A D’Arcio-Filippini (Renault Clio Williams) il 3° Rally “Colline Metallifere e Val di Cornia”
Bis di successi stagionale per il pilota reggiano dopo quello di febbraio al “Carnevale” che si è aggiudicato anche il doppio trofeo in ricordo di Leo Tucci. Spettacolare il dualismo con il coriaceo sardo Marino Gessa, che dopo aver “visto” l’argento” è finito terzo, sopravanzato nel finale dal pisano Senigagliesi. Bella prestazione per il giovane follonichese Matteo Santucci, quinto, mentre in Gruppo N vittoria nel finale per il senese Feti (Renault Clio RS).
PIOMBINO (LIVORNO) 2 aprile 2017 – Vittoria di forza, oggi, al 3° Rally Colline Metallifere e della Val di Cornia, per il reggiano Luciano D’Arcio, in coppia con Elisa Filippini, a bordo di una Renault Clio Williams Gruppo A. Per D’Arcio, questo di Piombino, è il secondo successo consecutivo dell’anno su altrettante gare in Toscana, dopo quindi il “Carnevale” di Viareggio di febbraio, ed anche il terzo di fila dopo il “Fettunta” siglato lo scorso dicembre, sempre con la stessa vettura e sempre affiancato dalla brava copilota lucchese.
D’Arcio e Filippini, in una giornata condizionata in ampia parte dalle bizze del maltempo, hanno compiuto un concreto assalto sulla prima prova speciale di Campiglia prendendo il comando della classifica per poi rimanervi sino alla bandiera a scacchi, resistendo ai continui attacchi soprattutto del sardo di Cagliari Marino Gessa, con Salvatore Pusceddu alle note, al via con una Renault Clio R3.
Proprio con Gessa, D’Arcio ha ingaggiato uno spettacolare duello sul filo dei secondi che ha caratterizzato tutta la gara ed alla fine, mentre il driver di Reggio Emilia ha terminato con piglio sicuro, l’altro ha invece sofferto il ritorno finale del pisano Carlo Alberto Senigagliesi, affiancato da Morganti, autore di un bel colpo di reni sull’ultimo passaggio di Sassetta, dopo una giornata passata in sofferenza di feeling con la Renault Clio S1600, vettura che ha ritrovato dopo un anno e mezzo. Dunque, sul palco di arrivo, posto nel centralissimo Corso Italia di Piombino davanti al pubblico delle grandi occasioni, dietro a D’Arcio hanno finito Senigagliesi e Gessa, divisi da soli 2”9. Certamente vincolante per l’alloro del vincitore è stata la classica zampata messa in campo da D’Arcio sulla quinta prova, il terzo giro della “Campiglia” dove ha staccato il rivale di 3”3, allontanandosi da lui sensibilmente, per poi confermarsi sull’atto finale di Sassetta, con un altro scratch strepitoso su una strada sempre più difficile da decifrare.
Quarta posizione finale per gli attesissimi locali Roberto Tucci e Giampietro Micalizzi (Renault Clio S1600), in crisi a metà gara per una problematica elettrica, bravi comunque a riuscire nell’impresa di arginare le incursioni del 22enne Matteo Santucci, di Bagno di Gavorrano, all’esordio su una Renault Clio R3 dopo esperienze con vetture inferiori. Affiancato dal pisano Antonio Cigni, Santucci ha disputato una gara sempre su alti livelli, terminata in crescendo e con la soddisfazione della quinta piazza finale, davanti al lucchese Stefano Gaddini (Renault Clio Williams), sesto e costantemente in crisi con gli pneumatici.
Spettacolare anche la settima piazza finale per i maremmani Paolini-Nesti, con la loro Peugeot 106 Kit, costantemente dentro la top ten assoluta, mentre il Gruppo N, le vetture derivate dalla serie, dopo una gara corsa all’insegna del sardo Giuseppe Mannu (Renault Clio RS), navigato dal lucchese Moriconi, la vittoria è andata in extremis all’esperto senese Federico Feti, su vettura analoga, anche nono assoluto. Per il driver sassarese è stata fatale la rottura del motore alla sua Clio poco dopo il via dell’ultima crono.
