Grande spettacolo a Domodossola e dintorni, domenica 8 aprile, per la quinta edizione del Rally 2 Laghi, una delle gare ormai tradizionali del calendario piemontese. La scuderia Biella Motor Team torna dalla punta più estrema del Piemonte felice per le buone prestazioni dei suoi equipaggi. Pietro Colla ed Alberto Brusati hanno disputato una gara attenta e regolare, per loro alla fine è arrivata la sesta piazza nella difficile classe Super 1600. In classe R1C, disponevano di una Renault Clio, Saverio Alessandro ed Eraldo Botto sono stati bravi a condurre in fondo la gara portando a casa, come premio, il successo in classe R1C Nazionale. “Argento” invece per il navigatore Luca Pieri, affiancato al pilota Andrea Ruffini, in classe Racing Start 1.6 Plus dove erano impegnati con una Mini Cooper S. Ritiro per problemi meccanici alla loro Peugeot 106 Rallye di classe S2 per Daniele Alessandro e Luca Biasioli.

Giusto il tempo di tirare il fiato e la scuderia biellese passa dalle montagne ossolane al mare della Riviera ligure di Ponente che tra venerdì 13 e sabato 14 aprile farà da scenario all’edizione numero 33 del Sanremo Rally Storico, seconda gara del Campionato italiano Rally auto storiche. Sono undici le prove speciali previste, divise in due tappe, che si snoderanno nell’entroterra della Città dei fiori. La Biella Motor Team presenta con il numero 220 Walter Anziliero ed Anna Berra (Ford Escort RS), reduci dal bel terzo posto conquistato recentemente a Varese, ed il navigatore Luigi Cavagnetto che detterà le note a Roberto Rimoldi sulla Porsche 911 SC iscritta con il numero 211.

LUZZI (CS), 19 aprile 2019 – Erano 191 gli iscritti, 162 i verificati e 130 quelli che, dopo due manche e oltre dodicimila metri di gara con il tempo (e contro il maltempo) hanno visto il traguardo finale: questi alcuni dei numeri che raccontano la Luzzi-Sambucina, gara di apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna andata in scena la scorsa domenica sulle strade della Calabria. Tra gli ammessi al via c’era anche Domenico Marchio, fratello di Antonio il titolare della piccola ma agguerrita “factory” di Canale d’Alba, in Piemonte, dove nascono si sviluppano e si assistono le vetture made in AM Sport. Tra queste anche la Fiat Cinquecento Trofeo con cui Domenico Marchio ha fatto il suo debutto assoluto nel mondo delle corse. Con il numero 118 stampato sulle portiere e un adesivo sul paraurti anteriore con la benaugurate scritta “Portami su, Cocò”, il neo driver calabrese ha affrontato i 420 metri di dislivello che portano all’ombra dell’abbazia Santa Maria della Sambucina con il passo del campione consumato. Già nella prima prova , infatti, Domenico Marchio ferma il cronometro sul secondo tempo di classe, classe con cinque concorrenti con vetture sulla carte ben più performanti di “Cocò”. Ma è in gara che il pilota della piccola Fiat Cinquecento Trofeo si esalta siglando il terzo tempo al termine di Gara1 e il secondo, sotto la pioggia, al termine di Gara2. Una doppia prestazione che consegna a Domenico Marchio un tanto meritato quanto, almeno alla vigilia, poco prevedibile secondo posto finale, a poco più di trenta decimi di secondo dal vincitore. Per i fratelli Marchio, Domenico in Calabria e Antonio in Piemonte, un occhio all’assistenza del Rally 2 Laghi in cui era impegnato e l’orecchio al telefono per sapere tutto quello che succedeva all’altro capo all’altro dello Stivale, un risultato che, a oltre 1200 chilometri di distanza, fa battere insieme i cuori per la gioia e fa brillare sotto lo stesso cielo le tre lune dell’AM Sport

