Con la quarta vittoria su quattro gare disputate i bresciani, sulla Ford Fiesta WRC della Scuderia Mirabella seguita dalla Tam-Auto, conquistano il tricolore.

CIVIDALE DEL FRIULI, Sabato 26 agosto 2017 – Una gara bella e straordinaria. Quella 2017 sarà una stagione che rimarrà per sempre scolpita nella mente e nel cuore di Stefano Albertini e Danilo Fappani, ma anche negli annali di una disciplina, quella dei rally, dove difficilmente si è assistito in passato ad un dominio come quello manifestato dai due bresciani. Quattro le gare disputate nel campionato, quattro i successi che hanno garantito loro la vittoria nel Campionato Italiano WRC 2017 con due gare di anticipo rispetto alla naturale conclusione della serie tricolore.  A consegnare il titolo ad Albertini sono state le belle ed impegnative prove speciali del 53°Rally del Friuli Venezia Giulia, anche se a dargli la certezza aritmetica del successo tricolore è stata, la grande corsa di Marco Signor, in coppia con Patrick Bernardi, anche loro su Ford Fiesta WRC, che proprio all’ultima prova speciale ha tolto dai giochi scudetto Corrado Fontana, Hyundai I20 WRC, divisa con Nicola Arena. Signor, campione tricolore uscente, ha superato infatti Fontana nell’ultimo tratto cronometrato conquistando ai danni del driver lariano la seconda posizione e togliendogli i due punti che lo avrebbero ancora tenuto virtualmente in gioco.

Una gara di assoluta bellezza e sicuramente combattuta anche quella disputata alle spalle dei primi tre protagonisti. Infatti, il quarto e il quinto posto sono stati rispettivamente conquistati dal lombardo Simone Miele con la Citroën DS3 WRC e dal molisano Giuseppe Testa, su Ford Fiesta WRC, due giovani già pronti a puntare alla vittoria.

La gara friulana ha poi naturalmente, messo in evidenza anche altri piloti, tra i quali Alessandro Bosca. Il driver piemontese, su Ford Fiesta R5, ha chiuso sesto assoluto, primo tra le vetture della sua categoria, sorpassando in chiusura di gara il toscano Rudy Michelini, altro ottimo interprete di questa gara iscritto al CIRWRC, in corsa con una Škoda Fabia R5. A chiudere solo settimo assoluto è stato Paolo Porro, che ha pagato lo scotto di correre a Cividale con una Ford Fiesta WRC, vettura nuova e, per il comasco, ancora da capire fino in fondo. Tra gli altri iscritti alla serie tricolore, una buona prestazione quella di Federico Santini che ha chiuso davanti alle altre vetture S2000, con la Grande Punto Abarth.

Tra i ritiri di rilievo quello del bergamasco Alessandro Perico, autore del miglior crono sulla prova di Gemona, per problemi di idroguida alla sua Ford Fiesta WRC. Destino simile per il veneto Luca Rossetti che si è dovuto fermare a causa di problemi di elettrica alla Hyundai i20 R5.

Nel Trofeo 124 Abarth rally l’appuntamento friulano ha messo in luce ancora una volta il savonese Fabrizio Andolfi Jr., leader del trofeo dello Scorpione, davanti all’avversario parmense Andrea Modanesi.

Ottima prova disputata da Giorgio Cogni navigato da Zanni che vincendo sulle strade del Friuli passa al comando del trofeo Suzuki Rally Cup. Tra le Swift R1B il giovane piacentino è stato il più veloce tra le Swift R1B, chiudendo davanti all’aostano Corrado Peloso a Massimo Cenedese e al parmense Simone Rivia, rallentato nella prima prova dalla rottura di un semiasse e successivamente da una foratura.

Da segnalare, al rally del Friuli, la gara di Giacomo Malavasi e Elia De Guio, vincitori della Categoria Under 23 della quarta edizione di Aci Rally Italia Talent, alla loro prima volta in un rally e, che hanno concluso la gara su con una vettura Abarth 500 R3T.

