La gara internazionale a media valida per il Trofeo Nord Ovest regolarità auto storiche 2018.

CUNEO, 24 giugno – A vincere, al termine di una lotta sul filo dei secondi, sono stati Sergio Aravecchia e Carlo Merenda, su Fiat 128 Rally del 1971, che hanno concluso con soli 45,2 penalità dopo aver già dominato la prima giornata sulle strade francesi, conclusa con soli 30,7 punti. La differenza l’hanno fatta la domenica in cui hanno totalizzato appena 14,5 penalità. Una gara impeccabile la loro in cui si sono lasciati alle spalle i francesi Alain Corneli e Svend Albertsen, su Porsche 944 del 1982, che sabato sera erano staccati di soli 1,1 punti, ma alla fine ne hanno accusati 83,6. Terzo posto, conquistato di forza nella seconda giornata, per Gianni Borghi e Dario Bernini, con la Lancia Beta Montecarlo del 1975, che hanno concluso con 109,1 penalità. Seconda giornata negativa per Baptiste ed Emanuelle Gastaldi, su Fiat Ritmo Abarth del 1983 che dopo essere arrivati al sabato con soli 32,1 punti, alla fine ne hanno totalizzati 240. Chiudono al quarto posto davanti a Giovanni Omarchi e Laura Butturina, su MG B del 1966, risaliti in classifica nel finale come Mauro Arlenghi e Gianpiero Signorelli, su Lancia Delta Integrale del 1992, risaliti dall’undicesimo posto. Disastrosa la seconda tappa di André Mounier e Christian Bernardi passati da 48,7 penalità del sabato ai 679,4 della domenica e precipitati dal quarto all’undicesimo posto.

Con la Nissa–Coni si è finalmente vista anche da noi una vera gara di regolarità a media. Una prova di due giorni di oltre 500 km con 250 km di prove a media, 18 zone di regolarità, su strade aperte al traffico, e 60 rilevamenti del tempo a velocità inferiore a 50 km/h con un precorso che si è articolato tra Italia e Francia sulle mitiche strade delle Alpi Marittime sino ad Isola 2000 a quota 2000 metri, ed al Colle della Lombarda a quota 2350 metri, le valli Stura Gesso e Maira, il monregalese e l’Alta Langa. Partenza da Nizza, in Costa Azzura ed arrivo a Cuneo. Per mettere tutti gli equipaggi sullo stesso piano il road book, ad eccezione delle zone di etallonage (tratto per la taratura degli strumenti), è stato consegnato solo un’ora e mezza prima di ognuna delle due tappe, per cui il precorso è rimasto segreto. Ad organizzare in modo altamente professionale è stata la Scuderia Veltro di Cuneo con la collaborazione de l’Autos d’Epoche de la Vésubie.

Devoluti 3116 € ai reparti pediatrici del Regina Margherita, di Ciriè e di “Ospedale Dolce Casa”

A volte basta un prato e una macchina da rally. Per scatenare la passione e regalare spettacolo, divertimento e solidarietà. A Benne di Corio è andata in scena la prima edizione di “Abarth Children Day”. Una manifestazione organizzata da Piero Devietti e Alessandro Brunelli con lo scopo di donare il ricavato ai reparti di Pediatria degli ospedali Regina Margherita e Ciriè e alla onlus “Ospedale Dolce Casa” che si occupa di assistere i genitori dei piccoli ospitati in queste strutture. Una decina di vetture da rally e altrettante Lancia Delta stradali si sono date appuntamento a Benne e già dal mattino hanno scatenato lo spettacolo e l’emozione unica su un tracciato libero ricavato in un appezzamento di terreno nella piccola frazione canavesana. I piccoli ospiti hanno potuto quindi salire a bordo delle vetture da competizione a fianco dei piloti impegnati a dare spettacolo mentre per quelle stradali è stato predisposto un itinerario di oltre sei chilometri lungo le vicine frazioni. Una giornata seguita da un pubblico molto numerosi che ha condiviso l’idea contribuendo con le offerte che hanno portato il ricavato della giornata a 3116 € consegnati immediatamente ai referenti dei due reparti. Per l’ospedale di Ciriè presente il dottor Adalberto Brach Del Prever che al termine ha avuto parole di elogio per  gli organizzatori e per i partecipanti. “Desidero ringraziare tutti coloro che hanno partecipato, dai piloti a tutto il pubblico” ha dichiarato il dinamico medico responsabile del reparto di Ciriè. “Queste manifestazioni danno un profondo senso di aggregazione e il loro spirito cristallino permette un grosso aiuto alla nostra attività che grazie all’associazione “Ospedale Dolce Casa” assiste anche i genitori dei nostri piccoli ospiti. “ Il successo di questa giornata è stato reso possibile anche dalla collaborazione del gruppo Alpini Locali che insieme a numerosi volontari ha preparato il pranzo per oltre 170 persone e ha gestito tutta la parte logistica dell’evento. A Settembre si replica sul circuito “Des Miles” di Moncalieri per l’edizione 2018 di “Campioni per un Giorno”

