Il team vicentino monopolizza la classe N2, con Scapin primo e Scalco terzo, e sale sul podio in RS 1600 con Tovo, secondo. Bene Bonini tra le storiche, terzo al debutto. Foto Fiorenzo Vaccari

CASTELGOMBERTO (VI), 24 luglio 2018 – Baldon Rally a mani basse alla ventottesima edizione del Rally Città di Schio, con tre equipaggi su quattro a podio a confermare l’ottimo lavoro svolto dal team vicentino in quella che può considerarsi, a tutti gli effetti, la gara di casa. Unica nota stonata, in un coro pressoché perfetto, è stata recitata dal debuttante Roberto Carlo Sbalchiero, in coppia con Mirco Santacaterina, alla guida di una Peugeot 106 Rallye in classe Prod. E5. Un banale errore, frutto dell’inesperienza, ha costretto il neo pilota di Cornedo a un ritiro anticipato sulla seconda prova speciale, quella di apertura la Domenica, con la frizione cotta.

Baldon Rally mattatore in classe N2 con due gradini del podio, su tre, occupati rispettivamente da Gaetano Scapin, primo in coppia con Giulia Tadiello sulla Peugeot 106, e dal debuttante Leonardo Scalco, terzo assieme a Marco Crestani sulla Citroën Saxo. Per il pilota di Cogollo del Cengio una prestazione stellare, conquistando la vetta tra le piccole del Produzione sin dal via e mantenendola per tutta la gara, mentre per quello di Bassano del Grappa un crescendo di ritmo, dopo un avvio non facile, culminato con la vittoria in due prove speciali.

Ottimo secondo posto, anche se ci si attendeva qualcosina di più, per Luca Tovo ed Emanuele Castegnaro, sulla Citroën Saxo di classe RS 1600. Un banale problema meccanico, che non influenzava le prestazioni della vettura, ha deconcentrato il pilota di Cornedo Vicentino, facendogli sfuggire di mano una vittoria che era ampiamente nelle proprie corde.

“Città di Schio di grandi sorprese per noi” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “sia in positivo che, diciamo, in meno positivo. Complimenti a Scapin, ci ha letteralmente stupito per quanto è andato forte. Bravissimo anche Leonardo che, nonostante un problema elettrico nello shake down, si è espresso su alti livelli, essendo alla sua prima gara in assoluto. Vincere due speciali e chiudere sul podio è un risultato da incorniciare. Peccato per Tovo e Sbalchiero. Per il primo dei due soprattutto. Per carità, un secondo posto non si butta mai via ma si poteva certamente puntare al risultato pieno.”

Baldon Rally chiude in pareggio il bilancio nella quarta edizione del Rally Storico Città di Schio: ottima terza piazza di classe oltre 2000 e di 4° raggruppamento per il rientrante bresciano Simone Bonini, affiancato dal fido Dario Seminara, sulla rinata Porsche 911 gruppo 4. Sfortunato epilogo per i veronesi Guido Sterza e Giancarlo Vaccaretto, costretti a parcheggiare anzitempo la loro Renault 5 Maxi Turbo per le conseguenze di una banale toccata in prova.

“Anche nello storico siamo andati a podio con il buon Simone” – sottolinea Baldon – “bravissimo a interpretare la notevole cavalleria della Porsche. Peccato per il ritiro di Guido. Un grosso grazie lo voglio dire al mio staff, tutti questi podi sono merito del loro sudore.”

Vittoria assoluta con Di Benedetto e seconda posizione con Gandolfo a bordo delle Ford Fiesta R5 dell’Erreffe Team Bardahl. Problemi attardano l’ottimo Gravante al Rally di Pico, vissuto comunque da protagonista.

CASTELNUOVO SCRIVIA (AL) – L’Erreffe Rally Team è stato grande protagonista durante lo scorso fine settimana. Sulle strade siciliane del Rally dei Templi, Alfonso “Fofò” Di Benedetto ha regalato il successo assoluto al team alessandrino grazie ad una corsa dominata dal primo all’ultimo metro; a condividere con lui la gioia, sulla Ford Fiesta R5 di 1600cc. c’era Roberto Longo.

La festa è stata doppia visto che in seconda posizione si è posizionato l’equipaggio Gandolfo-Buscemi, su vettura analoga sempre dell’Erreffe Rally Team.

