Nutrita presenza della scuderia vicentina al Rally Campagnolo con 11 equipaggi nel rally storico uno dei quali debutta nell’agguerrito Trofeo A112. Al via anche altri 7 nelle gare di regolarità sport e a media. Foto VideofotoMax

Vicenza, 28 maggio 2019 – Per la Scuderia Palladio Historic, è alle porte l’appuntamento più sentito della stagione, quello che mette in gioco un gran numero di equipaggi: il Rally Campagnolo, che a tutti gli effetti si può decretare “gara di casa” visto che la partenza del prologo di venerdì 31 maggio avverrà ad un chilometro dalla sede del team .

Alla gara valevole per il CIR Auto Storiche, oltre che per quattro Trofei, sono infatti ben undici gli equipaggi del “gatto col casco” che stanno affilando le armi per ben figurare; a questi, se ne vanno ad aggiungere altri sette nella regolarità

Tra i veterani del rally vicentino, Alberto Salvini si prepara alla tredicesima partecipazione consecutiva con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 con la quale, affiancato da Davide Tagliaferri, darà l’assalto alla vetta del 2° Raggruppamento con un occhio ovviamente alla classifica assoluta. Presente anche Riccardo Bianco, il quale dopo i due traguardi con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A nelle precedenti gare della stagione cerca il tris navigato stavolta da Andrea Budoia, stimolato anche dalla nutrita concorrenza che troverà soprattutto nella sua classe, a partire dai compagni di scuderia Paolo e Giulio Nodari nuovamente con la BMW M3 Gruppo A con la quale cercheranno di migliorare il già ottimo risultato dello scorso anno. Stessa vettura anche per Massimo Zanin e Maria Grazia Vittadello pronti per la riscossa dopo lo sfortunato Valsugana; Alessandro Ferrari e Piero Comellato si presentano al via con la Talbot Sunbeam Lotus Gruppo 2 mentre Daniele Danieli ritrova Roberta Barbieri sulla Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A. Tocca poi ai fratelli Franchin, Marco alla guida e Mattia alle note, con l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2. Il 15° Rally Campagnolo, rivedrà al via dopo una lunga pausa anche Stefano Maestri che rispolvera la Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4 che condividerà con Simone Scabello e sarà esordio stagionale anche per Manuel Mettifogo e Mauro Savegnago per la prima volta con una Peugeot 205 Rallye Gruppo A. Primo rally del 2019 anche per lo specialista delle salite Romeo Emilio De Rossi con Roberto Raniero con la Citroën Visa Gruppo B e, ulteriore esordio, assoluto in questo caso, nel Trofeo A112 Abarth per Giody e Nico Pellizzari che si ritroveranno nella bagarre delle piccole Autobianchi con ben ventotto avversari. Da segnalare, infine, Mauro Peruzzi che, dopo l’esperienza di Montecarlo, torna ad indossare tuta e casco per navigare l’amico Nereo Sbalchiero sulla Lancia Delta Integrale, iscritto coi colori del Rally Club Team.

Di spessore anche la squadra dei regolaristi con Mauro Argenti e Roberta Amorosa sulla Porsche 911 i quali dovranno vedersela soprattutto coi compagni di scuderia Maurizio Senna e Massimo Pavesi su BMW 2002 Tii; pronto a cercare il riscatto dopo il ritiro del Grifo, Daniele Carcereri ed Alessandro Maresca si affidano alla Peugeot 205 GTI e poi tocca al trio dello spettacolo con le trazioni posteriori: Guido Marchetto e Roberto Zamboni sulla rossa BMW M3, Andrea Cazzola e Roni Liessi invece con la 325i. A dar loro manforte Giuseppe Emilio Ongaro e Francesco Zoso con la Mercedes 190 2.3 16V. Una presenza anche nella gara a media con la Fiat 124 Special di Carlo Domenico Marcucci e Giovanni Fante.

Quattro equipaggi per la compagine pistoiese, al via della gara sull’appennino pistoiese, con le “star” che saranno Luca Panzani, il quale monta di nuovo su una Renault, e la versiliese Giulia Serafini. Al via anche Danesi e Puccetti.