 

5°. Rally Del Friuli Venezia Giulia – Classifica Finale: 1. Albertini – Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:10’00.2; 2. Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 34.9; 3.Fontana-Arena (Hyundai i20 WRC) a 36.5; 4. Miele-Castiglioni (Citroën DS3 WRC) a 1’05.4; 5. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 1’11.1; 6. Bosca-Aresca (Ford Fiesta R5) a 1’12.4; 7. Porro-Cargnelutti (Ford Fiesta WRC) a 1’22.3; 8. Michelini-Perna (Škoda Fabia R5) a 1’23.4; 9. “Pedro”- Baldaccini (Hyundai i20 WRC) a 3’26.9; 10. De Cecco – Campeis (Hyundai i20 R5) a 4’32.9.

Classifica di Campionato Italiano WRC: Stefano Albertini 60 pt; Corrado Fontana 38; Marco Signor 30; Simone Miele 28; Paolo Porro 25; Testa 23; Pedro 10; Bianco 9; Michelini 6.

 

 

E chiuderà l’International Rally Cup Pirelli il 22 e 23 settembre prossimi

SONDRIO. È una new entry nella serie International Rally Cup il rally Coppa Valtellina che, con le sue sessanta edizioni già in archivio, è una gara di lunga e prestigiosa tradizione. E sulle strade della provincia di Sondrio si deciderà il campionato IRC 2017, con il coefficiente maggiorato del Coppa Valtellina che mette in palio tanti punti nella lotta, ancora apertissima, in quasi tutte le Classi IRC.

Le iscrizioni al 61° rally Coppa Valtellina – Trofeo Colsam Energie sono aperte da martedì 22 agosto e si protrarranno fino al 18 settembre prossimo. Il rally invece è in programma il 22 e 23 settembre e Promo Sport Racing e ACI Sondrio sono già in piena attività per offrire un evento di alto livello. Insieme al rally in veste Internazionale, con ben 138 km di prove speciali, si correrà anche il “Coppa Valtellina” Nazionale, che comprende 83 km cronometrati. Per entrambe le gare sarà la città di Sondrio il cuore operativo dell’evento, con partenza e arrivo in piazzale Bertacchi.

Luca Rossetti vincitore della edizione 2016 del “Coppa Valtellina”. Per Luca Rossetti, pordenonese di nascita e tiranese di adozione, il rally Coppa Valtellina è un po’ la gara di gara. La conosce bene e l’ha vinta due volte, l’ultima lo scorso anno, edizione del sessantesimo. Con la stessa Škoda Fabia R5 con cui sta dominando l’IRC Pirelli 2017. Motivo in più, per gli avversari in campionato, per tentare di fargli lo sgambetto e ultima chance, anche se piuttosto ridotta, per cercare di strappargli il titolo.  All’appuntamento finale anche i Trofei Renault che si articolano all’interno della serie IRC, con il Trofeo R3 (Clio R3C ed R3T), Twingo R2 ed R1 e Clio N3 Corri con Clio. Anche il Trofeo Peugeot Competition Rally 208 vivrà un passaggio importante della serie monomarca, di cui le gare IRC costituiscono gran parte dell’ossatura di calendario. Il rally Coppa Valtellina sarà valido anche per la serie Piston Cup.

Nel 2016 andò così – Nell’edizione del 60° il Coppa Valtellina fu un monologo di Rossetti-Franzi; su Škoda Fabia R5 i due piegarono la concorrenza vincendo tutte le prove speciali; animata la sfida per i restanti gradini del podio con Perego (Peugeot 208 R5) grande protagonista di una rimonta che lo portò in seconda posizione e il rientrante Guerra (Ford Fiesta R5) felice sul terzo finale. Appena fuori dalla Top3 finirono il reggiano Medici (Ford Fiesta RRC) e Varisto (Ford Fiesta R5).

