I piloti e le Mini del team bresciano protagonisti in R1 e RS Plus al 1° Rally Circuit “Daniel Bonara”. In evidenza il pilota di casa Bondioni, mentre il comasco campione Gp2 e il centauro Sbk divertono e si divertono: “Esperienza esaltante”. Numerosi gli appassionati al box della squadra di Nicola Novaglio

BRESCIA (19 febbraio 2017) – Davide Valsecchi e Lorenzo Zanetti sono i volti dello show con il quale Élite Motorsport ha inaugurato il 2017 al 1° Rally Circuit “Daniel Bonara”, segnando anche il “pieno” di appassionati al proprio box. Il già campione GP2 e il pilota Superbike sono stati protagonisti dell’evento all’Autodromo di Franciacorta al volante delle Mini schierate nei gruppi R1 e Racing Strat Plus dalla compagine bresciana coordinata da Nicola Novaglio, con la quale hanno aperto la stagione pure i bresciani Ilario Bondioni e Maicol Massa.

Nella categoria R1 Nazionale è proprio Valsecchi a spuntarla nella doppietta segnata dalle Mini Cooper S by Élite Motorsport. Il pilota comasco e noto volto dei GP in tv si è imposto nella categoria in equipaggio con Tommaso Paleari, driver pronto alle sfide nel prossimo Campionato Italiano WRC, con il quale si è alternato al volante e alle note. Sul traguardo Valsecchi-Paleari hanno preceduto l’esordiente Massa, che, navigato da Elia Ungaro, è stato autore di continui miglioramenti e bravo a centrare l’obiettivo primario di fare più esperienza possibile. Dal canto suo Valsecchi ha così commentato il suo ritorno al volante e il debutto in un rally: “Esperienza esaltante. Nella prima prova di domenica mattina abbiamo toccato le gomme e poi preso una penalità per aver compiuto erroneamente un giro in meno! Ci è successo un po’ di tutto insomma, molto divertente. Mi avevano detto che la prima regola dei rally è non mollare mai e noi non abbiamo mai mollato. Poi auto perfetta e team con il quale ci siamo trovati benissimo. Trattandosi di un rally in pista per me l’approccio è stato certamente facilitato, però è stato lo stesso uno show. Da navigatore? Nessun errore, ma il ruolo è davvero complicato!”.

Élite Motorsport ha marcato doppietta anche in RS Plus, dove un efficace Ilario Bondioni, anche lui pronto per il Tricolore WRC, e la navigatrice Sabrina Cola si sono presto messi in evidenza sulla Mini John Cooper Works, regolando Zanetti, a sua volta navigato da papà Massimiliano. Nel rally disputato utilizzando varie configurazioni della pista di Castrezzato, il talentuoso centauro di Lumezzane con trascorsi anche ufficiali nel Mondiale Superbike e Supersport e in procinto di tornare in sella a una Ducati era all’esordio, così come Valsecchi. Al termine Zanetti ha così dichiarato: “I motori sono la mia passione e disputare un rally è un’esperienza bella e particolare. All’inizio l’abbiamo presa come un divertimento e piano piano, migliorando, mi sono abituato ad avere due ruote in più! Peccato che, proprio quando stavamo prendendo più confidenza, all’atterraggio del salto della PS4 abbiamo rotto il trapezio. In ogni caso ce l’abbiamo fatta. Mi sono divertito ma è normale che comunque in pista vuoi sempre dare il meglio. Con mio padre c’è stato un bell’affiatamento, ci ripresenteremo a qualche rally anche in futuro!”.

Dopo la vittoria siglata nel 2015, su Audi Quattro gruppo B, l’adriese si candida nella rosa dei pretendenti al successo alla guida di una Subaru Legacy di Balletti Motorsport.