Al Rally di Pico, gara accodata al Roma Capitale di Campionato Europeo, Giovanni Gravante è stato protagonista assoluto prima di essere bersaglio della malasorte; il driver della Ford R5, affiancato da Abatecola, ha preso il comando della corsa fin dalla prima prova speciale ma lo ha dovuto lasciare per delle problematiche sopraggiunte che hanno poi caratterizzato anche il proseguo della sua avventura ciociara; per il pilota della Giesse Promotion, nel tabellino personale figurano ben cinque scratch parziali, segno dell’ottimo passo sostenuto.

SANTO STEFANO BELBO, 21 – 22 luglio 2018 – Tra i colli di Santo Stefano Belbo, cornice del 17° Moscato Rally, il tempo bizzarro del sabato ha messo in crisi molti dei concorrenti, ma non certo il numeroso pubblico abbarbicato tra i vigneti che armato di ombrelli, seggiole e antivento, ha voluto rimanere a bordo strada per godersi uno spettacolo straordinario, con panorami mozzafiato ed adrenalina pura che si poteva respirare nell’aria, tifando i propri beniamini. Tra gli oltre 90 iscritti delle moderne, sette i portacolori della scuderia torinese Due Gi Sport.

Fabrizio Greco: troppi rischi sul bagnato. L’equipaggio composto da Fabrizio Greco navigato da Luca Rivella, su Renault Clio S1600 è partito bene sulla prima speciale di sabato, “Torre”. Al primo passaggio, quando il tracciato era ancora asciutto, ha staccato un buon tempo. Nel secondo, invece, la pioggia ha iniziato a cadere abbondantemente e il compromesso delle gomme scelte, non potendole cambiare tutte poiché non era prevista l’assistenza, non è stato vincente. Sulle speciali di domenica, dove il caldo sole estivo non si è mai nascosto, nemmeno per un attimo, dietro una nuvola, l’equipaggio ha ricominciato la sua corsa contro il cronometro, in tutta sicurezza, staccando tempi migliori, passaggio dopo passaggio. Fabrizio e Luca sono così saliti sul primo gradino del podio di classe, chiudendo questo rally 14° assoluti. Il commento del pilota: “Sabato ci siamo presi molti rischi per non perdere troppe posizioni in classifica, ma domenica, per noi che facciamo una gara l’anno, abbiamo raggiunto un ottimo risultato. Grande macchina, grande team. Un ringraziamento particolare a Luca e a tutti coloro che hanno collaborato e ci hanno permesso di essere qui”.

Gianluca Tavelli: sabato da dimenticare. Gianluca Tavelli e Nicolò Cottellero, dopo un buon passo nella prima prova, hanno superato con difficoltà il secondo passaggio del sabato sulla “Torre”, per via delle gomme. L’assenza di assistenza, ha messo in crisi l’equipaggio, poiché montando solo due pneumatici da pioggia, la loro Renault Clio Sport, nei tornanti scivolava col posteriore, rendendo la guida particolarmente insidiosa. Meglio la domenica, quando sulla “Valdivilla” e sulla “San Grato”, completamente asciutte, hanno potuto testare la vettura, provando diversi set up. Buono tutto sommato il risultato: secondo di classe e 18° assoluti. Gianluca ha così commentato la gara: “Un sabato da dimenticare a causa del maltempo. Guidare con le differenti mescole tra anteriore e posteriore, è stato davvero impegnativo e non sono mancati i rischi. La domenica siamo andati bene e sulla “Valdivilla” abbiamo staccato il nostro miglior tempo. Siamo abbastanza soddisfatti, il nostro obiettivo per questo rally era fare qualche chilometro sulla Clio per prendere maggior confidenza”.