Nel rally veneto del CIWrc Gianluca Saresera e Daniel Taufer hanno centrato un podio di R2 aiutati anche da un pizzico di fortuna. Ora, col gioco degli scarti, sono secondi in campionato.

BRESCIA- Si dice che un pizzico di fortuna non guasti mai. Gianluca Saresera e Daniel Taufer, portacolori della Leonessa Corse, hanno giovato anche della dea bendata per portare a casa il prezioso podio di R2B maturato al Rally della Marca a bordo della Peugeot 208 delle Vieffecorse. I tempi fatti segnare dai due hanno tradito uno scarso feeling con il tracciato che anche nelle precedenti edizioni non ha mai fatto scoccare la scintilla tra il driver di Brescia e la corsa trevigiana. Il ritiro e le disavventure di due avversari diretti hanno permesso a Saresera di centrare un podio che alla luce delle precedenti gare va interpretato come un ottimo bottino. La rielaborazione dell’andamento di gara però è matura da parte del portacolori della Leonessa Corse.

“Lo scorso anno in condizioni meno vantaggiose, avevo segnato dei tempi parziali migliori e questo significa che qualcosa non è andato per il verso giusto in questa gara. All’inizio ho optato per degli pneumatici troppo duri che non mi facevano sentire sicuro in quanto la vettura era poco stabile; mi rendo conto però che forse mi sto ancora portando i postumi dell’incidente del 1000 Miglia. Confido in questa pausa prima del Friuli per riprendere il morale e la convinzione giusta.”

Alla conclusione del terzo rally di CIWrc Saresera e Taufer hanno così chiuso terzi di casse e 27° assoluti

In coppia con Falzone sulla Ford Fiesta, il portacolori della Palladio, s’impone nel rally trevigiano riaprendo i giochi del Campionato Italiano WRC. Gara positiva anche per Andrian che festeggia la vittoria di classe S2000. Foto Daniel Smiderle

VICENZA, 25 giugno 2018 – Era ottimista e fiducioso Manuel Sossella prima di prendere il via al Rally della Marca, terzo appuntamento del Campionato Italiano WRC e secondo impegno stagionale per l’alfiere della Scuderia Palladio. Dopo il Rally 1000 Miglia dello scorso aprile, Manuel ha ritrovato la Ford Fiesta WRC gommata Pirelli messa a disposizione da P.A. Racing e, assieme al navigatore Gabriele Falzone, ha ingaggiato una lotta sul filo dei secondi, talvolta dei decimi, con Fontana e Albertini che nell’ordine hanno completato il podio. Dopo la prova spettacolo dello “Zadra Ring” affrontata senza prender inutili rischi, e aver limitato i danni sul “Monte Cesen” con un solo decimo di distacco in oltre 21 chilometri, la svolta è arrivata sulla temibile “Monte Tomba” e grazie allo scratch, Sossella ha preso il comando che non ha più lasciato fino al traguardo;  determinanti per la vittoria finale i due successi conseguiti in entrambi i passaggi sulla inedita prova di “Cà Mostacin” che hanno consentito al duo vicentino – varesotto di porre un piccolo, ma fondamentale, margine tra esso ed i più diretti inseguitori.

