Un’altra esperienza sugli sterrati toscani per i portacolori della scuderia che quest’anno festeggia i primi vent’anni di attività.

I portacolori della Porto Cervo Racing sono rientrati dal 10° Tuscan Rewind con un maggior bagaglio d’esperienza e la voglia di affrontare con sempre più passione e determinazione la stagione agonistica 2020.

Sugli sterrati senesi Michele Liceri e Salvatore Mendola (Peugeot 208 R2B) hanno chiuso al 34esimo posto assoluto e al 7° nel CIRT. “Una gara che mi aspettavo completamente diversa”, ha commentato Michele Liceri, “perché avevamo l’esperienza dello scorso anno e il nostro obiettivo era fare una bella gara. Purtroppo abbiamo avuto problemi con i freni dalla prima prova speciale, e questo ha compromesso tutta la gara, dalla prima all’ultima speciale. Volevamo ritirarci, invece abbiamo scelto di continuare a fare chilometri per acquisire maggiore esperienza. Speriamo in una stagione migliore”.

“E’ andata benino”, ha detto Salvatore Mendola, “purtroppo abbiamo avuto problemi ai freni dalla prima prova speciale e, prima dell’assistenza, dovevamo effettuare tre prove. Sulla speciale Torrenieri-Castiglion del Bosco di 27 chilometri, da metà prova siamo rimasti completamente senza freni. E’ stata dura arrivare in assistenza, abbiamo rischiato tanto, non ci siamo ritirati e, dopo tante sofferenze, siamo riusciti a salire sulla pedana d’arrivo. I presupposti erano diversi, in quanto avendola già corsa lo scorso anno, puntavamo ad un altro risultato o almeno, a divertirci di più. Però fa parte del gioco, le gare sono così. Ringrazio gli sponsor, la nostra scuderia Porto Cervo Racing, gli amici con cui abbiamo condiviso questa avventura e quelli che ci hanno seguito da casa”.

Gara da incorniciare per il navigatore Fabio Salis, 33esimo assoluto e sesto nel CIRT, in coppia con il pilota Andrea Gallu (Peugeot 208 R2B). “E’ stata una trasferta positiva”, ha dichiarato Fabio Salis, “una gara impegnativa con prove molto tecniche. Nonostante Andrea non avesse molta esperienza su fondi fangosi, si è comportato egregiamente, cercando di accumulare esperienza ed evitando errori. Chilometro dopo chilometro, si è cercato di migliorare e, alla fine, è venuta fuori una gara comunque da incorniciare”.

Per quanto riguarda le attività della Porto Cervo Racing, lo scorso weekend, a Ilbono, in occasione della 18ª edizione di “Pane e Olio”, il direttivo e lo staff del Team hanno allestito uno spazio espositivo all’interno del quale sono stati ripercorsi i primi vent’anni di attività della scuderia. E’ stato dato ampio risalto a tutte le gare e agli eventi organizzati dalla scuderia, in particolar modo a tutte le edizioni del Rally d’Ogliastra, iniziato nel 2010 proprio in occasione dell’evento “Pane e Olio”.

Nella gara di chiusura del Trofeo Terra Rally Storici il team dall’ovale azzurro conquista la vittoria tra le scuderie e la piazza d’onore tra le 2 RM con Sisani

Romano d’Ezzelino (VI), 26 novembre 2019 – Con la disputa del Tuscan Rewind, si chiude una lunga ed intensa stagione rallystica per il Team Bassano, iniziata lo scorso mese di febbraio al Lessinia e proseguita con una nutrita e costante presenza in quasi tutti i rally storici corsi in Italia, oltre alle gare in salita, pista e di regolarità.