Andrea Lomonaco: abbandonato dall’idroguida si ritira. Andrea Lomonaco e Fabio Gulmini, oltre alle insidie causate dal maltempo del sabato, hanno dovuto fare i conti anche con la loro Citroën C2. Dopo un 1° passaggio senza difficoltà, si sono ritrovati con le gomme da asciutto sulla ripetizione del tratto cronometrato “Torre”, reso viscido dal temporale estivo. Sicuramente il tracciato particolarmente impegnativo, non è stato loro d’aiuto. Sull’ultima prova in notturna, infine, l’idroguida ha smesso di funzionare, rendendo quasi impossibile mantenere il controllo del veicolo. Con molto sforzo il pilota è riuscito a terminare la gara. L’assistenza programmata per la domenica mattina ha permesso loro di sistemare la vettura, ma sul primo passaggio della “Valdivilla”, a pochi chilometri dal fine, nuovamente problemi meccanici all’idroguida e la decisione di consegnare la tabella. Amareggiato, il pilota, ha espresso il suo sconforto per com’è andata la gara: “È stata davvero dura, la guida con la mancanza di idroguida, su una speciale così lunga, è stata molto difficoltosa e mi spiace per come sia andata. Nonostante il tempestivo intervento dei meccanici ed il ripristino della problematica, la sorte non è stata dalla nostra parte, facendo nuovamente ripresentare lo stesso guasto”.

Alessandro Cresto: gara travagliata dall’inizio, costretto al ritiro. Alessandro Cresto con alle note Simone Sparvieri, sabato dopo circa 600 mt dallo start della prima prova, è stato abbandonato dall’interfono per un mal collegamento dei cavi dalla centralina, quindi hanno dovuto affrontare il tratto cronometrato “a vista”, senza le note. Come se non bastasse, verso gli ultimi chilometri si sono sommati i problemi all’impianto frenante. Dopo il riordino, alla ripartenza per il secondo passaggio sulla “Torre”, i freni funzionavano nuovamente, probabilmente era stato il surriscaldamento dovuto all’abuso nella precedente prova. Partiti con le gomme da asciutto si sono poi trovati in serie difficoltà a causa dell’intensa pioggia caduta, ma nonostante quello, sono riusciti a strappare un tempo mediocre. Nella sessione notturna, sono partiti più carichi, visto anche il miglioramento del meteo, ma all’ultimo km, la Renault Clio ha iniziato a “girare a tre” con perdita di potenza, penalizzandoli. Nell’assistenza della domenica, credevano di poter risolvere la problematica elettronica, ma purtroppo non è stato così. Dopo il refuelling, non sono riusciti ad arrivare in tempo allo start della “Valdivilla”, così si sono ritirati. Le parole di Alessandro: “Visti i problemi ed il notevole ritardo accumulato, abbiamo deciso con gran rammarico di consegnare la tabella. Purtroppo è stata una gara travagliata dall’inizio. Ci dispiace perché era un rally stupendo, con paesaggi mozzafiato e strade bellissime, dove avremmo voluto vedere che tempi avremmo staccato, se non avessimo avuto problemi. Sono comunque soddisfatto poiché in tutte e tre le speciali del sabato, i tempi erano buoni, peccato!”.

Alessandro Montanaro: gara di casa sfortunata. Alessandro Montanaro navigato da Giorgia Colla, sulla 1° inversione del 1° passaggio sulla “Torre”, rimane completamente senza freni. Non essendoci l’assistenza non hanno potuto fare molto, affidandosi alla sorte. Sono però riusciti a ripartire per affrontare il 2° tratto cronometrato, ma ancora la Peugeot 206 non andava. Mancavano nuovamente i freni. Hanno quindi dovuto affrontare una gara al limite, sul bagnato, senza gomme adatte e con seri problemi meccanici. Così la decisione di fermarsi e pagare 6 minuti per ripartire il giorno dopo. In assistenza, domenica mattina, riusciti a capire il problema meccanico, hanno potuto riparare il guasto potendo ripartire ed ottenendo ottimi tempi. Sarebbe stato un buon piazzamento, se non avessero dovuto “pagare”. Le parole di Alessandro: “Peccato per come sia andata, questa era la gara di casa. Ho dovuto accettare il compromesso della penalità per poter ripartire, ma mi è costato lo slittamento sia in classe sia in assoluta.” Il pilota si è così dovuto accontentare del quarto posto in E7 e 68° assoluto.

