti. Il team partirà per Roma a metà settembre per correre il 4° Rally di Roma Capitale (23/24/25 settembre 2016) gara del prestigioso Campionato Italiano Rally che farà percorrere ai ragazzi più di 800 Km di cui ben 151,75 di prove speciali sui “colli” tra Fiuggi, Anagni, Cave e Subiaco. Di seguito, ai primi di ottobre, si tornerà a correre a Verona il Rally Due Valli (14/15/16 ottobre 2016): la gara, anch’essa parte del CIR, si svolgerà su tre giorni con prove speciali di indubbia bellezza.

Con il numero 1 Araldo. La sfida ai torinesi Gagliasso, Trolese e Giorgioni. Partenza e arrivo da Settimo Torinese – Sabato sera il via con la prova spettacolo. Il Team 971 è l’ultimo appuntamento del Trofeo Alpi Occidentali

SETTIMO TORINESE (TO) – Oltre cento le vetture pronte ad accendere la sfida in una edizione molto particolare del Rally Team 971. La gara, valevole per il campionato regionale e ultimo appuntamento del Trofeo Alpi Occidentali, ritorna a Settimo Torinese dove visse una delle sue tappe importanti nel 1975 data delle quarta edizione. L’elenco iscritti contribuisce ad immaginare una due giorni sportiva attraente e spettacolare. La novità più importante come detto è senza dubbio la sede di partenza e arrivo. Settimo Torinese che ha accolto con entusiasmo l’idea tanto da mettere a disposizione Piazza Vittorio Veneto per la partenza e l’arrivo e piazzale Fraidano per aprire nel migliore dei modi la sfida rallistica con la prova spettacolo che si svolgerà il sabato sera e sarà sicuramente il richiamo irrinunciabile per molti appassionati. Un primo spettacolare assaggio in attesa della domenica dove sono in programma quattro prove da ripetere. Anche nel tracciato il 43° Rally Team vuole dare una particolare impronta rivolta al passato. I tratti cronometrati saranno infatti quelli di Marentino, Rivalba, Verrua Savoia e Moransengo. Il parco assistenza e il riordino a Chivasso in Piazza D’Armi e Foro Boario. Alla gara, oltre alle vetture moderne, possono partecipare cinque vetture storiche e da contorno, in coda al rally, una parata di vetture protagoniste degli anni 70/80.

Fra gli  iscritti ma soprattutto fra i sicuri protagonisti  l’astigiano Jacopo Araldo in gara con Lorena Boero sulla stessa Ford Fiesta con la quale il portacolori della Meteco Corse ha vinto l’edizione 2016 del Rally Città di Torino. Oltre ad Araldo per la vittoria assoluta occorre tenere in considerazione anche il locale Mario Trolese in gara con Enrico Ghietti anche loro su una Fiesta e sulla vettura dall’ovale blu anche Mirko Pettenuzzo insieme a Daniele Araspi, oltre ai carmagnolesi Patrick Gagliasso e Dario Beltramo. Sulla stessa macchina ma nella classe Super 2000 il torinese Enrico Tortone con Cristiano Giovo mentre con una Punto Abarth saranno della partita pure Riccardo Lopes e Jacopo Demaria. Sempre nella Classe Super 2000 spicca il ritorno alle competizioni del locale Paolo Porta al via su una Peugeot 207 con Elio Tirone. Fra i suoi avversari il chierese Marco Luison al via con Gloria Andreis anche loro su una Peugeot . Nella classe Super 1600 al via Giovanni Bausano e Daniele Araspi su una Renault Clio. Gli equipaggi locali dovranno però vedersela con un avversario ostico: dalla Lombardia è annunciata la presenza del veloce Marco Gianesini in gara con Daniele Fomatti su una Peugeot 207.

Il via come detto sabato sera alle ore 20 da Piazza Vittorio Veneto. Arrivo e premiazione domenica alle 18.00

Da oggi, giovedì 15 settembre sarà possibile inviare la domanda di partecipazione al rally novarese organizzato dalla Pentathlon Motorteam in collaborazione con la scuderia New Turbomark. La gara sarà aperta anche alle vetture storiche.

