Primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT)  e ultimo del Raceday

VOLTERRA (PI), 2 aprile 2018 – Sta entrando  nel vivo la decima edizione del Liburna Terra, gara di apertura del Campionato Italiano Rally Terra 2018 che prenderà il via proprio a Volterra con la gara organizzata dalla Scuderia Livorno Rally. La manifestazione interesserà l’entroterra pisano coinvolgendo oltre che Volterra anche Peccioli che saranno i due epicentri principali della manifestazione che la Scuderia Livorno Rally organizza in collaborazione con la Scuderia Livorno Corse e con Toscana Sport. Volterra sarà l’epicentro della manifestazione ospitando le verifiche pre gara oltre che la partenza e l’arrivo, mentre Peccioli ospiterà il fulcro operativo con il Parco Assistenza posizionato nella struttura denominata Incubatore delle Imprese dove saranno previsti anche i Riordini ed il Press Point.

Oltre alla versione classica della prova di Ulignano con i suoi 13,08 Km., la novità del decennale sarà la prova di Serraspina  di 5,29 Km che sarà effettuata in modo inverso rispetto alla scorsa edizione. I tratti cronometrati saranno quindi in sequenza Ulignano e Serraspina che saranno ripetuti tre volte intervallati dopo ogni giro da un Riordino ed un Parco Assistenza a Peccioli.

Il programma della gara prevede quindi le verifiche sportive presso l’Oleificio Cooperativo Pian dei Gelsi –Volterra giovedì 19 aprile dalle ore 19.00 alle ore 23.00 per i partecipanti allo Shake down e dalle ore 08.00 alle ore 10.30 di venerdì 20 aprile per i non partecipanti allo shake down. Invece le verifiche tecniche pre gara sono previste giovedì 19 aprile solo per i piloti prioritari dalle ore 19.30 alle ore 23.30 presso l’Officina Errepiemme Motorsport SR 439 Zona Artigianale San Quirico – Volterra, per i ploti non prioritari invece e partecipanti allo shake down con gli stessi orari, ma presso l’Oleificio Cooperativo Pian dei Gelsi – Volterra dove anche i non partecipanti allo shake down venerdì mattina effettueranno le verifiche tecniche dalle ore 08.30 alle ore 11.00.

L’organizzazione e la direzione gara comunicheranno tramite circolari pubblicate sul sito internet della manifestazione www.scuderialivornorally.it i turni delle verifiche per rendere più agevole lo svolgimento delle stesse. In tutto quindi i sei tratti cronometrati saranno ben 55,11Km su un percorso globale di 356,24Km. La gara partirà formalmente da Peccioli venerdì 20 aprile alle ore 18.30 per proseguire con la cerimonia di partenza a Volterra nel fantastico contesto della Piazza dei Priori previsto alle 19.20 per poi chiudere la prima giornata con l’ingresso al Riordino notturno in località  Docciola. La gara vera e propria inizierà sabato 21 aprile  dove è prevista l’uscita dal lungo riordino notturno alle ore 08.30 a cui seguirà il Parco Assistenza a Peccioli e la prima prova di Ulignano è prevista alle ore 10.29 a cui seguirà Serraspina alle 11.08 che saranno ripetute rispettivamente alle 13.42 e 16.45 (Ulignano) e 14.21 e 17.24 (Serraspina). Arrivo previsto in Piazza dei Priori a Volterra della prima vettura alle ore 17.55.

Una giornata incessante quella di sabato 21 aprile che coinvolgerà Volterra, Peccioli e tutto il territorio che sarà così valorizzato e promosso dalla manifestazione che per un week end sarà invaso pacificamente dai numerosi appassionati che scenderanno a seguire li protagonisti della gara unendo sport e turismo.

Grande attesa perciò per questo primo dei sei appuntamenti stagionali del Campionato Italiano Rally Terra (C.I.R.T.) che inizierà al Liburna Terra per concludersi a novembre con il Tuscan Rewind e che lo scorso anno è stato appannaggio dal giovane Andrea Costenaro in coppia con Giacomo Ciucci davanti a Ceccoli-Capolongo entrambi su Ford Fiesta R5 e terzo gradino per Costenaro-Bardin invece su Peugeot 208 T16 R5.

