Dopo aver abbandonato, per motivi logistici, la tradizionale data dell’1 maggio, lo Slalom “Mignanego – Giovi” è pronto a proporre, sabato e domenica prossimi, la sua trentasettesima edizione, valida per l’assegnazione del 2° trofeo Bruno Polini. Organizzata dalla Scuderia Valpolcevera – con l’importante collaborazione di Comune e Pro Loco di Busalla ed il supporto di La Meccanica Turbodiesel, OMP, Tarox, Viscol, SpazioGenova e Pontedecimo Gomme – la più longeva gara nazionale tra i “birilli” sarà articolata su due giornate: nella prima, dalle ore 16 alle 19:30, è previsto a Busalla lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche e, con inizio alle 18, la sfilata per le vie cittadine delle vetture partecipanti; domenica la manifestazione entrerà nel vivo alle ore 10:00 con la manche di ricognizione mentre, alle 11:45, verrà dato il via alla prima delle tre manche su cui si articola la sfida. La premiazione finale è prevista alle 17:30 al Passo dei Giovi.

Sono 87 i piloti che hanno dato la loro adesione allo Slalom “Mignanego – Giovi”: tra questi, tutti i migliori interpreti di questa disciplina. A giocarsi la vittoria assoluta sarà un “pool” di favoriti che include i vincitori delle ultime due edizioni, rispettivamente Pasquale Bentivoglio (Tatuus Kawasaki) ed il giovane Erik Campagna (Formula Arcobaleno), Davide Piotti (Osella PA87), Andrea Grammatico, Giacomo Gozzi e Giuseppe Scozzafava, con le loro Radical SR4, Roberto Risso (L.R. 001), Giuseppe Caruso (Elia Avrio ST09) e Emanuel Traina (Alba SPR02). Outsider di lusso i locali Stefano Repetto (Fiat Cinquecento Suzuki), sempre sul podio finale nelle ultime tre edizioni, e Alessandro Polini (Polini 01 BMW), Luca Veldorale (Autobianchi A112) ed un altro locale, il pluricampione italiano Roberto Malvasio, che porterà sui “Giovi” una Škoda Fabia R5, attualmente la vettura “top” nei rally.

Il tratto di strada interessato dallo slalom domenica sarà chiuso al traffico dalle ore 8:30 alle 17:30. Ingresso gratuito per il pubblico e diretta della gara su Facebook alla pagina La Mignanego Giovi.

Gara combattuta e ricca di colpi di scena, la seconda del trofeo organizzato dall’associazione Amici di Nino.  Svettano i neo-iscritti Tiziano e Francesca Nerobutto con l’Opel Ascona 400

Chieri (TO), 2 maggio 2019 – Positiva la trasferta dell’Associazione Amici di Nino in Trentino, precisamente a Borgo Valsugana dove si è svolto nello scorso fine settimana, il 9° Valsugana Historic Rally, gara numero due del calendario del Memory Fornaca 2019.

Presenti col tradizionale e ben fornito angolo dedicato all’ospitalità, i soci dell’associazione dedicata all’indimenticato Nino, hanno portato una volta di più una nota di colore alle verifiche di un rally intrattenendo i conduttori iscritti, i sostenitori e gli ospiti.

Passando al lato agonistico dell’esperienza al Valsugana, sono stati dodici gli equipaggi in lizza per i punti del secondo round del Trofeo. Alla fine delle sei combattute e insidiose prove speciali dove non sono mancati i colpi di scena, hanno avuto la meglio i locali Tiziano e Francesca Nerobutto, new entry del Memory, con la loro Opel Ascona 400 i quali hanno regolato Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, secondi su Porsche 911 SC e Giorgio Costenaro con Lucia Zambiasi terzi con la Lancia Stratos.

Scorrendo la classifica, al quarto posto troviamo la Fiat Ritmo 75 dei veloci Luca Delle Coste e Franca Regis Milano, seguita dai “trofeisti” Nicola Cazzaro e Giovanni Brunaporto, ottimi quinti precedendo Luigi Capsoni e Denis Masin vincitori del 1° Raggruppamento in gara con la loro Renault Alpine A110. Alle loro spalle la Lancia Fulvia di Massimo Giuliani e Claudia Sora e chiudono la classifica Bruno Perrone con Luca Cerruti sulla Fiat 127 CL.

