Accolto dal TAR del Lazio il ricorso di ASI-Automotoclub Storico Italiano
ROMA – Il Tar del Lazio ha accolto il ricorso dell’Automotoclub Storico Italiano.
L’episodio, oggetto della sentenza, risale alla manifestazione denominata “12° Notturna di Trapani – Coppa delle Saline” organizzata in data 24 settembre 2016 dal Club Federato Sartarelli. In quell’occasione la Prefettura di Trapani si era espressa ritenendo che “il promotore della manifestazione non potesse beneficiale del regime derogatorio del comma 3 del citato art. 9 del Codice della Strada”, bloccando l’evento. Tutto ciò aveva contribuito a diffondere un generale malessere tra i Club Federati ASI organizzatori di manifestazioni sul territorio nazionale, i quali avevano espresso, anche nel corso della riunione Manifestazioni tenutasi a Bologna, profonda incertezza sul comportamento da tenere in occasione delle proprie manifestazioni. Prontamente il Consiglio Federale, rappresentato nell’occasione dal vice Presidente Pietro Piacquadio, e la Commissione Manifestazioni Auto, avevano intrapreso un’azione legale nei confronti di detto provvedimento. Adesso è arrivata la sentenza, che chiarisce in via definitiva, senza dubbio alcuno, la legittimità delle manifestazioni ASI. Essa si esprime accogliendo il ricorso dell’Automotoclub Storico Italiano, in quanto fondato e annullando l’atto impugnato dalla controparte. Questo per la Federazione rappresenta un riconoscimento di legalità.
Cobbe passa al comando del Campionato Italiano. Foto di Valter Ribet
manche e la terza posizione nella prima e la terza, cogliendo anche la soddisfazione di segnare il miglior tempo sul giro della giornata.
Seconda piazza per Luciano Cobbe, Ford Focus WRC, vincitore della terza manche, che può recriminare per un sorpasso difficile nella prima manche, in cui ha chiuso al quarto posto, risultato che gli ha fatto perdere quella manciata di secondi sufficienti a farlo precipitare dal primo al quarto posto di manche, e a negargli, ancora una volta il successo nella gara singola di The Ice Challenge. Per il portacolori della Meteco comunque la 
soddisfazione di guardare dall’alto in basso gli avversari di Campionato Italiano.
nell’ultima manche. Quarta piazza per Werner Gurshler, con l’interessante Mitsubishi Mirage, sempre concreto e determinato in tutte le tre manche disputate. A seguire Rudy Bicciato, con la vecchia Lancia Delta, che riesce a dare la zampata solo nella terza manche in cui si classifica secondo assoluto e fa per un soffio la meglio sul ventunenne figlio Lukas, che si dimostra il migliore in classifica fra gli esordienti di The Ice 
Challenge 2018. Posizioni appaiate in famiglia Saracco, con l’esordiente Giovanni, che pareggia i conti con papà Lorenzo, che torna alle gare su ghiaccio dopo dieci anni di assenza, dimostrando però che il feeling con la Delta non è mai finito, mentre Giovanni dimostra che la grinta non manca, con un paio di sorpassi di avere la determinazione necessaria per puntare ai vertici della classifica. Chiude la graduatoria dei primi dieci Adriano 
Zanatta, sempre concreto con la Mitusbishi Lancer Evo con cui conquista la vittoria nel Raggruppamento 2.
Foto di Valter Ribet
conti con Sergio Durante che scatta al suo fianco e lo tocca leggermente al primo tornante Sestriere. La manovra costa un attimo di indecisione al pilota della Citroën DS3 che viene immediatamente saltato da Luca Betti scattato dalla seconda fila. Il cuneese affronta con molta grinta e determinazione la discesa verso il tornante Fenestrelle arrivando in piena velocità ad affiancare all’interno Pistono che nella concitazione tocca il 
pulsante dell’avvio motore e spegne la sua Opel Astra.
impegnato a recuperare la seconda posizione. La situazione si risolve a due giri dalla fine, quando Pistono infila all’interno del tornante Sestriere Durante. Immediatamente dopo però si rompe un semiasse della Opel Astra Proto che, toccata involontariamente da Durante finisce in bilico sulla spalletta in riva al fiume Chisone. Nelle retrovie è bagarre fra il giovane Giovanni Saracco e l’esperto Adriano Zanatta che si toccano al tornante Fenestrelle. Saracco è il primo a rimettersi in strada e conclude in terza posizione, mentre Mattia Cola, con la Volkswagen Golf, ha la meglio sulla Subaru di Morandini complice l’innevamento di quest’ultimo.
