Quindici i corsisti presenti alle serate di lezione

Biella: Si è concluso questa domenica 19 gennaio con la tradizionale prova pratica, il 4° Corso Navigatori – Regolarità 2020 della Scuderia Biella 4 Racing che, anche quest’anno, ha fatto il pienone di iscritti, raggiungendo il tetto massimo di adesioni prestabilito dagli organizzatori.

“Siamo più che soddisfatti”, commentano i rappresentanti B4R, “anche quest’anno l’affluenza è stata ottima, raggiungendo la quota massima di corsisti che ci eravamo prefissati in quindici unità, e dovendo di fatto chiudere le adesioni al nostro Corso, tenendo conto anche del fatto che altri due ragazzi già in possesso della Licenza, hanno voluto partecipare alle nostre serate per un approfondimento delle loro conoscenze, cosa che ci ha riempito di orgoglio, in quanto i nostri insegnamenti, e, soprattutto quelli di Simone, vengono ormai riconosciuti per la loro qualità”.

Una qualità che quest’anno è stata anche riconosciuta tra i corsisti: “esattamente, quest’anno la partecipazione di tutti loro alle nostre serate è sempre stata ottima senza assenze, ed hanno anche partecipato molto alle stesse, con domande e curiosità. Questo fa si che le lezioni siano anche più piacevoli e passino più velocemente, fatto da non sottovalutare”.

Domenica infine si è svolta l’immancabile prova pratica. “Certamente, non poteva mancare uno dei nostri punti forti del Corso. Essa viene fatta proprio con lo scopo di poter far capire agli aspiranti rallysti come funziona sul campo gara un rally, con una simulazione a tutti gli effetti su strada, così da poter mettere in pratica gli insegnamenti avuti durante le tre serate di lezione. Naturalmente la nostra è solo una simulazione, e viene rispettato in tutto e per tutto quello che è il codice della strada, con la stessa che è aperta alla normale circolazione”.

Ma non poteva mancare un’ultima appendice. “Anche quest’anno aggiungeremo la serata specifica dedicata all’approfondimento sulla regolarità e alle sue varie sfaccettature, oltre alle nozioni base già dette in precedenza. I corsisti stessi ce l’hanno richiesta, e noi siam ben contenti di offrirgliela”.

Ma ora si guarda già al prossimo impegno: “il più rappresentativo di tutti, la nostra Cena Sociale annata 2019, che si terrà sabato 25 all’Agorà di Biella. I preparativi sono a buon punto, e anche le conferme, per una serata da passare in allegria a festeggiare quanto di buono fatto nella passata stagione sportiva. Dopo quest’ultimo atto per così dire istituzionale, inizieremo a concentrarci sugli aspetti più corsaioli dell’annata 2020, che ormai è imminente”.

Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno il 7 febbraio, la gara in programma per il 15 e 16  del prossimo mese, prosegue a conoscere molto interesse intorno al format che propone ed infatti in diversi “nomi” hanno mostrato interesse, iscrivendosi. Come hanno fatto Giacomo Ogliari e Andrea Maselli, entrambi con una Hyundai i 20 R5. Torna alle gare dopo 13 anni anche Mario Altoè, con una Polo R5 del Team HK Racing.

ADRIA (Rovigo), 21 gennaio 2020. Ci sarà tempo sino a venerdì 7 febbraio, per aderire alla sfida lanciata da ADRIA RALLY SHOW, in programma per il 15-16 del prossimo mese all’Adria International Raceway, in provincia di Rovigo.

Terra di motori e di grande passione, il Veneto sarà dunque ancora una volta il traino di una nuova ed esaltante sfida che sta conoscendo un grande fermento, con molti piloti che si interessano “da vicino” al format e con alcuni che già hanno dato conferma della propria adesione.

Tra i tanti che dalla prima ora hanno mostrato interesse all’evento ci sono il lombardo Giacomo “Jack” Ogliari, pilota che non ha bisogno di presentazioni, grande estimatore dei rallies in circuito, che negli anni ha sempre apprezzato partecipandovi spesso da protagonista sotto i riflettori, ed Andrea Maselli, che ha ripreso da due anni l’attività dopo una lunga pausa ed adesso corre su sterrato.