Sugli sterrati toscani della classica di fine stagione, il team dall’ovale azzurro era presente con otto equipaggi, quattro dei quali in lizza per la Coppa A112 Abarth Terra dedicata ai partecipanti all’omonimo Trofeo. Dei quattro impegnati nella gara valevole per il Trofeo Terra Rally Storici, tre quelli all’arrivo e uno solo ritirato: quello composto da Michele Paoletti e Rossano Mannari fermati dall’accensione della spia pressione olio della loro Autobianchi A112 Abarth col conseguente stop precauzionale. E’ invece sugli scudi l’altra A112, quella di Giorgio Sisani e Cristian Pollini sempre veloci ed efficaci sulla terra: col risultato di Montalcino, primi di classe e quinti di Raggruppamento, balzano ai vertici della classifica del Trofeo Terra chiudendo in seconda posizione assoluta tra le due ruote motrici e del 3° Raggruppamento al termine di una stagione da incorniciare. Nella medesima classifica compaiono anche Corrado Lazzaretto e Giovanni Brunaporto, che chiudono l’esperienza della Serie su terra al quarto posto assoluto e di 3° Raggruppamento, grazie anche al piazzamento al Tuscan che li ha visti quarti di classe con l’abituale Ford Escort RS.

Al traguardo anche la Talbot Sunbeam Lotus di Federico Ormezzano e Carlo Cassina, protagonisti loro malgrado di un cappottamento; grazie però all’efficace intervento della “compagnia della spinta”, sono riusciti a riprender la giusta direzione e concludere la gara seppur con la vettura ammaccata: una prova di carattere che alla fine è stata premiata dalla vittoria di classe. Grazie anche a questi risultati, il Team Bassano si aggiudica la classifica delle scuderie nella prima edizione del Trofeo Terra Rally Storici.

Dei quattro equipaggi impegnati con le A112 nella Coppa, la palma del migliore è toccata ad Enrico Canetti ed Angelo Pastorino, secondi assoluti; quarti hanno concluso Amerigo Salomoni e Niccolò De Rosa, mentre per Luigi Battistel con Denis Rech e Marco Gentile con Thomas Ceron, si è registrato in ritiro per problemi meccanici.

Buone notizie anche dalla velocità in pista grazie a Roberto Piatto e Luca Zanella che all’Autodromo di Magione conseguono la vittoria di classe con la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 e i punti necessari per conquistare il titolo di categoria, imitati da “Toby” che s’impone nel Gruppo 1 con l’Opel Kadett GT/e.

Un ulteriore aggiornamento arriva dal settore della regolarità grazie ad Andrea ed Anna Giacoppo quinti assoluti e secondi di Raggruppamento con la Mercedes 230 SL alla Coppa Giulietta e Romeo.

Con la Kadett GT/e il duo del Progetto Mite s’impone nettamente in una gara resa difficile dalle condizioni meteo ma ben gestita dal Rally Club Team. Scoscini e Cipriani su BMW 320 svettano tra le vetture moderne. Immagine Videofotomax

Isola Vicentina (VI), 26 novembre 2019  – Ben allertati dalle previsioni meteo, organizzatori e partecipanti al 16° Memorial Dal Grande erano pronti ad una gara accompagnata dalla pioggia, ma nessuno si sarebbe aspettato il ritmo incessante col quale è scesa per tutta la giornata, mettendo a dura prova commissari di percorso e cronometristi; grazie però alla collaudata macchina organizzativa del Rally Club Team ben orchestrata da Renzo De Tomasi, ogni difficoltà è stata superata e tutto si è svolto nel migliore dei modi.

Cinquanta gli equipaggi verificati con le auto storiche ai quali si sono accodati i sedici con le moderne, hanno affrontato le prove cronometrate disseminate lungo il collaudato percorso con partenza ed arrivo ad Arzignano, la novità di maggior rilievo dell’edizione 2019.

Dopo una prima parte di gara che vedeva al comando la Citroen AX di Fabio Sorgato e Claudio Rosina, tallonati ad un punto da Adriano Pilastro ed Elisabetta Russo, la seconda ha visto la rimonta di Angelo Seneci e Sonia Cipriani su Opel Kadett GT/e che hanno preso il comando a tre quarti di gara ed incrementando il vantaggio sugli inseguitori nelle restanti prove, si sono aggiudicati con buon margine la gara delle auto storiche portando un nuovo alloro nelle bacheche del Progetto M.I.T.E.