Foto di Valter Ribet
al suo esordio in The Ice Challenge. Bracco riesce a siglare il miglior tempo sia nelle prove di qualificazione, sia nelle tre manche, ma il suo successo è sempre sulla lama del rasoio visto che il pilota del Kamikaz è costantemente a ridosso del pilota chierese. Anzi, nel corso della prima manche, Firenze prende il comando per un paio di giri, complice un duplice errore di Bracco al terzo giro che sbaglia l’inserimento nel 
tornante Fenestrelle e allarga troppo la traiettoria.
Castaldo. Sfortunato Paolo Lunardi che si ferma al termine della prima manche per la rottura del filo dell’acceleratore, si ferma per una panne meccanica nella seconda e non riesce a partire nella terza manche.
La 488 GT3 #51 di Spirit Of Race centra la pole position grazie a Daniel Serra davanti alla vettura gemella del team Risi Competizione di Miguel Molina. In classe GTLM la 488 GTE di Risi Competizione è settima con Toni Vilander. Con lui in gara sabato James Calado, Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon
DAYTONA (Florida, USA), 25 gennaio 2018 – Prima fila tutta Ferrari in classe GTD alla 24 Ore di Daytona, con la pole position che è stata ottenuta dalla 488 GT3 numero 51 del team Spirit Of Race affidata a Daniel Serra. Seconda posizione per Miguel Molina, con la vettura del team Risi Competizione. In classe GT-Le Mans (GTLM) settima posizione per la 488 GTE di Risi Competizione che è stata qualificata da Toni Vilander.
TORINO, 1-4 febbraio 2018 – A Lingotto Fiere di Torino tornano le due rassegne dedicate al motorismo vintage e al mondo delle corse e delle alte prestazioni. Oltre 100.000 mq e 1.200 espositori per raccontare una grande passione, quella per il motorismo, che spazia dall’esposizione di modelli rari ad incontri con piloti e personaggi del settore, da un grande mercato ricambi ad eventi culturali dedicati all’automobilismo.
Il Fiat 500 Club Italia sarà presente con uno stand presso il padiglione n° 2. Una bellissima occasione per i curiosi di conoscere di persona la nostra associazione e di incontrare la direzione, i fiduciari e lo staff, pronti ad accogliere nuovi e vecchi amici ed illustrare le peculiarità di questa edizione. Saranno esposti modelli di notevole rilievo, tra i quali ben due Fiat 500 L, modello che proprio quest’anno festeggia il suo 50° anniversario, ed un Ferves Ranger 4×4 1^ serie del 1968.
Nelle giornate di audizioni presso il Teatro Manzoni di Bologna
Più di settanta i partecipanti alla serata.
Parte il primo viaggio a impatto zero all’insegna dell’energia, alla scoperta delle eccellenze del nostro Paese. A bordo un panel di partner tecnologici premium.
Cusago, uno dei Destination Charging della rete di ricarica ufficiale Tesla selezionati per questo primo viaggio a impatto zero alla scoperta delle eccellenze tecnologiche, turistiche e gastronomiche del nostro Paese. Il Tour è un’iniziativa di eV-Now! e di Tesla Owners Italia; protagonista del tour la supercar elettrica più famosa al mondo che percorrerà la penisola in un viaggio a tappe tra relais, hotel, location di charme, glamping e agriturismi deluxe che hanno scelto di offrire ai loro clienti il valore aggiunto del servizio di ricarica offerto dalle strutture partner Destination Charging.
Il primo grande furgone elettrico d’Europa sarà consegnato a un corriere tedesco. Maxus accelera la consegna del furgone EV80 in vista del lancio del marchio a livello europeo in programma nel 2019. Maske Fleet è tra le prime società di leasing in Europa a offrire grandi furgoni elettrici
LUSSEMBURGO, 26 gennaio 2018 – Maxus ha avviato la consegna del suo furgone a zero emissioni EV80 in Europa. Maske Fleet è tra le prime società di leasing a offrire un grande furgone completamente elettrico ai clienti flotte ed è un corriere con base ad Amburgo il primo a beneficiare di una flotta di Maxus EV80. Il Maxus EV80 è il solo furgone elettrico nella sua classe disponibile in Europa, inizialmente in Germania e Austria. Altri mercati europei seguiranno a breve, dal momento che Maxus sta facendo convergere le proprie forze sui piani di crescita nel Vecchio Continente. Si attendono presto sviluppi in Benelux, Norvegia, Svezia, Danimarca, Italia, Francia e Spagna.
SAIC Mobility Europe, divisione del più grande costruttore cinese di autoveicoli, SAIC, inizia le sue attività europee con l’introduzione del marchio Maxus, specializzato in veicoli commerciali leggeri. In vista del suo lancio a livello continentale previsto nel 2019, Maxus sta stringendo accordi con grandi società e i principali operatori del mondo flotte che hanno intenzione di ridurre le emissioni inquinanti del proprio parco veicoli 
e i relativi costi di gestione.
prestazioni reali per dimostrare come le aziende possono integrare con successo nelle loro flotte furgoni completamente elettrici. Per questo motivo, e in funzione del lancio del marchio previsto in Europa nel 2019, stiamo accelerando le consegne”.