Armando Fontana e Tiziana Scozzesi , su Lancia Fulvia Coupé del 1966, si sono imposti nella Coppa Lomellina Trofeo Expo Inox, terza prova del Trofeo Nord Ovest auto storiche. Sui 120 km del percorso con 35 prove di abilità ed una a media hanno concluso con 103 penalità, ben dieci in meno dei secondi classificati Mauro Bonfante e Cinzia Bruno, su Fiat 1100/103 del 55. Terzo posto per Loris Lumignon e Paolo Casaleggio, su Autobianchi A 112 Abarth del 1984, con 118 penalità. Francesco Messina e Massimo Cuccotti, con una Lancia Fulvia Coupé del 72, sono quarti con 145 punti, cinque in meno dei rientranti Roberto Boracco e Angela Bossi, su Autobianchi A 112 Abarth del 1982. Sesto posto per Maurizio Senna e Giacomo Gnocchi, su Volkswagen Golf GTI del 1980, che hanno preceduto Giacomo Corbellini e Maria Chiara Nucelli, su Autobianchi A 112 Abarth del 1982.

Nella speciale classifica riservata ad equipaggi in gara con cronometri manuali a vincere sono stati Andrea Guerini e Giuseppe Sboarina, su Fiat 1100/103 del 1953. Al secondo posto si classificano Germano Negro e Simone Migliavacca, su Lancia Appia del 56. Terzi sono Umberto e Giulia Lamagni, su Fiat 1100 Famigliare.

Tra le dame successo per Raffaella Sozzi e Anna Maria Piarulli, su Porsche 356 C del 1965.

Nel raggruppamento 1/3 è primo Fontana davanti a Bonfante. Terza piazza per Stefano e Gianfranco Ercolani, su Fiat 600 del 60. Il quarto Raggruppamento è di Messina che precede Senna, mentre terzi sono Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi, su Lancia Beta Montecarlo, del 77.  Il Quinto è di Lumignon, seguito da Boracco e Corbellini.

Il CMAE, Club Milanese Auto d’Epoca, con Lumignon – Casaleggio, Malucelli – Bernuzzi  e Salviato – Moglia, è primo tra le scuderie. Secondo posto per la VAMS, Varese auto moto storiche, con Boracco – Bossi, Cacioli – Giammario e Palumbo. Terzo è il Veteran Car Club Carducci, con Messina – Cuccotti, Zinco – Ruggeri e Pegoraro – Bianchini.

Il premio speciale Oftalmica Galileo, consistente in lenti multifocali Drive, è stato vinto da Pio Gallizio e da Tiziana Scozzesi. Anche quest’anno Oftalmica Galileo Italia è partner del Trofeo Nord Ovest Auto Storiche per sottolineare l’importanza della vista come fattore chiave della sicurezza stradale.

La Peugeot 208 R2 del sodalizio vicentino chiude seconda, grazie a Schenetti, mentre la dea bendata mette i bastoni tra le ruote alla vettura gemella di Leonessi.

CASTELGOMBERTO (VI), 17 APRILE 2019 – La ventinovesima edizione del Rally Colline di Romagna, disputato nel recente fine settimana, ha visto Baldon Rally protagonista di livello assoluto, grazie alle due punte messe in campo, seppur con alterne fortune, alla guida delle Peugeot 208 R2. Riflettori puntati su Sandro Schenetti, autore assieme ad Alberto Corradi di una lotta senza tregua con Lessi, conclusa con il secondo posto in classe R2B per soli cinque decimi.

Il pilota di Maranello, buon conoscitore della trazione anteriore francese, partiva a testa bassa e firmava le prime due prove speciali, portandosi al comando delle operazioni. Dopo aver lasciato il successo a Lessi, nella terza, Schenetti segnava il miglior tempo nella quarta, mantenendo la leadership per 3”4. Sul quinto impegno di giornata avveniva il primo scambio di posizioni, con l’emiliano che scendeva al secondo posto, per un solo decimo. Pronto riscatto sulla penultima speciale dove Schenetti vinceva e riprendeva la testa per 1”5, prima che il colpo di reni del rivale facesse svanire il sogno di una vittoria accarezzata.

A consolare la delusione per il successo mancato arrivava un ottimo settimo posto nella classifica assoluta, quinto di gruppo R.