Quattro i ritirati ad iniziare da Alberto Battistolli, in quest’occasione su Lancia Rally 037 sempre in coppia con Luigi Cazzaro, fermo per un problema alla trasmissione dopo essersi imposto nelle prime due prove speciali; ritiro anche per le tre A112 del Trofeo: quelle di Enrico Canetti e Marcello Senestraro, di Paolo Raviglione ed Alessandro Rappoldi e di Raffaele Scalabrin con Giulia Paganoni, costretti all’abbandono mentre si trovavano al comando delle Serie dedicata alle Autobianchi e potenzialmente quinti nell’assoluta del Memory.

Per il prossimo appuntamento, si torna a Nord-Est, precisamente in Veneto a cavallo tra maggio e giugno per la quindicesima edizione del Rally Campagnolo con base logistica ad Isola Vicentina.

Il calendario del Memory Fornaca 2019: 8/9 marzo: Rally Vallate Aretine; 26/27 aprile: Valsugana Historic Rally; 31 maggio /1 giugno: Rally Campagnolo; 22/23 giugno: Rally Lana Storico; 19/21 settembre: Rallye Elba Storico; 9/10 novembre La Grande Corsa (coeff. 2).

Fine settimana con un doppio impegno per la squadra piemontese che proverà ad essere protagonista con le sue vetture nelle Marche con Consani e in Valtellina con Veronesi, Bracchi e Bruni.

Castelnuovo Scrivia (Al)- I colori dell’Erreffe Rally Team-Bardahl sono pronti per essere messi in bella mostra sulle strade polverose dell’Adriatico e sugli asfalti veloci della Valtellina.

A Cingoli, nel cuore delle Marche, si svolgerà il 26° Rally dell’Adriatico, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally Terra ed il francese Stephane Consani (Project Team), insieme a Thibault de La Haye, proverà a ripetere l’ottima gara disputata in occasione del Liburna Terra dello scorso mese dove chiuse secondo assoluto: ora, per i due “galletti” ci sarà la nuova Škoda Fabia R5 appena arrivata nelle officine di Castelnuovo Scrivia.

In Valtellina invece si corre il 2° Rally del Pizzocchero: ben tre le Renault Clio S1600 dell’Erreffe al via; con il numero 2 sulle portiere ci sarà il campione uscente della serie Piston Cup: Manuel Bracchi (Scuderia Vimotorsport), insieme alla fidanzata Arianna Aramini, proverà a fare il salto di qualità passando dalla sua Peugeot 106 alla Clio “supermillesei”; il 37enne pilota di Ardenno ha già corso in passato in questa classe ma sarà al debutto con la Renault Clio. Numero 3 per il rientrante Luca Veronesi, sempre su Clio S1600 (Giesse Promotion); il driver bresciano è pronto a rimettere tuta e casco dopo una lunga assenza dovuta ad impegni di lavoro: l’organizzatore di ExpoRally, (la fortunata fiera dell’automobilismo sportivo che tra il 2009 ed il 2013 aveva catalizzato le attenzioni di tutta Italia) sarà insieme ad Andrea Ferrari sulle strade che aveva percorso undici anni fa in occasione del Trofeo Valtellina.

Strade amiche invece per Marco Bruni, valente pilota di Teglio che con Daniele De Luis vorrà provare a fare la voce grossa sempre su una Renault Clio S1600 (Movisport).

Melegari alle Canarie e le new entry di Scandola e Hoelbling all’Adriatico, insieme ai “vecchi” nomi della scuderia sono in grado di produrre grandi soddisfazioni.

Reggio Emilia, 1 maggio 2019 – Movisport questo fine settimana a davanti a sé due scenari di forte impatto. Da una parte il Campionato Europeo Rally (ERC) e dall’altra il Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), con grandi novità.

Zelindo Melegari, il Vice-Campione 2017 della serie ERC-2 (il gruppo N), sarà al via del 43. Rally Islas Canarias Rally al volante di una Mitsubishi Lancer Evolution Gruppo N del team lettone Neiksans Rallysport, affiancato Corrado Bonato, che vanta esperienze importanti ad alto livello, nel Campionato Italiano al fianco di Gilardoni, pilota Movisport. Melegari è reduce da una stagione 2018 condizionata da molta sfortuna, che ha inevitabilmente inciso sui risultati. Riparte quasi da zero, con la Lancer, pronto a nuove sfide con vecchi avversari, come il russo Sergey Remennik e l’argentino Juan Carlos Alonso, entrambi al volante anche loro di una Lancer Evolution.

