I titoli del Campionato Italiano Rally si decidono a Verona
ROMA (25 settembre) – Paolo Andreucci e la Peugeot 208 T16 concludono al secondo posto il 4° Rally di Roma Capitale. Sono state due giornate molte combattute, entrambe con distacchi minimi e risultato finale deciso solo all’ultima prova speciale. Il pilota del Leone vincendo la Tappa1 per soli 0,5 secondi e piazzandosi terzo in Tappa2 con un distacco di soli 0,7 decimi dal secondo, conclude il Rally con una medaglia d’argento.
Paolo Andreucci e gli altri due pretendenti alla vittoria del Campionato tornano a casa con distacchi minimi in classifica generale e pertanto sarà il prossimo Rally Due Valli, ultima gara di calendario che si correrà a Verona il weekend del 16 ottobre, a decretare il vincitore del Campionato Italiano Rally Piloti nonché di quello Costruttori. Anche nel Campionato Italiano Rally Junior, Giuseppe Testa e la Peugeot 208 R2, dopo aver vinto Tappa1, concludono il Rally di Roma Capitale al secondo posto restando leader nella relativa classifica generale.
Paolo Andreucci: “Il risultato del Rally di Roma ha fatto si che la classifica generale si compattasse ancora di più. Siamo tutti lì in ottica campionato. Distacchi veramente irrisori. Si decide tutto all’ultimo Rally di Verona. Chi vince lì vince il Campionato Italiano Rally 2016.Quindi c’è poco da dire o da far conti. Andiamo lì per provare a vincere entrambe le tappe e vincere il decimo titolo”.
Giuseppe Testa: “Un buon secondo posto ma andiamo a giocarci tutto a Verona. Che campionato tirato, si arriva all’ultimo appuntamento con tutti e tre i titoli, Piloti, Costruttori e Junior, ancora da assegnare.”
- Classifica CIR Tappa 2 Rally Di Roma Capitale
- Scandola-D’Amore (Škoda Fabia R5) 44’35.0; 2. Basso-Granai (Ford Fiesta R5) +5.7; 3. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) +6.4.
- Classifica Assoluta CIR Rally Di Roma Capitale
- Scandola-D’Amore (Škoda Fabia R5) 1:34’26.1; 2. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208
- T16) +5.9; 3. Basso-Granai (Ford Fiesta R5) +38.3;
- Classifica Piloti CIR Dopo Rally Di Roma Capitale
- 1.Basso 80,75; 2. Andreucci 80,00; 3.Scandola 74,50;
- Classifica Costruttori Dopo Rally Di Roma Capitale
- Ford a 105,25 punti; 2. Peugeot 91,50; 3. Skoda 76;
- Classifica CIR Junior Tappa2:
- Pollara; 2.Testa+12.8; 3.Mazzocchi+1.32.8;
- Classifica Piloti CIR Junior
- Testa 82.25 punti; Pollara 72.75;
Roma (24 settembre) – Paolo Andreucci e la Peugeot 208 T16 si aggiudicano la vittoria di Tappa1 del 4° Rally di Roma Capitale e si riportano in testa alla classifica generale. In una prima fase sembrava che le posizioni si stessero congelando con il pilota del Leone in seconda posizione, ma nella seconda parte di gara si è assistito al sorpasso di Paolo Andreucci. Passato in testa, il pilota garfagnino ha condotto una lotta serrata sul filo dei decimi per difendere la prima posizione. Una sfida finita solo con la bandiera a scacchi della PS10 Città di Roma “Euroma 2” che ha incoronato il pilota della Peugeot 208 T16 vincitore della Tappa per soli 0,5 secondi.
Nel Campionato Italiano Rally Junior Giuseppe Testa e Daniele Mangiarotti non sono da meno con la Peugeot 208 R2, vincendo nella loro categoria e rafforzando così la propria leadership in classifica generale. Successo pieno quindi del Marchio del Leone che piazza i suoi due piloti sul gradino più alto del podio in entrambe le categorie.