Pubblicato il programma di gara– Sul sito della corsa www.rallycoppavaltellina.it, già ricco di informazioni e contenuti multimediali, è stato da poco inserito il regolamento particolare di gara. Particolarmente attiva è la parte social con la pagina Facebook che vanta migliaia di like ed interazioni: il pubblico è “caldo”: il Coppa Valtellina sta arrivando!

 

 

ZLÍN (Repubblica Ceca) – In questi giorni Tamara Molinaro ha poco tempo per riposare. Dopo aver concluso in modo positivo l’ADAC Rallye Deutschland, la gara tedesca del Mondiale Rally, la rallista italiana, pilota ufficiale Opel, è attesa il prossimo fine settimana dal Barum Czech Rally Zlín, un’altra prova importante nella ancor breve carriera della diciannovenne di Moltrasio sul Lago di Como. La quarta gara del Campionato Europeo Junior (FIA ERC Junior U27) si svolgerà nella regione della città industriale di Zlín, nella parte orientale della Repubblica Ceca, nell’ambito di uno dei rally sull’asfalto più ricchi di tradizione in Europa. 15 Prove Speciali per un totale di 204,25 chilometri attendono Tamara e la concorrenza, che nel caso del Rally Barum è davvero agguerrita: nella Classe RC4 si sono iscritte non meno di 31 vetture R2, tredici delle quali prendono parte al FIA ERC Junior U27, nel quale la Molinaro con la sua ADAM R2 ufficiale occupa il settimo posto a metà stagione, mentre è nettamente al comando del FIA ERC Ladies’ Trophy.

La pilota dell’Opel Rallye Junior Team vivrà anche un’esperienza speciale insieme al copilota Giovanni Bernacchini. Il quarantaquattrenne italiano è stato per molti anni al fianco di Gianluigi “Gigi” Galli, l’idolo di Tamara nel mondo del rally. “Sono entusiasta di correre con Gianni“, ha dichiarato. “Sedere accanto al copilota del mio grande idolo è davvero emozionante. Conosco Gianni da molti anni e cercherò di sfruttare al massimo la sua immensa esperienza per imparare il più possibile. Le Prove Speciali di Zlín sembrano molto belle e non vedo l’ora di affrontarle al volante della mia ADAM R2“.

La prima manche del Barum Czech Rally Zlín avrà luogo già venerdì sera (25 agosto alle 21.30, con la “Super Special Stage” nel cuore di Zlín, uno spettacolo notturno cui assisteranno migliaia di spettatori, come da tradizione, e continuerà sabato con altre otto prove speciali. Poi si procederà ai primi conteggi: come sempre nel Campionato Europeo Rally, ai primi 7 di ognuna delle due manche saranno assegnati fino a sette punti bonus. La seconda manche è in programma domenica (27 agosto) con le sei Prove Speciali rimanenti e terminerà verso le 16.30 nel centro di Zlín. L’emittente televisiva Eurosport trasmetterà servizi quotidiani sulla classica competizione ceca sull’asfalto.

Riprende il cammino nel CIR Auto Storiche per la compagine bassanese che schiera 5 equipaggi nel quinto appuntamento della massima Serie nazionale  che ritrova la classica friulana di fine agosto

ROMANO D’EZZELINO (VI), 24 agosto 2017 – Dopo la lunga pausa di due mesi, sta per ripartire il Campionato Italiano Rally Auto Storiche col tradizionale appuntamento di fine agosto che vede a calendario il 22° Rally delle Alpi Orientali; alla gara, che scatterà nel pomeriggio di venerdì 25 prossimo da Cividale del Friuli (UD), il Team Bassano sarà presente con cinque equipaggi iniziando con quello formato da Paolo Baggio e Flavio Zanella che tornano a far coppia sulla Lancia Rally 037 Gruppo B. Compagni di squadra ma avversari di classe, nella 2-2000 del 3° Raggruppamento, si ritroveranno opposti due equipaggi ed altrettante famiglie: quella dei Nerobutto, con Tiziano e Francesca sull’Opel Kadett GT/E e quella dei Pettinato su Ford Escort RS con papà Concetto alla guida e il figlio Carlo alle note. In Friuli prosegue il cammino nella massima Serie Nazionale anche per Massimo Giudicelli e Luca Muti con la Volkswagen Golf GTI Gruppo 2 e a chiudere il quintetto ci saranno Luigi Capsoni e Lucia Zambiasi su Alpine Renault A110 Gruppo 4 ai quali sono affidate le speranze di ben figurare nel 1° Raggruppamento.