“Siamo molto contenti del risultato di Schenetti” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “e, nonostante siamo consapevoli che mancare la vittoria per cinque decimi possa rodere, siamo gratificati del fatto che la nostra Peugeot 208 si è rivelata, ancora una volta, affidabile. Ha vinto più speciali rispetto a tutta la concorrenza e ha lottato per tutta la gara sul filo dei secondi con Lessi, presentandosi al via dell’ultima prova speciale ancora in testa. Peccato per una vittoria potenziale sfumata ma è, per noi, un risultato che va comunque incorniciato, visto anche un meteo incerto che ha reso la scelta delle gomme un rebus di difficile soluzione.”

Una banale uscita di strada, avvenuta sulla prima prova speciale, si rivelava fatale per Marco Leonessi, assieme a Daiana Darderi sulla seconda Peugeot 208 R2 targata Baldon Rally.

La difficoltà nel riprendere la via, costatagli quasi venti minuti, aveva sostanzialmente spento, per il pilota di Cesena, ogni ambizione di ben figurare.

Nonostante la sventura iniziale Leonessi, prese le misure alla vettura con la quale era al debutto, iniziava a segnare riscontri cronometrici interessanti, terzo di classe dalla quarta speciale sino alla conclusione di giornata.

“Davvero un peccato la sfortuna che ha colpito Leonessi” – sottolinea Baldon – “perché la beffa più grande è stata quella di non riuscire a ripartire subito. Perdendo oltre quindici minuti, pagando anche una penalità ad un controllo orario, la gara è stata compromessa dai primi chilometri. I tempi segnati nella seconda metà di gara hanno confermato il suo valore e siamo certi che avrà modo di rifarsi, magari di nuovo alla guida della nostra Peugeot 208 R2.”

Tutto sommato, un bilancio col segno più per gran parte degli equipaggi portacolori reduci da un ostico secondo round del Trofeo Rally Sicilia e primo della nuova Coppa ACI Sport

SANT’ANGELO DI BROLO (ME), 15 aprile 2019 – Tutto sommato, bilancio col segno più, al di là di qualche rara eccezione, per gli equipaggi della scuderia Project Team, reduci da un ostico 20° Rally dei Nebrodi, atto d’apertura della nuova Coppa Aci Sport 8^ zona nonché secondo appuntamento del Trofeo Rally Sicilia (TRS), andato in scena lo scorso fine settimana. I selettivi asfalti del Messinese, resi ancor più insidiosi da condizioni meteo avverse, hanno sorriso a Davide Ardiri, su Renault Clio R3 della LB Tecnorally. Il veloce portacolori locale, originario di Sant’Angelo di Brolo e navigato da Cono Merenda, infatti, ha concluso sesto assoluto e secondo in classe R3C.

«È stato, pressoché, impossibile azzeccare di volta in volta la giusta scelta delle gomme. Un vero e proprio terno al lotto» – ha raccontato Ardiri – «Tra l’altro, tanto per non farmi mancare nulla, si è trattato della mia prima esperienza sul bagnato al volante della Clio. Detto questo, considero già una vittoria essere riuscito a tagliare il traguardo indenne e a salire sul palco d’arrivo». Di buon auspicio anche la performance di Enza Allotta, al secondo “test” con la Renault Twingo curata dalla Tusa Racing. La già due volte campionessa italiana slalom femminile, con Loredana Ordile alle note, infatti, ha centrato un duplice primato tanto nella “R2B” quanto nella categoria “rosa”, guadagnando i primi punti stagionali nella serie regionale.

In classe A7, da registrare la seconda e la quarta piazza, rispettivamente, per Salvatore Prestipino e Salvatore Portera, su Renault Clio Williams, e per Salvatore Sfogliano (Fiat Uno Turbo), in coppia per l’occasione con Maria Cristina Palillo. Buon terzo posto in una competitiva “N3” per Mario Cantoni (Renault Clio RS) e Marco Cusimano; Andrea Di Caro (Peugeot 106), con Salvatore Castro, ha chiuso secondo nella “N1” mentre nella “N2”, quinta posizione per Enzo Rottino (Peugeot 106), con Stefano Cimino. Costretti al ritiro, invece, Ivan Germanà (Peugeot 106), con Antonio Ardiri al fianco, e gli affiatati coniugi Nunzio Cucuzza (Renault Clio RS) e Monalisa Carianni.