SAN MAURIZIO D’OPAGLIO (NO)- Le basi di partenza, ossia le oltre cento partecipazioni dello scorso anno, lasciano ben sperare. Il 23° Rally del Rubinetto rompe gli indugi e giovedì 15 settembre darà il via alla fase calda, quella che dà l’opportunità ai concorrenti di mandare le proprie adesioni; ci sarà tempo fino al 10 ottobre per le iscrizioni e per iniziare ad adocchiare un percorso, rinnovato, che metterà alla prova le abilità dei partecipanti. Il rally infatti, si svolgerà sabato 15 e domenica 16 ottobre prossimi.

Caratteristiche – Scontato che il fondo sia asfaltato, ecco che lo stupore deriva invece dal chilometraggio: ben 87,70 km di prove speciali distribuite attorno alla suggestiva cornice del Lago d’Orta. Ancora una volta Pella farà da quartier generale del rally ospitando direzione gara, centro classifiche e sala stampa; sede di partenza sarà San Maurizio d’Opaglio proprio dove ha sede il palazzo municipale.  Le prove speciali, dicevamo, riservano delle sorprese rispetto al recente passato.  Cinque i tratti cronometrati individuati dal comitato organizzatore, dieci prove in totale; confermatissimo è il Mottarone, vera e propria università delle traiettorie e punto di riferimento per tutti i rallisti non solo del territorio piemontese. Ad esso si affianca il suo alterego ovvero la PS Armeno, una speciale molto diversa che si snoda a poche decine di metri proprio dallo start del Mottarone. L’entusiasmo suscitato dalla Prelo, con tanto di famigerata strettoia, non poteva che trovare seguito anche per l’edizione 2016. Aggiunte invece, due nuove prove: Motta Rossa è una speciale che va a riprendere un tratto proposto nel 2014 ma in senso inverso. La Valduggia invece ripercorre quelli che erano i pezzi salienti della prova conosciuta come Boleto.

Storiche– Anche per quest’anno il Rubinetto si potrà fregiare della presenza delle vetture storiche. Via libera dunque a Opel Kadett e Manta GT/E, Porsche e Lancia Rally per provare a rivivere le emozioni del passato in un quadro a tinte moderne.

Trofei– La bontà del lavoro svolto in passato, unito al blasone della corsa porterà sulle sponde del Lago d’Orta anche le validità dei trofei monomarca di casa Renault. Al Rubinetto potranno infatti prendere parte gli equipaggi che ambiscono alle graduatorie del Clio R3C, Clio R3T e del Twingo R1.

Edizioni passate-La storia e la tradizione del rallismo piemontese passano per forza di cose dalla zona novarese legata al lago d’Orta, a Borgomanero e la sponda ovest del lago Maggiore. Il Rubinetto è una realtà che vive già da oltre trent’anni sebbene sia “solo” alla sua 23° edizione: nacque come costola del Rally dei 111’ per poi distaccarsi alcuni anni orsono. A seguito di annate poco favorevoli, dal 2014 la Pentahlon Motorteam ha deciso di appoggiarsi alla scuderia New Turbomark e da quel momento il rally ha vissuto di linfa nuova. Dopo il primo anno, disputatosi in versione rally sprint, il Rubinetto è salito di chilometraggio fino a portare le performanti R5 o RRC ai nastri di partenza. Ora, una nuova pagina è pronta ad essere scritta. Sempre sulle sponde dei due laghi, sempre in quella terra tanto fertile di piloti.

Questo fine settimana il Campionato Europeo ed Italiano di rally storici, andranno a proporre sfide di grande effetto in un percorso punteggiato da nove prove speciali, per tre giorni di gara. Ben 27 gli stranieri iscritti, per 12 Nazioni rappresentate, a conferma della sempre più spiccata internazionalità dell’evento. In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti di regolarità media, cui è stata confermata la titolarità continentale, oltre alla “regolarità sport”.

CAPOLIVERI (LI) – È pronto a prendere il via, il XXVIII Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, in programma per questo fine settimana nello scenario unico dell’Isola d’Elba, con partenza ed arrivo a Capoliveri. ACI Livorno Sport- organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno – ha definito il minimo dettaglio per questo evento, da sempre ricchezza del motorsport internazionale, valido quest’anno come undicesimo e penultimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici, penultimo anche del Campionato Italiano. Le competizioni, le sfide con il cronometro saranno in tutto quattro, essendoci ovviamente anche la parte del “Graffiti”. Di esso, del FIA Trophy for Regularity Rallies, è la sesta prova ed inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”, il III Historic Regularity Sport.