Il mese di agosto non è stato però di sole vacanze per i tesserati del Team Bassano; alcuni di loro hanno infatti continuato l’attività sportiva in alcune delle gare a calendario; ben sei erano quelli impegnati alla Cronoscalata del Nevegal (BL) dove si sono registrate le buone prestazioni di Silvio Andrighetti, ventiduesimo con la Lancia Stratos e di Marco Stella, subito dietro nell’assoluta con l’Alfa Romeo Giulia Sprint GT. Ugo Tonello porta l’Opel Ascona SR in ventisettesima posizione, mentre Mirto Tonello è trentottesimo con l’Alpine Renault A110 e Salvatore Fazio Tirrozzo sale con la sua Fiat 128 Sport registrando la quarantottesima prestazione. Non ha invece concluso la gara la BMW 2002 Ti di Guido Vettore. Le prestazioni globali hanno, inoltre, permesso la conquista della Coppa di Scuderia del 2° Raggruppamento.

Nello scorso fine settimana, infine, c’è stata la presenza estemporanea con le vetture moderne per Giuseppe Cazziolato e Maurizio Palazzo, che hanno corso il Rally Città di Scorzè piazzandosi ventesimi assoluti con la Lancia Delta Integrale Gruppo A.

Nuova sfida per la squadra scledense che schiera cinque auto all’Alpi Orientali, quarto atto del CIWRC. Saranno al via due Peugeot 207 S2000 guidate rispettivamente da Domenico Erbetta e Stefano Liburdi entrambi in gara per il CIWRC, due Renault Clio S1600 con al volante Paolo Menegatti e Gabriele Beltrame, per chiudere con Giacomo Frisiero e la piccola di casa Peugeot, la 208 R2.

Schio (Vicenza) – 24 agosto 2017 Power Car Team è pronta ad affrontare l’edizione numero 53 del Rally del Friuli Venezia Giulia, meglio noto come Rally delle Alpi Orientali, questo fine settimana nei giorni 24/25/26 Agosto. L’evento sarà di notevole importanza per Domenico Erbetta, in coppia con Matteo Magrin, che scenderà in campo con una Peugeot 207 S2000 alla ricerca di nuova linfa vitale per il campionato CIWRC, e lasciarsi alle spalle le sfortunate uscite del 1000 Miglia e del Marca. Una seconda 207 S2000 sarà al via con la coppia Stefano Liburdi/Andrea Colapietro, la quale, dopo le ottime sensazione ricevute nelle ultime due prove del campionato, andrà alla ricerca di un’importante conferma e di punti importanti per la classifica.

Due le Renault Clio S1600 predisposte per l’evento, una per Paolo Menegatti affiancato da Matteo Gambasin, e l’altra per Gabriele Beltrame navigato da Paolo Lizzi.

Completa la pattuglia bianco-verde il giovane Giacomo Frisiero, navigato da Luigi Pirollo, su Peugeot 208 R2.

La gara tricolore WRC, che quest’anno si presenta leggermente rivista nel chilometraggio per adeguarsi alla normative federale, verrà svolta su sette prove speciali, per un totale cronometrato di 103,160 chilometri. Si romperà il ghiaccio venerdì 25 in serata con lo svolgimento della PS di Gemona, per poi passare “al sodo” nella giornata di sabato e completare il programma di gara.