Grandi manovre per il Campionato Italiano Rally Terra, che partirà nelle Marche, da Cingoli, con il 26° Rally Adriatico. Movisport saluta con grande soddisfazione l’arrivo nella fila della scuderia di Umberto Scandola, vice campione italiano rally 2018, che andrà ad affrontare una nuova sfida, alla guida di una Hyundai i20 R5, affiancato da Guido d’Amore. Con loro, peraltro recordman di vittorie in questa gara, la compagine reggiana punta ovviamente al successo in campionato, per dare continuità al titolo dello scorso anno conquistato da Trentin.

“è sempre un’emozione affrontare un nuovo viaggio – racconta Umberto Scandola – Mi stimola molto l’idea di ripartire da zero con nuovi obiettivi e mi piace anche il colore azzurro N il brand Hyundai N delle vetture sportive e da competizione. Già nei primi chilometri al volante della i20 R5 mi sono trovato molto bene ed è stato interessante confrontarsi con i tecnici della casa madre. Tornare a lavorare con gli ingegneri di una squadra ufficiale è un impegno ma anche un grosso stimolo per dare il 100% nei prossimi mesi”.

La presenza di Movisport al Rally Adriatico sarà decisamente “ingombrante” per Movisport, avendo al via altri cinque equipaggi, tutti in grado di portare beneficio di immagine e risultati. Arriva, sempre da Verona, Luca Hoelbling, con Mauro Grassi alle note, anche loro su Hyundai i20 R5. Un ritorno in grande stile per lo scaligero, nuovo ingresso anche lui con la scuderia, che si pone tra i migliori del “terra” e sempre di ritorno si parla anche con il bresciano Luigi Ricci, con una Hyundai i20 R5 pure lui, affiancato da Christine Pfister.

Saranno poi della partita altri grandi portacolori, come Versace-Caldart, su una Škoda Fabia R5 e per il neonato trofeo N4 Aci Sport Guerra-Ceci e la loro Subaru Impreza STI si pongono tra i favoriti al successo. Sempre in questo trofeo Movisport andrà a schierare Bedini-Pollicino, con una Mitsubishi Lancer Evolution. Sono passati esattamente 20 anni, dal 1999, quando Piergiorgio Bedini si iscrisse l’ultima volta al “terra” gruppo N con la Mitsubishi Lancer Evo III, un ritorno quindi decisamente gradito.

Due le vetture, poi, al Rally del Pizzocchero, in Valtellina, a Teglio (Sondrio). Al via della gara Bruni-De Luis su una Renault Clio S1600 e Micheletti-Rocchi, con una Peugeot 208 R2B.

Con la Porsche 911 gestita da SPM, Salvatore Patamia festeggia un emozionante traguardo alla cronoscalata marchigiana: quello delle nozze d’oro con le corse

 Nizza Monferrato (AT) 29 aprile 2019 – Cinquant’anni in poco più di cinque minuti. In queste parole si può riassumere l’attività della Balletti Motorsport nel recente fine settimana che a calendario ha proposto la Cronoscalata “Trofeo Ludovico Scarfiotti”, gara che si svolge sul tracciato che da Sarnano sale a Sassotetto. Nel secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche era iscritta anche la Porsche 911 SC Gruppo 4, gestita da SPM, al volante della quale ritornava il gentlemen driver calabrese Salvatore Patamia per il quale la gara aveva un sapore particolare: era infatti il 1969 quando mosse i primi passi nel mondo dell’automobilismo, partecipando proprio all’edizione di quell’anno della salita marchigiana alla guida di una Porsche 911. Le particolari “nozze d’oro” del portacolori della Balletti Motorsport, non sono passate inosservate e a darne particolare risalto, oltre a stampa ed un emittente locale, ci ha pensato anche la Rai che ha effettuato un’intervista a Patamia tramite la troupe inviata a Sarnano per l’evento.

Dopo due buone manche di prova, l’emozione dell’importante anniversario ha lasciato spazio alla guida, permettendo di ottenere un soddisfacente terzo posto di classe oltre al quarto di Raggruppamento, grazie alla quindicesima prestazione assoluta tra le vetture storiche col tempo di 5’23″28.

Molto soddisfatto anche Carmelo Balletti che ha seguito di persona la gara, partecipando anche alla gioia della famiglia Patamia in un indimenticabile fine settimana di passione e sport.

Mazzocchi chiamato all’appuntamento di CIR Junior sugli sterrati dell’Adriatico; Tosini corre in Veneto mentre De Cecco e Fiorenti gareggeranno in Valtellina.