La gara sarà inoltre anche come ultima e decisiva gara del  RaceDay Rally Terra che vede il trentino Luciano Cobbe in evidenza nella classifica assoluta davanti a Walter Pierangioli e appaiati in terza posizione con lo stesso punteggio Bruno Bentivogli e  Tullio Versace tutti comunque racchiusi in pochi punti. Ma l’interessa sarà catalizzato anche nei vari raggruppamenti che vedono scenari aperti per l’assegnazione degli importanti premi finali previsti per questa serie ideata e voluta dall’appassionato Alberto Pirelli.

Lo scorso anno il Liburna Terra vide il dominio del duo Trentin-Di Marco all’esordio con la Ford Focus WRC che riuscirono ad aggiudicarsi quattro delle sei prove in programma davanti al veloce Costenaro che con Bardini effettuò una gara veloce e costante con la Peugeot 208 T16 R5, mentre terzo gradino del podio per il sammarinese Ceccoli che con Capolongo prese le misure con la Ford Fiesta R5 con cui alla fine della stagione ha colto, come già scritto, la piazza d’onore nel neonato Campionato Italiano Rally Terra 2017.

Anche Pierre Campana e Paul Alerini fra i protagonisti della serie che va a iniziare questo fine settimana al Rally Lirenas

CASSINO (FR) – Non ancora tempo di tirare le somme: per cominciare a farlo, bisogna aspettare almeno che venga redatto l’elenco degli equipaggi che, venerdì pomeriggio, a Cassino, prenderanno il via dell’ottava edizione del Rally Internazionale Lirenas. Ma Loriano Norcini e gli altri organizzatori-promotori dell’International Rally Cup Pirelli hanno già un ottimo motivo per essere soddisfatti: l’annunciata presenza alle quattro gare della serie di Pierre Campana e Paul Alerini, uno con una Peugeot 208 T16, l’altro con una Ford Fiesta R5. E non solo perché i due piloti corsi testimoniano che la notorietà – e il fascino – dell’IRCup vanno ormai oltre i confini del Bel Paese.

Trentatré anni il mese prossimo, al rientro dopo una pausa di qualche stagione, Campana ha al suo attivo una sessantina di rally, sei dei quali nell’ambito del campionato del mondo nel quale ha ottenuto un pregevole settimo posto al Monte-Carlo del 2012. Quando era seguito con attenzione dalla Fédération Française du Sport Automobile.

Più maturo, ha spento tagliato la torta con quarantaquattro candeline lo scorso marzo, Alerini gareggia dal ’97. Soprattutto nell’Esagono, ma da qualche tempo con una certa frequenza anche nello Stivale. Dove, lo scorso anno, si mise tutti dietro nella Coppa Valtellina “nazionale”.

La quarta edizione della gara, in programma per il 7 e 8 aprile, questo fine settimana, riproporrà le Prove Speciali presentate lo scorso anno, strade che appartengono alla storia nazionale delle corse su strada. Grande attesa per le sfide, con il reggiano D’Arcio che cerca il bis, opposto al locale Tucci ed al lucchese Gaddini. Verrà riproposto il Memorial Leo Tucci, che ha di nuovo previsto un montepremi. Si evidenzia il grande sostegno ricevuto dalle Amministrazioni locali, Piombino, Campiglia, Suvereto e Sassetta, che vedono con convinzione la gara come un importante veicolo di promozione del territorio.

Follonica (Grosseto), 05 aprile 2018 –  Il 4° Rally Colline Metallifere e della Val di Cornia, in programma per questo fine settimana ha visto stilato l’elenco iscritti, composto da 62 equipaggi.  La Scuderia  Maremma Corse 2.0, organizzatore dell’evento ha lavorato “di fino” per arrivare a comporre il plateau dei protagonisti, che presenta diversi “nomi” che fanno pensare ad un confronto sul campo assai acceso e spettacolare. L’interesse forte, da parte di praticanti, addetti ai lavori ed appassionati, sono anche gli scenari delle sfide, le “Prove Speciali”, che dopo la fortunata edizione dello scorso anno sono state riproposte con convinzione. Perché sono decisamente da “palati fini”, strade prese in dote della celebre “Coppa Liburna” degli anni d’oro: la “Campiglia” (la ex “Volpaiola” di Km. 5,000) e la celeberrima “Sassetta” (Km. 7,000), meglio definita dai tanti piloti che l’hanno sfidata come “l’università della curva”.