Marco Giordanino: gara da dimenticare. Marco Giordanino navigato da Renato Meroni, su Peugeot 106 Rallye, ha dovuto affrontare il rally del Moscato senza pochi impedimenti. Da subito l’equipaggio ha avuto problemi al cambio, gareggiando così senza poter inserire la 2°. A questa problematica, sul 2° passaggio del sabato, sulla “Torre”, si è sommato il fattore pioggia, aumentando così notevolmente le difficoltà, poiché avevano le gomme da asciutto e non c’era un’assistenza per poter fare la sostituzione. La domenica, non essendo riusciti a sistemare la vettura, hanno continuato con tenacia ad affrontare i tratti cronometrati, classificandosi 6° di classe e 71° assoluti. Il commento di Marco: “È stata una gara da dimenticare, con il cambio che non andava, sommato alla pioggia del sabato, non è stato per nulla facile”.

Eric Odin: gara in salita, porta al ritiro. Eric Odin con alle note Martina Balducchi su Citroën Saxo VTS, hanno corso una gara tutta in salita, già dall’inizio. Sul primo tratto cronometrato, l’equipaggio ha raggiunto i due davanti; senza poche difficoltà, ha cercato di superarli, ma in questo tentativo ha forato, perdendo così secondi preziosi, per sostituire il pneumatico. Sul 2° giro, con una gomma bucata e non potendo montare quelle da bagnato, per via delle condizioni climatiche mutate, hanno affrontato la speciale con cautela. Infine, sull’ultimo passaggio della “Torre”, in notturna, in un tornante, la macchina è “partita” sulle 4 ruote, facendoli finire in una vigna. Il pilota non ha alzato il piede dall’acceleratore, per poter uscire dall’impasse, ma così facendo, arrivato sull’asfalto dove finalmente aveva trazione, la Saxo, è stata sbalzata sul lato opposto, sbattendo contro un muretto. Una ruota piegata, i danni all’auto e il distacco abissale dai primi, sono stati la “combo” per la decisione di ritirarsi. Eric ha così commentato: “Tutto sembrava remarci contro. Diversi problemi, tra cui anche la rottura dell’interfono, i secondi persi nel tentare di superare i nostri avversari, il meteo… Ci è sembrato saggio ritirarci, vista anche l’impossibilità del recuperare il distacco dagli altri”.

I due dominano il 17° Moscato Rally

FROSINONE, 24 luglio – Ennesimo weekend motoristico da incorniciare per la Loran.

La società sportiva laziale era presente infatti al 17° Moscato Rally per affiancare Elwis Chentre affiancato alle note da Elena Giovenale. Il velocissimo driver aostano trova fin da subito un ritmo pazzesco e fa segnare tempi di rilievo a bordo della performante Škoda Fabia R5 della DP Autosport, andando a bissare la vittoria ottenuta nella scorsa edizione.

Una gara caratterizzata da un meteo a dir poco bizzarro e dai due passaggi in notturna del sabato, ma interpretata al meglio da Elwis Chentre ed Elena Giovenale, dominando una spietata concorrenza derivante anche dai partecipanti del campionato svizzero.

Pierre Louis Loubet e Vincent Landais al via lungo le leggendarie speciali finlandesi

CHERASCO (CN), 24 luglio – Dopo la buona prova del rally di Sardegna, Pierre Louis Loubet è pronto alla prossima tappa del mondiale WRC2. Affiancato come sempre dal navigatore Vincent Landais, il giovane pilota si prepara a competere nel Neste Rally Finland, in programma dal 26 al 29 luglio sulle veloci strade sterrate della Finlandia tra foreste, laghi e caratterizzate da salti mozzafiato. I francesi del Team Oscaro, che daranno battaglia sui 317,26 km di prove speciali, saranno come sempre in gara con la prestazionale Hyundai i20 R5 gommata Michelin, preparata e gestita dal BRC Racing Team.

Il rally prenderà ufficialmente il via con lo shake down nella mattinata di giovedì 26. La 1° prova scatterà alla sera con l’entusiasmante speciale cittadina di Harju su una superficie mista di fronte al numeroso pubblico nel centro di Jyväskylä. Venerdì i piloti si affronteranno nelle 10 prove speciali e sabato il clou dell’evento con quasi 143 chilometri sulle strade a sud-ovest di Jämsa. Per il finale di questa 3 giorni di rally, domenica i piloti si dirigeranno verso est per le ultime due tappe da ripetersi 2 volte, Laukaa ed i grandi salti di Ruuhimäki che ospiterà anche la power stage finale.