28 maggio 2019 – Sarà una presenza decisamente di alto livello, sicuramente “ingombrante” e pronta a regalare soddisfazioni, quella di Pavel Group al 37° Rally degli Abeti, terza prova della Coppa Rally di 6^ Zona, questo fine settimana a San Marcello Pistoiese.

La gara vedrà al via quattro portacolori di Pavel Group, in collaborazione con la scuderia Jolly Racing Team, quattro presenze di contenuti forti, a cominciare da quella di Luca Panzani, “arruolato” per concorrere al Trofeo Renault di zona (che oltre a questa gara prevede “Lucca”, “Pistoia” e “Como”, la finale della Coppa Italia) alla guida di una Renault Clio R3C (vettura che ritrova dopo due anni), affiancato da Federico Grilli.

Occhi puntati sul giovane lucchese, dunque, alla gara montanina, visto che oltre a questo programma ha in essere quello “tricolore” (nel quale è attualmente secondo nella classifica “due ruote motrici”), ma riflettori anche su Giulia Serafini, affiancata ancora da Andrea Matteucci, sulla fida Peugeot 106 rally. La versiliese ha in target nuovi ed importanti punti per Coppa di VI Zona dopo aver fatto una gara di livello al recente Rallye Elba, pur condizionata dalla sfortuna, arrivata come rotture meccaniche.

Iscritta anche alla Michelin Rally Cup, Serafini cercherà il primo e deciso allungo stagionale nella classifica “rosa”, certamente anche puntando ad un piazzamento da podio nella classe di appartenenza, visti i recenti riscontri cronometrici offerti, sempre di alto profilo.

Al via nella gara “più verde d’Italia” ci saranno anche Massimiliano Danesi e Iuri Rosignoli, con una Renault Clio RS, pronti a farla da protagonisti tra le vetture Renault del Gruppo N, e  torna anche Filippo Puccetti, in coppia con Omar Barsottelli, Peugeot 106 anche per loro, in cerca di un risultato da podio in una classe che si annuncia anche in questo caso assai accesa.

Più forte di ogni avversità, Lucky Battistolli lascia il segno anche al Rally Storico delle Asturie. Dopo aver conquistato la prima P.S., va fuori alla seconda per il cedimento di un cerchio, ma soprattutto grazie all’immenso lavoro dei tecnici della Key Sport Engineering, riparte il giorno dopo e vince la seconda tappa, finendo al 4 posto assoluto.

Vicenza, 27 maggio 2019 – Anche nel Rally delle Asturie, nonostante il grave incidente occorso alla loro Delta, Lucky e Fabrizia Pons riescono a dare spettacolo e a scatenare l’entusiasmo del pubblico che li ha seguiti nella loro rincorsa in classifica. Più forte di ogni avversità, Lucky ancora una volta dimostra di essere un campione straordinario. Primo alla prova d’esordio, nel corso della seconda esce di strada in una curva veloce, per il cedimento improvviso del cerchione anteriore sinistro. Ad oltre 100 km. la sua Delta effettua quattro cappottamenti finendo la sua corsa rovesciata e con danni notevolissimi. Non c’è una parte della carrozzeria che non si sia accartocciata, mentre meccanicamente si rompono 3 sospensioni, bracci e semiassi, mentre la cellula rimane integra. Sembra tutto compromesso ma non per il campione vicentino e per i ragazzi del Team Key Sport Engineering. Inizia una sfida nella sfida, rendere funzionale la vettura per il secondo giorno di gara e cercare di riprendere la competizione. Per ore meccanici e tecnici si danno da fare per smontare, sostituire e rimettere in sesto le parti danneggiate dell’auto. Un lavoro svolto dapprima sul luogo dell’incidente e proseguito poi per tutta la notte in un’officina della zona. All’alba la vettura veniva trasferita in parco chiuso e passava il vaglio dei commissari.