“Siamo partiti molto determinati e abbiamo affrontato nel migliore dei modi una gara che a me piace particolarmente, grazie anche ad una vettura perfetta, frutto del meticoloso lavoro svolto dalla squadra.” afferma un raggiante Sossella all’arrivo di Valdobbiadene “Penso che con questo risultato, che ha interrotto l’egemonia di Albertini, il Campionato si riapra e siamo pronti a giocarci il tutto per tutto già dall’Alpi Orientali di fine agosto. Sono felicissimo oltre che per me e Gabriele, per aver portato la Scuderia Palladio nuovamente alla ribalta e ringrazio il Presidente Mauro Peruzzi. Aggiungo un doveroso e sincero ringraziamento a tutti i nostri sponsor senza i quali tutto questo non sarebbe possibile. Grazie anche al team P.A. Racing ed in particolare ad Alessandro Perico che ha creduto in questo programma ed al mio responsabile tecnico Beppe Ciletti che con il contributo di tutti i ragazzi del team, mi ha messo a disposizione un’ottima vettura; a Pirelli per i pneumatici ed in particolare a Matteo Romano. Un grazie alla mia famiglia, mia moglie, le mie figlie ed i miei genitori per darmi l’opportunità di poter essere ancora della partita nonostante impegni lavorativi e famigliari sempre più pressanti ed un grazie sincero di cuore a tutti i tantissimi tifosi che ci hanno incitato e sostenuto sabato: vedere così tante braccia e teste sbucare su tutte le curve è sempre emozionantissimo”

Il terzo round del Campionato WRC ha portato una seconda soddisfazione in casa Palladio grazie al successo nella classe S2000 ottenuto da Fabio Andrian che ha corso al fianco di Matteo Daprà sulla Škoda Fabia. Dopo i piazzamenti di 1000 Miglia e Salento, è finalmente arrivata una bella vittoria sancita da una leadership mantenuta dalla prima all’ultima prova speciale, dopo la quale è arrivata anche una brillante nona posizione assoluta.

Il giovane lucchese, con il supporto ufficiale di Hankook, si appresta ad avviare la seconda parte di stagione con la vettura boema, esemplare messo a disposizione da Race Art Technology.

Lucca, 23 giugno 2018 – Luca Panzani è pronto ad affrontare la seconda parte del Campionato Italiano con una novità, quella del cambio di vettura che verrà operato a partire dal 46. Rally di San Marino, quinta prova stagionale, prima delle due su percorso sterrato, in programma per il 29 e 30 giugno. Il 27enne pilota lucchese, ufficiale Hankook, in coppia con Francesco Pinelli, il prossimo fine settimana avvierà dunque una nuova fase della propria carriera agonistica salendo sulla Škoda Fabia R5 della squadra svizzera Race Art Technology-Škoda Swiss Motorsport.

Il Team svizzero metterà a disposizione di Panzani e Pinelli, portacolori della Scuderia ART Motorsport, la Fabia R5, dotata delle ultime omologazioni ufficializzate lo scorso marzo. Si tratta di un’evoluzione della vettura su cui è stato lavorato con l’obiettivo di sviluppare una specifica del motore cha garantisse un miglioramento complessivo in termini di competitività e affidabilità. Così, grazie all’ottimizzazione del processo di combustione del carburante, alla riduzione dell’attrito passivo e ad un nuovo software di controllo del motore, la nuova Fabia R5 presenta una performance di circa 5 KW di potenza media in più rispetto alla versione precedente. Tale perfezionamento a livello di motore è completato da una modifica del telaio che garantisce miglior resistenza agli impatti e da una diminuzione di peso della vettura.

Panzani, inserito nel programma di Plus Rally Academy, nuova realtà nel motorsport nazionale, supportata ufficialmente da ERTS Hankook Competition (la cui mission è creare una possibilità di crescita importante nel mondo del rally ai giovani piloti), si presta quindi ad avviare una nuova ed importante fase della propria carriera agonistica nel rispetto del percorso di crescita per lui programmato dallo scorso anno. Per questo nuovo step di lavoro intorno al pilota è stato scelto un team di alto livello, bene organizzato e di grande esperienza, capace sicuramente anche di dare un forte stimolo di crescita al lavoro avviato.