Il “Memorial Leonardo Tucci” ha premiato con un trofeo d’onore il miglior riscontro cronometrico assoluto sulla Prova Speciale di Campiglia, siglato da D’Arcio (che ha vinto per tutte e tre le occasioni) mentre il premio “L’A7 per Leo” ha gratificato i primi tre della classe A7 (2000 cc.) con un rimborso della tassa di iscrizione: sono risultati, nell’ordine, D’Arcio, Gaddini (Renault Clio Williams) e Lenci (Peugeot 306 rally).
La gara si è chiusa con un successo organizzativo a tutto tondo: per l’aspetto sportivo sicuramente, ricevendo apprezzamenti per il percorso proposto e le location offerte, ma ancor prima per quello del sostegno avuto dal territorio, che ha trovato per la prima volta un rally. Un territorio che ha risposto in maniera eccezionale, grazie all’apporto dato dai Comuni di Piombino, Campiglia Marittima, Suvereto, Sassetta e San Vincenzo. Il rally ha ripagato l’impegno profuso portando migliaia di persone sui luoghi, con evidente ricaduta economica oltre che di immagine. Notevole il calore del pubblico, che dalla cerimonia di partenza, sino all’arrivo ha partecipato in modo assiduo e numeroso alle varie fasi della gara, un segno che la scelta “livornese” dell’organizzazione è stata azzeccata ed è pronta a nuovi ed importanti traguardi.
CLASSIFICA (TOP TEN): 1. D’Arcio-Filippini (Renault Clio W.) in 27’17”2; 2. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio S1600) A 14”2; 3. Gessa-Pusceddu (Renault Clio RS) a 17”1; 4. Tucci-Micalizzi (Renault Clio S1600) a 30”5; 5. Santucci-Cigni (Renault Clio RS) a 38”9; 6. Gaddini-Innocenti (Renault Clio W.) a 42”3; 7. Paolini-Nesti (Peugeot 106) a 49”7; 8. Maestrini-Vincenti (Renault Clio S1600) a 1’09”8; 9. Mannu-Moriconi (Renault Clio RS) a 1’13”5; 10. Lenci-Marchetti (Peugeot 306) a 1’21”8.
L’equipaggio comasco della VS Corse sarà ancora la via della serie asfaltata che partirà dal Lirenas e si concluderà al Coppa Valtellina. La caccia al Trofeo R3 avverrà sempre con la Renault Clio del team Pini Racing di Meda. Gara test sarà il Colli Scaligeri in programma nel prossimo weekend.
GRANDOLA ED UNITI (CO) – Marco Asnaghi e Maurizio Castelli saranno al via della serie IRC Cup Pirelli anche per la stagione 2017. L’equipaggio lariano conferma dunque la sua partecipazione in un campionato che ha sempre gradito e nel quale ha spesso recitato la parte del protagonista. La vettura scelta per affrontare la sfida sarà ancora una volta la Renault Clio R3C curata nella factory brianzola del Pini Racing: sebbene la berlinetta 2000cc. sarà la stessa con la quale il duo comasco ha affrontato le ultime stagioni, è altrettanto vero che nella pausa invernale patron Giuliano Pini ha messo a puntino motore e assetto perfezionando ulteriormente la vettura.
SANREMO (IM), 1 aprile – La 64esima edizione del Rallye Sanremo rimarrà impressa nella memoria degli appassionati del mondo Renault, che hanno potuto celebrare la vittoria di Alberto Paris e Sonia Benellini (La Superba) nel Campionato Italiano R1 e quella di Kevin Gilardoni e Corrado Bonato (Movisport) tra le Due Ruote Motrici del CIR.