Uno Scorzè di rilievo per Colferai. Week-end da incorniciare per Carlo Colferai e Alice Mosele al volante della Peugeot 207 S2000; dopo aver preso le misure nelle “prove-speciali” del sabato, la coppia ha alzato il ritmo la domenica, arrivando a stampare tempi di rilievo e terminando il proprio “Scorzè” in quarta posizione assoluta e seconda di classe, confermando a pieno la bontà dell’accoppiata auto/equipaggio. Della partita era anche Gianmarco Lovisetto su Renault Clio S1600, che ha completato la propria prestazione senza intoppi e si è assicurato la tredicesima posizione assoluta.

Il pilota di Limana, in gara per i colori di GDA Communication, si vede costretto ad alzare bandiera bianca, causa cedimento di un semiasse, mentre era al comando. Foto Fotosport

VIGNOLA (MO), 21 Agosto 2017 – Sulla carta il bis era alla portata e, dopo le prime battute del quattordicesimo Rally Città di Scorzè, anche il cronometro sembrava essere dalla parte di Stefano Dall’Ò ma, purtroppo, il cedimento di un semiasse alla partenza della terza prova speciale ha mandato in fumo i sogni di gloria del portacolori di GDA Communication.

Un boccone molto amaro da digerire per il pilota di Limana che, affiancato come di consueto dal fido Matteo Magrin alle note, aveva messo bene in chiaro le proprie ambizioni di successo mettendo le ruote della propria Peugeot 106, di gruppo N, davanti a tutti sulla speciale di apertura, la “Fassinaro”, nel tardo pomeriggio di Sabato 19 Agosto.

Nella successiva “Noale” il driver della scuderia modenese staccava il secondo miglior tempo, in classe N2, a otto decimi da Pasa e manteneva il comando delle operazioni con 2”3 su Finotti.

Nella seconda tornata serale arrivava la doccia fredda con un semiasse che abbandonava Dall’Ò allo start della prova speciale, costringendolo ad abbandonare la compagnia.

“Eravamo partiti molto bene, come era nelle nostre intenzioni” – racconta Dall’Ò – “e avevamo preso, sin dalla prima speciale, la testa della classe N2. Era iniziata una gran bella lotta tra noi, Pasa e Finotti ma al via della terza siamo rimasti a piedi con un semiasse. Il rammarico è doppio perché eravamo gli unici ad avere gomme giuste per la pioggia che stava arrivando e, se non ci succedeva il guaio al semiasse, probabilmente potevamo dare una spallata importante alla classifica.”.

Nonostante le speranze di vittoria si fossero dissolte nel nulla Dall’Ò decideva di optare per la regola del super rally e di rientrare il giorno seguente, con un fardello cronometrico che lo relegava ai bassi fondi della classifica.

Con la grinta dei veri campioni il driver bellunese instaurava una bella sfida con Pasa vincendo la sesta, la decima, la dodicesima speciale per poi piazzarsi secondo in tutte le rimanenti.

La conferma, quella espressa sul campo, che senza la rottura accusata nella prima frazione di gara il risultato sarebbe stato ben diverso.

“Ormai eravamo in gara e quindi abbiamo sfruttato la regola del super rally per rientrare la Domenica” – sottolinea Dall’Ò – “perché non avrebbe avuto alcun senso tornare a casa. Abbiamo quindi deciso di partire per la seconda giornata con l’intento di divertirci, senza fare danni. È chiaro che l’amarezza è tanta perché, vedendo poi come si è girata la gara, avremmo potuto portare a casa il bis. Sappiamo anche che le gare sono fatte così e quindi dobbiamo accettare tutto quel che viene. Questa volta siamo stati sfortunati, speriamo vada meglio alla prossima. Lo Scorzè ci ha confermato, in questo 2017, quanto avevamo già imparato nella passata edizione. Gara dura, selettiva e solo all’apparenza semplice. Sembra sia facile perché si corre in pianura ma in realtà le insidie sono molte e, per il secondo anno di fila, la pioggia alla sera ci mette lo zampino. Basta vedere il numero di ritiri per capire quanto sia difficile qui.”