Sono 119, in totale, gli equipaggi iscritti alla gara, con ben 27 stranieri, per un forte input di Nazioni rappresentate, ben 12, contro le nove dello scorso anno. In gara, anche quest’anno, auto che hanno fatto la storia delle corse su strada oltre che dell’industria automobilistica mondiale: dalla Porsche 911 alla Lancia 037, dalla Lancia Stratos alla Subaru Legacy, dalla Ford Escort alla Toyota Celica, dalla Audi Quattro alla Renault 5 Turbo e diverse altre. Gli iscritti al rally sono 71, ai quali si aggiungeranno ben 20 A112 Abarth del Trofeo omonimo. Sono poi iscritti 9 equipaggi al “Graffiti” e 19 per la “regolarità sport”. Per quanto riguarda le competizioni di rally, sia il Campionato continentale sia quello tricolore sono alle ultime battute, ovvio pensare a sfide di alto contenuto adrenalinico, oltre che spettacolari ed interessanti anche sotto il profilo tecnico.

Per il successo assoluto occhi puntati sul vincitore della passata edizione, il siciliano Domenico “Mimmo” Guagliardo, con la Porsche 911 SC, con la quale aprirà le partenze. A cercare il successo sull’isola ci saranno anche il bresciano “Pedro”, con la Lancia Rally 037, e con la stessa vettura anche “Lucky”. Il valtellinese Lucio Da Zanche (Porsche 911), il bresciano Nicholas Montini (idem) ed il francese ex di F.1 Erik Comas con la Lancia Stratos, cercheranno anche loro lo spunto vincente, così come il senese Alberto Salvini (Porsche 911). Di sicuro interesse tecnico e sportivo le presenze di vetture come la Subaru Legacy affidata all’eclettico siciliano Salvatore Riolo (già vincente all’Elba), che porterà la vettura “delle Pleiadi” al debutto nazionale oppure come la Toyota Celica GT Four del veronese Nicola Patuzzo o come anche la Ford Sierra Cosworth del francese Serge Cazaux.

Le varie categorie, per il Campionato Europeo, sono ricche di interesse: per la Categoria 1, i primi tre della classifica ci sono tutti. Il “nostro” Antonio Parisi (Porsche 911), ampiamente al comando, dovrà comunque guardarsi dalle incursioni dello svedese Nils Bergquist (Volvo122) e dal finlandese Sverre Norrgard (BMW 2002 TI). Nella Categoria 2 il norvegese Walter Jensen (Porsche Carrera RS) ha solo sei punti di vantaggio sul finlandese Silvasti, qui assente, come anche il terzo in classifica, lo svedese Johnson. Ha quindi possibilità di allungo importante verso il titolo, ma dovrà stare attento all’attacco di Comas e la sua Stratos. Ed in questo caso occhi puntati anche sul friulano Pietro Corredig (BMW 2002 TI), certamente “gasato” dal bel recente risultato all’Alpi Orientali Historic.

La Categoria 3 vedrà certamente scintille tra il finnico Esa Peltonen (Toyota Starlet) e l’italiano Maurizio Pagella (Porsche 911), dietro di lui di soli otto punti. Ma quest’ultimo, a sua volta dovrà difendersi dall’altro finnico Klaus Wilkman, che lo segue a sole due lunghezze. In Categoria 4, “Pedro” è al comando ed insegue il primato. Oltre alla sua classe, sarà favorito dall’assenza dello spagnolo Alonso, che lo segue in classifica, ed in questo caso, il terzo (spagnolo anche lui) Gonzalo Ambit (BMW 325), avrà modo di fare passi importanti in classifica.