Commenta Pierre-Louis Loubet: “Il Neste Rally Finland è una gara a cui ho già partecipato e con cui ho un buon feeling. L’obiettivo per quest’anno è quello di tentare di conquistare il podio, correndo un rally veloce ma allo stesso tempo attento e senza errori. Sono sicuro che ci divertiremo moltissimo”. Il navigatore Vincent Landais fa il punto sulla stagione: “Possiamo ritenerci soddisfatti del livello raggiunto, abbiamo dimostrato di poter essere veloci su qualsiasi superficie. BRC Racing Team ha sempre svolto un ottimo lavoro e preparato l’auto al meglio. Lavoriamo tutti nella stessa direzione, con l’unico scopo di raggiugere grandi traguardi. Sono sicuro che la seconda parte di stagione ci regalerà quello che rincorriamo da tempo: il podio”.

Il pilota vicentino, sceso sulle strade amiche per testare le nuove coperture Michelin, chiude dominatore in classe R3C, quinto di gruppo R e buon dodicesimo assoluto. Foto di Fotosport

VICENZA, 24 luglio 2018 – Il Rally Città di Schio 2018 è vincente per Andrea Casarotto, il quale rientra dalla due giorni vicentina con il primato in classe R3C, vincendo tutte le prove in programma, il quinto posto nella generale di gruppo R e la dodicesima piazza nell’assoluta. Per il portacolori della scuderia Movisport, nonostante qualche intoppo di percorso, torna a splendere il sole, non soltanto per la buona prestazione dimostrata sul campo ma anche, forse soprattutto, per l’ottimo lavoro svolto, assieme allo staff di Gima Autosport, con le nuove coperture Michelin. All’esordio con la casa francese il pilota della Renault Clio R3, affiancato da Mauro Savegnago alle note, ha ben saputo interpretare il nuovo contesto, lavorando sullo sviluppo del setup in ottica futura.

“Siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto” – racconta Casarotto – “per due motivi, fondamentalmente. Il primo è che abbiamo dato una raddrizzata alla stagione, dopo il Casentino, andando a segnare buoni tempi su strade difficili ed insidiose come quelle di Schio. È vero che in classe R3C non avevamo molta competizione, essendo solamente in due al via, ma i termini di paragone che avevamo erano altri. In secondo luogo siamo stati molto contenti delle nuove Michelin, con le quali non avevamo mai corso prima. Grazie ai ragazzi di Gima Autosport, perfetti come sempre, abbiamo lavorato molto sulle mescole e sul set-up della Clio. Questo Schio era una sorta di laboratorio per capire che strada intraprendere a Settembre.”

Pronti, via e sulla corta “Monte Rosso”, di poco più di tre chilometri, del Sabato sera Casarotto mette in chiaro le proprie intenzioni, rifilando 5”8 all’unico rivale in classe, Saioni, e siglando l’undicesima prestazione assoluta. Il primo colpo di scena avviene domenica, di buon mattino, con il vicentino che incappa in una foratura, all’anteriore destra, che lo allontana pesantemente dalla top ten.

“Siamo partiti forte sulla prima di Domenica” – aggiunge Casarotto – “ma, appena passata l’inversione di Malo, abbiamo sentito qualcosa che non andava. Siamo andati avanti, con le orecchie tese, e in una sinistra, a pochi chilometri dal fine prova, abbiamo rischiato di uscire di strada. Lì abbiamo capito che avevamo forato. Avendo sostituito una delle gomme direzionali con una di scorta, usata, abbiamo dovuto giocare in difesa sino al parco assistenza. Non potevamo fare diversamente.”

Nonostante il treno delle posizioni di vertice fosse passato Casarotto, durante la service area di metà giornata, decideva di testare alcune soluzioni di gomme e di assetto, congelando il risultato di gara, complice anche il vantaggio su Saioni, salito oltre il minuto.

“Con la vittoria di classe in cassaforte” – conclude Casarotto – “abbiamo provato qualche modifica al set-up e alle gomme. Vincere fa sempre piacere ma il lavoro svolto sulle gomme, con i ragazzi di Gima Autosport, ci stimola ancora di più per il futuro. Ora, assieme anche a Movisport, decideremo cosa fare a Settembre. Tornare nell’IRC o tentare un’altra strada con le Michelin? Vedremo. Intanto ci godiamo questo risultato e, dopo le vacanze, ci penseremo.”