Da quel momento iniziava una nuova corsa. Il numerosissimo pubblico assisteva a qualcosa di incredibile per come si presentava la situazione solo poche ore prima, seguendo con crescente entusiasmo le prove di sabato, vinte da Lucky e che gli facevano concludere la gara a 5’15” dal vincitore, il tedesco Wagner che con grande sportività, insieme a Daniel Alonso, lo hanno dichiarato virtualmente trionfatore. Quarta posizione assoluta dalla 16ma in cui si trovava sabato mattina, recuperando ben 12 posizioni così da riuscire a raccogliere punti utili per il Campionato Europeo.

Nelle parole di Lucky, sensazioni ed emozioni vissute in quest’ultimo weekend di gara:

“Incredibile il grande supporto degli organizzatori e soprattutto del pubblico presente, sia in occasione dell’incidente che il giorno successivo quando abbiamo ripreso la gara, con applausi e tifo quasi da stadio. Pablo Lozano, l’organizzatore, è rimasto per ore accanto a noi, sul prato, luogo del cappottamento della vettura dove i meccanici del team, giunti sul posto a piedi (il camion assistenza non poteva arrivare sul posto) con sulle spalle attrezzature e ricambi pensatissimi, hanno lavorato per consentire alla Delta di potersi muovere autonomamente e raggiungere una concessionaria dove, grazie alle attrezzature di carrozzeria, è stato possibile rimettere in sesto la vettura. Ancora una volta i tecnici del Team Key Sport Engineering hanno svolto un lavoro incredibile, dimostrando di essere in grado di affrontare e vincere anche le sfide che sembrano impossibili. Dopo una notte di lavoro hanno portato la vettura in parco chiuso e ci hanno consentito di tornare in gara. Io e Fabrizia abbiamo fatto il massimo in segno di riconoscimento del loro impegno straordinario, dedicando al pubblico asturiano, e principalmente al team, la netta vittoria della seconda tappa”.

82 iscritti per una due giorni di sfide ad alta pressione. Spettacolo assicurato dalla presenza dei protagonisti di vertice del Campionato Italiano WRC a cui si aggiungono diversi nomi di spicco del panorama rallistico tricolore.

Tutto pronto per il 52° Rally del Salento, terzo atto a coefficiente 1,5 del Campionato Italiano WRC in programma nell’imminente fine settimana (31 maggio- 1 giugno). Ogni tassello è al proprio posto: un percorso di alto livello, una logistica rinnovata e una lista di partecipanti decisamente interessante e che conferma le aspettative, sono i caratteri salienti dell’appuntamento più importante della scena motoristica pugliese che da anni fa parte stabilmente dell’élite del rallismo italiano e che vede confermato l’affetto dei concorrenti raggiungendo l’apprezzabile cifra di 82 iscritti (suddivisi in 73 per il rally moderno e 9 per il rally storico). Non era un risultato per nulla scontato per una serie di sfortunate concomitanze e per le sofferte defezioni di alcuni attesi protagonisti nazionali e locali, ma l’obiettivo che l’Automobile Club Lecce si era posto è stato brillantemente centrato.

L’evento che farà di Gallipoli e Torre San Giovanni e di tutto il basso Salento una rombante, colorita, festante capitale del motorismo nazionale, sarà animato da piloti e vetture che lungo i 109,71 km di prove speciali (sui 447,66 km complessivi) sapranno divertire e divertirsi.