Nella competizione riservata alle auto storiche, infine, Gandolfo Placa (Opel Ascona 2000), con Gabriele La Placa sul sedile di destra, ha conquistato un ottimo secondo gradino del podio nonostante abbia accusato qualche problema meccanico, seguito dal giovane figlio d’arte e compagno di squadra Giuseppe Gianfilippo che, affiancato da Davide Monteleone, è entrato in lizza alla guida dell’Alfa Romeo Alfetta GT del papà Quintino. Alle sue spalle, in classifica generale, si è inserito Francesco Ospedale, presentatosi al via con la Opel Kadett GSI, in coppia con Giuseppe Di Salvo.

Il pilota di Selvazzano Dentro, portacolori di Racing 3 Team, è pronto ad affrontare una stagione ambiziosa che lo vedrà spesso impegnato oltre confine.

VEGGIANO (PD), 17 Aprile 2019 – Flavio Miolo, da Selvazzano Dentro, punta all’Europa per la stagione agonistica 2019, per lui oramai alle porte. Il pilota patavino, dopo qualche anno di rodaggio, è riuscito a mettere in piedi un programma di elevato livello tecnico e sportivo, andando a scegliere l’Alpe Adria Rally Cup quale contesto ideale per la propria crescita professionale. Gare caratterizzate da percorsi lunghi, da affrontare spesso su fondo alternato tra asfalto e terra, soprattutto oltre confine sono il biglietto da visita di un banco di prova importante. Il portacolori di Racing 3 Team sarà alla guida della consueta Ford Fiesta ST, in versione Racing Start, la quale sarà condivisa con il sammarinese Mirco Gabrielli.

“Dopo un paio di stagioni vissute su gare spot” – racconta Miolo – “abbiamo deciso che era ora di porci un obiettivo più concreto ed abbiamo deciso di prendere parte all’Alpe Adria Rally Cup. Questo campionato, spesso frequentato da piloti italiani, è riconosciuto da tutti come ideale per riuscire a combinare gli impegni di lavoro quotidiano con un contesto sportivo di alto livello. Correre all’estero è per noi un’esperienza del tutto nuova e siamo certi che si rivelerà alquanto formativa. Le gare sono molto lunghe, rispetto a quelle che vediamo in Italia, e sono spesso costituite da speciali a fondo misto. Sarà la mia prima volta con Mirco Gabrielli ma la sua comprovata esperienza mi sarà certamente utile per crescere quanto prima possibile.”

Sette gli eventi che andranno a comporre l’ossatura dell’Alpe Adria Rally Cup targata 2019, a partire dall’imminente Rally Vipavska Dolina che si svolgerà in Slovenia i prossimi 26 e 27 Aprile. A metà Maggio, più precisamente il 17 e 18, ci si sposterà verso l’Austria per il Murauer Rallye, prima che la carovana dei concorrenti si diriga verso la Croazia, il 7 e 8 Giugno, per il Rally Ina Delta. Si dovrà attendere il quarto appuntamento della serie per rientrare nei patri confini: il 13 e 14 Luglio andrà in scena il Rally Valli della Carnia, in provincia di Udine, che sarà seguito dal Rally Città di Scorzè, il 3 e 4 Agosto, nelle veloci campagne del veneziano.

Per il rush finale l’AARC farà ritorno in Austria per affrontare gli ultimi due impegni: il Niederösterreich Rallye, 27 e 28 Settembre, e l’Herbstrallye Dobersberg, il 18 e 19 Ottobre.

Un cammino lungo ed affascinante, durante il quale Miolo avrà modo di confrontarsi in contesti a lui del tutto inediti, ottime palestre per continuare il percorso di crescita intrapreso due anni fa.