ROMA (25 settembre 2016) – Il pilota veronese Umberto Scandola e il navigatore ligure Guido D’Amore sono i vincitori assoluti al 4° Rally di Roma Capitale, settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally. Un palcoscenico davvero straordinario per il Campionato Italiano Rally, con Roma che per tre giorni ha fatto da centro nevralgico al settimo degli otto appuntamenti della massima serie tricolore. Roma ed il suo Colosseo Quadrato, che nel piazzale antistante ha ospitato due prove speciali spettacolo con migliaia di spettatori. Roma ed alcuni dei suoi tesori come il Colosseo e i Fori Imperiali, che hanno visto sfilare in una composta passerella notturna i protagonisti della corsa. Roma e l’EUR che ha ospitato il Parco Assistenza della corsa, il Rally Village e le partenze e gli arrivi all’Euroma2 Shopping Experience. Queste sicuramente le qualità che fanno di questa corsa, il Rally di Roma Capitale giunto alla quarta edizione con l’organizzazione della Motorsport Italia, sicuramente un qualcosa di unico all’interno della serie tricolore.
Con Andrea Navarra e Piero Longhi, debuttanti eccellenti. Con loro Armin Schwarz, Gustavo Trelles, “Lucky” Battistolli. È sfida di lusso nelle “Myth”, tra grandi campioni. Presenti anche due fuoriclasse senza tempo come Alister Mcrae e Russell Brookes.
REPUBBLICA DI SAN MARINO. Manca ormai poco tempo al 14° Rallylegend e va infoltendosi il gruppo dei grandi campioni annunciati al via. E pare proprio, ad oggi, che la categoria della “Myth” sarà una di quelle da tenere d’occhio per la sfida per la vittoria. Il quattro volte iridato Juha Kankkunen non ha voluto rinunciare, neanche quest’anno, ad essere della partita e lo farà utilizzando una Lancia Delta 16V K-Sport “vestita” Santero, con la quale pone la candidatura per la vittoria. Anche l’uruguagio Gustavo Trelles, anche lui più volte campione del mondo Produzione, calcherà di nuovo le speciali sammarinesi, con una Lancia Delta by MRT Nocentini, cosi come torna a Rallylegend il tedesco Armin Schwarz, già pilota ufficiale Toyota, che sarà al via con una Celica ST 165, una di quelle che ha guidato qualche anno fa.
Da alta qualità una pattuglia di piloti italiani che battaglierà tra le “Myth”, capitanata dal sempreverde “Lucky” Battistolli, un curriculum di grande spessore nei rally degli anni ’70/’80, ancora oggi campione nei rally storici europei ed italiani, già più volte protagonista di vertice a Rallylegend, che sarà al via con una Lancia Delta 16V, mentre sarà il debutto, atteso da tanti fans, per altri due fuoriclasse di razza del calibro di Andrea Navarra (nella foto sopra) e Piero Longhi. Navarra con Subaru e Longhi con Toyota: debutti eccellenti a Rallylegend. Hanno animato i rally tricolori dei primi anni duemila, con un confronto sportivo di alto livello tra due rivali – amici. Per entrambi è il debutto a Rallylegend e proprio le speciali dell’evento sammarinese riproporranno, con spettacolo garantito, un confronto sportivo rimasto scolpito nella memoria degli appassionati. Andrea Navarra, che a Rallylegend utilizzerà una Subaru Impreza 555, ha vinto il Campionato Europeo Rally nel 1998, con la Subaru Impreza Wrx 555, e il Tricolore rally nel 2004, sempre con Subaru, oltre ad un paio di titoli nel Trofeo Tricolore Terra con la Impreza WRC. Vanta piazzamenti di prestigio anche in alcune gare del Mondiale Rally, il migliore dei quali è un quarto assoluto al Rally Italia Sardinia 2004, con la Subaru Impreza WRC. Navarra è stato anche grande specialista nelle sfide al Memorial Bettega del Motorshow di Bologna. Piero Longhi (a destra) a Rallylegend sarà al volante di una Toyota Celica ST 205. Il pilota di 
Borgomanero è stato campione italiano rally nel 2000 con la Toyota Corolla WRC e nel 2005 con una Subaru Impreza, mentre nel 2003 e nel 2005 è stato campione italiano Gruppo N. Nel 2011 ha vinto il campionato sloveno rally con la Skoda Fabia S2000. Vanta vittorie di rilievo anche al Monza Rally Show e al Memorial Bettega del Motorshow. Attualmente Longhi si è reinventato una carriera, ovviamente vincente, anche in pista, dove domina nella Formula 2000 Light.