Sarà frizzante anche la corsa in tema “tricolore”, quando manca anche in questo caso una gara al termine, il “2Valli” di Verona in ottobre: nel Quarto Raggruppamento il leader “Lucky” cercherà l’allungo definitivo, dovendo però fare i conti con “Pedro”, con Guagliardo, con Patuzzo, tutti cattivi clienti, certamente decisi a non lasciargli strada. Nel Terzo Raggruppamento, assente il già Campione Maurizio Rossi, occhi puntati quindi su Rimoldi (Porsche 911), su Benetton (Fiat 127), sul locale Giudicelli ed anche su locale Fantei, con l’Alfasud. Ma attenzione anche alle prestazioni del piemontese Italo Ferrara, stavolta al via all’Elba con una Porsche. Nel Secondo Raggruppamento, con il leader della classifica Da Zanche, in odore di titolo, sicuramente nel mirino di Salvini, di Comas e Montini. Nel Primo Raggruppamento di nuovo agli onori di cronaca Antonio Parisi, che cercherà lo spunto definitivo per lo scudetto su Massimo Giuliani e la sua Lancia Fulvia HF.

Una gara di alto profilo si attende poi nel Trofeo A112, che all’Elba farà giocare l’ultima chiamata, con una doppia gara: il leader Matteo Armellini, con 57 punti, non avrà vita facile: dietro, a soli due punti “sente” Maurizio Cochis e terzo è Massimo Gallione, più staccato (40 punti). Le previsioni sono di duelli altamente spettacolari in entrambe le tappe che, come già accennato sono due gare distinte. Ci sarà poi la Michelin Historic Rally Cup, a dare spunti di interesse. 

La parte della regolarità, il “XXIX Elba Graffiti-Trofeo Locman Italy”, proporrà il dualismo tra l’italiano Paolo Mercattilj (Triumph TR2 Sport), leader della classifica continentale con 57 punti, contro il belga Christian Crucifix (Ford Anglia), che lo segue a soli tre punti, quando mancano tre sole gare (compresa questa dell’Elba) al termine della stagione.

Poi, come consuetudine, vi sarà anche un forte impegno dei piloti locali, con ben 13 elbani al via. I primi due a partire saranno però altrettanti copiloti: Alessandro Floris sulla Subaru Legacy, affidata al siciliano Riolo, e Simone Scalabrini al fianco dello spettacolare sammarinese Calzolari, recente vincitore in Finlandia. A seguire, col numero 35, Pierulivo-Lo Ciao su una Renault 5 Turbo, con il 36 Giudicelli-Caberlon con la VW Golf GTI, con il 42 Galullo e Adriani (Fiat 128 Rally), con il 43 Volpi-Maffoni (VW Golf GTI), con il 45 Anselmi-Lambardi su (Renault 5 Turbo). Vi saranno poi, con il 72, Specos-Chionsini (Fiat Ritmo), con il 75 Gamba-Olla (Peugeot 205 GTI), con il 76 Costa-Lazzerini (Fiat 127 sport), con il numero 85 Pellegrini-Zecchini (Fiat 125 special). Due gli equipaggi anche nel Trofeo A112, con il numero 209 Castellan-Orzati e con il 221 Ballerini-De Simoni.

CAPOLIVERI (LI) – Finita la pausa estiva la Scuderia Dolly Motorsport si prepara ad affrontare l’ultima parte della stagione rallistica. E quale modo migliore per riprendere le corse se non partecipando al Rally Elba Storico? Ebbene si, anche quest’anno, saranno 2 gli equipaggi che terranno alta la bandiera della Scuderia Dolly Motorsport a uno degli eventi più belli e importanti del mondo delle quattro ruote, il XXVIII Rally Elba Storico – Trofeo LocmanItaly, in programma dal 15 al 17 settembre.

Il primo equipaggio partecipante è formato dalla storica coppia Bruno Graglia e Roberto Barbero, a bordo della stupenda Fiat Abarth 124, blu. Bruno Graglia, forte della sua esperienza e delle numerose partecipazioni al rally, non mancherà sicuramente l’occasione per sfrecciare a bordo della Fiat Abarth 124 tra le strette stradine e curve dell’isola, grazie alle precise “indicazioni” del navigatore Roberto Barbero.

Il secondo equipaggio partecipante è formato dall’ormai collaudata coppia Bruno Perrone e Roberto Ongaro, a bordo della veloce Fiat 127, rossa. Anche Perrone, grazie alle sue abilità di guida, cercherà di portare sul gradino più alto la sua Fiat 127, aiutato dalle note del navigatore Roberto Ongaro.