Entrambi saranno al via ad Adria con una Hyundai i 20 R5, Ogliari (che sarà al debutto con la vettura sudcoreana) affiancato da Gabriele Falzone e Maselli addirittura marcherà presenza con la moglie Masha Mularo a fargli da copilota.  Proprio Maselli, sanremese, ha esternato la sua gioia dell’essere al via in un tipo di rally che nel passato, nella sua lunga carriera ha corso soltanto due volte. Maselli e Mularo, assicurano comunque che il volante in mano lo prenderanno una volta a testa.

 “Mi piace il format di gara – commenta Maselli – ed ho così deciso di provarci, affiancato da mia moglie Masha, con la quale ci alterneremo alla guida. E’ un’esperienza già fatta, al “Ciocchetto” del 1996, non ti dico le litigate sulle diverse “vedute” di gara e non escludo accada anche in questa occasione ! ! !  A parte le battute, non vediamo l’ora di entrare in pista e dare gas!”.

 

Ma c’è un altro “nome” che scenderà in pista dopo una pausa che dura dal 2007. Dopo 13 anni di stop proprio all’Adria Rally Show rientrerà Mario Altoè, figlio di Giuliano, indimenticato rallista anni settanta, pronto ad indossare nuovamente casco e tuta per stringere in mano il volante di una VolksWagen Polo R5, affiancato da un altro “nome” altisonante, Gigi Pirollo. Gioca “in casa”, Mario, in quanto la sua famiglia è proprietaria dell’impianto veneto, ma sa che si troverà davanti ad una sfida certamente che gli lascerà il segno:  “Non parto certo per vincere – commenta – voglio solo divertirmi ritrovando amici che hanno la mia stessa passione. La vettura ovviamente non la conosco, cercherò d sfruttarla al meglio anche con l’aiuto di Gigi. Avvierò la sfida in tranquillità per poi fare una progressione per non essere troppo lontano dai migliori”.

 

LA SFIDA

ADRIA RALLY SHOW sarà certamente l’ideale “ponte” tra una stagione da poco terminata ed un’altra che sta muovendo i primi passi. Quasi 60 chilometri di percorso totale, dei quali 56 di distanza competitiva, punteggiati da cinque prove speciali. Cinque sfide con il cronometro di adrenalina pura, di spettacolo in un impianto, quello dell’autodromo veneto, che pare fatto apposta per accogliere i rallisti, grazie alle proprie strutture modulabili per ogni esigenza sia agonistica che anche di immagine.

 

Lo farà accogliendo vetture in configurazione rally di tutte le classi, comprese le auto storiche, diventando l’appuntamento ideale per diventare un test per coloro hanno già disegnato un programma sportivo nel 2020 ed un’occasione imperdibile per presentare la stagione per team, concorrenti, case costruttrici.

Tutto questo sarà possibile sfruttando gli adeguati spazi fruibili all’esterno ed all’interno, sale meeting – centro congressi – paddock coperto ed un’ampia scelta di possibili soluzioni per tutti.

 

Grande interesse suscitato dalla kermesse sportiva, dopo le prime comunicazioni diffuse, con le quali si è subito capito la filigrana di valore che ha, andando a coniugare agonismo e spettacolo, con alcune particolarità proposte per la prima volta, come la “Qualifying Stage” studiata per rendere ancora più avvincente e scenografica la sfida con i piloti “prioritari” e le “Supercar delle classi WRC_R5_Rgt_ Super 2000”.

 

Il Trofeo “Arnaldo Cavallari” dedicato alle Vetture di Classe A7 – Renault Clio

Non è possibile nel territorio del Polesine organizzare un rally e non avere un trofeo dedicato ad Arnaldo Cavallari, uomo straordinario, unico e grandissimo appassionato di automobilismo.  La proprietà dell’autodromo ha stabilito di assegnare un Trofeo dedicato alla Classe A7 al primo assoluto classificato partecipante con vettura Renault Clio, ricordando così l’eclettico Arnaldo. Arnaldo Cavallari per tutti rimane il “matto della Ciabatta” e il “matto dei motori”, ed era proprio così un “matto”, ma di quelli buoni.