Andreas Maske, CEO di Maske Fleet GmbH, afferma: “Con molte città in tutto il continente che stanno pianificando strategie al fine di ridurre significativamente l’inquinamento dell’aria, disporre di una soluzione abbordabile per una flotta a zero emissioni diventa vitale. Con il furgone elettrico Maxus EV80 possiamo aiutare i nostri clienti a ridurre il loro impatto ambientale e rispettare le stringenti norme sulle emissioni, riducendo contemporaneamente i costi operativi”.
Il Maxus EV80 è disponibile in versione furgone e cassonato per offrire la praticità e la grande versatilità richiesta dai gestori di flotte. Il furgone dispone di una superficie di carico lunga 3.300 mm, larga 1.770 mm e alta 1.710 mm, per un volume totale di 10,2 metri cubi, accessibile attraverso un’ampia aperture posteriore e porte laterali. La massima capacità di carico è di 950 kg. Il cassonato offre caratteristiche simili e un 
peso massimo rimorchiabile di 750 kg. I furgoni EV80 hanno un’autonomia di 200 km e un tempo di ricarica di sole due ore. Entrambi i modelli offrono livelli competitivi di dotazioni di serie e, a seconda dalla versione, dispongono di sensori di parcheggio posteriori, aria condizionata e specchietti esterni a regolazione elettrica e riscaldati. SAIC Mobility Europe si occuperà dell’introduzione di una serie di marchi, prodotti e servizi SAIC in Europa nei prossimi anni. La divisione flotte sta rendendo disponibile il Maxus EV80 a oltre 200 principali operatori del settore flotte in Europa.
A metà strada tra scooter e moto con qualche richiamo all’enduro, Honda X-ADV è il crossover che prima non c’era capace di combinare lo spirito adventure con prestazioni elevate, la praticità necessaria in città con il comfort richiesto nei viaggi fuori porta… A questo mezzo per molti aspetti rivoluzionario, HP CORSE ha dedicato lo scarico EVOXTREME disponibile in acciaio satinato chiaro e nero. Omologato EURO 4, EVOXTREME nasce per accendere gli animi di tutti i centauri regalando al più estremo degli scooter un’anima assolutamente nuova caratterizzata da linee ancora più aggressive e pulite e zero compromessi.
William Venesia, Davide Felappi, Fabrizio Giardina e Jarno Ioverno sono i vincitori del CRV, campionato Regionale Velocità 2017. Sono stati premiati a Verona in occasione del Motorbike Expo dal responsabile del Campionato Alessandro De Gregori e dal responsabile regionale della Federmoto per la velocità Pier Ortalda. Quattro campioni per quattro classi al termine di una stagione vivace e molto combattuta. Cinque le prove in programma, due a Varano de’ Melegari ed a Franciacorta ed una a Cervesina. Nella 1000 Expert Venesia, quest’anno in sella ad una BMW, si conferma Campione per la terza volta consecutiva. Il tiolo l’ha conquistato proprio all’ultima prova, forte di tre successi, superando ancora una vola Luca Figerod, che gareggiava con una Kawasaki, e che aveva all’attivo due vittorie. Terzo posto per Marco Manna, su BMW, che ha collezionato quattro posti d’onore. Felappi, su Yamaha, si è imposto nella 600 Expert anche lui all’ultima gara dopo un lungo duello con Alessio Bronzini, su Kawasaki, che chiude la stagione con due vittorie contro tre. Terzo posto per Alberto Pignatale, su Kawasaki. Tra i rookies forte di due primi ed un secondo posto nella 1000 ha vinto Fabrizio Giardina, su BMW, davanti a David Benedetti, su Honda, che conta un successo e due secondi posti. Daniele Angelosanto, su Ducati è terzo. Ioverno, su Kawasaki, alla sua prima esperienza sulle ruote alte si laurea campione esordiente della 600 staccando tutti i suoi avversari. Con quattro successi ha dominato il campionato lascandosi molto distaccati il secondo classificato Simone Ierardi, su Honda, vincitore comunque di una prova, ed il terzo Mauro Tommasi, su Honda.