Brescia- Sarà un weekend ricco di appuntamenti quello che attende la scuderia Leonessa Corse che tra sabato e domenica sarà impegnata su tre fronti.

Quello principale è il Rally Adriatico, gara che non solo aprirà le sorti del Campionato Italiano Terra ma vedrà al via i giovani pretendenti del CIR Junior chiamati al secondo round dopo il Sanremo; a difendere i colori della Leonessa ci sarà il forte piacentino Andrea Mazzocchi; il driver classe 1994, affiancato da Silvia Gallotti, dovrà lottare contro i forti avversari che, come lui, saranno forniti di una Ford Fiesta R2 di ultima generazione; al Sanremo la sfortuna (spegnimento in partenza e oltre un minuto perso) ha caratterizzato la prestazione dell’equipaggio che ora sulla terra – fondo non proprio congeniale- dovrà provare a sferrare una zampata vincente per salire di qualche posizione in classifica.

In Valtellina saranno due gli equipaggi della Leonessa impegnati: in classe R3C ci sarà Luca Fiorenti che al “Pizzocchero” gioca in casa sulla sua Renault Clio numero 19. Con lui in abitacolo farà coppia Luca Oberti. Nella stessa gara tornerà a stringere il volante della sua Peugeot 106 lo scafato Sergio De Cecco che sarà navigato dalla figlia Amalia (numero 84); ormai la Valtellina è la sua seconda casa, sportivamente parlando!

Al Valpolicella, altro rally del fine settimana, gareggeranno invece i bresciani Guido Tosini e Corrado Scalfi: dopo Bernacus e 1000 Miglia, sempre sulla 208 della Vieffecorse, si cimenteranno per la loro terza gara stagionale; la corsa, a carattere nazionale, li vedrà al via con il numero 29.

Il fine settimana non è ancora iniziato ma i motori della Leonessa Corse sono già caldi

In programma per questo fine settimana, la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra potrà contare su un plateau di partecipazioni di alto livello e su altri argomenti di forte impatto come la presenza dei giovani del tricolore Junior e quella del neonato Trofeo Gruppo N. Il percorso sarà ispirato alla tradizione, con 11 prove speciali per le vetture “moderne” ed 8 per le storiche che parteciperanno alla terza fatica stagionale del Trofeo Terra Rally Storici. Ancora istituito il “Trofeo Andrea Dini”, che assegnerà il premio in ricordo del giovane motocrossista marchigiano scomparso a seguito di un incidente in gara nel 2017, a chi vincerà l’ultima prova speciale della gara.

 

CINGOLI (MC), 30 aprile 2019 – Grandi firme, grandi macchine, per il 26° Rally Adriatico/1° Rally Storico Del Medio Adriatico, in programma questo fine settimana a Cingoli (Macerata), primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra e terzo del Trofeo Terra Rally Storici.

La gara organizzata da PRS GROUP, in programma a Cingoli (Macerata) inaugura quello che in molti, tra addetti ai lavori ed appassionati, disegnano come il più bel “tricolore” terra degli ultimi anni, data appunto la grande qualità di piloti e vetture al via. Il Rally Adriatico, da anni un caposaldo delle gare su strada bianca italiane, prosegue intanto la collaborazione con Cingoli ed il suo territorio, una simbiosi che negli anni ha prodotto qualità sportiva, immagine, comunicazione e ricaduta economica nei luoghi che attraversa. Per il primo via di questo “tricolore terra” 2019 tornerà dunque a proporre le grandi sfide sterrate con un elenco iscritti di gran lusso.

Non ci sarà a difendere il titolo 2018 il trevigiano Mauro Trentin, ma saranno diversi i campioni veri in corsa quest’anno. Il più atteso è l’undici volte campione italiano Paolo Andreucci. Il garfagnino sarà ufficialmente allo start in questa nuova avventura nel CIRT, ancora su una Peugeot 208 T16 R5 gommata Pirelli. Altro scoppiettante ingresso tra i protagonisti del Campionato terra è quello del veronese Umberto Scandola, il recordman del Rally Adriatico (vincitore delle ultime sei edizioni), chiamato nuovamente al duello con Andreucci ma con le incognite del debuttare al volante con nuova Hyundai i20 R5, sempre insieme a Guido D’Amore. Il padovano, vice campione 2018, Niccolò Marchioro avrà come unico obiettivo quello di migliorarsi, con la Škoda Fabia R5 gommata Yokohama e con alle note l’esperto Marco Marchetti. E se Marchioro pensa in grande, non da meno sarà il sammarinese Daniele Ceccoli, con Piercarlo Capolongo, sempre su una Fabia R5 e pneumatici Michelin, punta pure lui all’attico della classifica.