 

E’ stato un grande del mondo dei motori, sia come valente pilota, che come talent scout di giovani talenti. Ma non solo. Come sportivo nel mondo dei motori è stato quattro volte campione italiano di rally negli anni ’60, ma anche una Mitropa Cup e un titolo del Granturismo di serie e scopritore del talento di Sandro Munari, solo per citarne uno. Suo è il merito per la nascita del Rally del Pane – Rally di Adria. Arnaldo Cavallari – Istrionico imprenditore che ha visto il suo apice proprio con la nascita di quella specialità tutta Made in Polesine, che è la Ciabatta polesana, ma forse sarebbe meglio dire “Made in Arnaldo”.

 

Kit Car Master Italia

Le vetture Kit Car sia di Classe 2000 sia di Classe 1600, avranno le classi dedicate e per i partecipanti con queste vetture, sarà assegnato un premio ai primi tre assoluti denominato Kit Kar Master Italia.  La passione legata ai motori aspirati, viene rimarcata nel profilo degli organizzatori del Rally Show Rodigino. Vetture fantastiche che hanno lasciato il segno indelebile nella storia rallistica internazionale.

– Nel weekend del 25 e del 26 gennaio prossimi, presso il Circuito del Corallo di Alghero (SS), si terrà la terza selezione interregionale di Rally Italia Talent 2020, che sceglie Suzuki come Auto Ufficiale.

-Il talent organizzato da Aci Sport ha già superato in questa settima edizione ogni precedente record di adesioni e punta al traguardo dei 10.000 iscritti.

-Dopo il debutto in occasione della tappa toscana, in terra sarda sarà di nuovo disponibile la SWIFT allestita dall’azienda Handytech, che permetteai diversamente abili di partecipare al Rally Italia Talent.

Procedono a ritmo serrato le selezioni della settima stagione di Aci Rally Italia Talent, il format di cui Suzuki è Auto Ufficiale e che punta a realizzare il sogno di tanti appassionati desiderosi di partecipare gratuitamente alle tappe di un vero rally. Dopo le selezioni in Lombardia e in Toscana, nel prossimo fine settimana di sabato 25 e domenica 26 gennaio lo staff di Aci Rally Italia Talent farà base sul Circuito del Corallo di Alghero (SS) per valutare gli aspiranti rallisti della Sardegna. Anche per questo appuntamento le iscrizioni sono giunte numerose, mentre a livello generale le registrazioni sono ormai prossime a raggiungere quota 10.000, un ottimo risultato, che va al di là di ogni precedente primato.

Più che mai #rallypertutti. A fare di Rally Italia Talent una manifestazione così seguita e di successo è la sua formula unica, che permette a qualsiasi aspirante pilota o navigatore di farsi avanti e di provare a convincere gli esaminatori del suo talento. Un gruppo di esperti campioni giudica le varie candidature e, in base a quanto dimostrato in pista, stabilisce chi meriti l’accesso alle fasi successive e una chance di salire sulle auto del Team di Rally Italia Talent in un rally valido per i Campionati o i Trofei titolati ACI Sport.

Sotto il patrocinio della FIA – Action for Road Safety e attraverso la passione per il motorsport che li accomuna, Aci Sport e Suzuki vogliono diffondere una cultura automobilistica attenta all’educazione e alla sicurezza stradale, specie tra i più giovani a cui gli esaminatori elargiscono numerosi consigli utili a rendere la guida più efficace e sicura in ogni situazione.

Per prendere parte alle selezioni non occorre avere già corso né possedere una licenza, oppure la patente di guida. È necessario aver compiuto 16 anni (per i minorenni occorre la liberatoria dei genitori) e aver voglia di mettersi in gioco per provare a distinguersi tra gli avversari, sempre esercitando il rispetto delle regole e adottando i valori di lealtà e sportività che Suzuki fa suoi quando gareggia in tutto il mondo.

In questo 2020 Rally Italia Talent si apre anche ai diversamente abili. Grazie alla collaborazione con il Gruppo Hap e con l’azienda piemontese Handytech l’Organizzazione si è dotata dapprima di un simulatore Hap Simulator.D e quindi di una SWIFT, entrambi con comandi speciali. Le modifiche consentono ai partecipanti afflitti da paraplegia agli arti inferiori di affrontare tutte le prove al pari degli altri concorrenti e in totale sicurezza.