Al via i migliori attori della sempre appassionante serie tricolore che la Federazione Sportiva Aci riserva alle vetture World Rally Car, macchine di grandissimo spessore e già protagoniste delle scene mondiali. Ai blocchi di partenza sono attesi i quattro piloti a cui vanno equamente suddivisi i pronostici della vigilia. Sullo stesso piano e con le identiche velleità sono da porre l’attuale leader di campionato il varesino Simone Miele, navigato da Roberto Mometti, vincitori del recente Rally dell’Elba che partiranno con il numero 1 a bordo della loro Citroën DS3 WRC e che tenteranno l’allungo in campionato.  Su identica vettura, desiderosi di riconquistare la testa della classifica, si schiera il bresciano Luca Pedersoli in coppia con Anna Tomasi, che hanno colto il successo al Mille Miglia, e che inseguono l’equipaggio leader della classifica staccati di 4,5 punti. Su Ford Fiesta, sempre della massima categoria di riferimento tra le 4 ruote motrici, si presenta la coppia formata da Marco Signor e Patrick Bernardi, terzi in campionato e vincitori del Rally del Salento nelle edizioni 2014 e 2016, che puntano sulla gara pugliese per rilanciare in maniera decisa le loro quotazioni in ottica campionato, mentre è atteso a una gara tutta improntata all’attacco nella speranza di riaprire i giochi e tenere accesa qualche flebile speranza, il lariano Corrado Fontana, vice campione della serie, sfortunatissimo nei due precedenti appuntamenti che in coppia con Nicola Arena disporrà della Hyundai NG I 20 WRC. Da seguire le presenze “extra campionato” in questa classe dello svizzero Lorenzo Della Casa, quinto al Salento lo scorso anno e del frusinate Andrea Minchella, sesto nel 2016 entrambi su Ford Fiesta. Tra le sette R5 al via si ripropone l’appassionante duello tra le Škoda Fabia dei velocissimi Corrado Pinzano e Andrea Carella con il biellese che calcherà gli impegnativi asfalti salentini per la prima volta e con il piacentino invece che punta a confermare oltre all’ottimo stato di forma attuale, anche la bella prestazione colta sulle stesse strade lo scorso anno (4° assoluto). Sempre su Škoda Fabia si schierano anche l’attuale capoclassifica della Coppa ACI Sport riservata agli Over 55 Mauro Miele, navigato dal Campione del Mondo in carica nel WRC3 Luca Beltrame, il salentino Patrizio Forte e il trentino PierLeonardo Bancher mentre su Hyundai NG I20 c’è Matteo Daprà, fortemente deciso a recuperare terreno in classifica dopo la opaca prestazione colta all’Isola d’Elba e su Peugeot 208 T16 Mauro Santantonio. Quattro le Peugeot 207 che compongono la classe S2000 con il laziale Stefano Liburdi che confida nell’assenza dei suoi avversari diretti per scalare posizioni in classifica.  A lanciargli la sfida i salentini Guglielmo De Nuzzo e Antonio Forte e il brindisino Francesco  Montagna. Il parco delle vetture a quattro ruote motrici si completa con la Mitsubishi Lancer R4 del detentore del titolo di categoria nella Coppa Italia Rally di Zona Bartolomeo Solitro. Al Rally del Salento farà la sua prima comparsa in campionato l’Abarth 124 Rally RGT nella versione 2019. La spider dello Scorpione ha subito negli ultimi mesi un notevole affinamento tecnico che ha permesso di migliorare tra l’altro l’erogazione della potenza, l’assetto, la trazione e il cambio. Il Team Bernini ne schiera due e le affida a piloti di indiscusso calibro quali il già Campione del Mondo di gruppo N e vice campione assoluto Alessandro Fiorio, colui che ha sviluppato le nuove configurazioni tecniche per la vettura e il barese anche lui con un importante pedigree a livello tricolore Francesco Laganà. Oltre alle trazioni posteriori a marchio Abarth, la sfida tra le vetture a due ruote motrici  sarà animata dalla presenza delle Renault Clio in versione S1600 affidate a Roberto Vescovi e al giovane Gianmarco Lovisetto, rispettivamente primo e terzo nella coppa di categoria, con i locali Pierpaolo Zompì e Graziano Totisco pronti a dire la loro, e nella versione R3C dove il confronto  è tra Alessio De Santis, Oscar Sorci e Dario Bigazzi. Da seguire con attenzione la sempre combattuta e spettacolare classe R2B, la nuova palestra per i giovani piloti, la più numerosa con i suoi 14 iscritti che vede al via l’attuale leader della coppa, il modenese Lorenzo Grani, che avrà come avversari diretti Paolo Oriella e Gianluca Saresera, tutti su Peugeot 208, stessa vettura per Stefano Baggio e Matteo Carra con quest’ultimo deciso a dar seguito alla bella prestazione sfoggiata al Rally Città di Casarano. Attenzionate in questa classe anche le performance delle nuove Ford Fiesta MK8 portate in gara da Liberato Sulpizio e da un altro nome di spicco del rallismo tricolore, ossia il già Campione Italiano Produzione Fabio Gianfico. Federico Petracca su Renault Clio Williams è l’unico esponente della classe ProdE7, mentre in ProdS3 sfida a tre tra le Renault Clio di Michele Serafini e Giorgio Liguori  e la Peugeot 206 RC di Riccardo Pisacane. In ProdE6/K10 troviamo su Citroën Saxo Simone Melcarne  e Marco Liguori, mentre in  ProdE5 si riproporrà il confronto di marca Peugeot già visto a Casarano tra Pasquale Protopapa e Daniele Ferilli. In prodS2 occhi come sempre puntati su Paolo Garzia, vincitore del Rally Italia Talent 2019 per la sezione Licenziati ACI Sport, e detentore del titolo di classe nella Coppa Italia Rally di zona,  capace di prestazioni straordinarie con la piccola Peugeot 106. Otto le vetture iscritte in Racing Start con  Francesco Lacatena, anche lui detentore del titolo di categoria nella Coppa Italia Rally di Zona, che vanta i favori del pronostico e che utilizzerà per la prima volta la Renault New Clio Sport. Avversario diretto il giovane Marco Campa su Peugeot 206. Sempre tra le RS2.0 figura l’unico equipaggio femminile, quello composto da Rossella Convertini e Sonia Tiberio su Renault Clio RS. Interessante come sempre il confronto tra gli iscritti alla Suzuki Rally Cup che vede schierati 9 equipaggi e tra essi coloro che stanno animando le posizioni di vertice della serie riservata alle vetture della casa giapponese. Al via ci saranno Simone Goldoni, attuale capoclassifica del monomarca su Suzuki Swift Boosterjet  R1 ma anche i suoi più diretti avversari nella conquista del titolo ossia Andrea Scalzotto che lo segue staccato di 3 lunghezze e Roberto Pellè che invece accusa un gap dalla vetta di 7 punti.  Entrambi saranno in gara su Swift Sport 1.6 anch’essa in configurazione R1.