Alister Mc Rae e Russell Brookes, due presenze di grande fascino sportivo. Annunciata anche le presenza di altri due grandi nomi del rallismo internazionale. Uno è Alister McRae, pilota di ottimo livello, fratello del più famoso e mai dimenticato Colin e figlio di Jimmy, pilota che ha lasciato segni importanti nella storia dei rally. Oltre al titolo inglese rally nel 1995, Alister Mc Rae vanta una buona carriera nel Mondiale Rally – pilota ufficiale Hyundai e Mitsubishi – con alcuni piazzamenti di prestigio. A Rallylegend avrà o una Subaru Legacy o una Impreza. L’altro “big” è il suo conterraneo, che lo ha preceduto qualche anno nel calcare le prove speciali, Russell Brookes, al via con una Talbot Sunbeam, diventato famoso per i suoi duelli sportivi, negli anni ’60, con il grande Jim Clark e Jimmi Mc Rae, papà di Colin e Alister, e che ha avuto una longeva carriera sportiva.
Confermantissimi Marcus Gronholm, Hayden Paddon e Gilles Panizzi tra i “big”. Confermate, nel frattempo, le già comunicate presenze di prestigio di Marcus Gronholm, apripista di lusso con la pluri-iridata Volkswagen Polo R WRC, di Hayden Paddon, con la Hyundai i20 WRC Hmi, e di Gilles Panizzi, in gara con la Peugeot 306 Maxi. Ma non è finita qui. È in via di definizione la presenza di un altro bel gruppo di grandi campioni, che si aggiungeranno alla lista, già strepitosa, sopra annunciata, e che verrà ufficializzata nelle prossime settimane.
Occorre la discriminate per decidere il vincitore, a dimostrazione del grande equilibrio del challenge del Nord Ovest. La classifica molto corta vede i primi sei classificati in appena otto punti.
Alla fine il successo è andato ad Andrea Castagna, Peugeot 106 S16, che dopo una gara settimese sofferta in cui ha chiuso 15° assoluto, secondo di Classe N2 e sesto di Trofeo Alpi Occidentali (Alpi Occidentali Rally Cup), e si è ritrovato in testa alla classifica con gli stessi punti validi di un altro grande protagonista della stagione, Paolo Comendulli, Renault Twingo R2, decimo assoluto, e quarto fra i trofeisti a Settimo Torinese e pilota che ha conquistato il maggior numero di punti in quest’ultima gara. È stato allora necessario andare alla ricerca del risultato della prima gara, valido come discriminante, per incoronare il canavesano Castagna, che ha avuto il merito di essere presente a tutte le gare del trofeo della stagione, sempre veloce e sempre ai vertici delle classifiche. Non ha nulla da rimproverarsi Paolo Comendulli, anche lui sempre a bersaglio per tutta la stagione e con un successo che gli scivola via per soli due punti validi.
Sergio Patetta si era presentato al comando della classifica del Trofeo Alpi Occidentali (Alpi Occidentali Rally Cup) al via del Rally Team ‘971, ma sapeva che ben poco avrebbe potuto fare contro il ritorno di Castagna e Comendulli, che avevano nella loro manica ancora il jolly che moltiplica il punteggio, mentre il pilota della Clio RS doveva solo cercare di arrivare più in alto possibile in classifica osservando le prestazioni dei suoi due micidiali avversari. Quarta piazza in Trofeo Alpi Occidentali (Alpi Occidentali Rally Cup) per Gianluca Tavelli, poco fortunato con la Peugeot 208 R2B a Settimo, gara che comunque gli permette di recuperare ben cinque posizioni in classifica, che paga lo scotto di un Rally Coppa d’Oro sottotono e precede il velocissimo Nicolaj Ciofolo, che rimpiange la mancata partecipazione al Rally Tartufo, gara di apertura della stagione, assenza che ha costretto il pilota della Peugeot 106 ad un lungo inseguimento che gli ha regalato la quinta piazza nella classifica finale del Trofeo Alpi Occidentali (Alpi Occidentali Rally Cup), davanti a “Lello Power”, Citroën Saxo VTS, costante e determinato per tutto l’arco della coppa.
