Winners Rally Team cala la doppia coppia al Monza Rally Show
MONZA – Saranno due gli equipaggi portacolori del Winners Rally Team a sfidare gli avversari sull’asfalto brianzolo del Monza Rally Show in programma da venerdì 1 a domenica 3 dicembre, all’interno del circuito di Monza. Con il numero 6 scatteranno l’elvetico Stefano Mella, affiancato dal savonese Fulvio Florean, su una Ford Fiesta WRC, mentre con il numero 95 saranno della partita i fratelli Roberto ed Herbert Antonucci 
su una Peugeot 207 S2000.
“Sto letteralmente facendo il conto alla rovescia verso il momento in cui si accenderà il semaforo verde per il via della prima prova speciale” commenta elettrizzato Herbert Antonucci, in procinto di leggere le note al fratello sulla Peugeot 207 S2000 curata dalla GMA. “Il Monza Rally Show è un evento diverso da tutti gli altri, che non è facile etichettare. Perché in quei giorni a Monza c’è di tutto: spettacolo, adrenalina, show-business, personaggi e competizione. Competizione vera”. Alla loro terza partecipazione al rally di fine autunno i due “manager” di Winners Rally Team spiegano la motivazione della loro presenza. “Innanzi tutto è una gara bellissima, molto divertente. In ottica scuderia è molto importante perché sarà una vetrina per uno dei nostri sponsor principali, il Gruppo Eurogips, che in quell’occasione effettuerà alcune operazioni di marketing mirato alla fidelizzazione dei propri clienti. Ma attenzione, a spingerci a mettere casco e tuta è innanzi tutto la passione per le corse”.
Rally anomalo, il Monza Rally Show suscita sentimenti a volte contrastanti in chi sale in vettura. “Forse è difficile chiamarlo rally, anche se ci sono chicane e inversioni come in un rally normale. Ma si differenzia notevolmente dalle gare su strada cui siamo abituati. Innanzi tutto le velocità sono decisamente più elevate. La nostra Peugeot 207 S2000 ha una velocità di punta che tocca i 175 km/h, e probabilmente saremo a limitatore per molto tempo. Altra cosa cui non saremo abituati è la presenza di altre vetture in pista. Dovremo prepararci a sorpassare le vetture più lente e nello stesso tempo stare molto attenti ai ‘missili’ che arriveranno dietro di noi per non rallentarli. Chi è all’attacco delle posizioni nobili della classifica non ci pensa su e passa. Passa in qualsiasi modo” riflette Roberto Antonucci. “Infine è una gara che richiede molta attenzione. Ci sono prove molto lunghe come la Maxi Grand Prix di 45 chilometri che richiede una perfetta tenuta psicofisica dall’inizio alla fine. Inoltre vi sono lunghi tempi morti fra una prova e l’altra, che spesso fanno calare la tensione e rendono difficile il recupero della concentrazione allo start della prova successiva. E la pista di Monza non perdona. Si viaggia a pochi millimetri dai jersey di cemento che delimitano il tracciato, ed anche se la sicurezza per equipaggi e pubblico è elevatissima, fare danni pesanti alla vettura è un attimo. Ci sono prove che sfruttano l’anello di alta velocità, usato solo più in occasione del rally, dove si viaggia fortissimo su un fondo sconnesso, porta a porta con le altre vetture. In quel momento l’adrenalina è a mille” analizza il pilota che avrà il compito di gestire il volante per i 181 km di gara.
“Ciò che affascina del Monza Rally Show è l’ambiente che si respira nel paddock, nei box e anche sulle tribune” commenta ancora Herbert Antonucci. “Si corre su uno dei tracciati che hanno fatto la storia dell’automobilismo. Noi non abbiamo ambizioni di classifica perché siamo alla nostra terza esperienza a Monza, e veniamo da una stagione disputata con vetture meno performanti della Peugeot 207 S2000; soprattutto Roberto non ha mai guidato una S2000, non siamo abituati a gareggiare al buio e potrebbe esserci nebbia. Ma questo ha poca importanza. Saremo immersi e protagonisti di un evento fantasticavo. A proposito, ho già preparato il block notes per farmi fare l’autografo da Thierry Neuville”.