Fantastico Giacomo Scattolon al Rally di Roma Capitale disputato lo scorso weekend, gara valida per il Campionato Italiano Rally e per il campionato Europeo ERC .  Il portacolori della scuderia Road Runner Team ottiene una straordinaria vittoria nella classifica CIR portando a casa punti pesantissimi per il Campionato Italiano Rally assoluto e per la classifica Rally Asfalto, dove ora si installa alla seconda posizione di campionato a ridosso dal primo.

“Sono ovviamente felicissimo per la mia prima vittoria assoluta in una gara di Campionato Italiano Rally – dichiara Giacomo – E’ stata davvero una gara durissima da molti punti di vista; caldo torrido, prove speciali impegnative, gara lunghissima, avversari blasonati provenienti da tutta Europa. Un rally massacrante pieno di insidie e di forature che ha falcidiato tantissimi concorrenti. Ed è stato ancor più difficile in quanto per me era un rally completamente nuovo senza aver fatto neppure un km di test pre gara. Inoltre al mio fianco ha debuttato il bravissimo Matteo Nobili, in quanto Paolo Zanini ha dovuto rinunciare all’ultimo minuto per importanti e improrogabili impegni di lavoro all’estero. Abbiamo cercato di guidare con un buon ritmo gara dopo la foratura patita sulla prima prova del sabato. Penso di essere riuscito a gestire una gara con la testa e con il cuore .

Come sempre il team PA Racing è stato impeccabile, affidandoci una vettura perfetta. Questa è la seconda gara consecutiva di CIR che il team capitanato da Alessandro Perico riesce a vincere! E il materiale tecnico fornito da Pirelli è stato come al solito perfetto”.

Dopo un’uscita di strada nel corso della seconda prova, il driver piacentino rientra e chiude quarto tra gli Junior del CIR.

ROMA– La Leonessa si lecca le ferite ma è in piedi, ritta sulle sue zampe muscolose e con gli artigli estratti. Il Rally di Roma Città Capitale disputatosi tra venerdì 20 e sabato 22 luglio non è andato secondo le aspettative dell’equipaggio formato da Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, in gara sulla Peugeot 208 R2B della Vieffecorse ma la quarta posizione finale va vista con il sorriso di chi pensava di aver perso ogni possibilità.

Il duo padano è partito con un piglio arrembante già dalla Ps1 al punto da guadagnare la vittoria di speciale. Nel primo tratto cronometrato del sabato però, sulla Ps Pico, il driver piacentino e la naviga pavese sono usciti di strada urtando un muretto e perdendo parecchio tempo prima di rimettersi in carreggiata, sostituire una ruota e riuscire a completare la speciale.

“Abbiamo commesso un errore sottovalutando una curva destra che abbiamo affrontato troppo forte- spiega Mazzocchi – andando a sbattere ruota e cerchio contro un muro e rimanendo incastrati sui sassi di contenimento. Solo dopo parecchi minuti siamo riuscita a rimetterci nelle condizioni di proseguire senza uscire dal tempo limite. A quel punto però la gara era compromessa”.

I ben ventisette minuti persi (nell’Europeo il limite è superiore ai 15’ consentiti per le gare italiane) hanno reso impossibile qualsiasi discorso di lotta per il vertice ma non hanno tolto comunque grinta al pilota di Piacenza che si è rimboccato le maniche e ha provato a segnare tempi di rilievo. Obiettivo raggiunto dato che da lì in avanti sono arrivati un altro successo parziale, cinque secondi, quattro terzi e due quarti tempi, frutto dell’alto tasso di competitività dell’equipaggio.

Al termine della gara, complice anche la dura selezione alla quale sono stati sottoposti anche alcuni rivali, Mazzocchi e la Gallotti hanno colto un insperato quarto posto di CIR Junior che regala loro 8 punti importanti in ottica campionato. Con questo risultato il duo della Leonessa sale così a 38 punti confermandosi in seconda piazza dietro al leader De Tommaso.

Il prossimo appuntamento del CIR Junior sposta la bussola sugli sterrati marchigiani del Rally Adriatico in programma a metà settembre.