ADRIA (RO) – Marzo 2015: Matteo Luise iscrive per la prima volta il proprio nome nell’albo d’oro della gara di casa, il Rally Storico Città di Adria. Febbraio 2017: mancano pochi giorni e l’adriese tenterà, questo fine settimana, una doppietta riuscita solamente ad un altro piede pesante polesano, Massimo “Bobo” Barbujani, che fece sue le edizioni 1992 e 1993. Il Rally Città di Adria rivede la luce, dopo un anno di stop forzato, grazie alla determinazione di Renzo “Gek” De Tomasi, coriaceo capofila del Rally Club Team ed organizzatore del Rally Storico Campagnolo, evento di riferimento nel panorama rallystico nazionale dedicato alle auto storiche, che ha voluto fortemente riportare il rombo dei motori in Polesine.

Una gara particolarmente sentita per il neo arrivato in casa Team Bassano che, grazie al supporto del team Balletti Motorsport, si presenterà ai nastri di partenza alla guida di una Subaru Legacy gruppo A nel tentativo di ripetere la cavalcata vincente del 2015. Sarà un altro adriese doc a condividere l’abitacolo della trazione integrale nipponica con Luise: Fabrizio Handel torna a sedersi al fianco destro, dopo il Tuscan Rewind dello scorso anno chiuso al terzo assoluto con la Ford Fiesta R5, pronto ad affrontare questa nuova avventura.

“Siamo felici e non è facile descrivere quanto” – racconta Luise – “perchè dopo lo stop di Delta Sport credevamo di aver perso definitivamente il nostro rally. Grazie a Renzo De Tomasi ed al suo staff questo fine settimana torneremo a calcare le nostre strade ed è già questa la vittoria più grande. È bello aver ritrovato al mio fianco l’amico di sempre, Fabrizio, perchè so quanto abbia dato prima e durante questa edizione per sostenere il ritorno del rally ad Adria. Saremo al via con la Subaru Legacy dei fratelli Balletti, Carmelo e Mario, che ringrazio sin da ora per la rinnovata fiducia. Speriamo di poterli ripagare con un buon risultato. È chiaro che partiamo per vincere ma, dalle voci di corridoio, sappiamo di nomi di primo piano al via e non vediamo l’ora di confrontarci con loro per cercare di regalare un bello spettacolo per il nostro pubblico di casa.”

Un’edizione dell’Adria, quella del 2017, profondamente rinnovata nella sua struttura con la prova speciale di “Rosapineta” che non solo aprirà le danze nella serata di Venerdì 24 Febbraio ma che sarà ripetuta per due volte, diventando sezione importante nel computo finale. Anche l’Adria International Raceway sarà protagonista con un tratto cronometrato, rispolverato dal 2010, che si disputerà in chiusura di serata e come ultimo atto del giorno seguente. La gara vera si vivrà sulle prove di “Gavello”, la fusione tra “Isolella” e “Ponte”, le ritrovate “Fasana” e “Scirocco” che, seppur con nomi inediti, ripercorreranno tratti celebri degli anni ’90. “La gara si deciderà a Fasana” – sottolinea Luise – “perchè è una speciale molto veloce e tecnica, assieme alla Gavello che, finalmente, torna unita. Speriamo in un meteo clemente per goderci la nostra gara. Vi ricordo che Giovedì 23, dalle ore 19.30, presso l’Osteria La Lira ad Adria, saremo presenti con la vettura, team e partner per festeggiare il ritorno dell’Adria.”

L’equipaggio polesano, archiviata l’ottima prestazione dell’edizione 2015, punta in alto alla guida di un’Opel Kadett GSI Gruppo A del team Carenini.

ADRIA (RO) – Mancano ormai solo pochi giorni al tanto atteso ritorno del Rally di Adria con il weekend di Venerdì 24 e Sabato 25 Febbraio che vedrà la cittadina polesana vestirsi nuovamente a festa per riaprire il sipario sull’evento sportivo più amato nell’intera provincia di Rovigo.