Ben altre ambizioni nutre Fulvio Floeran, pronto a staccare il suo 439° biglietto di partenza in una gara dettando le note all’elvetico Stefano Mella. “Sono molto legato al Monza Rally Show che ho disputato una decina di volte, tre delle quali da pilota con una Clio S1600. Proprio a Monza un paio di anni fa ho festeggiato la mia 400esima gara dettando le note al pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi. Una grande emozione. Sarà una gara in cui io e Stefano non potremo nasconderci con pretattiche, perché avremo a disposizione quanto di meglio offre il panorama rallistico a cominciare dal una Ford Fiesta WRC gestita dalla Step Five Motorsport di Roma, con Stefano Mella che ha al suo attivo sette partecipazioni al Monza Rally Show” dichiara subito il navigatore savonese.
“Sono molto contento perché mi ha cercato Stefano un mese fa dicendo che aveva bisogno di un navigatore professionista per puntare in alto nella gara brianzola. Sentirmi chiamare professionista mi ha fatto molto piacere e naturalmente ho accettato all’istante senza stare a pensarci su. Oltre ad avere i mezzi tecnici al top la squadra del pilota ha curato al massimo anche l’immagine. La Fiesta avrà una livrea dedicata all’evento che sarà svelata in occasione della gara, in tono con le tute nuove, realizzate proprio per Monza. Avremo a disposizione un box nostro e un catering con un’area hospitality riservata ai nostri invitati” evidenzia Florean.
“Monza ha il suo fascino per l’ambiente in cui è immersa. Difficile dire se sia più un rally o uno show, certo è che attrae personaggi di grande richiamo mediatico, come Valentino Rossi e piloti del mondiale rally come Thierry Neuville e Andreas Mikkelsen ed i top driver italiani come Paolo Andreucci, Luca Rossetti e Piero Longhi. Per un rallista puro, abituato a gareggiare su strette strade di montagna è una gara strana. Si corre in pista e nelle prove più lunghe si finisce in mezzo ad una bagarre, con tre o quattro macchine racchiuse in un fazzoletto di asfalto che arrivano alla staccata parafango contro parafango. Un gran bel divertimento cui noi non siamo abituati. La gara presenta difficoltà non indifferenti. Le velocità sono molto elevate, le staccate sono molto difficili, le traiettorie più da pistaiolo che da rallista, e si va sulle curve sopraelevate dell’anello di alta velocità che richiedono una guida molto attenta e determinata. Insomma, ogni volta che si torna al Monza Rally Show si impara molto, moltissimo. Ma soprattutto ci si immerge in un ambiente bellissimo e spettacolare. È bello esserci. Certo che se centriamo anche un risultato importante è meglio” conclude speranzoso Fulvio Florean.
Il Monza Rally Show prende il via venerdì 1 dicembre con la partenza dal centro di Monza alle ore 16.01 che segue l’esposizione delle vetture nel cuore della città brianzola; appena scesa la pedana gli equipaggi entrano in autodromo per disputare le prime due prove speciali (la seconda alla luce dei fari), per un totale di 18,2 km cronometrati. Sabato giornata intensa con quattro prove speciali fra le quali la lunga Maxi Grand Prix su sette giri dell’autodromo per un totale di 45 km cronometrati; domenica tutto in mattinata con le ultime tre prove speciali per chiudere il rally a mezzogiorno. Il Monza Rally Show misura 181,270 km di percorso dei quali ben 168,650 cronometrati.