Attualmente sesto nella classifica provvisorio di Campionato, Luca Panzani proseguirà con determinazione il proprio lavoro di tester ufficiale sugli pneumatici Hankook, un impegno che  certamente a San Marino avrà un momento importante, essendo la gara su strada bianca, un fondo dove il pilota sarà al debutto su una vettura R5. Conterà molto la già qualificata esperienza del costruttore coreano sui percorsi su terra oltre al fatto che comunque Panzani al Rally San Marino vi ha già corso, per tre occasioni seppure con vetture diverse, sempre traendone risultati eccellenti, l‘ultima in ordine di tempo lo scorso anno già con l’appoggio ufficiale di Hankook, quando giunse ottavo assoluto alla sua prima esperienza su strada bianca con una vettura a trazione integrale.

Luca Panzani: “Una gran bella novità, questa del cambio di vettura, che arriva in coincidenza con lo sterrato, un fondo che amo particolarmente! Sono felice e anche orgoglioso di quello che viene fatto intorno a me ed al mio programma sportivo, vedo che c’è un grande interesse per farmi crescere, di farmi acquisire sempre maggiore esperienza, sono davvero attorniato dalle persone giuste. Allo stesso tempo mi è stata data ampia fiducia sul lavoro di sviluppo degli pneumatici Hankook e per questo ripeterò all’infinito che mi ritengo fortunato. Ed anche stimolato a far bene, a guardare lontano. San Marino? Una gara dura, con un percorso che mette a dura prova uomini e mezzi, ma sul quale conto di avere molta competitività proprio dagli pneumatici Hankook. Sono particolarmente incuriosito dalla Škoda Fabia, tutti la descrivono come il top della categoria, sicuramente sarà la mia stessa convinzione. Sarà tutto nuovo, non ho una previsione, un pronostico su quello che ci potrà riservare la gara, di sicuro ci sarà da impegnarsi oltre il massimo, sono anche confortato dal fatto che sia stata scelta una delle migliori squadre in assoluto, la loro esperienza mi sarà d’aiuto e sicuramente di crescita”.

Due giorni di gara, per il Rally di San Marino. Sono previsti tredici tratti cronometrati per complessivi 120 chilometri di distanza competitiva. Venerdì 29 giugno, sono cinque, le prove speciali in programma. Dopo il via da San Marino si partirà con la novità della prova spettacolo, che verrà trasmessa su RAI SPORT e prevede due equipaggi contemporaneamente sul percorso con formula ad inseguimento. Si svolgerà venerdì pomeriggio sul tratto cronometrato denominato “La Casa”, una prova “icona” a San Marino, un tratto molto spettacolare con suggestivi punti di visibilità per il pubblico. Dopo questo primo assaggio la gara proseguirà esaltandosi su altri due tratti classici, due graditi ritorni: la speciale di Sant’Agata Feltria e quella di Monte Benedetto che verranno percorse due volte ciascuna. Al termine della prima giornata è poi previsto un riordino a Riccione, che porterà lo spettacolo dei rally in riviera.

Il giorno successivo, sabato 30 giugno, la gara scatterà dal “Multieventi”, la zona polisportiva della Repubblica del Titano, poi si giocherà tutta sulle prove speciali di Sestino e Lunano-Piandimeleto che verranno percorse tre volte ciascuna. Sestino è prova che non ha bisogno di presentazioni e che in passato ha visto in azione anche i draghi del campionato del mondo; Lunano-Piandimeleto viene riproposta dopo l’esordio positivo della passata edizione. A fare la ciliegina sulla torta è poi la classica speciale su asfalto di San Marino sulla strada che conduce alla Porta della Città. Sono due i passaggi previsti alle 14,45 e alle 19,15. L’arrivo a Borgo Maggiore è previsto a iniziare dalle 19,30 di sabato 30 giugno.

Il pilota di Scarlino, costantemente a ridosso del vertice assoluto, costretto a retrocedere in terza piazza a causa di un problema meccanico manifestatosi nel corso dell’ultima prova speciale. Foto Thomas Simonelli

SCARLINO (GR), 25 giugno 2018 – È una terza posizione assoluta di grandi contenuti, quella conquistata da Leopoldo Maestrini sulle strade del Rally Alta Val di Cecina, appuntamento di Campionato Regionale andato in scena A Castelnuovo Val di Cecina nel fine settimana. Al volante della Škoda Fabia R5 messa a disposizione dal team P.A. Racing, assistito alle note da Daniele Michi, il pilota di Scarlino si è posizionato stabilmente in seconda posizione assoluta facendo leva su una condotta aggressiva messa in atto nella fase finale del primo giorno di gara.