Parte nel migliore dei modi la seconda stagione della serie ghiacciata, che negli anni scorsi sembrava morta. L’avvio dello scorso anno fu stentato e con solo nove concorrenti in pista, ma gli organizzatori di BMG Events non hanno desistito e già dalla gara di metà gennaio i confronti in pista sono stati scintillanti e spettacolari 
PRAGELATO (TO) – Sarà perché a Monforte, caratteristico borgo della montuosa Alta Langa, quando nevica, nevica davvero e il termometro precipita a livelli siberiani, ma quando Paola Bocchino e Luca Meneghetti hanno deciso di tuffarsi nell’avventura di organizzare corse automobilistiche, si sono subito indirizzati verso le gare su ghiaccio. Così, dopo aver fondato la loro associazione, la BMG Motor Events, si sono 
rimboccati le maniche per organizzare un challenge sulle piste bianche da mettere in scena nel gennaio 2017.
presenti l’avventura in cui si sono cacciati. “Alla prima gara dell’Epifania 2017 si sono presentati nove iscritti e un pugno di spettatori. Vedevamo intorno a noi gente scuotere la testa, mormorarci sotto voce di lasciar perdere. Ma noi siamo ‘langhet’, gente della Langa che non molla nemmeno morta. Sapevamo che la specialità piaceva e abbiamo proseguito”. Nell’inverno 2017 BMG Motor Events organizza cinque eventi, quattro a Pragelato (TO), sulle Montagne Olimpiche e uno a Livigno. “Dopo la prima gara abbiamo ottenuto la titolazione di Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, e chi pensava mollassimo si è ricreduto e poco alla volta è venuto a correre da noi”. Così le gare si fanno interessanti, le sfide si scaldano e alla fine la spunta il giovane figlio d’arte Alessandro Pettenuzzo, che ha ragione di un pilota esperto, frequentatore abituale delle gare su terra, come Luciano Cobbe, e di Sergio Durante, che ha costruito appositamente un prototipo che riprende le forme della Citroën DS3.
Il pilota pavese impone la sua legge grazie alla Clio R3C e il passo acquisito con l’allenamento nelle numerose gare disputate. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
Under 25, grazie all’esperienza acquisita nelle numerose gare disputate nel corso della stagione. Il pilota della Clio R3T conclude con 2/10 oltre i due minuti sui fratelli Marco e Fabrizio Vaschetto, alla loro terza gara e prima con la Clio Williams A7 protagonisti di un gran bel duello con Samuel Pellerino affiancato da Igino Diamanti che cede la seconda piazza per soli 3”7 solo nell’ultima prova speciale complice un gran tempo dei fratelli Vaschetto nella Ronchesio-3.
La pilotessa canavesana fa sua la speciale classifica avendo ragione della giovanissima Claudia Gallo. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
Caramellino-Giulia Patrone da un lato e Claudia Gallo-Gloria Andreis dall’altro non se ne curano minimamente. Entrambi gli equipaggi rosa trovano stimoli e sfide nelle rispettive classi e in gara. Alla fine Caramellino-Patrone, Peugeot 208 R2B, sollevano la coppa della vittoria del femminile con 1’42”7 sulla Peugeot 106 N2 di Gallo-Andreis. 
Iscritti 2, verificati 2, classificati 2, ritirati 0.
Secondo i rilievi di Kaleidosweb (ma potremmo sbagliare) sono cinque i piloti che per la prima volta indossano casco e tuta in un rally Doppio esordio per Alessandro Porta-Fulvio Meazza che decidono di rompere il ghiaccio nel mondo dei rally insieme. Di Tommaso M. Valinotti. Foto ActionRace e Marco Ferrero
SAN DAMIANO D’ASTI (AT), 10 dicembre – Sono almeno cinque i piloti che per la prima volta siedono al volante che prendono il via al Rally del Grappolo. Il più alto in classifica alla fine è Stefano Peletto, affiancato dall’esperto Massimo Barrera, che con la sua Renault Clio RS risulta il più veloce in cinque delle sei prove speciali, mantenendo però il comando della categoria non ufficiale dalla prima all’ultima prova conquistando la ventesima piazza assoluta, grazie anche alla preziosa collaborazione dell’esperto navigatore astigiano. A contrastargli il passo verso il successo l’equipaggio avversario anche in Classe N3 formato da Alessandro Porta con Fulvio Meazza sul sedile di destra, anche lui alla prima esperienza in gara. Il 41enne di San Damiano è l’unico degli esordienti che riesce a essere almeno una volta più veloce di Stefano Peletto, bruciandolo sul passaggio di mezzogiorno a Revigliasco per chiudere poi alla fine con un 28° posto assoluto e un ritardo di 41” netti.
ritardo di appena 14”3 nonostante la notevole differenza di prestazioni delle vetture. In quarta piazza si classifica il locale Guglielmo Valsania, affiancato dall’astigiano Massimo Iguera, che con la piccola Seicento Gruppo A si prende la briga di chiudere appena una posizione dietro a Gallo-Andreis con un ritardo di appena 2”6, dopo averle precedute per le prime cinque prove lasciando la posizione solo nell’ultima speciale. Chiude 
la striscia degli esordienti sul palco il 27 enne di Refrancore Luca Borrelli che affida le note a Luca Bassignana, per chiudere con la Twingo R1 in 34esima posizione.