Alle loro spalle dopo un eccellente recupero, si piazzano i compagni di squadra Giacomo Turri ed Elisa Moscato ed il podio viene completato da Ennio De Marin e Roberto Ruzzier su Lancia Fulvia Coupè, anch’essi autori di una progressiva rimonta. Ad occupare il quarto gradino dell’assoluta ci vanno Enzo Scapin ed Ivan Morandi con la Volkswagen Golf Gti, mentre Sorgato e Rosina si devono accontentare del quinto posto. Oltre alla vittoria assoluta, il Progetto M.I.T.E. si aggiudica anche la classifica dedicata alle scuderie.

Ed è ancora l’associazione bresciana fondata da Gilberto Pozza ad esultare grazie agli esiti della gara dedicata alle vetture “post 1990” che ha visto il successo sul filo di lana da parte di Jacopo Scoscini ed Edoardo Cipriani su BMW 320XD Coupè i quali proprio all’ultima prova cronometrata hanno centrato il “netto” che, sommato ai dieci punti accumulati dai precedenti leaders, ha consegnato la vittoria che va a premiare il duo dopo una stagione di ottimi piazzamenti. Sicuramente meno contenti erano Steve Dal Bò ed Enrico Coan su Peugeot 106 Rallye, che con un ultimo passaggio non perfetto hanno ceduto la vittoria per un solo centesimo di secondo. Al terzo posto la Subaru Impreza Sti di Andrea Nonnato e Thomas Mozzato seguiti dai “compagni di marca”Lorenzo Franzoso e Lorenzo Brignani con la versione SW della berlina giapponese. A completare la top five Marco Petrillo e Adil Zarid su Fiat Barchetta che contribuiscono anche all’ennesimo alloro per il Progetto M.I.T.E. che ha letteralmente sbancato il Memorial Dal Grande 2019.

Condizioni meteo avverse ed un contesto, il kartodromo, non del tutto congeniale ad un pilota di rally, hanno reso difficile la vita al portacolori di Patavium Racing.

Montegrotto Terme (PD), 25 Novembre 2019 – È un Renzo Rampazzo amareggiato e deluso quello visto al rientro dalla prima edizione dell’Adria Motor Week, andato in scena Domenica.

Il pilota di Montegrotto Terme, deciso nei piani della vigilia a godersi una trasferta senza pressioni di campionato, si è visto ben presto protagonista di una giornata decisamente avversa, vissuta tra la pioggia e problemi con le gomme che lo hanno penalizzato, sin dal via.

Un epilogo di stagione non certo entusiasmante, incapace però di cancellare quanto di buono il portacolori di Patavium Racing è riuscito a dimostrare nel suo cammino in quarta zona.

“Siamo venuti in quel di Adria per premiare l’iniziativa” – racconta Rampazzo – “e per goderci una giornata di divertimento puro. Purtroppo il meteo ci ha messo lo zampino, rendendoci la vita parecchio difficile. Non avendo coperture adatte all’occasione abbiamo patito tantissimo il viscido presente lungo il tracciato. Sembrava di essere sul ghiaccio. Diciamo che la gara non è andata come volevamo ma almeno ci siamo allietati lo sguardo con le bellezze del territorio.”

Impegnato nel Trofeo Italia Rally, alla guida della consueta Renault Clio R3 curata da Shade Motorsport, il vice campione tra gli Over 55 nella Rally Cup Italia, classe R3C, iniziava ad accusare problemi di grip sin dalle prime prove libere, all’interno dell’Adria Karting Raceway.

Una situazione, ai margini della classifica provvisoria, che non vedeva purtroppo miglioramento nella successiva sessione di prove ufficiali, chiusa al sesto posto con un distacco importante.