Filippo Bravi e Davide Cecchetto, usciti di strada proprio nell’ultima speciale “Ginestro-Colle d’Oggia” aprendo la porta per il successo ad Alberto Paris e Sonia Benellini. I due portacolori della “Superba” sono passati così in testa alla classifica del Trofeo Twingo R1 TOP, in cui precedono il duo della Meteco Corse formato da Emanuele Rosso e Maurizio Torlasco, secondi nell’ultima manche del rally ligure.
Corrado Bonato. Sotto i riflettori il duello sul filo di lana che il pilota comasco ha messo in scena con Riccardo Canzian e il navigatore Matteo Nobili (Winners Rally Team), che proprio nelle battute finale del rally hanno perso più di quattro secondi a causa di un contatto in prova che li ha costretti a rallentare, per poi terminare la gara secondi. Da evidenziare è anche il terzo posto dell’esordiente Giacomo Matteuzzi, che con il navigatore Marco Piazzini (Jag Sport) ha condotto una gara senza sbavature.
CHIVASSO (TO), 3 aprile – Era abilissimo a far compiere mille piroette alla sua Lancia Rally. Non è riuscito a compiere quella che gli è stata fatale. Beppe Volta è rimasto ucciso in un incidente sull’autostrada Torino-Milano nei pressi di Chivasso Centro in un incidente stradale che se non fosse tragico sarebbe banale. Coinvolto con la sua BMW X6 in un normale tamponamento è sceso dall’auto per effettuare la constatazione amichevole con l’altra automobilista quando è stato investito da una terza vettura, rimanendo ucciso all’istante.
Pilota, ma soprattutto preparatore Beppe Volta si era occupato negli ultimi anni delle Lancia 037, vetture di cui conosceva ogni minimo particolare, e aveva messo in strada l’evoluzione della Lancia ECV, il mostro ami nato che doveva sostituire la Delta S4. Beppe Volta era nato a Ferrara 71 anni fa, ma si era presto trasferito a Torino dove la passione dell’auto lo aveva portato a lavorare prima da Enzo Osella, prima di 
diventare nel 1970 il concessionario Chevron, vetture che allora spopolavano nelle gare in salita. Motorista sopraffino, alla fine degli anni Settanta Volta è chiamato dall’Abarth a revisionare i motori delle 131 Abarth che dominano il mondiale rally. Sempre molto vicino all’Abarth, Beppe Volta viene chiamato dal Team Eminence a gestire le proprie Lancia Rally 037, vettura che ha esordito nelle gare del 1982, e che 
l’anno successivo conquista vittorie su vittorie nei rally piemontesi con piloti del calibro di Josy Barbero e Remo Celesia, mentre nel triennio successivo l’attività di Volta lo vede freneticamente impegnato in Italia e all’estero con piloti del calibro di “Tony” Fassina (tornato ai rally proprio lo scorso fine settimana al Sanremo con una 037) vincitore di una Targa Florio, Franco Cunico, secondo nell’Italiano Open dell’epoca e in zona con Pierino Beltrandi e Gianni Cappellino. Terminata l’epopea 037 Beppe Volta si dedica alla preparazione di vetture come la Delta, la Sierra Cosworth, la BMW M3, per poi tornare al primo amore, le Lancia Rally, di cui era un profondissimo conoscitore e preparatore.
Foto Acisport
Giovanni Braito. Non furono sufficienti Opel Ascona 400, 131 Abarth e Lancia 037 dal 2013 in poi a ottenere quel successo sfiorato più volte specie con le storiche. Finalmente. Finalmente anche per Fabrizia Pons, una navigatrice dal palmares stellare che affronta ogni gara come se la prima vittoria dovesse ancora venire, anche se le sue due precedenti vittorie a Sanremo le tiene strette nel cuore (quella del 1981 con Michele 
Mouton, primo successo nel mondiale di un equipaggio femminile e quella scippata dalla squadra nel 1978 a fianco di Piero Liatti).