Una performance altamente convincente che ha assecondato il portacolori della scuderia PSG Rally, al via dell’appuntamento regionale con l’intento di preparare al meglio il prossimo impegno di Campionato Italiano Rally, il Rally di Roma Capitale. A tradire il driver grossetano e ridimensionare quello che sarebbe stato il miglior risultato conseguito in carriera è stato un problema meccanico occorso sui chilometri della prova speciale conclusiva. Un particolare che ha attardato Leopoldo Maestrini di diciotto secondi facendolo retrocedere di una posizione ma non precludendo l’arrivo su un podio di alto contenuto qualitativo.

“Sì, un po’ di rammarico c’è per  ciò che è successo nell’ultima prova, quando la seconda posizione sembrava ormai consolidata – il commento di Leopoldo Maestrini – l’obiettivo era comunque quello di macinare chilometri cercando di vedere concretizzato tutto il lavoro svolto fino ad ora e di questo credo che possiamo ritenerci soddisfatti. Dal punto di vista qualitativo, credo che il confronto abbia espresso dall’inizio alla fine un ritmo altissimo”.

Il duo della Lancia Delta Integrale bissa il risultato del 2017, precedendo le Porsche 911 Gruppo B di Da Zanche –De Luis e di Bossalini–Ratnayake. A Bertinotti e Rondi il Trofeo Meme Gubernati e alla Rally & Co il Trofeo BMT. Migliara-Tobaldo i più veloci della Michelin Historic Rally Cup. Fiora e Beretta festeggiano con merito la prima vittoria nel Trofeo A112 Abarth Yokohama. Foto G&P Foto.  

BIELLA, 24 giugno 2018 – In un Rally Lana Storico ricco di colpi di scena, il pilota vicentino e la navigatrice torinese bissano il successo del 2017, ottenuto con la Lancia Delta Integrale Gruppo A iscritta dal Rally Club Team Isola Vicentina, precedendo Lucio Da Zanche e Daniele De Luis con la Porsche 911 SC Gruppo B ed Elia Bossalini e Harhsana Ratnayake anch’essi su una Porsche 911 SC Gruppo B.

I Campioni Italiani 2017 del 4° Raggruppamento, hanno corso una gara priva di sbavature attaccando al momento giusto e controllando poi gli avversari, una volta preso il comando al termine della prima tappa, stringendo i denti anche quando un problema alla frizione ha rischiato di veder sfumare il successo. È stata un’edizione del Lana Storico, davvero avvincente iniziata con l’exploit di Marco Bertinotti e Andrea Rondi sulla prova d’apertura, e col successivo attacco dell’equipaggio Corrado Pinzano e Roberta Passone che ha preso il comando con la Subaru Legacy Gruppo A, grazie a tre scratch consecutivi, ma purtroppo fermi subito dopo per un problema alla guarnizione della testata; e poi ancora con la leadership di un efficace Davide Negri, leader fino alla quinta speciale con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 condivisa con Roberto Coppa, e sfortunato dapprima nel veder sfumare il vantaggio per un problema allo sterzo e poi, alla domenica, costretto al ritiro per un problema tecnico.

Attardati nella prima tappa, sia Da Zanche sia Bossalini, lamentavano problemi di assetto, e la soluzione per entrambi è arrivata nella seconda giornata, quando oramai era troppo tardi per tentare l’affondo, ma sono riusciti a dimostrare il loro valore grazie ai successi parziali sulle ultime tre prove.