“Il programma è molto bello” – sottolinea Miolo – “e, onestamente, non vediamo l’ora di iniziare questa avventura. Partiremo già con la prima gara all’estero, in Slovenia, la prossima settimana e non vediamo l’ora che il semaforo scatti. Sarà un’annata stimolante perché ci permetterà di costruirci un bagaglio di esperienza davvero importante. Grazie di cuore a chi permette tutto questo. Ai nostri partner, linfa vitale, ed alla Racing 3 Team. Siamo pronti a partire.”

Rivincita dell’equipaggio della piccola DR SR1, la vettura meno potente del lotto, che conclude la gara riuscendo a precedere alcuni altri concorrenti vincendo pure la sfida in famiglia con la vettura gemella

SANREMO (IM), 15 aprile – “Finalmente siamo arrivati”. Sfogo legittimo, non di stanchezza, ma di soddisfazione, per Marco Limoncelli-Annamaria Ammendola che hanno concluso il 66° Rallye Sanremo in 55esima posizione assoluta con la vettura meno potente del lotto partenti, la DR SR1, prendendosi anche la soddisfazione di vincere la Classe R1 Nazionale, dopo una bella sfida con la vettura gemella di Martinelli-Marchisella.

“Lo scorso anno abbiamo toccato un marciapiede già nella prova spettacolo di Porto Sole e picchiato nella notte a San Romolo e ci siamo poi ritirati definitivamente il secondo giorno uscendo di strada sulla prova di Testico. Quest’anno è andato tutto alla perfezione. In ogni prova abbiamo messo alcuni equipaggi dietro. Addirittura nella prova spettacolo abbiamo staccato il 55° tempo assoluto facendo meglio di ben quindici altri concorrenti. Bellissima la lotta di classe, che si è conclusa solo nell’ultima prova. Ci siamo divertiti godendoci ogni metro del rally che è andato via liscio senza problemi” commenta il pilota napoletano di adozione, prima di festeggiare sul palco arrivi di Corso Imperatrice davanti al Casinò di Sanremo.

DOMODOSSOLA (VB) – Un rally terminato a metà è come un bicchiere mezzo vuoto. Se però lo si termina a ragion veduta e, tutto sommato, con il sorriso sulle labbra, quel rally è stato come il bicchiere mezzo pieno con cui si è brindato ad una nuova avventura. E così è stato il Rally 2 Laghi Città di Domodossola corso domenica da Gabriele Bellini e Alice Ballesio sulla loro Fiat Seicento Kit curata e assistita in gara dalla AM Sport. Per la giovanissima navigatrice si trattava del battesimo su sedile di destra di un’auto da rally, a fianco del pilota che, per inciso, è suo marito. Un battesimo importante, quello di Alice, in un rally difficile e impegnativo che non ha risparmiato colpi scena. Gabriele Bellini e Alice Ballesio partono da Domodossola con un passo decisamente sostenuto, siglando buoni tempi che hanno permesso loro, speciale dopo speciale, di scalare posizioni in classifica e confermando il loro affiatamento, fuori e dentro l’abitacolo. Dopo le prime tre speciali, l’accensione di una spia sul cruscotto della loro Seicento indicava un problema di surriscaldamento al motore. Di comune accordo con Antonio Marchio che li attendeva in assistenza si sceglie per il ritiro anticipato per non peggiorare la situazione. Ma il ritiro non ha tolto il sorriso ai protagonisti della storia: non ad Alice, contenta per il suo primo rally alle note; non a Gabriele che ha scoperto che la sua compagna della vita è anche la persona con cui è bello condividere la sua passione per corse; non ad Antonio che, ancora una volta, si è dimostrato all’altezza della situazione con la sua professionalità al servizio di chi corre. La stagione di Gabriele e Alice è appena cominciata e molte saranno le occasioni di riscatto. La prima, forse, già al Valli Ossolane dove, insieme ad Antonio Marchio e alla AM Sport, proveranno a tagliare il primo traguardo di un rally e a scrivere il primo capitolo di una storia tutta da raccontare con il sorriso sulle labbra.