Come da tradizione il Rally di Adria, che quest’anno festeggia la terza edizione in versione storica grazie a Renzo “Gek” De Tomasi ed al Rally Club Isola Vicentina, attrae un numeroso plotone di piloti e navigatori locali, che decidono di indossare tuta e casco per lanciarsi lungo le strade polesane, per dar vita alla loro passione e sentirsi parte della kermesse motoristica. Tra questi troveremo al via un equipaggio, molto agguerrito, pronto a dar battaglia per mettersi in luce nelle posizioni di vertice: Gabriele Sarto, pilota, e Thomas Mancini, navigatore. Il duo di Cavanella Po, piccola frazione resa celebre dalla presenza dell’Adria International Raceway, affonda le proprie radici motoristiche in casa infatti l’esordio risale al Rally di Adria e del Polesine, targato 1997, dove colsero il podio di classe alla guida di una piccola Peugeot 205 Rallye di Gruppo N.

“Tutto è nato dai primi anni ’80” – racconta Sarto – “quando con papà andai a vedere la partenza del 2° Rally del Pane e da quel momento sono entrato nella numerosa famiglia dei malati da rally. Essere qui ad attendere il ritorno del rally ad Adria è per me un mix di emozioni. La mia storia agonistica parte dall’edizione 1997 dell’Adria dove poi non ho più avuto la fortuna di tornare, a parte la sfortunata parentesi del 2000, sino a due anni fa. Quando Delta Sport decise di abbandonare l’organizzazione fu un colpo al cuore perchè sentivo di aver perso nuovamente il mio rally. Per fortuna, grazie a Renzo De Tomasi e al suo staff, tra due settimane torneremo a battagliare sulle strade che più amiamo, dove possiamo incontrare ad ogni angolo facce amiche che ti chiedono come sta andando. Una sensazione impagabile.”

Il percorso che lega Gabriele Sarto e Thomas Mancini va ben oltre la sola condivisione di un abitacolo da competizione. Il primo battito per il mondo dei rally avuto da entrambe al secondo Rally del Pane, vinto dall’attuale sindaco di Adria Massimo Barbujani, ed una profonda amicizia, sin dall’infanzia, rende questa attesa ancor più romantica. “Conosco Gabriele sin da quando eravamo bambini” – sottolinea Mancini – “e ricordo, come fosse oggi, quanti sacrifici abbiamo fatto assieme per poter essere al via del quattordicesimo Rally di Adria e del Polesine nel lontano 1997. Essere saliti su quella pedana è stato per noi il coronamento di un sogno, nato oltre dieci anni prima, quando eravamo a bordo strada a tifare i nostri beniamini, sperando un giorno di poterlo fare anche noi. Non scorderò mai quegli istanti in Piazza Castello ad Adria. Essere qui, a due settimane dal ritorno in quella piazza, è semplicemente elettrizzante. Non vediamo l’ora di partire.”

Il pilota della Meteco al volante della Mitsubishi Lancer precede in classifica il compagno di scuderia Luciano Cobbe su Ford Focus WRC che, nonostante la vittoria in Gara 3 non riesce a recuperare il distacco in classifica.

PRAGELATO (TO, 19 febbraio) – Tre gare e tre vincitori diversi. Così The Ice Challenge, svoltosi sul circuito di Pragelato, ha chiuso la stagione delle gare di velocità su ghiaccio che ha visto Alessandro Pettenuzzo laurearsi Campione Italiano 2017.

Il 25enne pilota di Borgaro Torinese ha dimostrato una grande maturità e, dopo la battuta a vuoto di Gara 2, che lo ha visto concludere terzo alle spalle di Ivan Carmellino e Luciano Cobbe, si è presentato nell’ultima gara con la giusta concentrazione. “ Sapevo di avere un buon vantaggio su Cobbe ma era importante non commettere errori che avrebbero compromesso tutto il buono fatto fino a qui. Quando sei al comando della classifica la pressione è tanta e nelle qualifiche del sabato ho pagato la pista poco ghiacciata. Quando stamattina ho visto sul termometro meno 12 mi sono tranquillizzato e ho giocato al meglio le mie carte”.

Chi ci ha provato fino al fondo a impensierire il giovane Pettenuzzo è stato Luciano Cobbe che ha sfruttato al meglio l’assetto della sua Ford Focus WRC su un percorso reso insidioso dalle buche create dalle alte temperature del sabato. Due vittorie parziali non sono bastate al trentino, per recuperare lo svantaggio sul rivale. Pettenuzzo, dopo aver amministrato nelle prime due gare di giornata, nella terza ha suggellato il proprio titolo con una vittoria parziale. “ Nel timore di deconcentrarmi ho deciso di attaccare al limite ed è arrivato anche il risultato pieno che è la ciliegina sulla torta di un campionato perfetto”.