Per quanto riguarda la logistica, verrà riproposto in ampia parte il format dell’edizione dello scorso anno, confermando il quartier generale a Piombino, dove oltre a partenza ed arrivo avranno luogo le  verifiche sportive e tecniche pre-gara saranno mentre il Parco Assistenza sarà a Venturina, all’interno della Fiera, un luogo certamente adatto ad accogliere i mezzi delle squadre.  Bello e suggestivo sicuramente pure il riordinamento di metà giornata in centro a Suvereto.

Confermata l’ampia disponibilità e sostegno dalle Amministrazioni comunali di Piombino, Campiglia Marittima, Suvereto e Sassetta. Tutte sono convinte della forte valenza dell’evento per l’immagine e la comunicazione del territorio in un periodo peraltro destagionalizzato. Il “turismo emozionale”, indotto direttamente dalla gara con i suoi attori (gli equipaggi), addetti ai lavori e appassionati sportivi, é certamente forma di ospitalità di nicchia, ma affianca ed amplia l’offerta turistica classica per attirare nuovi visitatori nei luoghi stessi ove si svolge il rally.

Lo conferma anche il vicesindaco del Comune di Piombino (dove appunto vi saranno partenza ed arrivo oltre alle verifiche ante-gara) Stefano Ferrini: “Piombino ha una tradizione di interesse da parte dei suoi cittadini per questo sport e di piloti che hanno partecipato anche a gare internazionali importanti. L’interesse che suscita anche in ambito turistico è l’ulteriore ed importante valore aggiunto che speriamo possa portare ritorni positivi per la città e le sue attività commerciali ed artigianali.”

I motivi sportivi: tutti contro D’Arcio, in cerca del bis di allori. Occhi puntati sul reggiano Luciano D’Arcio, stavolta alla guida di una Renault Clio S1600, il quale cercherà di bissare l’esaltante successo dell’anno passato. A cercare di fermarlo ci penserà certamente il locale Roberto Tucci (Renault Clio S1600), indicato tra i “papabili” al trionfo sulle strade casalinghe, ma attenzione anche al blasonato lucchese Stefano Gaddini, anche lui con la Clio S1600, in cerca del risultato d’effetto. Risultato d’effetto che vorrà certamente trovare lo spezzino Giuseppe Iacomini (Renault Clio S1600) oppure anche il follonichese Stefano Sinibaldi (Renault Clio S1600) o come anche Mauro Zurri (Renault Clio S1600), che avrà il compito di aprire le partenze avendo il numero uno sulle fiancate.

Prestazioni di livello si attendono anche dal livornese Giancarlo Bubola, con la Mitsubishi Lancer Evo IX, ma anche dalle Renault Clio R3C del veloce lucchese Andrea Simonetti, del maremmano Paolo Adami e del veloce sardo Marino Gessa, visto in grande spolvero l’anno scorso. Attenzione poi, per le posizioni di vertice, al pisano Nico Signorini, con una Citroen C2 ed ai fratelli Francesco ed Andrea Paolini, con la piccola Peugeot 106 rally (già vincitori della prima edizione della gara nel 2015), in grado di fare la voce grossa contro vetture più potenti.

Riconfermato il “Memorial Leo Tucci”, in ricordo di un grande pilota. La gara sarà anche il “Memorial Leonardo Tucci”, intitolato al driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Si premierà, con un trofeo d’onore, il miglior riscontro cronometrico assoluto sulla Prova Speciale di Campiglia, mentre il premio “L’A7 per Leo” sarà destinato ai primi tre della classe A7 (2000 cc.) con un rimborso parziale della tassa di iscrizione a scalare da 250, 150, 100 €.

Equipaggi “caldi” in vista del rally di casa; la corsa passa anche da Selvino, sede della scuderia.

SELVINO (BG) –Domenica 8 aprile si correrà il Rally delle Prealpi Orobiche, gara giunta alla 33° edizione che per storia e blasone, ha suscitato grande interesse tra gli appassionati di Lombardia e non solo. La scuderia di casa, la Giesse Promotion, si sta preparando al meglio per l’appuntamento sulle strade amiche anche perché una delle prove speciali, la Selvino, passerà proprio a pochi metri dalla sede del gruppo sportivo.

Ben undici saranno gli equipaggi che porteranno in gara i colori della Giesse Promotion a partire ovviamente dalla classe R5. Anzi, per la precisione sarà proprio la vettura numero 1 a partire per prima con la “griffe” della scuderia e sarà la Škoda Fabia R5 di Danilo Scanzi e Francesco Cuter.