Un percorso imponente quello del 5° Rally di Roma Capitale, in programma dal 15 al 17 settembre 2017,  gara valida come tappa del Campionato Europeo Rally FIA, del Campionato Italiano Rally e del Coppa Italia – Campionato Regionale.

Ben 36 i Comuni coinvolti e quasi 1000 chilometri di percorso sono i due numeri emblematici dell’edizione 2017 che con le sue 12 prove speciali si preannuncia spettacolare.

L’evento, organizzato da Motorsport Italia e coordinato del pilota romano Max Rendina, vedrà protagonista un vasto territorio del Lazio con le prove speciali che si terranno a Roma e in molte località a sud della capitale fino ad arrivare alla cittadina di Pico per un appuntamento che sarà anche un’opportunità per la valorizzazione delle bellezze naturalistiche e storiche dei luoghi coinvolti dalla gara

“ACI ROMA ARENA”  KM: 2.400 Side by Side – “ Uno contro Uno” VENERDI’  15  settembre  2017 – PS: N° 1  ore 18,30

Aci Roma Arena la prova speciale “spettacolo” del Rally di Roma Capitale che si svolge in una cornice unica al mondo come quella del “Colosseo Quadrato”.

La prova spettacolo del Rally di Roma Capitale è infatti tra le più belle del panorama automobilistico mondiale ricavata proprio ai piedi del Palazzo della Civiltà del Lavoro si svolgerà nella zona dell’EUR uno dei quartieri storici ma allo stesso tempo moderno della Capitale d’Italia.

Una vera e propria arena dove il pubblico presente accoglie con un entusiasmo da stadio le spettacolari  evoluzioni dei piloti in gara.

Anche quest’anno l’ideatore del Rally di Roma Capitale Max Rendina assieme alla società organizzatrice Motorsport Italia hanno voluto regalare agli appassionati questa prova spettacolo che sarà a ingresso gratuito.

Novità di questa edizione saranno le sfide a inseguimento Side by Side  “Uno contro Uno “ che vedranno protagonisti non solo i piloti del Campionato Italiano Rally  ma anche quelli del Campionato Europeo Rally.

Una prova di 2.400 mt. molto emozionante per il pubblico caratterizzata da tornanti, curve e rettilinei e resa ancora ancora più spettacolare dalle coreografie  e dall’illuminazione che verranno realizzate dall’organizzazione.

Di particolare effetto è l’audio che si crea in quest’arena dove di fondono il sound dei motori con gli applausi e il tifo dei 20 mila spettatori presenti.

Il primo start della prova spettacolo verrà dato alle ore 18,30 di venerdì 15 settembre e le vetture  prenderanno il via dal numero più alto a quello più basso.

COLLE SAN MAGNO  “ TURRIZIANI PETROLI “   KM: 13.650 PS: N° 2 – 5 Sabato 16 settembre 2017 1° Passaggio  Ore:  9,57 – 2° Passaggio Ore 18,03

Una prova a effetto con una parte molto veloce e un’ altra guidata con lo start che si trova proprio nel centro del paese di Roccasecca.

Una partenza spettacolare costituita da una serie di tornanti che dal centro del paese  prosegue poi  lungo tutta la vallata che si inerpica verso il paese di Colle San Magno.

I primi 7 Km sono caratterizzati da una strada  veloce spezzata da spettacolari tornanti in salita che portano fino all’abitato di Colle San Magno.

Da segnalare per il pubblico, subito dopo lo start, due inversioni ravvicinate nel centro del paese di Roccasecca dove si possono ammirare i passaggi dei piloti in gara.

Dall’abitato di Colle San Magno la prova diventa più stretta e gli  ultimi tre chilometri  rappresentano un puro divertimento per i piloti con un tratto in discesa molto impegnativo e caratterizzato da una serie di tornanti.

Un percorso con un panorama emozionante tra roccia e strapiombi che si affaccia sulla vallata di Cassino e che termina in prossimità della storica Via Casilina.