Porsche contro una Delta che era inavvicinabile con i suoi dieci anni di meno sulla carrozzeria. Un Sanremo Rallye Storico che non manca di affascinare e attirare equipaggi e spettatori da mezza Europa, pur avendo perso la titolarità europea, subendo la concorrenza ravvicinata del Costa Brava, che ha recuperato alcuni luoghi simbolo della gara, non soltanto sulle prove speciali, come Bignone, Bajardo e Ceppo, ma all’interno della stessa città di Sanremo, con partenza e arrivo proprio sulle scalinate hollywoodiane del casinò, ed è tutto questo che vogliamo farvi vedere, grazie alle immagini realizzate da Acisport.
SANREMO (IM), 1 aprile – Un week end di gara ricco di soddisfazioni per il team Peugeot Sport Italia. Paolo Andreucci e Anna Andreussi portano alla vittoria la loro Peugeot 208 T16 al 64° Rally di Sanremo.
vantaggio di 21,2” sul diretto inseguitore. Ottimo risultato anche per la coppia Pollara / Princiotto che ha ottenuto il primo posto nella classifica del campionato rally junior con un vantaggio di 50,1” sul diretto inseguitore. Per loro anche il decimo posto assoluto in classifica generale.
Paolo Andreucci (208 T16): “Una gara difficile ma che abbiamo affrontato da subito con la giusta grinta e concentrazione. Ha tutto funzionato benissimo, la macchina, la squadra, le gomme. Queste ultime si sono comportate bene anche nelle prove speciali più usuranti, come l’ottava. In questa undicesima speciale non c’era assolutamente grip ed è stato impegnativo. Direi che c’è stato il riscatto del Ciocco e sono molto soddisfatto della performance ottenuta qui in terra ligure.
Marco Pollara (208 R2): “Continuo a esser molto soddisfatto della macchina e, anche grazie all’attenta pianificazione della gara e al supporto della squadra, siamo stati in grado di portare a casa un bel risultato. Stiamo imparando molto e capitalizziamo i consigli preziosi di Paolo e Anna. Vogliamo andare avanti così e vogliamo dimostrarlo anche al Florio, casa nostra.”
SANREMO (IM), 31 marzo – La 208 T16 guidata dal nove volte campione d’Italia Paolo Andreucci si aggiudica la Tappa 1 del Rally di Sanremo con un vantaggio di 17,4 secondi sul diretto inseguitore. Il portacolori toscano è stato protagonista in una giornata molto intensa, vissuta costantemente all’attacco e questo gli ha permesso, grazie anche all’ottima performance della macchina, di portare a conclusione la Tappa 1 in 57’32,2”.
SANREMO (IM) 1 aprile 2017 – Andrea Nucita e Marco Vozzo su Škoda Fabia R5 curata dalla DP Autosport ed equipaggiata con pneumatici Michelin hanno completato la 2^ Tappa del 64° Rallye Sanremo a ridosso del podio di tappa, vincendo l’ultima e lunga prova speciale in programma da oltre 27 Km, rallentati da una foratura e da una penalità.
livello messa in mostra nella prima prova. L’equipaggio del Team Phoenix è quindi ripartito con decisione nella seconda tappa del rallye e facendo affidamento sull’ottima auto e sulla qualità delle coperture Michelin, ha riportato nel finale la Škoda Fabia R5 curata dalla DP Autosport tra le migliori vetture del Campionato Italiano Rally, chiudendo a ridosso del podio la classifica di tappa. La coppia Nucita-Vozzo ha affrontato quindi una serie conclusiva di cinque prove speciali, mettendosi sempre in netta evidenza, nonostante la serie di sfortunati imprevisti come la foratura dell’anteriore destra sulla PS 8, offrendo poi l’acuto finale con uno straordinario successo nella prova conclusiva di “Ginestro-Colle d’Oggia”.
L’equipaggio del Team Phoenix sulla PS 2 non è potuto rientrare in strada ed è stato costretto al ritiro. Domani a caccia di punti tricolori sugli altri 5 crono
Dichiara Simone Campedelli: “Stavamo andando bene e sapevo che la mia prestazione sino a quel punto, al chilometro 23, dunque a due terzi di prova, era eccellente. Poi, non so perché, non ho capito la nota che Pietro Ometto mi ha letto tempestivamente ed ho sbagliato, entrando in una curva a destra lenta a una velocità alla quale era praticamente impossibile svoltare. Non so cosa sia successo, forse un calo di concentrazione. Dovremo analizzare tutto. Fatto sta che la vettura è partita per la tangente e siamo finiti di sotto, fermandoci dopo un volo di una quarantina di metri. Peccato. Ero tranquillo, non stavo rischiando”.