Sulla pedana d’arrivo al Centro Commerciale “Gli Orsi” erano raggianti per il risultato raggiunto, Marco Bertinotti e Andrea Rondi, vera sorpresa della gara: con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 hanno firmato tre prove speciali, vinto la classifica del 2° Raggruppamento, sfiorato il podio assoluto e vinto l’ambìto Trofeo Meme Gubernati, premio per il miglior equipaggio biellese classificato. Altrettanto soddisfatti erano Ivan Fioravanti e Luca Pieri, ottimi quinti assoluti con la Ford Escort RS Gruppo 4 che hanno portato alla vittoria nel 3° Raggruppamento grazie ad una gara perfetta che ha permesso loro di precedere, sia in categoria sia nella globale, la Porsche 911 SC Gruppo 4 di Roberto Rimoldi e Luigi Cavagnetto, soddisfatti per il buon risultato sulle strade di casa dopo un inizio di stagione non facile che vale loro anche la vittoria di classe.

Notevole anche la prestazione di Graziano Boetto e Simona Mantovani, meritevoli del settimo assoluto e della vittoria di classe conquistati con l’Opel Kadett GSI Gruppo A, nonostante una serie di inconvenienti meccanici brillantemente risolti dall’assistenza e buona senz’altro è stata la gara di Alberto Battistolli e Luigi Cazzaro, ottavi assoluti e terzi di Raggruppamento con la Fiat 131 Abarth Gruppo 4. Alle loro spalle Bruno Migliara e Oriella Tobaldo i quali, correndo un volta all’anno, colgono un risultato positivo con l’Opel Ascona 400 Gruppo 4 al quale aggiungono il successo nella Michelin Historic Rally Cup per il 3° Raggruppamento; la top ten viene, infine, completata dalla BMW M3 di Ivo Frattini e Luca Ferraris. Alla Porsche 911 S Gruppo 4 di Marco Dell’Acqua e Alberto Galli la vittoria nel 1° 1° Raggruppamento dopo la disavventura dell’uscita di strada ad inizio gara e la conseguente rimonta. Successo nella classifica femminile per Fiorenza Soave ed Emanuela Folci su Fiat Ritmo 130 TC che hanno la meglio su Paola Travaglia e Ornella Blanco Malerba con la Peugeot 309 GTI.

Bella vittoria nell’affollata 2-1150 per Daniele Ruggeri e Martina Marzi su Fiat 127 Sport, e di rilievo anche la prestazione di Dino Vicario e Marina Frasson primi nella 2-2000 del 2° Raggruppamento con la Ford Escort RS. Successo senza discussione nella 2-1600 per la Fiat 128 Sport di Fabio Nassani e Matteo Labirinti, mentre tra le Lancia Fulvia HF della 4-1600 la spuntano per 9”3 Ermanno Caporale e Veronica Azzinari su Fabrizio Vaccani e Walter Rapetti. Massimo Giudicelli e Paola Ferrari firmano la classe 2-1600 del 3° Raggruppamento con la Volkswagen Golf GTI mentre Piero Galfetti e Fabrizio Marenco hanno la meglio con l’Opel Monza nella 2->2000 del 3° Raggruppamento.

Alla Scuderia Rally & Co. la vittoria tra le scuderie, col Team Bassano secondo e Biella Motor Team terzo classificato. La Michelin Historic Rally Cup, oltre a Migliara e Tobaldo, premia Bruno Graglia e Roberto Barbero nel 2° Raggruppamento con la Fiat 124 Abarth e Fabrizio Pardi e Silvia Bianco nel 1° alla guida della Lancia Fulvia 1.3.

Spettacolare la sfida del Trofeo A112 Abarth che, dopo oltre cento minuti di gara, premia Filippo Fiora e Carola Beretta alla prima vittoria assoluta nella Serie, grazie ad una gara tenace vinta per soli 1”9 sui detentori del titolo Luigi Battistel e Denis Rech. Grazie alla zampata sull’ultima speciale, Maurizio Cochis e Milva Manganone salgono sul terzo gradino del podio beffando sul finale Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato.

Le premiazioni sulla pedana d’arrivo al Centro Commerciale “Gli Orsi”, chiudono un’ottava edizione del Rally Lana Storico che ha raccolto un gran numero di commenti positivi, soprattutto per novità quali il ritorno delle prove in notturna e per i tagli dei tempi che hanno permesso alla gara organizzata da Veglio 4×4 e BMT Eventi e col patrocinio di ACI Biella, di svolgersi in meno di trentasei ore dalle verifiche alle premiazioni.