Nuovi modelli e promozioni sostengono la domanda di vetture
Ancora un ottimo risultato per le vendite auto (marzo +18%). A cura del Centro Studi Promotor
BOLOGNA – Ottimo risultato in marzo per il mercato automobilistico italiano. Le vetture immatricolate sono state 226.163 con una crescita del 18,16% sul marzo 2016, che pure aveva fatto registrare un risultato eccellente (+18,02%). Nel marzo scorso vi è stata una giornata lavorata in più rispetto allo stesso mese del 2016, ma anche tenendo conto di questo elemento (che vale circa un 4,5% di incremento) il risultato è di tutto rispetto. Pure il consuntivo del primo trimestre chiude molto positivamente (582.465 immatricolazioni) con una crescita dell’11,93%, un tasso che, se dovesse mantenersi per l’intero anno, porterebbe il 2017 a chiudere il suo consuntivo con 2.043.000 immatricolazioni, cioè su un livello lievemente superiore alla previsione formulata per il 2017 all’ultimo Motor Show di Bologna dal Centro Studi Promotor (2.031.000).
Anche dall’inchiesta congiunturale mensile condotta dal Centro Studi Promotor a fine marzo vengono indicazioni che confermano la buona situazione del mercato italiano. Il 63% degli operatori valuta infatti l’affluenza nelle show room su livelli normali o alti, mentre per il 64% in marzo è stata su livelli normali o alti anche la raccolta di ordini e a ciò si aggiunge che l’85% degli interpellati ritiene che nei prossimi tre/quattro mesi la domanda si manterrà stabile sugli attuali elevati livelli o addirittura in aumento.
Il Centro Studi Promotor ha interpellato i concessionari anche per conoscere quali siano in questo momento i principali elementi che stanno sostenendo la domanda e quali siano invece i principali fattori di freno. Dalla rilevazione emerge che la domanda è sostenuta soprattutto dal lancio di nuovi modelli e dalle promozioni delle case che hanno un impatto positivo anche sul costo di acquisto delle autovetture. Il principale fattore di freno viene invece indicato nel quadro economico, che, nonostante la ripresina in atto, è ancora largamente insoddisfacente, e molte preoccupazioni si nutrono anche per la situazione politica.
Ci si può chiedere come possa il mercato continuare a crescere per il terzo anno consecutivo con tassi a due cifre mentre la ripresa dell’economia non è particolarmente brillante. La ragione principale sta nel fatto che esiste ancora un forte serbatoio di domanda di sostituzione rinviata durante la crisi e che, in presenza di prospettive moderatamente positive per l’economia, gli italiani attingono ai loro risparmi e al credito per sostituire le loro autovetture più vecchie. D’altra parte, il PIL italiano del 2016, nonostante sia stato ancora inferiore al livello ante-crisi, supera del 5,6% quello medio annuo del periodo 1996-2000 in cui la media degli acquisti di autovetture era di 2.243.000 unità. Gli italiani dispongono quindi di risorse sufficienti per alimentare una domanda di autovetture decisamente superiore a quella degli ultimi anni. E le usano.
SANREMO (IM, 1 aprile) – Paolo Andreucci e Anna Andreussi calano la cinquina al 64° Rallye Sanremo e dopo le vittorie del 2006, 2010, 2015 e 2016 scrivono ancora una volta il loro nome sull’albo d’oro della competizione che, per due giorni, ha portato nella Città dei Fiori i migliori interpreti della specialità, protagonisti del Campionato Italiano Rally di cui il Sanremo è il secondo appuntamento. L’equipaggio della Peugeot 
208 T16 sale sul gradino più alto del podio al termine di una gara che ha dominato: ieri, in Gara 1, grazie al successo in quattro delle sei prove speciali dove Umberto Scandola e Guido D’Amore, su Škoda Fabia R5, vincono la San Romolo e Hayden Paddon e Sebastian Marshall, su Hyundai i20, siglano la Mini Ronde corsa alla luce delle fanaliere; oggi, in Gara 2, con altrettante vittorie sulle cinque in programma e dove 
Andrea Nucita e Marco Vozzo, su Škoda Fabia R5, si concedono il lusso di vincere l’ultima delle speciali di questo Rallye Sanremo. Dopo il tris di vittorie in altrettante speciali messo a segno nel primo giro di prove di una giornata iniziata all’alba sotto un cielo parzialmente nuvoloso, il pilota toscano nove volte campione tricolore mette la propria firma anche dopo il secondo passaggio sulla San Damiano, prova che per la prima volta trova posto sulle “cartine” del rally. 