“In pratica abbiamo fatto una passeggiata in laguna” – aggiunge Rampazzo – “con delle gomme da masticare. A parte gli scherzi non ero proprio in grado di guidare. Il grip era totalmente assente e non riuscivo a trovare la giusta quadra. Certo, correre in un kartodromo non è come correre in un rally ma se era asciutto potevamo comunque dire la nostra. Pazienza, non tutte le ciambelle escono con il buco e se il finale di quest’annata non è stato il massimo non possiamo lamentarci di quanto abbiamo raccolto durante la campagna in quarta zona. Ci siamo tolti qualche bella soddisfazione ed abbiamo dimostrato che non siamo proprio bolliti.”

Terminate le qualifiche si andavano a stabilire gli accoppiamenti per la sfida diretta, con Rampazzo che incrociava le ruote con Trettl, nella terza e quarta manche di Domenica.

Il perdurare di problemi di aderenza consigliava a Rampazzo di abbandonare anticipatamente la compagnia, non presentandosi allo start della seconda tornata.

“Vista l’evoluzione della giornata” – conclude Rampazzo – “non aveva alcun senso continuare. Non eravamo per nulla competitivi. Siamo comunque contenti di esserci stati perchè confidiamo nella crescita di un evento di questo tipo. Approfitto dell’occasione per ringraziare tutti i nostri partners, la scuderia Patavium Racing e Shade Motorsport. Grazie di cuore a tutti.”

Il pilota di Taglio di Po porta la piccola Peugeot 208 R2 in finale, nel Trofeo Italia Rally, archiviando, tra le mura domestiche, una stagione agonistica più che positiva.

Taglio di Po (RO), 25 Novembre 2019 – Ha il sapore di una lotta, quasi vinta, contro i mulini a vento quella che ha visto protagonista Eros Finotti, Domenica, all’Adria Karting Raceway.

Il pilota di Taglio di Po, di fronte al pubblico di casa, è riuscito a salire sino al secondo gradino del podio assoluto, nell’ambito del Trofeo Italia Rally, portando la piccola Peugeot 208 R2, messa a disposizione da Baldon Rally, alla conquista di un altro risultato utile per il 2019.

Così, dopo la vittoria al Bellunese ed al Città di Scorzè, la bacheca di Taglio di Po Rally Club a.s.d. è andata ad arricchirsi di un altro successo, colto in condizioni meteo alquanto avverse.

La pioggia, a tratti intensa e ad altri meno pressante, è stata indiscussa prima attrice dell’edizione di esordio di Adria Motor Week, evento che vuole diventare punto di riferimento per il panorama automobilistico del Triveneto, in molteplici discipline, a fine stagione.

Un’occasione ideale per far toccare con mano, ai propri partners, passione ed adrenalina.

“Eravamo in pochi e questo mi dispiace” – racconta Finotti – “ma il vero motivo per il quale abbiamo affrontato questa partecipazione è che siamo legati al nostro territorio e, ad ogni opportunità, cerchiamo di promuoverlo attraverso la visibilità mediatica. Far conoscere il nostro team, la nostra auto e la nostra filosofia a chi non ha la possibilità di seguirci sui campi di gara del Triveneto, questo è il vero punto di forza del correre in casa. È il minimo che possiamo fare per tutte quelle realtà, del nostro territorio, che da tanti anni ci sostengono. Essendo che questa tipologia di evento non prevedeva il navigatore abbiamo investito Nicola Doria del ruolo di direttore sportivo. Direi che se l’è cavata egregiamente ma lo preferisco al mio fianco.”

Sei i partenti che si davano appuntamento, Domenica scorsa, all’Adria International Raceway ed il pilota polesano rendeva chiare le proprie intenzioni, sin dalla prima sessione di prove libere, andando a firmare la terza prestazione assoluta, a pochi secondi dalla leadership.

Il variare dell’intensità della pioggia rendeva anomalo il risultato della successiva tornata di qualifiche ufficiali, con Finotti che chiudeva al quinto posto, ben lontano dal vertice.