Pochi numeri più dietro partirà la Ford Fiesta R5 del bresciano Alessandro Catterina e di Fabio Berisonzi, stessa vettura che utilizzeranno Gianluca Crippa e Giada Pecis. Per la classe R3 concorreranno l’equipaggio veterano composto da Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi e pure il locale Remo Tomio con Ruggero Grigis, già in abitacolo insieme alla Ronde dei Mille dello scorso dicembre; entrambi gli equipaggi utilizzeranno una Renault Clio R3C. Luca Gualdi-Fabio Cortinovis, su Peugeot 208, saranno gli unici scudieri che tenteranno l’assalto alla R2B così come il rientrante Alessandro Baroni ed il copilota Fabrizio Cattaneo lo saranno per la Prod E7 su Clio Williams e Vecchietti-Rutigliano per la A6 (Citroen C2). Sergio Carrara e Simone Stoppa gareggeranno su una Peugeot 106 ProdE6 mentre Manuel Baronchelli e Chiara Tripiciano su un’auto simile ma di classe Prod S2. Giuseppe Frongia e Francesca Cassera proveranno il gusto di vivere la loro passione dall’abitacolo della Suzuki Swift di classe RS1.6

Il rally conterà circa sessantuno chilometri distribuiti sui due passaggi della Selvino, Ambriola e Zambla. Partenza fissata alle ore 8.45 di domenica 8 aprile mentre l’arrivo alle 16.45 da Albino.

In occasione del 12° Rally della Romagna, questo fine settimana, il sodalizio sosterrà il ritorno del blasonato pilota modenese dopo dodici anni, in coppia con il suo storico copilota Mirko Mazzini. In gara altri dieci equipaggi, tra i quali Brusori e Casadei in cerca dell’alloro con vetture di categoria R5.

SAN MAURO PASCOLI (FC), 4 aprile – XRACE SPORT si prepara ad una grande parte da protagonista al 12° Rally della Romagna, questo fine settimana, a San Mauro Pascoli (FC), valido quale primo appuntamento del Campionato Regionale ACI SPORT Emilia Romagna.

Sarà una partecipazione d’effetto a tutto tondo, con i riflettori puntati sulla “notizia”, quella del ritorno alle gare, dopo dodici anni, del modenese Daniele Bandieri, pilota pluridecorato, che si rimette al volante di un’auto da corsa con al fianco il suo storico copilota, Mirko Mazzini. L’ultima gara che Bandieri disputò, fu il Rally degli Abeti (Pistoia) nel 2006 con una Subaru Impreza WRX Gruppo A, gara che vinse.

Dunque, X RACE SPORT riprende a scrivere la storia di un pilota indimenticato dagli appassionati, che sarà al via con una Opel Corsa GSi ex Barbolini, guidata in passato da grossi calibri come Gaetti e Maselli. La vettura è stata messa a disposizione di Bandieri-Mazzini da due grandi amici ed estimatori della coppia, Antonio e Davide Gianaroli, che l’hanno approntata al meglio in collaborazione con Ivaldo Barbolini.

“I Gianaroli – commenta Bandieri – sono grandi amici, ma ancor prima delle brave persone e dei grandi appassionati. Ci hanno quasi . . .  “obbligati” a tornare a correre e volevano che lo facessimo con la loro vettura, che è decisamente un piccolo gioiello. Cosa vogliamo fare? Nulla, solo divertirci e trascorrere dei momenti intensi di grande amicizia con queste splendide persone. Poi, se verrà il risultato, ben venga, ma non facciamo progetti!”

Il vessillo della X rossa verrà poi portato alto da altri dieci driver, tutti in grado di far davvero bene in questa gara molto apprezzata in regione. Oltre alla “notizia” di Bandieri, certamente le partecipazioni con vetture al top non passeranno inosservate, in quanto si può aspirare al successo assoluto. Simone Brusori  con la Peugeot 208 R5, Gianluca Casadei (Ford Fiesta R5) e Giuseppe Simone (Ford Fiesta R5) pensano in grande, certamente i duelli per l’alloro del vincitore passeranno anche da loro. Fabio Magnani, vincitore del celebre trofeo “salto ripalta” del 2017 sarà sulla Suzuki Ignis S1600 cercando di siglare il bis, si saluta con soddisfazione il debutto agonistico di Amedeo Venturi, con una Fiat 600, poi Enrico Ottaviani sarà con la Renault Clio Williams, Andrea Pasquini con una Peugeot 208 R2B e ci saranno pure Cosimo Bombara (Citroën Saxo), Domenico Bombara (Seat Ibiza Kit) e Matteo Lusoli  su una MG Rover ZR 105.