SANREMO (IM) – Dopo averci provato per tutta una carriera, il vicentino “Lucky”, assistito alle note dalla torinese Fabrizia Pons, vince il 32° Sanremo Rally Storico, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Per il pilota della Lancia Delta HF un risultato maturato al termine di una due giorni di gara che lo ha visto balzare al comando della classifica dopo la seconda speciale e da lì non 
spostarsi più fin sotto il traguardo. Una cavalcata trionfale fatta di nove successi in altrettante prove e conclusasi a Sanremo dopo una lunghissima sequenza di sei primi consecutivi nel finale di gara. A provare a tenere il suo passo ci ha provato Lucio Da Zanche in equipaggio con Egle Vezzoli, partiti fortissimo siglando con la loro Porsche 911 Rsr i primi due tratti a cronometro e finiti sul secondo gradino del podio a 1’37”2 dai vincitori, attardati da una errata regolazione dei fari supplementari della loro vettura. Terzo gradino del podio per il piacentino Elia Bossalini che, navigato dal siciliano Francesco Granata, ha disputato una gara in crescendo a bordo della Porsche 911 Scrs Gruppo B impreziosita dal miglior tempo fatto segnare dopo la prova numero sette.
SANREMO (IM, 1 aprile) – Dopo quattordici prove di precisione e due giorni di gara contro le lancette dei cronometri, la 31º Sanremo Coppa dei Fiori, gara valida per il Fia European Trophy for Historic Regularity, vede un pari merito in testa alla classifica. Con 67 punti totali di penalizzazione, i tedeschi Rudolf Hofmann e Axel Weinand su Alfa Romeo Giulia Super dividono la prima piazza con gli italiani Marco Gandino e Danilo Scarcella su Saab 96 V4. Terzi sul podio i francesi Cricifix-Lambert che con la loro Ford Anglia si aggiudicano la vittoria del FIA Trophy for Historic Regularity Rallies.
(Foto Elio Magnano)
Umberto Scandola con Guido D’Amore, inizialmente il più consistente avversario di Andreucci fino alla PS3 (Semoigo), quando il veronese ha toccato una pietra danneggiando un cerchio e chiudendo solo con il nono tempo. Il pilota della Škoda Fabia R5 è stato bravo a non perdere la concentrazione e risalire la classifica fino al terzo gradino del podio. Quarta piazza per Alessandro Perico-Mauro Turati, che si confermano i migliori “privati” del lotto e soddisfatti dei progressi ottenuti con la loro Škoda Fabia R5. Seguono Elwis Chentre-Fulvio Florean, Hyundai i20, che hanno impostato la loro gara sulla costanza di passo, quindi Fabrizio Andolfi Jr-Marco Menchini, leader della Classe RGT con la loro Abarth 124 Rally. Settima piazza per Ivan Ferrarotti-Gaetano Caputo, Ford Fiesta R5, protagonisti di una toccata alla ruota posteriore destra nella quarta speciale (Bignone) nella quale hanno rimediato oltre 2’20” di ritardo da Andreucci. Ottava piazza per Riccardo Canzian-Matteo Nobili, che grazie all’ottima prestazione nella Mini Ronde notturna scavalcano Kevin Gilardoni-Corrado Bonato e prendono il comando della classifica del Trofeo Clio R3T con un vantaggio di 17”5 nei confronti del pilota italo-svizzero. Chiude la classifica dei primi dieci il 21enne siciliano Marco Pollara con Giuseppe Princiotto al quaderno delle note, che è l’assoluto dominatore della classe R2B e della classifica Junior riservata ai giovani con la Peugeot 208 R2B.
tempo nelle prime due speciali, ha accusato un ritardo di 11”2 dal vicentino passando in seconda posizione. Dopo il riordino serale a Sanremo Da Zanche passava all’attacco nella PS4 San Romolo, recuperando 2”9 a Lucky, ma ancora una volta il pilota della Delta cambiava passo nelle successive Semoigo e Bignone, nelle quali segnava il miglior tempo, andando così a chiudere la prima tappa con 
19”2 sul pilota di Sondrio. A Da Zanche rimane la soddisfazione di guidare la classifica del Secondo Raggruppamento.
Le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 595 OT nella nona edizione del campionato. Invariata la formula di successo che ha permesso a molti piloti di vivere la competizione da protagonisti. Al via anche l’Italian F4 Championship powered by Abarth, con le monoposto Tatuus spinte dal motore Abarth T-jet da 160 CV: sono oltre 30 i giovanissimi piloti iscritti. Contemporaneamente si corre a Sanremo la seconda prova del Trofeo Abarth 124 Rally Selenia.
MISANO ADRIATICO (RN) – Inizia questo fine settimana sul circuito di Misano Adriatico la nona edizione del Trofeo Abarth Selenia, che vede protagoniste le Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione e le Abarth 595 OT, offrendo a molti piloti la possibilità di confrontarsi sui più importanti circuiti con un’automobile altamente spettacolare e formativa.
Definito il plateau di adesioni all’evento, con 76 iscritti al rally e 29 alla “parata”. Domenica 2 aprile si annuncia una giornata decisamente adrenalinica sul percorso radicalmente rivisto, punteggiato dalle due prove di Sassetta e Campiglia da ripetere tre volte. L’evento è visto come una grande occasione per comunicare il territorio.