GRECI  PICO “ PICUS “   KM: 26.440 PS: N° 3 – 6    Sabato 16 settembre 2017 1° Passaggio  Ore: 10.51 – 2° Passaggio Ore 18.57

Una prova speciale “mitica” che ha contribuito a scrivere la storia dei rally laziali facendoli conoscere in tutta Italia con il suo storico passaggio nella “piazza di Pico” dove i piloti sono avvolti da una folla di pubblico, flash dei fotografi e applausi.

Quest’anno ci sarà un gradito ritorno al passato con lo start  al confine di Pontecorvo dove dopo 7 km ci sarà un’inversione a destra molto stretta e impegnativa fino ad arrivare sul famoso salto “doppio dosso”  caratterizzato da due salti in pochi metri dove non è possibile commettere errori.

In questo tratto la prova speciale è caratterizzata da una strada stretta e tortuosa con sali- scendi dossi e curve strette  in appoggio, dove il navigatore e la sua cadenza nelle note saranno fondamentali ed essenziali per il pilota.

Nell’ultimo tratto la strada diventa più stretta con la presenza di una spettacolare immissione sulla provinciale che porta i piloti ad affrontare gli ultimi 6 km di strada molto veloce e guidata fino ad arrivare alle porte dell’abitato di Pastena dov’è il fine prova.

PICO   “ECOPETROL”   KM: 14.340 PS: N° 4   Sabato 16 settembre 2017 1° e unico Passaggio  Ore: 13.54

Questa è una insolita  variante, stessa prova GRECI  PICO  “PICUS”  solo che  lo start della prova N° 4 (unico Passaggio e unico Start) è praticamente 200 metri prima del mitico Tornantone del Paese  proprio di fianco all’ufficio Postale di Pico, in questo modo, i  passaggi nella piazza del paese diventano tre, per cui divertimento assicurato.

Cave – Rocca Santo Stefano –Subiaco “BIG CAPUT MUNDI”  KM: 32,700 PS: N° 7 – 10 Domenica  17 settembre 2017 1° Passaggio Ore: 8,13 – 2° Passaggio Ore 12,11

Una prova speciale di grandissimo spessore che è tra i tratti più lunghi di tutto il Campionato Italiano Rally  e che nell’ultimo giorno di gara farà la differenza in classifica tra i piloti in gara.

Completamente ridisegnata la  prova speciale della domenica ingloba ben tre tratti di strada nuovi tra loro  e dove i campioni si esalteranno in percorsi che rappresentano un vero e proprio pezzo di storia di questo sport  a livello nazionale e laziale.

Si parte alle falde di Cave, in provincia di Roma, con 18 tornanti in salita uno differente dall’altro, uno più impegnativo dell’altro per arrivare sulle pendici di Rocca di Cave da dove il pubblico in postazioni di sicurezza può ammirare moltissime curve.

Dopo circa cinque chilometri, proseguendo in direzione Capranica Prenestina, il tratto di strada è un alternarsi di rettilinei impegnativi e curve in appoggio che ne fanno l’ anticamera al passaggio nella piazza del Comune di Capranica Prenestina.

Spettacolare ed emozionate il passaggio sulla piazza di Capranica Prenestina che anticipa il tratto di strada finale di oltre cinque chilometri completamente in discesa e dove determinazione, giusto assetto e tanto coraggio faranno la differenza.

La prova prosegue poi attraversando i due Comuni storici di San Vito Romano e Bellegra e dove il pubblico avrà l’occasione di applaudire i loro beniamini.

Il percorso è caratterizzato da uno spettacolare attraversamento nel  paese di Rocca Santo Stefano per poi proseguire in direzione di Subiaco nel quale i piloti dovranno affrontare i cinque chilometri più impegnativi di un rally su strada.

Nell’ultima parte un salto spettacolare e completamente cieco conduce i piloti al fine prova di quest’entusiasmante “BIG CAPUT MUNDI”  .