Foto apertura Stefano Romeo
Il campione italiano ed europeo lotta sempre ai vertici, vince le PS1, 2 e 4 il venerdì e alla fine conquista la piazza d’onore assoluta trionfando nel 2° raggruppamento sulla Porsche 911 by Pentacar/Sanremo Games navigato da Egle Vezzoli, brava all’esordio assoluto nella prova Tricolore
Sanremo (IM, 1 aprile 2017) – Altro giro, altro podio assoluto. E che podio per Lucio Da Zanche e la Porsche 911 RSR. Il pilota valtellinese ha colto il secondo posto assoluto e ha vinto la classifica del 2° raggruppamento al Rally di Sanremo, secondo round del Campionato Italiano Rally auto storiche, bissando il podio assoluto conquistato domenica scorsa in Spagna al Rally Costa Brava, che aveva aperto la stagione dell’Europeo. Al volante della spettacolare GT da rally tedesca gommata Pirelli e preparata dal team Pentacar di Colico nei colori Sanremo Games, il tre volte campione italiano ed europeo 2014 non si è lasciato sfuggire l’occasione per dare spettacolo con al fianco la navigatrice bresciana Egle Vezzoli, che era all’esordio assoluto al Sanremo. Da Zanche è stato protagonista fin dalla prima giornata di gara, quando è stato autore di ben tre scratch, anche in notturna. Dopo aver vinto le PS1, 2 e 4 sulle sei di venerdì, sabato l’equipaggio lombardo ha continuato a dominare il 2° raggruppamento, vincendolo, risultando la prima delle Porsche al traguardo e coronando un fine settimana esaltante con la piazza d’onore assoluta, dopo aver lottato ai vertici in tutte le 13 prove speciali disputate, anche quando la pioggia ha iniziato a cadere a metà sabato mattina. Onorata al meglio una gara molto cara e quest’anno un po’ fuori-programma per Da Zanche, che dal prossimo impegno nel Campionato Europeo ritroverà in abitacolo l’abituale navigatore Daniele De Luis.
Giornata amara per Tuo e Verardo, fermi dopo ottime prestazioni
genovesi, con Tuo-Casalini e Verardo-Rinaldis rispettivamente in testa alle classi Super 1.6 e N3. La sorte però ha voltato le spalle ai due equipaggi; Alberto Verardo e Cristina Rinaldis sono stati protagonisti di una innocua uscita di strada, che però non ha permesso all’equipaggio di riportare sulla carreggiata la Renault Clio, inesorabilmente ferma a bordo strada. Giornata nera anche per Paolo Tuo che, al rientro dopo due stagioni di stop, stava dominando la categoria in coppia con Andrea Casalini. Un problema al motore della Clio Super 1.6 ha però mandato in frantumi i sogni dei due genovesi, che si trovavano in terza posizione assoluta.
Seconda prova tricolore d’effetto, per il pilota barghigiano nell’entroterra ligure che ha consolidato il rimato sia nel Campionato Italiano R1 sia nel Suzuki Rally Trophy. (Foto apertura Leonardo D’Angelo, altre Acisportitalia)
SANREMO (IM, 1 aprile) – Di nuovo missione compiuta, per Stefano Martinelli, al 64° Rallye Sanremo, corso tra venerdì e ieri nella riviera ligure di ponente. Il pilota barghigiano, affiancato da Pietro Brugiati sulla Suzuki Swift della Europea Service, dopo aver vinto al Ciocco e balzando quindi al comando del Campionato Italiano R1 e nel Suzuki Rally Trophy, ha terminato l’impegno consolidando il primato in entrambe le classifiche.