Terzo gradino del podio per Aldo Pistono che, dopo aver temuto di non riuscire a prendere il via avendo perso un semiasse della sua Opel Astra Proto nelle ricognizioni del sabato, è riuscito a essere della partita grazie al gran lavoro notturno dei meccanici che hanno messo a posto la vettura per le gare della domenica. Un terzo posto di gara che regala al bolzanino la terza piazza nel Campionato Italiano. Fuori dal podio il ligure, con licenza francese, Sergio Durante che ha spinto al massimo la sua Citroën DS3 Proto nera senza riuscire però a contrastare il passo dei primi tre. Quinta piazza per Alessandro Pregnolato, con la Subaru Impreza.

Tra le due ruote motrici affermazione perentoria per Fabrizio Ceriali, Fiat Punto, che ha dominato le tre gare davanti a Alessandro Cadei con la Citroën DS3 e Mattia Cola su Volkswagen. Sotto un sole stupendo e con la temperatura salita velocemente sopra lo zero si è disputato il Master King, la spettacolare gara con partenza in griglia, che ha visto Alessandro Pettenuzzo precedere Sergio Durante dopo un avvincente sfida sul filo dei secondi conclusasi solo all’ultimo tornante degli otto giri previsti.

Primo appuntamento stagionale toscano della specialità valevole per il Trofeo Rally AC Lucca e per la Piston Cup. Per favorire gli equipaggi il parco assistenza sarà ubicato nei pressi delle verifiche pre gara nella zona industriale di Montramito.  Viareggio invece ospiterà la partenza e l’arrivo della manifestazione della Scuderia Balestrero

VIAREGGIO (LU, 18 febbraio 2016) – Lunedì 20 febbraio si chiuderanno le iscrizioni al 36° Rally del Carnevale, primo appuntamento stagionale toscano della specialità che sarà valevole per il Trofeo Rally AC Lucca oltre che per la Rally Piston Cup. Una manifestazione che ha proprio nelle ultime ore perfezionato la logistica con la conferma della località di partenza e arrivo nella centrale Piazza D’Azeglio di Viareggio oltre che la scelta nella zona industriale di Montramito in Via dei Fondacci del Parco Assistenza a poche centinaia di metri dal luogo dove saranno effettuate le verifiche pre gara.

Per il resto la manifestazione ricalcherà le principali caratteristiche della scorsa edizione e prevede quindi sei le prove speciali (due da ripetere tre volte): Farneta di Km. 6,90 e Monte Pitoro di Km. 5,33 per un totale di 36,69 Km. di tratti cronometrati su un percorso globale di 151,78 Km. Quindi un percorso compatto che sarà effettuato in notturna con partenza della prima vettura alle 23.01 di sabato 25 febbraio e arrivo alle 07.15 che avranno, come già detto, Viareggio come base. A poche ore dalla chiusura delle iscrizioni sono addirittura una settantina gli equipaggi che hanno aderito alla gara versiliese tra cui ben sette con vetture della categoria tra le più performanti e spettacolari delle S1600, un bel risultato per la Scuderia Balestrero per questa gara con la formula in notturna che ha caratterizzato i rally. La manifestazione entrerà nel vivo sabato 25 febbraio con le verifiche pre gara dalle ore 08.00 alle ore 12.30. A conclusione delle verifiche dalle ore 13.00 alle ore 17.00 saranno previste le ricognizioni del percorso per poi alle 23.01 partenza della prima vettura per concludersi, come già detto alle ore 07.15 sul lungomare di Viareggio dove sarà prevista anche la premiazione.