Di particolare effetto, a fine prova, un tratto di trasferimento della gara passerà per un controllo a timbro all’interno della vecchia Cartiera di Subiaco nel Borgo Antico.

MONASTERO – JENNE   “ San Speco “  KM: 8,630 PS: N° 8 – 11 Domenica  17 settembre 2017 1°  Passaggio Ore: 9,08 – Secondo passaggio ore 13,06

Una prova speciale di otto chilometri di strada costeggiata da strapiombi e rocce sospese che garantiscono a questo tratto di strada un’alta spettacolarità.

Divertimento e adrenalina pura si alternano in questi pochi chilometri di prova  dove è necessario tenere in considerazione la giusta cadenza delle note dettate dal navigatore. Si parte dopo il primo tunnel del “Monastero” per proseguire su un tratto di strada soprannominato “il piccolo tour de Corse” utilizzato  dai  vecchi rally di Roma e dei Castelli Romani e che richiama i tipici percorsi del famoso appuntamento rallistico francese.

Nel Rally di Roma Capitale il percorso si prolunga fino all’inizio del paese di Jenne posto a 1400 m s.l.m. in un tratto di strada molto impegnativo e che termina proprio in prossimità del centro storico  del piccolo comune appartenente alla Comunità montana Valle dell’Aniene.

Una prova speciale molto impegnativa ma resa emozionante dalla scenografia che accompagna gli equipaggi fino al paese di Jenne.

ALTIPIANI – GUARCINO  “Gruppo L’Automobile”  KM: 11,750 PS: N° 9  – 12 Domenica 17  settembre 2017 1° Passaggio Ore: 9,48 – 2° Passaggio Ore 13,46

Un tratto di strada molto conosciuto e amato nella zona che alterna tratti veloci ad altri guidati.

Una prova di grande effetto che in questa edizione riserverà tante soprese con l’inversione del percorso che andrà quest’anno dagli Altipiani di Arcinazzo a Guarcino.

Una prova speciale che è  senza ombra di dubbio molto più impegnativa rispetto alle precedenti edizioni ma sarà più bella e appassionante.

A un primo impatto questo percorso appare un normale tratto di strada di Provincia, invece, dopo il primo assaggio ci si rende subito conto che si tratta di una prova speciale dove non è possibile sbagliare.

Un tratto con un saltino a metà prova da non sottovalutare assolutamente e gli ultimi due chilometri che rappresentano l’antologia del rally con  una serie di curve spettacolari in mezzo ad una radura verde lussureggiante.

Tantissimo pubblico a far da cornice a questa prova speciale che  termina  ai piedi della splendida località di Guarcino.

SHAKEDOWN  –  QUALIFYING STAGE Campionato Europeo – Italiano – Nazionale Località  TORRE CAJETANI  KM: 3,480  Giovedì 14  settembre 2017  Dalle ore 13.30 alle ore 20.30

Torre Cajetani è uno dei più piccoli Comuni del Frusinate, poco più di 1400 abitanti, arroccato su una delle pendici più belle del territorio della Ciociaria e a poca distanza da Fiuggi dove si troverà il cuore pulsante del Rally di Roma Capitale.

La deliziosa località di Torre Cajetani ospiterà le Qualifying Stage destinate al Campionato Europeo Rally  e  lo  Shakedown riservato invece al Campionato Italiano e Nazionale.

Si parte il giovedì alle 13:30 su percorso iniziale con una salita in forte pendenza e un tratto di strada molto guidato e veloce.

Si arriva poi a Torre Cajetani  per concludere sui veloci e spettacolari tornanti in discesa fino al confine del Comune di Trivigliano nelle immediate vicinanze di Fiuggi.

Qui si potranno ammirare in anteprima assoluta  tutte le vetture presenti alla gara e vedere piloti e navigatori vicini alle loro auto.

Un percorso ben strutturato  per questa  tipologia di gara molto vicino al parco assistenza situato presso le  terme di Fiuggi.