Atteso anche il vicentino Giacomo Costenaro, altro valido esponente delle “filiera verde” dei rallies nazionali. Il pilota di Marostica è stato protagonista a metà nel 2018 e vuole riscattare il ritiro dell’ultimo rally marchigiano ripartendo anche lui sulla Fabia R5, anche lui con Michelin, affiancato da Justin Bardini. Poi ci sarà il ritorno del modenese Andrea Dalmazzini, Campione “terra” 2017, che rientra sul fondo a lui congeniale ovviamente per tentare a bissare lo scudetto. Il modenese di Pavullo, lo scorso anno traghettato negli asfalti italiani per fare esperienza, ci proverà insieme ad Andrea Albertini su una Ford Fiesta R5, con l’incognita che non corre su terra da oltre un anno ed un altro rientro illustre è quello del veronese Luca Hoelbling, alle note Mauro Grassi, che riprende dopo un anno di assenza con l’altra nuova i20 R5 gemella a quella di Scandola.

Grande interesse, poi, per altre presenze “ingombranti”, come quelle del varesino Andrea Crugnola (protagonista dell’Italiano assoluto), a Cingoli per fare chilometri su terra, dove sarà affiancato da Moira Lucca al volante di una Volkswagen Polo R5, oppure come quella del veloce giovane russo Nikolay Gryazin con Yaroslav Fedorov sull’ennesima Fabia R5, in allenamento prima dell’imminente impegno in Portogallo per il mondiale WRC-2 (nella cui classifica è adesso terzo), ma certamente pronto a vincere.

Novità assoluta per il “terra” sarà poi il francese Stephane Consani. Il transalpino, farà la sua parte con una Fabia R5 e la lotta di vertice sarà quanto mai combattuta, vista la presenza degli altri “notabili” della serie, tutti al volante di vetture R5, come il bresciano Gigi Ricci, con Christine Pfister (Hyundai i20), il trevigiano Tullio Versace, confermato con Cristina Caldart (Škoda Fabia), il gentleman trentino Luciano Cobbe, navigato da Fabio Turco ed il biellese Max Tonso, in coppia con Stefanelli.

I giovani pronti alle sfide sterrate: tutti a caccia di Pollara. Riflettori poi anche sulla seconda sfida del Campionato Italiano Rally Junior firmato ACI Team Italia, partito poche settimane fa dagli asfalti del “Sanremo”. Il progetto giovani con i sette equipaggi “griffati” ACI Team Italia, con le Ford Fiesta R2, gommate Pirelli con il supporto di MotorSport Italia arriverà nelle Marche alla seconda prova delle sei in calendario, unica su fondo sterrato, ricca di argomenti. A chiudere davanti tra le Ford Fiesta R2B, sulla riviera del ponente ligure, è stato il siciliano Marco Pollara insieme a David Castiglioni. Il palermitano è rimasto saldamente al comando sin dal riordino notturno di venerdì notte, approfittando del parziale ritiro di Giuseppe Testa che era tra i suoi principali avversari nella prima giornata del rally. Secondi hanno terminato la gara un veloce Giorgio Bernardi autore di ottimi tempi in prova insieme alla sua navigatrice Giulia Zanchetta. Il terzo posto invece è andato invece al lucchese Mattia Vita con Massimiliano Bosi precedendo, Andrea Mazzocchi. Il piacentino con alle note Silvia Gallotti ha ottenuto buoni risultati nella seconda fase del rally sanremese non senza qualche problema durante la gara.

Testa navigato da Massimo Bizzocchi e Pasquale Pucella con Davide Geremia, hanno chiuso la classifica tra gli Junior, rientrati nella giornata di sabato con la formula del rientro in gara dopo essersi ritirati. Niente sorrisi invece per il bresciano Luca Bottarelli navigato da Fabio Grimaldi che era terzo assoluto prima della lunga ultima prova di oltre 34 km, dove per una rottura meccanica, è stato costretto a ritirarsi.