Foto di Sergio Verrando
Due vittorie assolute, tre podi assoluti e undici vittorie di classe nel palmares
La scuderia piemontese, guidata da Moreno Voltan, ha collezionato ben 59 partecipazioni tra Rally, Slalom e Formula Challenge, totalizzando un’altissima percentuale di arrivi al traguardo. I piloti VM hanno infatti visto la bandiera a scacchi per 46 volte, mentre soltanto 13 sono stati i ritiri. Tra i risultati brillano la vittoria assoluta allo Slalom Mignanego – Giovi, regalata dallo specialista Erik Campagna, vera e propria rivelazione del 
2017, che con la sua Formula Arcobaleno si è ritagliato uno spazio importante nel panorama italiano dello Slalom e del Formula Challenge. Per il giovane monferrino sono arrivati altri risultati di rilievo, tra cui i due terzi posti colti a Garessio e al Moncenisio. Da segnalare anche la bella vittoria di Marco Strata e Ylenia Garbero, arrivata al Rally delle Valli Vesimesi, letteralmente dominato dall’equipaggio VM con una Mitsubishi 
Lancer N4 e il terzo posto assoluto alla recente Ronde Colli del Monferrato e del Moscato ottenuto dai francesi Anthony Puppo e Vincent Delaplanche con una Škoda Fabia R5.
sul podio di categoria. La stagione va quindi in archivio con la grande soddisfazione del patron Moreno Voltan, che è pronto ad un 2018 ricco di novità.
Su CharityStars l’asta per aggiudicarsi le tute dell’equipaggio Somaschini-Benedetti. Il ricavato a sostegno della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus
anche l’occasione per sostenere la Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus. Grazie all’iniziativa #CorrerePerUnRespiro, creata nel 2016 dalla giovane pilota milanese, testimonial della Fondazione Ricerca Fibrosi Cistica – Onlus, l’equipaggio di RS Team – Plus Rally Academy, con il sostegno di OMP, storico produttore di abbigliamento racing, metterà all’asta le tute utilizzate durante la manifestazione nel Tempio della Velocità sulla piattaforma CharityStars. Le stesse tute verranno autografate dai protagonisti del Monza Rally Show che aderiranno all’iniziativa.
Rachele Somaschini: “Correre al Monza Rally Show è sempre stato un mio sogno e non poteva esserci occasione migliore per rilanciare l’iniziativa #CorrerePerUnRespiro. Il lavoro di sensibilizzazione portato avanti in questi anni ha consentito di raccogliere fondi per la ricerca e la speranza è quella che, con questa asta su CharityStars, si possa fare ancora di più grazie ad un palcoscenico importante come quello del Monza Rally Show dove ci sarà la possibilità di far conoscere la fibrosi cistica a tanta gente”.
La grande sfida tra le mille chicane della pista magica riprende nel prossimo week end dove era stata interrotta l’anno scorso. Ed ha il sapore di una rivincita. Protagonisti del Monster Energy Monza Rally Show 2017 gli oltre 120 equipaggi iscritti, ben 22 le WRC in lizza. Giovedì lo shake down, il via venerdì dal centro di Monza. Tradizionale gran finale con il Masters’ Show domenica pomeriggio
MONZA – È passato un anno dall’entusiasmante “cinquina” con la quale Valentino diventò capocannoniere del rally monzese (raggiungendo in vetta Dindo Capello), ma tra i top driver in lotta per il podio più alto del Rally e del Masters’ Show il discorso non si è mai chiuso e i protagonisti si sono dati nuovamente appuntamento per altri mezzogiorno di fuoco al Monza Eni Circuit. Ci sarà naturalmente Valentino Rossi, navigato dal 
solito Carlo Cassina con la solita intramontabile Fiesta WRC che per difendere la sua supremazia dovrà respingere gli attacchi di temibili rivali che ben conosce: come la squadra ufficiale Hyundai, seconda l’anno scorso con Dani Sordo/Marc Marti, e il sorprendente Marco Bonanomi navigato da Luigi Pirollo, che dopo avergli tenuto testa per tre giorni con la sua Citroën DS3, terminò sul terzo gradino del podio.