Sarà la concessionaria Citroën-Peugeot-Hyundai in Via Montramito a Massarosa, mentre la direzione gara sarà ospitata da Una Hotel a Lido di Camaiore. I riordini saranno ubicati presso Superstore Conad di Massarosa mentre i Parchi Assistenza nella zona Industriale di Montramito in via dei Fondacci. Lo scorso anno il Rally del Carnevale ebbe come protagonisti due giovani equipaggi darsi battaglia per tutta la notte, parliamo di Bartolozzi-Ragghianti e Pisani-Gonnella il primo con la sempre efficiente e matura Renault Clio Williams il secondo con la nuova e performante Fiat Cinquecento Abarth. Ebbe la meglio Pisani che, grazie ad un terzo giro di prove speciali eccezionale, riuscì a prevalere sull’avversario per solo 7”2.  Il terzo gradino del podio per il duo Gaddini-Innocenti su Renault Clio R3 che ha preceduto Barsotti-Ravera invece con la Renault Clio RS e Manfredi-Castiglioni su Peugeot 208 R2. Come di consueto quindi grande attesa per questa manifestazione che essendo tra le prime della stagione ha sempre visto conduttori provenienti anche da altre regioni confermandosi un ottimo veicolo promozionale del territorio.

Quattro Rally Storici del Triveneto premieranno l’equipaggio della Peugeot 205 Rallye meglio classificata; un’iniziativa che muove i primi passi per arrivare, in futuro, all’organizzazione di un vero e proprio Trofeo.

ESTE (PD) – Peugeot 205 Rallye: una carriera quasi trentennale per la piccola francese che da un paio d’anni ha iniziato a muovere i primi, timidi, passi nel mondo delle autostoriche. Tra i fedelissimi della “rallyna” vi è anche Giulio Rubini che si prepara ad esordire nella specialità a partire dal prossimo Rally Storico Città di Adria; dopo aver creato un gruppo su Facebook dedicato ai possessori della stessa vetture, il pilota padovano sta cercando di far crescere la partecipazione alle gare per autostoriche e nel 2016 ideò un premio speciale in occasione del 4° Slalom dei Colli Euganei. Essendo ancora presto per parlare di un trofeo vero e proprio, Rubini ha raggiunto un accordo con alcuni organizzatori di rally storici del triveneto per ideare un’iniziativa dedicata alla 205 Rallye al fine di stimolare i “colleghi” ad una partecipazione più massiccia alle gare.

In occasione del Rally Storico Città di Adria, Valsugana Historic Rally, Rally Storico Campagnolo e Dolomiti Historic Rally l’equipaggio meglio classificato tra le Peugeot 205 Rallye iscritte alla gara sia in versione Gruppo N che Gruppo A, sarà premiato con una coppa messa in palio da ciascun organizzatore; è inoltre allo studio al termine delle quattro gare, una sorta di classifica globale al fine di assegnare al miglior classificato un’iscrizione gratuita per l’edizione 2018 ad uno dei quattro rally che hanno aderito all’iniziativa.

“Le vetture di certo non mancano – afferma Rubini – e credo che un’iniziativa mirata a farle uscire dai garage potrebbe esser la carta giusta da giocare per arrivare in tempi brevi all’organizzazione di un vero e proprio trofeo che coinvolga tutta l’Italia. La conoscenza con gli organizzatori triveneti e la loro disponibilità mi hanno spinto a cercare di promuovere una sfida tra le “rallyne” con un semplice premio speciale di gara e sono fiducioso sulla risposta dei piloti”. All’imminente Rally Storico Città di Adria che si correrà il 24 e 25 febbraio è certa la presenza di tre vetture ma non si esclude che il numero possa aumentare dopo aver avuto nei giorni scorsi la conferma della messa in palio dei premi speciali. Dopo il rally polesano ci sarà una pausa di quasi due mesi per arrivare al Valsugana Historic Rally a calendario il 28 e 29 aprile a Borgo Valsugana; quattro settimane più tardi tocca al blasonato Campagnolo in programma ad Isola Vicentina il 26 e 27 maggio e il quartetto si chiude il 10 e 11 giugno col Dolomiti Historic Rally a Cortina d’Ampezzo. Non è prevista un’iscrizione all’iniziativa e tutte le 205 Rallye iscritte ai quattro rally saranno automaticamente in lizza per il premio a loro dedicato. Le informazioni al gruppo Facebook “Quelli del 205 da Rallye – Solo da rally”