CLASSIFICA CIR JUNIOR RALLYE SANREMO: 1. Pollara-Castiglioni (Ford Fiesta) in 1:53’08.6; 2. Bernardi-Zanchetta (Ford Fiesta) a 1’10.3; 3. Vita-Bosi (Ford Fiesta) a 2’56.7; 4. Mazzocchi-Gallotti (Ford Fiesta) a 3’01.7; 5. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta) a 5’21.4; 6. Pucella-Geremia (Ford Fiesta) a 19’37.8;

Sensazioni “integrali”, l’essenza delle gare su terra con il Trofeo Gruppo N 4×4

Bella, l’iniziativa Federale, che darà respiro ed una rinnovata vitalità alle vetture a trazione integrale del Gruppo N. Il trofeo riservato alle vetture tipo Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza nelle varie evoluzioni, si svolgerà in regime di monogomma, adottando coperture Yokohama, che sarà il fornitore unico. Il vicentino Mattia Codato, con Christian Dinale, su Mitsubishi Lancer Evolution parte con i favori del pronostico, conoscendo bene diverse gare sterrate, ma avrà da lottare con un determinato Pier Giorgio Bedini, navigato da Marco Pollicino, al via anche lui con la decima evoluzione della Lancer. Sfida integrale che sarà comunque aperta anche a tre equipaggi “armati” di Subaru Impreza: sanmarinesi Stefano Guerra e Livio Ceci si pongono pure loro tra i favoriti, così come la coppia Gabbarini-Galli, oltre a Bardini-Bogoni. Da seguire poi i diversi che hanno accettato la sfida terraiola tra le due ruote motrici. Si segnala la presenza del sardo Michele Liceri, nuovamente con Salvatore Mendola, al secondo anno nel CIRT. Il pilota della Costa Smeralda se la vedrà con diversi rookie, a partire da Simone “Barone Jr.” Baroncelli, toscano di Pistoia classe ’94, insieme a Simona Righetti, oltre all’emiliano Fabio Battilani in coppia con la lucchese Jasmine Manfredi. Ed attenzione anche ad un altro sardo di ottima levatura, Andrea Gallu con Giuseppe Pirisinu. Tutti avranno a disposizione la Peugeot 208 R2.

Torna la storia dei rallies con il terzo atto del Trofeo Terra Rally Storici

Sarà la Lancia Rally 037 di Mauro Sipsz e Monica Bregoli, l’osservata speciale e la “papabile” al successo, per il terzo round del Trofeo Terra Rally Storici. Già visto bene in forma sia in Valtiberina che alla Coppa Liburna, con un secondo posto ed una vittoria, Sipsz punta ad un nuovo successo per incrementare la propria leadership. A contendergli lo scettro, certamente Federico Ormezzano e la sua Talbot Lotus, con la quale si prevede possa regalare tanto spettacolo. Poi riflettori puntati anche sul sammarinese Bruno Pelliccioni, con una Ford Escort RS 2000, su Giovanni Muccioli (BMW 320) per finire poi con l’umbro Giorgio Sisani, pronto anche lui a performance di livello e di spettacolo con la sua piccola A112 Abarth.

Il terzo anno del “Trofeo Andrea Dini”. Un premio per chi firmerà il miglior tempo assoluto nella prova speciale della gara.  Sarà questa, una delle particolarità del 26° Rally Adriatico, il terzo anno del Trofeo Andrea Dini.  Andrea, quindici anni, di Macerata Feltria, era un pilota di motocross, una delle promesse delle “ruote artigliate” marchigiane ed è deceduto il 30 marzo 2017 per i forti traumi subìti in un incidente in gara occorsogli pochi giorni prima. Pur se il giovane correva con le due ruote, il mondo del motorsport è uno solo, non fa distinzione di specialità, ma è sotto lo stesso ombrello della passione e per questo è stato deciso di ricordare il ragazzo.

Programma di gara. La partenza sarà alla sera di venerdì 3 maggio alle 19,00 e la sfida si svolgerà tutta l’indomani, sabato 4, con arrivo dalle ore 19,30, quindi con una giornata decisamente lunga e pesante sia per gli uomini che per i mezzi, come nella più vera tradizione delle corse su strada. La lunghezza totale del percorso, per la gara “moderna”, sarà di 320 chilometri, di cui 95 per le 11 prove speciali, mentre le vetture storiche avranno un percorso ridotto, 100 chilometri totali in meno, con 8 prove speciali (66 Km. cronometrati).

La logistica prevede come consuetudine il Parco Assistenza a Jesi dove, il venerdì 2 maggio alla mattina, si svolgeranno anche le operazioni di verifica sportiva e tecnica. Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, sarà sempre venerdì, nel pomeriggio, la Direzione Gara sarà ubicata alla Fortezza “il Cassero” di Cingoli, la sala stampa invece in municipio.