Oltre 180 supercars e storiche di pregio abbracceranno il pubblico all’Aeroporto di Biella-Cerrione
Al centro, ovviamente, le protagoniste indiscusse: oltre 180 supercars e auto storiche di prestigio che sfileranno in un susseguirsi di fascino, energia e 
Il lungo serpentone di auto si dirigerà quindi verso l’aeroporto di Biella-Cerrione. Lungo la pista, 1320 metri di rettilineo, saranno disposte le vetture, al fianco degli aeromobili che hanno fatto la storia dell’aviazione civile e militare. A contemplare i dominatori del cielo insieme alle regine della strada, in uno spettacolo mai visto prima, è attesa una folla gremita ed entusiasta di appassionati – siano essi fortunati possessori o semplici ammiratori – mobilitata dall’evento 
Cars and Coffee è ormai un punto di riferimento per tutti gli eventi automobilistici in Italia e un network in continua espansione in Europa. Prosegue una stagione ricca di successi, raccolti dapprima a Brescia, in un evento con oltre 250 vetture, come al Rally di metà maggio, dove le auto più ammirate hanno attraversato il cuore dell’Italia (si rimanda ai comunicati stampa N.3/2016 e N.6/2016) e ancora grazie al binomio 
Settimo appuntamento del CIR sugli asfalti della provincia romana. Un rally che porta le auto anche in città al “Colosseo Quadrato” in zona EUR venerdì 23/9 alle ore 18.23 e sabato 24/9 alle 17.39
Mai come quest’anno il Rally di Roma Capitale si erge a scintillante palcoscenico di un Campionato Italiano Rally tra i più combattuti delle ultime stagioni. Quando mancano solo due appuntamenti e quattro gare al termine, la posta in palio è diventata altissima e Škoda Italia Motorsport si è preparata al meglio. “Sarà sicuramente un fine settimana dall’alto contenuto tecnico e agonistico quello che ci aspetta a Roma” sottolinea Umberto Scandola. “Siamo arrivati alle battute conclusive della stagione e, come era prevedibile, i pretendenti alla vittoria finale sono tutti molti vicini tra loro. Gli stimoli non mancano e come abbiamo dimostrato con la vittoria nel 2015 questa gara mi piace e la nostra Fabia R5 è molto competitiva. Io, Guido e tutta la squadra abbiamo lavorato bene alla vigilia e da venerdì sera dobbiamo dare il massimo, specialmente davanti al grande pubblico che troveremo lungo le prove spettacolo in città e nelle tappe in collina. Non vedo l’ora di partire”.
Il settimo appuntamento del Campionato vedrà il via di Gara 1 venerdì 23/9 alle ore 17.31 dalla zona EUR con la disputa di un’avvincente prova spettacolo cittadina aperta al pubblico, prima di trasferirsi nella zona di Subiaco (RM). Sabato il programma prevede un percorso di 355 km di cui 74 rappresentano le 9 prove speciali cronometrate: l’ultima, sempre nel quartiere EUR alle ore 17.39. La domenica si riparte per Gara 2 alle 06.54 da Roma in direzione Fiuggi (FR) per affrontare ulteriori 337 km di cui 75 per le 5 prove speciali che fanno classifica, prima di rientrare nella Capitale per il podio finale previsto alle ore 17.01.
La gara capitolina come ultima tappa del Suzuki Rally Trophy 2016. Al Rally di Roma si deciderà il campionato italiano classe R1 tra Jacopo Lucarelli (vincitore del Suzuki Rally Trophy 2016) Lorenzo Coppe e Claudio Vallino, tutti su Suzuki Swift. Esordio della nuova Baleno SR, guidata dal campione Renato Travaglia. Tre Suzuki Baleno S faranno da apripista ai partecipanti alla gara. Il pubblico potrà scoprire le ultime novità della gamma Suzuki, tra cui la nuova S-Cross, al suo debutto nazionale
rappresenta al meglio il futuro dei motori a combustione interna. A dare ulteriore prova delle capacità del 1.0 BOOSTERJET – un mille tre cilindri a benzina che già in versione stradale è in grado di erogare ben 112 CV e tanta coppia fin dai regimi più bassi (170 Nm a 2.000-3.500 giri/min) – ci saranno anche tre esemplari di Suzuki BALENO S di serie, che faranno da apripista ai concorrenti in gara lungo l’intero percorso che si estende per oltre 800 chilometri.
Nel corso dei tre giorni dell’evento, il pubblico del Rally di Roma Capitale potrà scoprire da vicino le ultime novità della gamma auto Suzuki al centro commerciale Euroma2, il quartier generale da cui il rally prenderà il via e dove i piloti torneranno al termine, sede anche del parco assistenza e della direzione di gara. Quello all’Euroma2 sarà un modo unico di vivere il Porte Aperte di Suzuki S-CROSS, il SUV rinnovato nel design, nell’equipaggiamento e nelle prestazioni, che la rete ufficiale Suzuki presenta in tutta Italia nel fine settimana del 24 e 25 settembre. Oltre all’ammiraglia della Casa di Hamamatsu, il pubblico del Rally di Roma Capitale potrà conoscere meglio la spaziosa e brillante BALENO S e VITARA S, la versione sportiva del best seller Suzuki, dotata del potente motore benzina 1.4 BOOSTERJET S&S turbo a iniezione diretta da 140 CV e della trazione integrale ALLGRIP, la più avanzata evoluzione della leggendaria competenza Suzuki nella tecnologia 4×4.