Il pilota di Rivà, iscritto per i colori Mach 3 Sport, sarà della partita alla salita vicentina, in vista del rientro nella massima serie tricolore di specialità. foto archivio Fotosport

RIVÀ (RO), 3 aprile 2018 – I panni del rallista sono oramai chiusi nell’armadio ed ecco che, finalmente, Michele Mancin può tornare nel proprio habitat naturale, quello che gli ha garantito le più alte soddisfazioni in carriera, ovvero la velocità in salita. Con un obiettivo molto ambizioso nel mirino, quello di centrare il terzo alloro nel Campionato Italiano Velocità Montagna, il portacolori della scuderia polesana Mach 3 Sport ha deciso di iscriversi alla ventisettesima edizione della Salita del Costo, in programma i prossimi 6, 7 e 8 Aprile. L’evento, valido per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, è stato scelto dal pilota di Rivà quale banco di prova ideale per riprendere il giusto affiatamento con il mezzo prima di lanciarsi, a Maggio sul Nevegal, all’inseguimento del titolo tricolore. Sarà ancora una volta la pluridecorata Citroën Saxo la vettura con la quale Mancin affronterà la stagione 2018, preparata da Assoclub Motorsport e seguita sul campo da Mach 3 Sport.

“Finalmente si torna a regime” – racconta Mancin – “con tutta la squadra che sta lavorando ai massimi livelli per ultimare gli interventi sulla nostra Saxo. È stato un lavoro davvero molto lungo ed impegnativo, per tutti. Finalmente siamo quasi giunti al traguardo e, questo fine settimana, potremo tornare ad indossare casco e tuta. Abbiamo avuto qualche avvicendamento nello staff, che mi seguirà durante tutta la stagione, ma siamo tutti certi che, lavorando sodo come sempre, potremo raggiungere il traguardo che ci siamo prefissati ovvero quello di vincere il terzo titolo nel Campionato Italiano Velocità Montagna.”

L’appuntamento vicentino, riesumato nel 2016 grazie alla caparbietà del Rally Club di Isola Vicentina, è presto tornato a recitare un ruolo cardine nel calendario del Triveneto, sapendo attirare sul Costo numerosi protagonisti, provenienti anche da altri ambiti del motorsport. Il programma prevede due manche di ricognizione, da disputarsi nella giornata di Sabato 7 Aprile, mentre la gara vera e propria si articolerà su un’unica frazione, con partenza dalle ore 10:45, la Domenica seguente. Teatro della sfida sarà quindi il nastro di asfalto che da Bramonte di Caltrano sale sino a Tresché Conca con il pilota di Rivà che, nonostante si presenti in gara test, non mancherà di cercare un piazzamento di vertice per aprire nel migliore dei modi la nuova annata.

“I motivi per essere felici ed ansiosi, al tempo stesso, sono molti” – sottolinea Mancin – “perché, soprattutto, è la prima volta alla Salita del Costo da quando è stata reintrodotta nel calendario nazionale. Per mille motivi non siamo mai riusciti a prendervi parte, nelle scorse edizioni, ed essere al via quest’anno è per noi già un qualcosa di molto positivo. Riteniamo il Costo un evento davvero molto interessante, sia dal lato tecnico che da quello sportivo, e siamo certi che potremo trovare i giusti riscontri, sin dalle manche di prova, che ci permetteranno di presentarci in forma al primo round del CIVM. Se poi riusciamo ad essere competitivi subito, molto meglio.”

MAGGIORA (NO) – Non importa che a gareggiare sportello contro sportello siano le auto del Campionato Italiano Rallycross o che si tratti dei centauri che lottano (in questo caso spalla a spalla) sulle piste sterrate di tutta Europa. L’importante che ci sia la terra che si libra nell’aria trasformandosi in polvere che ammanta le carrozzerie di auto e moto. Al massimo, se proprio piove, ci accontentiamo di fango che trasforma auto e motociclisti in statue scolpite nella terra.