Tra i 9 iscritti al 2° Rally Storico del Salento occhi puntati su Marco De Marco, vincitore lo scorso anno nell’edizione d’esordio della gara, al via su una Lancia Delta Hf 4WD del 4° Raggruppamento. A contendergli la vittoria ci saranno tra gli altri Giovanni Spinnato, detentore del titolo nel gruppo 4 classe 2000 nel Trofeo Rally 4^ zona Autostoriche  e Pietro Tirone su Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento vincitore poco più di un mese fa del Rally dei Nebrodi riservato alle auto storiche.

Un mese dopo la disputa della gara “moderna”, l’Appennino bolognese tornerà a vivere lo spettacolo dei rallies con l’irrinunciabile appuntamento della parte “historic” di uno dei rallies più apprezzati in Italia, dal nome importante. Logistica e percorso in ampia parte confermati come per l’edizione 2017, con Castiglione dei Pepoli  cuore pulsante dell’evento

27 maggio 2019 – A fine luglio, un appuntamento motoristico “storico” sull’appennino bolognese. Si può fare. A Castiglione dei Pepoli (Bologna), il 26 e 27 luglio, proprio alla soglia delle ferie EventStyle andrà a proporre il 43° Rally R.A.A.B Historic, uno degli appuntamenti rallistici più avvincenti in Italia per le vetture storiche, una gara che porta con sé un carico di storia importante, una tradizione di quelle vere che ha sempre scritto pagine importanti di storia sportiva.