La stagione 2017 è alle porte e per Sandro Sanesi è il momento di bilanci non solo del 2016 oramai alle spalle ma in generale della sua lunga attività che lo ha visto protagonista nei rally dove i due componenti necessari principali lo hanno sempre accompagnato: passione e competenza.  Infatti grazie alla passione unita alla professionalità è riuscito nelle ben 370 gare finora disputate a dare e ricevere sempre un apporto che hanno accresciuto le sue competenze e quelle di chi gli stava accanto. Le sue esperienze vanno da pilota a navigatore, una sessantina di gare in veste di pilota con risultati ottimi, navigatore sia di cross country, una trentina, ma la voce più significativa navigatore di rally, tra l’altro di qualsiasi genere e con qualsiasi vettura e pilota, le rimanenti 270.

Ha passato a correre dalle gare seconda serie, come venivano chiamati prima i rally più corti, a rally di campionato italiano, europei con una disinvoltura disarmante sempre dando il massimo. Soddisfazioni in veste di navigatore con ben 60 vittorie di classe e come pilota di essersi aggiudicato due l’impegnativo e combattuto Trofeo Opel Corsa agli albori della sua carriera. Per poi alle note disputare e cogliere una straordinaria 57° posizione assoluta al Montecarlo del 1995, ma disputare anche il Sanremo Mondiale più volte successivamente.  Vincere più  volte a fianco dell’indimenticato Giacomo Bicchielli il Trofeo Peugeot, ma anche il Gruppo N (1999) e l’assoluta (2000) della Coppa Italia aggiudicandosi in quegli anni anche l’Open Rally di classe, vittoria anche ribadita nel 2015. A questi risultati vanno aggiunti i prestigiosi risultati conseguiti nel Cross-Country con la vittoria assoluta al Raid del Terminillo (Campionato Italiano) a fianco di Spinelli su Mitsubishi Pajero, la sesta piazza assoluta al Baja Espana (gara di Campionato del Mondo) a fianco di Traglio su Nissan Pathfinder entrambe nel 2008 e seconda piazza di Classe T2 all’Hungariana Baja a dettare le note a Garosci su Mitsubishi Pajero.

In tempi più recenti vittoria del TRN in Classe N2 di zona nel 2015 per poi proseguire con una stagione decisamente impegnativa nel 2016 con ben 16 gare all’attivo da CIR a Campionato Italiano Autostoriche, IRC, Coppa Italia, Campionato Regionale, Rallyday e Terra con podio per sette gare (quattro primi e tre secondi) e addirittura un ottavo assoluto. Quindi stagione di grandi soddisfazioni per Sandro Sanesi che continua con la stessa passione e con l’impegno che lo ha sempre contraddistinto a svolgere il suo ruolo in maniera professionale si, ma con al giusta dose di equilibrio per tirare fuori sempre il meglio di se e della persona con cui divide l’abitacolo. Nel 2017 si prospettano interessanti opportunità che sicuramente potranno continuare a dare grosse soddisfazioni e a trasmettere quella passione e competenza che lo hanno sempre contraddistinto.

Obiettivo importante sarà quello di bissare le ottime performance della scorsa stagione, sempre a bordo della potente Gloria CP-8 Suzuki rialzata al top.

 SAN PIERO PATTI (ME) – Si rinnova anche per questa stagione motoristica, ormai alle porte, il connubio tra il veloce pilota siciliano Ninni Rotolo e la scuderia SGB Rallye di San Piero Patti. Rotolo specialista delle salite correrà ancora una volta a bordo di un bellissimo prototipo a ruote coperte, cercando di bissare la meravigliosa stagione disputata lo scorso anno, che lo ha visto campione di categoria nel campionato Italiano, nel trofeo italiano e nel campionato siciliano. Un bellissimo triplete che certamente servirà da grande carica per affrontare la nuova stagione. Abbiamo sentito Ninni Rotolo per fare il punto sulla nuova stagione.