Quest’anno la Hyundai presenta il belga Thierry Neuville (6 vittorie nel Mondiale Rally, 27 podi, secondo a Monza nel MRS 2015), reduce dalla fresca affermazione in terra australiana, e lo affianca Andreas Mikkelsen (nel WRC 3 vittorie e 21 podi): assieme daranno vita a una inedita alternanza nei ruoli di pilota e di navigatore sulla loro i20. Anche Bonanomi, che si affida allo stesso navigatore e alla stessa macchina dell’anno scorso, sarà della partita deciso a migliorare il risultato 2016. Ma sarà dura visto che anche Tony Cairoli ha lo stesso obiettivo ed è sceso dalla sua moto con la ferma intenzione di riscattare il non brillante risultato dell’anno passato (dovuto principalmente a noie meccaniche). Il pluriiridato del Motocross torna alla guida della Hyundai WRC i20 con il navigatore Danilo Fappani (campione italiano WRC in carica). Sulle due ruote, slick o artigliate, tra lui e Valentino è pareggio: 9 titoli ciascuno. A completare il campo dei motociclisti da segnalare Mattia Pasini (11 gare vinte nel Motomondiale fra le classi 125, 250 e Moto 2) e Luca Marini, ventenne fratellino di Valentino che disputa il campionato di Moto 3.
MONZA – Sarà il Monza Eni Circuit ad ospitare l’edizione 2018 delle Finali Mondiali Ferrari. Dall’1 al 4 novembre dunque, appuntamento per tutti i tifosi e gli appassionati della Casa di Maranello, che potranno assistere alle ultime gare delle tre serie del Ferrari Challenge e alle sessioni degli speciali Programmi XX e di F1 Clienti.
Il tre volte campione italiano auto storiche ed europeo 2014 completa la sua stagione super schierandosi al via dell’atteso evento-spettacolo all’Autodromo Nazionale dal 1° al 3 dicembre al volante della 911 RSR sulla quale sarà navigato per la prima volta dal sardo Nicola Impero
BORMIO (SO) – Lucio Da Zanche concluderà con la ciliegina la sua stagione agonistica super in un evento di lusso sempre sinonimo di grande spettacolo: il Monza Rally Show. Il Campione Europeo 2014 e tre volte Campione Italiano auto storiche tornerà dal 1° al 3 dicembre al volante dell’ammirata Porsche 911 RSR color argento del team Pentacar griffata Sanremo Games, sulla quale sarà per la prima volta navigato da Nicola Imperio, esperto co-driver sardo al rientro in gara. Il driver valtellinese andrà così di nuovo all’assalto dello speciale appuntamento dell’Autodromo Nazionale, ormai diventato un classico e dove Da Zanche ha colto piazzamenti di prestigio. Nelle ultime tre edizioni, infatti, il campione di Bormio è salito sempre sul podio assoluto, concludendo due volte secondo (2014 e 2016) e una terzo (2015), completando alla perfezione l’obiettivo di dare spettacolo con massimo impegno e alto agonismo.
Il pilota varesino si presenta per la prima volta al via della gara brianzola; su Ford Fiesta R5 della HK Racing correrà insieme a “Cobra”: parola d’ordine “spettacolo” per l’equipaggio della scuderia Etruria
Nuova importante esperienza per la scuderia vicentina che al Monza Historic Rally Show schiera tre equipaggi tutti sulle performanti Gruppo A bavaresi. Foto Davide Cesario
Vivere l’emozione di guidare una 500 da corsa in pista e sfidare gli amici nel giro veloce.
sfida. Anche questo gioco è montato in una “mezza 500” all’interno della quale l’utente può accomodarsi e mettere mano al volante e alla pedaliera, ma, a differenza del primo, dove bisogna rispettare le regole della segnaletica stradale su un percorso cittadino, questo è ambientato in pista e l’unica regola è “correre”. Si tratta infatti di un moderno simulatore di guida sportiva che catapulta il visitatore nei più famosi circuiti italiani, a bordo di una Fiat Abarth 595 SS.