Il Rally è già pronto nei dettagli e con la giornata odierna vengono rivelati I caratteri dell’evento, praticamente un mese dopo dalla disputa, nella zona di Porretta terme, del R.A.A.B “moderno”. Le due gare, lo scorso anno vennero proposte praticamente insieme, all’arrivo della gara storica ebbe a partire quella riservata alle vetture moderne, mentre quest’anno per non essere troppo invasivi con il territorio e per dare ad entrambi i rallies la giusta misura ed una stima ed importanza coerenti, si è deciso di tornare a dividerli.

Il rally sarà “nazionale” per auto storiche, previsto anche come importante tappa per il sempre avvincente Trofeo A112 Abarth ed avrà anche la parte dedicata alla “regolarità sport”, valida per il Trofeo Tre Regioni.

Il percorso riprenderà i caratteri dell’edizione 2017, cioè un giro di al venerdì, con il fascino dell’oscurità facendo correre le prove speciali di Monte Tavianella, Valserena e Traserra, col fine prova in centro a Castiglione dei Pepoli, per poi far correre due giri il sabato Sparvo, Monte Tavianella e Traserra, in versione più lunga.

La lunghezza totale percorso sarà di 224,720 chilometri, dentro i quali vi saranno le 9 prove speciali previste, per un complessivo di distanza competitiva di 85,680 chilometri interamente su fondo asfaltato.

Due, i Riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli (BO): quello notturno tra le due giornate di gara sarà in Piazza Mercato, l’altro in Piazza della Libertà.

Il primo atto ufficiale dell’evento sarà l’apertura delle iscrizioni, mercoledì 26 Giugno, periodo che andrà ad allungarsi sino a venerdì 19 Luglio.

Scorre veloce il conto alla rovescia verso lo start della seconda edizione della manifestazione di regolarità organizzata da ACI Treviso e che si svolgerà su percorsi che coniugano storia e bellezza paesaggistica

Treviso, 27 maggio 2019 – Settimana clou per La Marca Classica, la gara di regolarità organizzata dall’Automobile Club di Treviso che si svolgerà l’1 e 2 giugno prossimi con partenza ed arrivo all’Asolo Golf Club di Cavaso del Tomba.

Unica nel suo genere a proporre tre gare in una, La Marca Classica con la tipologia della regolarità classica si disputerà su due tappe – la prima sabato e la seconda domenica – mentre per la gara valevole quale terzo appuntamento del Trofeo Nazionale Regolarità, i concorrenti si sfideranno solo nella giornata di domenica, assieme anche a quelli che si accoderanno correndo con la formula della turistica per auto storiche e moderne.

Molto apprezzato lo scorso anno, il percorso di gara è stato studiato e migliorato in modo da offrire il massimo che si può ottenere dall’abbinata guida e panorami: mesi di lavoro per affinare al meglio tutti i particolari. Si partirà alle 16 del sabato dall’Asolo Golf Club per puntare in direzione ovest su di un tragitto che in circa 35 chilometri porterà nella bella Castelfranco Veneto, toccando Possagno, Asolo, San Vito e Riese Pio X  e proponendo quindici prove cronometrate; dopo la sosta per un aperitivo, il percorso riproporrà le prove in senso inverso riportando gli equipaggi al Golf Club dove la giornata si concluderà con la prestigiosa cena di gala.

Alle 9 della domenica, ripartenza per il percorso di tappa 2 e della gara del T.N.R. entrambe su un percorso di circa 180 chilometri con lungo i quali le prove saranno quarantacinque oltre alle due di media e i quattro controlli segreti: saranno le colline del prosecco a fare da scenario principale assieme al passaggio nel centro storico di Asolo per poi lambire Possagno, Castelcucco, Monfumo e Miane oltre alla sosta a Villa Bellati per il pranzo. Leggermente diversa e con ventotto rilevamenti al centesimo di secondo, la tabella di marcia per i partecipanti con la formula “turistica”.

Dalle 15.30 l’arrivo della prima vettura all’Asolo Golf Club e a seguire, indicativamente per le ore 17, la cerimonia delle premiazioni e il brindisi di arrivederci all’edizione 2020.