In occasione della quarta edizione del Rally di Roma (23-25 settembre), Suzuki svela la Baleno SR R1. Una vettura sperimentale che affronterà la gara con alla guida il pluricampione Renato Travaglia. A Roma si conclude anche il Suzuki Rally Trophy 2016. Motul supporta entrambi i programmi con know-how e prodotti lubrificanti
Porte aperte gamma Suzuki S-CROSS il 24 e 25 settembre. Offerta lancio S-CROSS 1.0 Boosterjet Easy 2WD a € 15.190
Suzuki S-CROSS, il SUV “Turbo-Only”. Con i suoi 4,30 metri di lunghezza e 430 litri di bagagliaio, S-CROSS è pensata per chi cerca un’auto spaziosa, robusta e affidabile, in grado di coniugare ottimi consumi con alta qualità di guida, nel massimo del comfort e della sicurezza, anche grazie alla celebre trazione integrale 4×4 ALLGRIP. Suzuki S-CROSS, inoltre, offre una gamma di sistemi di sicurezza attiva e passiva all’avanguardia, tra cui spiccano RBS (Radar Brake Support) e ACC (Adaptive Cruise Control) i sistemi che mantengono automaticamente la distanza di sicurezza arrivando a frenare autonomamente il veicolo. La nuova strategia “Turbo-Only” ha aggiornato la gamma propulsori di Suzuki S-CROSS, che ora è formata dalle unità 1.0 Boosterjet da 112 CV e 1.4 Boosterjet da 140 CV, due turbo benzina a iniezione diretta di ultima generazione che affiancano l’efficiente unità diesel 1.6 DDiS. Le nuove unità benzina offrono elevata dinamicità e piacere di guida, sorprendono per guidabilità e prontezza di risposta ai comandi dell’acceleratore e al contempo contengono consumi e emissioni, offrendo un’efficienza ai vertici del segmento.
Easy, Cool, Top: a ciascuno la sua S-CROSS. Sono tre gli allestimenti della gamma S-CROSS: Easy, Cool e Top. La versione Easy di accesso alla gamma vanta una dotazione già completa, come da tradizione Suzuki, tra cui spiccano climatizzatore, cruise control, start & stop, sistema multimediale con radio CD, MP3 e USB, connettività Bluethooth, luci diurne DRL, 7 airbag e sistema Hill Hold Control. L’allestimento Cool aggiunge tocchi di stile quali i cerchi in lega da 17” a 5 doppie razze Silver, volante in pelle regolabile in altezza e profondità, fari anteriori full LED (con sensore crepuscolare), fari posteriori e luci diurne a LED, specchietti retrovisori riscaldati e regolabili elettricamente con indicatori di direzione integrati e mancorrenti al tetto Silver. A questi si affiancano, tra gli altri, contenuti utili come il sistema multimediale con display touch screen da 7”, prese USB/AUX e connettività smartphone, la retrocamera posteriore con indicatore di distanza, il climatizzatore automatico bizona, i sistemi “keyless” senza chiave, il sensore pioggia e lo specchio retrovisore giorno/notte automatico. Al vertice della gamma, infine, S-CROSS Top, che si caratterizza per la selleria in materiale pregiato e la dotazione tecnologica d’eccellenza con i sistemi Radar Brake Support e Adaptive Cruise Control, display touch screen da 7” con navigatore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cerchi in lega da 17” a doppie razze BiColor e mancorrenti al tetto satinati.
La manifestazione valevole per il Campionato regionale rally che si svolgerà sabato 24 e domenica 25 settembre a Letojanni, in provincia di Messina. La gara, organizzata dalla scuderia New Turbomark, vedrà nei fratelli Giuseppe e Andrea Nucita l’equipaggio favorito
Dal Ponte e Spagolla puntano in alto nel rally di casa con due Ford Fiesta WRC della struttura lombarda.
La gara organizzata dall’Automobile Club Caltanissetta dal 23 al 25 settembre sarà il penultimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna. 