Per questo motivo non è stata una sorpresa scoprire appostato nei punti più spettacolari del Pragiarolo il nostro reporter Valter Ribet, che dopo aver dimostrato la sua maestria con i suoi scatti “bianchi” al recente The Ice Challenge di Pragelato, ha abbandonato per un fine settimana le sue amatissime moto (da cross, ovviamente) per dedicarsi alla spettacolare gara di Maggiora che ha visto un serrato confronto in tutte le categorie piloti che si giocavano i primi punti del Campionato Italiano e del Campionato Svizzero.

Ne esce cosi una lunga striscia di immagini che il reporter pinerolese ha voluto regalarci, immortalando i vari concorrenti mentre affrontano la pista del Pragiarolo con la grinta e la determinazione di chi gareggia con vetture che spesso superano i 300 CV su fondi difficili e infidi come sono gli sterrati delle piste di RallyCross. Veri e propri ritratti delle vetture sullo sfondo più amato da Valter Ribet: la terra.

Il FIA World Rally Championship (WRC) si sposta sull’asfalto della Corsica per il quarto appuntamento della stagione 2018. Hyundai Motorsport conferma gli equipaggi in gara al Rally del Messico, con Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville e Dani Sordo alla guida delle Hyundai i20 Coupe WRC. L’obiettivo è consolidare la leadership tra i Costruttori dopo aver incrementato il proprio vantaggio grazie al miglior piazzamento di sempre sullo sterrato messicano

4 aprile 2018 – Hyundai Motorsport punta a consolidare la leadership nella Classifica Costruttori al Tour de Corse, quarto appuntamento della stagione 2018. Il prossimo fine settimana, infatti, il FIA World Rally Championship (WRC) fa tappa in Corsica, un tracciato su cui Hyundai Motorsport ha conquistato una delle sue vittorie più convincenti lo scorso anno.

Il Tour de Corse mette i team e gli equipaggi di fronte alla prima vera sfida su asfalto dell’anno, dopo le condizioni invernali affrontate a Monte Carlo e in Svezia, e le calde speciali sterrate del Messico. Il cosiddetto “Rally delle 10.000 curve” presenta infatti caratteristiche tecniche completamente diverse, con curve strette e tortuose che richiedono estrema precisione, concentrazione e affidabilità.

Territorio familiare. Un anno fa Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul hanno conquistato in Corsica la prima vittoria stagionale di Hyundai Motorsport, arrivando al traguardo con un vantaggio di 55 secondi. Anche Dani Sordo era salito sul podio, piazzandosi al terzo posto. Il team auspica quindi di ripetere gli ottimi risultati dello scorso anno e consolidare il primato nel Campionato Costruttori.

Per l’imminente Rally di Corsica, Hyundai Motorsport confermerà gli stessi equipaggi in gara al Rally del Messico: Andreas Mikkelsen guiderà la Hyundai i20 Coupe WRC #4 al fianco del co-pilota Anders Jæger mentre Neuville e Gilsoul punteranno alla loro seconda vittoria in stagione; Sordo e Carlos del Barrio ripartono, invece, dall’ottimo podio conquistato sullo sterrato messicano.

Tutti gli equipaggi si sono preparati al Tour de Corse sostenendo, la scorsa settimana, tre giorni di test sull’isola francese alla ricerca del miglior setting per le vetture. Il rally si snoda su 12 tappe per una distanza complessiva di 333.48 km e prenderà il via con lo shake down di giovedì.

“Attualmente abbiamo un vantaggio di soli 12 punti e non ci facciamo illusioni: il Tour de Corse sarà un’altra battaglia dura e serrata” – ha commentato il Team Principal, Michel Nandan. “La lotta per il campionato è più agguerrita che mai quest’anno e abbiamo visto quanto gli equilibri possano cambiare rapidamente. Abbiamo dei buoni trascorsi in Corsica, con la nostra vittoria e il doppio podio dell’anno scorso, e sarebbe bello ripetere questo risultato. L’obiettivo è consolidare il nostro vantaggio in classifica, ma sappiamo che i nostri avversari non saranno d’accordo”.

“A livello personale, il Tour de Corse è un evento speciale della stagione” ha dichiarato Thierry Neuville. “Abbiamo bei ricordi di questo Rally: nel corso degli anni abbiamo vinto due volte, compresa la vittoria nel WRC dello scorso anno. Per questo spero in un altro fine settimana competitivo, con l’obiettivo di rafforzare la nostra posizione in entrambe le classifiche”.