In attesa della normativa completa, in fase di ultimazione, ecco alcune delle principali novità regolamentari Rally 2018. 
Calendario. I Rally facenti parte di serie nazionali e/o internazionali non possono avere alcuna validità ACI. I Rally valevoli per qualsiasi titolo ACI non possono essere iscritti nei calendari delle Serie nazionali e/o internazionali.
Commissari Sportivi. In tutti i Rally e Ronde è previsto il Direttore di gara aggiunto. Obiettivo: garantire la presenza del Direttore di gara in ogni evenienza, anche per i rally privi di titoli nazionali e per le ronde. Motivo: sicurezza, a fronte del maggior impegno legato al controllo del Tracking e all’assistenza ai supervisori.
Sabato 25 e domenica 26 novembre l’Adria Raceway è stato protagonista della 14^ edizione della 24 ORE, una gara no-stop che ha visto la partecipazione di sedici equipaggi composti da un minimo di sei piloti ciascuno alternatisi alla guida dei bolidi di casa Seat. L’Autodromo ha fatto da scenario a quella che probabilmente è stata una delle più spettacolari competizioni della stagione con i piloti impegnati con il trascorrere delle 
ore ad affrontare condizioni di gara estremamente diverse passando dalla luce al buio, dal sole alla pioggia, dall’asciutto al bagnato sino alla nebbia… Tutto questo ha richiesto uno sforzo fisico notevole, una grande concentrazione e un calcolo meticoloso di soste e cambi alla guida per ottimizzare tempi e strategie. Come in ogni 24h, fondamentale il supporto dato ai vari piloti dai meccanici che hanno saputo gestire le tante soste 
portando sempre le vetture al massimo delle prestazioni. Questa la classifica finale assoluta dei Team che in questi 2 giorni (fra prove e gara) si sono dati battaglia spinti dalla benzina Endurance fornita da Magigas che durante questo lunghissimo week end ha messo in pista tutta la propria professionalità organizzando un servizio di refuelling all’interno dell’autodromo.
L’ampio stand ACI Storico e Automobile Club Milano, i servizi proposti da ACI Global, PRA Pubblico Registro Automobilistico, Sara Assicurazioni e le presentazioni sull’Area Incontri ACI Storico, sono stati i riferimenti per i tanti visitatori del salone milanese
MILANO, 28 novembre 2017 – ACI Storico, a Milano AutoClassica, conferma il crescente trend di interesse tra i cultori, i collezionisti e gli appassionati sportivi per il ruolo centrale e di riferimento che ricopre, quale sodalizio focalizzato sulla tradizione e cultura storica dell’automobile. L’ampio e centrale stand ACI Storico e Automobile Club Milano a Milano AutoClassica è stato visitato da migliaia di persone, entusiaste delle proposte presentate nell’articolata area contraddistinta dalla presenza di, ACI Global, del PRA Pubblico Registro Automobilistico e Sara Assicurazioni a formare “l’insieme dei servizi” rivolti ai Soci, ai collezionisti, agli sportivi proprietari di auto storiche. L’Area Incontri ACI Storico ha ancora una volta catalizzato la curiosità del pubblico, con i molteplici temi analizzati riguardo le tecniche di restauro delle vetture e la presentazione della polizza Sara Vintage. Un’attenta ed incuriosita platea di “storici” ha assistito alla presentazione della Coppa Milano Sanremo 2019, illustrata da Marco Coldani, Vicepresidente ACI Milano e Pierlorenzo “Peter” Zanchi, Presidente Commissione Sportiva ACI Milano. Seguitissime sono state poi le consegne dei riconoscimenti ai partecipanti dell’inedito Corso di Regolarità Classica, tenuto dai tecnici sportivi di ACI Sport e ACI Storico in collaborazione con la rivista Automobilismo d’Epoca e le premiazioni delle gare Historic Rally, Speed e Historic svoltesi sul Classic Circuit Arena di Milano AutoClassica.