Stabilite le combinazioni per la sfida diretta il tagliolese si trovava ad incrociare lo sguardo, allo start, con il compaesano Bellan: se la prima manche andava nettamente all’amico e rivale la seconda vedeva Finotti sfiorare il successo, mancato alla fine per poco più di tre decimi.

Un passo che permetteva al pilota della Peugeot 208 R2 di staccare il pass per la finale, in virtù del secondo posto assoluto siglato, a soli 3”531 dalla Renault Clio R3 di Bellan.

Nello scontro decisivo Finotti spremeva tutta la cavalleria a disposizione, andando a cogliere una seconda posizione finale, da considerarsi la ciliegina sulla torta di una stagione proficua.

“Il fondo scivoloso ci rendeva la vita dura” – aggiunge Finotti – “ma il team Baldon Rally è stato perfetto. Vettura impeccabile ed assistenza al top. Io e la 208 ci troviamo meglio su altri fondi e, nel 2020, torneremo nuovamente con un programma nei rally. È sempre bello andare a podio.”

Castiglione Torinese, 23 e 24 novembre 2019. Alla terza edizione del rally day di Castiglione Torinese, svoltosi lo scorso week end, il maltempo non ha certo smorzato gli entusiasmi. Al via infatti oltre 100 equipaggi tra cui ben dieci a rappresentare la scuderia torinese DueGi Sport.

Zucca – Marletta alzano la coppa al cielo. Mauro Zucca e il suo storico navigatore Concetto Marletta hanno iniziato questa gara con un problema elettrico di poco conto che però non ha permesso loro di poter effettuare lo shake down in programma il sabato dove, come di consueto, avrebbero utilizzato i pochi chilometri adibiti per effettuare una meticolosa messa a punto della Renault Clio sul bagnato. Per loro la gara di domenica non è stata sicuramente facile, non solo viste le pessime condizioni delle strade a causa del maltempo, ma anche per il livello molto alto dei piloti nella classe N3, dove a contendersi il podio erano ben tredici equipaggi. Zucca ha così commentato questa terza edizione del rally di Castiglione: “sono molto soddisfatto perché abbiamo concluso al primo posto in classe N3, al primo posto in gruppo N e tredicesimi assoluti. Le difficoltà maggiori erano sicuramente sulla ps due, dove c’era molto fango. Una nota di merito va all’organizzazione della gara che ha curato tutti i particolari con addirittura un pasto caldo offerto a tutti noi concorrenti durante il riordino. Nonostante il meteo c’era un discreto pubblico, gli irriducibili che solo grazie alla passione potevano resistere al freddo ed alla pioggia!”.

Massaro: una staccata sbagliata compromette la gara. Marco Massaro è stato navigato per la prima volta al rally di Castiglione Torinese da Flavio Magnetti.

Una gara non facile per il pilota che sulla prima prova speciale, Franca Fiorina, ha fatto un dritto, nonostante il suo copilota lo avesse esortato nel prestare particolare attenzione al fondo viscido. I secondi persi sono stati diversi e Massaro ha dovuto per tutta la restante giornata, tentare con gran difficoltà il recupero. Speciale dopo speciale, con la sua Peugeot 106, è sempre però riuscito a staccare il secondo tempo in A5. Grazie alla tenacia ed al feeling creatosi con Magnetti, l’equipaggio è salito sul terzo gradino del podio di classe, conquistando la settantaseiesima posizione assoluta. Le parole di Massaro: “la gara è stata difficile, il fondo era molto sporco a causa del maltempo. Purtroppo ho fatto un’”asinata” sul primo tratto cronometrato. Comunque, da come eravamo partiti, non mi sarei aspettato il risultato finale, tenendo conto che abbiamo solo disputato quattro prove su sei. Un grosso grazie va a Flavio che è bravissimo e, come sempre al mio preparatore, poiché la macchina è sempre al top!”.