Una sorpresa per i più giovani. Con l’edizione 2020, Aci Rally Italia Talent e Suzuki riservano ai giovani un’opportunità esclusiva. Oltre alle tradizionali classifiche Under 18, Under 35, Over 35, Femminile, Licenziati e Non Licenziati, il gruppo degli esaminatori stilerà un’ulteriore graduatoria speciale chiamata Rally Italia Talent Dream e riservata agli Under 23. Chi tra loro si distinguerà potrà aggiudicarsi la partecipazione sempre gratuita a sei gare di Campionato Italiano nell’ambito dei Trofei Suzuki, a bordo di una SWIFT messa a disposizione dall’Organizzazione.

La palestra ideale. SWIFT Sport è l’auto ideale sia per gli aspiranti rallisti che vogliano affinare le loro capacità sia per i piloti più esigenti che desiderano riscoprire il gusto della guida più autentica, con un’auto divertente e poco impegnativa. In pista così come su strada SWIFT Sport si rivela coinvolgente, facendo sentire chi è al volante un tutt’uno con la macchina. Ogni intervento sullo sterzo, sui freni e sull’acceleratore si traduce in risposte fulminee e precise e in una condotta sempre incisiva. Dietro un comportamento così esaltante ci sono rapporti peso/potenza e peso/coppia tra i migliori della categoria, carreggiate larghe e sospensioni dalla geometria raffinata con ammortizzatori Monroe^®, che assicurano inserimenti in curva precisi ed un’ottima tenuta di strada.

Le prossime tappe di Rally Italia Talent

1/2 febbraio – Lazio – Circuito Internazionale di Viterbo (VT)

7/8/9 febbraio – Puglia – Autodromo del Levante (BA)

14/15/16 febbraio – Veneto – Adria International Raceway (RO)

21/22/23 febbraio – Abruzzo – location da definire

6/7/8 marzo -Piemonte – Circuito Internazionale di Busca (CN)

13/14/15 marzo – Sicilia – Autodromo di Pergusa (EN)

L’equipaggio centra la vittoria assoluta entrando di diritto nell’albo d’oro della serie rallistica provinciale. Di sole due lunghezze, lo scarto vantato dal pilota vincitore sul secondo classificato Luca Panzani. Tra gli Under 25, a primeggiare sono stati Andrea Taddei tra i piloti e Michael Salotti tra i codriver. Nella classifica femminile, vittoria di Luciana Bandini e Manuela Milli. Nel contesto storico, vittoria di Giovanni Mori e Massimo Cesaretti.

Lucca, 21 gennaio 2010. Sono Augusto Favero e Nicola Perrone i vincitori del 14° Premio Rally Automobile Club Lucca. Un epilogo, quello evidenziato nelle classifiche finali, che ha confermato quelle peculiarità che – fin dalla prima edizione – contraddistinguono la proposta dell’istituzione automobilistica riservata ai possessori di licenza Aci Sport della provincia: intensità ed assoluta incertezza fino alla sua gara conclusiva, il “Ciocchetto Event” di fine dicembre. Per Augusto Favero, la soddisfazione di apporre la propria firma sull’albo d’oro della kermesse, succedendo al pilota campione in carica Dario Bertolacci. Una vittoria concretizzata al volante della Peugeot 106 di classe N1, vettura che – da anni – caratterizza le sue programmazioni sportive.

In seconda posizione, distante due soli punti dal vertice, un assoluto interprete del panorama rallistico nazionale, Luca Panzani, già campione nell’edizione 2012 della kermesse. Un “ruolino di marcia” altamente redditizio, quello del driver lucchese, essendo stato articolato su quattro soli appuntamenti. Sul terzo gradino del podio, Andrea Taddei, protagonista al vertice della classifica assoluta nelle fasi iniziali della serie. Per il giovane pilota della Mediavalle, la soddisfazione di aver centrato la vittoria tra i piloti Under 25. Nella classifica femminile la vittoria è andata a Luciana Bandini, esponente nel panorama nazionale che ha costruito il successo al volante della Renault Clio Williams, prevalendo nel confronto con la principale competitor Giulia Serafini.

 

A primeggiare nella classifica riservata ai copiloti è stato Nicola Perrone, compartecipe della programmazione sportiva di Augusto Favero. Assente sulle strade dell’appuntamento conclusivo del “Ciocchetto Event”, il navigatore pistoiese ha basato il successo sulla partecipazione alle restanti gare in programma, prevalendo – con quattro lunghezze di vantaggio – su Michael Salotti, vincitore della classifica Under 25 riservata ai copiloti grazie alla proficua collaborazione in abitacolo con Andrea Taddei, su Peugeot 106 di classe N2. A chiudere il podio finale, la “primadonna” tra i copiloti Manuela Milli, parte integrante di un progetto regionale condiviso con Luca Pierotti, quarto assoluto a pari merito con Riccardo Meconi nella classifica riservata ai primi conduttori.