Ninni inizia una nuova stagione dopo quella esaltante dello scorso anno, quali sono le tue sensazioni, cosa ti aspetti da questa annata? “Beh, le sensazioni sono molteplici, lo scorso anno ci siamo tuffati in questa avventura un po’ in sordina, come nel mio stile, chi mi conosce sa che non amo particolarmente stare sotto i riflettori e che faccio enormemente tesoro della mia umiltà. Quest’anno partiamo consapevoli di essere riusciti lo scorso anno a vincere tutti i titoli di categoria e di aver soprattutto acquisito una buona esperienza sui tracciati di gara e sul setup della vettura. Anche quest’anno parteciperemo al CIVM ovvero il campionato italiano velocità montagna, inoltre correremo nella zona sud del TIVM che è il trofeo italiano velocità montagna e ovviamente non poteva mancare il campionato siciliano. Dall’annata mi aspetto tanto, in primis cosa importantissima avremo sempre a supporto il main sponsor Bellaville Solution che anche quest’anno verrà affiancato da altri piccoli partner che permetteranno di poter affrontare al meglio la stagione. Certamente l’obiettivo è impegnativo visto che come minimo dovremmo riconfermare quanto fatto lo scorso anno, che già non sarà semplice, ma quello che comunque ci interessa principalmente è dimostrare la nostra competitività cercando di lottare sempre tra i primi. Per questo sarà fondamentale l’esperienza acquisita lo scorso anno, sia come campi di gara sia come feeling con la vettura.”

Parliamo appunto della vettura, sarà sempre la tua Gloria CP-8 Suzuki che ti ha regalato parecchie soddisfazioni… “La vettura è sempre la stessa, almeno esternamente, dico questo perché ovviamente per essere al top in queste categorie non si può fare a meno di non aggiornare costantemente la macchina. Quest’anno facendo tesoro di tutti i dati raccolti dalla telemetria durante il campionato scorso abbiamo deciso di fare ulteriori aggiornamenti importanti. Grazie alla partnership con Carmelo Scaramozzino abbiamo fatto interventi radicali sui pesi e su determinate componenti tecniche risultate migliorabili nel corso della stagione passata e non vediamo l’ora di poter iniziare qualche test per confermare che quanto fatto è quello che volevamo. Sarà comunque poi compito mio in ogni cara riuscire a sfruttare al massimo l’enorme potenziale della vettura.”

Insomma sembra ci siano i presupposti per una bella stagione… “Già, quelli ci sono tutti e non immaginate la voglia che ho di risalire in abitacolo. Rinnovo un grazie ai miei sponsor, Bellaville Solution in testa, senza però tralasciare tutti gli altri, così come alla scuderia SGB Rallye che con la sua grande professionalità e precisione mi starà accanto anche quest’anno scommettendo nuovamente su di me.”

CESENA – Alex Marti conferma la sua fiducia a Gabriele Casadei e alla Scuderia X-Race Sport dopo le belle esperienze vissute nella stagione 2016. Per il trentaseienne pilota modenese l’interesse in questa stagione è puntato sull’International Rally Cup – IRC Pirelli con la prima gara in programma per l’8 e 9 di aprile con il 7° Rally Internazionale Lirenas (FR), a seguire il 20 e 21 di maggio con la ventiquattresima edizione del Rally Internazionale del Taro (PR) poi il 7 e 8 luglio con il 37° Rally del Casentino (AR) e il 22 e 23 di settembre con il 61° Rally Coppa Valtellina Internazionale (SO).

La vettura è la consolidata Ford Fiesta R5 GB Motors rigorosamente con livrea X-Race Sport, e al fianco destro ci sarà sempre il coetaneo Alberto Bentivogli, colletto bianco della Ferrari, a dargli le note. Alex Marti, affronta quindi per la prima volta un Campionato dopo le sue esperiente spot che lo hanno visto esordire nel 2004, poi nel 2007 ha preso parte a cinque gare e tre nella scorsa stagione. Per lui quindi è importante questa nuova esperienza forte anche della grande amicizia che li lega agli organizzatori dell’evento internazionale costituito appunto dalle tre gare.