Damiano: molti rischi. Per Christian Damiano con alle note Andrea Nardini su Fiat 600, il rally di Castiglione Torinese non è sicuramente stata una gara facile. Il maltempo ha contribuito a rendere maggiormente difficoltoso il percorso e portare a termine la gara non è stato certo un’impresa semplice, specialmente per questo equipaggio in quanto il pilota ha sbagliato la scelta delle gomme da pioggia che, non essendo nuove, non scaldavano a dovere. L’equipaggio ha così chiuso questa competizione: settimo di classe A0 e settantasettesimo assoluto. Il suo amaro commento: “purtroppo a causa degli pneumatici, abbiamo rischiato molto. Ci siamo divertiti solo sugli ultimi due passaggi. Mi spiace perché potevamo fare bene ed essere più competitivi, invece siamo stati fregati da questa scelta azzardata. Volevo fare i complimenti a Valieri, mio compagno di scuderia e di classe, ed alla sua navigatrice Carena, con cui ci siamo divertiti già dal sabato. Grazie anche alla Due Gi Sport che ci supporta sempre”.

risultato inaspettato per Valieri. Stefano Valieri e la sua copilota Cristina Carena hanno preso parte alla terza edizione del rally day di Castiglione Torinese su Fiat 600 in Classe A0. Una gara andata bene, con un risultato del tutto inaspettato poiché l’equipaggio si era iscritto senza nessuna particolare pretesa, ma per divertirsi, sapendo che le prove sarebbero state molto complesse già sull’asciutto, quindi ancor di più sul bagnato, visto il meteo. Sui primi due passaggi una problematica al display delle marce ha creato qualche difficoltà al pilota che ha staccato comunque un quarto tempo di classe. Sulle altre due speciali in programma, hanno via via migliorato, trovando il feeling giusto con la macchina, sopravanzando ed arrivando così secondi in A0 e cinquantacinquesimi assoluti. Le parole di Valieri: “è stata una gara impegnativa, ma non ci siamo voluti prendere rischi inutili. Ho deciso di guidare con la testa e il risultato ci ha soddisfatti!”.

Terzo di classe per Penasso. Giuseppe Penasso con alle note Angelo Lobascio, su Fiat 600 ha chiuso questo rally sul terzo gradino del podio di classe A0 e cinquantottesimo assoluto. Una gara molto dura, con le speciali particolarmente sporche e viscide a causa delle piogge battenti, non ha sicuramente scoraggiato il pilota che ha così commentato questa gara: “è stato un rally molto impegnativo, facevamo molta fatica a stare dritti, ma ci siamo comunque divertiti e siamo arrivati in fondo. Sono particolarmente contento per i miei compagni di scuderia DueGi Sport, poiché siamo arrivati tutti alla fine, nonostante la gara fosse davvero dura.”

Barberis: new entrY in casa DueGi Sport. Ettore Barberis ha corso per la prima volta con i colori della scuderia torinese Due Gi Sport; affiancato da Cosimo Longo ha preso parte al rally day corsosi nella provincia di Torino su Peugeot 208, classificandosi undicesimo in classe R2B e cinquantaduesimo assoluto.

Podio per Blessent. Per Stefano Blessent navigato da Riccardo Perono Cacciafuoco, su Peugeot 106, la gara è andata abbastanza bene, nonostante le condizioni fossero particolarmente difficili a causa del maltempo. Hanno chiuso con un secondo posto in classe A6 e trentasettesimi assoluti.

5° ASSOLUTO PER CRESTO. Alessandro Cresto con alle note Simone Sparvieri su Renault Clio in Classe AS16, a questa terza edizione del rally day, ha staccato un quinto posto di classe ed un quinto assoluto.

ALA SALE SUL TERZO GRADINO DEL PODIO A7. Riccardo Ala ed il suo copilota Bruno Silvestro hanno partecipato al rally di Castiglione su Renault Clio, posizionandosi a fine gara terzi in classe A7 e trentaquattresimi assoluti.

BECHIS CORRE SU OPEL ASTRA. Roberto Bechis new entry nella scuderia torinese Due Gi Sport, navigato da Davide Bellonzi, hanno partecipato al rally dello scorso week end su Opel Astra in classe ST20. Buono il piazzamento a circa metà classifica.