 

Nella cornice dedicata al Premio Rally Automobile Club Lucca Storico, la vittoria è andata a Giovanni Mori, pilota che ha costruito il proprio successo stagionale sulle strade del Rally degli Abeti e della Coppa Ville Lucchesi, palcoscenici dove si è ritagliato un ruolo di primo piano nel 4° Raggruppamento. Un primato mai stato in discussione, quello del pilota lucchese, salito sul gradino più alto di un podio che ha reso protagonisti anche Luca Bertolozzi, secondo e Cristiano Matteucci, terzo classificato.

Tra i copiloti, a festeggiare la vittoria è Massimo Cesaretti, abituale codriver di Giovanni Mori. A completare il podio, in seconda piazza, Walter Ragghianti, protagonista di una performance globale che lo ha visto regolare, seppur di una sola lunghezza, la capofila di 3° Raggruppamento Elisa Filippini.

 

La cerimonia di premiazione del Premio Rally Automobile Club Lucca avverrà in occasione del Galà del Motorsport, in programma nella serata di sabato 15 febbraio a Montecarlo, in provincia di Lucca.

 

Per i prestigiosi risultati conseguiti nel 2019 ed ha presentato i programmi per la stagione 2020. Marchetti Roberto si aggiudica la classifica tra i piloti ed il giovane Valerio Favali invece e’ primo tra i co-piloti.

Pisa, 19 gennaio 2020. Oltre un centinaio le presenze al pranzo/premiazione della Squadra Corse Città di Pisa asd, una della scuderie più attive della Toscana a dimostrazione del lavoro svolto dal sodalizio pisano nei suoi oltre venti anni di attività. La giornata è stata caratterizzata dalla premiazione di tutti i conduttori del sodalizio pisano consacrati dalla presenza di numerosi importanti ospiti a partire da Carlo Cassina noto co-pilota a livello mondiale, da Gianluca Linari il Campione Mondiale Production Cup Rally 2015 oltre che l’appassionato Direttore AC Pisa Francesco Bianchi in rappresentanza dell’ACI che presiede lo sport delle quattro ruote. Il presidente della Squadra Corse Città di Pisa, Massimo Salvucci,  ha sintetizzato i risultati conseguiti dalla scuderia che ha visto oltre cento partecipazioni principalmente nei rally e lungo tutta la penisola ma con apparizioni anche in gare in salita ed all’estero con venticinque podi e tredici vittorie di categoria e sei piazzamenti nei top ten della classifica assoluta. Inoltre la scuderia per due volte è rientrata in zona podio nella particolare classifica di scuderie tra cui anche la prestigiosa gara di Campionato Italiano Rally del Ciocco. Ha premiato il podio dei piloti il direttore dell’AC Pisa dott. Francesco Bianchi che ha avuto parole di apprezzamento per l’attività a trecentosessanta gradi della scuderia. La vittoria tra i piloti è stata colta da Roberto Marchetti che si è ben distinto con la MG ZR 105 con cui sin è aggiudicato la classe oltre che essere sempre molto in alto nella classifica assoluta. La piazza d’onore invece è stata appannaggio di Manuel Innocenti sempre a podio di categoria con la sua Renault Twingo che ha preceduto un Fabio Fichi che della costanza ha fatto il suo punto di forza con la sua Peugeot 106 Rallye. Il podio dei navigatori è stato premiato invece da Carlo Cassina riferimento del Corso Co-Piloti e professionista a livello mondiale. In evidenza tra i co-piloti il giovane Valerio Favali che si è aggiudicato oltre che la vittoria anche il riconoscimento intitolato a Nicola Sardelli prematuramente scomparso che ogni anno viene assegnato al conduttore appartenente al sodalizio pisano che ha conseguito i risultati più prestigiosi. Favali è sicuramente uno dei giovani emergenti a livello regionale distinguendosi a fianco di Della Maggiora sia la Clio S1600 che con la performante Skoda Fabia R5.  La piazza d’onore tra i navigatori è stata appannaggio del veterano Franco Nannetti che si è distinto sia a fianco del figlio che a fianco di altri piloti della scuderia, mentre terza posizione per il poliedrico Maurizio Ercoli sempre al servizio di numerosi piloti in gare per tutta la Toscana in ogni tipologia di fondo e vettura. Sono stati premiati anche tutti gli altri conduttori che hanno portato in alto i colori della scuderia come Filippo Nannetti che si è distinto specie su fondo sterrato con la sua Opel Astra OPC, Matteo Fichi che invece si è diviso nei due ruoli sia da pilota che da navigatore, il rientrante Gianluca Marchi che dopo alcuni anni di assenza ha ripreso il volante in mano, Fabrizio Orsini che dopo un inizio di stagione alla guida è passato nella seconda parte dell’anno a dettare le note, rientro con un paio di gare per Luca Del Testa che si è rimesso in gioco dopo quasi dieci anni d’assenza dalle gare, Maurizio Carmignani invece non troppo fortunato e che ha solo nell’ultima gara visto il traguardo, Alessandro Acerbi invece continua il suo apprendistato nell’ambiente. Tra i navigatori subito a ridosso del podio l’esperto Beppe Tricoli che ha colto numerosi piazzamenti nell’assoluta oltre che aggiudicarsi il Trofeo Maremma nelle storiche su una Sierra e aver avuto un’esperienza unica correndo in Kenia, Massimo Salvucci con soddisfacenti risultati con vari piloti, Andrea Lenzi in evidenza a fianco di Innocenti, Daniele Pettinari con ulteriore esperienza da vendere a fianco dei suoi tre piloti, Orsini Roberto che si è rimesso a correre dopo uno stop di qualche anno, l’esordiente Michele Crecchi che si è subito ben districato nel dettare le note, l’alterna stagione di Alessandro Moretti che si è anche laureato tra rally, lavoro e famiglia, Giovanni Guerzoni che si è diviso tra dettare le note e guidare la sua vettura, Nicholas Fontana che ha avuto solo nel finale di stagione un risultato di riscatto e l’altra esordiente Gabriella Lasiu che ha onorato nel miglior dei modi la vittoria al corso Co-Piloti che gli ha permesso di esordire nel difficile ed affascinante mondo dei rally. E’ proprio l’imminente corso co-piloti che il Presidente del sodalizio pisano ha presentato: “Anche quest’anno il format del corso presenterà le usuali nove lezioni teoriche che so svolgeranno presso il Centro Direzionale Italgest ad Ospedaletto a cui si aggiungeranno le due lezioni pratiche. Il corso inizierà lunedì 9 marzo con due o tre lezioni settimanali serale fino a venerdì 3 aprile dove avrà luogo il quiz finale. Sabato 4 aprile sarà in programma la prima prova pratica dedicata ai settori e dove sarà consegnato un road book e a fianco di un istruttore per ogni “allievo” sarà effettuato un percorso di un centinaio di Km con una quindicina di settori composti da controlli orari con tanto di cartellonistica, orologi e personale. Nella seconda prova pratica in programma domenica 5 aprile invece la simulazione di una prova speciale, ed è qui la novità di questa edizione del corso, il luogo di svolgimento sarà presso “Il Ciocco” che ospita il primo appuntamento stagionale di Campionato Italiano Rally, un cult degli appassionati delle quattro ruote. “Siamo riusciti ad accordarsi con gli organizzatori del Rally del Ciocco che hanno accolto con entusiasmo la nostra iniziativa, oltretutto sfrutteremo la zona Stadio per l’assistenza delle vetture che porteranno a fare l’ultima lezione, sarà un supercorso.” Conclude Massimo Salvucci presidente della Squadra Corse città di Pisa. Oltre al corso, altro importante evento che sarà organizzato dal sodalizio pisano sarà il Raduno per autostoriche denominato Santa Croce Auto Classic che, giunto alla quarta edizione, sarà in programma il 23 e 24 maggio 2020 toccando i luoghi più suggestivi della  Toscana.

Quindi impegni importanti della scuderia pisana a cui aggiungere le partecipazioni alle usuali gare con qualche apparizione ad alcune gare in Europa in fase di sviluppo. Come ogni anno anche il 2020 sarà un anno ricco di impegni.